100764988-Zafira (1)

MANDOS Y CONTROLES Zafira, 04/09 6-1SECCIÓN 6

Tablero de instrumentos

Puntero en el extremo izquierdo: el motoraún no alcanzó la temperatura normal defuncionamiento.

Puntero en la escala central blanca: tempera-tura normal de funcionamiento.Puntero en el extremo derecho (escala roja):motor sobrecalentado. Interrumpa el fun-cionamiento del motor inmediatamente einspeccione el nivel del líquido de enfria-miento (vea la Sección 9, Sobrecalenta-miento del Motor).

Al accionar el sistema, la luz (color verde)enciende en el tablero de instrumentos.

Señala la cantidad de revoluciones delmotor. Para efectuar la lectura, multipliquepor 1000 el valor señalado. El área de laescala color blanco señala la gama de tra-bajo normal.

Para que obtenga el mejor rendimiento delmotor, se debe conducir el vehículo bajo lagama entre la revolución de par motormáximo neto y la revolución de potenciamáxima neta (vea las revoluciones en laSección 12, Especificaciones).

Mientras activado, el interruptor enciendeen el tablero de instrumentos, señalando elmejor momento para cambiar la marcha.

El funcionamiento de la inyección,encendido, ralentí y corte en desaceleraciónse controla electrónicamente. En caso de

Al conectar el encendido sinarrancar el motor, los indica-

dores de temperatura del líquido de enfria-miento del motor, tacómetro, velocímetro ynivel de combustible efectúan una autopru-eba; las agujas de los indicadores pasarán alfinal de la gama para comprobar en cuantoal funcionamiento correcto del sistema.

Indicador de temperatura del líquido de enfriamiento del motor

Mientras el motor noalcance la temperatura

normal de funcionamiento (escala cen-tral blanca) evite aumentar la revolucióndel motor con aceleraciones bruscas.

m Luz indicadora de control de velocidad de crucero

Tacómetro (cuentavueltas)

El área de la escala colorrojo señala la revolución

crítica, que podría dañar el motor.

Luz indicadora de cambio de marchas – de estar equi-pado (vehículos equipados con transmisión manual)

Luz indicadora de anomalía en los sistemas de inyección electrónica, transmisión automática (de estar equipado) e inmovilizador electrónico del motor

Esta luz debe encen-der al conectar el encen-

dido y apagar enseguida. En caso de queesto no suceda, la luz indicadora podríaestar dañada. Busque un Concesionarioo Taller Autorizado Chevrolet para quesea reparada.

MANDOS Y CONTROLES6-2 Zafira, 04/09 SECCIÓN 6

que la luz encienda con el motorconectado, esto significa que hay algunaanomalía. En este caso, el sistemaelectrónico cambia a un programa deemergencia para que se pueda continuar eltrayecto. Tan pronto fuese posible, busqueun Concesionario o Taller AutorizadoChevrolet. No conduzca por largosrecorridos con la luz de anomalíaencendida, pues esto podría dañar elconvertidor catalítico, aumentar elconsumo de combustible y perjudicar ladirigibilidad del vehículo.En caso de que la luz encendiera sola-mente por cortos intervalos, el sistema nopresenta problemas, pero, si dicha luz par-padeara intermitentemente mientras elencendido estuviese conectado, esto sig-nifica que hay alguna falla en el sistema delinmovilizador electrónico del motor. En esecaso, no se puede accionar el motor (véase"Sistema del Inmovilizador del Motor",en esta Sección).

Si la luz p queda encendida mientras elmotor esté funcionando, hay falla en el sis-tema de carga de la batería. Busque unConcesionario o Taller Autorizado Chevroletpara inspeccionar y reparar el sistema.El vehículo está equipado con un sistemaprotector de la batería; este sistema inte-rrumpe la alimentación de los componen-tes que estén conectados al mismo,después de un determinado intervalo detiempo para evitar que la batería sea des-cargada.

Enciende al conectarse la llave de encen-dido y mientras el motor esté arrancando;se apaga inmediatamente después que elmotor empieza a funcionar.En caso de que la luz Z encendiera con elmotor en funcionamiento, hay alguna fallaen el sistema de control de emisiones de lainyección electrónica o transmisión auto-mática (de estar equipado). Probable-mente, los límites de emisiones han sidoexcedidos. En este caso, el sistema va aaccionar automáticamente un programa deemergencia para que se pueda continuar eltrayecto.

No conduzca por un período de tiempomuy largo con esta luz encendida para nodañar el convertidor catalítico y aumentarel consumo de combustible. Busque unConcesionario o Taller Autorizado Chevro-let para que sea inspeccionada y reparada.En caso de que la luz indicadora Z encen-diera por breves intervalos y luego apagara(con el vehículo en marcha) se trata de unasituación normal que no debe causar preo-cupaciones.

Con el motor calentado y el vehículo enralentí, la luz I puede quedar intermiten-temente encendida; la misma debe apagarcuando la revolución del motor fueseaumentada.

p Luz indicadora de carga de la batería

Esta luz p debe encen-der cuando fuese conec-

tado el encendido y debe apagar acontinuación. En caso de que esto nosuceda, posiblemente la luz indicadorapodría estar dañada. Busque un Conce-sionario o Taller Autorizado Chevroletpara que efectúe la reparación.

Z Luz indicadora de anomalía en el sistema de control de emisiones

Esta luz Z debe encenderal conectar el encendido y

apagar enseguida. En caso de que esto nosuceda, la luz indicadora podría estardañada. Busque un Concesionario o TallerAutorizado Chevrolet para que seareparada.

I Luz indicadora de presión de aceite del motor

Esta luz I debe encendercuando fuese conectado el

encendido y apagar a continuación. Casoesto no suceda, la luz indicadora podríaestar dañada. Busque un Concesionario oTaller Autorizado Chevrolet para efectuarla reparación.

En caso de que laluz I quede

encendida mientras el vehículo esté siendoconducido, estacione inmediatamente ydesconecte el motor, pues es posible quehaya sucedido una paralización del sistemade lubricación; esto podría causar el blo-queo del motor y consecuentemente de lasruedas. Busque un Concesionario o TallerAutorizado Chevrolet.


Una luz color verde enciende en el tablerode instrumentos cuando el faro antinieblaestá accionado, dado que las luces 8también estén encendidas.

Una luz color azul enciende en el tablero deinstrumentos cuando la luz alta está encen-dida y cuando la palanca del destelladorfuese accionada.

Una luz color amarillo enciende en eltablero de instrumentos cuando la luz decola antiniebla está accionada, dado quelos faros también estuviesen encendidos.

Parpadean mientras las luces señalizadorasde giro estén conectadas, hacia la derechao hacia la izquierda y/o cuando el señaliza-dor de emergencia fuese accionado.

Señala la velocidad del vehículo en kilóme-tros por hora.

El odómetro parcial señala la distancia reco-rrida por el vehículo, en un determinado tra-yecto. Mientras el odómetro parcial fueseexhibido, presione el botón ( ) paraponerlo en cero. Al accionar el botón , enel tablero de instrumentos central, será exhi-bido el visor de programación de advertenciade velocidad máxima. En cuanto a informa-ciones adicionales, véase “Sistema de Avisode Velocidad Máxima”, en esta Sección.Al completar el kilometraje o alcanzar eltiempo para la revisión periódica, el avisode inspección será exhibido en el visor por 7segundos, después de conectar el encen-dido. En cuanto a informaciones adiciona-les, (véase “Sistema de Aviso deRevisión”, en la Sección 13.)

Señala el total de kilómetros recorridos porel vehículo.

Enciende cuando se acciona el mododeportivo de la transmisión automática.

Este indicador funciona solamente con elencendido conectado. Cuando la aguja estéen la gama roja, la luz de advertencia denivel de combustible en la reserva Y enci-ende. Si la luz empieza a parpadear demanera intermitente, reposte el vehículoinmediatamente.

Para efectuar la lectura de la indicación denivel de combustible, la condición ideal escuando el vehículo está sobre piso plano yno está sometido a aceleraciones, curvas ofrenados.

En caso de que lasruedas queden blo-

queadas con el vehículo en movimiento,presione el pedal del embrague, mueva lapalanca de cambios hacia punto muerto (oN – vehículos equipados con transmisiónautomática) y desconecte el encendido,pero no quite la llave de encendido hastaque el vehículo esté completamente dete-nido, evitando de esta manera que elvolante de dirección quede trabado. Va aser necesaria una fuerza más grande parafrenar el vehículo y mover el volante dedirección. Busque un Concesionario o TallerAutorizado Chevrolet.

> Luz indicadora del faro antiniebla

P Luz indicadora de luz alta/ destellador

r Luz indicadora de la luz de cola antiniebla

O Luces indicadoras de los señalizadores de giro

Velocímetro

Odómetro parcial, visor de la programación de advertencia de velocidad máxima y aviso de inspección

Odómetro total

1 Luz indicadora del modo deportivo – de estar equipado (transmisión automática)

Y6 Indicador de nivel de combustible

Esta luz Y debe encenderal conectar el encendido y

apagar luego de algunos segundos. Encaso de que esto no suceda, la luz indica-dora podría estar dañada. Busque unConcesionario o Taller Autorizado Che-vrolet para que sea reparada.

La flecha del icono Y6cerca del indicador de nivel

de combustible, señala el lado de laboquilla de llenado de combustible.


Al accionarlo, pone en cero el odómetroparcial, mientras esta función esté activadaen el visor.

Enciende cuando el nivel de combustiblealcanza el nivel de reserva. Llene inmediata-mente.

Si la luz u enciende con el motor en funcio-namiento, el sistema ABS puede estar ave-riado. Sin embargo, el sistema de freno delvehículo seguirá funcionando. Busque unConcesionario o Taller Autorizado Chevroletpara inspeccionar y reparar la anomalía.

Enciende con el sistema activado. Al alcanzarla velocidad máxima programada, el colordel indicador se cambia. En cuanto a infor-maciones adicionales, (véase “Sistema deAviso de Velocidad Máxima”, en estaSección).

Siempre esté atento a esta luz indicadora,pues el sobrecalentamiento es un de losfactores más peligrosos para el buen fun-cionamiento del motor.Si la temperatura alcanza un valor elevado,la luz indicadora va a quedar encendida. Encaso de que alcance un valor excesivamenteelevado (sobrecalentamiento) la luz indica-dora va a quedar parpadeando. En amboscasos, desconecte el motor, salga del vehí-culo y aguarde hasta que la luz indicadoraapague. A continuación, inspeccione elnivel del líquido de enfriamiento (vea laSección Motor bajo Sistema de enfria-miento).

Botón del odómetro parcial

Y Luz de advertencia de nivel de combustible en la reserva

Esta luz Y debe encenderal conectar el encendido y

apagar a continuación. En caso de queesto no suceda, la luz indicadora podríaestar dañada. Busque un Concesionarioo Taller Autorizado Chevrolet para quesea reparada.

u Luz indicadora del sistema de freno antibloqueo (ABS)

Esta luz u debe encendercuando fuese conectado el

encendido y apagar a continuación. En casode que esto no suceda, la luz indicadorapodría estar dañada. Busque un Concesio-nario o Taller Autorizado Chevrolet.

En frenados deemergencia, al sen-

tir la pulsación del pedal de freno y unruido en el proceso de control, no quiteel pie del pedal de freno, pues estos soncaracterísticas normales de funciona-miento del sistema.

Luz de emergencia develocidad máxima

R Luz indicadora del freno de estacionamiento y nivel bajo de fluido en el sistema hidráulico de freno/embrague

En caso de que la luzR no apague con

el motor en funcionamiento y el freno deestacionamiento aplicado, con-duzca elvehículo cuidadosamente hasta unConcesionario o Taller Autorizado Chevroletmás cercano. Bajo esta condi-ción podríaser necesario presionar el pedal de frenocon más fuerza que en condicionesnormales y la distancia frenado también vaa ser más larga. Evite correr riesgosinnecesarios bajo estas situaciones y, encaso de que la eficiencia del sistema frenohaya sido reducida, estacione el vehículo ycontacte al Chevrolet Road Service.

