max

imum

im

age

area

باقات مقاومه الكبريت لتعديل المحركات Euro V و Euro VI من

محركات الجيل الأول OM 471 لوقود الديزل المحتوي على نسبة عالية من الكبريت

2 باقات مقاومه الكبريت لتعديل المحركات Euro V و Euro VI من محركات الجيل

لكي تعمل شاحنة مرسيدس ــ بنز ذات محرك من طراز OM 471 بشكل مثالي، حتى

مع وجود نسبة عالية من الكبريت في الوقود

لكي تعمل شاحنة مرسيدس ــ بنز ذات محرك من طراز OM 471 بشكل مثالي، حتى مع وجود نسبة عالية من الكبريت في الوقودتفي محركات الديزل من مرسيدس ــ بنز بأعلى المتطلبات المتعلقة بمستويات القدرة والاعتمادية والمحافظة على البيئة. ولضمان هذا، فإن الأولوية

القصوى تكمن في الالتزام بالتعليمات المحلية الخاصة بالانبعاثات أثناء تشغيل المحركات. ولهذا السبب تقوم مرسيدس ــ بنز بتصميم محركاتها الديزل طبقاً للمواصفة الأوروبية )EN( 590. مواصفة الوقود هذه، والتي تم إقرارها داخل دول الاتحاد الأوروبي منذ الأول من يناير 2009، تقوم بتحديد حد أقصى لنسبة الكبريت في وقود الديزل لا تزيد على 10 ملجم/كجم. إلا أن مستوى جودة الوقود المطابق للمواصفة EN 590 ليس مُطبقاً في كل أنحاء العالم. وقد يتسبب الوقود المحتوي على نسبة عالية من الكبريت في التأثير بشكل سلبي كبير على قدرة المحركات Euro-V و Euro-VI. تجد في

صفحة 8 من نشرة معلومات هذا المنتج نسب محتوى الكبريت في وقود الديزل المتوفر بالأسواق مُصنفة حسب كل دولة.

في حالة تشغيلك لشاحنتك في دول تقع خارج الاتحاد الأوروبي يحتوي الوقود فيها على نسبة عالية من الكبريت، فإنه يرُجى قراءة ومراعاة المعلومات التالية:

تنبيه! تم تصميم محركات الديزل من مرسيدس ــ بنز لأصناف وقود الديزل طبقاً للمواصفة EN 590، أما أصناف الوقود الأخرى فقد تلحق أضراراً

جسيمة بالمحرك ووظيفة المعالجة اللاحقة للعادم، كما تقلل بصورة واضحة من عمره الافتراضي المتوقع. لذلك نوصي بضرورة التزود بوقود يحتوي على نسبة قليلة من الكبريت. إذا لم يتوفر وقود يحتوي على نسبة قليلة من الكبريت، فإننا نوفر لك باقات التعديل الفني الآتية. يرُجى مراعاة الالتزام

بالتعليمات المحلية السارية المتعلقة بالانبعاثات عند تشغيل الشاحنات حتى بعد إجراء التعديل.

لكي تقدم شاحنتك مرسيدس ــ بنز أفضل مستوى ممكن من القدرة والاعتمادية حتى في ظل انخفاض جودة الوقود، تنصح مرسيدس ــ بنز بتعديل شاحنتك باستخدام باقات مقاومه الكبريت التالية.

في الصفحات التالية ستتعرف على أهم النقاط الخاصة بالتعديل.

باقات مقاومه الكبريت لتعديل المحركات Euro V و Euro VI من محركات الجيل3

وهو ليس مجرد تحديث للبرمجيات! باقات مقاومه الكبريت

تنشأ ضرورة تعديل المحرك من خلال احتمالية تكون حمض الكبريتيك في نظام المحرك. وينشأ حمض الكبريتيك هذا من خلال عنصر الكبريت في وقود الديزل والماء.

تنبيه! يتسبب حمض الكبريتيك في إلحاق الضرر بمكونات المحرك على نطاق واسع ويزيد من مخاطر الإضرار بالمحرك بشكل كبير.

