Neue Fahrzeugkonzepte Elektrischer Antrieb Fahrassistenz und aktive Sicherheit Autonome Fahrzeuge...
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Automobile VernetzungOEM unabhängige Anwendungsentwicklung
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IST – Zustand ?
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Individuelle Mobilität im Umbruch Sicherheit
Passive Sicherheit aktive Sicherheit Antriebskonzepte
Verbrennungsmotor Elektromotoren Nutzung
Kaufen Mieten Ingenieurskunst
Mechanik Software Kommunikation
Fahrende „Insel“ Interfahrzeugkommunikation
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Noch mehr Wachstum und Vielfalt Ethernet Flexray Drahtlose Kommunikation
WLAN Bluetooth WAN/LTE NFC PCI, USB, etc.
Neue Vernetzungskonzepte Vehicle-to-Mobile („Tethered“) Vehicle-to-Vehicle Vehicle-to-Infrastructure U.v.m.!
Neue Fahrzeugkonzepte Elektrischer Antrieb Fahrassistenz und aktive Sicherheit Autonome Fahrzeuge Fernwartung Augmented Reality
Neue Infotainment-Konzepte Fahrzeug-Apps Mobile Geräte (Smartphones, Smartwatches
etc. Weitere Entwicklungen
Mautkonzepte B2B – Konzepte wie Flottenmanagement Fahrzeugüberwachung (Black Box) Datensicherheit
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Fahrzeugvernetzung – eine Erfolgsstory
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2005 2010 2015 2020
Anzahl von Netzwerkknoten (in Mio.)CAN LIN
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Kunden wollen einfach mehr: Insassen- und Verkehrssicherheit Komfort Vernetzung Datensicherheit Individualität (ZAHLEN?)
Senkung des CO2 – Ausstoßes gefordert Folge: Komplexität, Konfigurationsvielfalt, Modellvielfalt 1023 mögliche Konfigurationen für VW Golf Folge: Steigende Entwicklungskosten
Deutsche Autohersteller: 20 Mrd. EUR/Jahr „Riskante“ Innovationen
Wer soll das alles bezahlen?
Automotive-Trends
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OEM-übergreifende Initiativen kommen OEM-interne Effizienzsteigerungsmaßnahmen
Baukastensysteme, z.B. VW, Ford Konzern-Plattformen (Golf/Seat/Skoda etc.)
OEM-Übergreifend Architekturstandards wie Autosar OEM-Übergreifende Kooperationen, z.B. Sharan-Galaxy, Cayenne-Tuareg, Phaeton-
Passat, Mondeo-Mazda 6 Bus-Standards wie CAN-Busarchitektur, MOST-Bus für Multimedia-Anwendungen Gemeinsame Qualitätsstandards (wie Automotive SPICE, Safety-Standards) Infotainment-Plattformen (Microsoft, Google, Apple)
Marktlücke: gemeinsame API für integrierte Datenanwendungen!
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Das Wangiro Toolkit
CAN-Standard
VW Controller Layer
Applikationen
CAN-Standard
BMW Controller Layer
Applikationen
CAN-Standard
Mercedes Controller Layer
ApplikationenEntwicklungskosten: ab
ca. 500.000
EUR
Wangiro ToolkitWangiro ToolkitWangiro Toolkit
Einsparungen von 25%
durch Wangiro Toolkit
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CAN BUS
Gateway
MOST BUS
Navigations-system Entertainment WLAN Bluetooth
Antriebssysteme Aktivsicherheit Fahrassistenz
Controller Controller Controller
Wangiro Toolkit
MIF: Modulares Informationsystem für Flottenmanagement
SAM: Safety Assessment&Management
BBA: Black Box Application
RS: Realtime Security
Controller
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MIF: Modulares Informationssystem für Flottenmanagement
Bedarf Flottenmanagement ist ein boomender Markt Projektion: 30 Mrd. US$ in 2018
Features Infotainment-System: Navigation, GPS-
Ortungsdaten, Telefon/Adressbuch, Unfalldaten CAN: Fehlerspeicher, Unfalldaten,
Emissionsdaten, Diagnosedaten WAN: Kommunikation mit dem Server in der
Zentrale Bluetooth/WLAN: Verbindung zu mobilen
Datengeräten Wangiro-Vorsprung
Referenzanwendung für die Nutzung des Wangiro Toolkit als Standard
Zusätzliche Funktionen beim Einsatz weiterer Wangiro-Toolkit-Komponenten
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SAM: Safety Assessment & Management
Bedarf Plichten des Fahrers (Fahrzeug-Instandhaltung) Verkehrssicherheit
Features „Mobiles TÜV“ Überwachung von Diagnose-Meldungen und –speichern Automatische Meldung an die Heimatwerkstatt
Wangiro-Vorsprung Solch umfassende Lösung ist einzigartig Kostenersparnis durch Wangiro Toolkit-Einsatz
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Bedarf Erwartungshaltung von Versicherungen Nutzen für Autoverleiher, Leasing-Geber, etc.
Features Aufzeichnung aller relevanten Fahrzeugdaten Hardware-Komponente
Wangiro-Vorsprung Kostensenkung durch Wiederverwendung von SAM Kostensenkung durch Einsatz des Wangiro Toolkits
BBA: Black Box Application
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Bedarf Massive Datenlücken möglich! Hacker, Viren, Adware, Malware
Features Überwachung von Zugriffsberechtigungen auf allen Bussen
Wangiro-Vorsprung Kostensenkung durch den Einsatz des Wangiro Toolkits Zurzeit nur schwache Konkurrenz
RS: Realtime Security
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Bedarf Kosteneinsparung bei OEMs Interoperabilität Verbreitung als Standard
Features Lizenzierung des offenen Toolkits Unterstützung der OEMS/Zulieferer durch Wangiro
Wangiro-Vorsprung Implementierungspionier Knowhow durch eigene Erfahrung mit Wangiro Toolkit-Anwendungen
Wangiro Toolkit - Lizenzierung
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Ausblick
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Gründer Michael ThieleDipl.-Ing. Elektrotechnik, Industriekfm.Selbständiger Softwareentwickler und Testingenieur. Mehr als 10 Jahre Automotiverfahrung
Dipl.-Inf. Roman Mildner Sales- und Marketingmanager, Produktmanager. Seit 1992 kommerziell in der Softwareindustrie
Dipl.-Ing. Mike Netz Hard- und Softwareentwicklung. Seit über 10 Jahren freiberuflich tätig in der Fahrzeugindustrie.
Dr. Jochen Kuhmann, Prof. Dr. Engel Assoziierte Partner aus Industrie und Hochschule
Wangiro – das sind wir
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DANKE