TEMA

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Ing. Oscar Fredy Alva VillacortaDocente de la Facultad de Ingeniera Civil

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Curvas de Volteo

En trazados de alta montaa suelen requerirsecurvas de vuelta a proyectar sobre una ladera, con elfin de obtener desarrollos que permitan alcanzar unacota dada, que no es posible lograr mediantetrazados alternativos sin sobrepasar las pendientesmximas admisibles.

CAPITULO III

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Curvas de Volteo

La Fotografa ilustra un caso general en que lasalineaciones de entrada y salida de la curva devuelta presentan una configuracin compleja.

CAPITULO III

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Curvas de VolteoCAPITULO III

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Curvas de VolteoCAPITULO III

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5Se debe de procurar que las curvas de volteo seefecten en mesetas o zonas planas con el objeto deevitar dificultades en el movimiento de tierras yexcesivos gastos de construccin.

Curvas de Volteo

Curvas de Volteo

En la prctica, ambas ramas pueden ser alineaciones rectascon slo una curva de enlace intermedia. Segn sea eldesarrollo de la curva de vuelta propiamente tal, estasalineaciones podrn ser paralelas entre s, divergentes, etc.La curva de vuelta propiamente tal quedar definida pordos arcos circulares correspondientes al radio interior "Ri" yexterior "Re".

CAPITULO III

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Curvas de Volteo

Las maniobras previstas son:

T2S2:Un camin semirremolque describiendo la curva de retorno. El resto del trnsito espera en la alineacin recta.

C2:Un camin de 2 ejes puede describir la curva

CAPITULO III

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C2:Un camin de 2 ejes puede describir la curva simultneamente con un vehculo ligero (automvil o similar).

C2 + C2:Dos camiones de dos ejes pueden describir la curva simultneamente.

Los valores posibles para Ri y Re. Segn los vehculos tipo que se prevean, se indican en la Tabla 402.09.del DG-2001

Curvas de VolteoCAPITULO III

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5TABLA 402.09

RADIO EXTERIOR MNIMO CORRESPONDIENTE A UN RADIO INTERIOR

ADOPTADO* La tabla considera un ancho de calzada en recta de 6m.,

en caso de que ella sea superior, Re deberaumentarse consecuentemente hasta que Re - Ri = Ancho

Normal Calzada.

Radio interior Ri (m)

Radio Exterior Mnimo Re (m). segn maniobra previstaT2S2 C2 C2+C2

6,0 14,00 15,75 17,507,0 14,50 16,50 18,258,0 15,25 17,25 19,0010,0 16,75 * 18,75 20,5012,0 18,25 * 20,50 22,2515,0 21,00 * 23,25 24,7520,0 26,00 * 28,00 29,25

Normal Calzada.

Curvas de VolteoCAPITULO III

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5 El radio interior de 6 m, representa un

mnimo absoluto y slo podr ser usado en caminos de muy poco trnsito, en forma excepcional.

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5 El radio interior de 8 m, representa un

mnimo normal en caminos de poco trnsito.

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5 En carreteras de importancia se utilizarn

radios interiores >15 m.

Carretera Central - Per

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Desarrollo generados en una topografa muy accidentada.

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Desarrollo generados en una topografa muy accidentada.

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Desarrollo generados en una topografa muy accidentada.

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Desarrollo generados en una topografa accidentada.