ОТЧЕТ о работе МТК 524 «Железнодорожный ...œТК2014.nsf... ·...

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙТРАНСПОРТ

ОТЧЕТ

о работе МТК 524 «Железнодорожный транспорт»

за 2016 г.

СОДЕРЖАНИЕ

1. ОСНОВНЫЕ СВЕДЕНИЯ ОБ МТК 524........................................................................................................................ 4

2. РАЗРАБОТКА СТАНДАРТОВ В ОБЛАСТИ ТЕХНИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМТРАНСПОРТЕ.................................................................................................................................................................... 7

3. РАЗВИТИЕ СТАНДАРТИЗАЦИИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ОТРАСЛИ ПО НАПРАВЛЕНИЯМ....................................... 9

4. ВКЛАД В РАЗРАБОТКУ СТАНДАРТОВ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ В 2016 ГОДУ.............................. 13

5. ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ МТК 524 С ДРУГИМИ УЧАСТНИКАМИ РАБОТ ПО СТАНДАРТИЗАЦИИ................................ 13

6. ОТЧЕТ О РАБОТЕ ПОДКОМИТЕТОВ МТК 524 ЗА 2016 ГОД..................................................................................... 16

7. СВОДНЫЕ СВЕДЕНИЯ О РАБОТЕ ПОДКОМИТЕТОВ МТК 524 ПО ЭКСПЕРТИЗЕ СТАНДАРТОВ И СВОДОВПРАВИЛ В 2016 ГОДУ...................................................................................................................................................... 18

8. ПЛАН РАБОТЫ ПОДКОМИТЕТОВ МТК 524 НА 2017 ГОД............................................................................... ....... 26

ПРИЛОЖЕНИЕ 1ПОЛНОМОЧНЫЕ ПРЕДСТАВИТЕЛИ ГОСУДАРСТВ-ЧЛЕНОВ МТК 524........................................... 28

2

ПРИЛОЖЕНИЕ 2ПРОЕКТЫ СТАНДАРТОВ, РАЗРАБОТАННЫЕ МТК 524 В 2016 ГОДУ (УТВЕРЖДЕННЫЕ И НАПРАВЛЕННЫЕ НАУТВЕРЖДЕНИЕ)............................................................................................................................................................... 30

ПРИЛОЖЕНИЕ 3ПЕРЕЧЕНЬ РАЗРАБАТЫВАЕМЫХ ДОКУМЕНТОВ ПО СТАНДАРТИЗАЦИИ, РАССМОТРЕННЫХПРЕДСТАВИТЕЛЯМИ ПОДКОМИТЕТОВ И СЕКРЕТАРИАТОМ МТК 524 ВНЕ ПЛАНА РАБОТ НА 2016 ГОД................ 31

3

1. ОСНОВНЫЕ СВЕДЕНИЯ ОБ МТК 524

МТК 524 учрежден в ноябре 2010 г. решением 38-го заседания Межгосударственного совета по стандартизации, метрологии и сертификации (МГС) для организации и проведения работ по межгосударственной стандартизации в области железнодорожного транспорта.

В состав МТК 524 входят:

Активные члены МТК 524:

■ Республика Армения,

■ Республика Беларусь,

■ Азербайджанская республика,

■ Республика Казахстан,

■ Кыргызская республика,

■ Российская Федерация,

■ Украина,

■ Республика Узбекистан.

4

Государства-наблюдатели в МТК 524:

■ Республика Таджикистан,

■ Республика Молдова,

■ Эстонская республика.

МТК 524 объединяет свыше 400 предприятий и более 1500 экспертов и специалистов в области железнодорожного транспорта:

■ железнодорожных администраций государств-участников Содружества и стран Балтии

■ операторов железнодорожных перевозок

■ предприятий-производителей и поставщиков железнодорожной техники

■ представителей органов власти государств-участников МТК 524

■ отраслевых научных и проектных организаций

■ высших учебных заведений

■ специалистов в области методологии стандартизации

Состав полномочных представителей государств-членов МТК 524- приложение 1.

