Вопросы и ответы тестирующего комплекса Deltaморякам.рф...

Вопросы и ответы тестирующего комплексаDelta

(правильныен ответы подчеркнуты, грубые ошибки выделены курсивом)

Вопрос: Какой международный документ, из перечисленных ниже,регламентирует правила по предотвращению загрязнения Балтийскогоморя всеми видами загрязнителей со всех видов транспорта и береговыхисточников?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:МАРПОЛ 73/78XЕЛКОМ 74/92БАЛТКОН 2002ОРА 90СОЛАС 74

Рисунок:

Комментарий:«Конвенция по охране морской среды региона Балтийского моря»(Хельсинская Конвенция), подписанная в 1974 году представителямистран, расположенных на побережье Балтийского моря, стала первым

международным соглашением по всем источникам загрязнения, как ссуши и моря, так и из атмосферы. Конвенция вступила в силу в 1980 годупосле её ратификации всеми Балтийскими государствами. Посколькууправляющим органом конвенции является Хельсинская Комиссия,конвенция получила название «ХЕЛКОМ».

Вопрос: На каком удалении от берега разрешен сброс в море вредныххимических веществ, попадающих под требования Приложения III кМАРПОЛ 73/78?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:12 миль24 мили50 мильЗа пределами территориальных вод

Рисунок:

Комментарий:В соответствии с требованиями Приложения III к МАРПОЛ 73/78, сбросвредных химических веществ производится за пределамитерриториальных вод прибрежных государств и за пределами особыхрайонов таким образом, чтобы минимизировать ущерб, наносимыйокружающей среде.

Вопрос: В каком из перечисленных ниже журналов осуществляетсярегистрация операций с нефтяным топливом на судах не являющимисятанкерами?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Журнал регистрации операций с нефтью, часть IЖурнал регистрации операций с нефтью, часть II

Журнал нефтяных операций, часть IЖурнал регистрации операций с бункером, часть

Рисунок:

Комментарий:Согласно требованиям МАРПОЛ 73/78, все операции с нефтью,производимые в машинных отделениях всех типов судов, должныфиксироваться в Журнале нефтяных операций, часть I ( операции вмашинных отделениях).

Вопрос: Факт сдачи льяльных вод, образовавшихся в машинномотделении, в береговые приемные сооружения фиксируется в:Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Журнале регистрации операций с нефтью, часть IЖурнале регистрации операций с нефтью, часть IIЖурнале нефтяных операций, часть IЖурнале регистрации операций с бункером, часть I

Рисунок:

Комментарий:МАРПОЛ 73/78, Правило 20 - Каждое судно валовой вместимостью 400

рег. тонн и более, не являющееся танкером, снабжается Журналомнефтяных операций, часть I (Операции в машинных отделениях), которыйдолжен заполняться, когда на судне производятся следующие операции вмашинных отделениях (для всех судов): - Прием балласта в танкинефтяного топлива, либо их очистка, - Сброс грязного балласта илипромывочной воды из этих танков, - Удаление нефтяных остатков, - Сбросза борт или удаление другим образом льяльных вод

Вопрос: Верно ли утверждение о том, что факт сдачи льяльных вод измашинного отделения судна в береговые приемные сооружения долженобязательно подтверждаться подписью берегового представителя вЖНО?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:ДаНет

Комментарий:Согласно требованиям МАРПОЛ 73/78 кроме подписей лиц судовогоперсонала, производящих записи в ЖНО и капитана судна, заверяющегоправильность записей ЖНО, право ставить подпись и производитьнеобходимые записи в ЖНО имеет ТОЛЬКО официальный представительМАРПОЛ, уполномоченный Администрацией, и ТОЛЬКО в тех случаях,когда это предписано требованиями МАРПОЛ 73/78.

Вопрос: Какие из Приложений к МАРПОЛ 73/78 вступили в силу насегодняшний день?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Приложение IПриложение IIПриложение IIIПриложение IVПриложение VПриложение VI

Рисунок:

Комментарий:На сегодняшний день вступили в силу следующие Приложения кМАРПОЛ 73/78: Приложение I, Приложение II, Приложение III,Приложение V

Вопрос: Укажите, в каких Приложениях к МАРПОЛ 73/78сформулированы требования по предотвращению загрязнения морявредными химическими веществами, не вошедшими в список «Опасныехимические вещества» Международного кодекса постройки иоборудования химовозов?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Приложение IПриложение IIПриложение IIIПриложение IVПриложение VПриложение VI

Рисунок:

Комментарий:Требования по предотвращению загрязнения моря вреднымихимическими веществами, не вошедшими в список «Опасные химическиевещества» Международного кодекса постройки и оборудованияхимовозов сформулированы в следующих Приложениях к МАРПОЛ 73/78:Приложение II, Приложение III

Вопрос: Наличия каких документов на борту судна требует ПриложениеV к МАРПОЛ 73/78?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Журнала регистрации операций с нефтяными остаткамиЖурнал регистрации операций с мусоромЖурнал регистрации операций с инсинераторомРуководство по управлению мусоромЖурнал операций с судовыми отходамиРуководство по регистрации операций с мусором

Рисунок:

Комментарий:Приложение V к МАРПОЛ 73/78 требует обязательного наличияследующих документов на борту судна: Журнал регистрации операций смусором, Руководство по управлению мусором

Вопрос: Специальными районами в отношении требования ПриложенияV к МАПРОЛ 73/78 являются:Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Мексиканский заливАденский заливГвинейский залив

Балтийское мореСредиземное мореЧерное море

Рисунок:

Комментарий:Согласно требованиям Приложения V МАРПОЛ 73/78 специальнымирайонами в отношении загрязнения моря мусором являются:Средиземное море, Черное море, Балтийское море, Красное море и районзаливов, Северное море, Арктический район, Карибское море, включаяМексиканский залив.

Вопрос: Укажите, какие требования МАРПОЛ 73/78 должны бытьвыполнены, чтобы произвести сброс в море нефтеводяных смесей из льялмашинного отделения судна, оборудованного системой фильтрациинефти:Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Судно за пределами особого районаСудно на удалении от берега не менее 12 мильСудно на удалении от берега не менее 50 мильСудно на ходуСкорость судна не менее 7 узловКонцентрация нефти в стоке не превышает 100 млн-1

Концентрация нефти в стоке не превышает 15 млн-1

На судне используется оборудование для фильтрации нефтиВедется визуальный контроль за местом сброса

Рисунок:

Комментарий:Согласно требованиям Правила 9 МАРПОЛ 73/78 с учетом исключений,предусмотренных Правилами 10 и 11, запрещается любой сброс в моренефти или нефтесодержащей смеси с судов, кроме случаев, когдасоблюдаются одновременно все следующие условия: Сбрососуществляется с судна валовой вместимостью 400 рег. тонн и более изльял машинного отделения, если стоки не смешаны с остаткаминефтяного груза; Судно находится за пределами особого района, Суднонаходится на расстоянии не менее 12 миль от ближайшего берега, Суднонаходится в пути. На судне используется оборудование для фильтрациинефти. Содержание нефти в стоке составляет менее 15 млн –1, Ведетсявизуальный контроль за местом сброса

Вопрос: Дедвейт судна :Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Разность между массой судна в полном грузу и порожнего суднаМасса груза в трюмах или танках, пассажиров с багажом и необходимыхдля них запасов воды и продовольствияЧистая грузоподъемность судна

Вопрос: Дейдвудная труба проходит через:Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:АхтерпикТоннель гребного валаРумпельное отделение

Вопрос: Что такое коффердам?

Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Сухой непроницаемый отсек, отделяющий топливные цистерны (грузовыетанки) от соседних помещенийОтсек, для сбора газов и испаренийПустой отсек, разделяющий помещения с разнородными жидкостямиОтсек для проводки судовых магистралей

Вопрос: К какому элементу рулевого устройства крепятся петли руля?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:РудерпостРудерписСтарнпост

Вопрос: Какой элемент судовых устройств проходит черезгельмпортовую трубу?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Баллер руляЯкорная цепьВал подруливающего устройства

Вопрос: Что такое диптанк?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Цистерны, расположенные выше второго дна суднаЦистерны двойного днаЦистерны, расположенные на твиндека

Вопрос: Конструкции, ограждающие люковые вырезы в палубах,называются:Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:КомингсыКницыПиллерсы

Вопрос: При каком расположении в корпусе судна уменьшаетсяамплитуда вертикальных перемещений при килевой качке?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:СреднемПромежуточномКормовом

Вопрос: Какой из движителей имеет более высокий к.п.д. на основныхходовых режимах?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:ВРШВФШ

Вопрос: При каком расположении машинного отделения упрощаетсягрузообработка судна?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:СреднемПромежуточномКормовом

Вопрос: Какие элементы судового набора составляют шпангоутнуюраму?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:ШпангоутыБимсыФлорыКарлингсыКилевая балка

Вопрос: Основные балки жесткости палубных перекрытий:Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:БимсыКарлингсыСтрингеры

ШельфыКонтрфорсы

Вопрос: Назовите основные балки жесткости судовых переборок?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:КонтрфорсыСтойкиШельфыСтрингерыБимсыБрештукиРаспорки

Вопрос: Как называется устройство для швартовки и подъема якоря,находящееся в носовой части судна? Введите название на русском языкеКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Брашпиль

Вопрос: Какая схема передачи мощности от главного двигателя кдвижителю имеет наименьшие потери энергии?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Прямая (непосредственная)

Вопрос: При каком режиме работы гребного винта относительнаяпоступь равна нулю? Введите название на русском языкеКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Швартовном

Вопрос: Как называется коэффициент определяемый отношениембуксировочной мощности судна к мощности, затрачиваемой на вращениевинта? Введите название на русском языкеКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Пропульсивный

Вопрос: Как в морской практике называется расстояние, пройденноесудном с момента поступления команды об остановке главныхдвигателей до момента полной остановки судна? Введите название нарусском языкеКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Выбег судна

Вопрос: Дайте название накладки треугольной, трапецеидальной ифигурной конфигурации, обеспечивающей жесткость шпангоутной рамы/Введите название на русском языкеКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Кница

Вопрос: Шпангоутные рамы устанавливаются параллельно друг другувдоль судна на расстоянии : ?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Шпации

Вопрос: Какой из внешних факторов оказывает доминирующее влияниена изменение характеристик пропульсивного комплекса судна?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Шероховатость

Комментарий:(удастся ли описать правильный ответ?)

Вопрос: Назовите явление парообразования и выделения воздуха игазов, обусловленное понижением давления в жидкости до давлениянасыщенных паров. Введите название на русском языкеКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Кавитация

Вопрос: Как в морской практике называются сильные вертикальныеудары носовой оконечности при движении судна на встречном волнении?Введите название на русском языкеКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Слеминг

Вопрос: Какое название носит межпалубное пространство в корпусесудна? Введите название на русском языкеКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Твиндек

Вопрос: Для какого типа судна используется горизонтальныйкоффердам под средней надстройкой? Введите название на русскомязыкеКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Танкеров

Вопрос: Какое название носит передняя часть ахтерштевня, в которойделается утолщение для прохождения гребного вала? Введите названиена русском языкеКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Старнпост

Вопрос: Как в морской практике называются отверстия в фальшбортедля пропуска швартовов? Введите название на русском языкеКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Клюз

Вопрос: Какую длину имеют промежуточные смычки якорной цепи?Запишите приближенное числовое значение в метрах, например - 42Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)

Ответы:25 - 27 м

Вопрос: На какое количество градусов на оба борта допускаетсяперекладка руля? Введите числовое значение, например - 52Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:35 градусов

Вопрос: Определить аппликату центра величины (Zc, KB) при данномводоизмещении (осадке) судна можно поКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:масштабу БонжанаГидростатическим кривым (Кривым элементов теоретического чертежа)Грузовой шкалеГрузовому размеруСтроевой по ватерлиниям

Рисунок:

Комментарий:Определить аппликату центра величины (Zc, KB) при данномводоизмещении (осадке) судна можно по Гидростатическим кривым(Кривым элементов теоретического чертежа).

Более подробную информацию можно найти в главе 2 учебника Теория иустройство судна / Ф.М. Кацман, Д.В. Дорогостайский, А.В. Коннов, Б.П.Коваленко: Учебник. – Л.: Судостроение 1991

Вопрос: Определить аппликату центра величины (Xc, LCB) при данномводоизмещении (осадке) судна можно по:Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:масштабу БонжанаГидростатическим кривым (Кривым элементов теоретического чертежа)Грузовой шкалеГрузовому размеруСтроевой по ватерлиниям

Рисунок:

Комментарий:Определить аппликату центра величины (Хc, LCB) при данномводоизмещении (осадке) судна можно по Гидростатическим кривым(Кривым элементов теоретического чертежа) .

Более подробную информацию можно найти в главе 2 учебника

Вопрос: Определить площадь ватерлинии при данном водоизмещении(осадке) судна можно по:Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:масштабу БонжанаГидростатическим кривым (Кривым элементов теоретического чертежа)Грузовой шкалеГрузовому размеруСтроевой по ватерлиниям

Рисунок:

Комментарий:Определить площадь ватерлинии при данном водоизмещении (осадке)судна можно по Гидростатическим кривым (Кривым элементовтеоретического чертежа).


Вопрос: Для контроля начальной остойчивости судна (при малых углахкрена) определяется:Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:начальная метацентрическая высотадиаграмма статической остойчивостидиаграмма динамической остойчивостиплечи остойчивости формыкритерий погоды

Комментарий:Для контроля начальной остойчивости судна (при малых углах крена)определяется начальная метацентрическая высота.


Вопрос: Для контроля остойчивости судна при всех углах кренаопределяется:Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:начальная метацентрическая высотадиаграмма статической остойчивостидиаграмма динамической остойчивостиплечи остойчивости формыкритерий погоды

Комментарий:Для контроля остойчивости судна при всех углах крена определяетсядиаграмма статической остойчивости.


Вопрос: Критерий погоды вычисляется для контроляКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:начальной остойчивости суднадинамической остойчивости суднастатической остойчивости судна на всех углах кренаплеч остойчивости формыплеч остойчивости веса

Комментарий:Критерий погоды вычисляется для контроля динамической остойчивостисудна.


Вопрос: Центр величины судна (center of buoyancy) этоКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:точка приложения гидростатических сил давления воды на судноточка приложения сил давления ветра на судноточка приложения сил волнения на судноточка пересечения линий действия сил плавучести при накренениисудна на малый уголточка приложения сил веса судна

Комментарий:Центр величины судна (center of buoyancy) это точка приложениягидростатических сил давления воды на судно.


Вопрос: Центр тяжести судна (center of gravity) этоКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:точка приложения гидростатических сил давления воды на судноточка приложения сил давления ветра на судноточка приложения сил волнения на судноточка пересечения линий действия сил плавучести при накренениисудна на малый уголточка приложения сил веса судна

Комментарий:Центр тяжести судна (center of gravity) это точка приложения сил весасудна.


Вопрос: Метацентр судна (metacenter) этоКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:точка приложения гидростатических сил давления воды на судноточка приложения сил давления ветра на судноточка приложения сил волнения на судноточка пересечения линий действия сил плавучести при накренениисудна на малый уголточка приложения сил веса судна

Комментарий:Метацентр судна (metacenter) это точка пересечения линий действия силплавучести при накренении судна на малый угол

Вопрос: Наиболее опасно для судна затопление отсека:Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:По первой категории затопленияПо второй категории затопления

По третьей категории затопленияПо четвертой категории затопления

Рисунок:

Комментарий:Наиболее опасно для судна затопление отсека по третьей категориизатопления.

Более подробную информацию можно найти во 2 и 3 главах учебника

Вопрос: Первое мероприятие по восстановлению остойчивости судна,которое для него наиболее безопасно:Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Осушить отсек ЕОсушить отсек ДЗаполнить отсек ГЗаполнить отсеки Б и ВЗаполнить отсек А

Рисунок:

Комментарий:Первое мероприятие по восстановлению остойчивости судна, которое длянего наиболее безопасно в данном случае- осушить отсек Е.


Вопрос: Осушение отсека Е приводит к (см. Рис.):Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:увеличению остойчивости суднауменьшению остойчивости суднане влияет на остойчивость судна

Рисунок:

Комментарий:Осушение отсека Е приводит к (см. Рис.) увеличению остойчивостисудна.


Вопрос: Осушение отсека Д приводит к (см. Рис.):Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:увеличению остойчивости суднауменьшению остойчивости суднане влияет на остойчивость судна

Рисунок:

Комментарий:Осушение отсека Д приводит к (см. Рис.): уменьшению остойчивостисудна.


Вопрос: Заполнение (запрессовка) отсека Г приводит к (см. Рис.):Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:увеличению остойчивости суднауменьшению остойчивости суднане влияет на остойчивость судна

Рисунок:

Комментарий:Заполнение (запрессовка) отсека Г приводит к (см. Рис.) увеличениюостойчивости судна .


Вопрос: Заполнение (запрессовка) отсека А приводит к (см. Рис.):Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:увеличению остойчивости суднауменьшению остойчивости суднане влияет на остойчивость судна

Рисунок:

Комментарий:

Заполнение (запрессовка) отсека А увеличению остойчивости судна.


Вопрос: Наиболее безопасно для восстановления остойчивости судна врейсе заполнение отсеков:Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:находящихся выше центра тяжести суднанаходящихся ниже центра тяжести суднанаходящихся ближе к диаметральной плоскости суднанаходящихся дальше от диаметральной плоскости суднанаходящихся на миделе судна

Комментарий:Наиболее безопасно для восстановления остойчивости судна в рейсезаполнение отсеков находящихся ниже центра тяжести судна.


Вопрос: Наиболее безопасно для восстановления остойчивости судна врейсе осушение отсеков:Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:находящихся выше центра тяжести суднанаходящихся ниже центра тяжести суднанаходящихся ближе к диаметральной плоскости суднанаходящихся дальше от диаметральной плоскости суднанаходящихся на миделе судна

Комментарий:Наиболее безопасно для восстановления остойчивости судна в рейсеосушение отсеков находящихся выше центра тяжести судна.


Вопрос: При данном типе затопления корпуса наиболее безопасно длясудна:Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Не предпринимать никаких действий по осушению затопленного отсека

Заделать пробоину и осушить затопленный отсек для повышенияостойчивости суднаЗаполнить другой отсек для повышения остойчивости суднаЗаполнить группу отсеков для повышения остойчивости судна

Рисунок:

Комментарий:При данном типе затопления корпуса (см. Рис) наиболее безопасно длясудна не предпринимать никаких действий по осушениюзатопленного отсека.


Вопрос: При данном типе затопления корпуса (см. Рис) наиболеебезопасно для сохранения остойчивости и спрямления суднаКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Не предпринимать никаких действий по осушению затопленного отсекаЗаделать пробоину и осушить затопленный отсек для повышенияостойчивости суднаЗаполнить (запрессовать) отсек противоположного борт для повышенияостойчивости и спрямления суднаЗаполнить группу отсеков для повышения остойчивости судна

Рисунок:

Комментарий:При данном типе затопления корпуса (см. Рис) наиболее безопасно длясохранения остойчивости и спрямления судна заполнить(запрессовать) отсек противоположного борта для повышенияостойчивости и спрямления судна.


Вопрос: При данном типе затопления корпуса (см. Рис) наиболеебезопасно для сохранения остойчивости и спрямления суднаКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Не предпринимать никаких действий по осушению затопленного отсекаОткачать за борт воду из отсеков выше ватерлинии, имеющие свободныеповерхностиЗаполнить (запрессовать) отсек противоположного борт для повышения

остойчивости и спрямления суднаЗаполнить группу отсеков для повышения остойчивости судна

Рисунок:

Комментарий:При данном типе затопления корпуса (см. Рис) наиболее безопасно длясохранения остойчивости и спрямления судна откачать за борт водуиз отсеков выше ватерлинии, имеющих свободные поверхности.


Вопрос: Открытые перетоки между танками и цистернами (системстабилизации качки, систем выравнивания крена и др.):Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Не влияют на остойчивость суднаПовышают остойчивость суднаПонижают остойчивость как отдельные помещения со свободнымиповерхностямиПонижают остойчивость судна как смежное (общее) помещение с единойсвободной поверхностью

Комментарий:Открытые перетоки между танками и цистернами (систем стабилизациикачки, систем выравнивания крена и др.): Понижают остойчивость суднакак смежное (общее) помещение с единой свободной поверхностью.


Вопрос: Отсек поврежденного судна имеющий первую категориюзатопления это отсек :.Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:АБВГД

Рисунок:


Отсек поврежденного судна имеющий первую категорию затопления этоотсек А.


Вопрос: Отсек поврежденного судна имеющий вторую категориюзатопления это отсек :.Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:АБВГД

Рисунок:

Комментарий:Отсек поврежденного судна имеющий вторую категорию затопления этоотсек Г.


Вопрос: Отсек поврежденного судна имеющий третью категориюзатопления это отсек :Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:АБВГД

Рисунок:

Комментарий:Отсек поврежденного судна имеющий третью категорию затопления этоотсек Б.


Вопрос: Отсек поврежденного судна имеющий четвертую категориюзатопления это отсек :Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:АБВГД

Рисунок:

Комментарий:Отсек поврежденного судна имеющий четвертую категорию затопленияэто отсек В.


Вопрос: Водоизмещение судна по замерам осадок носом и кормой суднаможет быть определено с использованием:Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:масштаба БонжанаДиаграммы осадок носом и кормойПантокаренСтроевой по шпангоутамГрузовой марки

Комментарий:Водоизмещение судна по замерам осадок носом и кормой судна можетбыть определено с использованием:- масштаба Бонжана,- Диаграммы осадок носом и кормой,- Пантокарен.


Вопрос: Перенос груза из более высоких судовых помещений в болеенизкие судовые помещения:Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:влияет на остойчивость судна

не влияет на остойчивость суднаувеличивает остойчивость суднауменьшает остойчивость судна

Комментарий:Перенос груза из более высоких судовых помещений в более низкиесудовые помещения влияет на остойчивость судна, увеличиваетостойчивость судна.


Вопрос: Перенос груза из более низких судовых помещений в болеевысокие судовые помещения:Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:влияет на остойчивость суднане влияет на остойчивость суднаувеличивает остойчивость суднауменьшает остойчивость судна

Комментарий:Перенос груза из более низких судовых помещений в более высокиесудовые помещения влияет на остойчивость судна, уменьшаетостойчивость судна.


Вопрос: Перенос груза с борта на борт на одном уровне по высоте:Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:влияет на остойчивость суднане влияет на остойчивость суднаувеличивает остойчивость суднауменьшает остойчивость суднаизменяет крен судна

Комментарий:Перенос груза с борта на борт на одном уровне по высоте не влияет наостойчивость судна, изменяет крен судна.


Вопрос: Перенос груза из носа в корму на одном уровне по высоте:Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:влияет на остойчивость суднане влияет на остойчивость суднаувеличивает остойчивость суднауменьшает остойчивость суднаизменяет дифферент судна

Комментарий:Перенос груза из носа в корму на одном уровне по высоте не влияет наостойчивость судна, изменяет дифферент судна.


Вопрос: Подъем груза судовым краном или стрелой от настила трюма:Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:влияет на остойчивость суднане влияет на остойчивость суднаувеличивает остойчивость суднауменьшает остойчивость судна

Комментарий:Подъем груза судовым краном или стрелой от настила трюма влияет наостойчивость судна, уменьшает остойчивость судна.


Вопрос: Контроль статической остойчивости российского судна набольших углах крена может быть произведен с использованием:Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Таблицы нагрузки суднаДиаграммы контроля остойчивостиУниверсальной диаграммы статической остойчивостиГрузового размераГрузовой марки

Комментарий:Контроль статической остойчивости российского судна на больших углахкрена может быть произведен с использованием:

- Таблицы нагрузки судна,- Диаграммы контроля остойчивости,- Универсальной диаграммы статической остойчивости.


Вопрос: Учет влияния свободных поверхностей жидкостей наостойчивость судна производится:Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:при заполнении соответствующего танка или цистерны менее, чем на90% объемапри заполнении соответствующего танка или цистерны более, чем на10%при заполнении соответствующего танка или цистерны менее, чем на10%при заполнении соответствующего танка или цистерны более, чем на90% объема

Комментарий:Учет влияния свободных поверхностей жидкостей на остойчивость суднапроизводится: при заполнении соответствующего танка или цистерныменее, чем на 90% объема, при заполнении соответствующего танка илицистерны более, чем на 10%.


Вопрос: Являются ли Приложения к Конвенции ПДНВ 78 частью самойКонвенции ?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Да, являютсяНет, не являютсяНе все Приложения являются частью КонвенцииВ Конвенции нет Приложений

Рисунок:

Комментарий:Стороны обязуются осуществлять положения Конвенции и ееПриложения, которое составляет неотъемлемую часть Конвенции.

Вопрос: Означает ли ссылка на Конвенцию одновременно и ссылку на ееПриложения ?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Да, означаетНет , не означаетВ Конвенции нет ПриложенийЭто зависит от вида Приложения

Рисунок:

Комментарий:Всякая ссылка на Конвенцию означает одновременно и ссылку наПриложение

Вопрос: К каким специалистам применяется Конвенция ПДНВ 78 споправками ?Категории: Вахтенный механик

Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:К морякам, работающим на морских судаК морякам и рыбакам , работающим на морских рыбопромысловых судаК морякам и военным морякам, работающим на судах ВМФК морякам, работающим на морских судах и прогулочных яхта

Рисунок:

Комментарий:Конвенция применяется к морякам, работающим на морских судах,имеющих право плавания под флагом стороны за исключением моряковкоторые:

а) служат на венных кораблях, военно-вспомагательных судах илиработают на иных судах, принадлежащих государству либоэксплуатируемых им, и используемых исключительно дляправительственной некоммерческой деятельности....;

в) работают на рыболовных судах;

c) работают на прогулочных яхтах, не занимающихся коммерческимиперевозками; или

d) работают на деревянных судах примитивной конструкции

Вопрос: Выдается ли Администрацией какой -либо дополнительныйдокумент к диплому капитана и лиц командного состава ?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Да, это подтверждение по форме правила I/2Нет, выданного диплома достаточноДа, выдается дубликатДа, выдается справка о выдаче диплома

Рисунок:

Комментарий:Дипломы капитанов и лиц командного состава, выдаваемые всоответствии с настоящей Статьей, подтверждаются выдающей ихАдминистрацией по форме, предписанной правилом I/2 Приложения.Если подтверждение составлено не на английском языке, оно должносодержать перевод на этот язык.

Вопрос: Может ли подтверждение к диплому капитана и лицакомандного состава составляться не на английском языке ?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Да, может, но должно содержать перевод на английский языкПодтверждение составляется только на национальном языкеПодтверждение составляется только на английском языкеПодтверждение составляется на любом языке

Рисунок:

Комментарий:Дипломы капитанов и лиц командного состава, выдаваемые всоответствии с настоящей Статьей, подтверждаются выдающей ихАдминистрацией по форме, предписанной правилом I/2 Приложения.Если подтверждение составлено не на английском языке, оно должно

содержать перевод на этот язык.

Вопрос: Имеет ли право Портовый государственный контрольосуществлять проверку наличия дипломов и льготных разрешений учленов экипажей заходящих в порт иностранных судов?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Да, имеет правоНет, не имеетДа, имеет право, при условии , что зафиксированы нарушения правилплаванияНет, не имеет права без разрешения Администрации.

Рисунок:

Комментарий:Суда, не считая исключенных Статьей III, при нахождении в портахСтороны, подчиняются контролю, осуществляемому должностнымилицами, надлежащим образом уполномоченными этой Стороной с цельюпроверки того, что все работающие на них моряки, которые поКонвенции должны быть владельцами дипломов, имеют дипломы илисоответствующие льготные разрешения.

Вопрос: Имеет ли право Портовый Государственный Контрользадерживать судно в порту ?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Да, если оно создает опасность окружающей среде.Нет, не имеет. Это не его компетенцияДа, имеет право, если есть разрешение ИМОНе имеет права без уведомления государства флага.

Рисунок:

Комментарий:) Если при осуществления контроля согласно пункту (1) недостатки,упомянутые в пункте (3) правила I/4, не устранены и установлено, что,принимая во внимание размер и тип судна, протяженность и характерего рейса, этим создается опасность для людей, имущества иокружающей среды, осуществляющая контроль Сторона принимаетмеры, чтобы судно не вышло в море до тех пор, пока такие требования небудут выполнены настолько, чтобы считать такую опасностьустраненной. О фактах, касающихся принятых мер, немедленносообщается Генеральному секретарю.

Вопрос: Является ли русский язык официальным языком Конвенции?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Да, является.Нет, не являетсяКонвенция составлена только на английском языкеКонвенция составлена только на английском, испанском и французскомязыках.

Рисунок:


Конвенция составлена в одном экземпляре на английском, испанском,китайском , русском и французском языках, причем все тексты являютсяравно аутентичными.

Вопрос: Каков максимальный срок действия подтверждения к диплому ?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Не более 5 лет после даты выдачиНе более 4 лет после даты выдачиНе более 3 лет после даты выдачиНе более 2 лет после даты выдачи

Рисунок:

Комментарий:6. Подтверждения, упомянутые в пунктах 3,4 и 5: .3 прекращаютдействие, как только подтвержденный диплом прекращает действие систечением срока, изымается, приостанавливается его действие или онаннулируется выдавшей его Стороной и, в любом случае, не позднее, чемчерез 5 лет после даты выдачи подтверждений;

Вопрос: Указывается ли в подтверждении к диплому должностьвладельца, в которой он имеет право работать ?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Да, указываетсяНет, не указываетсяУказывается, но только по запросу Государства флагаУказывается, но только по запросу Компании

Рисунок:

Комментарий:7. Должность, в которой владелец диплома имеет право работать, должнабыть указана в форме подтверждения…;

Вопрос: Должен ли оригинал диплома, требуемого Конвенцией,находится на судне, на котором работает его владелец ?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Да, долженНет, не долженОригинал диплома находится в КомпанииОригинал диплома находится в круинговой компании

Рисунок:

Комментарий:9. За исключением положений правила I/10, пункт 5, любой диплом,требуемый Конвенцией, должен находиться на судне, на которомработает его владелец, в оригинале.

Вопрос: Имеет ли право офицер Портового Государственного Контроляпри нахождении судна в порту проверить, что работающие на судне

моряки имеют надлежащие дипломы ?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Да, имеет правоНет, не имеет праваЭто не функция Портового Государственного КонтроляДа, имеет право, но с разрешения Государства флага

Рисунок:

Комментарий:1. Контроль, осуществляемый согласно статье X надлежащим образом нато уполномоченным должностным лицом, ограничивается следующим: .1проверкой…того,…что работающие на судне моряки имеют надлежащийдиплом или действительное льготное разрешение, или располагаютдокументальным доказательством того, что они сделали запрос оподтверждении Администрации в соответствии с пунктом 5 правила I/10.

