© Raoul Severin. Meteorologie für angehende UL-Piloten 1.Die Atmosphäre 2.Der Luftdruck 3.Der...
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© Raoul Severin© Raoul Severin
Meteorologiefür angehende UL-Piloten
1. Die Atmosphäre
2. Der Luftdruck
3. Der Wind
4. Die Temperatur
5. Die Wolken
6. Der Nebel
7. Der Dunst
8. Thermische und topographische Effekte
9. Die Wolken - Klassifizierung
10. Die Fronten
11. Gefahren für UL-Piloten
© Raoul Severin© Raoul Severin
1. Die Atmosphäre
2. Der Luftdruck
3. Der Wind
4. Die Temperatur
5. Die Wolken
6. Der Nebel
7. Der Dunst
8. Thermische und topographische Effekte
9. Die Wolken - Klassifizierung
10.Die Fronten
11.Gefahren für UL-Piloten
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1. Die Atmosphäre
• = Hülle die die Erde umgibt
• Troposphäre : - Schauplatz aller Wettererscheinungen (bis ± 11 km)
- untere Schicht in Atmosphäre
• bewegt sich mit der Erdrotation
• dünne Schicht, hohes Gewicht
• Zusammensetzung der Luft:
• gleichmäßiges, homogenes Gemisch (bis 100 km)
• trockene Luft schwerer als feuchte
• Standardatmosphäre:
• Luftdruck auf NN od. MSL = 1013,25 hPa
• Fällt mit 1 hPa pro 30 ft oder 8 m
• T° = 15° C auf NN od. MSL
• T° nimmt mit 6,5°C/1km oder 2°C/1000ft ab
TemperaturTemperatur
± ± 1515° C° C
-56,5-56,5° C° C
1515° C° C
Tropopause
MesosphäreMesosphäreMesosphäreMesosphäre
TroposphäreTroposphäreTroposphäreTroposphäre
StratosphäreStratosphäreStratosphäreStratosphäre
ThermosphäreThermosphäreThermosphäreThermosphäre
LuftdruckLuftdruckmbmb
HöheHöhekmkm
8 – 15 km8 – 15 km265 mb265 mb
70-80 km70-80 km
-120-120° C° C
1013 mb1013 mb
Stratopause
Mesopause 80-90 km80-90 km
400 km400 km
IonosphäreIonosphäreIonosphäreIonosphäre
ExosphäreExosphäreExosphäreExosphäre
MagnetosphäreMagnetosphäreMagnetosphäreMagnetosphäre1000 km1000 km
1 mb1 mb
10001000° C° C
78% Stickstoff78% Stickstoff21% Sauerstoff21% Sauerstoff1% Edelgas, Wasserdampf, Staub1% Edelgas, Wasserdampf, Staub
OzonschichtOzonschicht
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1. Die Atmosphäre
2. Der Luftdruck
3. Der Wind
4. Die Temperatur
5. Die Wolken
6. Der Nebel
7. Der Dunst
8. Thermische und topographische Effekte
9. Die Wolken - Klassifizierung
10.Die Fronten
11.Gefahren für UL-Piloten
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2. Der Luftdruck
Atm
osp
häre
Gemessen anhand des Barometers
Messeinheiten: - mm Hg (Quecksilber)
- Zoll Hg (Quecksilber)- hPa (hecto Pascal) oder
Millibar 760 mm Hg = 29,92“ Hg = 1013,25 hPa (mb)Nimmt mit 29 hPa alle 300m oder 1000 Ft ab(entspricht ± 1 hPa alle 30 Ft) In der Luftfahrt mit dem Höhenmesser gemessen
auf NN oder MSL
}}ICAO-Standard, d.h.T° = 15° CDruck = 1013,25 hPa
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Tiefdruckgebiet (kurz Tief)
- Warme Luft steigt → weniger Druck
Hochdruckgebiet (kurz Hoch)
- Kalte Luft sinkt → mehr Druck
- Auf Karten mit L (Low) gekennzeichnet
- Auf Karten mit H (High) gekennzeichnet
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LL HH
IsobarenIsobaren(gleicher Druck)(gleicher Druck)
LL
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QFE: der wirklich gemessene Luftdruck an einem bestimmten Ort. Höhenmesser zeigt 0 an.
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NN oder MSLNN oder MSL
Luft
dru
cksä
ule
Luft
dru
cksä
ule
Referenz = wirklicher DruckReferenz = wirklicher Druck
1000 hPa
980 hPa
Höhenmesser zeigt 0Höhenmesser zeigt 0
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NN oder MSLNN oder MSL
Luft
dru
cksä
ule
Luft
dru
cksä
ule
Referenz = Druck auf NNReferenz = Druck auf NN
1000 hPa
980 hPa
Höhenmesser zeigt PlatzhöheHöhenmesser zeigt Platzhöhe
QNH: der an einem Ort gemessene Luftdruck umgerechnet auf NN oder MSL.
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NN oder MSLNN oder MSL
Luft
dru
cksä
ule
Luft
dru
cksä
ule
Referenz = 1013,25 hPaReferenz = 1013,25 hPa
1000 hPa
980 hPa
QNE: ICAO Standarddruck auf NN = 1013,25 hPa.