W Luz indicadora de anomalía en la temperatura del líquido de enfriamiento del motor

En caso de que laluz indicadora de

temperatura W presente una falla, la luzindicadora de anomalía en el sistema deinyección electrónica va a asumir lafunción del indicador de temperatura,manteniendo la misma lógica de funcio-namiento.


Si la luz v enciende con el motor funcio-nando, posiblemente hay fallas en los siste-mas.

Llave con mando a distanciaUna sola llave sirve para todas las cerradu-ras del vehículo y para el encendido. Essuministrada también una llave de re-puesto, que dispone de una etiqueta con elcódigo de identificación, para que sea faci-litada la confección de una copia de lamisma, si fuese necesario. No guarde lallave de repuesto en el habitáculo, pero enun sitio seguro, para que sea fácilmenteencontrada, si fuese necesario.

Copia de la llaveLa solicitud de una copia de la llave sóloserá posible teniendo a mano el código deidentificación de la misma; este código sepuede hallar en la tarjeta INFOCARD o en laetiqueta de la llave de reserva.

En caso de que fuese necesario adquirir unnuevo mando a distancia, va a un Conce-sionario o Taller Autorizado Chevrolet.

v Luz indicadora de falla del sistema de los tensores de los cinturones de seguridad o en el sistema de “Air bag”

Esta luz v debe encendercuando el encendido fuese

conectado y apagar a continuación. Encaso de que esto no suceda, posible-mente la luz indicadora podría estardañada. Busque un Concesionario oTaller Autorizado para que sea efectuadala reparación.

En la situación des-crita arriba, estos

sistemas no van a funcionar. Busqueinmediatamente un Concesionario oTaller Autorizado Chevrolet para quesean efectuadas las reparaciones.

Solamente la llave hechaen un Concesionario o Ta-

ller Autorizado Chevrolet asegura el fun-cionamiento adecuado del sistema delinmovilizador del motor, evitando posi-bles costos y fallas con relación a la segu-ridad y daños al vehículo, además deevitar problemas a causa de reclamacio-nes en garantía.

Si fuese necesario mante-ner la llave en el interrup-

tor de encendido, después de desco-nectar el motor, es necesario quitar lallave del interruptor e insertarla nueva-mente, para que el circuito electrónicodel vehículo no consuma corriente. Eseconsumo podría ocasionar la descargade la batería.Cuando la puerta fuese abierta, el con-ductor va a ser avisado en caso de que elprocedimiento descrito arriba no fueseefectuado, emitiendo una señal continua.


Trabamiento/destrabazón de las puertas Activación/desactivación del sistema de la alarma antirroboCierre automático de los cristales

Traba de seguridad para niñosPara evitar que las puertas sean abiertasdesde el habitáculo, hay trabas de seguri-dad adicionales, ubicadas debajo de las ce-rraduras de las puertas traseras; las mismasse pueden accionar con la llave, girándolashacia la posición diagonal.

En caso de acci-dente, las puertas

son automáticamente destrabadas (conel encendido conectado) para facilitar laayuda desde afuera del vehículo.

El sistema de la alarma anti-rrobo monitorea las puer-

tas, la tapa del compartimiento de cargas,capó del motor, habitáculo, encendido ycircuitos de la alarma antirrobo.

Los cierres eléctricos de laspuertas están equipados

con un sistema de protección térmica elque inhibe el accionamiento de los segu-ros de las puertas o el mando a distanciaen caso de que fuesen accionados variasveces consecutivas dentro de un cortointervalo de tiempo. En caso de que estosuceda, aguarde algunos instantes antesde volver a accionarlos.


Trabamiento de las puertas y activación de la alarma antirrobo con mando a distanciaDirija la llave hacia el vehículo y presione elbotón e. Cuando fuese accionado son acti-vadas las siguientes funciones:• Las luces señalizadoras de giro del

vehículo parpadean, confirmando laactivación.

• Trabamiento de las puertas, tapa delcompartimiento de cargas y tapa deltanque de combustible.

• El sistema de alarma antirrobo se activacerca de 10 segundos después quefuese accionado.

• Las luces de cortesía se apagan.• Los cristales con mando eléctrico son

automáticamente cerrados. En caso deque uno de los cristales no quedecerrado, la bocina va a emitir una señalsonora para avisar sobre la irregularidad.

Destrabazón de las puertas y desactivación de la alarma antirrobo con mando a distanciaDirija la llave hacia el vehículo y presione elbotón c una sola vez. Cuando fuese accio-nado son activadas las siguientes funciones:• Las luces señalizadoras de giro del

vehículo parpadean, confirmando laactivación.

• El sistema de la alarma antirrobo es de-sactivado.

• Destrabazón de las puertas y tapa deltanque de combustible.

• Las luces de cortesía se encienden.

• Para evitarse disparos inadvertidos,al accionar la alarma, compruebe silos cristales accionados manual-mente están cerrados.

• Al accionar el sistema de cierre cen-tral por medio del control remoto,asegúrese de que el techo solar estécerrado.

• Si el vehículo estuviese equipado consistema de ultrasonido, en caso deque hubiera algún movimiento den-tro del habitáculo del vehículo mien-tras la alarma antirrobo estuvieseaccionada, el sistema va a disparar.

Al destrabar las puertasdel vehículo, utilizando el

mando a distancia pero ninguna de laspuertas fuese abierta, las puertas volve-rán a trabarse automáticamente despuésde 1 minuto.


Sistema de mando a distancia inoperanteLa causa podría ser:• La tensión de la batería está muy baja;

reemplácela.• El mando a distancia ha sido accionado

varias veces fuera del radio de acción; sedebe programarlo nuevamente.

• Interferencia de ondas de radio muypotentes.

En caso de que el problema persista, use lallave para las operaciones necesarias y bus-que un Concesionario o Taller Autorizadopara que la misma sea inspeccionada yreparada.

Trabamiento automático de las puertasLas puertas serán automáticamente traba-das cuando el vehículo alcance una veloci-dad superior a 15 km/h. En caso de que laspuertas ya estuviesen trabadas al arrancarel vehículo y fuesen destrabadas antes queel vehículo alcanzara 15 km/h, las puertasserán automáticamente trabadas cuando elvehículo alcance esta velocidad. Pero, sifuesen destrabadas a una velocidad supe-rior a 15 km/h, el trabamiento automáticono volverá a suceder.

Reemplazo de la pila del mando a distanciaEn caso de que el radio de acción delmando a distancia fuese reducido, reem-place la pila.Abra la carcasa de la pila, desencajándolacon un destornillador. Reemplace la pilausada por otra con la misma especificacióny siguiendo la posición de armado. Encajela tapa hasta oír un estallido.Pila utilizada: CR2032 de 3V.

En caso de que el mando adistancia no estuviese fun-

cionando o la batería del vehículo estu-viese descargada, se podrá destrabar laspuertas, insertándose la llave (mecánica-mente) en la cerradura de las puertasdelanteras. En este caso, solamente lapuerta en la que fuese insertada la llaveserá destrabada. Por lo tanto, siempre ase-gúrese de mantenerlas desobstruidas paraque pueda abrirlas, si fuese necesario.

• Si las puertas fuesen trabadas auto-máticamente después que el vehí-culo alcanzara 15 km/h, al parar elvehículo y quitar la llave del inte-rruptor de encendido, las puertasserán automáticamente destraba-das. Pero, eso no sucederá si el tra-bamiento de las puertas haya sidohecho manualmente.

• Para su comodidad, les recomenda-mos que el sistema de cierre centralsea siempre activado/desactivado através de la unidad del mando a dis-tancia.

• Tenga mucho cuidado al manosearla unidad del mando a distancia; nola exponga a la humedad ni tam-poco la accione innecesariamente.


Programación del mando a distanciaSi fuese a programar nuevamente el mandoa distancia:• Inserte la llave en el interruptor de

encendido.• Gire la llave a la posición II (encendido

conectado).• Dentro de, como máximo, cinco

segundos, y sin quitar la llave del inte-rruptor de encendido, presione breve-mente por dos veces consecutivas, unode los botones de la unidad de mandoa distancia.

• El sistema de cierre central traba y des-traba las puertas para comprobar quela unidad de mando a distancia hasido programada.

Cierre de las puertas y activación de la alarma antirrobo (utilizando la llave)Gire la llave en el sentido horario (B). Son acti-vadas las siguientes funciones:• Trabamiento de las puertas, tapa del

baúl y tapa del tanque de combustible.• Los cristales con mando eléctrico son

automáticamente cerrados. En caso deque un de los cristales no quede cerrado,la bocina va a emitir una señal sonorapara avisar sobre la irregularidad.

Al girar nuevamente la llave:• El sistema de alarma antirrobo se activa

cerca de 10 segundos después quefuese accionado.

Destrabazón de las puertas con la llaveGire la llave en el sentido antihorario (A) unasóla vez. Suceden las siguientes funciones:Destrabazón de las puertas, tapa del com-partimiento de equipajes y tapa de la boqui-lla de llenado

Al accionar el sistema decierre central por medio de

la llave, asegúrese de que el techo solaresté cerrado.

Por cuestiones deseguridad, en caso

de que la cerradura fuese destrabada, laalarma no es desactivada; la alarmasonará al abrirse las puertas o tapa delcompartimiento de cargas y será desacti-vada al girarse la llave en el interruptorde encendido del vehículo o al presio-narse el botón de destrabazón en elmando a distancia.


Diodo emisor de luz (LED) del sistema de alarma antirroboAl accionarse el sistema de la alarma antir-robo, la luz quedará encendida cerca de 10segundos y empezará a parpadear despuésque el sistema fuese activado.

Inhibidor del sensor de movimiento de la alarma antirrobo (ultrasonido)Con la tapa del compartimiento de cargas yel capó del motor cerrados:• Presione simultáneamente los dos boto-

nes de las luces de cortesía (flechas). ElLED va a parpadear por 10 segundos.

• Salga del vehículo y cierre las puertas• Trabe las puertas a través del mando a

distancia o con la llave, activandoautomáticamente el sistema de alarmaantirrobo, el que será activado sin elmonitoreo del habitáculo del vehículo.Este dispositivo es útil en caso de queanimalitos sean dejados en habitáculo.

Trabamiento/destrabazón de las puertas desde el habitáculo del vehículo• Con el interruptor Y presiónelo para

trabar/destrabar las puertas, tapa delcompartimiento de cargas. En caso deque el sistema fuera sometido a sobre-carga a causa de accionamientos repeti-dos, el suministro de corriente va a serinterrumpido por cerca de 20 segundos; o

• Con el seguro: baje el seguro de lapuerta del conductor para trabar, olevántelo para destrabar todas laspuertas. Para evitar que el conductortrabe las puertas inadvertidamente, elseguro no se puede accionar con lapuerta abierta.

Cuando el sistema de laalarma antirrobo es acti-

vado, en caso de que la luz empieza a par-padear en los primeros 10 segundos, lapuerta, la tapa del compartimiento de car-gas y el capó probablemente están abier-tos, o podría haber una falla en el sistemade alarma. En este caso, busque un Conce-sionario o Taller Autorizado Chevrolet parainspeccionar y reparar la falla.


Apertura de la tapa del compartimiento de cargasCon la ranura de la cerradura en la posición horizontalPara abrir:• Desactive la alarma con el mando a

distancia.• Presione el botón de la cerradura (el

vehículo debe estar destrabado).Para cerrar:• Cierre la tapa. Vuelva a activar la

alarma con el mando a distancia.

Con la ranura de la cerradura en la posición verticalPara abrir:• Desactive la alarma con el mando a

distancia.

• Gire la llave en el sentido horario hastaque la ranura de la cerradura quede enla posición horizontal y presione elcilindro de la cerradura (el vehículodebe estar destrabado).

Para cerrar:• Cierre la tapa. Vuelva a activar la

alarma con el mando a distancia.• Gire la llave en el sentido antihorario

hasta que la ranura de la cerraduraquede en la posición vertical.