Подкомитеты МТК 524 (МПК) сформированы с учетом принципа паритетного представительства в них заинтересованных предприятий и организаций государств-членов МТК 524. Состав МПК приведен на рисунке.

5

МПК1

МПК 2

мпкз

МПК 4

МПК 5

МПК 6

МПК 7

МПК 8

МПК 9

МПК 10

МПК 11

МПК 12

МПК 13

МПК 14

МПК 15

МПК 16

СОСТАВ ПОДКОМИТЕТОВ МТК 524 «ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ»

Состав МПК{1.уСп.(*к1Ы экономики и эксперты государств)Наименование Государстно/органинация, I 1 | ' г" п "~"г Т ..... I 'T 1'™"1"""'1 i '

нодкомиюьт (МПК) на базе ко ю р ы х д е и ч и у е г МПК рф I ВЕ Л I КАЗ I УКР А ЗЕР I АРМ I УЗБ I КЫ Р

«Комплексная безопасность на железнодорожном транспорте» «Услуги на железнодорожном транспорте»«Экологическая безопасность на железнодорожном транспорте»

«Охрана труда»

«Железнодорожный путь и сооружения»

«Локомотивы и МВПС»

«Вагоны»

«Специальный железнодорожный подвижной состав»

рф

нп «опжт»

АО«НК «ктж»

РФОАО«вниижт»РФОАО«вниижт»РФОАО«вниижт»РФОАО«вникти»РФОАО «НИИ Вагоностроения»

ОАО «ВНИКТИ»

«Тормозные системы; УКРГП «УкрНИИВ»

«Единство измерений и метрологическое обеспечение» «Электрификация и электроснабжение» «Железнодорожная автоматика и телемеханика»

УКРНЦ «Институт метрологии» РФ ОАО«ВНИИЖТ»

ОАО «НИИАС»

«Системы информатизации и связи» р«ОАО «НИИАС»

«Терминология» миит

«Надежность технических средств рфи программного обеспечения» миит«Строительство объектов р ф о а о

инфраструктуры» «Росжелдорпроекр

В течение 2016 года продолжена работа по актуализации состава МТК 524:

- в соответствии с кадровыми изменениями рассмотрена и утверждена кандидатура полномочного представителя Республики Казахстан Урынбасарова Бауыржана Пазылбековича, председателя ТК 40 «Железнодорожный транспорт», главного инженера АО «НК «КТЖ»;

- в соответствии с кадровыми изменениями рассмотрена и утверждена кандидатура председателя МПК 16 «Строительство объектов инфраструктуры» Апьхимовича Александра Александровича, директора по техническому и технологическому развитию АО «Росжелдорпроект» (работал в МТК 524 до февраля 2017 г.). В феврале 2017 г. рассмотрена и утверждена кандидатура Косогорова Александра Витальевича, начальника службы заказчика Центральной дирекции инфраструктуры ОАО «РЖД».

2. РАЗРАБОТКА СТАНДАРТОВ В ОБЛАСТИ ТЕХНИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ

ТРАНСПОРТЕ

■ Основной объем работы МТК 524 в 2016 году - подготовка необходимого количества стандартов для организации технического регулирования на «Пространстве 1520», обеспечение безопасной и эффективной работы подразделений железных дорог и предприятий, поставляющих продукцию и оказывающих услуги

железнодорожного назначения.

■ Ниже приведена диаграмма, позволяющая оценить достаточность нормативной базы для организации

технического регулирования на «Пространстве 1520». Данные составлены на основе экспертной оценки, проведенной специалистами Холдинга «РЖД» и ряда железнодорожных администраций государств- участников СНГ.

На 1 января 2017 г. утверждены или направлены на утверждение - 238 ГОСТ.

В разработке - 20 ГОСТ.