نظراً لتعذر خفض هذه النسبة العالية للكبريت في وقود الديزل، يجب منع دخول الماء وتكون الماء المُتكثف. إلا أنه يجب لهذا الغرض تعديل المحرك :OM 471 Euro 6 بشكل جذري. بالاستعانة بالصورة، ترى الأجزاء التعديلية الجوهرية في المحرك

يتكفل برنامج المحرك الذي تم مواءمته خصيصاً وفقاً لإجراءات التعديل بتشغيل المحرك بصورة خالية من الأخطاء.

يتم خفض تدوير غاز العادم، لتقليل تكون الماء المُتكثف.

يقوم الفلتر الأولي للوقود المزود بفاصل الماء بمنع دخول الماء في نظام الحقن. تعمل التهوية المُعدلة لعلبة المرافق على الحد

من تكون الماء المُتكثف.

يتكفل مجمع عادم معُدل بتحقيق مزيد من التحسين على دوران المحرك، وذلك من خلال

إعادة تدوير غاز العادم.

4 باقات مقاومه الكبريت لتعديل المحركات Euro V و Euro VI من محركات الجيل

باقة مقاومه الكبريت:

تقدم مرسيدس ــ بنز باقات مقاومة الكبريت في نمطين بمواصفتي عادم مختلفتين. من خلال التعديلات الفنية تصبح الشاحنة غير مطابقة للوائح العادم السارية في أوروبا وبعض البلدان الأخرى EURO 5/6. يرُجى عند تشغيل الشاحنة مراعاة الالتزام بالتعليمات المحلية الخاصة بالانبعاثات في

البلد الذي تسُتخدم فيه الشاحنة.

توفر الأنواع القياسية من باقات مقاومة الكبريت حماية شاملة من خلال تلبية مطالبات المواصفة Euro 3. وتتيح الأنواع الموسعة أقصى قدرة لتحمل الكبريت بالنسبة للمحركات من طراز OM 471. غير أنه لا يمكن تحقيق ذلك إلا من خلال إيقاف عملية إعادة تدوير غاز العادم، ومن ثم إمكانية إلغاء

فئة الانبعاثات.

باقة مقاومة الكبريت باقة مقاومة الكبريت الموسعة

المحرك Euro VI إلى »غير منظم«• برمجيات المحرك وناقل الحركة مُعدلة

• غطاء وحدة إعادة تدوير غاز العادم• الجزء الأوسط من مجمع العادم وموانع التسريب

A000 490 05 81 :رقم الطلب • )متضمناً فاصل الزيت والفلتر الأولي للوقود(

A000 490 07 81 :رقم الطلب )متضمناً الفلتر الأولي للوقود(

A000 490 17 81 :رقم الطلب )متضمناً الفلتر الأولي للوقود(

يسري على الجيل الأول من المحرك M5L بكود OM 471

Euro III إلى Euro V المحرك• برمجيات المحرك وناقل الحركة مُعدلة

• تغيير لوحة صنع المحرك )ECE( Euro III لوحة التنبيه •

• الفلتر الأولي للوقود • فاصل الزيت مع وحدة تهوية مفتوحة لعلبة المرافق

A000 490 02 81 :رقم الطلب •

المحرك Euro V إلى »غير منظم« • برمجيات المحرك وناقل الحركة مُعدلة

• الفلتر الأولي للوقود • غطاء وحدة إعادة تدوير غاز العادم

• فاصل الزيت مع وحدة تهوية مفتوحة لعلبة المرافق A000 490 03 81 :رقم الطلب •

Euro III إلى محرك Euro VI المحرك• برمجيات المحرك وناقل الحركة مُعدلة

• تغيير لوحة صنع المحرك )ECE( Euro III لوحة التنبيه •

• الجزء الأوسط من مجمع العادم وموانع التسريب A000 490 04 81 :رقم الطلب •

)متضمناً فاصل الزيت والفلتر الأولي للوقود( A000 490 06 81 :رقم الطلب

)متضمناً الفلتر الأولي للوقود( A000 490 16 81 :رقم الطلب

)متضمناً الفلتر الأولي للوقود( يسري على الجيل الأول من المحرك

M5L بكود OM 471

Euro V

Euro III

Euro V

غير منظم

Euro VI

Euro III

Euro VI

غير منظم

تنبيه! بعد إجراء التعديل تصبح الشاحنة غير مستوفية لمواصفات العادم EURO 5/6 السارية في أوروبا وبعض البلاد الأخرى. ولذلك، فإنه لا يسُمح أساساً بالسير على الطرق العمومية. يرُجى الاستفسار عن الاستثناءات المُحتملة لدى إدارة المرور المختصة.