Sistema de encendido y arranque e inmovilizador del motorLa llave de encendido puede ser giradahacia cuatro posiciones:● Encendido desconectado, dirección tra-

bada y sistema del inmovilizador delmotor activado.

I Encendido desconectado y direccióndestrabada.

II Encendido conectado, motor desconec-tado y sistema del inmovilizador delmotor desactivado.

III Arranque (motor empieza a funcionar).

Cuando la tapa del com-partimiento de cargas

fuese abierta con la llave para evitar quela misma sea trancada dentro del com-partimiento de cargas, gírela en el sen-tido horario de la posición que fueseencontrado lo más posible; la llave debequedar en la posición diagonal. En estaposición la misma no se puede quitar.Para cerrar y quitar la llave del cilindro dela cerradura, cierre la tapa del comparti-miento de carga y gire la llave en el sen-tido antihorario hacia la posiciónhorizontal o vertical.

Si la tapa del com-partimiento de car-

gas fuese abierta sin que el sistema de laalarma fuese desconectado, sucederásolamente el disparo y solamente serádesconectado a través del mando a dis-tancia o del encendido.

Antes de accionarel motor, asegú-

rese de que esté familiarizado con el fun-cionamiento correcto de los mandos ycontroles del vehículo.


Al girar la llave:• De la posición ● a la posición I: gire el

volante de dirección ligeramente ymueva la llave hacia la posición I, paradestrabarlo.

• De la posición I a la posición II: elencendido es conectado y el sistemadel inmovilizador del motor es desacti-vado. Todas las luces indicadoras y deadvertencia se encienden en el tablerode instrumentos, apagándose a conti-nuación o luego del arranque.

• De la posición II a la posición III (vehículoscon transmisión manual): el motor emp-ieza a funcionar. Gire la llave sólo paraque el motor haga un giro completo ylibérela. La llave volverá a la posición II y elmotor empieza a funcionar.

• De la posición II a la posición III (vehículoscon transmisión automática – de estarequipado): Gire la llave y la libere. La llavevolverá a la posición II, el sistema dearranque inteligente (“Smart Start”) va aaccionar el motor de arranque hasta queel motor empiece a funcionar. Véase “Sis-tema de arranque inteligente (SmartStart)”, en esta Sección.

• De la posición III y II a la posición ●: elencendido es desconectado y el sis-tema del inmovilizador del motor esactivado. Quite la llave y gire el volantede dirección hasta oír el estallido detrabamiento.

Sistema de arranque inteligente “Smart Start” (vehículos equipados con transmisión automática) (de estar equipado)El sistema “Smart Start” funciona con unbreve giro de la llave de la posición II a laposición III; no es necesario, mantener lallave en la posición III, pues el sistema“Smart Start” va a accionar el motor dearranque hasta que el vehículo empiece afuncionar.

Cuando fuese a arrancar el motor:• Asegúrese de que la palanca de cam-

bio de marchas esté en punto muerto(vehículos equipados con transmisiónmanual) o en N o P (vehículos equipa-dos con transmisión automática – deestar equipado).

• No presione el pedal del acelerador. Elsistema de inyección electrónica de com-bustible actúa automáticamente, bajocualquier condición de temperatura.

• Presione el pedal de embrague (vehícu-los con transmisión manual), para ali-gerar el motor y facilitar el arranque.

• En vehículos equipados con transmisiónautomática, para liberar la palanca selec-tora de la posición “P” es necesario pisarel pedal de freno.

El sistema del inmoviliza-dor del motor, protege elvehículo contra hurtos a

través de un sistema electrónico queinhibe el arranque del motor. Solamentese puede desactivar el sistema según des-crito anteriormente; por lo tanto, man-tenga la llave de repuesto en un sitioseguro.

El intervalo máximo para elarranque va a depender de

la temperatura del motor; este intervalopodría variar en promedio de 4 a 10segundos. Después de este intervalo detiempo, se interrumpe el arranque.

Un ligero aumento en larevolución del motor frío es

una condición normal; las revolucionesvan a estabilizarse pronto.


• Jamás accione continuamente elmotor (más de 10 segundos). En casode que el motor no empiece a funcio-nar en la primera tentativa, desco-necte la llave, aguarde 5 segundos yvuelva a accionarlo. No insista si elmotor no arranca después de algunastentativas. Busque descubrir la causaantes de volver a arrancarlo. Si fuesenecesario, diríjase a un Concesionarioo Taller Autorizado Chevrolet.

• Si el vehículo fuese desconectado des-pués de 5 segundos, vuelva a la posi-ción ● (encendido desconectado). Giredespacio la llave a la posición lll (arran-que). Si la luz de advertencia par-padeara, contacte a un Concesionarioo Taller Autorizado Chevrolet.

• Si por alguna razón sucediera la satu-ración de combustible en el motor(exceso de combustible inyectado enel motor), mantenga el pedal del ace-lerador completamente presionadomientras mantiene la llave de encen-dido en la posición de arranque.

• Tan pronto el motor funcione, libereel pedal del acelerador despacio.

• El vehículo está equipado con unsistema de seguridad de arranqueque evita que sea intentado unarranque con el motor funcionando,preservándose así la integridad delsistema.

• El sistema “Smart Start” (vehículoscon transmisión automática) aúnevita el ahogamiento del motor delvehículo al arrancar. Si el conductoraccionara el arranque por unperíodo muy corto e insuficiente, elsistema mantendrá el motor dearranque funcionando por algunossegundos más, hasta que el motordel vehículo empiece a funcionar.

• En vehículos equipados con sis-tema Flexpower – alcohol y gaso-lina (de estar equipado), com-pruebe periódicamente el nivel deldepósito de gasolina para arranqueen frío y llene hasta el nivel, sifuese necesario.

• No se deben dejar niños solos en elhabitáculo con la llave de encendidoen el interruptor, ¡riesgo de acci-dentes graves!

• Con las llaves es posible accionar loscristales eléctricos y otros mandos, ohasta mover el vehículo.

En caso de que la llavefuese olvidada en el cilin-

dro de encendido, después de conectarel motor y abrir la puerta, el sistema elec-trónico va a emitir una señal sonora con-tinua, le avisando que la llave estáinsertada en el interruptor de encendido.Si fuese necesario mantener la llave inser-tada en el cilindro de encendido,después de apagar el motor, quite lallave y vuelva a insertarla en el cilindropara desconectar el sistema electrónicode advertencia sonora; de esa manera, seevita el consumo innecesario de energíade la batería.


AsientosRegulación de los asientos delanteros

Regulación de la posición longitudinal delalmohadón de los asientos delanteros:tire la palanca de regulación (A) ubicada enparte delantera inferior del almohadón ymueva el asiento hacia adelante o haciaatrás. Cuando obtenga la posición reque-rida, libere la palanca, fijando el asiento.Regulación de la posición del respaldode los asientos delanteros: gire el botónrotatorio (B), ubicado en la parte lateral delalmohadón.

Regulación en altura del almohadóndel asiento del conductor: para levantarel asiento, tire la palanca de regulación (C),ubicada en la parte lateral del almohadón.Para bajar el asiento, empuje la palanca.

Regulación de la posición del apoyolumbar en el respaldo del asiento delconductor: gire el regulador circular máspequeño (D), ubicado en la parte lateral delrespaldo, hasta obtener la posición máscómoda.

Apoyacabezas

Regulación: ponga en posición el apoya-cabezas desde arriba hacia abajo, segúnrequerido, moviéndolo con las manos.Remoción: aligere con las manos la pre-sión de los resortes de fijación, en la basede los vástagos.

Es extremadamenteimportante que regu-

le el asiento en una posición confortable ysegura para conducir. Jamás regule la posi-ción del asiento del conductor mientras estéconduciendo. El asiento puede desplazarse,causando la pérdida de control del vehículo.

Los apoyacabezasson dispositivos de

seguridad. Conduzca siempre con losapoyacabezas ajustados correctamente. Laparte superior del apoyacabezas debe que-dar siempre cerca de la cabeza, alineadaen cuanto a la parte superior, jamás alnivel del cuello.


Apoyacabezas – plaza central de la segunda fila de asientos El apoyacabezas de la plaza central delasiento presenta solamente dos regulacio-nes en altura; se puede moverlo haciaarriba y hacia abajo, según requerido por elpasajero.Para ajustarlos, aligere la presión de losresortes de fijación, presionándolos.

Apoyacabezas en la tercera fila de asientos El apoyacabezas de los asientos traserospresenta dos regulaciones en altura.Para ajustarlos, aligere la presión de losresortes de fijación, presionándolos.

Plegadura del asiento trasero (tercera fila)1ª etapa:Regulación de los asientos de la segunda fila• Levante el almohadón de la segunda

fila, empujando la manija (A), ubicada ala derecha o a la izquierda del asientohacia abajo; tire el asiento hacia arribahasta trabarlo en la posición correcta.

• Levante las manijas (B) en ambos res-paldos de los asientos, ajuste los respal-dos en la posición vertical y libere lamanija para trabar.

• Empuje la manija ubicada a la derechao a la izquierda del asiento haciadelante, liberando la traba.

• Desplace el asiento hacia delante hastaque la marca ubicada en el mismo coin-cida con la marca en relieve en elumbral.

Al mover la segunda filade los almohadones, enro-

lle el cinturón de seguridad (plaza cen-tral) y lo coloque en el asiento cerca delos pestillos del cinturón de seguridad(en el respectivo alojamiento).

En caso de que el asientode la segunda hilera no

fuese colocado según señalado, losasientos podrían ser dañados al efec-tuarse la operación de plegadura o reco-locación de los asientos de la tercerahilera.


2º etapa: Plegadura de los asientos de la tercera fila• Ajuste el cinturón de seguridad y encaje

la lengüeta de traba en el soporte.

• Empuje los apoyacabezas de los asien-tos de la tercera fila hacia abajo, presio-nando los muelles de fijación.

• Abra la tapa trasera y utilice el compar-timiento de cargas como acceso.

• Presione el botón ubicado en la partesuperior del respaldo del asiento (A).

• Empurre el respaldo del asiento haciadelante, manteniendo el botón presio-nado para liberar el asiento.

• Levante el respaldo del asiento, a travésdel asa ubicada en la parte trasera (B).

• Empurre el respaldo hacia delante hastaque el asiento quede completamenteplegado sobre en el piso del vehículo.

• Empuje los pestillos del cinturón deseguridad hacia adentro de las cavida-des ubicadas en el piso y cierre la tapa.

• Arme la cubierta del compartimiento decargas.


Reposición de los asientosUtilizando el compartimiento de cargascomo acceso, levante el asiento, tirando larespectiva asa.

Mueva el asiento hacia atrás, presionandohacia delante el respaldo por su parte supe-rior con la otra mano (A) y, simultánea-mente, apoyando el conjunto, y lo vol-viendo, cuidadosamente, hacia la posiciónnormal.

No permita que los pernosde traba laterales golpeen

los acabados plásticos de las trabas delos respaldos para evitar daños a la pieza.


• Cuidadosamente, encaje los pernosinferiores del almohadón (A) y las tra-bas laterales del respaldo (B).

• Abra la tapa del piso entre los asientos ygire los pestillos de los cinturones de segu-ridad.

• Quite la lengüeta del pestillo y el cinturónde seguridad del respectivo alojamiento.Mientras no estén en uso, se deben man-tener los cinturones de seguridad correc-tamente guardados en los respectivosalojamientos.

Compartimiento de cargasAlumbradoSe enciende al abrir la tapa del comparti-miento de cargas.

Al transportar objetos voluminososPara transportar objetos voluminosos,Usted puede utilizar uno de los tres proce-dimientos descritos a continuación:1º Procedimiento• Baje un o ambos asientos de la tercera

fila sobre el piso del vehículo,cubriendo el piso del compartimientode cargas.