7

i

РАЗРАБОТКА СТАНДАРТОВ В ОБЛАСТИ ТЕХНИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ НАЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ

(по состоянию на 01.01.2017)

ТРЕБУЕТСЯРАЗРАБОТАТЬ

ГОСТ «Тепловозы промышленные. Общие технические требования» (взамен НБ ЖТ ЦТ 02-98, ГОСТ 22339-88, ГО СТ 24790-81)

ГОСТ «Вагоны грузовые для промышленности. Общие технические условия» (взамен ГОСТ 31234-2004, НБ ЖТ ЦВ 01-98)

ГОСТ «Магниторельсовый тормоз железнодорожного подвижного состава. Требования безопасности и методы контроля»

Итоги работы МТК 524 в 2016 году:■ разработано и направлено на утверждение 11 проектов межгосударственных стандартов (приложение 2);■ принято МГС - 59 ГОСТ (в т.ч. 34 ГОСТ, разработанных на основе ранее действовавших ГОСТ Р).

3. РАЗВИТИЕ СТАНДАРТИЗАЦИИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ОТРАСЛИ ПО НАПРАВЛЕНИЯМ

Практика согласования проектов стандартов в 2016 г. характеризовалась учетом различных интересов широкого круга участников разработки стандартов. Достижение необходимого консенсуса обеспечивалось детальным рассмотрением научных обоснований нормативов и анализом эксплуатационных показателей, получаемых от подразделений сети железных дорог.

Ниже приведены наиболее яркие примеры такой работы.

1. ГОСТ 33855-2016 «Обоснование безопасности. Рекомендации по подготовке» (разработчик - АО «НПФ «ЦКБА»)

В процессе обсуждения специалистами МТК 524 проекта ГОСТ в качестве основного замечания подчеркивалось, что стандарт не должен распространяться на железнодорожный подвижной состав и технические средства, специально сконструированные для применения на железнодорожном транспорте, вследствие того, что все специфичные требования в этой области установлены в ГОСТ 34008-2016 «Железнодорожная техника. Правила подготовки обоснования безопасности и доказательства безопасности».

В результате обсуждения проекта ГОСТ на согласительном совещании с разработчиком, учитывая отсутствие единых требований к обоснованию безопасности продукции, изложенных в различных технических регламентах, стороны пришли к компромиссному решению: дополнить раздел 1 «Область применения» проекта ГОСТ следующим абзацем: «Для отдельных видов продукции правила подготовки обоснования безопасности могут быть установлены в других стандартах, с учетом требований технических регламентов, распространяющихся на эти виды продукции».

9

1!

Таким образом, разработанный стандарт не затрагивает сферу железнодорожного транспорта.

2. Начата работа по подготовке стандарта, регламентирующего требования к услугам на железнодорожном транспорте:

ГОСТ «Услуги на железнодорожном транспорте. Требования к обслуживанию пассажиров в поездах дальнего следования»;

Стандарт регламентирует на межгосударственном уровне унифицированные потребительские требования к графику движения поездов и комфорту пассажирских салонов в вагонах различных типов в поездах дальнего следования.

В стандарте будут определены классы обслуживания пассажиров и соответствующий им комплекс дополнительных услуг, а также сформированы требования к качеству каждой услуги. Будут установлены критерии оценки качества обслуживания пассажиров при различных классах обслуживания в поездах и сроки устранения выявленных несоответствий.

Организация производственной деятельности на основе стандартов позволит повысить ее эффективность и конкурентоспособность пассажирских перевозок на транспортном рынке.

3. ГОСТ «Вагоны грузовые. Требования к лакокрасочным покрытиям и противокоррозионной защите и методы их контроля» (взамен ГОСТ 7409-2009)

Требования действующего ГОСТ 7409-2009 устарели по содержанию и требуют значительной корректировки, так как за период его внедрения освоен выпуск ряда новых эффективных и инновационных материалов, в том числе материалов повышенной долговечности, удовлетворяющих условиям эксплуатации грузовых вагонов; введены в действие новые ГОСТ и другая нормативная документация; изменились условия производства с внедрением современных методов подготовки поверхности металла и нанесения материалов; значительно расширен ассортимент выпускаемых вагонов.

В связи с этим в стандарте значительно расширен ассортимент лакокрасочных и защитных материалов нового поколения, применение которых позволит в 1,5 - 2 раза увеличить срок службы покрытий, увеличить

10

межремонтный пробег и получить экономию лакокрасочных материалов на 15 - 20% за счет сокращения перекрасок.

