10.B. Sistem Suspensi
-
Upload
much-abdulah-nurhidayat -
Category
Documents
-
view
143 -
download
12
Transcript of 10.B. Sistem Suspensi
![Page 1: 10.B. Sistem Suspensi](https://reader035.fdocument.pub/reader035/viewer/2022081719/55721116497959fc0b8e4f50/html5/thumbnails/1.jpg)
DAIHATSU TRAINING CENTER
SISTEM SUSPENSI
![Page 2: 10.B. Sistem Suspensi](https://reader035.fdocument.pub/reader035/viewer/2022081719/55721116497959fc0b8e4f50/html5/thumbnails/2.jpg)
Kegunaaan sistem ini adalah memberikan kelancaran berkendara dengan memberi bantalan road shock dan getaran dan mencegah berpindah ke bodi dan frame.
DAIHATSU TRAINING CENTER
![Page 3: 10.B. Sistem Suspensi](https://reader035.fdocument.pub/reader035/viewer/2022081719/55721116497959fc0b8e4f50/html5/thumbnails/3.jpg)
GETARAN DAN KWALITAS MENGENDARAI
Dalam subyek getaran dan kwalitas mengendarai mobil, terdapat istilah:
Sprung weight : Berat mobil yang ditumpu oleh pegas suspensi
Unsprung weight : Berat axle dan bagian – bagian lain yang terletak
diantara roda – roda dan pegas
Catatan :Semakin besar sprung weight semakin baik kwalitas mengendarai
DAIHATSU TRAINING CENTER
![Page 4: 10.B. Sistem Suspensi](https://reader035.fdocument.pub/reader035/viewer/2022081719/55721116497959fc0b8e4f50/html5/thumbnails/4.jpg)
GETARAN – GETARAN PADA AUTOMOBIL
~ Pitching : Getaran yang mengakibatkan ujung depan dan belakang mobil bergerak disekitar titik berat dari kendaraan ( mobil )
~ Rolling : Gerakan mengayun kesamping
~ Bounching : Gerakan keatas dan kebawah
DAIHATSU TRAINING CENTER
![Page 5: 10.B. Sistem Suspensi](https://reader035.fdocument.pub/reader035/viewer/2022081719/55721116497959fc0b8e4f50/html5/thumbnails/5.jpg)
SPRING ( PEGAS )
PEGAS DAUN ( LEAF SPRING )
Fungsi Untuk menghubungkan frame dengan axle dan juga sebagai bantalan penyerap guncangan yang ditimbulkan oleh permukaan jalan
Konstanta pegasSifat bahan berubah bentuk apabila mendapat beban, dan kembali ke bentuk semula bila beban dilepas .Peristiwa tersebut disebut elastisitas Besarnya defleksi sebanding dengan gaya yang bekerja. Perbandingan antara gaya yang bekerja dengan defleksi disebut “ konstanta pegas “
DAIHATSU TRAINING CENTER
![Page 6: 10.B. Sistem Suspensi](https://reader035.fdocument.pub/reader035/viewer/2022081719/55721116497959fc0b8e4f50/html5/thumbnails/6.jpg)
COIL SPRINGBatang baja panjang yang digulung .Dibandingkan dengan leaf spring, coil spring lebih panjang sehingga mempunyai tahanan yang lebih baik terhadap kejutan, tidak terdapat gesekan bila terjadi deflexi, sehingga dapat memberikan kenyamanan yang lebih baik.Coil spring tidak memiliki sifat menyerap kejutan, yang cukup dan tidak dapat menjamin poros dengan sendirinya.