2º Procedimiento• Levante el asiento de la segunda fila,

empujando la palanca (A) ubicada a laderecha o a la izquierda del asientohacia abajo y empuje el asiento haciaarriba hasta que quede trabado en laposición correcta.

• Levante las palancas (B) en ambos res-paldos de los asientos; ajuste los respal-dos hacia arriba y trábelos en laposición correcta.

• Empuje el asiento hacia delante, presio-nando la palanca (C) a la derecha o laizquierda del asiento hacia delante. Man-tenga la palanca presionada, hasta que elasiento esté en la posición más adelante.

Para evitar daños a losasientos, asegúrese en

cuanto a la posición correcta de los per-nos inferiores del almohadón, antes deencajar las trabas laterales en los respec-tivos pernos de traba.

Cuando fuese a mover lasegunda fila de asientos,

enrolle el cinturón de seguridad (plazacentral) y colóquelo en el asiento juntocon los pestillos del cinturón de seguri-dad en los respectivos alojamientos.


3º Procedimiento• Baje un o ambos asientos de la tercera

fila sobre el piso del vehículo.• Empuje los apoyacabezas de los asien-

tos de la segunda fila hacia abajo oquítelos.

• Levante la palanca de liberación en uno ambos respaldos del asiento y ple-gue el respaldo hacia abajo sobre elalmohadón.

Acomodación del equipaje Apoyabrazos delanteroEstá ubicado al lado del asiento del con-ductor.Para regular la altura / inclinación, bajetotalmente el apoyabrazos y levántelo hastala altura / inclinación requerida.Para recoger, es suficiente levantar hasta eltope superior (alineando el respaldo delasiento), hasta que sea oído un ruido carac-terístico de trabamiento.

Cuando fuese aacomodar el equi-

paje, los objetos más pesados se debenponer en la posición lo más adelanteposible, sobre el respaldo del asiento tra-sero (si estuviese plegado), o detrás delrespaldo del asiento trasero (si no estu-viese plegado). Si los objetos fuesen api-lados, ponga los más pesados por debajode los más livianos. Objetos sueltos en elcompartimiento de cargas pueden serarrojados hacia adelante cuando el vehí-culo estuviese en alta velocidad y fuesefrenado bruscamente.


Apoyabrazos trasero (exclusivo para asiento bipartido)Está empotrado en la parte central del res-paldo del asiento trasero. Para utilizarlo,tírelo hacia adelante hasta la posición hori-zontal.

Espejos retrovisores exteriores

Dispositivo de seguridadPara la seguridad de los peatones y pasaje-ros de los vehículos, los espejos retrovisoresexteriores pueden ser desplazados segúnlas posiciones señaladas en la figura.Para volver el espejo a la posición normal,gire el espejo retrovisor hacia la direcciónrequerida.

Regulación eléctricaLos espejos exteriores con mando eléctricose pueden ajustar por medio de interrupto-res ubicados en el apoyabrazos (puerta delconductor), que actúan en 4 direcciones.Al accionarse el interruptor “A” hacia laizquierda, el interruptor de cuatro posicio-nes “B” va a regular el espejo retrovisor dellado izquierdo; al accionarse el interruptor“A” hacia la derecha, el interruptor de cua-tro posiciones “B” va a regular el espejoretrovisor del lado derecho.

Los objetos miradosa través de espejos

retrovisores exteriores van a parecer máspequeños y más lejos que en la realidad, acausa de la convexidad de las lentes. Con-secuentemente, es posible subestimar ladistancia real en la que está un vehículoreflejado por este tipo de espejo.


Espejo retrovisor interiorLa regulación de la posición del espejo sehace manualmente.Su vehículo está equipado con uno de los dostipos de espejos retrovisores disponibles:• Normal: para volverlo antiencadillante

al conducir por la noche, mueva lapalanca ubicada en la parte inferior.

• Electrocrómico (oscurecimientoautomático): con el encendidoconectado, el espejo reduce el ofusca-miento de los faros de los vehículosque vienen detrás del suyo, volvién-dose automáticamente oscuro.

Luz de ambienteLa luz de ambiente está ubicada debajo delespejo retrovisor electrocrómico interior. Estaluz sirve para alumbrar el tablero central delvehículo. La luz color naranja enciéndese auto-máticamente a través de un sensor, cuando laluminosidad exterior fuese reducida.

El parabrisas de su vehículo está recubiertopor una película reflectora transparenteque impide el paso de los rayos ultravioleta.Esto proporciona la reducción de calor en elhabitáculo, cuando el vehículo quedarabajo el sol.

Al engranar la mar-cha atrás, el oscu-

recimiento automático, en el espejoretrovisor electrocrómico, no va a funcio-nar, para que haya mejor visibilidad tra-sera en las maniobras.

En caso de que laluz de ambiente no

encienda, busque un Concesionario oTaller Autorizado Chevrolet.


Cristales de las puertasAccionamiento eléctricoEste sistema es controlado a través de interrup-tores ubicados en las puertas.La condición de funcionamiento del sis-tema es señalada por las luces color ámbaren los interruptores:• Listo para funcionar: Luces encendidas.• Inactivo: Luces apagadas.Los interruptores de la puerta del conduc-tor controlan los cristales de todas las puer-tas. Los interruptores de las demás puertascontrolan los cristales de las respectivaspuertas.Aunque el interruptor de encendido hayasido desconectado, es posible accionar loselevacristales eléctricos hasta que una delas puertas sea abierta y después cerrada.

Apertura o cierre automático con sis-tema tipo “un toque”: mantenga el inte-rruptor presionado por poco tiempo y lolibere para que el cristal baje o suba. Parainterrumpir el movimiento del cristal, pre-siónelo con un toque rápido.Apertura o cierre de los cristales enincrementos pequeños: presione elinterruptor con toques breves.Cierre los cristales desde afuera delvehículo: Al trabar las puertas del vehículocon la llave o utilizando el mando a distan-cia, todos los cristales que estuviesen abier-tos se van a cerrar automáticamente.

• Al accionar el mando eléctrico de loscristales, hay el peligro de heridas,principalmente niños. Partes delcuerpo u objetos podrían quedaratrapados entre el cristal y la puerta,al cerrar los cristales.

• Esté seguro de que todos los ocu-pantes del vehículo sepan como sonaccionados correctamente los man-dos de los cristales.

• Cierre los cristales solamente des-pués de estar seguro de que no hayningún objeto impidiendo el cierredel cristal.

• Antes de salir del vehículo, quite lallave de encendido.

Los cristales trase-ros están equipa-

dos con un sistema de seguridad paraniños; este sistema es accionado a travésdel interruptor central ubicado entre losinterruptores ubicados en el lado izquier-do del conductor con las marcas en rojoy verde, como sigue:Superficie roja visible: los cristales tra-seros no se pueden accionar a través delos interruptores de las puertas traseras ylas luces cerca de los mismos quedanapagadas. Superficie verde visible: los cristalestraseros se pueden accionar a través delos interruptores de las puertas traseras ylas luces ubicadas cerca de los mismos seencienden.


Programación electrónica de los cristalesManualmente: Cierre las puertas, conecteel encendido (posición II del cilindro delencendido) y programe individualmente loscristales. Para eso, cierre el cristal que seestá programando y mantenga el interrup-tor presionado por, como mínimo, 5segundos después de cerrarlo. A continua-ción, baje completamente el cristal y man-tenga el interruptor presionado por, comomínimo, 5 segundos después de abrirlo.Efectúe el mismo procedimiento para elcristal de la otras puertas.Automáticamente: Aún se pueden pro-gramar los cristales, accionándose el mando adistancia de la alarma. Los elevacristales eléc-tricos serán cerrados y serán automática-mente programados.

Sistema de protección antiaplastamientoEn caso de que el cristal de la ventanaencuentre alguna resistencia después de lamitad del recorrido, el mismo será inmedia-tamente interrumpido y el cristal va a bajarnuevamente.

Sistema de aligero de la presión interiorAl abrir una de las puertas del vehículo, unde los cristales de las puertas delanteras vaa abrir parcialmente. Al cerrar la puerta, elcristal es cerrado automáticamente.

Sistema de abertura secuenciadaAl accionar el sistema de abertura automá-tica, el movimiento del cristal es interrum-pido cerca de 10 mm antes de la posiciónfinal; en caso de que quiera que el cristalsea completamente abierto, es suficienteaccionar el interruptor de abertura nueva-mente.

• La abertura o cierre automático delos cristales no será posible despuésque haya sucedido una interrupciónde la fuente de energía o caída devoltaje de la batería. En ese caso, esnecesario efectuar la programaciónelectrónica de los cristales.

• Los interruptores de accionamientode los elevacristales eléctricos de laspuertas están equipados con un sis-tema de protección térmica queinhibe su accionamiento en caso deque fuesen accionados varias vecesconsecutivas dentro de un cortointervalo de tiempo. En caso de queesto suceda, aguarde algunos ins-tantes antes de volver a accionarlos.

Si el sistema eléctrico estu-viese sobrecargado, la

fuente de energía es automáticamente cor-tada por un corto período de tiempo.


Volante de la direcciónSistema de protección contra impactosUn conjunto de componentes deslizantesque absorben los impactos, combinadoscon un elemento sujeto a rotura, suminis-tran una desaceleración controlada deesfuerzo sobre el volante, a causa deimpacto, suministrando más protección alconductor.

Destrabazón (vehículos equipados con “Airbag”)Gire el volante de dirección ligeramente ymueva la llave de encendido hacia la posi-ción “I”.

Trabamiento (vehículos equipados con “Airbag”)Quite la llave del cilindro de encendido,desde la posición “ ”, y mueva el volantede la dirección hasta que oiga un estallidode trabamiento.

Regulación de la posiciónTire la palanca de ajuste ubicada debajo de lacolumna del volante de la dirección y muevael volante verticalmente, hacia adelante yhacia atrás, hasta lograr la posición máscómoda; a continuación, levante la palancahasta la posición original y trábela.

BocinaPara accionarla, presione uno de los puntosseñalados con el símbolo j .

Jamás regule la posi-ción del volante

mientras esté conduciendo el vehículo.

En vehículos equipadoscon Air bag, evite presio-

nar el cojín central del volante de ladirección, para no deformar o ahondar lacubierta del Air bag.


Mando de las lucesBotón de los faros y luces delanterasJ Desconectado.8 Se encienden las luces, luces de esta-

cionamiento y de alumbrado deltablero de instrumentos.

9 Luz baja: con la palanca del señaliza-dor de giro en la posición de reposo.

P Luz alta: se enciende, moviéndose lapalanca del señalizador de giro haciaadelante con el mando de las luces en laposición 9. La luz indicadora de la luzalta P queda encendida en el tablerode instrumentos (azul).Destellador de la luz alta: cuando lapalanca del señalizador de giro es tiradaen contra el volante de dirección, la luzalta queda encendida, mientras lapalanca estuviese tirada. Es utilizadopara señalar con el foco de luz alta.

Temporizador del faroCon el motor desconectado, tire la palanca delseñalizador de giro y suéltela; los faros quedanencendidos por 15 segundos. Este recurso esusado para alumbrar sitios oscuros y para facili-tar la salida de los ocupantes del vehículo.

Luz del techoEnciende al abrirse una de las puertas. Lasluces quedan encendidas por algún tiempodespués de cerrarse las puertas. Para man-tener esta luz encendida, mismo con laspuertas cerradas, tire el botón de los faros yluces 0.

Sistema de advertencia sonoro de luces y faros encendidosAl abrir la puerta, con la llave de encendidodesconectada y las luces o faros encendi-dos, es accionada una señal sonora paraavisar el conductor que él ha olvidado lasluces encendidas.

Regulación en altura del foco de los faros ?Con el botón de las luces en la posición deluz baja 9, la regulación es hecha segúnlas variaciones de carga del vehículo:Posición 0: Solamente asiento del conduc-tor ocupado.Posición 1: Todos los asientos ocupados.Posición 2: Todos los asientos ocupados yel compartimiento de carga cargado.Posición 3: Solamente asiento del conductorocupado y compartimiento de carga cargado.