Вопрос: В каком случае офицер Портового Государственного Контроляимеет право проверить выполнение требований Конвенции по несениювахты ?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Судно произвело опасное маневрированиеСудно имеет флаг государства, не являющегося Стороной КонвенцииСудно имеет флаг государства "удобного флага"Судно пришло в порт не по расписанию

Рисунок:

Комментарий:1. Контроль, осуществляемый согласно статье X надлежащим образом нато уполномоченным должностным лицом, ограничивается следующим:....3. оценкой способности моряков соблюдать, предписываемыКонвенцией , порядок несения вахты, для того, чтобы установить,имеются ли явные основания полагать, что такой порядок несоблюдается, поскольку имело место...:.1.столкновение, посадка на мель, касание грунта;.2.незаконный сброс веществ;.3 судно произвело ошибочное или опасное маневрирование,...непридерживаясь установленных практик и процедур;.4 судно... представляло опасность для людей, имущества и окружающейсреды.

Вопрос: Российский моряк работает на судне под либерийским флагом.Должны ли соблюдаться положения Российского законодательства вотношении рабочего диплома этого моряка ?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Да, должно соблюдатьсяНет, не должно соблюдатьсяЗаконодательства всех стран строятся на Конвенции и поэтому это непринципиальный вопросВ отношении диплома должно соблюдаться законодательство Либерии

Рисунок:

Комментарий:2. Каждая Сторона предписывает наказания, штрафы и дисциплинарныемеры для случаев, в которых положения ее национальногозаконодательства…не соблюдаются в отношении судов, имеющих правоплавать под ее флагом, или моряков,…дипломированных этой Стороной.

Вопрос: Должно ли лицо командного состава, работающее на судне подиностранным флагом, иметь знания морского законодательства этогогосударства?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Да, в пределах выполняемых функцийНет, это не входит в его обязанностиДа, при условии, что эти требования прописаны в контрактеНа усмотрение судовладельца

Рисунок:

Комментарий:2. Должны быть приняты меры, для обеспечения того, чтобы моряки,которые представляют для признания дипломы, выданные на основанииположений правил II/2,III/2,III/3,VII/1 на определенном в Кодексе уровнеуправления, имели надлежащие знания морского законодательства

Администрации, относящиеся к функциям, которые им разрешеновыполнять.

Вопрос: Какой интервал времени прописан в Конвенции дляпрохождения курсов переподготовки лицами командного состава ?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:5 лет6 лет5,5 лет10 лет

Рисунок:

Комментарий:1.Каждый капитан, лицо командного состава и радиооператор…должендля того , чтобы продолжать соответствовать требованиям к работе вморе, через интервалы, не превышающие 5 лет: ….2 подтвердить наличие профессиональной компетентности всоответствии с разделом А-I/11 Кодекса ПДНВ

Вопрос: Каков должен быть минимальный стаж работы на судне дляполучения диплома второго механика судов с главной двигательнойустановкой мощностью от 750 до 3000 кВт?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:12 месяцев6 месяцев24 месяца36 месяцев

Рисунок:

Комментарий:2. Кандидат на получение диплома должен:

1.отвечать требованиям, предъявляемым к дипломированию вахтенногомеханика, и:1.1 для поучения диплома второго механика иметь одобренный стажработы на судне не менее 12 месяцев в должности механика-стажера илимеханика...

Вопрос: Каков должен быть минимальный стаж работы на судне дляполучения диплома второго механика судов с главной двигательнойустановкой мощностью 3000 кВт или более?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:12 месяцев24 месяцев36 месяцев6 месяцев

Рисунок:

Комментарий:2. Кандидат на получение диплома должен:

1.отвечать требованиям, предъявляемым к дипломированию вахтенногомеханика, и:1.1 для поучения диплома второго механика иметь одобренный стажработы на судне не менее 12 месяцев в должности механика-стажера илимеханика...

Вопрос: Каков минимальный возраст кандидата на получение дипломарядового состава, входящего в состав ходовой навигационной вахты ?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:16 лет18 лет20 лет15 лет

Рисунок:

Комментарий:2. Каждый кандидат на получение диплома должен:.1 быть не моложе 16 лет.

Вопрос: В соответствии с какими нормативными документами должныэксплуатироваться судовые механизмы и системы?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Инструкциями заводов-изготовителей и требованиями Правилтехнической эксплуатации судовых технических средствКонвенцией ПДНВ-78/95Кодексом МКУБ-95Правилами технической эксплуатации судовых технических средств иконструкций

Вопрос: В случае разночтения инструкций заводов-изготовителей поэксплуатации судовых технических средств и положений Правилтехнической эксплуатации необходимо руководствоваться требованиями:Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Инструкций заводов-изготовителейПравил технической эксплуатации судовых технических средств иконструкцийКонвенции ПДНВ-78/95Конвенции МОРПОЛ

Вопрос: Время подготовки к пуску главного двигателя может бытьсокращено за счет:Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Сокращения прогрева дизеля при экстренном пускеСокращения прогрева дизеля при выборе различных программ разгонадвигателяСнижения времени прокачки дизеля циркуляционном масломБолее интенсивной скорости прогрева дизеля системой охлажденияБолее интенсивной скорости прогрева топливной системыБолее интенсивных скоростей прогрева дизеля системой охлаждения итопливной системы

Комментарий:Сокращение времени подготовки дизеля путем интенсификациипрогрева как системой охлаждения, так и топливной системынедопустимо из-за неравномерности прогрева деталей двигателя впервом случае, так и из-за возможности парообразования в топливнойсистеме во втором случае

Вопрос: При каких условиях при подготовке к пуску главного двигателядопустимо невыполнение части операций?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:В экстренных случаях с записью в машинном журнале и указаниемответственного лица, давшего это распоряженияВ случае необходимостиВ случае пуска главного двигателя с аварийного поста управленияПо устному распоряжению старшего механика

Вопрос: Проверка работоспособности средств аварийно-предупредительной сигнализации и аварийной защиты должнавыполняться:Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Перед вводом технических средств в действие после нерабочего периодаПри срабатывании аварийной защитыПосле вывода технических средств из действияПеред длительным нерабочим периодомРегулярно, раз в две недели

Вопрос: В случае отсутствия указаний в инструкции по эксплуатацииглавного двигателя, каким должен быть темп прогревания главногодвигателя при подготовке к пуску системой охлаждения пресной воды?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Скорость прогрева не должна превышать 100 С в часСкорость прогрева не должна превышать 200 С в часСкорость прогрева должна быть не менее 100 С в часСкорость прогрева не должна превышать 20 С в часВремя прогрева должно составлять не менее 2 часов

Комментарий:От скорости прогрева зависит неравномерность распределениятемператур в деталях цилиндропоршневой группы. Поэтому высокийтемп недопустим, а длительный прогрев приведет к чрезмерномувремени подготовки дизеля к пуску

Вопрос: Какое максимальное значение температуры может иметьтопливо в цистернах?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:На 100С ниже температуры вспышки паров топливаНа 100С ниже температуры самовоспламененияНе более 1000СЗначение температуры может быть любым, соответствующее требуемомузначению вязкости для работы перекачивающих насосов

Комментарий:Требования пожаробезопасности выполняются в том случае, если

температура топлива в цистернах, при атмосферном давлении ниже на10?С температуры вспышки паров топлива в закрытом тигле

Вопрос: С какой периодичностью необходимо осуществлять проверкуработоспособности аварийных технических средств?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Запуск аварийного дизель-генератора необходимо производить не режеодного раза в неделю, а остальных аварийных технических средств - нереже одного раза в месяцЗапуск аварийных технических средств необходимо производить один разв месяцЗапуск аварийных технических средств необходимо производить один разв неделюПроверка работоспособности аварийных технических средствосуществляется по распоряжению старшего механикаПроверка работоспособности аварийных технических средствосуществляется при очередном освидетельствовании Регистра

Вопрос: При выводе главного двигателя на режим и отсутствииуказаний в инструкции по эксплуатации быстрый наброс нагрузки ...Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Возможен в диапазоне до 50% от номинальной цикловой подачи топливаВозможен в диапазоне до 50% от номинальной частоты вращенияВозможен во всем диапазоне нагрузокЗапрещаетсяВозможен в диапазоне до 30% от номинальной цикловой подачи топливаВозможен в диапазоне до 30% от номинальной частоты вращения

Вопрос: При подготовке к остановке главного двигателя и отсутствииуказаний в инструкции снижение нагрузки должно осуществляться :Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Ступенчато (6-7 ступеней) с выдержкой на каждой ступени до 5 минут иработой не менее 30 минут на режим 50% от номинальной нагрузкиПлавно, в течение 30 минутПлавно, в течение 1 часаПроизвольно


Снижение нагрузки должно обеспечить равномерное распределениетемператур в деталях цилиндропоршневой групп, что достигаетсяступенчатым снижением нагрузки и работой не менее 30 минут на 50%режиме от номинала

Вопрос: При выводе главного двигателя на режим и отсутствииуказаний в инструкции увеличение нагрузки должно осуществляться :Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Плавно до 50% нагрузки, затем ступенчатого (8-13 ступеней) свыдержкой на каждой ступени от 2 до 6 минут с общим временем выводана режим от 15 до 90 минутПлавно до 50% нагрузки с выдержкой времени 30 минут, затем плавно дорежима полного ходаСтупенчато до 50% нагрузки с выдержкой времени 30 минут, затемплавно до режима полного ходаПроизвольно

Комментарий:Увеличение нагрузки должно обеспечивать равномерное распределениетемператур в деталях цилиндропоршневой группы, что достигаетсяплавным набросом нагрузки до 50% и последующим ступенчатымнабросом нагрузки

Вопрос: Ввод под нагрузку вспомогательных дизель-генераторовосуществляется :Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:После прогрева на холостом ходу в течение 3-5 минут осуществляетсяввод под нагрузкуПлавно, в течение 5 минутСтупенчато, в течение 5 минутПлавно, в течение 3 минут

Комментарий:В связи с малыми габаритами в сравнении с главными двигателями ибольшим количеством циклов нагрев-охлаждение за единицу временинаброс нагрузки возможен после предварительного прогрева на холостомходу

Вопрос: Почему при работе главного двигателя на малых нагрузкахнеобходимо осуществлять байпас выпускных газов от утилизационного

котла?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Из-за повышенных отложений сажи и повышения опасности возгорания вгазовыпускном трактеИз-за необходимости отключения утилизационного котлаИз-за отсутствия потребителей пара

Комментарий:При работе главного двигателя на малых нагрузках наблюдаетсяповышенный занос газовыпускного тракта продуктами недогарасмазочного масла, что приводит к опасности возгорания и требуетосуществление байпаса выпускных газов от утилизационного котла

Вопрос: Кто и в каких случаях имеет право отключить (датьраспоряжение об отключении) аварийную защиту главного двигателя?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Вахтенный помощник при угрозе аварии судна и вахтенный механик приложном срабатывании аварийной защитыСтарший механик в любых случаяКапитан в любых случаяВахтенный помощник в случае штормовых условий плаванияВахтенный механик в случае усиленной качки

Вопрос: Назовите возможную неисправность, если при пуске дизеляподрываются предохранительные клапаныКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Чрезмерная подача топлива при пуске дизеля из-за зависания иглфорсунок или неправильно выставленной пусковой подачи топливаСрабатывание аварийной защитыНедостаточная температура топливаТопливо подогрето до чрезмерно высокой температуры

Вопрос: Назовите возможную неисправность, если при реверсе главногодвигателя команда реверса не выполняется и коленчатый вал невращаетсяКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:

Заедание распределительного валаНеисправность системы пускового воздухаНеисправность системы ДАУНеисправность всережимного регулятораНеисправность воздухораспределителя

Комментарий:Для реверсивных дизелей выполнение команды реверса начинается сперекладки распределительного вала. В случае заедания егосервомотора выполнение команды реверса прерывается и пуск дизеля(страгивание коленчатого вала) невозможен

Вопрос: Назовите возможную неисправность, если при реверсе главногодвигателя команда реверса не выполняется, двигатель пускается, ноколенчатый вал вращается в неизменном направленииКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Заедание воздухораспределителяЗаедание распределительного валаНеисправность всережимного регулятораНеисправен телеграфНеисправность системы пускового воздуха

Комментарий:Неизменное направление вращения коленчатого вала при реверсесвязано с неисправностью воздухораспределителя так как сама командареверса сравнивается с положением распредвала и, если распредвалзаело и его положение не соответствует команде, то коленчатый валвообще вращаться не будет

Вопрос: Каково должно быть соотношение давлений циркуляционнойсистемы смазки и системы охлаждения?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Давление циркуляционного масла должно поддерживаться вышедавления охлаждающей водыДавление циркуляционного масла должно быть равно давлениюохлаждающей водыДавление циркуляционного масла должно быть ниже давленияохлаждающей воды

Комментарий:Недопустимо обводнение масла

Вопрос: Каково должно быть соотношение давлений охлаждающейзабортной и пресной воды?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Давление охлаждающей пресной воды выше давления забортной водыДавление охлаждающей пресной воды ниже давления забортной водыДавление охлаждающей пресной и забортной воды равны

Комментарий:Подсаливание пресной воды недопустимо из-за нарушения условийохлаждения

Вопрос: Если на местном посту управления главным двигателемтопливная рейка установлена в положении «Малый ход», возможно ли смостика выполнение команды «Полный ход»?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Выполнение команды «Полный ход» невозможноВыполнение команды «Полный ход» возможноПоложение рейки на местном посту не влияет на выполнение команд смостика во всем диапазоне нагрузок

Комментарий:Местный пост управления является главным и поэтому выполнитькоманду с остальных постов возможно лишь в диапазоне нагрузок,заданных местным постом

Вопрос: Возможен ли пуск главного двигателя без проворачиванияваловоротным устройством после непродолжительной стоянки, во времякоторой не выполнялись работы, связанные с разборкой?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:ЗапрещенВозможен после стоянки до 15 минутВозможен после стоянки до 30 минутВозможет после стоянки не более 1 часа

Комментарий:В любом случае при стоянке двигателя есть шанс просачивания воды ,масла и топлива в камеру сжатия, поэтому пуск дизеля безпредварительного проворачивания валоповоротным устройством

категорически запрещен

Вопрос: В случае отсутствия инструкций заводов-изготовителей поэксплуатации судовых технических средств, необходиморуководствоваться:Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:В случае отсутствия инструкций они должны быть разработаны с учетомтребований Правил технической эксплуатации судовых техническихсредств и конструкцийВ соответствии с Правилами технической эксплуатации судовыхтехнических средств и конструкцийВ соответствии с конвенцией ПДНВ-78/95В соответствии с Международным кодексом по управлениюбезопасной эксплуатацией судов и защите окружающей среды

Вопрос: При подготовке к пуску прогретого главного двигателя в какойпоследовательности целесообразно осуществлять подготовку систем?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Циркуляционная система смазки, затем остальные системы в любойпоследовательностиЦиркуляционная система смазки, топливная система, система пусковоговоздухаЦиркуляционная система смазки, система пускового воздуха, топливнаясистемаСистема пускового воздуха, циркуляционная система смазки,топливная системаТопливная система, система пускового воздуха, циркуляционнаясистема смазки

Комментарий:С целью удаления воздуха из системы циркуляционной смазки исоздания гарантированного масляного слоя в смазываемых узлах дизельнеобходимо прокачивать подогретым маслом непрерывно и не менее 1часа до момента пуска, поэтому подготовка циркуляционной системысмазки осуществляется в первую очередь при подготовке дизеля к пуску.Остальные системы могут быть подготовлены в произвольном порядке

Вопрос: В случае отсутствия указаний в инструкции по эксплуатацииглавного двигателя, каким должен быть темп подогрева топлива приподготовке к пуску?

Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Скорость подогрева не должна превышать 20 С в минутуТемп подогрева должен исключать парообразование топлива в системеСкорость подогрева не должна превышать 100 С в минутуСкорость подогрева должна составлять не менее 20 С в минуту

Комментарий:Темп подогрева должен исключать парообразование топлива в системе ине превышать 20 С в минуту

Вопрос: В случае отсутствия указаний в инструкции по эксплуатацииглавного двигателя каково должно быть время циркуляции топлива всистеме перед пуском?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Время циркуляции топлива в системе должно быть не менее 1 часаВремя циркуляции топлива должно быть достаточным, чтобы вывестипаровые и воздушные пробки и равномерно прогреть топливнуюаппаратуруВремя циркуляции топлива в системе должно составлять 15 минутВремя циркуляции топлива в системе должно составлять 30 минутПри необходимости предварительной циркуляцией топлива в системеможно пренебречь

Комментарий:Время циркуляции должно быть не менее 1 часа, чтобы вывести паровыеи воздушные пробки и равномерно прогреть систему

Вопрос: Какова должна быть длительность работы главного двигателя нахолостых и малых нагрузках?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Следует избегать длительной работы на холостых и малых нагрузкаДля двигателей с изобарным наддувом не более 1,5 часа, а длядвигателей с импульсным наддувом не более 4 часДлительность работы на холостых и малых нагрузках не должнасоздавать условий пожароопасности в газовыпускном тракте дизеля иповышенных износов деталейДлительность работы дизеля на холостых и малых нагрузках неограниченаДлительность работы на холостых и малых нагрузках не должна

превышать 1суток

Комментарий:Из-за низких температур и повышенного расхода цилиндрового маслаувеличивается занос газовыпускного тракта продуктами недогара,увеличивается износ деталей дизеля, что ограничивает длительнуюработу на холостых и малых нагрузках для дизелей с изобарнымнаддувом до 1,5 час., а для двигателей с импульсным наддувом до 4 час

Вопрос: Укажите возможные неисправности, если при пуске дизеляколенчатый вал не трогается с места или не делает полного оборотаКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Неисправна система пускового воздухаНеисправна система ДАУНеисправна пуско-реверсивная системаНеисправна система аварийной защитыНеисправна топливная системаОткрыты индикаторные краныНет необходимого воздухоснабжения дизеля

Комментарий:Отсутствие страгивания коленчатого вала указывает на сбой в подачепускового воздуха и, как следствие, неисправность либо системыпускового воздуха, либо системы ДАУ, либо пуско-реверсивной

Вопрос: Назовите возможные неисправности, если при пуске дизеляколенчатый вал вращается, а вспышки в цилиндрах не происходят идизель останавливаетсяКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Неисправность или неподготовленность топливной системыНедостаточно прогрет дизельНедостаточное воздухоснабжениеНеисправна система ДАУНеисправна система аварийной защитыНеисправна пуско-реверсивная система

Комментарий:Раскручивание коленчатого вала дизеля до пусковых оборотов означаетнормальную работу пуско-реверсивной системы, пускового воздуха иДАУ. Остановка двигателя может быть связана только с отсутствиемусловий для протекания рабочего процесса в цилиндрах (нет топлива,

нет воздуха, нет вспышки)

Вопрос: Назовите возможные неисправности, если при пуске дизеля изтрубы идет черный дымКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Недостаточно воздухаОтключена вспомогательная воздуходувкаВ газовыпускном тракте начался пожарТопливо на входе в двигатель не имеет необходимой температуры

Комментарий:Черный дым из трубы указывает на нарушение соотношениявоздух/топливо и связан, как правило, с недостаточнымвоздухоснабжением

Вопрос: Перечислите посты управления главным двигателем в порядкеих приоритетаКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Последовательность ответов (список)Ответы:Местный пост 1 2 3Пост дистанционного управления ЦПУ в машинном отделении 1 2 3Пост дистанционного автоматизированного управления на мостике 1 2 3

Вопрос: В каком состоянии необходимо предъявлять косвидетельствованию танки, отсеки и помещения?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Чистом, дегазированном, вентилированном, с освещениемЧистом, коррозия удаленаВскрытом, дегазированном, вентилированном, с освещениемВскрытом

Комментарий:Объем подготовительных работ по освидетельствованию районовкорпуса, указанных органами надзора, согласовывается ссудовладельцем. Типовое содержание подготовительных работзаключается в следующем.

- Намеченные для освидетельствования танки, отсеки и помещениядолжны быть безопасны для доступа) т.е. дегазированы,провентилированы, освобождены от грузов, судовых запасов, иметьдостаточное освещение.- Танки, отсеки и помещения должны быть достаточно чистыми, несодержать воды, остатков грязи, остатков нефтепродуктов и т.п. длявозможности выявления чрезмерной коррозии, существенныхдеформаций, трещин, повреждений и других дефектов конструкций. Вчастности, это применяется в тех районах, где предполагается выполнятьзамеры остаточных толщин.- Для детального освидетельствования должно быть предусмотрено одноили несколько следующих средств доступа к конструкции,предъявляемой инспектору Регистра: постоянные леса и проходы черезконструкции; временные леса и проходы через конструкции; лифты ипередвижные платформы; лодки или плоты; другие эквивалентныесредства.- В местах освидетельствования для доступа к конструкциям можетпотребоваться вскрытие изоляции, удаление твердого балласта и т.п.работы

Вопрос: По какому методу выполняется техническое обслуживаниекорпуса судна?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:По расписанию и по состояниюПо расписаниюПо состояниюПо отказамПо расписанию, по состоянию, по отказам

Комментарий:Обслуживание выполняется в соответствии с требованиями настоящихПравил по расписанию (план-график технического обслуживания) и посостоянию. Техническому обслуживанию судовых конструкций посостоянию в первую очередь подлежат наиболее подверженныеповреждениям районы корпуса, выход которых из строя лимитируеттехническую эксплуатацию

Вопрос: Чем отличается вмятина от бухтины?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Вмятина включает деформацию обшивки и набораРазмеромРасположениемНаправлением деформацииБухтина включает деформацию обшивки и набора

Комментарий:Повреждения корпусных конструкций классифицируютсяследующим образом:

износ - уменьшение размеров элементов корпуса со временем;остаточная деформация - изменение первоначальной формыконструкций;трещина, разрыв - нарушение целостности элементов корпуса.

Остаточные деформации разделяются на следующие виды:

вмятины - остаточные прогибы листов обшивки совместно сподкрепляющим набором;гофрировки - остаточные прогибы листов между несколькими смежнымибалками набора;бухтины - остаточные прогибы ограниченного участка листа междудвумя смежными балками набора;выпучины - местные остаточные деформации стенок набора в районевмятины

Вопрос: В каком виде в ПТЭ СТС и конструкций приведены критическиерайоны конструкций судов?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Таблицы для различных типов судов с перечнем подверженныхповреждениям частей суднаОписания наиболее подверженных повреждениям частей суднаНе приведеныВ виде схемы («растяжки» корпуса) для различных типов судов сперечнем подверженных повреждениям частей судна

Комментарий:Каждому типу судов присущи характерные конструкции, так называемые"слабые места", которые наиболее часто повреждаются. Слабые места

конструкций каждого судна (серии судов) устанавливаются на основеопыта его технической эксплуатации, результатов дефектации, объемоввыполняемого ремонта. Перечень наиболее повреждаемых конструкцийпо причине коррозии приводится в таблице 2.1.5.(Критические районыконструкции судов)

Вопрос: При временном удалении плит машинного отделениянеобходимоКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Установить надежное ограждение и осветить переноснымисветильникамиУстановить ограждениеПостелить временно дощатый настил и осветить, вывеситьпредупреждающие таблички

Комментарий:Места временно удаленных плит должны быть надежно ограждены ихорошо освещены при помощи переносных светильников

Вопрос: До какого объема заполняются балластные цистерны?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:До объема определенного вахтенным помощникомНе более 97%До 100%

Комментарий:Цистерны с водяным балластом должны быть заполнены не более чем на95-97% их вместимости.вахтенный механик обязан …….. по распоряжению вахтенногопомощника капитана производить прием, откачку и перекачку балласта,а также откачку воды из трюмных льял

Вопрос: Контроль технического состояния корпуса для выявления иустранения дефектов и отказов осуществляетсяКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:В соответствии с планом-графиком технического обслуживанияПосле плавания в условиях штормовой погодыПосле плавания в ледовых условия

По усмотрению ответственного за заведование

Комментарий:Для своевременного обнаружения и устранения выявившихся дефектов иотказов корпуса, устройств и систем судна экипаж долженсистематически, в сроки, указанные в приложении к данной частинастоящих Правил и в плане-графике технического обслуживания судна,производить осмотры и проверку их технического состояния,работоспособности и комплектности; п. 1.3.2. Независимо от сроков,указанных п. 1.3.1 необходимо тщательно осматривать корпус судна,помещения, устройства, системы, спасательные и противопожарныесредства, инвентарь после плавания в условиях штормовой погоды ипосле ледового плавания

Вопрос: Кто обеспечивает инспектору Регистра доступ косвидетельствуемым помещениям, отсекам, устройствам?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Судоремонтное предприятиеОтветственные лица судового экипажаСам инспектор

Комментарий:Все работы и средства, необходимые для проведенияосвидетельствования судна, обеспечиваются ответственными лицамикомандного состава судна с привлечением в необходимых случаяхсудоремонтных организаций

Вопрос: Какие элементы конструкции корпуса подвергаютсятехническому обслуживанию по состоянию?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Элементы, наиболее подверженые повреждениям, выход которых изстроя лимитирует техническую эксплуатациюЭлементы, определенные судовладельцем в плане- графике ТОНаименее надёжные элементыЭлементы, наиболее подверженные повреждениям

Комментарий:Техническому обслуживанию судовых конструкций по состоянию впервую очередь подлежат наиболее подверженные повреждениямрайоны корпуса, выход которых из строя лимитирует техническуюэксплуатацию.

Техническое обслуживание (ТО) СТС и К должно осуществляться попланово-предупредительной системе на основе планов-графиков ТО,утвержденных судовладельцем, и анализа фактического техническогосостояния на базе измерения параметров средствами диагностического(безразборного) контроля .Периодичность выполнения работ по техническому обслуживаниюдолжна соответствовать периодичности, указанной в инструкции завода-изготовителя или в технической документации судовладельца сдопуском, обусловленным возможностью выполнения работ по условиямплавания

Вопрос: Какими критериями руководствуются при определениитехнического состояния корпусных конструкций?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Величинами износа листов, набора, деформациями, состоянием сварныхшвов, наличием трещинИнструкцией по определению технического состояния, обновлению иремонту корпусов морских судовПТЭ СТС и конструкцийПравилами классификации и постройки морских судовРуководством по техническому надзору за судами в эксплуатации

Комментарий:Техническое состояние корпусных конструкций устанавливается взависимости от величины износа листов и набора, характеристикостаточных деформаций элементов корпуса, состояния сварных изаклепочных соединений, наличия трещин в корпусе. Оценкатехнического состояния выполняется в соответствии с нормативами,указанными в действующей нормативно-технической документации….…… Решение о немедленном устранении дефектов, угрожающихбезопасности судна, принимается администрацией судна

Вопрос: Укажите критические районы конструкции корпуса судна впределах машинного отделенияКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Конструкции коффердамовСоединение поперечных переборок с настилом второго днаЛьялаВерхняя часть топливных танковВерхняя часть кингстонных ящиковНижняя часть топливных и балластных танков

Бортовая обшивкаГоризонтальные участки деки машинного отделения

Комментарий:Повреждаемые коррозией конструкции: На сухогрузных и подобных имсудах наиболее интенсивно изнашиваются участки горизонтальногокиля, листы днищевой обшивки, скуловой пояс, пояс переменныхватерлиний, льяла и сточные колодцы, нижние участки шпангоутов врайоне соединения со скуловой кницей, участки обшивки наборапоперечных переборок в районах соединения с нижними палубами инастилом второго дна. Внутри двойного дна отмечается износконструкций коффердамов, разделяющих топливные и балластныетанки

Вопрос: Какие элементы помимо конструкций корпуса должны бытьобследованы при внутреннем осмотре цистерн?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Трубопроводы и обогревателиПротекторыАрматураГорловиныШпильки крепления горловин

Комментарий:Во время осмотра должны быть обследованы трубопровод, обогреватели-змеевики внутри цистерн, а также протекторная защита

Вопрос: Какие действия согласно ПТЭ должны предприниматься впроцессе эксплуатации для контроля водонепроницаемости?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Делать замеры уровня во всех помещениях два раза за сутки на стоянке иодин раз за вахту на ходу в обычных условияПри плавании во льдах замеры делаются раз в часВ штормовых условиях при невозможности выполнения замеров делатьконтрольные откачки каждую вахту или чаще - по указанию вахтенногопомощникаРезультаты занести в судовой журналРезультаты занести в машинный журналДелать замеры уровня во всех помещениях один раз за сутки на стоянкеи один раз за вахту на ходу в обычных условияПри плавании во льдах замеры выполняются постоянно

Контролировать работоспособность сигнализации уровня в помещенияВ штормовых условиях при невозможности выполнения замеров делатьконтрольные откачки каждую вахту

Комментарий:Для контроля водонепроницаемости необходимо:

1. В условиях обычной эксплуатации регулярно, два раза в сутки настоянке и один раз за вахту на ходу производить замеры уровняжидкости во всех судовых помещениях, оборудованных устройствами дляэтой цели. Результаты измерений заносятся в судовой журнал.2. При плавании в штормовых условиях, когда невозможно сделатьзамеры, допускается производить контрольную откачку льял и сточныхколодцев каждую вахту или чаще - по указанию вахтенного помощникакапитана.3. При плавании в ледовой обстановке замеры должны производитьсякаждый час.

РД 31.21.83-81 п.1.10. Перед сдачей вахты вахтенный механик долженубедиться в том, что все имевшие место в течение вахты события,связанные с эксплуатацией механической установки, занесены вмашинный журнал в соответствии с правилами его ведения

Вопрос: Каким из перечисленных требованиям должно удовлетворятьсостояние плит машинных отделений?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:ЧистымиНасухо протертымиЗакрепленнымиБез деформацийПокрашеннымиС нанесенной маркировкой

Комментарий:Плиты, трапы, поручни, ограждения, решетки и т.п. должны быть всегдачистыми, насухо протертыми и укрепленными (не иметь шатаний). Приутере и выпадении крепительных шурупов их надо немедленно заменитьновыми. Погнутые плиты необходимо выправлять

Вопрос: В каком состоянии должны содержаться переборки, внешняяповерхность оборудования и трубопроводовКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)

Ответы:Окраска поверхности должна быть восстановленаПоверхность должна быть насухо протертаНа поверхностях должна быть нанесена информация о содержимомПоверхности должны быть маркированы и иметь поясняющие надписиПоверхности должны быть смазаны чистым маслом

Комментарий:Окраску стенок, переборок, подволока, оборудования и трубопроводовсистем надо своевременно восстанавливать; поверхности стенок,переборок, оборудования и т.п. должны быть всегда насухо протерты

Вопрос: Кто должен следить за надлежащим порядком и выполнениемсанитарных норм, исправностью инвентаря и оборудования жилых ислужебных помещений?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Проживающие в них лицаНазначенные администрацией лицаСтарший помощникУборщик

Комментарий:За надлежащим порядком, выполнением санитарных норм, а также заисправностью инвентаря и оборудования в жилых помещениях экипажа впервую очередь должны следить проживающие в них лица, а впомещениях общего пользования - отдельные лица судового экипажа,назначенные администрацией судна. Особое внимание при уборкедолжно быть обращено на помещения пищевого блока и плавательныебассейны, бани, душевые, ванные, прачечные, сушильные и уборные,которые должны содержаться в полном соответствии с требованиямиСанитарных правил

Вопрос: Назовите основные условия, которые минимизируютвозможность ошибочных действий экипажа, которые могут статьпричиной нарушения водонепроницаемостиКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Получение разрешения на выполнение работ от старшего механика илистаршего помощникаКонтроль за выполнением работ со стороны вахтенного механикаИзвещение вахтенным механиком старшего механика в ситуациях, когдаон нуждается в помощи или сомневается, какое следует принять

решениеИзвещение вахтенным старшего механика о угрозе аварийной ситуацииГлубокое знание особенностей конструкции объектаНепосредственное участие в работах ответственного за заведованиеВыполнение работы старшим механиком или старшим помощникомПолучение разрешения от суперинтенданта на выполнение работыУчастие в работах наиболее опытных специалистовПоддержание в готовности водоотливных средств

Комментарий:П.1.6. Вахтенный механик должен контролировать выполнение работ поТО и ремонту механической установки, производимых береговыми исудовыми специалистами обеспечивая:- Соблюдение правил техники безопасности и пожаробезопасности- Отключение и байпасирование оборудования, на котором будетпроводиться работа- Проверку и при необходимости ввод в действие отремонтированныхмеханизмов и оборудования

П.1.8 При обнаружении пожара или поступлении внутрь корпуса судназабортной воды вахтенный механик обязан немедленно сообщитьвахтенному помощнику капитана и организовать тушение пожара илиборьбу с водой, используя для этого все возможные и эффективные меры.

