055 le2 ap huurman
-
Upload
crow -
Category
Engineering
-
view
28 -
download
0
Transcript of 055 le2 ap huurman
![Page 1: 055 le2 ap huurman](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022051017/55cc0b8cbb61eb39798b4711/html5/thumbnails/1.jpg)
Sessie: Asfalt Duurzaamheid
Low Emission2 Asphalt Pavement, LE2AP
- Rien Huurman (presentatie) - Ernst Demmink - Remy van den Beemt - Ronald van Hulst BAM Wegen
![Page 2: 055 le2 ap huurman](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022051017/55cc0b8cbb61eb39798b4711/html5/thumbnails/2.jpg)
LE2AP
Low Emmission2 Asphalt Pavement
![Page 3: 055 le2 ap huurman](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022051017/55cc0b8cbb61eb39798b4711/html5/thumbnails/3.jpg)
- Reconstructie markt
- Footprint
- Grondstoffen
- Geluid
- Hinder (ook tijdens uitvoer)
- Horizontale recycling
- On-site recycling (dus niet in-situ)
Achtergrond
![Page 4: 055 le2 ap huurman](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022051017/55cc0b8cbb61eb39798b4711/html5/thumbnails/4.jpg)
Over 15 - 20 jaar - Asfalt in haar componenten opdelen:
- Steen >1-2 mm
- Mastiek (bitumen, zand, (vul-)stof)
- Verwarmen en behandelen mastiek:
- Verjongen, homogeniseren, controleren DSR
- Steenfracties doseren volgens recept -
- Verschuimde mastiek bijmengen (LEAB techniek)
- Resultaat: een koude, hoge kwaliteit asfalt op het werk gemaakt
Achtergrond
![Page 5: 055 le2 ap huurman](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022051017/55cc0b8cbb61eb39798b4711/html5/thumbnails/5.jpg)
Low Emission2 Asphalt Pavement
Duurzaam, Decibellen, Doorstroming
1 km provinciale weg
- ≥7dB geluidsreductie
- Geproduceerd bij 80°C
- ≥80% recycled materiaal -
Achtergrond
![Page 6: 055 le2 ap huurman](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022051017/55cc0b8cbb61eb39798b4711/html5/thumbnails/6.jpg)
Low Emission2 Asphalt Pavement
- €1,3 miljoen subsidie van Europese Commissie
- €1,3 miljoen van Koninklijke BAM groep
- 1 km weg aan te leggen midden 2016
- Daarna monitoren
Achtergrond
![Page 7: 055 le2 ap huurman](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022051017/55cc0b8cbb61eb39798b4711/html5/thumbnails/7.jpg)
Asfalt 100% hergebruikt!?!?!?
Of misschien toch niet?
Achtergrond Deklaag: zoab, dgd, sma
Fundering: Agrac
LE2AP -
![Page 8: 055 le2 ap huurman](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022051017/55cc0b8cbb61eb39798b4711/html5/thumbnails/8.jpg)
- Droog frezen
- Opdelen in componenten
- Mastiekontwerp
- Mengselontwerp
- Mastiek verschuimen
- Trommel
- 1 km
Marsroute
![Page 9: 055 le2 ap huurman](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022051017/55cc0b8cbb61eb39798b4711/html5/thumbnails/9.jpg)
• Water is de vijand van goed asfalt
• Wat er niet in zit hoeft er ook niet uit gestookt
• Wij willen produceren bij 80°C en kunnen dus nauwelijks drogen
Aanpassen freesmachine, samen met fabrikant en NFM
Droog frezen
![Page 10: 055 le2 ap huurman](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022051017/55cc0b8cbb61eb39798b4711/html5/thumbnails/10.jpg)
• Frees heeft een gegeven samenstelling die verschilt van de gewenste
samenstelling van nieuw ≥ 80% PR asfalt
• Opdelen geeft vrijheid in mengselontwerp
• De mastiekfractie wordt geïsoleerd
• Alleen de mastiekfractie wordt verwarmd en behandeld
• Verschuimen hiervan opent deur naar productie bij 80 °C
BAM Wegen heeft dit onder controle
Opdelen in componenten
![Page 11: 055 le2 ap huurman](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022051017/55cc0b8cbb61eb39798b4711/html5/thumbnails/11.jpg)
Opdelen in componenten
frees geeft:
• Bitumenrijke mastiek
• Steen ≈ 0.8% bitumen 560 kg steen
• Midden-fractie < 5.6 mm
![Page 12: 055 le2 ap huurman](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022051017/55cc0b8cbb61eb39798b4711/html5/thumbnails/12.jpg)
• Mastiek is de bindende massa van asfalt en van open
deklagen in het bijzonder
• Mastiek is daarmee bepalend voor performance
• Hoge kwaliteit asfalt vraagt om hoge kwaliteit mastiek
Het gaat hier om een stapsteen naar de visie over 15 jaar
LIFE+ geeft BAM Wegen een kans
Mastiekontwerp
![Page 13: 055 le2 ap huurman](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022051017/55cc0b8cbb61eb39798b4711/html5/thumbnails/13.jpg)