Interruptor del faro antiniebla >Sólo funciona con el botón de las luces 0en las posiciones 8 ó 9 .Para conectar presione el interruptor >, laluz en la parte inferior del mismo y la luzindicadora en el tablero de instrumentos seencienden.

Interruptor de la luz de cola antiniebla rSólo funciona con el botón de las luces 0en la posición 9 o con el faro antinieblaaccionado.Para conectar, presione el interruptor r laluz en la parte inferior del botón y la luzindicadora r en el tablero de instrumen-tos se encienden.

Regulación de la luminosidad del tablero de instrumentos kLa luminosidad es regulada girándose elbotón k para aumentar o reducir la inten-sidad de la luz.

Los faros antinieblasuministran alum-

brado auxiliar y mejoran la visibilidadbajo condiciones adversas, como porejemplo niebla.

La luz de cola anti-niebla suministra

alumbrado auxiliar y mejora la visibilidaddel vehículo que viene detrás del suyo bajocondiciones adversas de visibilidad, comopor ejemplo niebla.


Foco de la luz baja Señalizadores de giroAl moverse la palanca de los señalizadoresde giro hacia arriba, se encienden las lucesseñalizadoras de giro derechas. Al moversela palanca hacia abajo, las luces señalizado-ras de giro izquierdas empiecen a parpadear.El retorno de la palanca del señalizador degiro a la posición de reposo es hecho auto-máticamente, cuando el volante de direc-ción vuelve a la posición inicial. Este retornoautomático no va a suceder, en caso deque la curva fuese muy abierta o al cambiarde carril. Bajo estas situaciones, es sufici-ente volver la palanca a la posición dereposo.Alternativamente, se puede solamente suje-tar la palanca del señalizador de giro, sintrabarla.Si la palanca de los señalizadores volviera ala posición de reposo, antes de terminar elprimer parpadeo, van a suceder más dosparpadeos.

El foco de luz baja ha sidoproyectado para alumbrar

determinadas áreas con más intensidad,mejorando la visualización de las placasde señalización y reduciendo el efecto deencandillamiento para los conductoresque circulan en el carril contrario. Losfaros que equipan su vehículo han sidoproyectados teniendo en cuenta atenderlas normativas de seguridad paravehículos y suministrar un mejor rendi-miento en cuanto al alumbrado. Por lotanto, eventuales diferencias visuales enla forma de las haces (cuando proyecta-das en un tabique o pared) representanla condición del proyecto óptico descritoarriba.En caso de dudas, le recomendamos queva a un Taller o Concesionario Autori-zado Chevrolet.

Si las luces senalizadoras degiro 2 o 3, parpadearan con

frecuencia más rápida que la normal, esoseñala que una de las bombillas no estáfuncionando.


Señalizadores de emergenciaPresionándose la tecla del interruptor ̈ ,son encendidas todas las luces señalizado-ras de giro. Cuando fuese presionada nue-vamente la tecla, las luces de los señali-zadores de giro se apagan.Para facilitar la localización de la tecla del inte-rruptor, la superficie roja queda permanente-mente alumbrada tan pronto el encendidofuese conectado. Cuando el sistema está fun-cionando, la luz indicadora de la tecla delinterruptor actúa simultáneamente con lascuatro luces señalizadoras de emergencia.

Luces de lectura delanterasCon el encendido conectado, las luces delectura de ambos lados se pueden encenderseparadamente. Presione el botón (flecha)para encenderla. Para apagarla, presionenuevamente el botón.

Luces de lectura traserasInterruptor presionado hacia atrás: luzencendida.Interruptor presionado hacia ade-lante: luz encendida (bajo esta condición,son encendidas al abrir una de las puertas).Interruptor en el centro: luz apagada.

Este señalizador sedebe utilizar sola-

mente en caso de emergencia y con elvehículo parado.

• Las luces interiores del techo quedanencendidas por algún tiempo des-pués de cerrarse las puertas.

• Al abrir las puertas, las luces de lec-tura delanteras se apagan y se encien-den las luces interiores del techo.


Limpia y lavaparabrisasParabrisas :

La palanca de mando del limpiador deparabrisas tiene cuatro posiciones:o Desconectado.- - Funcionamiento intermitente. Se

puede programarla para funcionar enintervalos de 4 a 25 segundos; paraeso, haga como sigue:• Ponga la palanca en “- -“.• Vuelva a la posición “o“; perma-

nezca en esta posición durante elintervalo de tiempo deseado (entre4 y 25 segundos) para programarel intervalo de accionamiento dellimpiador.

• Ponga la palanca en “- -“.

El limpiador del parabrisas va a moverse deacuerdo con el intervalo de tiempo en el quela palanca ha quedado en la posición “o“.– Funcionamiento continuo.= Funcionamiento continuo rápido.Para rociar agua para lavar el parabrisas,tire la palanca. Los limpiadores empezarána moverse tan pronto la palanca fueseaccionada y el agua fuese rociada en elparabrisas.

Luneta f Funcionan solamente cuando el encendidoestá conectado.El lavador y el limpiador de la luneta funcio-nan en cualquiera de las posiciones en quese encuentre la palanca.AccionamientoLimpiador: empuje la palanca hacia ade-lante hasta la 1ª etapa.Lavador: empuje la palanca hacia adelantehasta la 2ª etapa.

Desempañador de la lunetaEste dispositivo solamente funciona con elencendido conectado y el motor funcio-nando.Para conectarlo, presione el interruptor Ü ;para desconectarlo, vuelva a presionarlo.Lo desconecte tan pronto haya visibilidadsuficiente, evitándose de esa manera sobre-cargas eléctricas innecesarias. En caso con-trario, será automáticamente desconectadodespués de cerca de 15 minutos.

Evite utilizar los limpiapa-rabrisas con los cristales

secos o sin que los rociadores de los lava-parabrisas sean accionados.

Si el limpiaparabrisas estu-viese accionado, al engra-

nar la marcha atrás, el limpiador de laluneta empieza a funcionar automática-mente.

Al limpiar la parte interiorde la luneta, se debe tener

cuidado para no dañar el elemento tér-mico de la misma (filamentos).


Transmisión manualPosiciones de la palanca selectora:

Punto muerto.1 a 5 Primera a quinta marchas.R Marcha atrás.Al engranar la marcha atrás, las luces demarcha atrás se encienden (en el conjuntode luces traseras).

Marchas adelante Marcha atrásTire del collarín (flecha) y coloque la palancaselectora de marchas en la posición R.Presione el pedal del embra-

gue hasta el final de surecorrido evitando, de esta manera, dañosen la transmisión y mueva la palanca decambios hacia la posición deseada.

Al cambiar de la 4ªa la 5ª marcha, pre-

sione la palanca hacia la derecha al de-sengranar la 4ª marcha y para retornar ala 4ª marcha, vuelva la palanca hacia laizquierda sin presionarla.

Coloque la palanca selec-tora de marchas en la

posición R solamente con el vehículoparado y algunos segundos después dehaber presionado el pedal del embrague.Si la marcha no engrana fácilmente,vuelva la palanca al punto muerto ysaque el pie del pedal del embrague,píselo nuevamente y mueva la palanca.

Nunca engrane la marchaatrás con el vehículo en

movimiento.


Transmisión automática (de estar equipado)Posiciones de la palanca selectora:P (estacionamiento)Tiene por objetivo trabar el movimiento delvehículo.

Es la posición recomendada para hacer fun-cionar el motor.

R (marcha atrás)En esta posición no es posible hacer funcio-nar el motor.

N (punto muerto)Esta posición permite hacer funcionar elmotor. No se debe usar con el vehículo enmovimiento, aunque el motor esté funcio-nando o no. En paradas breves en atascos*no es necesario elegir N (punto muerto).En caso de paradas con el motor en opera-ción por largos períodos, se recomiendaelegir N para lograr más economía de com-bustible.

D (marchas hacia adelante, de la 1ª a la 4ªmarcha)En esta posición no es posible hacer funcio-nar el motor.Esta posición se debe elegir para las condi-ciones normales de tráfico, en ciudad o encarretera. Todas las marchas se engrananautomáticamente.

3 (marchas hacia adelante, de la 1ª a la 3ªmarcha)En esta posición no es posible hacer funcio-nar el motor.Solamente se debe elegir en tráfico intenso,en vías urbanas y al bajar cuestas, obtenién-dose el efecto frenomotor.

2 (marchas hacia adelante, la 1ª y la 2ªmarchas)En esta posición no es posible hacer funcio-nar el motor.Se debe elegir en carreteras montañosas ysinuosas o al bajar cuestas, obteniéndose elefecto frenomotor.

1 (1ª marcha)En esta posición no es posible hacer funcio-nar el motor.Se debe elegir en subidas, o en bajadaspronunciadas, obteniéndose el efecto fre-nomotor.Es útil también en tráfico demasiado con-gestionado para evitar el cambio constanteentre la 1ª y la 2ª marchas, manteniendo la1ª marcha.

Esta posición sólo se debeaplicar después que el

vehículo se haya detenido totalmente yque el freno de estacionamiento hayasido accionado.

Solamente se debe aplicarcon el vehículo parado.

Esta es la posición obliga-toria en caso de que el

vehículo tenga que ser remolcado. Vealas instrucciones en la Sección 9,bajo Remolque del vehículo.


Cambios de posición de la palanca selectora de cambios• Para las posiciones P, R, 3, ó 1: pre-

sione el botón lateral del pomo (fle-cha) antes de mover la palanca.

• Para las posiciones N y D ó 2 e 3: sola-mente mueva la palanca.

Elija la posición 3, 2 ó 1, sólo cuando elcambio de marcha ascendiente necesite evi-tarse o cuando haya necesidad del efectofrenomotor. Vuelva a la posición D sola-mente cuando las condiciones lo permitan.

Movimientos del vehículo con transmisión automática

1. Con la palanca selectora de marchas enla posición P, haga funcionar el motor.

2. Manteniendo el pedal del freno presio-nado, coloque la palanca selectora demarchas en una de las posicionessiguientes, de acuerdo con la necesi-dad: R, D, 3, 2 ó 1.

3. Suelte el freno de estacionamiento ymantenga el pedal del freno presio-nado.

4. Suelte el pedal del freno lentamente, elvehículo comenzará a moverse. Pise elpedal del acelerador progresivamentepara alcanzar una velocidad mayor.

Modos de funcionamiento de la transmisión automáticaLa transmisión automática posee tres modosde funcionamiento (económico, deportivo yantipatinazo), proporcionando tres formas deconducir, a seguir:• Modo económico: este modo se

elige automáticamente después que elmotor empieza a funcionar, obtenién-dose economía de combustible y bajonivel de ruido.

• Modo deportivo: cuando se elige elmodo deportivo, se obtiene un mejordesempeño de velocidad, debido a quelos cambios automáticos ocurren enregímenes de revoluciones más eleva-das. Para accionar este modo, apriete elbotón “S” en el pomo de la palancaselectora de marchas. La luz indicadora1 se enciende en el tablero de instru-mentos. Para volver al modo econó-mico, presione nuevamente el botón“S”. La luz indicadora 1 se apaga.

No mueva lapalanca selectora

de marchas a la posición 2 ó a la 1 con elvehículo a alta velocidad para no causardaños en la transmisión. También ocu-rrirá una desaceleración brusca colo-cando en riesgo la seguridad de losocupantes del vehículo.

Nunca accione el pedal delfreno y el del acelerador al

mismo tiempo.

Después que elmotor haya arran-

cado, presione el pedal del freno antesde engranar alguna marcha para evitarque el vehículo empiece a moverse.


• Modo antipatinazo: Si fuese difícilarrancar el vehículo en superficies res-baladizas, elija el modo antipatinazo(con la palanca en la posición D) paraque las ruedas de tracción no deslicen,presionando el botón T ubicado allado derecho de la palanca selectorade marchas. La luz del botón de accio-namiento T se encenderá, el régimeneconómico o el deportivo son cancela-dos. Para desactivar el régimen antipa-tinazo, presione nuevamente el botónT , la transmisión automática pasa afuncionar en el régimen económico.También se puede desactivar el modoantipatinazo moviendo la palancaselectora de marchas hacia las posicio-nes 2 ó 1, o cuando se desconecta elencendido.