П. 1.11 Вахтенный механик обязан незамедлительно извещать старшегомеханика в случаях:- Возникновения угрозы для безопасной работы механической установкиили для судна в целомНарушений нормальной работы технических средств, могущих привестик аварийной ситуации- Возникновения аварийной ситуации, а также ситуации, когдавахтенный механик нуждается в помощи или сомневается, какое следуетпринять решение

РД31.20.01-97

п.2.3.1. Производство работ по ТО осуществляется только набездействующих СТС и К с разрешения старшего механика или старшегопомощника капитана и с ведома капитана судна.

П. 2.3.4. ТО СТС и К выполняется при непосредственном участииответственных за заведование

Вопрос: Кто обеспечивает техническое обслуживание корпусных

конструкций?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Старший помощникЛицо комсостава назначенное судовладельцемСтарший механикСтарший механик совместно со старшим помощником

Комментарий:Техническое обслуживание корпусных конструкций обеспечивают лицакомандного состава судна, назначенные судовладельцем. Обслуживаниевыполняется в соответствии с требованиями настоящих Правил порасписанию (план-график технического обслуживания) и по состоянию.Техническому обслуживанию судовых конструкций по состоянию впервую очередь подлежат наиболее подверженные повреждениямрайоны корпуса, выход которых из строя лимитирует техническуюэксплуатацию.

РД31.20.01-97

п.2.3.1 Ответственность за техническую эксплуатацию корпуса, судовыхкорпусных конструкций, закрытий, помещений и палубных устройствнесет старший помощник капитана

Вопрос: Вставьте словоОб обнаружении ::. в обшивке и наборе корпуса капитан долженинформировать технические службы судовладельцаКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Трещин

Комментарий:Об обнаружении трещин в обшивке и наборе корпуса, при появлениигофрировок в настиле верхней палубы в пределах средней части длинысудна капитан должен информировать технические службысудовладельца

Вопрос: Вставьте словоПри появлении :::. в настиле верхней палубы в пределах средней частидлины судна капитан должен информировать технические службысудовладельцаКатегории: Вахтенный механик

Тип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Гофрировок

Комментарий:Об обнаружении трещин в обшивке и наборе корпуса, при появлениигофрировок в настиле верхней палубы в пределах средней части длинысудна капитан должен информировать технические службысудовладельца

Вопрос: Вставьте словоНеобходимо ставить в известность технические службы судовладельца ослучаях появления повышенной :::.. элементов конструкции и корпусасудна в целомКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Вибрации

Комментарий:Необходимо ставить в известность технические службы судовладельца ослучаях появления повышенной вибрации элементов конструкции икорпуса судна в целом. В сообщении капитана должны быть указаныусловия, при которых такая вибрация возникает (загрузка судна, частотавращения винта, скорость хода, состояние моря, курсовой угол к бегуволны, наличие ударов волн и т.д.)

Вопрос: Вставьте словоКапитан должен поставить в известность технические службысудовладельца о всех случаях снижения технической скорости илинеисправности ::::.. комплексаКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Движительного

Комментарий:Капитан должен поставить в известность технические службысудовладельца обо всех случаях снижения технической скорости илинеисправности движительного комплекса

Вопрос: Вставьте словоФундаменты главных и вспомогательных механизмов не должны иметьослабленные или срезанные заклепки и :::::. в сварных шва

Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Трещины

Комментарий:Настил второго дна в котельном помещении и фундаменты котловследует периодически очищать от коррозии и подкрашивать.Фундаменты главных и вспомогательных механизмов не должны иметьослабленные или срезанные заклепки и трещины в сварных швах.Обнаруженные дефекты следует устранять при ближайшем ремонте

Вопрос: Вставьте словоПространство под плитами должно содержаться в надлежащей чистоте.Все трубопроводы, расположенные под плитами машинного помещения,не должны иметь пропусков ::::.. . Льяла должны быть чистыми и их надоосушать с соблюдением требований Наставления по предотвращениюзагрязнений с судов, РД 31.04.23-94Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Жидкости

Комментарий:Пространство под плитами должно содержаться в надлежащей чистоте.Все трубопроводы, расположенные под плитами машинного помещения,не должны иметь пропусков жидкости. Льяла должны быть чистыми и ихнадо осушать с соблюдением требований Наставления попредотвращению загрязнений с судов, РД 31.04.23-94

Вопрос: Вставьте словоПод механизмами и оборудованием должны быть поддоны для сбораутечек воды, масла или нефтетоплива. Необходимо проверять :::..дренажных труб, не допуская переполнения поддоновКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Чистоту

Комментарий:Под механизмами и оборудованием должны быть поддоны для сбораутечек воды, масла или нефтетоплива. Необходимо проверять чистотудренажных труб, не допуская переполнения поддонов

Вопрос: Вставьте словоКаждое судовое помещение должно использоваться только по своему:::::назначениюКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Прямому

Комментарий:Каждое судовое помещение должно использоваться только по своемупрямому назначению

Вопрос: Вставьте словоВсе приборы, оборудование, инвентарь, имущество и материалы всудовых помещениях должны быть уложены и ::::..так, чтобы они неперемещались и не портились во время качки, но в то же время былилегко доступны для пользованияКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Закреплены

Комментарий:Все приборы, оборудование, инвентарь, имущество и материалы всудовых помещениях должны быть уложены и закреплены так, чтобы онине перемещались и не портились во время качки, но в то же время былилегко доступны для пользования

Вопрос: Вставьте словоВ шкафах, ящиках, рундуках и т.д. не должно быть промасленных,пропитанных красками, лаками спецодежды, тряпок и пр., способных :::::Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Самовозгораться

Комментарий:В шкафах, ящиках, рундуках и т.д. не должно быть промасленных илипропитанных красками, лаками спецодежды, тряпок и пр., способныхсамовозгораться. Уборка кладовых производится при каждом санитарномаврале судна. Кладовые грязного белья убирают и дезинфицируют послекаждой сдачи белья в стирку

Вопрос: Вставьте слово

Каждое помещение судна должно быть всегда обеспечено всемиположенными для него исправными техническими средствами по борьбес :Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Пожаром

Комментарий:Каждое помещение судна должно быть всегда обеспечено всемиположенными для него исправными техническими средствами по борьбес пожаром. Доступ в запираемые помещения судна, количествокомплектов ключей к дверям этих помещений, хранение ключей -должно удовлетворять НБЖС

Вопрос: Вставьте словоНеисправности арматуры и трубопроводов систем, связанных с донной изабортной арматурой могут стать причиной нарушения :::::Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Водонепроницаемости

Комментарий:Основные причины нарушения водонепроницаемостиконструкций:

1. Нарушение целостности обшивки и настилов вследствие язвеннойкоррозии и/или чрезмерного коррозионного износа.

2. Нарушение прочности и плотности сварных и клепаных соединенийконструкций корпуса.

3. Нарушение плотности соединений установленных в подводной частикорпуса кингстонов, спускных пробок донных лагов, эхолотов и т.п.

4. Неисправности арматуры и трубопроводов систем, связанных с доннойи забортной арматурой.

5. Поступление воды через открытый лацпорт вследствие крена пригрузовых операциях в порту.

6. Разрушение отдельных конструкций корпуса и его закрытий вштормовых условиях плавания, а также при швартовках.

7. Ошибочные действия судового экипажа

Вопрос: Вставьте словоНарушение плотности соединений установленных в подводной частикорпуса кингстонов, спускных пробок донных лагов, эхолотов и т.п.может привести к нарушению ::::::Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Водонепроницаемости

Комментарий:Основные причины нарушения водонепроницаемостиконструкций:

1. Нарушение целостности обшивки и настилов вследствие язвеннойкоррозии и/или чрезмерного коррозионного износа.

2. Нарушение прочности и плотности сварных и клепаных соединенийконструкций корпуса.

3. Нарушение плотности соединений установленных в подводной частикорпуса кингстонов, спускных пробок донных лагов, эхолотов и т.п.

4. Неисправности арматуры и трубопроводов систем, связанных с доннойи забортной арматурой.

5. Поступление воды через открытый лацпорт вследствие крена пригрузовых операциях в порту.

6. Разрушение отдельных конструкций корпуса и его закрытий вштормовых условиях плавания, а также при швартовках.

7. Ошибочные действия судового экипажа

Вопрос: Должны ли все операции, связанные с вводом в действие,изменением режимов работы, выводом из действия, проворачиванием иразборкой судовых устройств, производиться с разрешения должностныхлиц (капитана, вахтенного помощника капитана, старшего механика,вахтенного механика)?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:ДолжныНе должныВ отдельных случаяТолько с разрешения старшего механика

Комментарий:Обязательное требование ПТЭ

Вопрос: Должны ли регистрироваться вахтенным механиком вмашинном журнале все действия, связанные с техническимиспользованием, обслуживанием и ремонтом судовых устройств?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:ДолжныТолько ремонтНе должныТолько пуск


Вопрос: Должна ли вывешиваться предупредительная табличка принеисправном состоянии судового устройства?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:ДолжнаТолько по указанию старшего механикаНе должнаТолько по указанию капитана


Вопрос: Должна ли включать тщательный наружный осмотр подготовкасудовых устройств к действию?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:ДолжнаНе должнаНе всегдаТолько по указанию старшего механика


Вопрос: Запрещается ли вводить в действие судовые устройства сотключенными или неисправными предохранительными устройствами?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:ЗапрещаетсяНе запрещаетсяПо разрешению капитанаПо разрешению старшего механика


Вопрос: Запрещается ли подготовка к работе и работа судовых устройствпри отсутствии штатных приборов или при неисправном их состоянии?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Запрещается. IНе запрещаетсяПо разрешению старшего механикаПо разрешению капитана


Вопрос: Могут ли параметры работы механизмов судовых устройстввыходить за установленные пределы?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Не могутМогутВ отдельных случаяПри получении разрешения старшего механика

Комментарий:Эксплуатация неисправных механизмов является грубейшимнарушением Правил технической эксплуатации

Вопрос: Что необходимо предпринять при длительной остановкемеханизмов, когда температура окружающей среды может оказатьсяниже или равной ОoС?Категории: Вахтенный механик

Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Принять меры по предотвращению размораживания техническогосредства или использовать незамерзающие жидкостиПериодически обогревать механизмПериодически включать механизмРазобрать механизм

Комментарий:Опасность при низких температурах окружающей среды представляютзамерзающие жидкости, например, вода, поэтому достаточно принятьмеры по предотвращению замерзания жидкости

Вопрос: Что необходимо предпринять при кратковременной остановкемеханизмов, когда температура окружающей среды ниже ОoС?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Обогревать вспомогательными средствами или периодически включатьВести наблюдение за механизмомЗамерять температуру деталей механизма и жидкостейНе требуются никакие действия

Комментарий:При кратковременной остановке механизмов, когда температураокружающей среды ниже О °С, необходимо поддерживать механизм впостоянной готовности, не допуская замерзания рабочих жидкостей

Вопрос: Требуется ли достаточное освещение как днем, так и ночьюрумпельного помещения?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:ТребуетсяТолько ночьюТолько во время ремонта и осмотраНе требуется

Комментарий:Румпельное помещение требует освещение как днем, так и ночью

Вопрос: Какими документам необходимо руководствоваться приэксплуатации судовых устройств?Категории: Вахтенный механик

Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Инструкциями заводов-изготовителейПравилами технической эксплуатации судовых технических средств иконструкцийРаспоряжениями старшего механикаПравилами технической эксплуатации судовых устройств

Комментарий:Инструкциями заводов-изготовителей для отдельных механизмов иустройств следует руководствоваться в тех случаях, когда они имеютсяна судне. Правилами технической эксплуатации судовых техническихсредств и конструкций следует руководствоваться во всех случаях.Нет документа с названием "Правила технической эксплуатации судовыхустройств"

Вопрос: Какие действия необходимы при подготовке судовых устройствк пуску?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Снять стопорыПроверить соответствие управляющих органов режиму пускаПодать смазкуПри наличии системы охлаждения подать водуВнешний осмотр, проворачивание и пуск

Комментарий:Проворачивание механизмов осуществляется только по указаниюинструкции по эксплуатации.Пуск не может быть функцией подготовки к пуску

Вопрос: Когда после пуска необходимо остановить механизм?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:В случае появления сигналов, стуков, вибрацииПри выходе значений параметров за допустимые пределыУбедившись в нормальной работе механизмаПри необходимости отойти от механизма

Комментарий:Остановка механизма сразу после пуска производится только припоявлении признаков ненормальной работы, к которым можно отнестистуки, вибрацию, аварийные показания приборов, срабатывание

сигнализации и т.д

Вопрос: Что необходимо предпринять в случае появления при работетехнического средства ненормального шума, стука, вибраций, нагреваили при выходе значений контролируемых параметров за допустимыепределы?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Остановить механизмВывести из действия техническое устройствоПроизвести запись в судовом журналеОстановить судно

Комментарий:При появлении признаков ненормальной работы необходимо остановитьмеханизм, у которого наблюдаются эти признаки, и вывести из действияустройство с неисправным механизмом

Вопрос: Какие документы устанавливают последовательность операцийпо остановке технического средства?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Правила технической эксплуатацииИнструкции по эксплуатацииТехническая документация механизмаСправочные материалы

Комментарий:Правила технической эксплуатации устанавливают общие правилаостановки механизмов, а инструкция по эксплуатации данногомеханизма (если она имеется) учитывает индивидуальные особенностимеханизма

Вопрос: Когда допускается экстренный вывод из действия (остановка)механизма?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:В случае угрозы человеческой жизниПри аварииНикогдаПри остановке судна

Комментарий:Экстренная остановка механизма иногда приводит к отрицательнымпоследствиям, поэтому она допускается только в крайних случаях таких,как угроза человеческой жизни или аварийная ситуация

Вопрос: Что необходимо делать с длительно неработающимимеханизмами?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Периодически проворачиватьСмазыватьРазобратьНакрыть утеплителем

Комментарий:Длительно неработающий механизм необходимо проворачивать, если этопредусмотрено его конструкцией, и смазывать штатные точки смазки

Вопрос: Какие рулевые машины относятся к гидравлическим?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:ПлунжерныеЛопастныеПлунжерно-реечныеСекторные

Комментарий:Секторные рулевые машины относятся к механическим машинам сэлектроприводом

Вопрос: Какими цифрами на рисунке обозначены элементы якорногоустройства, предназначенные для крепления якоря по-походному?Введите номера элементов, отделяя один от другого при помощипробелаКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:2 3

Рисунок:

Комментарий:Для крепления якоря по-походному применяются: цепной 3 и якорный 2стопоры

Вопрос: Какими цифрами на рисунке обозначены элементы якорно-швартовного брашпиля, при помощи которых регулируется скоростьсхода якоря? Введите номера элементов, отделяя один от другого припомощи пробелаКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:1 15 16

Рисунок:

Комментарий:Ограничение скорости схода якоря осуществляется электродвигателем 1,а также ленточными тормозами 15 и 16

Вопрос: Для рулевого устройства длительность перекладки руля содного борта на другой не должна превышать : секунд. Введите числовоезначение, например- 15Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:28

Комментарий:Для морских судов длительность перекладки руля с 35o одного борта на30o другого борта должна быть не более 28 с.

Вопрос: Максимальный рабочий угол перекладки руля для морскихсудов должен быть равен : градусов от диаметрали. Введите числовоезначение, например- 15Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:35

Вопрос: Введите номер, которым на рисунке лопастной рулевой машиныобозначены лопасти, соединенные с баллером руляКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:2

Рисунок:

Комментарий:Подвижный (скользящий) участок лопасти оснащен уплотнением 3. Длялопастей 2, присоединенных к баллеру руля, подвижный участок лопастипримыкает к корпусу рулевой машины 1

Вопрос: Введите номер, которым на рисунке лопастной рулевой машиныобозначены лопасти, соединенные с корпусом рулевой машиныКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:5

Рисунок:

Комментарий:Подвижный (скользящий) участок лопасти оснащен уплотнением 3. Длялопастей 5, присоединенных к корпусу рулевой машины, подвижныйучасток лопасти примыкает к баллеру руля 4

Вопрос: Какие элементы плунжерной рулевой машины, изображеннойна рисунке, имеют следующие названияКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Последовательность ответов (список)Ответы:Элемент 1 Баллер Румпель Шарнир Плунжеры Гидравлические цилиндрыЭлемент 2 Баллер Румпель Шарнир Плунжеры Гидравлические цилиндрыЭлемент 3 Баллер Румпель Шарнир Плунжеры

Гидравлические цилиндрыЭлемент 4 Баллер Румпель Шарнир Плунжеры Гидравлические цилиндрыЭлемент 5 Баллер Румпель Шарнир Плунжеры Гидравлические цилиндры

Рисунок:

Вопрос: Укажите названия гравитационных шлюпбалок, показанных нарисункеКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Последовательность ответов (список)Ответы:Одношарнирная Рисунок А Рисунок Б Рисунок В Рисунок ГСклоняющаяся Рисунок А Рисунок Б Рисунок В

Рисунок ГСкатывающаяся Рисунок А Рисунок Б Рисунок В Рисунок ГДвухшарнирная Рисунок А Рисунок Б Рисунок В Рисунок Г

Рисунок:

Вопрос: Укажите, какие характерные для показанной на рисункешлюпочной лебедки элементы, имеют следующие названияКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Последовательность ответов (список)Ответы:Электрический выключатель Элемент 3 Элемент 4 Элемент 7 Элемент 17Тормозная коробка Элемент 3 Элемент 4 Элемент 7 Элемент 17Центробежная муфта

Элемент 3 Элемент 4 Элемент 7 Элемент 17Ручной привод Элемент 3 Элемент 4 Элемент 7 Элемент 17

Рисунок:

Вопрос: Укажите, какие элементы легкой грузовой стрелы, показаннойна рисунке, имеют следующие названияКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Последовательность ответов (список)Ответы:Обу Элемент 2 Элемент 3 Элемент 4 Элемент 9 Элемент 10 Элемент 12Шкентель Элемент 2 Элемент 3 Элемент 4 Элемент 9

Элемент 10 Элемент 12Топенант Элемент 2 Элемент 3 Элемент 4 Элемент 9 Элемент 10 Элемент 12Оттяжки Элемент 2 Элемент 3 Элемент 4 Элемент 9 Элемент 10 Элемент 12Нок Элемент 2 Элемент 3 Элемент 4 Элемент 9 Элемент 10 Элемент 12Шпор Элемент 2 Элемент 3 Элемент 4 Элемент 9 Элемент 10 Элемент 12

Рисунок:

Вопрос: Укажите, какие элементы грузовой лебедки, показанной нарисуне, имеют следующие названияКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Последовательность ответов (список)Ответы:Привод Элемент 3 Элемент 6 Элемент 2 Элемент 7 Элемент 1 Элемент 4Тормоз Элемент 3 Элемент 6 Элемент 2 Элемент 7 Элемент 1 Элемент 4Турачка Элемент 3 Элемент 6 Элемент 2 Элемент 7 Элемент 1 Элемент 4Кулачковая муфта Элемент 3

Элемент 6 Элемент 2 Элемент 7 Элемент 1 Элемент 4Канатный барабан Элемент 3 Элемент 6 Элемент 2 Элемент 7 Элемент 1 Элемент 4Редуктор Элемент 3 Элемент 6 Элемент 2 Элемент 7 Элемент 1 Элемент 4

Рисунок:

Вопрос: Какое минимальное количество воздушных компрессоровдолжно быть в машинном отделении для обеспечения работы СЭУ?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:3

24

Комментарий:Согласно правил регистра в составе СЭУ должно быть не менее двухглавных электрокомпрессоров и один первичный ручной или дизель-компрессор, а иногда и подкачивающий компрессор небольшой подачи

Вопрос: Необходимую производительность воздушных компрессоровСЭУ определяетКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Емкость воздушных баллоновЧастота пусков главного двигателяОбъем камеры сгорания двигателя

Комментарий:Согласно правил Регистра подача каждого главного насоса должна бытьтакой, чтобы обеспечить заполнение пусковых баллонов главногодвигателя в течение 1 часа

Вопрос: Какая зависимость должна существовать между давлениями вмасляной системе и системе охлаждения масляных охладителей?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Давление масла должно быть вышеДавление охлаждающей воды должно быть вышеДавления должны быть равны

Комментарий:Давление в масляной системе всегда несколько выше для исключенияпопадания охлаждающей воды в масло

Вопрос: Какое количество пусков реверсивного главного двигателядолжен обеспечить запас воздуха в пусковых баллонах без пополнения?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:121068

Комментарий:По правилам Регистра судоходства запас пускового воздуха должен бытьдостаточным для 12 последовательных пусков (попеременно на переднийи задний ход) каждого главного реверсивного двигателя

Вопрос: Вскрытие балластных цистерн, цистерн запасов котельной воды,питьевой и мытьевой должно производитьсяКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Не реже одного раза в годНе реже одного раза в 2 годаПеред каждым докованием

Комментарий:По правилам технической эксплуатации в разделе техническоеобслуживание судовых систем (приложение II – 1) указано, что вскрытие,осмотр цистерн с очисткой и восстановлением антикоррозионногопокрытия надо производить не реже одного раза в год

Вопрос: Проверка действия дистанционных и быстрозапорных приводоварматуры топливной системы производитсяКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:1 раз в 3 месяца1 раз в год1 раз в полгода

Комментарий:По правилам технической эксплуатации в разделе техническоеобслуживание судовых систем (приложение II – 3) эту проверку проводятне реже одного раза в 3 месяца

Вопрос: Если вязкость измеряется отношением времени истечения 200мл испытуемого продукта через отверстие диаметром 2,8 мм к времениистечения того же объема дистиллированной воды при 20oС, в какихединицах она представляется?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:В градусах ЭнглераВ Стокса

В секундах по шкале Редвуда №1

Комментарий:В любой технической литературе в разделе свойства и характеристикитоплив можно получить информацию об измерении вязкости. В данномслучае ответ – градусы Энглера. Вязкость измеряется и в Стоксах. Взарубежной практике вязкость измеряется по шкале Редвуда № 1 илиСейболта в секундах

Вопрос: Какое допустимое значение солености дистиллята в системеопресненной воды, после чего прекращается подача в цистерны?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:50 мг/л20 мг/л30 мг/л

Комментарий:При увеличении солености дистиллята сверх 50 мг/л его подача вцистерны прекращается автоматически действующим клапаном

Вопрос: С какой основной целью в некоторых установкахциркуляционное масло, надувочный воздух и другие рабочие средыохлаждаются пресной водой?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Снижение затрат на систему забортной водыПовышение эффективности установкиПовышение эффективности системы охлаждения

Комментарий:Основные затраты на восстановление работоспособности системыохлаждения идут на подсистему забортной воды, поэтому уменьшаяобщую длину и количество элементов системы забортной водыуменьшаем затраты, как капитальные так и текущие в первую очередь

Вопрос: В инсинераторах для полного сжигания отходов должнаподдерживаться температураКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:800 - 1000oС

1000 - 1200oС1200 - 1400o0С

Комментарий:В камерах сгорания рабочая температура составляет 800 – 960oС. Еслитемпература падает ниже 800oС, автоматически добавляется топливо, апри повышении выше 960oС автоматически снижается частота вращениядозированного насоса. При достижении 1050oС – горение прекращается

Вопрос: При борьбе с пожарами по роду используемого веществаразличают следующие системы пожаротушения: водотушения,газотушения, жидкостного тушения.

Какая противопожарная система не указана?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Система пенотушения

Комментарий:Наставлением по борьбе за живучесть судов морского флота (НБЖС)предусматривается использование целого ряда противопожарных систем,в том числе и пенотушения

Вопрос: Как называется сепаратор топлива настроенный на отделениетвердых частиц из топлива?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Кларификатор

Комментарий:На режим кларификации сепараторы настраиваются, еслинефтепродукты содержат небольшое количество воды

Вопрос: Какие насосы топливных систем обладают более высоким к.п.д.по сравнению с шестеренчатыми?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Винтовые насосы


Винтовые насосы обладают более высоким КПД по сравнению сшестеренчатыми. Они могут выполняться с циклоидальным зацеплением,с геликоидальным зацеплением. Обеспечивают высокие напоры

Вопрос: Аппараты, предназначенные для создания однороднойструктуры жидких сред, путем интенсивного смешениямногокомпонентных систем и диспергированных фаз, называютсяКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Гомогенизаторы

Комментарий:В процессе гомогенизации измельчают твердые и желеобразныекомпоненты и получают мелкодисперсные эмульсии и суспензии.Применяются на дизельных судах в системе топливоподготовки. Резкоснижаются потери горючей части топлива

Вопрос: Какое минимальное количество кингстонных ящиков должноиметь машинное отделение, обеспечивающих прием забортной воды влюбых условиях эксплуатации?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Два

Комментарий:Согласно требованиям Регистра каждое машинное отделение должноиметь не менее 2-х кингстонных ящиков, обеспечивающих приемзабортной воды в любых условиях эксплуатации

Вопрос: Какой материал труб, используемый на судах, наиболееустойчив к морской воде? Запишите название на русском языкеКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Медь

Комментарий:Для забортной воды используют медные трубы, однако чаще применяюттрубы из сплава марки МНЖ 5 – 1

Вопрос: Минимальное количество насосов с механическим приводом всистемах осушения на грузовых судах составляет

Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Два

Комментарий:На грузовых судах предусматривается не мене двух осушительныхнасосов с механическим приводом. На пассажирских судах – не менеетрёх

Вопрос: Минимальное количество насосов в балластной системе суднаКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Один

Комментарий:По правилам классификации и постройки морских судов балластнаясистема должна обслуживаться, по крайней мере, однимсамовсасывающим насосом

Вопрос: Предельное процентное содержание кислорода в системахинертного газа : %. Ввведите числовое значение, например - 10Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:5

Комментарий:Системы инертных газов для самовоспламеняющейся атмосферы должнысодержать кислород по объему не более 5 % при температуре 65oС втанках и 50oС в трюмах сухогрузных судов. В топочном газе - 5 % пообъему или менее. Содержание О2 в грузовых танках – 8% по объему

Вопрос: Какие дымовые газы могут быть использованы в качествеинертных газов?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Дымовые газы котлов

Комментарий:В качестве инертных газов могут использоваться дымовые газы котлов сиспользованием устройств охлаждения и очищения, а так же на судах

могут применяться газогенераторы

Вопрос: Какой газ используют в системах инертного газа, еслитребуется обеспечить очень низкое содержание кислорода? Введитеназвание на русском языкеКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Азот

Комментарий:Если перевозимые продукты вступают в реакцию с углекислым газомСО2 или иными компонентами обычного инертного газа, либо еслитребуется очень низкое содержание кислорода, используют азот

Вопрос: Приемные устройства грузовых систем наливных судов длясоединения с береговыми грузовыми шлангами называютсяКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Манифольды

Комментарий:В состав грузовой системы наливных судов входят манифольды(приемные патрубки на палубе), представляющие собой приемныеустройства для соединения береговых грузовых шлангов с грузовоймагистралью танкера

Вопрос: Какой клапан служит для поддержания в грузовом танкетанкера заданного давления при газообмене с наружной атмосферой?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Дыхательный клапан

Комментарий:Дыхательный клапан служит для поддержания в грузовом танкедавления, не превышающего атмосферного более чем на 0,01 МПа дляуменьшения потерь паров нефтепродуктов

Вопрос: При погрузке нефтепродуктов в подогретом состоянии ихтемпература не должна превышать : oCКатегории: Вахтенный механик

Тип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:70oС

Комментарий:Вязкие нефтепродукты всегда грузят в подогретом состоянии, но невыше 70oС

Вопрос: Выхлопные газы главного двигателя в скруббере охлаждаютсядо температуры : oС. Введите числовое значение, например- 500Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:300 - 350oС

Комментарий:Выхлопные газы для подогрева груза сначала проходят камеру дожига,где их температура повышается до 700oС, а затем охлаждаются водой вскуббере до температуры 300 – 350oС и очищаются от механическихпримесей

Вопрос: Какие моечные машины можно использовать при мойке танковсырой нефтью?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Стационарные моечные машины

Комментарий:При использовании системы мойки танков сырой нефтью разрешаетсяиспользовать только стационарные моечные машинки, использованиепереносных машинок запрещено. Это предусматривается Руководствомпо оборудованию и эксплуатации системы мойки сырой нефтью

Вопрос: Допустимая скорость движения морской воды по трубопроводамиз меди (МЗС) (из соображений коррозионного воздействия) составляет :м/с. Введите числовое значение, например, 12,4Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:1,2 м/с

Комментарий:Опыты по определению коррозии медных труб от морской воды

определили допустимые скорости её движения. Так в трубопроводах измеди скорость забортной воды не должна превышать 1,2 м/с. При болеевысоких скоростях наблюдается ускорение коррозионных процессов

Вопрос: Какой газ применяется для очистки теплообменныхповерхностей от накипи?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Углекислый газ

Комментарий:Суть метода заключается в переходе карбоната натрия в болеерастворимые гидрокарбонаты в присутствии угольной кислоты,образующейся при растворении двуокиси углерода в моющей воде

Вопрос: Предельный температурный уровень на выходе пресной воды изглавных малооборотных двигателей составляет :. oС. Введите числовоезначение, напримеи - 45Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:60 - 70oС

Комментарий:Этот уровень определяется необходимостью усложнения самогодвигателя, системы охлаждения и ухудшением обитаемости в машинномотделении

Вопрос: На какой высоте от оси валопровода находится уровень внапорной цистерне при естественной циркуляции масла в системесмазки дейдвудного устройства? Введите числовое значение в метрах,наприер- 24Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:12 м

