TEKNOLOJİ FAKÜLTESİ

MEKATRONİK MÜHENDİSLİĞİ

AKIŞKANLAR MEKANİĞİ

100 tonluk(saç metal büküm) kırpma presi devresi

ÇAĞIN ÇEVİK

cgncvk@outlook.com

Şekil 1. yüksek verimli 100 ton saç metal büküm makinesine ait pompa çalışır durumda iken devre

şematiğidir.Bu baskı makinesi 1 girişe 24 oranında yüksek tonajlı inmeye sahiptir .Tam döngüsünü

Yaklaşık 10 saniye içinde tamamlar.

Pompa (PUMP01) 13 gpm(dakikada geçen galon miktarı) değerine sahiptir. Kompansatörü yaklaşık 3000

psi ayarındadır. Pompadan çıkış akış ölçer'e(FM01) ordan ise merkezi pozisyonunda "P," "B," ve "T"

girişleri bulunan yön akış valfine(DV01) yönelir. Oradan ise sıvı geri basınç kontrol valfi ve 3-mikronluk

filtremize yönelir(CK02) Devre boştayken basınç geyci (PG01) devre basıncının 75 ila 100 psi arasında

tutar , yön valfi(DV01) gerekli pilot basıncı sağlamaktadır.

DV01 tek yön valfi üzerindeki A girişi iki 3.25 girişi sonuna bağlıdır. CYL01 çift etkili silindir ve CYL02

çift kollu silindirlerdir. Bu silindirlerin rod tarafları yön kontrol valfi üzerinden port B'ye bağlanır.

Şekil 1. 100 tonluk(saç metal büküm) kırpma presi devresi (pompa çalışırken)

DV02 tek yön valfi SEQ01 sekans valfine pilot basıncı ve POCK01 iki pilot kumandalı çek valflerin hızlı

ilerleme sırasından silindir rejenarasyonu için besleme yapar .DV02 Yön valfi ayrıca geri çekilmeden

önce silindir basıncını alır.

Dışarıdan pilot dizi valfi(SEQ001) başlık ve çubuk noktaların bağlar,Delik silindir daha ileri baskılar için

rejenerasyon devresi görevini üstlenir.

Hızlı ilerleme ve geri çekilim sırasında POCK01 kontrol valfleri yağ akışını çift kollu silindirin bir

ucundan diğer ucuna ulaştırır. SC01 mekik valfi pilot basıncı iki kaynaktan pilot kumandalı çek valflere

iletir.

CB01 denge valfi plakayı dinlenme pozisyonunda tutar ve yüksek tonaj binimi sırasında firar

durumlarından korunumunu sağlar. (Bütün plaka ve takımların belirli bir harici pilot basıncı aralığı

vardır). Ayrıca yüksek tonajlı döngüler sırasında harici pilot tüm silindir çubuklarının uç basıncını ortadan

kaldırır.

CK01 emniet valfi yüksek tonajlı inme sırasında CYL02 çift kollu silindir dışarısına yağ çıkışı sağlar,

pistonun geri çekilmesi sırasında geri akışkan girişinide engellemektedir.

PS01 basınç switchi basınç döngüsünü her tonaj setinde sonlandırır. baskı döngüsü

tamamlandığında,PS02 basınç switchi DV01 tek yön valfini silindir basıncını azaltana kadar shifting

olayından korur.

Hızlı plaka genişletilmesi — Şekil 2. de görülen V01 tek yön valfi üzerindeki A1 ve DV02 üzerindeki

A2 solenoidleri pistonu gerekli pozisyonlara hareket ettirmede görevlidirler.

Pompa, akışkanı CYL01 silindirinin sonuna gönderir ve böylelikle kuvvet iletimi başlar, aynı zamanda

pilot basıncı SEQ01 sekans valfi ve pilot tahrikli POCK01 emniyet valfini açar. yağ böylelikle 3.25 girişi

çubuk uçlarından SEQ01 çap silindiri aracılığıyla yenilenir.CYL02 dibindeki yağ tam dolacak şekilde

üste transfer edilir böylelilke yüksek tonajlı presleme için hazır durumda olunur.

CB01 basınç denge valfi ayarı döngünün bu kısmında yağ yenilemek için yeterince yüksek olduğundan

emin olunmalıdır.yenileme sonrası göz ardı edilecek kadar düşük miktarda enerji devre dışı

bırakılmaktadır. (bu tip preslerde yaklaşık 400 psi verimli çalışmaktadır.)

Şekir 2. 100 tonluk(saç metal büküm) kırpma presi devresi. (Hızlı plaka genişletilmesi)

plaka yaklaşık 7.5 ips'te yaklaşık 3.1 sn'de genişler.

Tam tonaj olarak plaka — Şekil 3. te bir limit anahtarı veya kodlayıcı plakanın parçaya yakınlığı ve ve

geçiş durumunu göstermektedir.

A1 solenoid valfi DV01 yön kontrol valfi

üzerine enerji verir ancak, A2 solenoidi DV02 enerjisini keser.

Sekans valfi SEQ01 ve POCK01 pilot tahrikli çek valfler kapalı durumdadırlar bu nedenle artık çap

silindirlerine yağ yenilemesi sağlanamıyacağından ileri hız yavaşlar.

Şekil 3. 100 tonluk(saç metal büküm) kırpma presi devresi. (Tam tonaj olarak plaka)

Pilot tahrikli kontrol valfleri aracılığı ile çift kollu silindir hala akışkan aktarımı

gerçekleştirebilmektedir.böylelikle plaka baskı hızı iş gerçekleşmediği sürece yavaşlamaz.CB01 Denge

vanası, döngünün yavaşlama bölümü sırasında açılır, tanka sıvı salımını sağlar,plakadan akışkan firarına

izin vermez.