Konstanta pegas
Apabila gaya yang bekerja = WBesarnya defleksi = ATinggi bebas = LMaka konstanta pegas = W/A
DAIHATSU TRAINING CENTER
![Page 7: 10.B. Sistem Suspensi](https://reader035.fdocument.pub/reader035/viewer/2022081719/55721116497959fc0b8e4f50/html5/thumbnails/7.jpg)
HELPER SPRING
Helper spring adalah pegas tambahan yang dipasangkan diatas pegas utama pada truck da kendaraan angkutan berat.Helper spring bekerja bersama – sama dengan pegas utama, apabila kendaraan mendapat beban diatas jumlah spesifikasi
DAIHATSU TRAINING CENTER
![Page 8: 10.B. Sistem Suspensi](https://reader035.fdocument.pub/reader035/viewer/2022081719/55721116497959fc0b8e4f50/html5/thumbnails/8.jpg)
HOLLOW SPRING
Hollow spring adalah potongan karet yang berlubang ditengah dan dibaut pada bagian atas axle, kontrol arm atau pada bagian frame yang terletak diatas.Saat lubang tertutup dan udara terperangkap pada lubang tersebut berfungsi sebagai pegasHollow spring umumnya digunakan sebagai pegas tambahan untuk melindungi frame dari benturan pegas
DAIHATSU TRAINING CENTER
![Page 9: 10.B. Sistem Suspensi](https://reader035.fdocument.pub/reader035/viewer/2022081719/55721116497959fc0b8e4f50/html5/thumbnails/9.jpg)
AIR SUSPENSION
Bellow yang berisi udara dipasangkan pada tempat dimana biasanya ditempatkan pegas daun atau pegas ulir, untuk menjamin berat kendaraan. Aksi penyerapan dihasilkan oleh elastisitas udara kompresi didalam bellow dan ruang udara tambahan. Kekerasan pegas dapat berubah – ubah sesuai dengan beban
DAIHATSU TRAINING CENTER
![Page 10: 10.B. Sistem Suspensi](https://reader035.fdocument.pub/reader035/viewer/2022081719/55721116497959fc0b8e4f50/html5/thumbnails/10.jpg)
SUSPENSI MODEL RIGID DENGAN PEGAS DAUN
Pada suspensi model rigid roda – roda terpasang pada satu poros dan dipasangkan ke body melalui pegas
Keuntungan :~ Konstruksi sederhana dan kuat~ Perubahan tread atau chamber yang disebabkan oleh gerakan axle kecil
Kerugian :~ Kwalitas mengendarai serta tabilitas kemudi kurang~ Kecenderungan terjadi gerakan horizontal
JENIS – JENIS SUSPENSI
DAIHATSU TRAINING CENTER
![Page 11: 10.B. Sistem Suspensi](https://reader035.fdocument.pub/reader035/viewer/2022081719/55721116497959fc0b8e4f50/html5/thumbnails/11.jpg)
SUSPENSI MODEL RIGID DENGAN PEGAS ULIR
DAIHATSU TRAINING CENTER
![Page 12: 10.B. Sistem Suspensi](https://reader035.fdocument.pub/reader035/viewer/2022081719/55721116497959fc0b8e4f50/html5/thumbnails/12.jpg)
SUSPENSI MODEL INDEPENDENT
Pada suspensi model independent, roda kiri dan kanan tidak dipasangkan pada satu poros, melainkan pada masing – masing axle, sehingga bekerja sendiri – sendiri dalam menyerap goncangan. Atau disebut “ knee action “
Keuntungan :Kwalitas mengendarai lebih baikMemiliki kemampuan singgung jalan yang lebih baik ( rod holding )
Kerugian :Konstruksi rumit
DAIHATSU TRAINING CENTER
![Page 13: 10.B. Sistem Suspensi](https://reader035.fdocument.pub/reader035/viewer/2022081719/55721116497959fc0b8e4f50/html5/thumbnails/13.jpg)
MACAM – MACAM SUSPENSI INDEPENDENT
DAIHATSU TRAINING CENTER
![Page 14: 10.B. Sistem Suspensi](https://reader035.fdocument.pub/reader035/viewer/2022081719/55721116497959fc0b8e4f50/html5/thumbnails/14.jpg)
MODEL WISHBONE DENGAN PEGAS COIL
Konstruksinya :Upper Arm, Lower Arm, Knuckle membentuk segi empat dengan coil spring dan shock ditengahnya
DAIHATSU TRAINING CENTER
![Page 15: 10.B. Sistem Suspensi](https://reader035.fdocument.pub/reader035/viewer/2022081719/55721116497959fc0b8e4f50/html5/thumbnails/15.jpg)
TORSION SPRINGStabilizer
Torsion spring
Lower control arm
Upper control arm
Bila sebuah batang baja, ujung yang satu diikat dengan kuat pada batang yang diam, ujung lainnya diikat pada arm, maka apabila arm bergerak turun dan naik, maka batang baja ini akan cenderung menahan gearakan tadi.Dengan demikian timbul efek penyerapan seperti pegas daun ( leaf spring ) atau pegas ulir ( coil spring )
DAIHATSU TRAINING CENTER
![Page 16: 10.B. Sistem Suspensi](https://reader035.fdocument.pub/reader035/viewer/2022081719/55721116497959fc0b8e4f50/html5/thumbnails/16.jpg)
MACHPERSON SUSPENSION
Suspensi model machperson tidak memiliki upper arm, sehingga konstruksinya sederhana dan tidak diperlukan penyetelan “ FRONT WHEEL ALIGMENT “ kecuali “ TOE “
DAIHATSU TRAINING CENTER
![Page 17: 10.B. Sistem Suspensi](https://reader035.fdocument.pub/reader035/viewer/2022081719/55721116497959fc0b8e4f50/html5/thumbnails/17.jpg)
SHOCK ABSORBER ( PEREDAM KEJUT )
Fungsi pegas adalah untuk mencegah tumbukan yang diterima oleh roda diteruskan ke body kendaraanTapi tanpa adanya peredam kejut jalannya kendaraan menjadi buruk.Shock absorber berfungsi untuk menyerap kelebihan elastisitas pegas yang cenderung berayun – ayun.