Комментарий:Необходимое давление в гравитационной системе создается прирасположении уровня масла на высоте 12 метров от оси валопровода и на3,2 метра выше грузовой ватерлинии

Вопрос: Наибольшая вероятность возникновения явления «кавитации» внасосах имеет местоКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:При перекачивании жидкости с повышенной температуройПри перекачивании загрязнённой жидкостиПри перекачивании мазутаПри перекачивании льяльных водПри значительном износе насоса и его большой наработке

Комментарий:При перекачивании вязких жидкостей с повышенной температуройвозникает вероятность возникновения кавитации и срыва подачицентробежных насосов. Кавитацией называется нарушение сплошностипотока жидкости, обусловленное появлением в ней зон пониженногодавления и в результате пузырьков или полостей, заполненных паромили газом. («Кавитас» в переводе с греческого «пустота»), В потокежидкости резкое падение давления происходит в области повышенныхскоростей

Вопрос: Потребляемая мощность центробежного насоса при увеличениичастоты вращения вала насоса в два раза возрастётКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:В восемь разВ четыре разаВ два разаМощность не изменится

Комментарий:Известны зависимости изменения параметров работы для центробежныхнасосов от частоты вращения вала: N = f (n)3 – кубичная зависимостьмощности, потребляемой насосом, от частоты вращения

Вопрос: Основные элементы гидропривода, этоКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Объёмный насос (гидронасос), гидроаппаратура, обеспечивающаяуправление им и защиту от перегрузок, регулирующий клапан,гидродвигатель (гидромотор)Аксиально- поршневой насос, гидравлический цилиндрГидронасос, гидромотор

Гидравлические трубопроводы, соединяющие оборудованиегидропривода, фильтр, подогреватель, гидравлический сервомотор

Комментарий:Гидроприводом называется совокупность источника энергии иустройства для её преобразования, транспортирования и регулированиямощности посредством рабочей жидкости к приводной машине

Вопрос: Как влияет уменьшение давления в конденсаторе наэкономичность установки?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Экономичность увеличиваетсяЭкономичность уменьшаетсяНе изменяется

Комментарий:Уменьшение давление в конденсаторе увеличивает экономичностьпаротурбинной установки, так как увеличивается разность температурмежду источником подвода теплоты и источником отвода теплоты

Вопрос: Какие насосы имеют вероятность возникновения помпажа?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Насосы, имеющие участки характеристик, на которых напор от точкиперегиба снижается к оси ННасосы с падающей характеристикой Н =f (Q)Насосы c лопастями на выходе, загнутыми назад

Комментарий:Термин «помпаж» применяется для характеристики неустойчивогоненормального, недопустимого режима работы насоса, при которомвеличины подачи и напора подвержены значительным быстрымпериодическим колебаниям. Помпажу подвержены насосы, имеющиеучастки характеристик, на которых напор от точки перегиба снижается коси Н

Вопрос: Какой коэффициент определяет эффективность переносатеплоты в теплообменных аппаратах (подогревателях, охладителях)?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:

Коэффициент теплопередачиКоэффициент теплопроводностиКоэффициент теплоотдачиКоэффициент температуропроводности

Комментарий:Эффективность работы теплообменных аппаратов определяетсякоэффициентом теплопередачи

Q = F*K*Dt,

гдеF – поверхность теплопередачи,К - коэффициент теплопередачи,Dt – среднелогарифмический температурный напор междутеплоносителями

Вопрос: Влияет ли угол наклона лопастей центробежного колеса насосана характеристику насоса (зависимость напора от подачи)?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:При отсутствии угла наклона (b=0) характеристика насоса Н =f(Q)остаётся постоянной, (Н=const c увеличением подачи)ВлияетНе влияет

Комментарий:Применяя рабочие колёса с лопастями, загнутыми назад,обеспечиваются широкие возможности регулирования подачи насосов,попытки регулирования подачи насосов, имеющих рабочие колёса слопастями, загнутыми вперёд, могут привести к срыву насоса, кколебаниям подачи и напора

Вопрос: При каком угле (b) между векторами окружной и относительнойскоростей на выходе из рабочего колеса насоса развиваетсямаксимальный напор?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:При b < 90 градусовПри b ≥ 90 градусовПри b = 90 (лопасти направлены радиально)


Рабочие колёса центробежных насосов при b < 90 градусов способныразвивать большие напоры, чем колёса с лопастями, загнутыми назад, ирадиальными

Вопрос: Кокой способ регулирования насоса является наиболееэкономичным?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:изменением частоты вращениядросселированиемперепуском части жидкости

Комментарий:Когда есть возможность целесообразно регулировать подачу насосаизменением частоты вращения электродвигателя, что является наиболееэкономичным

Вопрос: Наибольшую подачу может обеспечитьКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Осевой насосПоршневой насосЦентробежный насос

Комментарий:Осевой насос имеет низкий напор и большую подачу. Осевые насосыизготавливают одноступенчатыми, их используют в качествециркуляционных главных конденсаторов, в балластных системах судов иплавучих доков – в качестве водоотливных

Вопрос: Журнал нефтяных операций должно иметь судно валовойвместимостьюКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:400 рег. т и более2000 рег. т и боле10 000 рег. т и более

Комментарий:«Каждый нефтяной танкер валовой вместимостью 150 рег. т и более икаждое судно валовой вместимостью 400 рег. т и более, не являющееся

нефтяным танкером, снабжаются Журналом нефтяных операций…»

Вопрос: Можно запускать центробежный насос, не заполнив егожидкостью?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:ДаНет

Комментарий:Центробежный насос нельзя запускать, не заполнив его жидкостью

Вопрос: Является ли центробежный насос самовсасывающим насосом?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:ДаНет

Комментарий:Для того, чтобы центробежный насос стал самовсасывающим, он должениметь всасывающий дополнительный (вакуум-насос), или он должен бытьзаполнен жидкостью самотёком перед пуском

Вопрос: Относятся вихревые насосы к динамическим насосам трения?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:ДаНет

Комментарий:Вихревые насосы относятся к динамическим насосам трения

Вопрос: Пластинчатые охладители имеют более высокую тепловуюэффективность и передачу большего количества теплоты на 1 кв.м.поверхности, чем кожухотрубные?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:ДаНет

Комментарий:В последнее время широко распространяются пластинчатые охладители,которые по сравнению с кожухотрубными имеют неоспоримыепреимущества:по тепловой эффективности,по массогабаритным показателям,по затратам на ремонт и очистку теплопередающих элементов

Вопрос: Всегда ли необходимо при смешении двух топлив различнойвязкости произвести их анализ на совместимость для определенияпропорций их смешивания?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:ДаНетПо усмотрению механика

Комментарий:Всегда необходимо при смешении двух топлив различной вязкостипроизвести их анализ на совместимость. Процесс смешения включаетследующие операции: установление требуемой пропорции смешениятоплив с помощью диаграмм смешения и контроль требуемогосоотношения в специальном устройстве. Смешение происходитавтоматически с помощью двух редукционных клапанов, соединённыхспециальным трёхходовым смесительным клапаном. Смесительноесоотношение можно установить вручную регулировочным рычагом

Вопрос: Подача осушительного насоса имеет размерностьКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:М3/сКг/сКуб.м/сКДж./чРрм

Комментарий:Кг/с, м3/с

Вопрос: Напор, создаваемый насосом, имеет размерностьКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)

Ответы:ПаБарМ. вод. стНКджКг/кв.см

Комментарий:Напор, создаваемый насосом может иметь размерность: Па, бар, МПа

Вопрос: Какие параметры применяются при оценке качества очисткисточных и бытовых вод?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Коли-титрМг/лРрмКдж/кг.К

Комментарий:Основные требования к сбрасываемым в море сточным водам:

(по взвесям), мг/л - не менее 100;окисляемость воды (концентрация органической массы по кислородномуэквиваленту)мг/л - не более 50;коли – индекс - не более 1000

Вопрос: Если вакуумная опреснительная установка не выдаёт заданнуюпроизводительность дистиллята, необходимоКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Чистить поверхности теплообмена в испарителеПроверить показания ротаметра и солемера и, если необходимо, тозаменить их или отремонтироватьУвеличить давление в конденсатореУвеличить кратность циркуляции рассола

Комментарий:Необходимо чистить теплопередающие поверхности испарительнойбатареи и конденсатора, проверить работу эжектора и ротаметра

Вопрос: При работе насосной установки необходимо контролироватьКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Давление всасыванияМощностьСоздаваемый напорЧастоту вращения вала

Комментарий:Основные рабочие параметры центробежных насосов: подача, напор,давление всасывания, кпд насоса, мощность, потребляемая насосом

Вопрос: Какие физические явления применяются в эксплуатациисовременных сепарационных установок по очистке льяльных вод,удовлетворяющих требованиям МАРПОЛ 73/78?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:КоагуляцияФильтрация и отстаиваниеКавитацияКоалесценцияПурификацияКларификацияАэрация

Комментарий:Коалесценция – это процесс укрупнения частиц нефтепродуктов вэмульсиях благодаря их слиянию, он может протекать самопроизвольно врезультате столкновений частиц при протекании через коалесцирующиефильтрующие материалы, например, полипропилен

Вопрос: Какая обработка низкосортного тяжёлого топлива являетсянаиболее простым и надёжным режимом работы?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Последовательно пурификация вслед за кларификациейПредварительный подогрев до 50 o,С и отстаиваниеКоалесценция и сепарированиеКларификация и последовательно пурификацияГомогенизация и сепарирование

Комментарий:Наиболее надёжным и простым режимом работы для обработкинизкосортного тяжёлого топлива является последовательный режим(пурификация вслед за кларификацией, что служит также защитноймерой в случае смещения поверхности раздела в предшествующемсепараторе, работающем в режиме пурификация). Хотя с теоретическихпозиций параллельная работа обеспечивает большую пропускнуюспособность сепаратора при условии правильного положенияповерхности раздела

Вопрос: При сепарировании топлива в центробежном сепараторе врежиме «пурификация» отделяются частицыКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:ВодыГрязи и твёрдых примесейСеры, ванадия, алюминияЗолы, механических примесей

Комментарий:Центробежные сепараторы обеспечивают удаление примесейорганического и неорганического происхождения с размерами частицболее 5…7 мкм, а также воду (до следов). При работе в режиме«пурификация» вода и очищенное топливо выходят из сепаратора черезсвой отдельный выход. Выход более тяжёлой фазы (воды) расположен нанесколько большем радиусе, чем выход более лёгкого топлива (чтоопределяется диаметром гравитационной тарелки)

Вопрос: Сепаратор льяльных вод гравитационно-коалесцирующего типаработаетКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:На принципе разности плотностей различных частицНа принципе использования процесса - коалесценцияНа принципе разности центробежных силНа принципе «гомогенизации»На принципе конвективного теплообмена

Комментарий:Сепараторы гравитационного типа не удовлетворяют требованиямМеждународной конвенции МАРПОЛ-73/78.Только сепараторы гравитационно-коалесцирующего типа обеспечиваюточистную способность до 15 ррм.

Коалесценция – это процесс укрупнения частиц нефтепродуктов вэмульсиях благодаря их слиянию, он может протекать самопроизвольно врезультате столкновений частиц при протекании через коалесцирующиефильтрующие материалы, например, полипропилен

Вопрос: Во сколько раз увеличится подача центробежного насоса приувеличении частоты вращения вала насоса в два раза?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:В два раза

Комментарий:Известны зависимости изменения параметров работы для центробежныхнасосов от частоты вращения вала: Q = f(n) – линейная зависимостьподачи от частоты вращения

Вопрос: Во сколько раз увеличится напор центробежного насоса приувеличении частоты вращения вала насоса в два раза?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:В четыре раза

Комментарий:Известны зависимости изменения параметров работы для центробежныхнасосов от частоты вращения вала: H = f (n)2 - квадратичная зависимостьнапора от частоты

Вопрос: Какой параметр увеличивается примерно в два раза припоследовательной работе двух одинаковых центробежных насосов посравнению с работой одного насоса?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Напор

Комментарий:При последовательной работе двух центробежных насосов возрастаетнапор примерно в два раза

Вопрос: На каждом судне должно быть минимум : осушительныхнасосов. Введите численное значение

Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Два

Комментарий:По Правилам РМРС на каждом судне должно быть не менее 2-хосушительных насосов

Вопрос: На основе какого документа заполняется журнал нефтяныхопераций?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Схемы танков

Комментарий:Правило 20, стр.87 «2.Журнал нефтяных операций заполняется на основесхемы танков во всех случаях, когда на судне производятся любые изуказанных ниже операций для нефтяных танкеров :…; и для судов, неявляющихся нефтяными танкерами: …»

Вопрос: Введите наименование размерности «ррм» на русском языкеКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Мг/л

Комментарий:Размерность «ррм» на русском языке означает: мг/л, 1-6, млн-1, частей намиллион, (part per million)

Вопрос: Методом коагуляции можно достичь качества очисткинефтесодержащих вод до значения ... pрм. Введите числовое значениеКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:15 ррм

Комментарий:Методом коагуляции можно достичь качества очистки нефтесодержащихвод до 15 ррм

Вопрос: По какому закону изменяется мощность главного дизеля приработе на винт фиксированного шага при изменении частоты вращениягребного винта?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:По кубической параболе (Ne = с*n3)По квадратичному (Ne = с*n2)По линейному (Ne = с*n)По закону случайных чиселПо пропорциональному

Комментарий:Мощность главного дизеля, работающего непосредственно на гребнойвинт фиксированного шага, изменяется по кубической параболе взависимости от частоты вращения вала:

Ne = с*n3

где:Ne – эффективная мощность ГД,n – частота вращения вала,c - пропульсивная постоянная, зависящая от гидродинамическиххарактеристик гребного винта.

Например, для увеличения частоты вращения винта в два раза мощностьГД должна возрасти примерно в 8 раз, а при возрастании частоты в трираза – соответственно мощность возрастет в 27 раз. Поэтому практическискорости судов не увеличиваются, так как требуются очень большиезатраты на увеличение мощностей ГД, что пропорционально вызываетувеличение расхода на топлива, запасы которого ограничены, а ценыбезусловно будут дальше расти

Вопрос: По какому закону возрастает часовой расход топлива на ГД приувеличении его мощности?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:По линейномуПо квадратичномуПо логарифмическому законуПо кубическому закону

Комментарий:Применительно к судовым дизельным установкам часовой расходтоплива зависит от мощности дизеля, которая определяется средниминдикаторным давлением, частотой вращения, рабочим объёмом

цилиндра и числом цилиндров, поэтому часовой расход топливапрактически пропорционально определяется мощностью дизеля, т.е.изменяется по линейному закону в зависимости от изменения мощностидизеля

Вопрос: По какому теоретическому циклу работают судовые дизели?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:По циклу со смешанным подводом тепла, циклу ТринклераПо циклу КарноПо циклу ОттаПо циклу ДизеляПо циклу Ренкина

Комментарий:Все судовые дизели работают по циклу со смешанным подводом тепла,циклу Тринклера. Процесс сгорания или подвод теплоты происходит вцилиндре дизеля по двум теоретическим процессам: по изохоре иизобаре, а отвод теплоты происходит по изохоре, сжатие и расширение –по адиабатным процессам

Вопрос: Если дизель не запускается сжатым воздухом при свободномвращении коленчатого вала, в первую очередь необходимо проверитьКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Наличие топлива в расходной цистерне и открытие всех подводящихклапанов на топливной системеСистему охлаждения и воду в расширительной цистернеТемпература питательной водыСистему наддува, турбокомпрессор, газоотвод и утилизационный котёлСистему смазки и наличие масла в картере

Комментарий:Дизель может не запускаться только по следующим причинам (конечно,при исправном и рабочем состоянии):

- отсутствие топлива в расходной цистерне или закрытие одного изподводящих клапанов на топливной системе, т. е. топливо не поступает вцилиндры дизеля;

- недостаточное давление пускового воздуха (25…30 бар);

- прокачать форсунки, возможно попал воздух в топливную магистраль

Вопрос: При наступлении режима «помпажа» при работе главногодизеля, если нельзя уменьшить частоту вращения вала, необходимо какможно быстрееКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Любым способом уменьшить давление в продувочном ресивереОстановить дизель по режиму «аварийная остановка»Повысить температуру подаваемого в цилиндры топливаПочистить воздухоохладители, турбокомпрессоры и всасывающиефильтры, применить сажеобдувки для очистки утилизационного котлаПовысить температуру охлаждающей воды

Комментарий:При наступлении режима «помпажа» необходимо срочно принять всемеры для снижения давление воздуха в продувочном ресивере, и какможно быстрее любым способом открыть либо противопомпажныйклапан, либо любой клапан, пробку, заглушку на продувочном ресивере.В противном случае может разрушиться компрессор системы наддува идизель может выйти из строя

Вопрос: При возникновении пожара в подпоршневой полости одного изцилиндров главного дизеля необходимоКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Остановить дизель, применить противопожарную систему для тушенияпожара в ресивере и погасить пожарУменьшить температуру масла и охлаждающей водыВыяснить причину и сообщить старшему механикуПовысить температуру топлива и охлаждающей водыПрекратить подачу топлива и цилиндрового масла в этот цилиндр

Комментарий:При возникновения пожара в подпоршневой полости необходимоостановить дизель, применить противопожарную систему (как правило,это система СО2 или пенотушение) для тушения пожара в ресивере,сообщить старшему механику и погасить пожар. Если это не сделатьнемедленно, то можно полностью загубить дизель

Вопрос: При возникновении стуков в рабочих цилиндрах дизелянеобходимо

Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Проверить температуру и вязкость топлива, и отрегулировать уголопережения подачи топлива в цилиндрыОстановить дизельУвеличить давление циркуляционного масла и охлаждающей водыСнизить нагрузку дизеляПовысить давление и температуру продувочного воздуха, включивдополнительную воздуходувкуУменьшить температуру подогрева топлива

Комментарий:При возникновении стуков в рабочем цилиндре дизеля необходимопроверить температуру и вязкость топлива и отрегулировать уголопережения подачи топлива в данный цилиндр (безусловно, припроверке индицированием рабочего процесса в цилиндрах)

Вопрос: Главный дизель при работе на винт регулируемого шага можетработать,,Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:По винтовой характеристике и по нагрузочной характеристикеПо регуляторной характеристикеПо универсальной характеристикеПо внешней характеристикеПо комбинаторной характеристикеПо валогенераторной характеристике

Комментарий:Возницкий И.В., Михеев Е.Г. Судовые дизели и их эксплуатация:Учебник. М.: Транспорт,1990

?

Главный дизель может работать на винт регулируемого шага по винтовойхарактеристике и по нагрузочной характеристике (при постояннойчастоте вращения) и при этом применяются две программы управлениядизелем: комбинаторная и валогенераторная

Вопрос: При увеличении температуры продувочного воздуха в ресивереперед продувочными окнами необходимоКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)

Ответы:Применить непрерывный способ очистки воздухоохладителя итурбокомпрессораСнизить нагрузку дизеляПроверить температуру забортной воды и циркуляцию забортной водычерез воздухоохладительВключить дополнительную воздуходувкуУменьшить температуру топлива, охлаждающей воды и циркуляционногомасла

Комментарий:При увеличении температуры продувочного воздуха в ресивере передпродувочными окнами необходимо применить непрерывный способочистки воздухоохладителя и турбокомпрессора

Вопрос: По каким параметрам можно определить, в каком цилиндрепроизошла трещина во втулке цилиндра главного малооборотногодизеля?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:По прекращению колебаний стрелки манометра давления воды главногодизеля, последовательно закрывая клапан выхода охлаждающей воды изкаждого цилиндра. При отключении лопнувшего цилиндра стрелкаманометра перестаёт колебаться в такт работы дизеляПо увеличению уровня воды в расширительной цистернеПо увеличению температуры выпускных газов в этом цилиндреПо увеличению давления в цилиндре в конце хода сжатия и в периодсгоранияПо увеличению температуры охлаждающей воды и циркуляционногомасла

Комментарий:Если в одном из цилиндров главного дизеля произошла трещина вовтулке цилиндра, то можно определить, в каком цилиндре она возниклапо показаниям манометра давления охлаждающей воды. Припоследовательном закрытии клапана выхода охлаждающей воды изкаждого цилиндра стрелка манометра давления воды на одном изцилиндров (лопнувшем) прекращает колебаться При отключениилопнувшего цилиндра стрелка манометра перестаёт колебаться в тактработы дизеля

Вопрос: Вы согласны, что дизель может работать с частотой вращениявала равной 10 % от номинальной частоты?Категории: Вахтенный механик

Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:НетДа

Комментарий:Дизель не может работать с частотой вращения вала равной 10 % отноминальной частоты, так как принцип работы дизеля основан насамовоспламенения от температуры сжатия, а при меньшей частоте несоздаются условия и она не достигает своего значения (выше 550oС) идизель не может работать

Вопрос: Вы согласны, что износ дизеля на режиме полного ходазначительно больше, чем на пусковых режимах и на режиме холостогохода?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:НетДа

Комментарий:Износ дизеля на режиме полного хода значительно меньше, чем напусковых режимах и на режиме холостого хода. Один пускмалооборотного дизеля примерно равносилен по износу 10…12 часовработы дизеля на полном ходу

Вопрос: Вы согласны, что при повышенном износе и пропусканиисальников поршневых штоков малооборотных крейцкопфных дизелеймогут образоваться опасные условия для взрыва в картереКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:НетДа

Комментарий:При пропускании сальников поршневых штоков малооборотныхкрейцкопфных дизелей могут образоваться опасные условия для взрыва вкартере

Вопрос: Вы согласны, что если амперметр валоповоротного устройствапри предварительном проворачивании коленчатого вала дизеля передпуском показывает значение потребляемого тока больше номинального

значения, то дизель запускать нельзя:?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:НетДа

Комментарий:Если амперметр валоповоротного устройства при предварительномпроворачивании коленчатого вала дизеля перед пуском показываетзначение потребляемого тока больше номинального значения, то дизельзапускать нельзя. Необходимо выяснить причину затруднённогопроворачивания дизеля перед пуском. Возможно, попало масло илиохлаждающая вода в рабочие цилиндры дизеля, нарушения в системесмазки (холодное масло или вообще недостаточное давление масла) идругие причины

Вопрос: Механический коэффициент полезного действия судовогодизеля всегда меньше эффективного коэффициента полезного действия:?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:НетДа

Комментарий:Значение механического коэффициента полезного действия судовогодизеля всегда выше эффективного коэффициента полезного действия.Для судовых главных малооборотных дизелей эффективный коэффициентполезного действия составляет 45…52 %, а механический коэффициентполезного действия дизелей равен 89…93 %

Вопрос: Вы согласны, что жёсткая работа дизеля (стуки в цилиндрах)чаще наблюдается при работе на частичных режимах и режимах малогохода, чем на режимах самого полного хода?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:НетДа

Комментарий:Жёсткая работа дизеля (стуки в цилиндрах) чаще наблюдается приработе на частичных режимах и режимах малого хода, чем на режимахсамого полного хода, так как увеличивается период задержки

самовоспламенения и необходимо изменять угол опережения подачитоплива (при способе регулирования ТНВД по концу подачи)

Вопрос: Эффективный коэффициент полезного действия какой судовойустановки несколько выше?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Дизельной установкиГазотурбинной установки

Комментарий:Эффективный коэффициент полезного действия дизельной установкинесколько выше эффективного коэффициента полезного действиясудовой газотурбинной установки

Вопрос: Вы согласны, что механические потери на трение в деталяхкривошипно-шатунного механизма дизеля составляют наибольшую частьпотерь из всех тепловых потерь в дизелях ?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:НетДа

Комментарий:Механические потери на трение в деталях кривошипно-шатунногомеханизма составляют 10…12% потерь из всех тепловых потерь вдизелях. Основная доля тепловых потерь относится к потерям свыпускными газами (25…35%) и с охлаждающей водой (15…20%)

Вопрос: Причинами возможного взрыва в картере малооборотногодизеля являютсяКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Перегрев подшипников коленчатого валаПовышенный износ сальников поршневого штокаПлохая очистка масла и повышенная температура масла на выходе изподшипниковПерегрузка дизеляПлохое топливо и высокая его вязкость


Причиной возможного взрыва в картере малооборотного дизеляявляются перегрев подшипников коленчатого вала и повышенный износсальников поршневого штока.

При повышенном износе подшипников из-за перегрузки дизеля илиплохой очистки масла увеличивается температура в картере, исоответственно возрастает испаряемость циркуляционного масла, а приналичии свежего воздуха, который может проникнуть в картер причрезмерном износе поршневого сальника создаются идеальные условиядля взрыва: температура, кислород воздуха и масляные пары. Поэтомукаждый картер оборудуется предохранительными клапанами картера,отрегулированный на превышение давления атмосферы в картере назначение 0,05 бар, и детектором масляного тумана (как правило, фирмы«Гравинер»), который подаёт звуковую и световую сигнализацию припревышении концентрации масляных паров в картере каждого цилиндрадизеля

Вопрос: Причинами возможного взрыва в картере тронкового дизеляявляютсяКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Повышенный износ подшипников коленчатого валаИзнос поршневых колецПлохая сепарация маслаПерегрузка дизеляОтказ детектора масляного тумана

Комментарий:Причиной возможного взрыва в картере тронкового дизеля являетсяповышенный износ подшипников коленчатого вала и износ поршневыхколец. При износе колец газы прорываются в картер и создают условиядля повышения температуры масляных паров и создаютсяблагоприятные условия для взрыва в картере

Вопрос: Какова причина возможного повышения уровня масла вкартере?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Потеря герметичности резиновых уплотнительных колец цилиндровыхвтулок и пропуски охлаждающей водыБесконтрольная добавка масла в картерПерегрузка дизеляПлохая сепарация циркуляционного масла и его плохая очистка

Неисправность маслоохладителя и пропуски забортной воды измаслоохладителя

Комментарий:Причиной возможного повышения уровня масла в картере являютсяпотеря герметичности резиновых уплотнительных колец цилиндровыхвтулок и пропуски охлаждающей воды из охлаждающей полости в картердизеля, и бесконтрольная добавка масла в картер. Обычно это можнозаметить по уменьшению уровня воды в расширительной цистерне

Вопрос: Какая неисправность СЭУ может быть возможной причинойобразования непрерывного масляного следа за движущимся судном?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Пропуски масла в маслоохладителе, т.к. давление масла обязательнобольше давления охлаждающей забортной водыПропуски дейдвудных устройств с масляной смазкой подшипниковПропуски конденсаторов рефрижераторной установкиПропуски воздухоохладителя и охладителя поршневой водыНесанкционированная откачка нефтесодержащих вод через сепараторльяльных вод

Комментарий:Возможной причиной образования непрерывного масляного следа задвижущимся судно могут быть две причины:

- пропуски масла в маслоохладителе, т.к. давление масла обязательнобольше давления охлаждающей забортной воды

- пропуски дейдвудных устройств с масляной смазкой подшипников

Вопрос: Какие клапаны расположены на крышке цилиндрамалооборотного дизеля с прямоточно-клапанной продувкой?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Выпускной клапан и форсункиПредохранительный клапанПусковой клапанИндикаторный клапанПродувочный клапанВпускной клапанСтопорный клапанПитательный клапан, расходный

Комментарий:На крышке цилиндра малооборотного дизеля с прямоточно-клапаннойпродувкой расположены – индикаторный, пусковой, предохранительный,выпускной клапаны и форсунки

Вопрос: Перед запуском вспомогательного дизеля в первую очередьнеобходимо проверятьКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Давление сжатого воздуха в пусковом баллоне и наличие топлива врасходной цистернеУровень масла в картере и уровень воды в расширительной цистернеНагрузку судовой электростанцииНаличие воды в льяльных колодцаТемпературу забортной воды и температуру в машинном отделении

Комментарий:Необходимо обязательно проверять перед запуском вспомогательногодизеля давление сжатого воздуха в пусковом баллоне и наличие топливав расходной цистерне, а также уровень масла в картере и уровень воды врасширительной цистерне

Вопрос: Чем отличаются режимы работы главного дизеля на винтрегулируемого шага по валогенераторной программе по сравнению скомбинаторной программой?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:На валогенераторной программе поддерживается постоянная частотавращения коленчатого валаВключением в работу валогенератораИзменением шага гребного винта регулируемого шагаИзменением мощности дизеляИзменением температуры выпускных газов

Комментарий:Режимы работы главного дизеля на винт регулируемого шага повалогенераторной программе отличаются от режимов работы покомбинаторной программе тем, что на валогенераторной программеподдерживается постоянная частота вращения коленчатого вала, ивключением в работу судовой электростанции валогенератора

Вопрос: Какие условия работы главного дизеля являются самыми«тяжёлыми»?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:При работе по швартовной характеристикеПлавание в ледовых условияПлавание по мелководьюБуксировкаПлавание на волнении и в штормПлавание в грузу с обросшим корпусом

Комментарий:Самыми «тяжёлыми» условиями работы главного дизеля являютсярежимы работы по швартовной характеристике и плавание в ледовыхусловиях. К тяжелым условиям можно так же отнести плавание помелководью и буксировка

Вопрос: Основными причинами внезапной остановки дизеля являютсяКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Отсутствие топлива в расходных цистернаСрабатывание быстрозапорных клапанов подачи топлива на дизельОтказ регулятора частоты вращения коленчатого валаЗависание всех плунжерных пар и игл форсунокПовышение температуры выпускных газов и перегрузка дизеля

Комментарий:Основными причинами внезапной остановки дизеля, наиболее частоявляются отсутствие топлива в расходных цистернах и внезапноезакрытие быстрозапорных клапанов подачи топлива на дизель

Вопрос: На режимах работы главного дизеля по ограничительнойхарактеристикеКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Все эксплуатационные параметры механической и тепловойнапряжённости всех деталей дизеля не превосходят своих значений приработе на номинальном режиме, безопасность и надёжность работы накотором гарантируется заводом - строителем на весь периодэксплуатации дизеляОграничиваются эксплуатационные значения температур выпускныхгазов и эксплуатационной нагрузки дизеля

Ограничиваются эксплуатационные значения максимальных значенийдавления сгорания РzОграничивается значение частоты вращения вала дизеляОграничиваются эксплуатационные значения среднего эффективногодавления

Комментарий:При работе на режимах ограничительной характеристикиограничиваются эксплуатационные значения нагрузки дизеля, а всеэксплуатационные параметры механической и тепловой напряжённостивсех деталей дизеля и температур выпускных газов не превосходят своихзначений при работе на номинальном режиме.

