8. 목표 이론 · 2019-09-19 · 8 통로-목표이론 Path-Goal Theory 출처: 이종수 네이버지식백과재인용 장애물 Obstacles 경로 Path 목표
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평 택 시 ■ 연차별 사업구간 및 사업비 산출
연번 연차 연장(km)사업비(억원)
좌 우 계
평택시-1 2011 0.4 1.1 1.3 2.4
평택시-2 2010 2.0 7.95 7.95 15.9
평택시-3 2011 3.0 8.0 8.2 16.2
평택시-4 2011 4.3 12.3 12.0 24.3
평택시-5 2012 1.7 4.4 4.5 8.9
평택시-6 2012 2.0 5.5 6.1 11.7
계 13.4 39.25 40.05 79.4
■ 도면번호 : 평택시-1
위 치 도 기 본 계 획
1. 현황여건분석
• 대상노선 : 국도1호선(왕복 6~7차로, 폭원 33.0~35.0m)
• 주변도로 : 지방도 314호선, 304호선과 접속되며 경부선철도와 인접한 노
선임
• 토지이용 : 대부분 농지로 이루어져 있으며, 소규모 공장과 주거단지가 산
재하고 있음
• 개발계획 : 진위산업단지
• 종합결론 : 평택시와 오산시를 연계하는 국도구간과 2010년 사업계획구간
간 잔여구간임. 노선주변에 경부선철도가 위치하고 진위역과
인접하여 철도와 자전거간 환승이 용이하며, 노선주변에 진위
중, 진위고 등 통학목적의 자전거도로로 이용가능함
2. 기본계획(2011년)
• 시점 : 송북동(신장교)
• 종점 : 독곡동(오좌삼거리)
• 노선계획특성 : 지방부 왕복 6~7차로 도로구간으로 차로폭 및 보도폭원 축
소를 통해 양측에 자전거도로를 계획함
• 구간연장 : 394m
• 소요사업비 : 2.4억원
• 노선여건 (단위:m)
구간(양측)
하천변
지방부
교량 터널통로암거
방조제
도시부(도로다이어트) 도로
폭원종단구배
평지 절토 성토외곽 중심부
A좌 0 0 0 127 48 0 0 0 219 0
33〜35.0 0.0%우 0 0 0 286 48 0 0 0 60 0
표준 단면도 현 장 사 진
현황
개선시
■ 도면번호 : 평택시-2
위 치 도 기 본 계 획
1. 현황여건분석
• 대상노선 : 중앙로 5가(왕복 6차로, 폭원 35.0m)
• 주변도로 : 지방도 304호선, 오좌동길과 접속되며 경부선철도와 인접한 노
선임
• 토지이용 : 아파트 등 고밀도 주거지역과 상업지역이 밀집하고 있음
• 개발계획 : -
• 종합결론 : 오산시와 연계되며, 노선주변에 아파트 등 고밀도 주거지역 및
상업지역이 밀집하여 생활형 자전거도로로의 이용수요가 높을
것으로 판단되는 노선임.
2. 기본계획(2010년)
• 시점 : 독곡동(오좌삼거리)
• 종점 : 서정동(도립도서관 사거리)
• 노선계획특성 : 도시부의 왕복6차로 도로구간으로써 차로폭 축소를 통해
양측에 자전거도로를 계획함
• 구간연장 : 1,934m
• 소요사업비 : 15.9억원
• 노선여건 (단위:m)
구간(양측)
하천변
지방부
교량 터널통로암거
방조제
도시부(도로다이어트) 도로
폭원종단구배
평지 절토 성토외곽 중심부
A좌 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1000
35.0 0.0%우 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1000
B좌 0 141 431 0 0 0 0 0 0 362
35.0 0.0%우 0 141 167 0 0 0 0 0 0 626
표준 단면도 현 장 사 진
현
황
개
선
시
■ 도면번호 : 평택시-3
위 치 도 기 본 계 획
1. 현황여건분석
• 대상노선 : 중앙로 4가(왕복 6차로, 폭원 35.0m)
• 주변도로 : 지방도 302호선과 동서방향으로 교차함
• 토지이용 : 도로변으로 고밀도 주거지역과 업무시설이 밀집되어 있으며,
이충지하차도가 건설중임아파트
• 개발계획 : 이충지하차도, 고덕국제화도시
• 종합결론 : 인근 시(오산, 수원)와 광역기능을 연계하는 도시내 간선도로
로서 고밀도 주거지역과 업무시설이 밀집하여 주변 주민들의
생활형자전거도로 기능 수행이 가능.