تقع مسؤولية إبلاغ إدارة المرور المختصة بالتغيير الذي حدث في تصنيف العادم على عاتق مالك/مُشغل السيارة. علاوة على ذلك، فإن التعديل يؤدي إلى وجود قيود تقنية على الشاحنة )انخفاض القدرة وزيادة استهلاك الوقود ومحدودية القدرة على التشخيص

ومواعيد صيانة أقصر(، والتي يمكنك الاطلاع عليها بشكل كامل في صفحة 7 من مستند المنتج هذا.

باقات مقاومه الكبريت لتعديل المحركات Euro V و Euro VI من محركات الجيل5

أفضل نقطة انطلاق: كل ما ينبغي عليك مراعاته عند إجراء التعديل

:OM 471 تتوفر باقات مقاومة الكبريت من مرسيدس ــ بنز لشاحنات مرسيدس ــ بنز التالية ذات المحركات من الطراز

شاحنات Actros و Antos )موديل 963(

تنبيه! بعد إجراء التعديل تصبح الشاحنة غير مستوفية لمواصفات العادم EURO 5/6 السارية في أوروبا وبعض البلاد الأخرى. ولذلك، فإنه لا يسُمح أساساً بالسير على الطرق العمومية. يرُجى الاستفسار عن الاستثناءات المُحتملة لدى إدارة المرور المختصة.

تقع مسؤولية إبلاغ إدارة المرور المختصة بالتغيير الذي حدث في تصنيف العادم على عاتق مالك/مُشغل السيارة. علاوة على ذلك، فإن التعديل يؤدي إلى وجود قيود تقنية على الشاحنة )انخفاض القدرة وزيادة استهلاك الوقود ومحدودية القدرة على التشخيص

ومواعيد صيانة أقصر(، والتي يمكنك الاطلاع عليها بشكل كامل في صفحة 7 من مستند المنتج هذا.

OM 471 الجيل الأول من المحرك ،M5Y كود ،M5R بكود OM 471 المحرك •

M5Z كود ،M5L كود• شاحنة أقدم بمدة 36 شهراً أو ≤ 450.000

كم كمسافة مقطوعة • الشاحنة Actros )كود V1A( حتى تاريخ

الإنتاج 01.10.2015 • الشاحنة Antos )كود V1C( حتى تاريخ

الإنتاج 01.10.2016

هام: الجيل الثاني من المحرك OM 471 )كود M5B( غير قابل للتعديل في الوقت الحالي

OM 471 الجيل الأول من المحرك M5Z كود ،M5L بكود OM 471 المحرك •

• شاحنة أقدم بمدة 36 شهراً أو ≤ 250.000 كم كمسافة مقطوعة

• الشاحنة Arocs )كود V1B( حتى تاريخ الإنتاج 01.10.2016

هام: الجيل الثاني من المحرك OM 471 )كود M5B( غير قابل للتعديل في الوقت الحالي.

الشاحنة Arocs )موديل 964(

6 باقات مقاومه الكبريت لتعديل المحركات Euro V و Euro VI من محركات الجيل

خطوة خطوة: سبع خطوات لإجراء التعديل

يتم إجراء التعديل على المحركات في سبع خطوات. تتمثل الشروط الأساسية في إجراء التعديل في استخدام بوابة Xentry وشراء الأجزاء عن طريق قسم الدعم اللوجيستي التابع لمرسيدس ــ بنز.