Безопасность и надёжность работы дизеля на номинальном режимегарантируется заводом – строителем на весь период эксплуатациидизеля, следовательно, и режимы, не превышающие ограничительнуюхарактеристику, являются надёжными

Вопрос: Неравномерность распределения нагрузки между цилиндрамипри работе на номинальном режиме не должна превышать :%. Введитечисловое значение, например- 7,5Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:2,5%

Комментарий:Неравномерность распределения нагрузки между цилиндрами приработе на номинальном режиме не должна превышать 2,5%

Вопрос: Разница в значениях температур выпускных газов междуцилиндрами не должна превышать :%. Введите числовое значение,например- 7,5Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:3,5%

Комментарий:Разница в значениях температур между цилиндрами не должнапревышать 3,5 %

Вопрос: Естественная циркуляция воды в паровых котлахобеспечивается

Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:За счет разности плотностей воды и пароводяной смесиЗа счет разности давлений воды и пароводяной смеси в различных трубкаЗа счет разности температур воды и пароводяной смеси в различныхтрубкаЗа счет разности уровней воды и пара в различных трубка

Комментарий:Процесс естественной циркуляции, т. е. движение воды и пароводянойсмеси по замкнутому контуру, происходит вследствие разностиплотностей воды и пароводяной смеси и соответствующей компоновкипарообразующих элементов котла

Вопрос: Какие показатели качества являются основными для судовыхкотлов?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Назначения, экономичности и надёжностиРесурс, давление пара и паропроизводительность котлаТемпература выпускных газов, питательной воды, топлива и воздуха

Комментарий:Применительно к судовым котельным установкам основнымипоказателями качества являются показатели назначения,экономичности и надёжности

Вопрос: Какими параметрами оценивается функциональное назначениекотла?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Давлением, температурой и паропроизводительностьюТемпературой и давлением параВлажностью пара, температурой и давлениемПаропроизводительностью и давлением пара

Комментарий:Параметры, которые формируют полезный эффект котла – требуемоеколичества пара (паропроизводительность) с заданными параметрами(давлением и температурой). Именно эти параметры дают наиболееполное представление о степени соответствия котла егофункциональному назначению

Вопрос: Основной параметр, характеризующий экономичностькотельной установкиКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Отношение количества полезно использованной теплоты для полученияпара к количеству теплоты, подведённой к котлу, т. е. кпд котлаТемпература выпускных газовТемпература питательной водыЧасовой расход топливаИспарительность топлива - отношение расхода топлива кпаропроизводительности котла

Комментарий:Одним из основных показателей экономичности является коэффициентполезного действия, представляющий собой отношение количестваполезно использованной теплоты для получения пара к количествутеплоты, подведённой к котлу в виде топлива, сжигаемого в топке. Онхарактеризует соотношение полезного эффекта и затрат на егополучение с учётом всех тепловых потерь во время функционированиякотла

Вопрос: Какие системы обслуживают паровой котёл на жидком топливе?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Питательная, топливная, подачи воздуха и отвода дымовых газов,автоматического регулирования и сигнализации, продувки котла и вводахимических реагентовПитательная, топливная, смазки, подачи воздуха и отвода дымовых газов,автоматического регулирования и сигнализации, продувки котла и вводахимических реагентовПитательная, топливная, подачи воздуха и отвода дымовых газов,автоматического регулирования и сигнализации, продувки котлаПитательная, топливная, подачи воздуха и отвода дымовых газов,продувки котла и ввода химических реагентов, вентиляции и продувки

Комментарий:Паровой котёл на жидком топливе обслуживают следующие системы:

питательная, топливная, подачи воздуха и отвода дымовых газов,автоматического регулирования и сигнализации, продувки котла иввода химических реагентов

Вопрос: Во время работы парового котла для обеспечения безопасностимореплавания необходимо постоянно контролироватьКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Уровень воды в котле, давление пара, наличие пламени и качествогорения в топкеДавление и температуру топлива, питательной воды, пара, воздуха ивыпускных газовПлотность, вязкость и температуру топлива и питательной водыТемпературу питательной воды, уровень воды в тёплом ящике и давлениепараПаропроизводительность, давление, температуру пара и питательнойводы

Комментарий:Для обеспечения безопасность эксплуатации паровых котлов необходимотщательно контролировать уровень воды в водоуказательных приборах(стёклах) котла, давление пара, наличие пламени и качество горения втопке

Вопрос: Какие меры безопасности должен соблюдать вахтенный прирозжиге котла?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Тщательно провентилировать топкуЗаполнить котёл водой и включить форсункуВключить питательный насос, вентилятор и топливную форсункуОдежда должна быть застёгнута на все пуговицы с цельюпредотвращения попадания токсичной пыли на кожуТемпература наружной поверхности изоляции дымоходов, паропроводов,обшивки котла не должна превышать 60OСОбувь на резиновой подошве носить в МО запрещается, поддержаниепостоянной чистоты в МО - непременное условие безопасности работ

Комментарий:Котёл является объектом повышенной опасности с точки зрениябезопасности обслуживания (взрывы в топке и под давлением выбросыпламени и горячих газов, пропуски горячей воды, пара, и топлива,токсичности наружных отложений и т.п.). Перед запуском паровогокотла нужно тщательно провентилировать топку

Вопрос: Каковы причины возникновения пожаров в машинно-котельном

отделении (МКО)?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Не соблюдение и не выполнение требований пожарной безопасностиПожар может возникнуть от загорания топлива, скопившегося на подетопки или в воздушном коробе вследствие подтекания форсунокЛюбые неисправности котла, когда возможны протечки топлива иливыброс горячих газов из топки или газоходаИз-за наличия отходов горючих и огнеопасных материалов в льялах,топлива в поддонах котла и районе расположения оборудованиятопливных систем

Комментарий:Нужно выполнять пунктуально требования пожарной безопасности вкотельном отделении

Вопрос: Контрольную переборку (ревизию) водоуказательных приборовнеобходимо производитьКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:ЕжегодноЕжемесячноКаждый деньРаз в кварталПеред регистровым освидетельствованием парового котла

Комментарий:Контрольную переборку (ревизию) водоуказательных прибороввыполнять ежегодно

Вопрос: Если в тёплом ящике обнаружена масляная или топливнаяплёнка на поверхности воды, необходимоКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Проверить плотность и качество работы подогревателей топлива и маслаи выяснить причину поступления их в тёплый ящикДобавить питательной воды в тёплый ящикПрекратить питание парового котла и вывести котёл из эксплуатацииПерекрыть подачу пара во все топливные и масляные подогреватели

Комментарий:Необходимо немедленно выяснить причину поступления их в тёплый

ящик, проверить плотность и качество работы подогревателей топлива имасла последовательным отключением подогревателей от общей паровойсистемы и отключить негерметичный подогреватель

Вопрос: Можно ли использовать паровой инжектор для питания паровыхкотлов?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:ДаНет

Комментарий:Иногда на паровых буксирах применяют струйный насос в качествепитательного насоса для питания паровых котлов, в качестве рабочеготела в инжекторе применяется пар с давлением в паровом котле, чтоэкономически очень выгодно, так как тепловые потери в этом случаеминимальны (пар и вода возвращаются в котёл без потерь)

Вопрос: Нужно ли при возникновении пожара в газоходах котланемедленно прекратить подачу топлива и воздуха и включить местнуюсистему тушения пожара?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:ДаНет

Комментарий:При возникновении пожара в газоходах котла нужно немедленнопрекратить подачу топлива и воздуха и включить местную системутушения пожара. При пожаре в котельном отделении следует вначалепопытаться потушить его, не выводя котёл из действия, Если это неудаётся сделать, котёл экстренно выводят из действия, прекращают егопитание, отключают вентилятор и закрывают все воздушные заслонки иотверстия и далее действуют в соответствии с пожарным расписанием

Вопрос: Правильно ли что при пропускании сальниковпредохранительных клапанов или других клапанов на работающем котле(котёл под давлением) необходимо вывести котёл из действия иподтянуть или заменить уплотнительную набивку сальников?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:

ДаНет

Комментарий:При пропускании сальников предохранительных клапанов или другихклапанов на работающем котле (котёл под давлением) необходимовывести котёл из действия и подтянуть или заменить уплотнительнуюнабивку сальников. На паровом котле под давлением нельзя производитьникаких ремонтных и профилактических работ

Вопрос: Вызывает ли резкие колебания уровня в водоуказательномприборе попадание нефтепродуктов в котёл?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:ДаНет

Комментарий:Попадание нефтепродуктов в котёл вызывает резкие колебания уровня вводоуказательном приборе, в котором иногда отчётливо виден слойнефтепродуктов. При высокой концентрации нефтепродуктов в котловойводе следует немедленно вывести котёл из действия. Если же количествопопавших нефтепродуктов незначительно, то с помощью усиленноговерхнего продувания котла их концентрацию в котловой воде можносущественно снизить

Вопрос: Правильно ли утверждение что причиной вскипания воды вкотле и уноса её в паропровод через главный стопорный клапан (чтосопровождается шумом и гидравлическим ударами в паропроводе)является повышенная подача питательной воды?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:ДаНет

Комментарий:Причиной вскипания воды в котле и уноса её в паропровод черезглавный стопорный клапан (что сопровождается шумом игидравлическим ударами в паропроводе) является засолениепитательной воды (и как следствие повышение солености котловой воды)

Вопрос: Свидетельствует ли о неисправности стопорного и питательных

клапанов чрезмерное повышение давления пара в котле ?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:ДаНет

Комментарий:Чрезмерное повышение давления пара в котле свидетельствует преждевсего о неисправности предохранительных клапанов

Вопрос: Если уровень воды в водоуказательном приборе (вводоуказательных стёклах) отсутствует, то питание котлаКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:ЗапрещаетсяРазрешаетсяНе рекомендуется

Комментарий:Если уровень воды в водоуказательном приборе (в водоуказательныхстёклах) отсутствует, то питание котла категорически запрещается

Вопрос: Что необходимо предпринять при упуске воды из котла(отсутствие уровня воды в водоуказательных стёклах)?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Немедленно остановить подачу топлива в топку, прекратить горениетоплива в топке котлаПродуть водоуказательные стёкла, и выяснить на сколько отсутствуетуровень воды, и дать постепенно остыть котлу, закрыв главныйстопорный клапан, если уровень воды не появилсяВключить питательный насос и подпитать котёлЗакрыть главный стопорный клапан и подорвать предохранительныеклапаныВывести котёл из действия

Комментарий:При спуске воды из котла необходимо немедленно остановить подачутоплива в топку, прекратить горение топлива в топке котла; продутьводоуказательные приборы и выяснить, на сколько отсутствует уровеньводы в котле; и дать постепенно остыть котлу, закрыть главныйстопорный клапан, если уровень воды в водоуказательных приборах

котла не появился

Вопрос: Для предотвращения пожаров в утилизационных котлах (УК)необходимоКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Оборудовать котёл датчиком сигнализации температуры в УК, системойпожаротушения, сажеобдувкиТщательно контролировать расход цилиндрового масла и ограничиватьдлительные режимы работы дизеля на частичных и малых ходах, строгособлюдая рекомендации завода - строителя по продолжительностиработы на таких режимаПериодически отключать УК, то есть байпасировать его обводомвыпускных газов, если возможноПрименять непрерывную очистку УК моющей жидкостьюСнижать мощность главного дизеля и останавливать циркуляционныйнасос УК

Комментарий:Для предотвращения возникновения пожаров в УК необходимо:

оборудовать котёл датчиком сигнализации температуры в УК, системойпожаротушения, сажеобдувки,

тщательно контролировать расход цилиндрового масла и ограничиватьдлительные режимы работы дизеля на частичных и малых ходах, строгособлюдая рекомендации завода – строителя по продолжительностиработы на таких режимах,

при работе ГД и в период непродолжительных стоянок никогда неостанавливать циркуляционный насос,

при длительных стоянках закрывать выхлопную трубу дляпредотвращения попадания атмосферных осадков в УК

Вопрос: Какой обработке подвергают питательную воду для обеспечениятребуемых норм её качества?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Фильтрации, деаэрации дистилляцииЭлектрохимическому и химическому обессоливаниюСепарации и отстаиваниюПодогреву, гомогенизации и магнитному методу обработки

Комментарий:Для обеспечения требуемых норм качества питательную водуподвергают фильтрации, деаэрации, дистилляции, электрохимическому ихимическому обессоливанию (стр. 192…195)

Вопрос: На основании каких документов назначают водный режимкотла?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Правила технической эксплуатации судовых технических средствИнструкции завода - изготовителя парового котла и предписанийтеплотехнической лабораторииПравил Регистра судоходства РФВахтенного и машинного журналовИнструкции хим. лаборатории водоконтроля

Комментарий:Водный режим котлов для судов каждой серии разрабатываеттеплотехническая лаборатория судоходной кампании на основаниирезультатов теплотехнических испытаний, Требований Правилтехнической эксплуатации судовых технических средств с учётомрекомендаций завода – строителя котлов (стр. 196…199)

Вопрос: Какие показатели качества воды позволяет определятьлабортории водоконтроля СКЛАВ-1, ЭЛВК-5?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Жесткость общую и карбонатную,мг-экв/л, содержание хлоридов мг/лЩёлочность котловой воды, мг-экв/л, фосфатное и нитратное числокотловой воды, мг/лСодержание кислорода, растворённого в водеСодержание нефтепродуктовСолей натрия и кальция

Комментарий:С помощью лабораторий СКЛАВ-1, ЭЛВК-5 можно определять следующиепоказатели: жесткость общую и карбонатную,мг-экв/л, содержаниехлоридов мг/л, щёлочность котловой воды, мг-экв/л, фосфатное инитратное число котловой воды, мг/л (стр. 196…199)

Вопрос: Под общей жёсткостью воды понимаетсяКатегории: Вахтенный механик

Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Сумма всех растворимых в воде солей кальция (кальциевая жёсткость),выраженная в миллиграмм-эквивалентах на литр (мг-экв/л)Сумма всех растворимых в воде солей магния (магниевая жёсткость),выраженная в миллиграмм-эквивалентах на литр (мг-экв/л)Сумма всех растворимых в воде солей, выраженная в миллиграмм налитр (мг /л)Сумма всех растворимых в воде солей натрия, калия и магния,выраженная в миллиграмм-эквивалентах на литр (мг-экв/л)Сумма всех солей соляной кислоты

Комментарий:Жёсткость – это одна из основных характеристик качества воды. Самымраспространённым показателем качества является общая жёсткость -сумма всех растворимых в воде солей кальция (кальциевая жёсткость) имагния (магниевая жёсткость), выраженная в миллиграмм-эквивалентахна литр (мг-экв/л)

Вопрос: Отметьте правильные утверждения в части понятия -щелочнаяхрупкость металла в элементах паровых котлов (межкристаллическаякоррозия)Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Появляется в котлах при повышенных концентрациях щёлочи NaOH вкотловой воде в местах высоких местных напряженийПоявляется в вальцовочных и клёпочных соединениях, в трещинах,раковинах и т.п., где при упаривании воды резко возрастает локальнаяконцентрация щёлочи, солей и других агрессивных соединенийКоррозионные и адгезийные разрушения металла из - за грязи ищелочных примесей в котловой воде в местах вальцовкиНаличие в воде растворённого кислорода и примесей солей серы,ванадия, алюминияИз - за действия высоких температур в котле и присутствия щелочейв котловой воде

Комментарий:Появляется в котлах при повышенных концентрациях щёлочи NaOH вкотловой воде в местах высоких местных напряжений, (вальцовочных иклёпочных соединениях), в трещинах, раковинах и т.п., где приупаривании воды резко возрастает локальная концентрация щёлочи,солей и других агрессивных соединений

Вопрос: На какое давление регулируются предохранительные клапаны

котла?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Давление открытия Роткр ≤ 1,05 Рр для Рр ≤ 1 МПаДавление открытия Роткр ≤ 1,03 Рр для Рр > 1 МПаМаксимальное допустимое давление при действии предохранительногоклапана Рмах < 1,1 РрМаксимальное допустимое давление при действии предохранительногоклапана должно превышать на 5 % рабочее давление пара в котлеМаксимальное допустимое давление при действии предохранительногоклапана должно на 10 % превышать рабочее давление пара в котле

Комментарий:Предохранительные клапаны должны быть отрегулированы наследующее давление открытия:

Роткр ≤ 1,05 Рр для Рр ≤ 1 МПа иРоткр ≤ 1,03 Рр для Рр > 1 МПа.

Максимальное допустимое давление при действии предохранительногоклапана Рмах < 1,1 Рр

Вопрос: При определении коэффициента теплопередачи «К» в расчётепаровых котлов можно не учитыватьКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Коэффициент теплоотдачи от стенки к воде и пароводяной смеси (вэкономайзерах, в парообразующих пучках труб)Коэффициент теплоотдачи излучением продуктов сгорания вэкономайзерах, воздухоподогревателях и поверхностях УККоэффициент теплоотдачи от газов к стенке кипятильных трубокКоэффициент теплоотдачи от воды к стенкам пароводяногоколлектораКоэффициент теплоотдачи от газов к стенкам пароводяногоколлектора

Комментарий:При определении коэффициента теплопередачи «К» для различныхповерхностей нагрева можно не учитывать коэффициент теплоотдачи отстенки к воде и пароводяной смеси (в экономайзерах, в парообразующихпучках труб) и коэффициент теплоотдачи излучением продуктовсгорания в экономайзерах, воздухоподогревателях и поверхностях УК,так как коэффициент теплоотдачи от стенок трубок к воде значительно(на порядок больше), чем коэффициент теплоотдачи от газов к стенкам

трубок

Вопрос: Какие потери имеет паровой котёл?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Потери с уходящими газамиПотери от химической и механической неполноты сгорания топлива и вокружающее пространствоПотери при продувке котла и при очистке от сажи, в окружающеепространствоС охлаждающей водой и выпускными газами, плохого горения топлива втопкеПотери с выпускными газами, потери пара через предохранительныйклапан, тепловые потери в окружающее пространство от котла и втёплом ящике

Комментарий:В судовых котлах обычно учитывают следующие тепловые потери: суходящими газами, от химической и механической неполноты сгораниятоплива и в окружающую среду

Вопрос: Укажите различия между температурой вспышки итемпературой воспламенения для жидкого топлива паровых котловКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:При температуре вспышки выделяется количество паров лёгкихфракций, достаточное для воспламенения при соприкосновении соткрытым пламенем, но недостаточное для продолжения горения приудалении источника пламени; при температуре воспламенениявыделившихся паров топлива недостаточно для продолжения горения втечении не менее 5 с после удаления источника пламениТемпература воспламенения мазутов на 10:300С выше температурывспышки. Допустимая температура вспышки для мазутов, сжигаемых втопках судовых котлов, должна быть не ниже 800СРазницы между этими параметрами для котельных топлив нетТемпература вспышки применяется для котельных топлив, атемпература воспламенения - для дизельных топлив

Комментарий:При температуре вспышки выделяется количество паров лёгкихфракций, достаточное для воспламенения при соприкосновении соткрытым пламенем, но недостаточное для продолжения горения приудалении источника пламени; при температуре воспламенения

выделившихся паров топлива недостаточно для продолжения горения втечении не менее 5 с после удаления источника пламени; температуравоспламенения мазутов на 10…300С выше температуры вспышки.Допустимая температура вспышки для мазутов, сжигаемых в топкахсудовых котлов, должна быть не ниже 800С

Вопрос: Переборку предохранительных клапанов при нормальной ихработе парового котла следует выполнять не реже одного раза вКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Год

Комментарий:Переборку предохранительных клапанов следует выполнять ежегодно

Вопрос: Контрольную переборку котельной и путевой арматуры натрубопроводах производят не реже одного раза вКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Два года

Комментарий:Контрольную переборку котельной и путевой арматуры на трубопроводахпроизводят не реже одного раза в два года

Вопрос: Основным коррозионно-активным газом для судовых котловявляетсяКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Кислород

Комментарий:Основным коррозионно-активным газом для судовых котлов являетсякислород воздуха, растворённый в воде

Вопрос: Общая жёсткость (содержание солей Са и Мg) питательнойводы для водотрубных котлов должна быть не более: для котлов сдавлением параКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Последовательность ответов (список)

Ответы:Для котлов с давлением пара 2,0-4,0 МПа 0,2 мг-экв/л 0,002 мг-экв/л 0,001 мг-экв/лДля котлов с давлением пара 4,0-6,0 МПа 0,2 мг-экв/л 0,002 мг-экв/л 0,001 мг-экв/лДля котлов с давлением пара 6,0-9,0 МПа 0,2 мг-экв/л 0,002 мг-экв/л 0,001 мг-экв/л

Комментарий:Общая жёсткость (содержание солей Са и Мg) питательной воды дляводотрубных котлов должна быть:

0,2 мг-экв/л для котлов с давлением пара 2,0-4,0 МПа;

0,002 мг-экв/л для котлов с давлением пара 4,0-6,0 МПа;

0,001 мг-экв/л для котлов с давлением пара 6,0-9,0 МПа.

Принятый за единицу жёсткости 1 мг-экв/л соответствует содержанию20,04 мкг кальция или 12,46 мкг магния в воде

Вопрос: Наличие воздуха в системе можно определить :Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:По давлению конденсации и температуре нагнетания компрессораПо наличию снеговой шубыВизуально с помощью прибора (изменение окраски кобальта взависимости от содержания воздуха)

Комментарий:Парциальное давление воздуха возрастает с увеличением его количествав конденсаторе, поэтому возрастает и общее давление в конденсаторе

Вопрос: При подготовке к пуску холодильной установки по правиламтехнической эксплуатации в первую очередь необходимо :Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Ознакомиться с причинами её последней остановки

Произвести внешний осмотр установкиПроверить наличие хладона и смазочного масла в системе

Комментарий:По правилам технической эксплуатации при подготовке к пускухолодильной установки необходимо выяснить по журналу причину еёпоследней остановки. Если остановки была вызвана неисправностьюоборудования, необходимо убедиться в устранении неисправности

Вопрос: Наиболее распространенной причиной возникновения "шубы"на поверхности испарителя является :Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Проникновение влаги извнеПовышение температуры в охлаждаемом помещенииНаличие в системе большого количества воздуха

Комментарий:Нарастание "снеговой шубы" происходит вследствие замерзания влаги,выпадающей из воздуха на поверхность испарителя

Вопрос: Как отличить засорение фильтра ТРВ от замерзания егодроссельного отверстия?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Прогреть ТРВ горячей водой, если испарительная батарея возобновитсвою работу, то это замерзание, если нет, то засорениеПо разности давлений в жидкостном коллекторе и испарители припостоянно открытом солиноидном вентилеПо разности давлений на всасывании и нагнетании компрессора иповышению температуры в охлаждаемом помещении

Комментарий:Наиболее часто встречающиеся неисправности в работе ТРВ(терморегулирующем вентиле) связаны с засорением его фильтра изамерзанием дроссельного отверстия

Вопрос: Как проверить соответствие надписи на баллоне егосодержимому?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:

Сравнивают давление в баллоне с давлением насыщенных паров агентапри температуре его храненияСравнивают плотность содержимого баллона с плотностью агента(плотность определяется с помощью взвешивания баллона)С помощью специального прибора по уровню азоноактивностихладагента

Комментарий:В правилах технической эксплуатации указано, что передприсоединением баллона с хладоном к системе для наполнения илидозарядки необходимо произвести контрольную проверку марки хладонапо таблице насыщенных паров хладона (приложение VIII.1 и VIII.2) сизмерением давления в баллоне при установившейся температуре

Вопрос: Какой должна быть разность температур воды на входе и выходеконденсатора?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:2 - 5oС5 - 10oС10 - 15oС

Комментарий:Контроль по косвенным параметрам за состоянием теплообменнойповерхности производится по разности указанных температур. Онадолжна составлять около 2 – 5oС

Вопрос: Уровень смазочного масла в картере компрессора должен быть :Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:От половины до трех четверных высоты смотрового стеклаНе более половины высоты смотрового стеклаНе менее трех четверных высоты смотрового стекла

Комментарий:Правилами технической эксплуатации предусматривается следить зауровнем смазочного масла в картере, который должен быть врекомендованных пределах (от половины до трех четрверных высотысмотрового стекла)

Вопрос: Прокаливание адсорбента осушителя хладона производят притемпературе :

Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:200 - 220oС160 - 180oС180 - 200oС

Комментарий:Поглотительная способность адсорбента по мере поглощения влагиуменьшается, поэтому его надо периодически регенерировать,прокаливая при температуре 200 – 220oС

Вопрос: На сколько МПа давление масла у поршневых компрессоровдолжно превышать давление всасывания?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:На 0,05 - 0,15На 0,01 - 0,04На 0,2 - 0,25

Комментарий:В инструкциях по эксплуатации компрессоров рекомендуетсяподдерживать давление масла на 0,05 – 0,15 МПа выше давлениявсасывания

Вопрос: Для снижения влагосодержания воздуха при летнемкондиционировании воздух следует:Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Охлаждать до температуры ниже точки росыПодогреть до температуры выше точки росыОхлаждать до точки росы и смешивать с воздухом помещения

Комментарий:Чем ниже температура воздуха, тем меньшее количество влаги онспособен содержать при насыщении. Понижение температуры воздуханиже точки росы приводит к конденсации пара и выпадению росы

Вопрос: Точкой росы называется :Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:

Температура, при которой водяной пар достигает состояния насыщенияТемпература, при которой водяной пар превращается в водуТемпература, при которой водяной пар полностью сконденсировался

Комментарий:Для того, чтобы определить точку росы, надо знать тольковлагосодержание воздуха, т.е. точка росы не зависит от температурывоздуха

Вопрос: Свидетельством недостатка хладагента в системе можетявляться :Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Частые пуски компрессораСокращение времени открытия соленоидных вентилейМедленное падение давления в конденсаторе при остановке компрессораУвеличение снеговой "шубы"

Комментарий:Сопутствующими признаками этой неисправности служат свист пара припрохождении ТРВ, быстрое падение давления в конденсаторе нижедавления насыщения или остановки компрессора, увеличенное илинепрерывное время открытия соленоидных вентилей всех камер,частичное оттаивание снеговой "шубы"

Вопрос: Признаком начала влажного хода компрессора является:Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Снижение перегрева всасываемых паров и уменьшения температурынагнетанияОбмерзание корпуса всасывающего вентиляЗвонкий стук насадки клапанов

Комментарий:Кроме указанного признака возможно появление стуков в цилиндрах,обмерзают стенки цилиндра, а звонкий стук насадки клапанов на седлостановится глухим

Вопрос: Под каким давлением в кПа производится отсос хладона изиспарителя в ресивер и конденсатор при выводе из действия установкина длительный срок?Категории: Вахтенный механик

Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:20 - 3030 - 4040 - 5010 - 20

Комментарий:В правилах технической эксплуатации указывается, что отсос хладонапри давлении 20 – 30 кПа производится многократно до тех пор, покадавление в испарителях после остановки компрессора перестанетвозрастать

Вопрос: Галоидная лампа при эксплуатации холодильных установокиспользуется:Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Для определения мест пропуска фреонаДля определения марки фреонаДля определения концентрации масла в хладонеДля определения наличия воздуха в хладоне

Комментарий:Принцип действия галоидной лампы основан на изменении цветапламени в присутствии меди. При наличие паров фреона в воздухе пламяиз бесцветного становится зеленоватым

Вопрос: Температура кипения хладона при наличие в нем смазочногомасла :Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:ПовышаетсяПонижаетсяОстается неизменной

Комментарий:Масло является высококипящей жидкостью, поэтому повышаеттемпературу кипения хладона с ростом концентрации

Вопрос: Признаком какой работы ТРВ являются обмерзание труб иарматуры за ТРВ, включая выходной штуцер?Категории: Вахтенный механик

Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:НормальнойРежим перегрузкиАварийный

Вопрос: Внешними признаками замерзания влаги в ТРВ являются:Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Повышение температуры в охлаждаемой камереПостоянное открытие соленоидного вентиляРезкое нарастание давления конденсацииУвеличение разности давлений конденсации и табличным давлениемнасыщенных паров агента для данной температуры охлаждающейводы

Комментарий:Испарительная батарея возобновляет свою работу после прогрева ТРВгорячей водой

Вопрос: Кто дает разрешение на пуск холодильной установки послетехнического осмотра или длительной остановки?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Рефрижераторный механикМеханик, ответственный за холодильную установкуСтарший механикВторой механик

Комментарий:В правилах технической эксплуатации холодильных установок в разделе"Ввод в действие" указывается, что пуск холодильной установки послетехосмотра или длительной остановки производится только с разрешениярефмеханика или механика, ответственного за установку

Вопрос: Какая температура кипения хладона должна быть принормальной работе установки?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:На 4 - 6oС ниже средней температуры рассола в испарителяНиже температуры воздуха в охлаждаемых помещениях на 9 - 10oС при

непосредственном испаренииНиже температуры воздуха в охлаждаемых помещениях на 3 - 5oС принепосредственном испаренииНа 10 - 12oС ниже средней температуры рассола в испарителя

Комментарий:Первые два ответа совпадают с признаками нормальной работыхолодильной установки правил технической эксплуатации. Второй ответ(9 – 10oС) относится к установкам большой производительности. Длямалых установок эта разница ещё больше – 12 - 20oС

Вопрос: Какой величиной перегрева паров хладона во всасывающихтрубопроводах для кожухотрубных испарителей характеризуетсянормальная работа холодильной установки?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:11,522,53

Комментарий:1 – 1,5oС – такой перегрев паров хладона является признакомнормальной работы установки. Однако это касается всасывающихтрубопроводов до теплообменников. Что касается этого параметра послетеплообменников, то он должен быть в пределах, рекомендованных втаблицах VIII – 1 и VIII – 2 правил технической эксплуатациихолодильных установок

Вопрос: Какое число циклов в течение часа считается нормальным дляустановки, эксплуатируемой без постоянно установленных контрольныхприборов?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:2 - 33 - 51 - 25 - 77 - 99 - 11


Если число циклов такой установки в течение часа находится в пределах2 – 5, то такая установка считается нормально работающей по правиламтехнической эксплуатации

Вопрос: Какие информационные документы должны быть в районехолодильной установки средней и большой мощности?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Выписки основных положений из инструкций по технике безопасностиПринципиальные схемы трубопроводовПравила оказания первой помощи при поражении хладономхарактеристики хладагентаВыписки из инструкции по охране окружающей среды

Комментарий:Правила технической эксплуатации предписывают необходимостьналичия в рефотделении или вблизи холодильных установок на видномместе:

- Выписки основных положений из инструкций по технике безопасности,

- Принципиальные схемы трубопроводов,

- Правила оказания первой помощи при поражении хладоном

Вопрос: При нормальной работе холодильной установки температураконденсации должна превышать температуру забортной воды на :.градусов Цельсия. Введите числовое значение из допустимогодиапазона, например- 15Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:5 - 10

Комментарий:Увеличение температуры конденсации выше норм рекомендуемых впрактике свидетельствует об отклонениях от нормальной работы:загрязнении теплообменной поверхности конденсатора; наличие вконденсаторе воздуха

Вопрос: С каким газом кроме углекислого разрешается хранениеосновных запасов хладона в специальном помещении?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)

Ответы:Азот

Комментарий:По правилам Регистра основные запасы хладона должны храниться вспециально оборудованном помещении. В этом помещении запрещенохранение баллонов с иными газами, за исключением углекислого газа иазота