POCK01 pilot tahrikli emniyet valfi kapalıdır, böylece pompa akış her üç silindire gider.İleri akış hızı

yaklaşık 0.6 ips' e düşer, bu yüzden yaklaşık 1.0 içerisinde seyahati 1.75 saniye civarı sürer.Bu bölüm

sırasında inme gücü 3000 psi'de 237,000 lb.'den fazladır.

CB01 dışarıdan pilot tahrikli denge valfi silindir üzerindeki bütün basıncı ortadan kaldırmak için

döngünün düzeltme bölümü sırasında tamamen açılır.

Düzeltme bölümü sırasında, yağ çift kollu silindirin alt kısmındandiğer iki silindirle birlikte CK01

emniyet valfi ve CB01 denge valfi aracılığıyla tanka akar.

Basınç değeri PS01 basınç switch'i değerlerine ulaştığında, DV01 yön valfi dekompresyon işlemi için

pompa enerjisini keser.

Silindir dekompresyonu — Yüksek basınçlı kesme döngüsünün sonunda silindir ve boru içinde

depolanan enerji miktarları yüksek boyutta olabilir.(Ayrıca, eğer basınç stres çubukları gerinimdeyse daha

yüksek enerji depolanacaktır.).Eğer DV01 yön valfi silindirleri geri çekmek için hemen harekete geçerse

depolanmış enerji boru hattı ve valflere hasardan kaçınmak için uygun hız ve güç sağlanması için tanka

yağ gönderimi gerçekleşir.Kısa süreli şok hasarı tesisat ve devre elemanlarını kullanılmaz veya verimsiz

duruma sokabilir.

Bu durumlardan kaçınmak için, düzeltme bölümü sonrası Şekil 4. gösterildiği gibi devre değiştirilir.DV01

Yön kontrol valfi pompayı ve blok yağını boşaltmak içindir.DV02 yön kontrol valfi üzerindeki B2

solenoidi tanka, silindir kapağı ucundan kontrollü bir akış yolu açar.Depolanan enerji şok gerçekleşmeden

tankın yolundan hızla dağılırak dekompresyon sağlanır.

Şekil 4. 100 tonluk(saç metal büküm) kırpma presi devresi. Silindir dekompresyonu

Bu işlem , genel çevrimin gerçekleşme zamanını arttırır, ama büyük ölçüde makine ömrünü ve

güvenilirliğinide artırır.(Enerji depolanması durumuna sahip devre tasarımlarında her zaman

dekompresyon eklenmelidir.)Sıvı hacmi ve basınca bağlı olarak dekompresyon 0.25 2.00 saniye

sürebilir.Daha hızlı bir silindir strokuyla döngü süresindeki aksaklık dengelenebilir.

Silindir kapağı sonu hattındaki basınç yaklaşık 300 psi ulaştığında, PS02 basınç şalteri DV01 yön akış

valfi plakayı geri çekmesi için B1 solenoiine enerji verir.

Şekil 5. 100 tonluk(saç metal büküm) kırpma presi devresi. (Plakanın yüksek hızda geri çekilmesi )

Plakanın yüksek hızda geri çekilmesi — Silindilerin dekompresyon işlemi sonrası, DV01 yön kontrol

valfi üzerindeki B1 solenoidi Şekil 5. gösterildiği gibi enerji verir.Pompa akışı plakayı geri çekmek için

CB01 denge valfi üzerindeki bypass emniyet valfi aracılığıyla CYL01 çap silindirinin çubuk ucuna ulaşır.

Geri çekim sırasında CK01 emniyet valfi CYL02 çift kollu silindirin altından pompa akışını bloke eder

pilot akışkanı silindir çubuk hattı sonundan, POCK01 pilot akışkanı tahrikli emniyet valfini SV01 mekik

valfi aracılığıyla açar.Bu işlem, iki kollu silindirin alt üst akışkan transferi için yol açar.

plaka, yaklaşık 4.75 ips hızında geri çekilir ve 24 in.'i yakşalık 5 saniyede bitirir.POCK01 pilot tahrikli

emniyet valfleri aracılığıyla çift kollu silindirlerin tam döngü gerçekleştirmek için aşağı, yukarı

hareketinde yağ akışı sağlanır.

Çift etkili silindir içinde her zaman aynı sıvının tutulmaktadır bu durum aşırı ısınmaya sebebiyet

verebilir.Fiili operasyonda silindir pompadan bazı taze yeni alır ve her döngüsü sırasında tanka eşit

miktarda gönderir.Eğer döngünün inme kuvveti yüksek ise silindir hacmi içerisindeki akışkan her 48

döngüde değiştirilmelidir.

Bir devre tasarımında burada gösterildiği gibi, vana ve boru boyutu azaltmanın yanı sıra pompa

deplasmanını düşürmekte hızlı döngü korunurken gerçekleştirilebilecek bir işlemdir.Konvensyonel bir

silindir ve hi-lo pompa rejenerasyonunda devrenin döngü süresini karşılamak için yaklaşık 70 gpm

gerekmektedir.

Başka bir hızlı döngü seçeneği is valf ve silindirlerin büyük boy çubuk kullanılarak doldurulmasıdır,

ancak ihtiyacın bu şekilde karşılanması döngü süresini aşabilir.Bir ön doldurma devresi plakanın

kendisinde daha hafif olmasına imkan tanır, böylece inme parçası daha hızlı olabilir.