03 serdalterzi
-
Upload
valorkongre -
Category
Documents
-
view
126 -
download
2
Transcript of 03 serdalterzi
TEMEL TABAKASI RİJİTLİĞİNE BAĞLI OLARAK KAPLAMA KALINLIĞININ MEKANİSTİK ANALİZLE
TAYİNİ Sedat Özcanan
Muhammet V. Akpınar, PhD, PE
TEMEL TABAKASI RİJİTLİĞİNE BAĞLI OLARAK KAPLAMA KALINLIĞININ MEKANİSTİK ANALİZLE TAYİNİ
AMAÇ:
• Temel tabakası rijitliğinin kaplama kalınlığı tayini üzerine etkilerinin mekanistik analizlerle araştırılması…
TEMEL TABAKASI RİJİTLİĞİNE BAĞLI OLARAK KAPLAMA KALINLIĞININ MEKANİSTİK ANALİZLE TAYİNİ
YÖNTEM:Karayolu üstyapılarının projelendirilmesinde, arazi yol testlerine dayanan ampirik yöntemler, günümüzde yerini giderek mekanistik -ampirik dizayn yaklaşımına bırakmakta olup, gelecekte üstyapı projelendirmeleri tamamıyla mekanistik metotlara dayanması beklenmektedir.
TEMEL TABAKASI RİJİTLİĞİNE BAĞLI OLARAK KAPLAMA KALINLIĞININ MEKANİSTİK ANALİZLE TAYİNİ
d ecHangi kriter? (hepsi aynı sonucu vermiyor!)
et, veya st
TEMEL TABAKASI RİJİTLİĞİNE BAĞLI OLARAK KAPLAMA KALINLIĞININ MEKANİSTİK ANALİZLE TAYİNİ
YÖNTEM:
• Mekanistik-Amprik tasarımda kullanılan yaygın yöntemler;
Arazide yapılan ölçümler (Pressure Gage, Strain Gage)
Hızlandırılmış Yol Testi (APT, Accelerated Pavement Testing)
Sonlu Elemanlar Yöntemi
TEMEL TABAKASI RİJİTLİĞİNE BAĞLI OLARAK KAPLAMA KALINLIĞININ MEKANİSTİK ANALİZLE TAYİNİ
YÖNTEM: Arazide yapılan ölçümler (Pressure Gage, Strain Gage)
TEMEL TABAKASI RİJİTLİĞİNE BAĞLI OLARAK KAPLAMA KALINLIĞININ MEKANİSTİK ANALİZLE TAYİNİ
YÖNTEM: Arazide yapılan ölçümler (Pressure Gage, Strain Gage)
TEMEL TABAKASI RİJİTLİĞİNE BAĞLI OLARAK KAPLAMA KALINLIĞININ MEKANİSTİK ANALİZLE TAYİNİ
YÖNTEM: Hızlandırılmış Yol Testi (APT, Accelerated Pavement
Testing) ;
Karadeniz Teknik Üniversitesi-İnşaat Mühendisliği
TEMEL TABAKASI RİJİTLİĞİNE BAĞLI OLARAK KAPLAMA KALINLIĞININ MEKANİSTİK ANALİZLE TAYİNİ
YÖNTEM: Sonlu Elemanlar Yöntemi
TEMEL TABAKASI RİJİTLİĞİNE BAĞLI OLARAK KAPLAMA KALINLIĞININ MEKANİSTİK ANALİZLE TAYİNİ
BULGULAR:h1:Sabit kaplama kalınlığı, E2:Değişken temel tabakası rijitliği
TEMEL TABAKASI RİJİTLİĞİNE BAĞLI OLARAK KAPLAMA KALINLIĞININ MEKANİSTİK ANALİZLE TAYİNİ
BULGULAR:h1:Değişken kaplama kalınlığı, E2:Sabit temel tabakası rijitliği
TEMEL TABAKASI RİJİTLİĞİNE BAĞLI OLARAK KAPLAMA KALINLIĞININ MEKANİSTİK ANALİZLE TAYİNİ
SONUÇLAR: 1.Tablo• Birinci tabloya bakıldığında: temel tabakası rijitliğinin artmasıyla;
kaplama tabakasında altında meydana gelen boyuna,yanal vekesme gerilmeler (+,çekme) lineer olarak düştüğü görülmüştür.Kaplama altında meydana gelen çekme gerilmelerinin, kaplamaaltında çatlaklara neden olduğu bilinmektedir(Haung,1993). Bugerilmelerin(+,çekme) düşmesi sonucu kaplamada altında oluşançatlakların azalacağı söylenebilir.
• Birinci tabloya bakıldığında: düşey gerilme; temel rijitliğininartmasıyla orantılı olarak artmıştır. Düşey gerilmeler yolda tekerlekizi hasarına neden olmaktadır (Haung,1993). Bu nedenle kaplamarijitliğinin artması tekerlek izi hasarını arttırabilir.
TEMEL TABAKASI RİJİTLİĞİNE BAĞLI OLARAK KAPLAMA KALINLIĞININ MEKANİSTİK ANALİZLE TAYİNİ
SONUÇLAR: 2.Tablo • İkinci tabloya bakıldığında: Yanal ve boyuna gerilmelerin 100 mm
kaplama kalınlığında yön değiştirdiği görülmüştür. Buna bağlı olarak;bu gerilmeler açısından kritik kaplama kalınlığının 100 mm olduğusöylenebilir.
• İkinci tabloya bakıldığında: kaplama kalınlığının artmasına bağlıolarak, kaplama altında meydana gelen tüm gerilmelerin lineerolarak düştüğü görülmüştür. Buna bağlı olarak, temel tabakasırijirliğine göre kaplama kalınlığının gerilmeler üzerinde daha etkilibir faktör olduğu söylenebilir.
TEMEL TABAKASI RİJİTLİĞİNE BAĞLI OLARAK KAPLAMA KALINLIĞININ MEKANİSTİK ANALİZLE TAYİNİ
TEŞEKKÜRLER