Reducción de marcha para sobrepaso (kickdown)Presione el pedal del acelerador hasta elfinal de su carrera para obtener la reduc-ción automática de la marcha, y mantengael pedal presionado mientras la reducciónsea necesaria. Para engranar la marchainmediatamente superior, reduzca la pre-sión en el pedal del acelerador.

• Cuando esté utilizando el modoantipatinazo, el pedal del aceleradorse debe accionar levemente (cercade la posición del ralentí), y no debeaccionarse el pedal del freno.

• Para no sobrecargar el sistema defreno al bajar un tramo de sierra,reduzca la palanca de cambio demarchas hacia las posiciones 3, 2 ó1. De esta manera se obtiene mejorrendimiento del frenomotor y tam-bién economía de combustible.

• Si al rebasar fuese necesario reducirla marcha automáticamente paraaumentar la revolución del motor yobtener más potencia, presione elpedal del acelerador hasta el finaldel recorrido. Según la velocidad delvehículo, va a suceder la reducciónautomática de la velocidad; man-tenga el pedal presionado. Paraengranar la marcha inmediatamentesuperior, aligere la presión sobre elpedal del acelerador.

Si el vehículo derepente deja de

acelerar como de costumbre y el acopla-miento del kickdown no es más posible,es señal de que hay alguna falla; la luzindicadora Z y/o la luz de fallaserá exhibida en el tablero de instrumen-tos. En este caso busque inmediata-mente un Concesionario o un TallerAutorizado Chevrolet.


Luz indicadora de falla en la transmisión automáticaLa luz o Z enciende al conectar elencendido y al arrancar el motor; apaga tanpronto el motor empiece a funcionar. Siencendiera mientras el vehículo esté enmarcha, esto significa que hay falla en latransmisión automática.Si la luz enciende mientras el vehículoesté en marcha, esto señala que hay unafalla en la transmisión automática o en elsistema de inyección electrónica.Si la luz Z encendiera mientras el vehículoesté en marcha, esto señala que hay fallaen la transmisión o en el sistema de inyec-ción electrónica, relacionado con el sistemade control de gases de escape.

Falla en el sistema de la transmisión automáticaEn caso de que ocurra alguna falla en el sis-tema de la transmisión automática, la luzindicadora en el tablero de instrumentoscomenzará a parpadear. En este caso loscambios de marchas solamente podránobtenerse manualmente y ocurrirán de lasiguiente manera:• Posición 1 aplicada: 1ª marcha engranada.• Posición 2 aplicada: 2ª marcha engranada.• Posición 3 aplicada: 3ª marcha engranada.• Posición D aplicada: 4ª marcha engranada.• Posición N aplicada: punto muerto.• Posición R aplicada: marcha atrás.• Posición P aplicada: estacionamiento.

Diríjase a un Concesionarioo a un Taller Autorizado

Chevrolet. No conduzca el vehículo avelocidades superiores a 130 km/h. Eldispositivo de autodiagnóstico inte-grado al sistema de la transmisión auto-mática permite que las fallas se detectenrápidamente.


Para desatascar el vehículoSi es necesario desatascar el vehículo de áreasarenosas, desde el lodo o de un hoyo, muevala palanca selectora de D hacia R de formarepetitiva, mientras aplica simultáneamenteuna ligera presión en el pedal del acelerador.No acelere el motor excesivamente y tambiénevite acelerarlo bruscamente.Esto se aplica solamente a las condicionesexcepcionales mencionadas arriba.

Control de velocidad de cruceroCon este dispositivo es posible mantener cons-tante cualquier velocidad superior a 30 km/h,sin necesidad de mantener el pie sobre el pedaldel acelerador. Al accionarse se enciende elsímbolo m en la color verde en el tablerode instrumentos.El sistema se acciona a través de los boto-nes ubicados en la palanca del señalizadorde giro:

I Activación del sistema y selección develocidad.

R Reactivación de la última velocidad decrucero (memoria), dado que el encen-dido no se haya desactivado.

O Desactivación del sistema.

• El control de la velocidad de crucerono se debe activar bajo situacionesde tráfico pesado, en carreterassinuosas o incluso en carreteras res-baladizas.

• En vehículos con transmisión auto-mática, accione el sistema solamentecon la palanca selectora de cambiosde marchas en la posición D.

• En vehículos equipados con transmi-sión manual, el sistema no está dispo-nible para cambiar las marchas, peroayuda al conductor en tramos en losque la velocidad es constante. No sedebe accionar el sistema con lapalanca de cambios en puntomuerto, pues el motor va a acelerarhasta alcanzar la revolución de cortede inyección de combustible. El sis-tema funciona solamente en velocida-des superiores a 30 km/h, por lo tantono utilice el sistema en 1ª marcha.


Activación y selección de la velocidad de cruceroCon el vehículo a la velocidad deseada, pre-sione el botón I. Con esto, la velocidadestará memorizada en el sistema y se man-tendrá constante mientras el conductor lodesee.La velocidad se puede aumentar al presio-nar normalmente el pedal del aceleradorcomo, por ejemplo, cuando necesite efec-tuar un sobrepaso. Al liberarse el pedal delacelerador, el vehículo vuelve a la velocidadmemorizada por el sistema.

Aumento de la velocidad de crucero programadaCon el sistema accionado, se puede aumen-tar la velocidad de crucero programadapresionando el botón I de forma repetiday rápida. La velocidad programada seaumenta en etapas de 2 km /h.También se puede obtener esta aceleraciónpresionando el botón I y manteniéndolopresionado hasta que alcance la nuevavelocidad deseada.

Desactivación del sistemaAl presionar el botón O, el sistema se des-activará. El sistema también se desactivará sila velocidad desciende a menos de 30 km /h,si se presiona el pedal del freno, si se pre-siona el pedal del embrague (vehículos contransmisión manual) o si la palanca selectorade marchas (vehículos con transmisión auto-mática – de estar equipado) se coloca en laposición N.


Reanudación de la última selección de la velocidad de cruceroOcurriendo la desactivación del sistema ydeseando ajustarla nuevamente a la últimavelocidad elegida, presione el botón R.Esto sólo es posible con el vehículo a unavelocidad superior a los 30 km/h.En vehículos equipados con transmisiónmanual, el accionamiento del sistema decontrol de velocidad de crucero en marchainapropiada podría causar consumo exce-sivo de combustible y esfuerzo innecesariodel motor. Al reanudar la última selecciónde velocidad de crucero, se recomiendaaccionar el sistema solamente en marchascompatibles con la velocidad programada.Conduzca el vehículo hasta alcanzar la velo-cidad programada, cambiando adecuada-mente las marchas; para activar nueva-mente el sistema, presione el botón R.La última velocidad elegida se borra de lamemoria si se desconecta el encendido delvehículo.

Sistema de aviso de velocidad máximaEste sistema informa a través de una señalvisual y sonora cuando una velocidadpreajustada fue excedida. Al activarlo, la luzindicadora enciende en el tablero deinstrumentos.

Indicadores de uso• No informar (desconectado).• Informar a través de la luz indicadora

en el tablero de instrumentos y señalsonora.

Programación de velocidad máximaPresione breve y sucesivamente el interrup-tor ubicado en el panel central del vehí-culo mientras la velocidad programada esexhibida en el visor. Se puede ajustar lavelocidad de 30 a 130 km/h, siempre enincrementos de 10 km/h.Después de efectuar este procedimiento, elsistema estará programado y la función deodómetro volverá automáticamente, des-pués de un corto período dado que la velo-cidad del vehículo sea inferior a aquella queha sido programada. Para que sea exhibidala velocidad programada nuevamente, pre-sione brevemente el botón en el panel, loliberando enseguida.


Funcionamiento del sistemaCuando el vehículo alcanza la velocidadprogramada, la alarma sonora va a sonar,el indicador se volverá color ámbar y laaguja del velocímetro parpadeará 3 veces.La velocidad programada será exhibida enel visor del odómetro, alertando el conduc-tor si la velocidad fuese superior a aquellaprogramada; la luz indicadora va a par-padear.Al reducir la velocidad por debajo de aque-lla ajustada, la luz indicadora se volverácolor verde.

Desactivación del sistemaPara desactivar el sistema (sonoro y visual), pre-sione sucesivamente el interruptor en elpanel central hasta que sea exhibida la indica-ción OFF (color amarillo) y la luz apagaráen el tablero de instrumentos.

Interruptor de la luz indicadora de cambio de marchas (vehículos equipados con transmisión manual) (de estar equipado)Está ubicado en el panel central del vehículo;cuando este sistema estuviese accionado seráencendido el LED (color verde) en el propiointerruptor . De esta manera, la opción derégimen económico es activada. La luz indica-dora encenderá en el tablero de instrumen-tos, exhibiendo el momento exacto para elcambio de marcha.Para desactivar el sistema, vuelva a presionar elinterruptor .


Sistema de control electrónico del acondicionador de aire Además del flujo de aire natural que entraal habitáculo del vehículo a través de lasentradas de aire (flechas) en el panel delan-tero cuando el vehículo está en movi-miento, también se puede accionar unventilador para aumentar el flujo de aire.Para un mayor confort, este aire se puedecalentar o refrigerar.

Filtro de aireEl filtro de aire quita el polvo, el hollín y elpolen. Se debe reemplazarlo en los interva-los recomendados en el Plan de Manteni-miento Preventivo, Sección 13.

Difusores de salida de aireCuatro difusores de aire ajustables (A) en laparte delantera del panel, dos salidas late-rales (B), salidas hacia el parabrisas (C) ysalidas en la parte inferior del panel (D),

proporcionan una ventilación agradable,con aire a la temperatura ambiente, calen-tado o refrigerado.Para vehículos con acondicionador de aireelectrónico, la salida del flujo de aire soncontrolados electrónicamente.

Regulación de los difusores de aireSuministra ventilación hacia el área de lacabeza con aire bajo temperatura deambiente o ligeramente calentado, depen-diendo de la posición del interruptor deregulación de la temperatura.

Interrupción y liberación del flujo de aireGire el disco moleteado (ubicado cerca deldifusor) hacia la posición abierta o cerrada.Cuando un difusor es cerrado (posición“0”), aumenta el flujo de aire en los difuso-res que permanecieron abiertos.

Además de los difusores de aire centrales,hacia el parabrisas y hacia el área de los piesdel pasajero delantero, el vehículo está equi-pado con difusores hacia los pasajeros trase-ros; son ellos:• Dos difusores de aire ajustables en la

parte trasera de la consola central.• Difusores de aire hacia los pies, debajo

de los asientos delanteros.

El sistema de mez-cla de aire dosifica

la cantidad de aire caliente con aireenfriado, para que se pueda regularautomáticamente la temperatura segúnel nivel requerido. El flujo de aire sedetermina por medio de la revolución delventilador y puede ser alterado a causade la velocidad del vehículo.

Cuando el acondiciona-dor de aire está conec-

tado, al menos un difusor de salida deaire debe permanecer abierto para que elevaporador no se congele a causa de lafalta de circulación de aire.


Ajuste de la temperatura Cuando estuviese ajustado en el modoautomático, el sistema electrónico delacondicionador de aire permite ajustesideales bajo algunas condiciones.

Ajuste básico para confort máximo:• Presione el botón AUTO.• Abra todos los difusores de aire.• Haga un ajuste previo de la tempera-

tura hacia 22ºC; para eso, utilice elbotón de control de temperatura, pre-sionando + o –.

• Ajuste la temperatura según requerido.Para el desempeño máximo de enfria-miento, lo ajuste en la posición “LO”.

• El flujo de aire va a ser automática-mente distribuido a través de los difuso-res de aire.