وهذا يضمن التناغم المثالي بين الأجزاء الصلبة والبرمجيات المتوفر في كل باقة تعديل بجودة مرسيدس ــ بنز المعهودة. تجد تفاصيل عملية التعديل .00.10-W-0029A في نشرة معلومات الخدمة

تبعاً لتجهيز الشاحنة قد يكون من الضروري طلب مزيد من الأجزاء بشكل إضافي. *.Euro 3 فقط عند التعديل إلى المواصفة **

يمكن تحديد أطقم الأجزاء بدقة عن طريق كتالوج أجزاء مرسيدس ــ بنز*

MBox إلى VIN إرسال رسالة بريد إلكتروني بكود الأمان الخاص بطقم أجزاء التعديل ورقم تمييز الشاحنة

طلب شهادة الجهة الصانعة وتعديل الترخيص**

الطلب والتوريد

تعديل برمجيات الشاحنة

تركيب باقة التعديل

تشغيل الشاحنة

1

3

5

2

4

6

7

باقات مقاومه الكبريت لتعديل المحركات Euro V و Euro VI من محركات الجيل7

الآثار التقنية لإجراء تعديل

إن تعديل المحركات باستخدام الباقات المختلفة له آثار على عدة بارامترات بالشاحنة: • انخفاض القدرة

• إيقاف فعالية الوظيفة »التحكم المبكر في نقل القدرة« )PPC( و »العزم الأقصى« “Power„ يتُاح فقط استخدام برنامج القيادة •

• ارتفاع معدل استهلاك الوقود • أقصى نسبة كبريت تبلغ 2.000 جزء من المليون*، للحفاظ على الأداء الوظيفي للمحرك

• تغيير الفترات الفاصلة بين مواعيد الصيانة بسبب نسبة الكبريت في الديزل: – 500 جزء من المليون* أو أقل – الفترة الفاصلة بين مواعيد الصيانة المعتادة )عند 120 طن كم كحد أقصى(

– نسبة الكبريت 500 –1000 جزء من المليون* – تقل الفترة الفاصلة بين مواعيد الصيانة بنسبة 50 % – نسبة الكبريت 1000 – 2000 جزء من المليون* – تقل الفترة الفاصلة بين مواعيد الصيانة بنسبة 75 %

• تقييد القدرة على تشخيص الأعطال

*جزء في المليون.

تنبيه! بعد إجراء التعديل تصبح الشاحنة غير مستوفية لمواصفات العادم EURO 5/6 السارية في أوروبا وبعض البلاد الأخرى. ولذلك، فإنه لا يسُمح أساساً بالسير على الطرق العمومية. يرُجى الاستفسار عن الاستثناءات المُحتملة لدى إدارة المرور المختصة. تقع مسؤولية إبلاغ إدارة المرور

المختصة بالتغيير الذي حدث في تصنيف العادم على عاتق مالك/مُشغل السيارة. علاوة على ذلك، يؤدي التعديل إلى سريان بعض القيود التقنية على الشاحنة )انخفاض القدرة وزيادة استهلاك الوقود وانخفاض القدرة على تشخيص الأعطال وانخفاض الفواصل الزمنية بين مواعيد

الصيانة(.

8 باقات مقاومه الكبريت لتعديل المحركات Euro V و Euro VI من محركات الجيل

لا تسري نسب الكبريت المُعطاة الخاصة بكل بلد إلا وقت الحصول عليها في الفترة بين شتاء 2013/2014 وشتاء 2015/2016. البلدان ذات التصنيف المتعدد تقدم بالتوازي مع ذلك مستويات لجودة الوقود ذات نسب كبريت مختلفة. إذا كانت نسبة الكبريت <1000 ملجم/كجم فهي واردة في النشرة 136.1 الخاصة بتعليمات مواد التشغيل من دايملر. بالنسبة للدول غير المذكورة فلا توجد

./https://bevo.mercedes-benz.com :معلومات متوفرة بهذا الخصوص. تجد المزيد من المعلومات على موقع الإنترنت

>500 <500 <50 <10 محتوى الكبريت في وقود الديزل مجم/ كجمأرمينيا جورجيا أوكرانيا مولدوفيا البانيا أوروبا + رابطة الدول المستقلة

أذربيجان كازاخستان مونتينيغرو بلجيكا

قرغيزستان اوزبكستان هولندا البوسنة والهرسك

طاجيكستان النرويج بلغاريا

روسيا النمسا الدنمارك

تركمانستان بولندا المانيا

البرتغال استونيا

رومانيا فنلندا

روسيا فرنسا

السويد اليونان

سويسرا بريطانيا العظمى

صربيا ايرلندا

سلوفاكيا ايسلندا

سلوفينيا إيطاليا

اسبانيا كرواتيا

التشيك لاتفيا

تركيا ليتوانيا

هنغاريا لوكسمبورغ

روسيا البيضاء مالطا

قبرص مقدونيا

جزر فيجي نيوزيلندا استراليا استراليا + اوقيانوسيابابوا غينيا الجديدة كاليدونيا الجديدة