4. Примером совместной разработки межгосударственного стандарта является разработка проекта ГОСТ «Рельсы железнодорожные. Общие технические условия» (разработчики АО «КазАТК им. М.Тынышпаева и АО «ВНИИЖТ»).

Для разработки стандарта была образована рабочая группа с участием представителей ОАО «РЖД», АО «КазАТК» и АО «НК «КТЖ».

В многочисленных совещаниях приняли участие представители АО «КазАТК», АО «НК «КТЖ», ТОО «АРЗ», АО «ВНИИЖТ», Центра технического аудита ОАО «РЖД», Управления пути и сооружений Центральной дирекции инфраструктуры ОАО «РЖД», Департамента технической политики ОАО «РЖД», ОАО «УИМ», ООО «ЕВРАЗ Холдинг», ОАО «ЕВРАЗ ЗСМК», ОАО «ЕВРАЗ НТМК», ОАО «ЧМК», ООО «УК Мечел-Сталь».

Рассмотрено более 130 замечаний и предложений, поступивших от заинтересованных организаций.Важным компромиссным решением явилось согласование раздела «Полигонные испытания» для

определения гамма - процентной наработки рельсов до отказа. Данный показатель позволяет определить не только уровень потребительских свойств и срок службы рельсов, но и даёт возможность оценить их безопасность.

Сформирована окончательная редакция проекта стандарта и направлена на согласование в причастные организации.

5. В 2016 году продолжена разработка серии межгосударственных стандартов, устанавливающих технические требования и методы контроля сварных железнодорожных рельсов, рельсовых плетей и рельсов переходного профиля: «Рельсы железнодорожные, сваренные термитным способом. Технические условия», «Рельсы железнодорожные, сваренные электроконтактным способом. Технические условия» и «Стыки рельсов и стрелочных переводов сварные. Методы контроля качества»

Разработка ГОСТ «Рельсы железнодорожные, сваренные электроконтактным способом. Технические условия» позволит обеспечить за счет системных требований повышение качества и эксплуатационной надежности рельсов, выполненных стыковой контактной сваркой оплавлением, в современных условиях эксплуатации бесстыкового железнодорожного пути. Разрабатываемый межгосударственный стандарт позволит

11

устранить единые правила приемки однородной рельсовой продукции, изготовленной контактной стыковой сваркой оплавлением.

В настоящее время сварку рельсов термитным способом выполняют по устаревшим техническим условиям ТУ 0921-127-01124323-2005 «Сварка рельсов алюминотермитная методом промежуточного литья. Технические условия». При этом обязательными к применению являются, например, только те сварочные (расходные) материалы, которые соответствуют требованиям ТУ 0783-001-59033294-2004 «Компонент литейный для алюминотермитной сварки рельсов методом промежуточного литья».

Разработка нового стандарта взамен ТУ 0921-127-01124323-2005 направлена на дальнейшее повышение качества и эксплуатационной надежности рельсов, сваренных термитным способом в современных условиях эксплуатации на железных дорогах.

Для контроля качества сварных стыков железнодорожных рельсов и сварных стыков стрелочных переводов (сварные стыки приварки остряка к примыкающим рельсовым окончаниям и приварки остряка уравнительного стыка к рельсу), сваренных электроконтактным и термитным способами разрабатывается ГОСТ «Стыки рельсов и стрелочных переводов сварные. Методы контроля качества», устанавливающий методы, порядок, условия проведения и критерии оценки результатов неразрушающего контроля и обеспечивающий снижение трудоемкости и повышение достоверности результатов неразрушающего контроля.

Разработка этих документов проходит в режиме регулярных совещаний и обсуждений редакций в Центре технического аудита ОАО «РЖД» с привлечением специалистов АО «ВНИИЖТ», ФГУП «НИИ мостов и дефектоскопии», Департамента технической политики и Центральной дирекции инфраструктуры ОАО «РЖД».

Причастные специалисты государств-участников Содружества проводят экспертизу указанных стандартов в рамках АСУ «Стандартизация» и на платформе АИС МГС.