Вопрос: С какими марками фреонов связывают истощение защитногоозонового слоя земли? Названия марок фреонов введите, отделяя одноназвание от другого при помощи пробелаКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:R12, R11

Комментарий:Наиболее активно озоновый слой, защищающий землю от солнечнойреакции, разрушают фреоны R12, R11. Монреальская международнаяконференция 1986 г. приняла документ по контролю и регулированию вкаждой стране производства и потребления ряда хладонов

Вопрос: При подключении испарителей после пуска компрессораразность температур во всасывающем трубопроводе у компрессора ииспарения не должна быть менее ... oС. Введите числовое значение,например- 15Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:10 oС

Комментарий:Это относится к вводу в действие установки непосредственно после еёзапуска и определяется правилами технической эксплуатации

Вопрос: Максимальная температура нагнетания поршневыхкомпрессоров на хладоне - 22 не должна превышать ... oС. Введитечисловое значение, например- 250Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:140 oС

Комментарий:В правилах технической эксплуатации для установок, использующиххладон – 22, записано, что максимальная температура нагнетания недолжна превышать (у поршневых компрессоров) 140 oС

Вопрос: Какое давление охлаждающей воды подаваемой в конденсаторне должно превышаться?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:0,2 МПа (+)

Комментарий:Правила технической эксплуатации холодильных установокпредписывают при обслуживании конденсаторов поддерживать давлениеохлаждающей воды не более 0,2 МПа (2 кгс/см2)

Вопрос: Как надо менять температуру нагнетания компрессора дляизбежания чрезмерного уноса масла и создания условий полусухого исухого трения?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Снижать

Комментарий:Испаряемость масла в значительной степени зависит от его температурыи может изменяться в диапазоне температур 80 – 140 OС от 3% до 35%,поэтому при снижении температуры снижается его концентрация вхладоне

Вопрос: В топливных цистернах запаса трубопровод наполнения топливадолжен доходить до днища цистерны:?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:С минимальным зазором между трубопроводом и днищемС расстоянием 1м до днищаПримерно до середины цистерныВ верхней части цистерныДоходить до самого днища

Комментарий:В топливных цистернах запаса трубопровод наполнения топлива должен

доходить до днища цистерны с минимальным зазором междутрубопроводом и днищем

Вопрос: Допускается ли отвод сточных труб от поддонов в льяламашинного отделения и переливные цистерны?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Категорически не допускаетсяДа, допускаетсяИногда можно в небольшом количествеМожно только от сепараторовМожно только от отстойных и расходных цистерн

Комментарий:Отвод сточных труб от поддонов в льяла машинного отделения ипереливные цистерны не допускается

Вопрос: Максимальная температура подогрева топлива в цистернахдолжна бытьКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Ниже на 100С температуры вспышки топливаВыше температуры точки росыВыше температуры застывания топливаРавна 900

Ниже температуры самовоспламенения

Комментарий:Максимальная температура подогрева топлива в цистернах должна бытьна 100С ниже температуры вспышки топлива

Вопрос: Для перекачки балластной воды из цистерн двойного днаприменяютсяКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Самовсасывающие насосыПоршневые насосыВинтовые насосыВихревые насосыЛопастные насосыЦентробежные насосы

Комментарий:Насосы, применяемые для перекачки балластной воды из цистерндвойного дна, должны быть самовсасывающими

Вопрос: Какие насосы могут быть использованы в качестве балластныхнасосов в случае выхода из строя основного? IIКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Насосы общесудового назначения с достаточной подачейОсушительные насосыГидрофорные насосыПожарные насосыТопливоперекачивающие насосыОхлаждающие насосы

Комментарий:В качестве балластных насосов в случае выхода из строя основного могутбыть использованы насосы общесудового назначения с достаточнойподачей

Вопрос: Давление насыщенного пара, применяемого для подогреважидких грузов в топливных танках, должно бытьКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Не более 1,962 МПаРавно давлению насыщения при данной температуре топливаПримерно 5:6 барВыше давления топлива на 1:2 бар

Комментарий:Давление насыщенного пара для подогрева жидких грузов в топливныхтанках должно быть не более 1,962 МПа

Вопрос: Какое количество обводнённых нефтепродуктов образуется вовремя сепарации расходуемого тяжёлого топлива в сутки?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:(1,5:2) % расходуемого в сутки тяжёлого топливаНе более 3 % расходуемого в сутки тяжёлого топливаНе более 5 % расходуемого в сутки тяжёлого топлива

Не более 5 м3 тяжёлого топлива0,5 % расходуемого в сутки тяжёлого топлива

Комментарий:Количество обводнённых нефтепродуктов, образующихся во времясепарации тяжёлого топлива, в сутки составляет (1,5…2) % расходуемогов сутки тяжёлого топлива

Вопрос: Пролитое за борт топливо (нефть) :Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:не растворяется в водерастворяется медленно в водерастворяется в воде достаточно быстрооседает на дно океанадостаточно быстро испаряется в атмосферу

Комментарий:Нефть не растворяется в воде. Она при сбросе и разливах за борт плаваетна поверхности воды в виде тонкой плёнки вследствие меньшей, чем уводы плотности и нерастворимости в воде. Эта тонкая поверхностнаяплёнка имеет тенденцию к разрывам с образованием капель приволнении. Эти капли рассеиваются в толще воды под нефтяным пятном.Происходит фотохимическое и биологическое окисление плёнки нефти ирассеянных нефтяных капель, в результате чего производные изпервоначальных компонентов нефти могут растворяться в воде

Вопрос: Протечки парового подогревателя в топливных танках можноопределитьКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:По образованию топливной плёнки в тёплом ящике и по увеличенномурасходу питательной воды в паровой котёлПо снижению давления насыщенного параПо увеличению содержания воды в топливеПо увеличенному расходу пара из котлаПо снижению давления пара на подогреватели

Комментарий:Можно определить протечки парового подогревателя в топливных танкахпо образованию топливной плёнки в тёплом ящике и по увеличенномурасходу питательной воды в паровой котёл

Вопрос: Какое количество обводнённых нефтепродуктов образуется вовремя сепарации расходуемого дизельного топлива в сутки?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:0,5% расходуемого в сутки дизельного топливаНе более 3% расходуемого в сутки дизельного топливаНе более 5% расходуемого в сутки дизельного топливаНе более 3 м3 дизельного топлива(1,5:2) % расходуемого в сутки дизельного топлива

Комментарий:Количество обводнённых нефтепродуктов, образующихся во времясепарации дизельного топлива в сутки, составляет 0,5% расходуемого всутки дизельного топлива

Вопрос: На балластной системе в отличии от осушительной системыустанавливаютсяКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Запорные клапаны с дистанционным (пневматическим, электрическим,гидравлическим) или ручным приводомНевозвратные клапаныНевозвратно - запорные клапаныПредохранительные клапаны

Комментарий:На балластной системе устанавливаются обычные запорные клапаны, ана осушительной системе обязательно невозвратно-запорные

Вопрос: Правильно ли утверждение, что все спорные вопросы о качествеи количестве принятого (выданного) топлива должны быть решенынепосредственно в период бункеровки?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:ДаНет

Комментарий:Все спорные вопросы о качестве и количестве принятого (выданного)топлива должны быть решены непосредственно в период бункеровки

Вопрос: Должны ли танкеры валовой вместимостью 150 рег. т и болеесогласно требованиям МАРПОЛ 73/78 быть оснащены системамиавтоматического замера, регистрации и управления сбросом (САЗРИУС)нефтесодержащих вод?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:ДаНет

Комментарий:Согласно требованиям МАРПОЛ 73/78 танкеры валовой вместимостью150 рег. т и более должны быть оснащены системами автоматическогозамера, регистрации и управления сбросом (САЗРИУС)нефтесодержащих вод

Вопрос: Допускается ли работа топливных насосов «всухую» в течениенескольких секунд?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:ДаНет

Комментарий:Работа топливных насосов «всухую» даже в течение нескольких секундзапрещена

Вопрос: Надо ли для продления срока службы полипропиленовыхкоалесцирующих элементов сепараторов, помимо удалениямеханических примесей из воды, сепаратор держать постояннозаполненным водой?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:ДаНет

Комментарий:Для продления срока службы полипропиленовых коалесцирующихэлементов сепараторов, помимо удаления механических примесей изводы, необходимо сепаратор держать постоянно заполненным водой.Осушение коалесцирующих элементов приводит к образованию на нихзасохшей корки грязи и быстрому выходу из строя. Наличие воды в

сепараторе можно определить по пробным краникам

Вопрос: Надо ли перед приёмкой топлива составить и согласовать скапитаном план погрузки топлива, который должен обеспечитьправильное распределение топлива по танкам с сохранениемнеобходимого дифферента и крена?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:ДаНет

Комментарий:Перед приёмкой топлива необходимо составить и согласовать скапитаном план погрузки топлива, который должен обеспечитьправильное распределение топлива по танкам с сохранениемнеобходимого дифферента и крена

Вопрос: Верно ли, что контроль за качеством принимаемого топливаосуществляется отбором проб из трубопровода?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:ДаНет

Комментарий:Контроль за качеством принимаемого топлива осуществляется отборомпроб из трубопровода. В случае приёма большого количества топливапробы отбирают через каждые 500 м3, если приём топлива небольшой(менее 1500м3) , то - в начале, середине и конце приёмки

Вопрос: Верно ли утверждение, что после полной подготовки танков исудна к приёму топлива следует закрыть все клапаны (клинкеты),открыть только те, которые необходимы для приёма топлива?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:ДаНет

Комментарий:После полной подготовки танков и судна к приёму топлива закрыть всеклапаны (клинкеты), открыть только те, которые необходимы для приёма

топлива

Вопрос: Отметьте противопожарные меры, которые должны бытьприняты при приёмке топлива на борт судаКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Объявить по трансляции о начале приёмки топлив и подготовитьпротивопожарное оборудованиеПоставить вахтенного у подсоединительного топливного фланца иподробно его проинструктироватьПодготовить огнетушитель и кошму, песокПодготовить систему углекислотного пожаротушенияУстановить устойчивую связь с бункеровщиком

Комментарий:При приёмке топлива на борт суда должны быть приняты следующиеобязательные противопожарные меры:- объявить по трансляции о начале приёмки топлив и подготовитьпротивопожарное оборудование,- поставить вахтенного у подсоединительного топливного фланца иподробно его проинструктировать о возможных действиях в случаевозникновения пожара

Вопрос: При установлении несоответствия принимаемого топливапаспорту качества механик долженКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Прекратить приём топлива с отбором пробСоставить двусторонний акт и поставить в известность соответствующиеслужбы судовладельцаУвеличить подогрев топлива и его очистку сепараторомУлучшить очистку топлива в фильтре, отобрать пробы топливаПрекратить приёмку топлива

Комментарий:При установлении несоответствия принимаемого топлива паспортукачества необходимо принять следующие обязательные меры:- прекратить приём топлива с отбором проб;- составить двусторонний акт и поставить в известность соответствующиеслужбы судовладельца

Вопрос: Количество принятого на борт судна топлива определяется

Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:По данным замера бункеровщикаПо контрольным замерам в танках бункеруемого суднаПо показаниям системы автоматического замера топлива в ЦПУПо показаниям мерительного футштока в переливной цистернеПо показаниям топливного расходомера

Комментарий:Количество принятого на борт судна топлива устанавливается:.- по данным бункеровщика,- по контрольным замерам в танках бункеруемого судна

Вопрос: Укажите документы, которые должны быть представлены всоответствующие береговые службы вместе с рейсовым отчетом, послеприемки топливаКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:НакладнаяПаспорт на принятое топливоКоличество принятого топливаПлотность и температура топливаОсновные параметры топлива и окружающей среды

Комментарий:Вместе с рейсовым отчётом должны быть представлены всоответствующие службы флота после приёмки топлива следующиедокументы:- накладная- паспорт на принятое топливо

Вопрос: При приёмке топлива, в случае если общий объём принятоготоплива на судно менее 1500 м3, пробы топлива отбираютКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:В начале и в конце приёмкиВ середине приёмки топливаЧерез каждые 500 м3

Один раз за приёмку топливаЧерез каждые 3 часа


При приёмке топлива, если общий объём принятого топлива на судноменее 1500м3 ,то пробы топлива отбирают в начале, в середине и в концеприёмки

Вопрос: Как обеспечить выполнение мероприятий по предотвращениюзагрязнения моря нефтью при приёмке топлива?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Закрыть все палубные шпигаты с палубыПодготовить весь необходимый инвентарь для возможного удаленияразлитого топлива с палубыПостоянно замерять топливо в танкаЗамерять топливо в переливной топливной цистернеУдалять воздушные пробки из топливной системы

Комментарий:При приёмке топлива необходимо обеспечить выполнение основныхмероприятий по предотвращению загрязнения моря нефтью.- закрыть все кингстоны с палубы;- подготовить весь необходимый инвентарь для возможного удаленияразлитого топлива с палубы

Вопрос: Вода, содержащаяся в топливе ...Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Снижает теплотворную способность топлива и оказывает влияние нарабочий процесс дизеляОтрицательно влияет на работоспособность топливной аппаратуры иЦПГПоложительно влияет на надёжность ЦПГ дизеляНе оказывает влияния на работу дизеляПовышает ресурс и безотказность дизеля

Комментарий:Содержание воды в топливе оказывает влияние на работу дизеля:1. вода снижает теплотворную способность топлива и оказывает влияниена рабочий процесс дизеля;2. отрицательно влияет на работоспособность топливной аппаратуры иЦПГ

Вопрос: Отметьте правильные утверждения относительно понятия«температура застывания топлива»

Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Температура, при которой топливо загустевает настолько, что принаклоне пробирки под углом 450, его уровень остаётся неподвижным втечение 1 минутыТемпература застывания топлива определяет подвижность топлива, чтоособенно важно при транспортировке, хранении, перекачке иприменении, особенно при низких температурахТемпература, при которой топливо теряет подвижностьТемпература, при которой топливо плохо перекачивается насосамиТемпература менее 100С

Комментарий:Температура застывания топлива определяет подвижность топлива, чтоособенно важно при транспортировке, хранении, перекачке иприменении, особенно при низких температурах.Это температура, при которой топливо загустевает настолько, что принаклоне пробирки под углом 450 его уровень остаётся неподвижным втечение 1 мин

Вопрос: Для предотвращения образования осадков в топливе в танкахКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Применяются стабилизаторы - диспергенты (полярные полимеры,алкиламины, нефтяные сульфаты металлов в количестве 0,005:0,01 %)Используются присадки - диспергенты, которые устраняютнесовместимость топлива, повышают надёжность топливной аппаратурыПовышается температура топливаДополнительно пропускают топливо через сепараторРазбавляют дизельным топливом

Комментарий:Для предотвращения образования осадков в топливе в танкахприменяются присадки – диспергенты, которые устраняютнесовместимость топлива, повышают надёжность топливной аппаратуры.Для этогоприменяются стабилизаторы - диспергенты (полярные полимеры,алкиламины, нефтяные сульфаты металлов) в количестве 0,005…0,01 %

Вопрос: Для снижения коррозионного действия топлива ипредотвращения ванадиевой коррозии (при содержании ванадия втопливе более 0,0002 %) :Категории: Вахтенный механик

Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Применяются присадки на основе соединений магния и алюминияЭлектрохимическая коррозия уменьшается путём добавки в топливоповерхностно-активных веществ (аминов, фосфорных соединений,фенолов), образующих на поверхностях устойчивые плёнкиПовышается температура топливаДополнительно пропускают топливо через сепараторРазбавляют тяжёлое топливо дизельным топливом

Комментарий:Для снижения коррозионного действия топлива и предотвращенияванадиевой коррозии (при содержании ванадия в топливе более 0,0002%) применяются присадки на основе соединений магния и алюминия.Электрохимическая коррозия уменьшается путём добавки в топливоповерхностно-активных веществ (аминов, фосфорных соединений,фенолов), образующих на поверхностях устойчивые плёнки

Вопрос: При подогреве топлива в танках необходимо вести постоянныйконтроль за чистотой : , поступающего из системы подогрева?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Конденсата

Комментарий:При подогреве топлива в танках необходимо вести постоянный контрольза чистотой конденсата, поступающего из системы подогрева топливныхтанков

Вопрос: Ответственность за приём, хранение, отпуск топлива, а также заподготовку и содержание топливных танков возлагается на :?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Старших механиков

Комментарий:Ответственность за приём, хранение, отпуск топлива, а также заподготовку и содержание топливных танков возлагается на старшихмехаников

Вопрос: Отстойно-коалесцирующие отечественные сепараторы типа СКработают надёжно, обеспечивают, как правило, паспортную очистку ...

ррмКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:100 ррм

Комментарий:Отстойно-коалесцирующие отечественные сепараторы типа СК работаютнадёжно, обеспечивают, как правило, паспортную очистку100 ррм

Вопрос: Перечень основных защит, используемых в системахавтоматизации дизель- генераторов и ориентировочные пределынастройкиКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:По обратному току в 15 %, перегрузке генератора на 115 % иотключением через 2- 6 сек, по разносу дизеля при превышении частотывращения на 107 %По предельной частоте вращения -115-120 %, по перегрузке генератора -110% с выдержкой времени на отключение генератора в 100 -120 сек,защита генератора по обратному токуПо перегрузке генератора на 105 % с выдержкой времени на отключениев 1,5-10 сек, по обратному току

Вопрос: Укажите ответ, в котором приведено определение понятия«степень неравномерности системы автоматического регулирования»частоты вращения дизеляКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Выраженное в процентах относительное отклонение частоты вращение встатических (равновесных) режимах, вызванное 100% изменениемнагрузки. Максимальная статическая ошибка по частоте вращенияОтносительное изменение частоты вращения, вызванное 100%-нымизменением положения рейки топливных насосовВыраженное в процентах изменение нагрузки, которое вызвалосоответствующее изменение частоты вращения

Комментарий:Степень неравномерности системы образованной дизелем и регуляторомчастоты вращения определяется ГОСТом и «Правилами классификации ипостройки морских судов» , 1999 г. часть 2 (Российский Морской РегистрСудоходства). Она определяет предельную ошибку по частоте вращенияпо отношению к заданному значению в статических режимах. Слишком

большое её значение может существенно повлиять на скорость движениясудна. Малое её значение может вызвать автоколебательный режим

Смотри также:

Л.И.Исаков, Л.И. Кутьин. Комплексная автоматизация судовыхдизельных и газотурбинных установок. Учебник. Судостроение. 1984 г.стр.98В.Ф.Сыромятников. Наладка автоматики судовых энергетическихустановок. Справочник.Л.Судостроение,1989 г. стр.30

Вопрос: Укажите ответ, в котором приведено определение понятия"степень неравномерности регулятора"Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Относительное отклонение частоты вращения выраженное в процентах,которое вызывает максимальное (полное) перемещение выходного валарегулятораОтносительное отклонение частоты вращения выраженное в процентах,вызванное перемещением рейки топливных насосов высокого давления впределах от холостого хода до 100% подачи топлива.

Комментарий:Степень неравномерности регулятора, как правило, больше степенинеравномерности системы автоматического регулирования и оказываетвлияние на характер переходного процесса и при применениирегуляторов к дизелям ее увеличение до определенного пределаблагоприятна. Существенное её уменьшение может вызватьнежелательный колебательный процесс.


Л.И.Исаков, Л.И.Кутьин. Комплексная автоматизация судовыхдизельных и газотурбинных установок. Учебник. Судостроение. 1984 г.стр.98В.Ф.Сыромятников. Наладка автоматики судовых энергетическихустановок. Справочник.Л.Судостроение,1989 г. стр.30

Вопрос: Основными неисправностями регуляторов частоты вращенияявляются ...Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)

Ответы:Уход масла из корпуса регулятора; попадание воздуха в полостьизодрома; поломка демпфера; рывковый характер движения выходноговала регулятораИзнос плунжерных пар золотника и сервомотораИзнос уплотнительных манжет; загрязнение всасывающих клапановнасосаПоломка измерительной пружины; поломка приводного валарегулятора

Комментарий:Наиболее типичные неисправности гидромеханических регуляторовчастоты вращения дизелей связаны:

- с уходом масла из корпуса регуляторов частоты вращения, которыевызываются износом уплотнительных манжет приводного вала,

- попаданием воздуха в закрытые полости масляных каналов при заменемасла в момент регламентного обслуживания,- увеличение зазоров вредукторе привода регулятора может вызвать поломку демпферавстроенного в регулятор,

- увеличение зазоров в механизме соединения регулятора с рейкойтопливных насосов

- заклинивание отдельных топливных насосов высокого давления дизеля

Вопрос: Для устранения автоколебательного процесса работырегулятора частоты вращения (регулятор и двигатель исправны) следует:Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Прикрывать дроссель изодромной обратной связи и может бытьдополнительно, перемещать стрелку - опору этой связи в сторону МАX(Регуляторы серии Вудвард)Увеличивать коэффициент усиления жёсткой обратной связиУвеличивать действие жёсткой обратной связи, а затем изодромнойобратной связи

Комментарий:Необходимо в первую очередь использовать настроечный орган- дроссельизодрома, который предназначен для корректировки времени и качествадинамического режима. И только после этого возможно использоватьорган настройки жесткой обратной связи (ЖОС). При этом надо иметьввиду, что увеличение действия ЖОС благоприятно сказываясь на

динамическом режиме в то же время увеличивает статическую ошибку


В.Ф.Сыромятников. Наладка автоматики судовых энергетическихустановок. Справочник. Л.Судостроение,1989 г

Вопрос: Укажите ответ, в котором приведено определение понятия«Система дистанционного автоматизированного управления» (СДАУ)главным двигателемКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Это система позволяющая управлять всеми основными функциямиглавного двигателя с мостика одной рукояткой, перемещение которойвозможно с любой скоростью и без выдержки времени в промежуточныхположенияСистема позволяющая управлять пуском, реверсом и частотой вращениядвигателя дистанционно с мостикаСистема позволяющая управлять главным двигателем с мостика и еговсеми режимами, диагностировать состояние дизеля и формироватьзвуковые и световые сигналы о неисправностя

Комментарий:Понятие СДАУ включает перечень основных функций системыдистанционного автоматизированного управления главным дизелем,которые должны обязательно реализовывать система: автоматическиепуск, реверс, программный ввод в режим (разогрев/ охлаждение),ограничение нагрузки, защиту двигателя и поддержание заданнойчастоты вращения


В.П.Бусыгин. Системы дистанционного автоматизированногоуправления главными судовыми дизелями. С-Пб,2000г

Вопрос: Укажите ответ, в котором приведено определение понятия"Время пуска" главного дизеляКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Период времени от момента перемещения рукоятки управления пускомдо момента достижения оборотов пуска

Период времени от момента перемещения рукоятки управления пускомдо момента первой вспышки топливаВремя в течение, которого расходуется пусковой воздуВремя необходимое для реверсирования воздухораспределителя, подводапускового воздуха в цилиндры для пуска в заданном направлении

Комментарий:Операции по управлению маневрированием судна складываются из рядаопераций по управлению главным двигателем. В число важных операций-простейших процессов по управлению двигателем входят такие как пуск,реверс двигателя. Под пуском следует понимать процесс«раскручивания» двигателя воздухом среднего давления (15- 30 атм) дочастоты вращения, которая называется «пусковые обороты», при которойв цилиндрах двигателя создаются условия (давление и температура)необходимые для автоматического воспламенения подаваемого вцилиндры топлива. Процесс окончательного запуска двигателя, т.е.переход на работу на топливе (воспламенение топлива) с последующимотключением пускового воздуха происходит быстро при условиидостижения пусковых оборотов. «Раскручивание» двигателя воздухом доболее высоких оборотов, чем «обороты пуска» чревато перерасходомпускового воздуха, что в дальнейшем может неудовлетворительноповлиять на маневрирование судна

Вопрос: Укажите ответ, в котором приведено определение понятия«реверс двигателя»Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Под реверсом двигателя понимается процесс от момента задания новогонаправления вращения двигателю рабочим органом до изменения фазподачи топлива и воздуха пуско-реверсивной системой двигателя исистемой ДАУРеверс это процесс изменения частоты вращения главного двигателя содного направления вращения на противоположноеПод реверсом понимается процессы остановки двигателя,реверсирование органов управления фазами подачи воздуха и топлива,разворачивание двигателя в новом направлении и вывод его на вновьзаданную частоту вращения

Комментарий:Операции по управлению маневрированием судна складываются из рядаопераций по управлению главным двигателем. В число важных операций-простейших процессов по управлению двигателем входят такие какреверс и пуск двигателя. Под реверсом следует понимать процессизменения фаз подачи пускового воздуха и топлива для обеспечениязапуска и работы двигателя в новом направлении вращении. Изменение

фаз производится смещением распределительных валов и валавоздухораспределителя. Время реверса включает и потерю времени напередачу команды от командного органа на реверсивный механизм.

Нельзя включать в процесс реверса, который регламентируется повремени (максимально 20 сек) Российским Морским РегистромСудоходства, время снижения частоты вращения после отключениятопливоподачи до частоты вращения при которой целесообразноначало реверса.

Вопрос: Укажите ответ, в котором приведено определение понятия"Время реверса"Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Период времени от момента перемещения рукоятки управленияреверсом до момента завершения движения рабочих органов реверса:распредвала или ТНВД и воздухораспределителя, которые изменяютфазы подачи топлива и воздухаВремя, которое затрачивается на снижение частоты вращения,реверсирование органов реверса, пуск и достижение заданной частотывращенияПериод времени от момента начала движения до завершения этогодвижения распределительными органами двигателя

Комментарий:Операции по управлению маневрированием судна складываются из рядаопераций по управлению главным двигателем. В число важных операций-простейших процессов по управлению двигателем входят такие какреверс и пуск двигателя. Под реверсом следует понимать процессизменения фаз подачи пускового воздуха и топлива для обеспечениязапуска и работы двигателя в новом направлении вращении. Изменениефаз производится смещением распределительных валов и валавоздухораспределителя. Время реверса включает и потерю времени напередачу команды от командного органа на реверсивный механизм.Нельзя включать в процесс реверса, который регламентируется повремени (максимально 20 сек) Российским Морским РегистромСудоходства, время снижения частоты вращения после отключениятопливоподачи до частоты вращения при которой целесообразноначало реверса

Вопрос: Что характерного в организации связей каналов управления всистеме дистанционного автоматического управления (ДАУ) ГД срукояткой управления на мостике?Категории: Вахтенный механик

Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:С рукояткой управления связаны непосредственно каналы реверса иуправления частоты вращенияС рукояткой управления связаны три канала управления: частотойвращения, реверса, пускаС рукояткой управления связан канал управления пуском

Комментарий:Система ДАУ, как и пуско- реверсивная система, для реверсивныхглавных двигателей работающих на винт фиксированного шага имеетструктуру трехканальной параллельной системы состоящей из каналовуправления частотой вращения, пуском и реверсом соединенныхмежканальными связями.С рукояткой управления на мостике соединяются непосредственноканалы управления частотой вращения и реверса

Вопрос: Как Вы относитесь к технической эксплуатации средствавтоматизации СЭУ?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Соблюдается регламент по техническому обслуживанию средствавтоматизации, определенный инструкциями по эксплуатации этихсредств. При отсутствии инструкций акцентируется внимание напериодичность обслуживания источников питания таких какпневмопитание, средств автоматизации по приоритетной значимости (ПРС, система ДАУ, СЦК, САР частоты вращения и т.п.). Формируетсядиагноз отказа. Предпринимаются попытки устранения простейшихотказов и поднастроек по рекомендованным технологиям и в случаеневозможности выполнения ремонта на борту судна, устройство сдаетсяв ремонт или вызывается наладчикОбеспечиваются простейшие регламентные работы, такие как очисткафильтров, замена масла в регуляторах и т.п. При сбоях в работевызывается наладчик или средство автоматизации сдается в ремонт всоответствующие обслуживающие фирмыС любовью, т к. они освобождают от рутинной работы по наблюдению засостоянием объектов и повышают их надежность

Комментарий:Инструкция по техническому обслуживанию предписываетрегламентные операцию по обслуживанию средств автоматизации.

Вопрос: В чем разница между технологией управления двигателем сосмешанным и раздельным способом пуска двигателя?

Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Управление двигателем со смешенным пуском допускает одновременнуюподачу пускового воздуха и топливаРазница между технологиями управления заключается в различнойподаче топлива на период пускаПри раздельном пуске обеспечивается экономия топлива т.к. подачатоплива производится только после того, как частота вращениядвигателя на воздухе достигает пусковых оборотов, а при смешанномпуске топливо бесполезно теряется до момента, при котором частотавращения достигает пусковой и топливо в этот момент воспламеняется

Комментарий:Управление двигателем со смешенным пуском допускает одновременнуюподачу пускового воздуха и топлива. Пуск при этом наиболее экономиченпо расходу воздуха. Технология управления проще. Смешанный пуск, какправило, применяется в двигателях с петлевой продувкойцилиндров.Управление двигателем с раздельным пуском сложнее.Вначале в двигатель подается пусковой воздух, и он вращается дочастоты вращения выше пусковой, затем отключается воздух и послеэтого подается топливо. В момент переключения частота вращенияможет упасть. Раздельный пуск применяется в двигателях, как правило,с прямоточно-клапанной системой продувки

Вопрос: Какова структура системы дистанционногоавтоматизированного управления (ДАУ) главным судовым двигателем-дизелем, работающим на винт фиксированного шага?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Система ДАУ имеет трехканальную параллельную структуру. Каналыпуска, реверса и управления частотой вращенияСистема ДАУ имеет последовательную трехканальную структуруСистема ДАУ имеет канал реверса и пуска последовательно связанные, ачастотой вращения управляет регулятор частоты вращения

Комментарий:Система ДАУ, как и пуско- реверсивная система, для реверсивныхглавных двигателей работающих на винт фиксированного шага имеетструктуру трехканальной параллельной системы состоящей из каналовуправления частотой вращения, пуском и реверсом соединенныхмежканальными связями. С рукояткой управления на мостикесоединяются непосредственно каналы управления частотой вращения иреверса

Вопрос: Назначением «Программы вводы двигателя в режим полногохода или остановки» системы дистанционного автоматизированногоуправления главным двигателем- дизелем является :Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Обеспечить автоматический ввод двигателя в режим за минимальноевремя и предотвратить термические и механические перегрузки дизеляОсвободить вахтенного механика и судоводителя от операций понаблюдению за состоянием двигателя в период его разогреваПредупредить отказ главного двигателя от неопытных действийсудоводителя в период ответственного режима управления

Комментарий:Режим ввода двигателя под полную нагрузку (или разгрузка двигателяперед остановкой) сопряжен с возможными большими тепловымидинамическими перегрузками наиболее напряженных- опасных деталей.Правильно подобранная программа управления сохраняет моторесурсдвигателя

Вопрос: По каким признакам оператор (Судоводитель или Механик)может определить, почему система ДАУ задерживает подачу пусковоговоздуха в двигатель при реверсе на полных исходных режимах?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Частота вращения вала двигателя велика и попытки пуска блокируютсясистемой до тех пор, пока вращения вала не понизится до уставки нареверсIПроизошел отказ системы ДАУ и необходимо перевести управление нацентральный постСлишком быстро переведена рукоятка управления двигателем вположение противоположного хода и система не успела выключитьподачу топлива и захватить новую команду

Комментарий:В системы ДАУ закладывается уставка на исходную частоту вращениядвигателя, до достижения которой система задерживает подачупускового воздуха на торможение двигателя. При частоте вращениядвигателя выше этой уставки подача пускового воздуха не толькобесполезна, но и вредна, т.к. воздух в цилиндры будет поступать сзапаздыванием, и будет подкручивать двигатель в прежнем направлении,вызывая тепловые перегрузки и переохлаждая горячие стенкицилиндров

Вопрос: Что понимать под комбинаторным управлением главнымдвигателем?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Дистанционное управление главным двигателем с мостика, работающимна винт регулируемого шагаКомбинацию управления отдельно шагом винта и частотой вращенияВид управления, когда частоту вращения задают постоянной отдельныморганом, а управление скоростью судна осуществляют рукояткойуправления шагом винта с мостика

Комментарий:Комбинатор – это орган одновременного управления режимом двигателяи винта, в котором предусмотрено два задатчика шага винта и частотывращения объединенных одним валом с ручкой управления

Вопрос: Какова пусковая подача топлива при нормальном и тяжеломпуске главного двигателя?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Не более 50% и 65%Более 35% и 50%45% и 100%

Комментарий:Не более 50% и 65% от номинальной подачи топлива. Регламентируетсяв системах ДАУ. Максимальный её предел обеспечивает ограничениемеханической нагрузки. Минимальный - подбирается в соответствии стипом двигателя и его состоянием

Вопрос: Рекомендуемый диапазон степени неравномерностирегуляторов напряжения генераторов переменного тока :Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:+ -2.5%От 2 до 5%От -1% до 6%+ - 1.5%

Комментарий:Степень неравномерности – параметр регулятора, который имеет

настроечный орган и может использоваться в процессе эксплуатации.Степень неравномерности обуславливает диапазон отклонениянапряжения в пределах 370 – 390 вольт в статических режимах, которыйопределяется пределами изменения нагрузки от минимальной домаксимальной

Смотри также:Л.И.Исаков, Л.И. Кутьин. Комплексная автоматизация судовыхдизельных и газотурбинных установок. Учебник. Судостроение. 1984 г.,стр187

Вопрос: В чем особенность практической технологии настройкирегуляторов частоты вращения?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:В ней последовательно обозначены мероприятия, выполнение которых попорядку предотвращают ошибки по настройке регуляторов иобеспечивающий подбор удовлетворительной настройкиПредлагается метод автоколебаний описанный в справочнике поНаладке средств автоматики под редакцией проф. В.Ф. СыромятниковаАкцентируется внимание на необходимость записать исходноеположение настроечных органовМетод планируемого активного эксперимента

Комментарий:Технология разработана на базе опыта настройки многих судовыхрегуляторов и учитывает типичные ошибки, которые возникают припопытках поднастройки регуляторов, и обеспечивает уверенноеприобретение опыта настройки и диагностики состояния регуляторов идвигателей как объектов регулирования

Вопрос: Допускаемая разница по нагрузке между дизель-генераторами(ДГ), работающими в параллель?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:10% для ДГ снабженных регуляторами частоты вращения 1- 2 класса15% для ДГ снабженных регуляторами частоты вращения 3 класса и др8% для всех высококачественных ДГ

Комментарий:Превышение допустимой разницы по нагрузке, между дизель-генераторами, работающими в параллель под нагрузку, может вызвать

блокаут, т.е. автоматическое отключение сначала одного генератора отнагрузки, а затем и отключение второго генератора, на который упадетнагрузка с отключенного генератора


Л.И.Исаков, Л.И.Кутьин. Комплексная автоматизация судовыхдизельных и газотурбинных установок. Учебник. Судостроение. 1984,стр185- 188

Вопрос: Рекомендуемый диапазон степени неравномерностирегуляторов частоты вращения ДГ, работающих в параллелиКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:От 2 до 5 % для типичных современных ДГ3.5% для ДГ снабженных регуляторами частоты вращения 1- 2 класса идопускающими длительную параллельную работу с валогенераторами0 - 1% для ДГ снабженных регуляторами частоты вращения 1- 2 класса4 - 6% для ДГ с регуляторами прямого действия

Комментарий:Обеспечивает удовлетворительное распределение нагрузки междупараллельно работающими дизелями – генераторами, а также отвечаеттребованиям ГОСТ к качеству переходных процессов и диапазонуизменения частоты вращения дизель- генераторов в статическихрежимах


Л.И.Исаков, Л.И. Кутьин. Комплексная автоматизация судовыхдизельных и газотурбинных установок. Учебник. Судостроение. 1984 г.,стр187-197

Вопрос: Каковы пределы допускаемого отклонения в переходномпроцессе частоты вращения и времени переходного процесса в системахавтоматического регулирования частоты вращения дизелей работающихна генератор?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:5% и 3 сек для САР частоты вращения 1- 2 класса при частичномвозмущении

10% и 7.5 сек для САР частоты вращения других типов при частичномвозмущении7.5% и 5 сек для САР частоты вращения 3 класса при частичномвозмущении3% и 5 сек для микропроцессорных САР

Комментарий:Качество переходных процессов в системах определяется, пределамиотклонения частоты вращения и времени переходного процесса, котороерегламентируется требованиями ГОСТ и правилами Российскогоморского регистра. Данные пределы контролируются при реальных длясудовой практики изменениях нагрузки дизель-генераторов в небольшихпределах её изменения 25 – 50 % и типичных современных регуляторах1- 2 класса, которыми оборудуются дизеля. На качество переходныхпроцессов оказывает существенное влияние настройка гибкой(изодромной) обратной связи регуляторов, которая осуществляется, какправило, с помощью дросселя изодрома (гибкой обратной связи)регулятора


Л.И.Исаков, Л.И. Кутьин. Комплексная автоматизация судовыхдизельных и газотурбинных установок. Учебник. Судостроение. 1984 г.,стр187

Вопрос: Нормы времени на пуск главного двигателя системами ДАУ ГДКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Не более 27секунд на три попытки пуска в системах ДАУНе менее 9 секунд на пуск4-8 сек6 сек на пуск при ручном управлении12 сек на три попытки пуска в системах ДАУ8 сек

Комментарий:Пуск двигателя это процесс, который исчисляется от моментаперемещения органа управления пуском до достижения пусковойчастоты вращения, при которой в цилиндрах двигателя создаютсяусловия для автоматического воспламенения топлива. ПравиламиМорского Регистра Судоходства контроль за состоянием двигателя попроцессу пуска обеспечивается минимальным количеством пусков извсех пусковых баллонов – 12, при условии, что перед началом пусковдвигателя баллоны заряжены воздухом до номинального уровня и

компрессоры отключены

Вопрос: Каково максимальное допускаемое время реверса главногодвигателя?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:20 сек10 сек для двигателей работающих на ВРШ25 сек для изношенных двигателей15 сек для новых двигателей3-6сек для двигателей нового поколения

Комментарий:Реверс двигателя это процесс, который исчисляется от моментаперемещения органа управления реверсом до достижения крайнегоположения валов непосредственно управляющих фазами подачи воздухаи топлива в двигатель (вала воздухораспределителя и распредвала илитопливного насоса высокого давления). Правилами Морского РегистраСудоходства контроль за состоянием двигателя по процессу реверсаобеспечивается максимально допустимым временем на изменение этихфаз. Если главный двигатель работает на винт регулируемого шага идвигатель на маневрах не реверсируется, то в этом случае время реверсаопределяется реверсированием винта

Вопрос: Каково минимально допускаемое количество пусков главногодвигателя из пусковых баллонов, которое должна обеспечивать системауправления?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:12 пусков для двигателей, работающих на ВФШ6 пусков для двигателей, работающих на ВРШ8 пусков для изношенных двигателей15 пусков

Комментарий:Правилами Морского Регистра Судоходства контроль за состояниемдвигателя по процессу пуска обеспечивается минимальным количествомпусков из всех пусковых баллонов – 12, при условии, что перед началомпусков двигателя баллоны заряжены воздухом до номинального уровня икомпрессоры отключены

Вопрос: При работе главного двигателя на винт и валогенератор (без

тиристорной системы стабилизации частоты тока) при плавании вусловиях волнения могут возникнуть колебания частоты тока в сети.Каким органом настройки и какого устройства возможно улучшитькачество регулирования частоты тока? Выберите правильные ответыКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Дросселем изодрома гидромеханического регулятора частоты вращенияглавного двигателя или устройством изменения постояннойинтегрирования в иных типах регуляторовДросселем изодрома гидромеханического регулятора частоты вращенияглавного двигателя или устройством изменения постояннойинтегрирования в иных типах регуляторов и коррекцией коэффициентаусиленияУстройством, корректирующим коэффициент усиления регуляторанапряжения валогенератораОрганом изменения задания по частоте вращения регулятору частотывращения

Комментарий:Качество поддержания частоты тока в сети при работе на сетьвалогенератора зависит от настройки регулятора первичного двигателя-главного дизеля. На показатели качества его работы в динамике впервую очередь оказывает влияние настройка гибкой обратной связи,которая осуществляется дросселем изодрома гидромеханическихрегуляторов или устройством изменения постоянной интегрирования виных типах регуляторах частоты вращения дизеля

Вопрос: Какую настройку регулятора вязкости тяжелого топлива дляглавного двигателя следует скорректировать (проверить) при сменетяжелого топлива для главного двигателя?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Изменить уставку- задание регулятору по вязкости (температуре)тяжелого топливаСкорректировать положение органов задания вязкости и дросселяизодромной обратной связиИзменить настройку обратных связей, чтобы предотвратитьколебательный динамический процесс

Комментарий:Следует изучить инструкцию по регулятору. При отсутствии инструкцииследует скорректировать задание по вязкости и после внимательногонаблюдениями за качеством работы регулятора следовать «Технологиинастройки регуляторов», разработанной ГМА им. С.О. Макарова

Вопрос: В чем особенность последовательности переключенияуправления между постами управления ЦПУ-ДПУ?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Переключение постов производится в соответствии с инструкцией поэксплуатации системы управленияРукоятки поста управления на который предполагается переключитьуправления должны быть перемещены в новое соответствующееположение и только после этого перемещаются рукоятки того поста, скоторого передается управлениеПереключение допускается в любой последовательности

Комментарий:Следует обратиться к инструкции по эксплуатации системы ДАУПри несоблюдении порядка переключения постов двигатель, какправило, останавливается и система блокируется. Процедурапереключения постов является ответственным процессом и должна бытьотработана на тренажерах

Вопрос: В чем особенность переключения управления главнымдвигателем на местный- аварийный пост управления?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Переключение следует выполнять в соответствии с инструкцией поэксплуатации систем управленияМестный- аварийный пост управления главным двигателемприоритетный и последовательность переключения простая

Комментарий:При отсутствии инструкции по управлению следует придерживатьсяследующей последовательности: включить питание на телеграф,ограничить перемещение реки топливных насосов высокого давления изатем рукоятку реверса переместить в соответствии с заданнымнаправлением реверса. При аварийном переключении постов управлениидоложить на мостик причину переключения

Вопрос: Каков порядок действий вахтенного механика при срабатываниисистемы автоматического централизованного контроля (СЦК)параметров СЭУ?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:

Сквитировать (снять) звуковой сигнал тревоги, затем найти локальныйсветовой мигающий сигнал на панелях ЦПУ, проверить регистрацию(печать самописцем- принтером номера параметра и времени),сквитировать Светой сигнал и принять меры по устранению причиныотклонения параметраДействовать по инструкции на СЦКПринять меры по устранению причины появления сигнала затемвыключить сигнализацию

Вопрос: В каком случае вахтенный механик не должен передавать вахтузаступающему на вахту механику?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Если имеется основание полагать, что заступающий на вахту механик нев состоянии должным образом выполнять свои обязанности по несениювахтыЕсли в машинном отделении находится старший механикВо время маневров или во время ликвидации последствий аварииПри работе рулевой машины на ручном управленииЕсли в машинном отделении отсутствуют материалы для оказанияпервой медицинской помощи

Комментарий:56. Вахтенный механик не должен передавать вахту заступающему навахту механику, если имеется основание полагать, что последний не всостоянии должным образом выполнять обязанности по несению вахты, ив этом случае он должен уведомить об этом старшего механика

Вопрос: Ответственность за работу машинного отделения, если в немприсутствует старший механик, несетКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Вахтенный механик до тех пор, пока старший механик специально несообщит ему о принятии ответственности на себя, - и это будет взаимнопонятоСтарший механикСтарший механик, после записи в машинном журнале о принятииответственности на себяВахтенный механик

Комментарий:60. Вахтенный механик продолжает нести ответственность за работумашинного отделения, несмотря на присутствие в нем старшего

механика до тех пор, пока старший механик специально не сообщит емуо принятии ответственности на себя, - и это будет взаимно понято

Вопрос: Вахтенный персонал немедленно должен информироватьвахтенного механикаКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:О потенциально опасных условиях, которые могут оказатьнеблагоприятное воздействие на машины и механизмы и поставить подугрозу безопасность человеческой жизни или суднаО нахождении в машинном отделении старшего механикаО неспособности какого-либо члена вахты выполнять свои обязанностиОб окончании проведения текущего технического обслуживаниямеханизмов, выполняемого как отдельные работы при несениибезопасной вахтыО неравномерном распределении нагрузки между действующими ВДГ

Комментарий:70. Вахтенные механики должны требовать, чтобы вахтенный персоналинформировал их о потенциально опасных условиях, которые могутоказать неблагоприятное воздействие на машины и механизмы ипоставить под угрозу безопасность человеческой жизни или судна.71. Вахтенный механик обеспечивает наблюдение за вахтой в машинномотделении и организует замену в случае неспособности какого-либочлена вахты выполнять свои обязанности. Вахта не должна оставлятьмашинное отделение без контроля, чтобы отсутствовала возможностьручного управления установкой или топливной рейкой

Вопрос: Что понимается под термином «машинная вахта»?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Лицо, либо группа лиц, составляющих вахтуПериод ответственности лица командного состава, когда егонепосредственное присутствие в машинном отделении требуется или нетребуетсяЛицо или группа лиц судового экипажа, обеспечивающих техническуюэксплуатацию судовых технических средств и выполнение всехфункций, связанных с производственной деятельностью суднаГруппа лиц, обеспечивающих техническое использование главногодвигателя и обслуживающих его механизмов

Комментарий:52. Термин машинная вахта… означает либо лицо, либо группу лиц,

составляющих вахту, либо период ответственности лица командногосостава, когда его непосредственное присутствие в машинном отделенииможет требоваться или не требоваться

Вопрос: Важнейшими обязанностями вахтенного механика в течениевсей ходовой вахты являютсяКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Обеспечение надежной эффективной работы и обслуживаниямеханизмов, влияющих на безопасность судна, и ответственность поуходу за нимиОсмотр, эксплуатация и проверка, если это требуется, всех машин,механизмов и оборудования, за которые отвечает вахтаОбеспечение знаний и соблюдение подчиненными лицами правилперевозки опасных грузов, включая взрывчатые, воспламеняющиеся,ядовитые, вредные для здоровья и загрязняющие окружающую средуОрганизация работ по техническому обслуживанию и ремонтумеханизмов и системОрганизация вахтенной службы в машинеОбеспечение знаний персоналом вахты по борьбе за живучесть судна

Комментарий:53. Вахтенный механик является представителем старшего механика, иего важнейшими обязанностями в течение всей вахты являютсянадежная эффективная работа и обслуживание механизмов, влияющихна безопасность судна, и ответственность по уходу за ними, а такжеосмотр, эксплуатация и проверка, если это требуется, всех машин,механизмов и оборудования, за которые отвечает вахта

Вопрос: По какому принципу назначается состав ходовой машиннойвахты?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Быть достаточным для обеспечения безопасной работы всех машин имеханизмов, влияющих на эксплуатацию судна, и соответствоватьпреобладающим обстоятельствам и условиямБыть достаточным для обеспечения надежной работы главного двигателяи механизмов, обслуживающих главный двигатель на всехэксплуатационных режимаБыть достаточным для проведения технического обслуживания главногодвигателя и механизмов, обслуживающих главный двигательБыть достаточным для проведения технического обслуживаниясудовых технических средств

Быть достаточным для технического использования и проведениятехнического обслуживания судовых технических средств

Комментарий:54. Состав вахты должен всегда как в ручном, так и в автоматическомрежиме управления машинами и механизмами, быть достаточным дляобеспечения безопасности работы всех машин и механизмов, влияющихна эксплуатацию судна, и соответствовать преобладающимобстоятельствам и условиям

Вопрос: Какие критерии должны учитываться при определении составамашинной ходовой вахты, в которую входят лица рядового состава?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Тип судна, тип и состояние машин и механизмовНадлежащее непрерывное наблюдение за работой всех машин имеханизмов, влияющих на безопасную эксплуатацию суднаЛюбые особые режимы работы, зависящие от таких условий, каксостояние погоды, ледовая обстановка, загрязненность вод, мелководье,аварийная обстановка, устранение повреждений и борьба споследствиями загрязненияОбеспеченность судна в необходимом количестве топливом, водой иматериально-техническим снабжениемСрок действия судовых документов, предусмотренныхмеждународными конвенциями и национальными правилами

Комментарий:55. При определении состава машинной вахты, в которую могут входить исоответствующим образом квалифицированные лица рядового состава,должны, среди прочего, учитываться следующие критерии:

.1 тип судна, тип и состояние машин и механизмов;

.2 надлежащее непрерывное наблюдение за работой всех машин имеханизмов, влияющих на безопасную эксплуатацию судна;.3 любые особые режимы работы, зависящие от таких условий каксостояние погоды, ледовой обстановки, от загрязненности вод,мелководья, от аварийной обстановки, устранения повреждений и борьбыс последствиями загрязнения;.4 квалификация и опыт персонала машинной вахты;.5 охрана человеческой жизни, безопасность судна, груза и порта, атакже охрана окружающей среды;.6 соблюдение международных, национальных и местных правил;.7 обеспечение нормальной эксплуатации судна

Вопрос: Какие критерии должны учитываться при определении составаходовой машинной вахты, в которую входят лица рядового состава?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Квалификация и опыт персонала машинной вахтыОхрана человеческой жизни, безопасность судна, груза и порта, а такжеохрана окружающей средыСоблюдение международных, национальных и местных правилОбеспечение нормальной эксплуатации суднаXод выполнения рейсового задания суднаНавигационная готовность судна к безопасному плаваниюПравильность размещения на судне грузов и количество принятыхпассажиров

Комментарий:55. При определении состава машинной вахты, в которую могут входить исоответствующим образом квалифицированные лица рядового состава,должны, среди прочего, учитываться следующие критерии::1 тип судна, тип и состояние машин и механизмов;.2 надлежащее непрерывное наблюдение за работой всех машин имеханизмов, влияющих на безопасную эксплуатацию судна;.3 любые особые режимы работы, зависящие от таких условий каксостояние погоды, ледовой обстановки, от загрязненности вод,мелководья, от аварийной обстановки, устранения повреждений и борьбыс последствиями загрязнения;.4 квалификация и опыт персонала машинной вахты;.5 охрана человеческой жизни, безопасность судна, груза и порта, атакже охрана окружающей среды;.6 соблюдение международных, национальных и местных правил;.7 обеспечение нормальной эксплуатации судна

Вопрос: До того, как заступить на ходовую вахту, вахтенные механикилично должныКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Ознакомиться с распоряжениями по вахте и особыми указаниямистаршего механика, касающимися эксплуатации судовых систем, машини механизмовОзнакомиться с характером всех работ, выполненных по машинам,механизмам и системам соответствующим персоналомОзнакомиться с уровнем и, если необходимо, состоянием воды илиостатком воды в льялах, балластных, сливных, резервных танках, в танкахпресной воды, в сточных цистернах и в отношении специальныхтребований по использованию или удалению их содержимого

Удостовериться в состоянии и уровне топлива в резервных, отстойныхтанках, расходных цистернах и других емкостях для хранения топливаОзнакомиться с любыми специальными требованиями, касающимисясброса из санитарных системУдостовериться в готовности коллективных и индивидуальныхспасательных средств к немедленному использованиюУдостовериться в наличии у персонала машинной вахты дипломов иквалификационных свидетельств, установленных положением одипломировании членов экипажей судовУдостовериться в наличии и достаточности освещения в грузовыхпомещения

Комментарий:58. До того как заступить на вахту, вахтенные механики должны личноудостовериться в отношении, по меньшей мере, нижеследующего:.1. распоряжений по вахте и особых указаний старшего механика,касающихся эксплуатации судовых систем, машин и механизмов;.2. характера всех работ, выполняемых по машинам, механизмам исистемам соответствующим персоналом и в отношении потенциальныхопасностей ;.3. уровня и , если необходимо, состояния воды или остатка воды вльялах, балластных, сливных, резервных танках, в танках пресной воды, всточных цистернах и в отношении специальных требований поиспользованию или удалению их содержимого;.4. состояния и уровня топлива в резервных, отстойных танках,расходных цистернах и других емкостях для хранения топлива ;.5. любых специальных требований, касающихся сброса из санитарныхсистем ;.6. состояния и режима эксплуатации различных главных ивспомогательных систем, включая систему распределенияэлектроэнергии;.7. состояния оборудования пульта управления, где он имеется, иоборудования, управляемого вручную;.8. состояния и режима эксплуатации систем автоматическогоуправления и защиты котлов, если они имеются, таких как системызащиты по обрыву факела, системы защиты по предельным уровнямводы, системы управления горением, системы управления подачейтоплива и другого оборудования, связанного с эксплуатацией паровыхкотлов;.9. любых потенциально неблагоприятных условий эксплуатации врезультате плохой погоды, ледовой обстановки, загрязненной воды илимелководья;.10. любых специальных режимов эксплуатации, вызванных поломкойоборудования или неблагоприятными условиями эксплуатации судна;.11. докладов рядовых членов машинной команды в отношениизакрепленных за ними обязанностей;.12. наличия средств борьбы с пожаром;

.13. состояния заполнения машинного журнала

Вопрос: До того, как заступить на ходовую вахту, вахтенные механикилично должныКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Получить информацию о любых специальных режимах эксплуатации,вызванных поломкой оборудования или неблагоприятными условиямиэксплуатации суднаПолучить доклады рядовых членов машинной команды в отношениизакрепленных за ними обязанностейУдостовериться в наличии средств борьбы с пожаромПроверить заполнение машинного журналаУбедиться в способности всего персонала вахты выполнять полностьюсвои обязанностиУдостовериться в наличии плана работ по техническомуобслуживанию и ремонту СТСУдостовериться в наличии учета расходования материально-технического снабженияУдостовериться в готовности к использованию судовыхзвукосигнальных средств

Комментарий:57. Заступающий на вахту механик должен убедиться, что весь персоналего вахты способен выполнять полностью свои обязанности58. До того как заступить на вахту, вахтенные механики должны личноудостовериться в отношении, по меньшей мере, нижеследующего:.1 распоряжений по вахте и особых указаний старшего механика,касающихся эксплуатации судовых систем, машин и механизмов;.2 характера всех работ, выполняемых по машинам, механизмам исистемам соответствующим персоналом и в отношении потенциальныхопасностей ;.3 уровня и , если необходимо, состояния воды или остатка воды в льялах,балластных, сливных, резервных танках, в танках пресной воды, всточных цистернах и в отношении специальных требований поиспользованию или удалению их содержимого;.4 состояния и уровня топлива в резервных, отстойных танках, расходныхцистернах и других емкостях для хранения топлива ;.5 любых специальных требований, касающихся сброса из санитарныхсистем ;.6 состояния и режима эксплуатации различных главных ивспомогательных систем, включая систему распределенияэлектроэнергии;.7 состояния оборудования пульта управления, где он имеется, иоборудования, управляемого вручную;

.8 состояния и режима эксплуатации систем автоматическогоуправления и защиты котлов, если они имеются, таких как системызащиты по обрыву факела, системы защиты по предельным уровнямводы, системы управления горением, системы управления подачейтоплива и другого оборудования, связанного с эксплуатацией паровыхкотлов;.9 любых потенциально неблагоприятных условий эксплуатации врезультате плохой погоды, ледовой обстановки, загрязненной воды илимелководья;.10 любых специальных режимов эксплуатации, вызванных поломкойоборудования или неблагоприятными условиями эксплуатации судна;.11 докладов рядовых членов машинной команды в отношениизакрепленных за ними обязанностей;.12 наличия средств борьбы с пожаром;.13 состояния заполнения машинного журнала

Вопрос: До того, как заступить на ходовую вахту, вахтенные механикилично должны :В чем лично должны удостовериться вахтенные механики до того, какзаступить на ходовую вахту?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:ознакомиться с состоянием и режимами эксплуатации различныхглавных и вспомогательных систем, включая систему распределенияэлектроэнергииознакомиться с состоянием оборудования пульта управления, где онимеется, и оборудования, управляемого вручнуюознакомиться с состоянием и режимами эксплуатации системавтоматического управления и защиты котлов, если они имеются, такихкак системы защиты по обрыву факела, системы защиты по предельнымуровням воды, системы управления горением, системы управленияподачей топлива и другого оборудования, связанного с эксплуатациейпаровых котловПолучить информацию о любых потенциально неблагоприятных условияхэксплуатации в результате плохой погоды, ледовой обстановки,загрязненной воды или мелководьяУдостовериться в правильности укладки, крепления, перевозки грузаУдостовериться в готовности якорей к немедленной отдачеУдостовериться в обеспеченности судна в необходимом количестветопливом, водой и материально-техническим снабжением

Комментарий:58. До того как заступить на вахту, вахтенные механики должны личноудостовериться в отношении, по меньшей мере, нижеследующего:.1 распоряжений по вахте и особых указаний старшего механика,

касающихся эксплуатации судовых систем, машин и механизмов ;.2 характера всех работ, выполняемых по машинам, механизмам исистемам соответствующим персоналом и в отношении потенциальныхопасностей ;.3 уровня и , если необходимо, состояния воды или остатка воды в льялах,балластных, сливных, резервных танках, в танках пресной воды, всточных цистернах и в отношении специальных требований поиспользованию или удалению их содержимого;.4 состояния и уровня топлива в резервных, отстойных танках, расходныхцистернах и других емкостях для хранения топлива ;.5 любых специальных требований, касающихся сброса из санитарныхсистем ;.6 состояния и режима эксплуатации различных главных ивспомогательных систем, включая систему распределенияэлектроэнергии;.7 состояния оборудования пульта управления, где он имеется, иоборудования, управляемого вручную;.8 состояния и режима эксплуатации систем автоматическогоуправления и защиты котлов, если они имеются, таких как системызащиты по обрыву факела, системы защиты по предельным уровнямводы, системы управления горением, системы управления подачейтоплива и другого оборудования, связанного с эксплуатацией паровыхкотлов;.9 любых потенциально неблагоприятных условий эксплуатации врезультате плохой погоды, ледовой обстановки, загрязненной воды илимелководья;.10 любых специальных режимов эксплуатации, вызванных поломкойоборудования или неблагоприятными условиями эксплуатации судна;.11 докладов рядовых членов машинной команды в отношениизакрепленных за ними обязанностей;.12 наличия средств борьбы с пожаром;.13 состояния заполнения машинного журнала

Вопрос: Что должен знать кроме своих обязанностей по несению вахтыкаждый член машинной вахты в отношении своего судна?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Пользование соответствующими системами внутрисудовой связиПути эвакуации из машинных помещенийСистемы аварийно-предупредительной сигнализации, используемые вмашинном отделении, и должен уметь различать их сигналыКоличество, расположение и типы противопожарного оборудования идолжен уметь ими пользоватьсяНахождение оборудования для борьбы за живучесть в машинныхпомещениях и должен уметь их использовать

Размещение и способы доставки запасов на судноПользование линиями связи с другими судами и береговыми постамирегулирования и надзора за безопасностью движения судовРасположение на судне звукосигнальных средств и уметь подаватьтуманные сигналы

Комментарий:61. Все члены машинной вахты должны знать свои обязанности понесению вахты. Кроме того, каждый член вахты должен знать вотношении своего судна следующее:.1 пользование соответствующими системами внутрисудовой связи;.2 пути эвакуации из машинных помещений;.3 системы аварийно-предупредительной сигнализации, используемые вмашинном отделении, и должен уметь различать их сигналы, особеннообращая внимание на сигнал подачи огнетушащего вещества;.4 количество, расположение и типы противопожарного оборудования иоборудования, необходимого для борьбы за живучесть в машинныхпомещениях, а также их использование и различные мерыпредосторожности, которые необходимо соблюдать

Вопрос: Когда машинное отделение приведено в состояние готовности,вахтенный механик должен обеспечитьКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Немедленную готовность к действиям всех машин и механизмов иоборудования, которые могут потребоваться для совершения маневровДостаточный резерв электроэнергии для питания рулевого управления идругих потребителейГотовность к действию балластной системыОсушение льяльных колодцевВыполнение работ по техническому обслуживанию и ремонту СТС всоответствии с ПТЭ СТС и КНормальный отдых машинной команды, не привлеченной к вахтеГотовность к использованию коллективных и индивидуальныхспасательных средств

Комментарий:68. Когда машинное отделение приведено в состояние готовности,вахтенный механик должен обеспечить немедленную готовность кдействиям всех машин и механизмов и оборудования, которые могутпотребоваться для совершения маневров, и достаточный резервэлектроэнергии для питания рулевого управления и других потребителей

Вопрос: Где должен находиться вахтенный механик во время несения

ходовой вахты?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:В машинном отделении, где необходимо постоянное присутствие вахты,вахтенный механик должен быть в любое время готов управлятьдвигательной установкой, выполняя распоряжение об изменениинаправления движения или скоростиЕсли машинное отделение находится в периодически безвахтенномобслуживаемом состоянии, вахтенный механик может находиться внемашинного помещения и должен быть готов в любой момент прибыть вмашинное отделение по вызовуЕсли машинное отделение находится в периодически безвахтенномобслуживаемом состоянии, вахтенный механик имеет правонаходиться в любом месте машинного отделения и может покинутьмашинное отделение только с разрешения старшего механикаЕсли машинное отделение находится в периодически безвахтенномобслуживаемом состоянии, вахтенный механик имеет правонаходиться в любом месте машинного отделения и может покинутьмашинное отделение только с разрешения вахтенного помощникакапитана

Комментарий:63. В машинном отделении, где необходимо постоянное присутствиевахты, вахтенный механик должен быть в любое время готов управлятьдвигательной установкой, выполняя распоряжение об изменениинаправления движения или скорости64. В тех случаях, когда машинное отделение находится в периодическибезвахтенном обслуживаемом состоянии, вахтенный механик долженбыть готов в любой момент прибыть в машинное отделение по вызову