اكناليرس بروناي الصين كوريا الجنوبية الصين آسياالهند الهند تايوان هونغ كونغ

ماليزيا سريلانكا اليابان

الفلبين تايلند ماكاو

فيتنام سنغافورة

الجزائر كينيا المغرب افريقياالغابون مدغشقر موريشيوس

ليبيا مالاوي جنوب افريقيا

تونس موزمبيق تونس

زيمبابوي

جنوب افريقيا

تنزانيا

الأردن البحرين إسرائيل الشرق الأوسطلبنان فلسطين

عمان

قطر

المملكة العربية السعودية

الإمارات العربية المتحدة

الولايات المتحدة الأمريكية كندا أمريكا الشماليةالأرجنتين البرازيل جمهورية الدومينيكان الأرجنتين أمريكا اللاتينية

بوليفيا كوستاريكا كولومبيا البرازيل

هندوراس الاكوادور أوروغواي تشيلي

ترينيداد وتوباغو غواتيمالا المكسيك

المكسيك

بنما

باراغواي

بيرو

باقات مقاومه الكبريت لتعديل المحركات Euro V و Euro VI من محركات الجيل9

زيت محركات شاحنات مرسيدس ــ بنز: الزيت الذي يستحق عن جدارة نجمتنا

الغالية.

زيت مرسيدس ــ بنز الأصلي هو مادة التزليق المثالية لمحرك شاحنة من مرسيدس ــ بنز. حيث تم تطويره ومواءمته بمنتهى الدقة لهذا الغرض. الميزة: عند الإنتاج تتدفق مع الزيت الخبرات التفصيلية

لمصممي المحركات. المحصلة: إنتاج زيت يفي بنسبة 100 % بمتطلبات شاحنة مرسيدس ــ بنز. حيث إن مكوناته وإضافاته المنتقاة بعناية تتكيف مع تقنية الشاحنة وكذلك المعطيات الموسمية، وهذا يعني تكيفه

مع الإجهادات الميكانيكية والحرارية الكبيرة. علاوة على ذلك، يقوم الزيت بمهام أخرى مهمة، مثلاً عند تبريد الأجزاء المُعرضة للسخونة أو عند الحماية من الصدأ.

حول التفاصيل الواردة في هذا الكتالوج: من الجائز أن تكون بعض التغييرات قد أجريت على الشاحنة بعد الانتهاء من تحرير هذه المطبوعة في يناير 09/2019. تحتفظ الشركة لنفسها طوال فترة التوريد بحق إجراء تعديلات في التصميم أو الشكل أو درجات اللون أو تغيير مواصفات التجهيزات طوال العمر الافتراضي للمنتج، شريطة أن تكون هذه التغييرات والاختلافات في الحدود

المقبولة للعميل مع مراعاة مصلحة البائع. ولا يمكن المطالبة بأية استحقاقات قانونية تعتمد فقط على الرسومات أو الأرقام التي تستخدمها الجهة المصنعة أو البائع في تمييز الطلبية أو الأجزاء المطلوبة. قد تشتمل الصور التوضيحية والنصوص أيضًا على بعض الملحقات والتجهيزات الاختيارية التي لا تندرج تحت المواصفات القياسية. وتخضع الألوان الموضحة في هذه المطبوعة للنطاق الفني الخاص بعملية الطباعة. قد تتضمن هذه المادة المطبوعة الأنواع وخدمات الدعم غير المتوفرة في دول معينة. ومن ثم، يرجى طلب التفاصيل الخاصة باللوائح والعواقب المرتبطة بها في

دولتك. وسيكون مسؤول مبيعات شاحنات مرسيدس-بنز قادراً على إبلاغك بأحدث إصدار ملزم لهذه اللوائح والعواقب المرتبطة بها.

Daimler Truck AG, Mercedesstr. 120, 70372 Stuttgart, TE/SCM