Разработка ГОСТ «Электровозы. Общие технические требования» на основе действующего ГОСТ Р 55364-2012 осуществлена совместно специалистами ФГУП «ВНИИНМАШ» и АО «ВНИИЖТ».Содержание технических нормативов в тексте стандарта выработано с привлечением специалистов заинтересованных организаций ЗАО «ТМХ», АО «НК «КТЖ».6В рамках заседания МТК 524 запланировано рассмотрение разногласий железнодорожных администраций по основополагающему стандарту «Электровозы. Общие технические требования»

12

4. ВКЛАД В РАЗРАБОТКУ СТАНДАРТОВ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ В 2016 ГОДУ

Как видно из таблицы, основной вклад в разработку стандартов для обеспечения безопасной и эффективной работы подразделений железных дорог на «Пространстве 1520» и предприятий, поставляющих продукцию и оказывающих услуги железнодорожного назначения, вносит российская сторона.

Разработано и разрабатывается российской стороной-О А О «РЖД» 26- НП «ОПЖТ» 32- отдельными предприятиями-производителями железнодорожной техники 28

Разработано и разрабатывается по заказу Республики Казахстан 8

Разработано и разрабатывается по заказу Дирекции Совета по железнодорожному транспорту 16

5. ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ МТК 524 С ДРУГИМИ УЧАСТНИКАМИ РАБОТ ПО СТАНДАРТИЗАЦИИ

Схема взаимодействия участников работ по стандартизации представлена ниже на рисунке.

13

ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ МТК 524 С УЧАСТНИКАМИ РАЗРАБОТКИ,

СОГЛАСОВАНИЯ И УТВЕРЖДЕНИЯ СТАНДАРТОВ

Межгосударственный совдт по стандартизации»

метрологии и Сертификации

£ -Р.тхтандарх.

Национальныеорганы

по стандартизации государств СНГ

Железнодорожные администрации

государств-участников Содружества

ЗАКАЗЧИК I Подкомитеты МТК Полномочные представители членов МТК

РАЗРАБОТЧИК 1j 524 524

В 2016 году по плану НИОКР Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (ЦСЖТ) осуществлено курирование разработки межгосударственных стандартов:

ГОСТ «Вагоны грузовые крытые. Общие технические условия» (взамен НБ ЖТ ЦВ 01-98, ГОСТ 10935-97)

ГОСТ «Вагоны изотермические. Требования безопасности и методы испытаний» (взамен НБ ЖТ ЦВ 01-98)

ГОСТ «Вагоны - платформы. Общие технические условия» (взамен НБ ЖТ ЦВ 01-98, ГОСТ 26686-96)

ГОСТ «Вагоны-самосвалы. Общие технические условия» (взамен НБ ЖТ ЦВ 01-98, ГОСТ 5973-91, ГОСТ 30549-98)

ГОСТ«Вагоны-цистерны. Общие технические условия» (взамен НБ ЖТ ЦВ 01-98, ГОСТ Р 51659-2000)

ГОСТ «Полувагоны. Общие технические условия» (взамен НБ ЖТ ЦВ 01-98, ГОСТ 26725-97)

ГОСТ «Резервуары воздушные железнодорожного подвижного состава. Общие технические условия», (взамен ГОСТ 1561-75, ГОСТ Р 52400-2005, ОСТ 32.48).

ГОСТ «Транспорт железнодорожный. Основные понятия. Термины и определения»

ГОСТ «Элементы систем освещения пассажирских вагонов локомотивной тяги и моторвагонного подвижного состав. Технические требования».

Секретариат МТК 524 организовывал рассмотрение проектов ГОСТ в установленном порядке.

Заседание рабочей группы по разработке нормативных и технических документов для применения на железнодорожном транспорте общего пользования России, Беларуси и Казахстана.

24-25 ноября 2016 г. в г. Гомель (Республика Беларусь) состоялось 19-е заседание рабочей группы.

В мероприятии приняли участие руководители и специалисты ОАО «РЖД», ГО «БЖД», АО «НК «КТЖ».

