12.- Anexos Eia

DECLARACION DE IMPACTO AMBIENTAL DEL PROYECTO: MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA Dv CARACARA – LAMPA – CABANILLA – CABANILLAS, DISTRITOS

LAMPA, CABANILLAS, CABANILLA – PROVINCIA DE LAMPA - PUNO

GOBIERNO REGIONAL DE PUNO

FICHA DE BASE DE DATOS DEL DIA

1.- DATOS GENERALES DEL PROYECTO:

1.1.- Nombre

del Proyecto:

MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA DV. CARACARA –

LAMPA – CABANILLA – CABANILLAS, DISTRITOS LAMPA,

CABANILLAS, CABANILLA, PROV. DE LAMPA - PUNO

1.2.-

Propietario:

Gobierno Regional de Puno

2.- UBICACIÓN:

Departamento: PUNO

Provincia: LAMPA

Distrito: LAMPA, CABANILLA, CABANILLAS

Localidad: Caracara – Lampa, Cabanilla, Cabanillas

Dirección:

3.- LOCALIZACIÓN:

Restricciones: Existen restricciones para el proyecto? SI NO

Si la respuesta es SI, señalar a continuación:

Plan de Ordenamiento del Territorio X

Área Protegida X

Plan de Desarrollo Regional X

Plan de Desarrollo Urbano X

Plan Regulador Comunal X

Otro (Especificar) X

ALTERNATIVAS DE LOCALIZACION: ¿Cuáles fueron?

Alternativa 01 Red departamental PE 123, 124

Alternativa 02 ---

CROQUIS DE UBICACIÓN:

4.- PROYECTO

RESPONSABLES:

Promotor: GOBIERNO REGIONAL DE PUNO

Ejecutor: GOBIERNO REGIONAL DE PUNO

Beneficiarios: Distritos de Lampa, Cabanilla, Cabanillas

COSTOS DEL PROYECTO:

Aporte Externo S/.

Aporte local S/. 66’483,316.50 nuevos soles

Aporte benefic S/.

DURACION DEL PROYECTO:

Ejecución: 365 días calendario

ETAPA DE AVANCE DEL PROYECTO:

SNIP: CODIGO N° 104300 APROBADO

Exp. Técnico: En elaboración




5.- DECRIPCION DEL PROYECTO (Características Técnicas)

El proyecto comprende el mejoramiento de infraestructura vial existente, con

los componentes siguientes: Mejoramiento de superficie de rodadura con

carpeta asfáltica, sistemas de drenaje y obras de arte, Señalización vial y

mitigación de impacto ambiental.

6.- OBJETIVOS

GENERAL Mejorar la infraestructura vial en el tramo Dv. Lampa –

Cabanilla - Cabanillas para elevar la calidad de vida de los

pobladores del entorno y centros poblados comprendidos en

el tramo del proyecto.

ESPECIFICOS Dotar de una infraestructura vial con adecuado diseño vial, en

condiciones óptimas e invulnerables al aspecto climático.

Lograr un adecuado mantenimiento de la red vial en el tramo

propuesto para posibilitar el tránsito de pasajeros y vehículos

hacia los mercados locales y regionales, y destinos turísticos

7.- CRONOGRAMA:

CRONOGRAMA:

TIEMPO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Estudios

Ejecución

Operación P E R M A N E N T E

8.- PROYECTOS ASOCIADOS

GENERAL No se cuenta

9.- TIPO DE PROYECTO

9.1.- SALUD -----

9.2.- RESIDUOS SOLIDOS -----

9.3.- ELECTRIFICACION RURAL -----

9.4.- AGUA POTABLE Y SANEAMIENTO -----

9.5.- VIALIDAD Mejoramiento de vía

inter distrital

9.6.- EDUCACION -----

10.- CARACTERISTICAS DE LA ACTIVIDAD

10.1.- Plantas e Instalaciones (cantidad y tipo) Campamento

10.2.- Tamaño de Plantas e Instalaciones (m2, m3) Area total: 2,400. m2

10.3.- Altura de Plantas e Instalaciones (m) 2.5 m.

10.4.- Equipos (cantidad y tipo) Planta de asfalto y maq.

10.5.- Procesos Traslado de material

10.6.- Operaciones Movimiento de

maquinaria

10.7.- Otras (especificar)

11.- DESECHOS Y EMISIONES DEBIDAS AL PROYECTO

11.1.- Desechos sólidos Si emite RS

11.2.- Emisiones líquidas Si emite emisiones

11.3.- Emisiones gaseosas Si emite gases de

maquinaria

11.4.- Generación de ruidos Ruido moderado de

maquinaria

11.5.- Emisiones radioactivas No

11.6.- Olores Relativamente

11.7.- Otros (especificar) Emisión de partículas




12.- CARACTERISTICAS AMBIENTALES DE LINEA BASE:

CLIMA:

Temperatura: Max anual: 14 a 17ºC; Min anual: -8ºC

Precipit. Anual: Max anual: 22.5 mm/dia; Min anual: 0.0 mm/día

Vientos: N y S, SE y E; Promedio anual 4.2 m/s

SUELOS:

Fisiografía:

Geomorfología: Considerada en Estudio de Suelos

Edafología: Considerada en Estudio de Suelos

Area: Longitud: 50.000 Km aprox; ancho vial promedio: 8.40 m.