• We beschikken over de kennis en de apparatuur om te testen
en te controleren, we gaan dus niet over 1 nacht ijs
• Samenwerking met internationale chemische partij
Mastiekontwerp
![Page 14: 055 le2 ap huurman](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022051017/55cc0b8cbb61eb39798b4711/html5/thumbnails/14.jpg)
• Vastleggen gedrag mastiek in soort mini type test
• Aandacht voor verouderingsgedrag
Mastiekontwerp
![Page 15: 055 le2 ap huurman](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022051017/55cc0b8cbb61eb39798b4711/html5/thumbnails/15.jpg)
• LE2AP: een mengsel van -7dB vraagt om een akoestisch ontwerp
• Gegeven de mastiek vraagt duurzaamheid om een volumetrisch ontwerp
• Beide ontwerpen moeten kloppen
Een externe partij doet akoestisch ontwerp, BAM doet CT ontwerp zelf
Ervaring met ≤80% PR
Mengselontwerp
![Page 16: 055 le2 ap huurman](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022051017/55cc0b8cbb61eb39798b4711/html5/thumbnails/16.jpg)
Bij 75% PR nog niet helemaal tevreden
We gaan voor echt horizontaal omdat dat echt nodig is volgens onze visie
Mengselontwerp
referentie
![Page 17: 055 le2 ap huurman](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022051017/55cc0b8cbb61eb39798b4711/html5/thumbnails/17.jpg)
• Bij de boei willen we koude on-site recycling, dit vraagt om verschuimen
van mastiek
• In LE2AP is het doel productie bij 80°C en ≥80% PR, ook dit vraagt om
verschuimen van mastiek
Opnieuw: LE2AP is een stapsteen en niet het doel
Mastiek verschuimen
![Page 18: 055 le2 ap huurman](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022051017/55cc0b8cbb61eb39798b4711/html5/thumbnails/18.jpg)
• BAM Wegen heeft een eigen hoogwaardige lage temperatuur asfalt:
LEAB
• LEAB wordt in ZOAB op snelwegen toegepast: test A18
• De LEAB techniek wordt ingezet
• Belangrijkste 1e stap is lab-schuimer, proefstuk is belangrijkste deel van
elke test
Mastiek verschuimen
![Page 19: 055 le2 ap huurman](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022051017/55cc0b8cbb61eb39798b4711/html5/thumbnails/19.jpg)
Aanhaken bij gietasfalt-technieken
LEAB techneuten zien geen problemen
Mastiek verschuimen
![Page 20: 055 le2 ap huurman](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022051017/55cc0b8cbb61eb39798b4711/html5/thumbnails/20.jpg)
• Verhoging van het percentage PR zonder terugval in molencapaciteit
vraagt om speciale trommel
• Apart verwarmen en behandelen van de mastiek vraagt om speciale
trommel
Op dit moment doen we ervaring op
Trommel
![Page 21: 055 le2 ap huurman](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022051017/55cc0b8cbb61eb39798b4711/html5/thumbnails/21.jpg)
• Op de A18 ervaring met LEAP PA
• Misschien nog geen 80°C, maar eind op weg
1 km
![Page 22: 055 le2 ap huurman](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022051017/55cc0b8cbb61eb39798b4711/html5/thumbnails/22.jpg)
- Horizontale recycling bestaat nog niet. Geluidsreducerende deklagen
worden niet horizontaal hergebruikt
- BAM ontwikkelt een geheel nieuwe techniek om horizontaal te kunnen
recyclen
- Uitgangspunt hierbij zijn de teruggewonnen grondstoffen
Productietechnieken worden aangepast aan de eisen die deze
grondstoffen stellen
- Wij willen/moeten werken met
Conclusie
![Page 23: 055 le2 ap huurman](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022051017/55cc0b8cbb61eb39798b4711/html5/thumbnails/23.jpg)
Met dank voor uw aandacht
Conclusie
![Page 24: 055 le2 ap huurman](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022051017/55cc0b8cbb61eb39798b4711/html5/thumbnails/24.jpg)
Mengsel ligt nog niet vast, maar het plan is DGD
op open onderlaag:
• Onderlaag: hergebruikte steen en
hergebruikte mastiek, >90% PR
• Bovenlaag: Hergebruikte steen en nieuwe
mastiek, ≈ 80% PR
1 km
![Page 25: 055 le2 ap huurman](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022051017/55cc0b8cbb61eb39798b4711/html5/thumbnails/25.jpg)
Bestaande 2-laag zoab geeft -6dB, bij
uitzondering -7dB initieel
Wij gaan voor de uitzondering en doen dat door
een degelijk akoestisch ontwerp
1 km
![Page 26: 055 le2 ap huurman](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022051017/55cc0b8cbb61eb39798b4711/html5/thumbnails/26.jpg)
Vragen
Sessie: Asfalt Duurzaamheid