Поддержано предложение о нецелесообразности рассмотрения в рамках Рабочей группы вопросов внесения изменений в технические регламенты Таможенного союза в области железнодорожного транспорта, так как для этих целей создана распоряжением Министерства транспорта Российской Федерации от 19.09.2016

15

I1

№ МС-129-р рабочая группа по разработке проектов изменений в технические регламенты Таможенного союза в области железнодорожного транспорта.

Поддержана позиция ГО «БЖД» о придании сводам правил межгосударственного статуса в соответствии с международными обязательствами, установленными Решением Комиссии Таможенного союза от 15 июля 2011 N2 710. В настоящее время данный вопрос находится на рассмотрении в ЕЭК.

Принят проект документа «Порядок рассмотрения и подготовки отзывов, согласования и подписания проектов документов, подготовленных и рассматриваемых в рамках Рабочей группы по разработке нормативных и технических документов для применения на железнодорожном транспорте общего пользования России. Беларуси, Казахстана, Киргизии и Армении».

Рассмотрен и в целом одобрен проект Соглашения о сотрудничестве в области технического регулирования и метрологии между ОАО «Российские железные дороги», ГО «Белорусская железная дорога», АО «Национальная компания «Казакстан тем1р жолы», ГП «Национальная компания «Кыргыз темир жолу» и ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога».

6. ОТЧЕТ О РАБОТЕ ПОДКОМИТЕТОВ МТК 524 ЗА 2016 ГОД

Отчет о работе подкомитетов МТК 524 за 2016 год представлен ниже на диаграмме.

Также подкомитеты МТК 524 рассматривали документы, разрабатываемые вне плана работ на 2016 г. Перечень таких документов приведен в приложении 3.

16

(

ОТЧЕТ О РАБОТЕ ПОДКОМИТЕТОВ МТК 524 ЗА 2016 ГОД

7. СВОДНЫЕ СВЕДЕНИЯ О РАБОТЕ ПОДКОМИТЕТОВ МТК 524 ПО ЭКСПЕРТИЗЕ СТАНДАРТОВ В 2016 ГОДУ

В целом работу подкомитетов в 2016 году можно охарактеризовать положительно.

Отработка велась качественно и по срокам, и по характеру полученных заключений.Параметры выполненных работ подкомитетов МТК 524 за 2016 г. представлены ниже.

М ПК1 «Комплексная безопасность на железнодорожном транспорте»

Председатель-МАТЮШИН Владимир АлексеевичВице-президент НП «ОПЖТ»

Подготовлено 1 экспертное заключение на проект стандарта.

Принято участие в подготовке 1 экспертного заключения.

18

(

МПК 2 «Услуги на железнодорожном транспорте»Председатель-УРЫНБАСАРОВ Бауыржан ПазылбековичГлавный инженер АО «НК «Казакстан темир жолы»

Принято участие в подготовке 2 экспертных заключений.

МПК 3 «Экологическая безопасность на железнодорожном транспорте»

Председатель - БЕЛЬКОВ Владимир МаксимовичЗаведующий лабораторией АО «ВНИИЖТ».

19

I I I

МПК 4 «Охрана труда»

Председатель - ШИЩЕНКО Ирина ИвановнаЗаведующий отделением АО «ВНИИЖТ»

Рассмотрена 1 первая редакция проекта стандарта.


МПК 5 «Железнодорожный путь и сооружения»

Председатель - АБДУРАШИТОВ Анатолий ЮрьевичЗаведующий отделением АО «ВНИИЖТ»

Рассмотрены 10 первых редакций проектов стандартов.


20

I J j,r I

МПК 6 «Локомотивы и МВПС»

Председатель - KOCCOB Валерий СеменовичГенеральный директор АО «ВНИКТИ»



Подготовлено 4 экспертных заключения на проекты стандартов.

МПК 7 «Вагоны»Председатель - СЕРЕБРЯКОВ Александр СергеевичГенеральный директор ОАО «НИИ вагоностроения»




21

I J I I

МПК 8 «Специальный железнодорожный подвижной состав»

Председатель - БИДУЛЯ Александр ЛеонидовичЗаместитель генерального директора АО «ВНИКТИ»

Рассмотрены 2 первые редакции проектов стандартов.