• La temperatura elegida previamente sepuede ajustar para valores entre 16º y28ºC, por medio de la mezcla propor-cional entre aire enfriado y caliente,accionándose el botón ubicado a laizquierda.

• Al ajustar la temperatura elegida pre-viamente en un valor inferior a 16ºC,será exhibida la indicación “LO” en lapantalla. Bajo estas condiciones, el sis-tema funciona con refrigeraciónmáxima y no se puede controlar latemperatura.

• Al ajustar la temperatura elegida previa-mente en un valor superior a 28ºC, seráexhibida la indicación “HI” en la panta-lla. Bajo estas condiciones, el sistemafunciona con calentamiento máximo yno se puede monitorear la temperatura.

Modo de exhibición de la temperatura en la pantallaPara cambiar la indicación de temperaturaen la pantalla del sistema electrónico delacondicionador de aire de oC a oF, presionesimultáneamente los botones –, OFF yAUTO por 5 segundos; la exhibición detemperatura pasará a Fahrenheit. Para vol-ver la indicación a grados Celsius, vuelva apresionar –, OFF y AUTO.

• El sistema acondicionador de airesolamente opera con el motor enfuncionamiento. Para una mayor efi-ciencia del sistema, los cristales y elquemacocos deben estar cerrados. Siel interior del vehículo está dema-siado caliente después de un largoperíodo bajo la luz solar directa, abralas ventanas de las puertas durantealgunos instantes para acelerar lasalida del aire caliente.

• El grado de calentamiento dependede la temperatura del motor, por lotanto, no será completamente alcan-zado mientras el motor estuviese frío.A la medida que el motor es calen-tado, el aire también es calentado.


Dirección del aireMueva las grillas de los difusores para diri-gir el aire, según requerido.Presione continuamente el interruptorhasta que el símbolo correspondiente seaexhibido en el indicador.Ajuste el mando de temperatura hacia laposición más cómoda, luego de dirigir elaire hacia la posición deseada.

Desempañado rápido de los cristales• Mantenga las teclas n y 4 desco-

nectadas.• Presione V, el indicador AUTO se

apaga.• El interruptor de control de la tempera-

tura debe estar en la posición requerida.• El ventilador es automáticamente re-

gulado.• Conecte el desempañador de la luneta

Ü .• Para volver al modo automático des-

pués del desempañado, presione Vo AUTO; desconecte el interruptor Üdel desempañador de la luneta.

s Parabrisas: El flujo de aire es dirigido al parabrisas y salidas laterales.

M Cabeza: El flujo de aire es dirigido a los difusores centrales.

K Pies: El flujo de aire es dirigido hacia las salidas de aire en el área de los pies.

L Cabeza y pies: El flujo de aire es dirigido hacia las salidas de aire en el área de la cabeza y de los pies.

Parabrisas y cabeza: El flujo de aire es dirigido al parabrisas, salidas de aire laterales y difusores centrales.

Parabrisas y pies: El flujo de aire es dirigido al parabrisas, salidas laterales y hacia las salidas de aire en el área de los pies.

Parabrisas, cabeza e pies: El flujo de aire es dirigido a todas las salidas de aire.

Para volver al modo auto-mático, presione AUTO.


• Si, después de que el parabrisas estu-viese completamente desempañado,sucediera el empañado del área inferiora causa de la salida de aire enfriado,mantenga la ventilación conectada ydesconecte temporalmente el compre-sor del acondicionador de aire, presio-nando la tecla de control de velocidadde ventilación x y a continuación n .Véase “Ventilación de aire a la tempera-tura ambiente”, en esta Sección.

Recirculación interna del aire 4Solamente la conecte, en caso de quenotara olores desagradables provenientedesde afuera del vehículo, o en carreteraspolvorientas.El sistema de recirculación interna del aire,limita la entrada del aire exterior, forzandola circulación del mismo dentro del habitá-culo.Para conectar el sistema de recirculacióninterna del aire:Presione la tecla 4 , el símbolo corres-pondiente será exhibido en el indicador.Para desconectarlo, vuelva a presionar latecla 4.Se debe conectar el sistema por un corto inter-valo de tiempo, a causa de la deterioración delaire, perjudicial a la salud por largos períodos.

Control de la velocidad del ventilador xLa velocidad del ventilador se puedeajustar, presionándose la parte superior o laparte inferior del botón, ubicado a laderecha.

Coloque el sistema delacondicionador de aire en

funcionamiento como mínimo una vez ala semana, durante cerca de 10 minutos.Este procedimiento es necesario paralubricar el sistema y evitar eventualesfugas. Cuando el acondicionador de aireestá accionado ocurre condensación deagua, la cual se elimina a través de laparte inferior del vehículo.


Ventilación de aire bajo temperatura ambienteDesconecte el compresor del acondiciona-dor de aire para economizar combustible.De esa manera, el aire insuflado no esenfriado ni tampoco deshumidificado,reduciendo el confort generado por el sis-tema con control electrónico del acondicio-nador de aire.Para desconectar el compresor del acondi-cionador de aire:• Salga del modo automático; presione la

tecla x de control de velocidad delventilador o la tecla selectora delmodo de ventilación y a continuación,presione la tecla n . La indicación nserá apagada en la pantalla y el com-presor será desconectado.

• Para conectar el compresor, vuelva apresionar la tecla n .

Como desactivar/activar el control eléctronico del acondicionador de aire Para desconectarlo, presione la parte infe-rior del botón x ubicado a la derecha,hasta que la lectura de la pantalla desapa-rezca. De esta manera, todas las funcionesdel sistema con control electrónico delacondicionador de aire serán desconecta-das. Para volver a conectar el sistema, pre-sione la tecla AUTO, o presione la partesuperior del botón x.

Mantenimiento del acondicionador de airePara asegurar la eficiencia de funciona-miento del sistema del acondicionador deaire, es necesario conectarlo una vez a lasemana, independientemente de las condi-ciones climáticas y de la estación del año (sifuese posible, solamente cuando la tempe-ratura fuese superior a +4ºC).En caso de averías en el sistema, busque unConcesionario o Taller Autorizado Chevroletpara que sea efectuada la reparacióncorrecta y segura.El filtro de aire se debe reemplazar segúnlos intervalos recomendados en el Plan deMantenimiento Preventivo, Sección 13de esta Guía.

Cuando el acondicionador de aire estáconectado, hay la condensación de agua,que es eliminada por la parte inferior delvehículo.Cuando el sistema está conectado, comomínimo, un difusor de aire debe quedarabierto, para que el evaporador no quedecongelado, a causa de falta de circulaciónde aire.

• Em días fríos, cuando no fuese nece-sario disminuir la temperatura, des-conecte el compresor delacondicionador de aire para econo-mizar combustible. Para desconectarel compresor del acondicionador deaire, es necesario que salga del modoautomático, presionando la tecla xde control de velocidad del ventiladoro la tecla selectora del modo deventilación.

• En caso de que la temperatura fueseinferior a la temperatura ajustada enel mando de temperatura, el sistemade mando electrónico del acondicio-nador de aire va a funcionar como sifuera un calefactor. Para quitar lahumedad del aire, mantenga el com-presor del acondicionador de aireconectado.

El sistema del acondiciona-dor de aire funciona sola-

mente con el motor conectado.


Cuadrante digital con informaciones triples (TID)Cuadrante de horas, temperatura exterior ysistema de audio (solamente radios origina-les de fábrica) o fecha, que será señaladacuando la sistema de audio fuese desco-nectada.

Fecha y horarioPara entrar en el modo de ajuste, desconectela sistema de audio, presione por cerca de 2segundos el botón Ö, el indicador del díaempieza a parpadear:• Ajuste del día: presione ; y ajuste el

día.• Ajuste del mes: presione Ö (el indi-

cador del mes empieza a parpadear);presione ; y ajuste el mes.

• Ajuste del año: presione Ö (el indi-cador del año empieza a parpadear);presione ; y ajuste el año.

• Ajuste de horas: presione Ö (el indi-cador de horas empieza a parpadear);presione ; y ajuste las horas.

• Ajuste de los minutos: presione Ö(el indicador de minutos empieza aparpadear); presione ; y ajuste losminutos.

• Concluir los ajustes: presione Ö, elreloj empieza a marcar 0 segundo.

En caso de que quiera ajustar solamente elhorario, presione Ö hasta que el indicador dehoras y de minutos empiece a parpadear.Aunque el encendido esté desconectado, elhorario, la fecha y la temperatura exteriorpueden ser exhibidos por cerca de 15segundos; para esto apriete brevementeuno de los botones (dos), ubicados arribadel cuadrante.

Temperatura exteriorLa temperatura de ambiente es automática-mente exhibida en el cuadrante.Cuando la temperatura fuese inferior a 0°Cserá exhibido el símbolo “–”.

Si hubiera alguna interrup-ción en la fuente de ener-

gía, se deben ajustar nuevamente elhorario y la fecha.

Cuando la tempera-tura de ambiente

fuese inferior a 3°C, la luz indicadora :será exhibida en el cuadrante y la mismava a parpadear por 20 segundos, avi-sando al conductor en cuanto a la posi-bilidad de formación de hielo en la pista.

Si el cudrante exhibe “- - -°C”es indicio de falla en el sis-

tema. Busque un Concesionario o TallerAutorizado para efectuar el diagnóstico y lareparación.


Cuadrante digital con funciones múltiples (MID)• Reloj eléctrico digital.• Cuadrante remoto del sistema de audio

(solamente radios originales de fábrica) ofecha, que es exhibido cuando el sistemade audio (solamente radios originales defábrica) fuese desconectado.

• Sistema de inspección de fallas: niveldel líquido de enfriamiento, de latransmisión automática (falla), de laspastillas de freno, del fusible de la luzde freno, de la luz de freno, de la luzbaja/luz de cola y del nivel del agua dellavador.

• Computadora de tablero con 7 funcio-nes: consumo promedio, consumototal, velocidad promedio, distancia deviaje, autonomía, cronómetro y tem-peratura exterior.

Fecha y horarioProceda de acuerdo con las instruccionessuministradas para el “Cuadrante digitalcon información triple”, anteriormentedescritas.

Sistema de inspección de fallas

Luego que se haya conectado el encendido,será exhibido en el cuadrante el mensaje“Presionar P. de Freno”. El mensaje“Presionar P. de Freno” se borrará des-pués que se presione el pedal del freno.

En caso de que haya unainterrupción en la fuente

de energía, el horario y la fecha se debenreajustar. Cuando conecte nuevamente ose recargue la batería, el sistema de ins-pección de funciones verifica automáti-camente todas las funciones. Avisos yfallas almacenados son exhibidos en elcuadrante uno tras otro.

Los indicadores delsistema de inspec-

ción de fallas tienen prioridad sobre elcuadrante de la computadora de tablero.


Si fuese exhibida alguna falla, presione elbotón S o R en la palaca del limpiador; encaso de que varios avisos de falla sean detec-tados, los mismos son exhibidos uno a uno:• Nivel del líquido de enfriamiento:

cuando el nivel del líquido de enfria-miento en el depósito de compensa-ción estuviese excesivamente bajo, elmensaje "Nivel Liq. Enfriamiento" esexhibido en el cuadrante. Llene hastael nivel con líquido de enfriamiento -vea la Sección 13, bajo Cambio dellíquido de enfriamiento. Busque unConcesionario o Taller AutorizadoChevrolet para corregir la falla.

• Pastillas de freno: cuando la pastilladel freno a disco delantero alcanza ellímite de desgaste máximo, es exhibidoel mensaje "Pastilla de Freno" en elcuadrante. Busque un Concesionario oTaller Autorizado Chevrolet para reem-plazar las pastillas de freno.

• Fusible de la luz de freno: cuando unfusible está defectuoso, es exhibido elmensaje "Fusible Luz Freno" en el cua-drante. Instale un nuevo fusible sola-mente después de descubrir la causade la falla. Busque un Concesionario oTaller Autorizado Chevrolet.