Capac.de Uso:

Uso Actual: Transporte vehicular

AGUA:

Hidrología: Presencia de riachuelos, laguna y escorrentías

Calidad Agua: A determinarse por los estudios de monitoreo del agua

Uso Actual: Riego

FLORA SILVESTE:

Form Veg nat Flora típica de la sierra con especies nativas y foráneas

Sp predom. Pasto natural, Q’olli, Queñuales, puyas de Raimondi

Zona de vida Bosque húmedo montano sub tropical 3800 a 3900 m.s.n.m.

Sit Actual: Flora en estado natural, presencia de bosques pequeños

FAUNA SILVESTE:

Sp predom. Gorrión, paloma torcaza, ratón común, ganado vacuno,

ovino, porcino, bovino, auquénidos: llama, guanaco

Ecosist habit Natural, corrales para especies domesticadas

Sit actual: La mayoría de especies son domesticadas (ganadería)

PAISAJE:

P. predominte. Rural con carácter paisajístico, roquedales, montañas

Belleza escen. Si cuenta con espacios paisajísticos

Uso actual: Ninguno

POBLACION:

Cant Habit: 22,800 habitantes

AA. HH. Aprox. 12 en el entorno

Origen poblac: Proveniente de Lampa, Azángaro, Cabanillas, Juliaca, y

distritos aledaños del entorno

INFRAESTRUCTURA ECONOMICA Y SOCIAL MAS IMPORTANTE:

Carreteras: Eje Juliaca – Cusco; Juliaca - Arequipa

Energía electr: Si posee energía eléctrica

Irrigaciones: Si existen canales de regadío

Agua potable: En la ciudad de Lampa

Saneamiento: En la ciudad de Lampa

Infrastra Salud: Si existe Hospital en Lampa y C.S. en Cabanillas

Infr. Educación Si existen colegios en Lampa, Cabanilla y Cabanillas

ESTRUCTURAS PRODUCTIVAS:

Agricultura: Si

Ganadería: Si

Forestería: Presencia de bosques de queñuas

Industrias: Factorías de leche y queso

Turismo: Queñuales con calidad paisajística y escénica

RECURSOS CULTURALES HISTORICOS:

Ruinas: No

Monumentos: No

Centro Históric No

Cultura asent. No




PRINCIPALES IMPACTOS SIGNFICATIVOS IDENTIFICADOS:

En la etapa Preliminar y de Ejecución se dan los mayores impactos con las

obras de Movimiento de tierras y Explotación de canteras, lo cual genera

emisión de partículas suspendidas, polución, materiales dispersos, polvo. En

las canteras, la sobre explotación o inadecuada explotación generan

afectaciones al paisaje Natural; generación de ruidos y vibraciones por la

maquinaria. Pérdida de vegetación por el proceso de desbroce a menor

escala; el proceso planteado de micro pavimento incluye el uso de

emulsiones, las cuales pueden emitir vertimientos al suelo o cuerpos de agua y

generación de residuos (envases de emulsiones).

En la etapa de Operación se encuentran las generaciones leves de RS

(Residuos sólidos), vertido de residuos líquidos y emisiones de gases por parte

del parque automotor

En la etapa de mantenimiento no se generan impactos ambientales incidentes

o de consideración

En la etapa de Abandono se consideran tanto las canteras que proporcionan

agregados para la obra, así como el botadero autorizado, donde

temporalmente se tiene una afectación al paisaje y al entorno natural, pero se

tratarán al finalizar con procesos de conformación, siembra y revegetación

masiva, estabilización de taludes y disposición final de los pasivos del proceso

de colocación de carpeta asfáltica

PRINCIPALES MEDIDAS AMBIENTALES CONSIDERADAS:

Riego de vías y espacios donde se realizan los movimientos de tierra

Implementación de programas de gestión ambiental

Implementación del sistema de señalización vial

Programas de disposición final de residuos sólidos

Programa de difusión ambiental y capacitación tanto para el personal de obra,

como para la población del Área de Influencia Directa

Revegetación masiva de áreas de canteras, botadero autorizado y sembrado

de áreas verdes

Cuidado del entorno natural y monitoreo constante de programas ambientales

CRONOGRAMA DE SEGUIMIENTO Y SUPERVISION:

Lugar de Control: Frecuencia:

En la cantera:

En el área de inf. indirecta y directa

En el terreno del proyecto

Quincenal

Semanal

Permanente

(Tiempos sugeridos para un adecuado

control ambiental, los cuales se

sugiere sean adecuadamente

documentados)

OBSERVACIONES:

Se sugiere cumplir las indicaciones que considera la Declaración de Impacto

Ambiental, a fin de garantizar la preservación del entorno medio ambiental en

las condiciones naturales en que se encuentren, causar la menor afectación

posible, y de existir impactos negativos, mitigarlos y volver al estado natural en

que se encontraron, o mejorados ambientalmente.

El presupuesto considerado para la Mitigación Ambiental, comprende las

partidas para mitigar los impactos generados en la etapa preliminar (canteras),

proceso constructivo y proceso de abandono (tratamiento final de canteras,

botaderos, campamentos) y capacitación para la intervención en la zona.

FECHA: Puno, Diciembre del 2,011

12.- Anexos Eia

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