2. 기본계획(2011년)
• 시점 : 서정동(도립도서관 사거리)
• 종점 : 중앙동(장당삼거리)
• 노선계획특성 : 도시부의 왕복6차로 도로구간으로써 보도 및 차로폭 축소
를 통해 양측에 자전거도로를 계획함
• 구간연장 : 2,964m
• 소요사업비 : 16.2억원
• 노선여건 (단위:m)
구간(양측)
하천변
지방부
교량 터널통로암거
방조제
도시부(도로다이어트) 도로
폭원종단구배
평지 절토 성토외곽 중심부
A좌 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1000
35.0 0.0%우 0 0 243 0 0 0 0 0 0 757
B좌 0 175 0 0 0 0 0 0 0 825
35.0 0.0%우 0 0 188 0 0 0 0 0 0 812
C좌 0 52 283 0 0 0 0 0 0 629
35.0 0.0%우 0 0 0 0 0 0 0 0 0 964
표준 단면도 현 장 사 진
현
황
개
선
시
■ 도면번호 : 평택시-4
위 치 도 기 본 계 획
1. 현황여건분석
• 대상노선 : 중앙로 3가 및 2가(왕복 6차로, 폭원 30.0~32.0m)
• 주변도로 : 국도 45호선과 동서방향으로 교차하며 평택~안성간 고속도로
하부를 통과함
• 토지이용 : 평택도심외곽부에 위치하여, 대부분 농지로 이용되나, 도로변
을 주변으로 상업시설이 다수 입지하고 있으며, 송탄공단이 입
지함
• 개발계획 : 고덕국제화도시
• 종합결론 : 중앙동 부근 도심과 통복동 부근 도심을 연결하는 구간으로 송
탄공단이 입지하여 도심에서 공단으로의 통근기능 및 도심 연
계기능 자전거도로 구축 가능
2. 기본계획(2011년)
• 시점 : 중앙동(장당삼거리)
• 종점 : 세교동(한신주유소삼거리)
• 노선계획특성 : 도시부의 왕복6차로 도로구간으로 차로폭 축소 및 시설녹
지를 활용하여 도로를 확장, 양측에 자전거도로를 계획함
• 구간연장 : 4,238m
• 소요사업비 : 24.3억원
• 노선여건 (단위:m)
구간(양측)
하천변지방부
교량 터널통로암거
방조제도시부
(도로다이어트)도로폭원
종단구배평지 절토 성토 외곽 중심부
A좌 0 103 0 0 0 0 0 0 0 897
32.0 0.0%우 0 645 0 0 0 0 0 0 0 355
B좌 0 1000 0 0 0 0 0 0 0 0
30.0〜32.0 0.0%우 0 105 0 128 0 0 0 0 0 767
C좌 0 152 0 559 0 0 0 0 0 289
30.0〜32.0 0.0%우 0 0 0 559 0 0 0 0 0 441
D좌 0 0 0 502 0 0 0 0 0 498
32.0 0.0%우 0 0 0 277 0 0 0 0 0 723
E좌 0 0 0 238 0 0 0 0 0 0
32.0 0.0%우 0 0 0 0 0 0 0 0 0 238
표준 단면도 현 장 사 진
현
황
개
선
시
■ 도면번호 : 평택시-5
위 치 도 기 본 계 획
1. 현황여건분석
• 대상노선 : 중앙로 2가(왕복 5~6차로, 폭원 25.0~30.0m)
• 주변도로 : 은실로 및 동삭로와 접속됨
• 토지이용 : 평택도심외곽부에 위치하며 평택공단, 태양아파트 등이 입지함
• 개발계획 : -
• 종합결론 : 중앙동 부근 도심과 통복동 부근 도심을 연결하는 구간으로 평
택공단이 입지하여 도심에서 공단으로의 통근기능 및 도심 연
계기능 자전거도로 구축이 가능하며 통복천에 기설치된 자전거
도로와 연계하여 군문동방면의 통행이 가능함
2. 기본계획(2012년)
• 시점 : 세교동(한신주유소삼거리)
• 종점 : 세교동(동삭교)
• 노선계획특성 : 도시부의 왕복6차로 도로구간으로써 차로폭 축소를 통해
양측에 자전거도로를 양측에 계획함
• 구간연장 : 1,719m
• 소요사업비 : 8.9억원
• 노선여건 (단위:m)
구간(양측)
하천변
지방부
교량 터널통로암거
방조제
도시부(도로다이어트) 도로
폭원종단구배
평지 절토 성토외곽 중심부
A좌 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1000
25.0〜30.0 0.0%우 0 576 0 0 0 0 0 0 0 424
B좌 0 0 0 0 0 0 0 0 0 719
30.0 0.0%우 0 40 0 0 0 0 0 0 0 679
표준 단면도 현 장 사 진
현
황
개
선
시
■ 도면번호 : 평택시-6
위 치 도 기 본 계 획
1. 현황여건분석
• 대상노선 : 은실로 및 삼성로(왕복 4~6차로, 폭원 18.0~22.5m)
• 주변도로 : 통복천로와 접속됨
• 토지이용 : 평택역 인근 도심부에 위치하며, 주거지역, 통복시장등이 입지
한 시가화구간임
• 개발계획 : -
• 종합결론 : 통복동 부근 도심을 경유하는 구간으로 비교적 고밀도로 개발
된 시가화 구간이며, 통복천에 기설치된 자전거도로와 연계됨
2. 기본계획(2012년)
• 시점 : 세교동(통복사거리)
• 종점 : 원평동(군문교삼거리)
• 노선계획특성 : 도시부의 왕복4차로 도로구간으로써 도로를 확장하여 자전
거도로를 양측에 계획함
• 구간연장 : 2,170m
• 소요사업비 : 11.7억원
• 노선여건 (단위:m)
구간(양측)
하천변
지방부
교량 터널통로암거
방조제
도시부(도로다이어트) 도로
폭원종단구배
평지 절토 성토외곽 중심부
A좌 0 0 0 0 191 0 0 0 0 809
6.0〜22.0
0.0%우 0 0 0 0 191 0 0 0 0 809
B좌 0 0 0 0 190 0 0 0 0 810
21.0〜22.5 0.0%우 0 0 0 581 190 0 0 0 0 229
C좌 0 0 0 0 170 0 0 0 0 0
22.5 0.0%우 0 0 0 0 170 0 0 0 0 0
표준 단면도 현 장 사 진
현
황
개
선
시