МПК 9 «Тормозные системы»

Председатель - ДОНЧЕНКО Анатолий ВладимировичДиректор ГП «Украинский научно-исследовательский институт вагоностроения» (ГП «УкрНИИВ»)

Подготовлено 3 экспертных заключения.

22

}

МПК10 « Единство измерений и метрологическое обеспечение»

Председатель - ГРИЩЕНКО Елена Леонидовна

Инженер категории лаборатории законодательной метрологии Национального Научного иентра «Институт метрологии



МПК 11 «Электрификация и электроснабжение»

Председатель-МИРОНОС Николай ВасильевичВедущий н зучный сотрудник АО «ВНИИЖТ».

Рассмотрены 2 первые редакции проектов стандартов.


23

I / /I

МПК 12 «Железнодорожная автоматика и телемеханика»

Председатель-РОЗЕНБЕРГ Ефим НаумовичПервый заместитель генерального директора ОАО «НИИАС»



МПК 13 «Системы информатизации и связи»

Председатель - МАТЮХИН Владимир ГеоргиевичПервый заместитель генерального директора ОАО «НИИАС»


24

I s i

МПК 14 «Терминология»

Председатель - ЛЕЦКИЙ Эдуард КонстантиновичЗаведующий кафедрой «Автоматизированные системы управления», профессор МИИТ

Подготовлено 1 экспертное заключение.

МПК 15 «Надежность технических средств и программного обеспечения)»

Председатель - ВОРОБЬЕВ Александр Алексеевич

Профессор кафедры «Электропоезда и локомотивы» МИИТ



25

t

План работы подкомитетов

I

МПК16 «Строительство объектов инфраструктуры»

Председатель-АЛЬХИМОВИЧ Александр Александрович (до февраля 2017 г.)Директор по техническому и технологическому развитию АО «Росжелдорпроект»


8. ПЛАН РАБОТЫ ПОДКОМИТЕТОВ МТК 524 НА 2017 ГОД

на 2017 год представлен ниже на диаграмме.

26

I

ПЛАН РАБОТЫ ПОДКОМИТЕТОВ МТК 524 в 2017 ГОДУ

I I

ПРИЛОЖЕНИЕ 1к Отчету о работе МТК 524 «Железнодорожный транспорт» за 2016 год

Полномочные представители государств-членов МТК 524

От Республики Армения1 Арутюнян Сергей Арменович ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога» Начальник службы технической

политики

От Республики Беларусь2 Фролов Владимир Анатольевич ГО «Белорусская железная дорога» Начальник службы

стандартизации, метрологии, сертификации и управления качеством

От Азербайджанской Республики

3 Ибрагимов Акиф Наджафгулу оглу

ЗАО «Азербайджанские железные дороги» Заместитель начальника отдела анализа и внедрения инноваций

От Республики Казахстан4 Урынбасаров Бауыржан

ПазылбековичТК 40 «Железнодорожный транспорт» Председатель

От Кыргызской Республики5 Коногалиев Белек Кыйбатович ГП «НК «Кыргыз темир жолу» Начальник отдела технического

контроля Управления технической политики

От Российской Федерации

6 Гапанович Валентин Александрович

ТК 45 «Железнодорожный транспорт» Председатель

28

1

От Украины7 Ткаченко Олег Петрович ПАО «Украинская железная дорога» Заместитель начальника

Департамента развития и технической политики

От Республики Узбекистан8 Рашидов Камолиддин

ТурсуналиевичАО «Узбекистон темир йуллари» Заместитель начальника

Управления стратегического развития

От Республики Молдова (член-наблюдатель)9 Балан Елена Михайловна ГП «Железная дорога Молдовы» Заместитель начальника службы

стратегий и инвестицийОт Республики Таджикистан (член-наблюдатель)

10 Бобоев Музафар Годоевич Министерство транспорта Республики Таджикистан

Начальник отдела железнодорожного транспорта

От Эстонской республики (член-наблюдатель)11 Иван Каппанен АО «Эстонская железная дорога» Директор по безопасности