1013,25 hPa
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NN oder MSLNN oder MSL
Luft
dru
cksä
ule
Luft
dru
cksä
ule
Referenz = 1013,25 hPaReferenz = 1013,25 hPa
1020 hPa
980 hPa
QNE: ICAO Standarddruck auf NN = 1013,25 hPa.
1013,25 hPa
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NN oder MSLNN oder MSL
Luft
dru
cksä
ule
Luft
dru
cksä
ule
Referenz = 1013,25 hPaReferenz = 1013,25 hPa
1042 hPa
1020 hPa
QNE: ICAO Standarddruck auf NN = 1013,25 hPa.
1013,25 hPa
1. Die Atmosphäre
2. Der Luftdruck
3. Der Wind
4. Die Temperatur
5. Die Wolken
6. Der Nebel
7. Der Dunst
8. Thermische und topographische Effekte
9. Die Wolken - Klassifizierung
10.Die Fronten
11.Gefahren für UL-Piloten
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3. Der Wind
- Sonne ist Triebfeder für Wetter (Wind, Regen, Sonne ist Triebfeder für Wetter (Wind, Regen,
Gewitter,…)Gewitter,…)- Heizt Erdoberfläche auf, dadurch steigt die LuftHeizt Erdoberfläche auf, dadurch steigt die Luft
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HHLL
- Der Wind gleicht den Unterschied der Druckgebiete Der Wind gleicht den Unterschied der Druckgebiete
ausaus
- Je unterschiedlicher der Druck umso stärker der WindJe unterschiedlicher der Druck umso stärker der Wind
- Der Wind weht von den Hoch- zu den Der Wind weht von den Hoch- zu den
TiefdruckgebietenTiefdruckgebieten
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Durch die Erdrotation wird der Wind nach rechts Durch die Erdrotation wird der Wind nach rechts
abgelenktabgelenkt
(!!! in der südlichen Halbkugel nach links)(!!! in der südlichen Halbkugel nach links)
LL HH
IsobarenIsobaren(gleicher Druck)(gleicher Druck)
Windrichtung(Buys-Ballot)Windrichtung(Buys-Ballot)LL
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Je enger die Isobaren an einander liegen, umso stärker ist Je enger die Isobaren an einander liegen, umso stärker ist
der Windder Wind
HH HH10251025
10251025
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Windgradient : zum Boden hin nimmt die Windgradient : zum Boden hin nimmt die
Windstärke abWindstärke ab
Höh
eH
öh
e
500 – 1000 m500 – 1000 m
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1. Die Atmosphäre
2. Der Luftdruck
3. Der Wind
4. Die Temperatur
5. Die Wolken
6. Der Nebel
7. Der Dunst
8. Thermische und topographische Effekte
9. Die Wolken - Klassifizierung
10.Die Fronten
11.Gefahren für UL-Piloten
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4. Die Temperatur
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1. Die Atmosphäre
2. Der Luftdruck
3. Der Wind
4. Die Temperatur
5. Die Wolken
6. Der Nebel
7. Der Dunst
8. Thermische und topographische Effekte
9. Die Wolken - Klassifizierung
10.Die Fronten
11.Gefahren für UL-Piloten
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5. Die Wolken
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1. Die Atmosphäre
2. Der Luftdruck
3. Der Wind
4. Die Temperatur
5. Die Wolken
6. Der Nebel
7. Der Dunst
8. Thermische und topographische Effekte
9. Die Wolken - Klassifizierung
10.Die Fronten
11.Gefahren für UL-Piloten
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6. Der Nebel
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1. Die Atmosphäre
2. Der Luftdruck
3. Der Wind
4. Die Temperatur
5. Die Wolken
6. Der Nebel
7. Der Dunst
8. Thermische und topographische Effekte
9. Die Wolken - Klassifizierung
10.Die Fronten
11.Gefahren für UL-Piloten
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7. Der Dunst
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1. Die Atmosphäre
2. Der Luftdruck
3. Der Wind
4. Die Temperatur
5. Die Wolken
6. Der Nebel
7. Der Dunst
8. Thermische und topographische Effekte
9. Die Wolken - Klassifizierung
10.Die Fronten
11.Gefahren für UL-Piloten
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8. Thermische und topographische Effekte
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1. Die Atmosphäre
2. Der Luftdruck
3. Der Wind
4. Die Temperatur
5. Die Wolken
6. Der Nebel
7. Der Dunst
8. Thermische und topographische Effekte
9. Die Wolken - Klassifizierung
10.Die Fronten
11.Gefahren für UL-Piloten
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9. Die Wolken - Klassifizierung
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1. Die Atmosphäre
2. Der Luftdruck
3. Der Wind
4. Die Temperatur
5. Die Wolken
6. Der Nebel
7. Der Dunst
8. Thermische und topographische Effekte
9. Die Wolken - Klassifizierung
10.Die Fronten
11.Gefahren für UL-Piloten
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10. Die Fronten
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1. Die Atmosphäre
2. Der Luftdruck
3. Der Wind
4. Die Temperatur
5. Die Wolken
6. Der Nebel
7. Der Dunst
8. Thermische und topographische Effekte
9. Die Wolken - Klassifizierung
10.Die Fronten
11.Gefahren für UL-Piloten
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11. Gefahren für UL-Piloten
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Fragen ?Fragen ?
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