• Luz de freno: cuando hubiese algunafalla en la bombilla de la luz de freno,es exhibido el mensaje "Luz de Freno"en el cuadrante. Lleve el vehículo a unConcesionario o Taller AutorizadoChevrolet para corregir la falla.

• Faro y luz de cola: cuando hubiesealguna falla en la bombilla del faro ode la luz de cola, es exhibido el men-saje "Medios. Luz de Cola" en el cua-drante. Lleve el vehículo a unConcesionario o Taller Autorizado Che-vrolet para corregir la falla.

• Nivel del fluido del lavador del para-brisas: cuando el nivel de fluido estábajo, es exhibido el mensaje "NivelAgua Lavador" en el cuadrante. Llenehasta el nivel del depósito.

Los avisos de falla de la Luz de Freno, Fusi-ble de la Luz de Freno, Luz Baja/Luz de Colavan a ser exhibidos nuevamente 15 minutosdespués de que hayan sido acusados. Des-pués que el encendido se haya desconec-tado y conectado nuevamente, los avisosde falla almacenados son exhibidos en elcuadrante uno tras otro. Una vez solucionadas las fallas, los avisosde falla se apagan automáticamente.

Apenas se haya identifi-cado el aviso de falla, este

no va a aparecer más. Entonces el cua-drante estará disponible para la compu-tadora de tablero.

Un “F” en el cuadranteseñala una falla. La fun-

ción en cuestión no funciona. Corrija lacausa en un Concesionario o en un TallerAutorizado Chevrolet.


Computadora de tablero

La computadora de tablero funciona a tra-vés de dos botones en la palanca del lim-piador:• Botón S (selección de función): pre-

sione hasta que se indique la funcióndeseada.

• Botón R (cancelar la función): silas funciones consumo promedio, con-sumo total, velocidad promedia y distan-cia de viaje se indican en el cuadrante,éstas se iniciarán en conjunto cuando sepresione el botón R (como mínimo,por dos segundos). Los datos anterior-mente almacenados son borrados auto-máticamente y simultáneamente elcronómetro es puesto en cero. La auto-nomía se recalcula. La informaciónsobre temperatura exterior no se puedeborrar.

Las siguientes funciones se puedenindicar en el cuadrante cuando se pre-siona el botón S :• Consumo promedio: en el cuadrante

es exhibido el mensaje “Consumo”,señalado en km/l. El cálculo del con-sumo promedio se puede empezarnuevamente a cualquier momento,por ejemplo, cuando fuese a repostar,presionándose el botón R .

• Consumo total: en el cuadrante esexhibido el mensaje “Cons. Total“,que es señalado en l (litros). Señala lacantidad de combustible consumido.La medición se puede empezar a cual-quier momento, cuando se presiona elbotón R .

• Velocidad promedia: en el cuadrantees exhibido el mensaje “Velocidad”,que es señalada en km/h. El cálculo develocidad promedia se puede empezara cualquier momento, por ejemplo, alempezar un determinado trayecto,cuando el botón R es presionado.Las paradas hechas en el trayecto conel encendido desconectado no sonincluidas en los cálculos.

• Distancia de viaje: en el cuadrante esexhibido el mensaje “km Viaje”, enkm. Señala la cantidad de kilómetrosrecorridos. Se puede empezar nueva-mente la medición, al presionar elbotón R .

En caso de que haya unainterrupción en la fuente

de energía, los datos almacenados en lacomputadora de tablero se apagan; lacomputadora de tablero se debe activarnuevamente.


• Autonomía: en el cuadrante es exhibido elmensaje “Autonomía”, señalado en km.Autonomía superior a 50 km: es calcu-lada basada en el nivel instantáneo de com-bustible en el tanque y en el consumopromedio de los últimos 20 a 30 km. Des-pués de repostar, los nuevos datos de auto-nomía son exhibidos cuando se presiona elbotón R o entonces es automáticamenteexhibido después de conducir el vehículo enuna distancia corta.Autonomia inferior a 50 km: el cua-drante pasa a exhibir “Autonomía“, sinque fuese necesario presionar el botón S ,en caso de que el nivel de combustible en eltanque no fuese suficiente para un recorridode 50 km. El cuadrante va a parpadear. Esteaviso se puede cancelar, cuando fuese ele-gida otra función. El cuadrante volveráautomáticamente hacia “Autonomía”después de una parada en el trayecto.

• Cronómetro: en el cuadrante es exhi-bido “Cronómetro”, que señalaminutos y segundos. Cuando el botónR fuese presionado secuencialmente,la función es exhibida: Cero, empezar,parar, cero... Para determinar eltiempo transcurrido en el trayecto.Cuando el encendido fuese desconec-tado, el funcionamiento del cronóme-tro es interrumpido. Cuando elencendido fuese nuevamente conec-tado, el funcionamiento del cronóme-tro empieza nuevamente desde enpunto en el que hubo la interrupción.

• Temperatura exterior: en el cua-drante es exhibido el mensaje “Temp.Ext.”, señalado en °C. Cuando elencendido es conectado, el cuadrantepasa automáticamente hacia tempera-tura exterior.

Freno de estacionamientoEl freno de estacionamiento actúa mecáni-camente en las ruedas traseras y quedaaplicado mientras la palanca de acciona-miento estuviese en la posición superior delrespectivo recorrido. La luz indicadora Rqueda encendida en el tablero de instru-mentos, mientras el freno de estaciona-miento estuviese aplicado.

Para liberar el freno de estacionamiento,fuerce ligeramente la palanca hacia arriba,comprima el botón en el extremo de lapalanca (flecha) y la empuje hacia abajohasta que la luz indicadora R en eltablero de instrumentos quede apagada.

La superficie de lacarretera podría aún

estar cubierta con una capa de hielo, sinembargo el cuadrante esté exhibiendoalgunos grados arriba de 0°C. Bajo unatemperatura de 3°C o inferior, el cuadranteautomáticamente exhibe la temperaturaexterior y parpadea sin que el botón defunción fuese presionado, para avisar elconductor que la superficie de la carreterapuede aún estar cubierta de una capa dehielo. Este aviso es cancelado cuando fueseelegida una otra función. Cuando la tem-peratura descienda abajo de –5°C, la tem-peratura exterior es exhibida pero elcuadrante no va a parpadear.

Jamás aplique elfreno de estaciona-

miento mientras esté conduciendo el vehí-culo. Esto podría causar el remolino delvehículo y consecuentes heridas personales.


Freno de servicioAl presionar el pedal de freno, se enciendenlas luces de freno (conjunto de las lucestraseras) y la tercera luz de “stop”.

Frenados de emergenciaCasi todos los conductores ya han enfren-tado alguna situación en la que fue necesa-rio un frenado súbito. Es claro que laprimera reacción es presionar el pedal defreno y mantenerlo presionado. Esto en ver-dad es una actitud equivocada, pues lasruedas pueden quedar bloqueadas.Cuando esto sucede, el vehículo no obe-dece la dirección y puede salir de la pista.Utilice la técnica de frenado gradual. Estatécnica suministra frenado máximo y almismo tiempo mantiene el control de ladirección. Haga esta maniobra, presio-nando el pedal de freno y aumentando gra-dualmente la presión.En caso de emergencia, probablementeUsted va a intentar presionar más fuerte-mente el pedal de freno pero sin que las rue-das sean bloqueadas. En caso de que oiga operciba que las ruedas se arrastran, aligere elpedal de freno. De esta manera, es posiblemantener el control de la dirección.• Aplique el pedal de freno suave y

progresivamente. Aplicaciones brus-cas en el pedal de freno, podríanprovocar derrapes, además de des-gaste excesivo de los neumáticos.

• Siempre esté atento a las luces indi-cadoras de fallas en los sistemas defreno.

• No conduzca con el motor desconec-tado, el servofreno no va a actuar, yserá necesaria una presión más fuertepara que accione los frenos.

• En caso de que el motor sea detenido,con el vehículo en movimiento, frenenormalmente, accionando constante-mente el pedal de freno, pero no lobombee; en caso contrario, el vacío delservofreno será agotado, y no más va ahaber ayuda en la aplicación del frenoy, consecuentemente, el pedal de frenoquedará más duro y las distancias defrenado van a ser más largas.

• En caso de que el pedal de freno novuelva a la altura normal o si hubieseaumento rápido en el recorrido delpedal, esto significa que probable-mente hay alguna falla en el sistemade frenos. Busque inmediatamenteun Concesionario o Taller AutorizadoChevrolet.

• El nivel de fluido de freno en el depósitose debe inspeccionar frecuentemente.

• Inspeccione frecuentemente las lucesde freno. Si el vehículo fuese

equipado con sis-tema ABS, vea en esta sección “ABS(Sistema de Freno Antibloqueo)”.


Circuitos hidráulicos independientesLos frenos de las ruedas delanteras y de lasruedas traseras tienen circuitos separados.En caso de que un circuito falle, se puedeaún frenar el vehículo a través del otrocircuito. En caso de que esto suceda, elpedal de freno se debe aplicar con másfuerza. La distancia de frenado del vehículoaumenta bajo estas condiciones. Por lotanto, antes de que siga conduciendo, llevesu vehículo a un Concesionario o TallerAutorizado Chevrolet para que la falla seacorregida.

Pedales del freno, del acelerador y del embragueLos pedales de freno y del acelerador pre-sentan alturas diferentes para facilitar elmovimiento del pie del conductor, al cam-biar la posición, pasando del pedal de frenoal pedal del acelerador y viceversa. El pedaldel embrague presenta un recorrido máslargo para permitir más sensibilidad encuanto al control del mismo.

ABS (sistema de freno antibloqueo)

Este vehículo está equi-pado con pedales desar-

mables para proteger los pies delconductor en caso de que hubieraalguna colisión. En la parte interior de las puertas, haybarras en acero para proteger a los ocu-pantes del vehículo en caso de impactoslaterales.

Cuando el encendido esconectado, la luz indica-

dora u enciende por algunos segun-dos. Se apaga enseguida después delarranque del motor. En caso de que noapague después del arranque o en casode que encienda durante el trayecto,esto es indicio de alguna avería en el sis-tema ABS. El sistema de frenos del vehí-culo seguirá todavía, funcionando. Elsistema ABS también quedará inoperanteen caso de que el fusible de los indicado-res de los frenos y del señalizador de giroestuviesen con defecto. En este caso, vaa un Concesionario o Taller AutorizadoChevrolet, para que la falla sea corregida.


Inmediatamente, después del arranque,aún bajo una velocidad mínima, el sistemaefectúa una inspección automática, que espercibida por el conductor.El sistema de frenos antibloqueo mantieneun control del sistema de frenos del vehícu-lo y evita que las ruedas se traben, indepen-dientemente de las condiciones de las carre-teras y de la adherencia de los neumáticos.Este sistema actúa regulando la presión defrenado tan pronto la rueda muestre la ten-dencia a trabar. El vehículo es mantenidocontrolado mismo durante un frenado muyfuerte, por ejemplo en curvas o en caso dedesviación de obstáculos. Cuando un fre-nado de emergencia es inevitable, el ABSpermite que el obstáculo sea contorneado,sin que haya la necesidad de aligerar elpedal de freno. Pero, no se recomienda,bajo ninguna hipótesis, basado en estacaracterística de seguridad, correr riesgosdeliberadamente. La seguridad en el tráficosolamente se podrá obtener a través de unestilo de conducir responsable.

El efecto de frenado es controlado a travésdel sistema ABS en cada milésimo desegundo durante el proceso de frenado.Esta acción es sentida a través de “pulsa-ción en el pedal de freno” y “ruido en elproceso de control”. El vehículo ahora estábajo una situación de emergencia; el sis-tema ABS permite mantener el control delvehículo y avisa al conductor en cuanto a lanecesidad de adaptar la velocidad del vehí-culo a las condiciones de la carretera.

En un frenado deemergencia, al sen-

tir la pulsación del pedal de freno y ruidoen el proceso de control, mantenga apli-cado el pedal de freno, pues tales suce-sos son características normales delsistema.

100764988-Zafira (1)

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