29

! I

ПРОЕКТЫ СТАНДАРТОВ, РАЗРАБОТАННЫЕ МТК 524 В 2016 ГОДУ (УТВЕРЖДЕННЫЕ Ш4АПРАВЯЕННЫЕ-НАУТВЕРЖДЕНИЕ)


№п/п

1. ГОСТ 33942-2016Услуги на железнодорожном транспорте. Обслуживание пассажиров. Термины и определения

2.Изменение № 1 ГОСТ 22235-2010 «Вагоны грузовые железных дорог колеи 1520 мм. Общие требования по обеспечению сохранности при производстве погрузочно-разгрузочных и маневровых работ»

3.ГОСТ 34009-2016Средства и системы управления железнодорожным тяговым подвижным составом. Требования к программному обеспечению

4.ГОСТ 33948-2016Моторвагонный подвижной состав. Общие требования по приспособленности к диагностированию (на основе ГОСТ Р 53382-2009)

5.ГОСТ 34008-2016Железнодорожная техника. Правила подготовки обоснования безопасности

6.Изменение № 1 ГОСТ 32216-2013Специальный железнодорожный подвижной состав. Общие технические требования

7. Т о ст 3 W 5 5 •Вагоны пассажирские. Требования к прочности и динамическим качествам

8. Изменение ГОСТ 31187-2011 Тепловозы магистральные. Общие технические требования

9.Изменение ГОСТ 31847-2012Колесные пары специального подвижного состава. Общие технические условия

10.Изменение ГОСТ 32202-2013Сжатый воздух пневматических систем железнодорожного подвижного состава. Требования к качеству

11. Изменение № 1 ГОСТ 4686-2012 Триангели тормозной рычажной передачи тележек грузовых вагонов. Технические условия

30


Перечень разрабатываемых документов по стандартизации, рассмотренных представителями подкомитетов и секретариатом МТК 524 вне плана работ на 2016 год

№№пп

Наименование документа Заказчик, разработчик или МТК Участник работ от МТК 524

1.ГОСТ «Обоснование безопасности. Рекомендации по подготовке»

МТК 119 «Надежность в технике» МПКЗ, 4, 6, 7, 8, 9,12,13

2. ГОСТ «Надежность в технике. Состав и общие правила задания требований по надежности»

МТК 119 «Надежность в технике» МПК 1, 5, 6, 7, 11,12,15

з. ГОСТ 7850-2013 «Капролактам. Технические условия»

ТК 60 «Химия» Секретариат МТК 524

4.ГОСТ «Формалин технический. Технические условия»


5.ГОСТ «Аргон газообразный и жидкий. Технические условия»


6.ГОСТ 6490 «Изоляторы линейные подвесные тарельчатые. Общие технические условия»

НП «Электросетьизоляция»МПК 11

7. ГОСТ 27661 «Изоляторы линейные подвесные тарельчатые. Типы, параметры и размеры»

НП «Электросетьизоляция»МПК 11

8.Изменение ГОСТ 10448-2014 «Двигатели внутреннего сгорания поршневые. Приемка. Методы испытаний»

МТК 235 «Двигатели внутреннего сгорания поршневые»

МПК 6

9.Изменение ГОСТ 31967-2012 «Двигатели внутреннего сгорания поршневые. Выбросы

МТК 235 «Двигатели внутреннего сгорания МПК 6

31

,{'l 1

№№пп

Наименование документа Заказчик, разработчик или МТК Участник работ от МТК 524

вредных веществ с отработавшими газами. Нормы и методы определения»

поршневые»

10ГОСТ «Система технического обслуживания и ремонта техники. Термины и определения»

ИСЭМ СО РАН МПК 6, 7, 8,14

11ГОСТ 2-2013 «Селитра аммиачная. Технические условия»

Российская ассоциация производителей удобрений Секретариат МТК 524

32

ОТЧЕТ о работе МТК 524 «Железнодорожный ...œТК2014.nsf... ·...

Documents

Transcript of ОТЧЕТ о работе МТК 524 «Железнодорожный ...œТК2014.nsf... ·...