DAIHATSU TRAINING CENTER
![Page 18: 10.B. Sistem Suspensi](https://reader035.fdocument.pub/reader035/viewer/2022081719/55721116497959fc0b8e4f50/html5/thumbnails/18.jpg)
Prinsip kerja Shock absorber ( peredam kejut )Single action Double action
Jenis aksi langsung ( direct acting type )Pada peredam kejut mengerut, piston didalam silinder meluncur dan mendorong minyak yang ada dibawah piston, minyak akan berpindah keatas melalui orifice, dengan adanya tahanan pada orifice maka elastisitas pegas tertahan. Demikian pula sebaliknya.
Orifice
Orifice
Piston
Piston
DAIHATSU TRAINING CENTER
![Page 19: 10.B. Sistem Suspensi](https://reader035.fdocument.pub/reader035/viewer/2022081719/55721116497959fc0b8e4f50/html5/thumbnails/19.jpg)
CARA KERJA SHOCK ABSORBER
DAIHATSU TRAINING CENTER
![Page 20: 10.B. Sistem Suspensi](https://reader035.fdocument.pub/reader035/viewer/2022081719/55721116497959fc0b8e4f50/html5/thumbnails/20.jpg)
JENIS DUCARBON
Shock absorber jenis ini berisi gas tekanan tinggi yang memiliki sifat peredam yang sangat stabil.
Keuntungan jenis ducarbon• Radiasi panasnya baik karena tabungnya single• Tidak terjadi kejutan hidrolis saat terjadi perubahan
gerakan• Tidak terjadi suara mendesis apabila minyak mengalir
melaui katup ( orifice )
DAIHATSU TRAINING CENTER
![Page 21: 10.B. Sistem Suspensi](https://reader035.fdocument.pub/reader035/viewer/2022081719/55721116497959fc0b8e4f50/html5/thumbnails/21.jpg)
STABILIZER
Fungsi :Untuk mencegah kendaraan melayang pada saat belok.
DAIHATSU TRAINING CENTER
![Page 22: 10.B. Sistem Suspensi](https://reader035.fdocument.pub/reader035/viewer/2022081719/55721116497959fc0b8e4f50/html5/thumbnails/22.jpg)
STRUT BAR ( BATANG PENOPANG )
Fungsi :Untuk menopang lower arm agar tidak bergerak kedepan dan kebelakang pada saat kendaraan berjalan
DAIHATSU TRAINING CENTER
![Page 23: 10.B. Sistem Suspensi](https://reader035.fdocument.pub/reader035/viewer/2022081719/55721116497959fc0b8e4f50/html5/thumbnails/23.jpg)
SUSPENSI BELAKANG MODEL RIGID DENGAN PEGAS DAUN
DAIHATSU TRAINING CENTER
![Page 24: 10.B. Sistem Suspensi](https://reader035.fdocument.pub/reader035/viewer/2022081719/55721116497959fc0b8e4f50/html5/thumbnails/24.jpg)
SUSPENSI BELAKANG MODEL RIGID DENGAN PEGAS ULIR
DAIHATSU TRAINING CENTER
![Page 25: 10.B. Sistem Suspensi](https://reader035.fdocument.pub/reader035/viewer/2022081719/55721116497959fc0b8e4f50/html5/thumbnails/25.jpg)
SUSPENSI BELAKANG JENIS INDEPENDENT
DAIHATSU TRAINING CENTER