Вопрос: Как должно быть организовано изменение режима работыглавного двигателя в соответствии с требованиями ПДНВ?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Изменение направления движения или скорости главной двигательнойустановки должны регистрироваться за исключением случаев, когдаАдминистрация считает, что такая регистрация нецелесообразнаВахтенный механик должен при управлении вручную во времяманеврирования обеспечивать наличие членов вахты у органовуправления главной двигательной установкойПри управлении вручную во время маневрирования старший механикдолжен обеспечивать наличие членов вахты у органов управленияглавной двигательной установкойВсе распоряжения с мостика об изменении режима работы главного

двигателя должны выполняться вахтенным механиком послеразрешения старшего механикаЕсли выполнение распоряжения с мостика связано с угрозой аварии илиопасностью для жизни людей в машинных помещениях, немедленнодоложить об этом старшему механику и только после его разрешениявыполнить команду (распоряжение), произведя соответствующуюзапись в машинном журнале

Комментарий:65. Все распоряжения с мостика должны немедленно выполняться.Изменение направления движения или скорости главной двигательнойустановки должны регистрироваться, за исключением тех случаев, когдаАдминистрация считает, что для судна определенных размеров илихарактеристик такая регистрация нецелесообразна. Вахтенный механикдолжен при управлении вручную во время маневрирования или вположении «приготовиться» обеспечивать наличие членов вахты уорганов управления главной двигательной установкой75. Вахтенный механик должен обеспечить, чтобы любой рядовой членмашинной команды, выполняющий работы по техническомуобслуживанию, смог помочь в ручном управлении машинами имеханизмами в случае выхода из строя средств автоматизации

Вопрос: Отметьте правильные утверждения в части выполненияобязанностей вахтенными механиками при несении ходовой вахтыКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Вахтенные механики не должны выполнять любые обязанности,мешающие обслуживать главную двигательную установку ивспомогательное оборудованиеВахтенные механики должны обеспечивать постоянное наблюдение заработой главной двигательной установки и вспомогательногооборудования до момента надлежащей передачи вахтыВахтенные механики должны предпринимать необходимые действия дляограничения последствий повреждений, возникающих в результатеполомки оборудования, пожара, затопления, пробоины, столкновения,посадки на мель и других причинВахтенные механики должны обеспечить руководство всеми работами потехническому обслуживанию СТС, проводимыми в течение вахтыВахтенные механики должны контролировать состояние крепленияпалубного грузаВахтенные механики обязаны обеспечить постоянную готовностьиндивидуальных спасательных средств к немедленному использованиюВахтенные механики обязаны проводить досмотры машинного отделениясилами вахты

Комментарий:69. Вахтенные механики не должны выполнять любые обязанности,мешающие обслуживать главную двигательную установку ивспомогательное оборудование. Они должны обеспечивать постоянноенаблюдение за работой главной двигательной установки ивспомогательного оборудования до момента надлежащей передачивахты, а также обеспечивать периодические инспекции машин имеханизмов и соответствующие обходы машинных помещений ипомещений рулевого привода с целью наблюдения за работой иполучения докладов о ненормальностях в работе и поломкахоборудования, а также для обеспечения обычных регулировок,поддержания оборудования в надлежащем состоянии и для другихнеобходимых целей.72. Вахтенный механик предпринимает необходимые действия дляограничения последствий повреждений, возникающих в результатеполомки оборудования, пожара, затопления, пробоины, столкновения,посадки на мель и других причин

Вопрос: Вахтенный механик сотрудничает с любым механиком,ответственным за техническое обслуживание, при проведении всех работпо профилактике, борьбе за живучесть или ремонту. Что включает, впервую очередь, такое сотрудничество?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Отключение оборудования, на котором будет проводиться работа, и вводв работу дублирующего оборудованияРегулировку остающейся в работе установки для надлежащей ибезопасной работы по техническому обслуживанию и ремонтуВ помощь сменяющим механикам и для ведения журнала, занесение вмашинный журнал или другой соответствующий документ сведений обоборудовании, на котором проводятся работы, занятом персонале, опринятых мерах предосторожности и кем они были принятыПроверки и ввод в действие, при необходимости, отремонтированныхмашин или оборудованияВахтенный механик, имея всю информацию по профилактическомуобслуживанию и ремонтным работам, подлежащим выполнению во времявахты, обязан организовать работы рациональным образом и привлечь,при необходимости, для этой цели вахтенный персонал

Комментарий:74. Вахтенный механик сотрудничает с любым механиком,ответственным за техническое обслуживание, при проведении всех работпо профилактике, борьбе за живучесть или ремонту. Такоесотрудничество включает нижеследующее, но не ограничивается этим:.1 отключение оборудования, на котором будет проводиться работа, и

ввод в работу дублирующего оборудования ;.2 регулировку остающейся в работе установки для надлежащей ибезопасной работы по техническому обслуживанию и ремонту;.3 в помощь сменяющим механикам и для ведения журнала, занесение вмашинный журнал или другой соответствующий документ сведений обоборудовании, на котором проводятся работы, занятом персонале, опринятых мерах предосторожности и кем они были приняты;.4 проверки и ввод в действие, при необходимости, отремонтированныхмашин или оборудования

Вопрос: Вахтенный механик должен немедленно докладывать на мостикКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:О случаях пожара в машинных помещенияО любых неизбежных действиях в машинных помещениях, которые могутпривести к снижению скорости суднаО непосредственной угрозе выхода из строя рулевого устройстваОб изменении числа действующих ВДГОб изменении режима работы водоопреснительной установкиО проведении сажеобдувки утилизационного котлаО помпаже турбокомпрессора главного двигателя

Комментарий:76. Вахтенный механик должен принимать во внимание, что изменениескорости судна в результате неисправности машин и механизмов припотере управляемости могут подвергнуть угрозе безопасность судна ичеловеческую жизнь на море. Необходимо немедленно докладывать намостик о случаях пожара и любых неизбежных действиях в машинныхпомещениях, которые могут привести к снижению скорости судна,непосредственной угрозе выхода из строя рулевого устройства, остановкеглавного двигателя или каким-либо изменениям в выработкеэлектроэнергии или подобной угрозе безопасности. Это уведомление,при возможности, должно быть сделано до изменения скорости судна, стем чтобы предоставить мостику максимальное время для принятия всехвозможных действий, направленных на предотвращение потенциальнойморской аварии

Вопрос: Вахтенный механик должен немедленно докладывать на мостикКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:О необходимости остановки двигателяОб изменениях в выработке электроэнергииОб упуске воды из барабана вспомогательного котла

Об обнаружении воды в сточных цистернах смазочного масла дизеля илитурбокомпрессора для наддува ДВСОб увеличении течи дейдвудного сальникаО внезапном падении давления или чрезмерном повышениитемпературы охлаждающей воды главного двигателя

Комментарий:76. Вахтенный механик должен принимать во внимание, что изменениескорости судна в результате неисправности машин и механизмов припотере управляемости могут подвергнуть угрозе безопасность судна ичеловеческую жизнь на море. Необходимо немедленно докладывать намостик о случаях пожара и любых неизбежных действиях в машинныхпомещениях, которые могут привести к снижению скорости судна,непосредственной угрозе выхода из строя рулевого устройства, остановкеглавного двигателя или каким-либо изменениям в выработкеэлектроэнергии или подобной угрозе безопасности. Это уведомление,при возможности, должно быть сделано до изменения скорости судна, стем чтобы предоставить мостику максимальное время для принятия всехвозможных действий, направленных на предотвращение потенциальнойморской аварии

Вопрос: Вахтенный механик должен немедленно докладывать старшемумеханикуКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:О нарушениях в работе при поломке двигателя, которые могут поставитьпод угрозу безопасность суднаО нарушениях в работе, которые могут вызвать поломку или выход изстроя главной двигательной установкиО нарушениях в работе, которые могут вызвать поломку или выход изстроя вспомогательных механизмовО выходе из строя топливного сепаратораОб обнаружении рассогласования заданного на посту управления ифактического (по шкале рулевой машины) углов перекладки руляОб обнаружении неплотностей обшивки утилизационных котлов ипопадании выпускных газов в машинно-котельное отделениеОб обнаружении горения сажи в газоходах вспомогательного илиутилизационного котла

Комментарий:77. Вахтенный механик немедленно извещает старшего механика вследующих случаях:.1 когда имеет место нарушение в работе или поломка двигателя,которые могут поставить под угрозу безопасность судна;.2 когда имеют место любые нарушения в работе, которые могут вызвать

поломку или выход из строя главной двигательной установки,вспомогательных механизмов или систем управления и контроля;.3 при любых аварийных ситуациях или ситуациях, когда он сомневаетсяв том, какое принять решение или меры

Вопрос: Вахтенный механик должен немедленно докладывать старшемумеханикуКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:О нарушениях в работе, которые могут вызвать поломку или выход изстроя систем управления и контроля главного двигателяО любых аварийных ситуациях, когда вахтенный механик сомневается втом, какое принять решение или мерыО внезапном падении давления или чрезмерном повышении температурыохлаждающей воды главного двигателяО подрегулировке параметров рабочего процессаО переводе двигателя с маловязкого топлива на высоковязкое (илинаоборот)О быстром падении уровня охлаждающей жидкости врасширительных и сточных цистернах главного двигателяО повышении содержания хлоридов конденсата вспомогательногоконденсатораО повышении давления воздуха в пусковых баллонах выше разрешенного

Комментарий:77. Вахтенный механик немедленно извещает старшего механика вследующих случаях:.1 когда имеет место нарушение в работе при поломка двигателя,которые могут поставить под угрозу безопасность судна;.2 когда имеют место любые нарушения в работе, которые могут вызватьполомку или выход из строя главной двигательной установки,вспомогательных механизмов или систем управления и контроля;.3 при любых аварийных ситуациях, когда он сомневается в том, какоепринять решение или меры

Вопрос: Каковы особенности несения вахты при плавании в условияхограниченной видимости?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Вахтенный механик обеспечивает постоянную подачу воздуха или паратребуемого давления для подачи туманных звуковых сигналовВахтенный механик должен постоянно быть готовым к немедленномувыполнению любой команды с мостика

Вахтенный механик должен обеспечивать, чтобы вспомогательныемеханизмы, используемые при маневрировании судна, находились вполной готовностиВахтенный механик должен обеспечить готовность к действиюсудовых противопожарных и аварийно-спасательных средствВахтенный механик должен приготовить водонепроницаемые ипротивопожарные двери к немедленному закрытиюВахтенный механик должен обеспечить готовность к работе якорногои швартовного устройств

Комментарий:80. Вахтенный механик обеспечивает постоянное давление воздуха илипара для подачи туманных звуковых сигналов. Он должен постояннобыть готовым к немедленному выполнению любой команды с мостика и,кроме того, обеспечивать, чтобы вспомогательные механизмы,используемые при маневрировании, находились в полной готовности

Вопрос: Каковы особенности несения вахты при плавании в прибрежныхводах и водах, затруднительных для плавания?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Вахтенный механик должен обеспечить, чтобы машины и механизмы,связанные с маневрированием судна, могли быть немедленно переведенына ручное управлениеВахтенный механик должен обеспечить надлежащий резервэлектроэнергии для рулевой машины и обеспечения других потребностейпри маневрированииВахтенный механик должен приготовить к немедленному использованиюаварийное рулевое устройство и другое вспомогательное оборудованиеВахтенный механик должен приготовить водонепроницаемые ипротивопожарные двери к немедленному закрытиюВахтенный механик должен обеспечить проверку состояния груза напалубе и в трюмеВахтенный механик должен обеспечить исправность работызвукосигнальных средств и ходовых огнейВахтенный механик должен обеспечивать проверку перехода савтоматического управления рулем на ручное и наоборот

Комментарий:81. Получив сообщение о том, что судно находится в водах,затруднительных для плавания, вахтенный механик должен обеспечить,чтобы машины и механизмы, связанные с маневрированием судна, моглибыть немедленно переведены на ручное управление. Вахтенный механикдолжен также обеспечить, чтобы имелся надлежащий резервэлектроэнергии для рулевой машины и обеспечения других потребностей

при маневрировании. Аварийное рулевое устройство и другоевспомогательное оборудование должно быть готово для немедленногоиспользования

Вопрос: Каковы особенности несения вахты при стоянке судна на якорена открытом рейде?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:На незащищенной якорной стоянке старший механик должен получитьуказание капитана относительно того, следует ли нести ходовуюмашинную вахтуВахтенный механик должен обеспечить, чтобы неслась надлежащаявахтаВахтенный механик должен обеспечить, чтобы осуществляласьпериодическая проверка всех работающих и находящихся в готовностимашин и механизмовВахтенный механик должен обеспечить, чтобы главные ивспомогательные механизмы поддерживались в состоянии готовности, всоответствии с распоряжениями, полученными с мостикавахтенный механик должен обеспечить, чтобы судно не имело никрена, ни дифферентавахтенный механик должен обеспечить постоянную готовностьколлективных спасательных средств к немедленному использованиювахтенный механик должен обеспечить немедленную готовность кработе якорного устройствавахтенный механик должен обеспечить немедленную готовность кдействиям всех машин, механизмов и оборудования

Комментарий:82. На незащищенной якорной стоянке старший механик долженспросить капитана относительно того, следует ли нести ходовуюмашинную вахту.83. Когда судно стоит на якоре на открытом рейде или в каких-либодругих фактически морских условиях, вахтенный механик долженобеспечить, чтобы:.1 неслась надлежащая вахта;.2 осуществлялась периодическая проверка всех работающих инаходящихся в готовности машин и механизмов;.3 главные и вспомогательные механизмы поддерживались в состоянииготовности, в соответствии с распоряжениями, полученными с мостика;.4 принимались меры по охране окружающей среды от загрязнения ссудна и соблюдались соответствующие правила по предотвращениюзагрязнения;.5 все системы борьбы за живучесть и противопожарные системынаходились в готовности

Вопрос: Каковы особенности несения вахты при стоянке судна на якорена открытом рейде?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Вахтенный механик должен обеспечить, чтобы принимались меры поохране окружающей среды от загрязнения с судна и соблюдалисьсоответствующие правила по предотвращению загрязненияВахтенный механик должен обеспечить, чтобы все системы борьбы заживучесть и противопожарные системы находились в готовностиВахтенный механик должен обеспечить проверку работы рулевоймашины, включая аварийное управление рулевым устройством, в томчисле управление непосредственно из румпельного отделения покомандам, передаваемым с мостика имеющимися средствами связиВахтенный механик должен обеспечить готовность к работепереносных осушительных средствВахтенный механик должен обеспечить готовность к работеподруливающего устройстваВахтенный механик должен обеспечить постоянную готовностьшлюпочных лебедок к спуску шлюпок

Комментарий:82. На незащищенной якорной стоянке старший механик долженспросить капитана относительно того, следует ли нести ходовуюмашинную вахту.83. Когда судно стоит на якоре на открытом рейде или в каких-либодругих фактически морских условиях, вахтенный механик долженобеспечить, чтобы:.1 неслась надлежащая вахта;.2 осуществлялась периодическая проверка всех работающих инаходящихся в готовности машин и механизмов;.3 главные и вспомогательные механизмы поддерживались в состоянииготовности, в соответствии с распоряжениями, полученными с мостика;.4 принимались меры по охране окружающей среды от загрязнения ссудна и соблюдались соответствующие правила по предотвращениюзагрязнения;.5 все системы борьбы за живучесть и противопожарные системынаходились в готовности

Вопрос: О чем должен быть информирован до принятия стояночнойвахты заступающий механик вахтенным механиком, сдающим вахту?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:О распоряжениях по вахте, особых инструкциях, касающихся

эксплуатации судна, технического обслуживания и ремонта судовыхмашин и механизмов, систем управления и контроляО характере всех работ, выполняемых по машинам, механизмам исистемам, и в отношении занятого персонала и потенциальныхопасностейОб уровне и состоянии, где необходимо, воды или остатка воды в льялах,балластных, сливных, резервных танках, сточных цистернах испециальных требованиях к использованию или удалению ихсодержимогоО любых специальных требованиях, касающихся сброса из санитарныхсистемО состоянии и степени готовности переносного противопожарногооборудования, стационарных установок пожаротушения и системобнаружения пожараО характере любых вредных или опасных грузов, которые грузятся ивыгружаютсяО сигналах, выставленных на судне или подаваемых звуковымисредствамиО состоянии остойчивости судна, с тем чтобы в случае пожара вмашинном отделении иметь сведения о приблизительном количествеводы, которое можно будет подать на судно без угрозы дляостойчивости

Комментарий:100. До принятия вахты заступающий механик должен бытьинформирован вахтенным механиком в отношении:.1 распоряжений по вахте, особых инструкций, касающихся эксплуатациисудна, технического обслуживания и ремонта судовых машин имеханизмов, и систем управления и контроля;.2 характере всех работ, выполняемых по машинам, механизмам исистемам, и в отношении занятого персонала и потенциальныхопасностей;.3 уровня и состояния, где необходимо, воды или остатка воды в льялах,балластных, сливных, резервных танках, сточных цистернах испециальных требований к использованию или удалению ихсодержимого;.4 любых специальных требований, касающихся сброса из санитарныхсистем;.5 состояния и степени готовности переносного противопожарногооборудования, стационарных установок пожаротушения и системобнаружения пожара;.6 персонала, назначенного для проведения ремонтно-производственныхработ на судне, мест их работы и функций по ремонту, а такжеотносительно любых других назначенных лиц и необходимого составаэкипажа;.7 любых портовых правил, касающихся сливов с судна, требований поборьбе с пожаром и готовности судна, особенно в условиях возможной

плохой погоды;.8 имеющихся линий связи между судном и береговым персоналом,включая портовые власти, на случай возникновения аварийнойобстановки или необходимости получения помощи;.9 любых других обстоятельств, важных для безопасности судна, егоэкипажа, груза и охраны окружающей среды от загрязнения; и.10 процедур извещения соответствующих властей о загрязненииокружающей среды в результате ремонтно-производственных работ.101. Сменяющие механики перед принятием вахты должны убедиться втом, что они получили полную информацию от вахтенного механика, какизложено выше, и :.1 знают действующие и потенциальные источники энергии, тепла иосвещения и их распределение;.2 знают о наличии и состоянии судовых запасов топлива, смазок и всехзапасов воды; и.3 готовы к тому, чтобы привести так быстро, как это возможно, судно иего машины и механизмы в состояние постоянной готовности или длядействий в аварийной ситуации

Вопрос: О чем должен быть информирован до принятия стояночнойвахты заступающий механик вахтенным механиком?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:О персонале, назначенном для проведения ремонтно-производственныхработ на судне, мест их работы и функций по ремонту, а такжеотносительно любых других назначенных лиц и необходимого составаэкипажаО любых портовых правилах, касающихся сливов с судна, требований поборьбе с пожаром и готовности судна, особенно в условиях возможнойплохой погодыО имеющихся линиях связи между судном и береговым персоналом,включая портовые власти, на случай возникновения аварийнойобстановки или необходимости получения помощиО любых других обстоятельствах, важных для безопасности судна, егоэкипажа, груза и охраны окружающей среды от загрязненияО процедурах оповещения соответствующих властей о загрязненииокружающей среды в результате ремонтно-производственных работО состоянии и степени готовности к работе брашпиля и шпилейО проверке в действии аварийных дизель-генераторов

Комментарий:100. До принятия вахты заступающий механик должен бытьинформирован вахтенным механиком в отношении:.1 распоряжений по вахте, особых инструкций, касающихся эксплуатациисудна, технического обслуживания и ремонта судовых машин и

механизмов, и систем управления и контроля;.2 характера всех работ, выполняемых по машинам, механизмам исистемам, и в отношении занятого персонала и потенциальныхопасностей;.3 уровня и состояния, где необходимо, воды или остатка воды в льялах,балластных, сливных, резервных танках, сточных цистернах испециальных требований к использованию или удалению ихсодержимого;.4 любых специальных требований, касающихся сброса из санитарныхсистем;.5 состояния и степени готовности переносного противопожарногооборудования, стационарных установок пожаротушения и системобнаружения пожара;.6 персонала, назначенного для проведения ремонтно-производственныхработ на судне, мест их работы и функций по ремонту, а такжеотносительно любых других назначенных лиц и необходимого составаэкипажа;.7 любых портовых правил, касающихся сливов с судна, требований поборьбе с пожаром и готовности судна, особенно в условиях возможнойплохой погоды;.8 имеющихся линий связи между судном и береговым персоналом,включая портовые власти, на случай возникновения аварийнойобстановки или необходимости получения помощи;.9 любых других обстоятельств, важных для безопасности судна, егоэкипажа, груза и охраны окружающей среды от загрязнения; и.10 процедур извещения соответствующих властей о загрязненииокружающей среды в результате ремонтно-производственных работ.101. Сменяющие механики перед принятием вахты должны убедиться втом, что они получили полную информацию от вахтенного механика, какизложено выше, и :.1 знают действующие и потенциальные источники энергии, тепла иосвещения и их распределение;.2 знают о наличии и состоянии судовых запасов топлива, смазок и всехзапасов воды; и.3 готовы к тому, чтобы привести так быстро, как это возможно, судно иего машины и механизмы в состояние постоянной готовности или длядействий в аварийной ситуации

Вопрос: При несении стояночной вахты вахтенные механики должныобращать особое внимание наКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Соблюдение всех распоряжений, специальных рабочих процедур иправил, относящихся к опасным условиям и их предотвращению на всехучастках, находящихся под их ответственностью

Контрольно-измерительное оборудование всех энергетических установок,узлов и систем, находящихся в работеМетоды, приемы и процедуры, необходимые для предотвращениянарушения требований в отношении загрязнения, предъявляемыхместными властямиСостояние льялПостоянную готовность коллективных и индивидуальныхспасательных средств к немедленному использованиюНадлежащую организацию труда и нормальный отдых персоналамашинных вахтПодготовку судна к перевозке опасных грузовСанитарное и техническое состояние машинных помещений ипомещений экипажа

Комментарий:103. Вахтенные механики должны обращать особое внимание на:.1 соблюдение всех распоряжений, специальных рабочих процедур иправил, относящихся к опасным условиям и их предотвращению на всехучастках, находящихся под их ответственностью;.2 контрольно-измерительное оборудование всех энергетическихустановок, узлов и систем, находящихся в работе;.3 методы, приемы и процедуры, необходимые для предотвращениянарушения требований в отношении загрязнения, предъявляемыхместными властями; и.4 состояние льял

Вопрос: В период несения стояночной вахты вахтенные механикидолжныКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Подавать сигналы тревоги в аварийной ситуации, когда, по их мнению,этого требует ситуация, и принимать все возможные меры дляпредотвращения нанесения ущерба судну, людям и грузуЗнать требования вахтенного помощника капитана относительнооборудования, необходимого для погрузки или выгрузки груза, идополнительные требования в отношении балластной и других системуправления остойчивостью суднаСовершать частые обходы судна для выявления возможныхнеисправностей или поломок оборудования и принимать немедленныемеры по их устранению для обеспечения безопасности судна, грузовыхопераций, порта и окружающей средыОбеспечивать, в пределах своей ответственности, принятие необходимыхмер для предотвращения аварий или повреждений различныхэлектрических, электронных, гидравлических, пневматических имеханических систем судна

Обеспечивать надлежащую запись всех важных событий, связанных сработой , наладкой или ремонтом судовых машин или механизмовВ условиях низких температур наружного воздуха должен обеспечиватьпроведение предупредительных мер против размораживаниямеханизмов, судовых систем и арматуры по всему суднуОбеспечивать контроль за снабжением судна расходнымиматериалами, инвентарем, запасными частями и процессом приемки-сдачи топлива и маслаОбеспечивать освещение грузовых помещений

Комментарий:104. Вахтенные механики должны:.1 в аварийной ситуации подавать сигналы тревоги, когда, по их мнению,этого требует ситуация, и принимать все возможные меры дляпредотвращения нанесения ущерба судну, людям и грузу;.2 знать требования вахтенного помощника капитана относительнооборудования, необходимого для погрузки или выгрузки груза, идополнительные требования в отношении балластной и других системуправления остойчивостью судна;.3 совершать частые обходы судна для выявления возможныхнеисправностей или поломок оборудования и принимать немедленныемеры по их устранению для обеспечения безопасности судна, грузовыхопераций, порта и окружающей среды;.4 обеспечивать, в пределах своей ответственности, принятиенеобходимых мер для предотвращения аварий или поврежденийразличных электрических, электронных, гидравлических,пневматических и механических систем судна; и.5 обеспечивать надлежащую запись всех важных событий, связанных сработой , наладкой или ремонтом судовых машин и механизмов

Вопрос: Как должен быть организован отдых навигационной вахты?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Лица, несущие ходовую вахту, должны иметь как минимум 10 часовотдыха в течение 24-часового периодаЧасы отдыха могут быть разделены не более чем на 2 периода, один изкоторых должен иметь продолжительность не менее 6 часовВ случае аварии или учения минимальный период отдыха в 10 часовможет быть сокращен до 6 часов в течение не более двух днейЛица, несущие ходовую вахту, должны иметь как минимум 12 часовотдыха в течение 24-часового периодаЧасы отдыха могут быть разделены не более чем на 2 периода, один изкоторых должен иметь продолжительность не менее 8 часовВ случае аварии или учения минимальный период отдыха может бытьсокращен до 8 часов

В случае аварии или учения минимальный период отдыха может бытьсокращен до 6 часов в день на период ликвидации аварии илипроведения учения

Комментарий:1. Все лица, назначенные выполнять обязанности вахтенного помощникакапитана или лица рядового состава, несущего ходовую навигационнуювахту, должны иметь как минимум 10 часов отдыха в течение 24-часовогопериода.2. Часы отдыха могут быть разделены не более чем на 2 периода, один изкоторых должен иметь продолжительность по крайней мере 6 часов.3. Требования, изложенные в пунктах 1 и 2, не обязательно должнысоблюдаться в случае аварии или учения, или в других чрезвычайныхусловиях эксплуатации.4. Несмотря на положения пунктов 1 и 2, минимальный период в 10часов может быть сокращен до 6 часов, при условии что любое такоесокращение не должно приниматься в течение более двух дней, и неменее чем 70 часов отдыха должны быть представлены в течение каждыхсеми дней

Вопрос: Какая, из выполненных в процессе технического обслуживаниящеточного устройства судового синхронного генератора операция, можетпривести к исчезновению напряжения на генераторе при его вводе вдействие?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Произведена смена полярности на щеткаПроизведена очистка сжатым воздухомПроизведена влажная очисткаЗаменена смазка в подшипникаПроизведена сушка генератораПроизведена замена воздушных фильтров

Комментарий:Правила рекомендуют в целях равномерного износа колец периодическипроизводить смену полярности на щеточном устройстве генератора.После такой операции происходит потеря остаточного намагничиваниястали ротора, вследствие чего генератор не возбуждается при пуске

Вопрос: Какая из защит отключает один из двух параллельноработающих генераторных агрегатов в случае прекращения подачитоплива (пара)?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)

Ответы:Защита от обратной мощностиЗащита от перегрузкиЗащита от токов короткого замыканияЗащита от понижения напряженияЗащита от внутренних поврежденийЗащита от повышения частоты

Вопрос: В судовых электроэнергетических установках наряду сзащитами от перегрузки, от токов короткого замыкания и др. применяютзащиту от обрыва фазы. Укажите фидер, где наиболее вероятноприменение защиты от обрыва фазыКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Фидер питания с берегаФидер генератораФидер рулевого электроприводаФидер между главным и аварийным распределительными щитамиФидер брашпиляФидер пожарного насосаФидер трансформатора

Комментарий:Защита от обрыва фазы, как правило, используется на фидере, покоторому производится подача питания на судно при стоянке у причала,так как в береговой системе электроснабжения существует реальнаявозможность отключения одной из фаз

Вопрос: В процессе разряда полностью зараженной аккумуляторнойбатареи 10 КН 45 батарея разряжаясь током 5,5 А и через 5 часовнапряжение ее снизилось до конечной допустимой величины.Какое решение должно быть принято?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Следует заменить батареюНеобходимо долить электролитСледует продолжить разряд батареиСледует зарядить батареюСледует сделать перерыв и продолжить разряд батареи

Комментарий:Если полностью заряженная батарея показывает при разряде емкостьменее 80 % от номинальной она подлежит замене

Вопрос: Как часто «Правила технической эксплуатации судовыхтехнических средств и конструкций» требуют производить запускаварийного генераторного агрегата без подключения нагрузки?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:1 раз в 7 - 10 дней1 раз в месяц1 раз в 6 месяцев1 раз в год

Комментарий:Для обеспечения надежного пуска аварийного дизель-генератора вслучае обесточивания необходимо периодически проверять исправностьдействия системы автозапуска, которая должна обеспечить его ввод вдействие за время не более 45 с

Вопрос: Как часто требуют производить запуск аварийногогенераторного агрегата с обесточиванием главного распределительногощита и приемом нагрузки?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:1 раз в 6 месяцев1 раз в год1 раз в месяц1 раз в 7 - 10 дней

Комментарий:Такую проверку необходимо производить через полгода эксплуатации

Вопрос: Существует требование о необходимости заземленияметаллических оболочек кабелей, труб в которых проложены кабели,металлических корпусов электрооборудования. Какую основную цельпреследуют при этом?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Обеспечение безопасности обслуживающего персоналаПовышение коэффициента полезного действияЗащита от коррозииУменьшение потерь напряжения


Указанные элементы электрооборудования должны были надежнозаземлены, так как в противном случае возникает опасность пораженияэлектрическим током при повреждении изоляции

Вопрос: Электрооборудование судна должно сохранятьработоспособность при длительных отклонениях частоты и напряженияот номинального значения. Укажите соответствующие нормы надлительно допустимые отклонения напряжения в сети от номинальногозначенияКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:1. -10% : +6%2. -5% : +5%3. -2,5% : +2,5%4. -10% : +10%

Комментарий:Электрооборудование судна должно сохранять работоспособность придлительных отклонениях частоты и напряжения от номинальногозначения. Длительно допустимые отклонения напряжения в сети отноминального значения не должно превышать величины –10% … +6%

Вопрос: «Правила технической эксплуатации судовых техническихсредств и конструкций» рекомендуют периодически производить заменуэлектролита в щелочных аккумуляторах. Как часто необходимо этоделать?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:1 раз в год1 раз в 6 месяцев1 раз в месяц1 раз в 10 дней

Комментарий:Плотность электролита щелочных батарей не изменяется во времяциклов заряд-разряд но со временем она постепенно уменьшается. Когдаплотность ниже 1,16 следует заменить электролит. Периодичность егозамены зависит от условий эксплуатации. Рекомендуется это делать раз вгод

Вопрос: При параллельной работе первый генераторный агрегатработает с коэффициентом мощности 0,9, а второй - 0,8. Какой из

генераторных агрегатов расходует больше топлива, если полный токнагрузки у генераторов одинаковый?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Генератор 1Генератор 2

Комментарий:Генераторный агрегат с большим коэффициентом мощности большенагружен по активной мощности и соответственно в большей степенизагружает приводной дизель. Поэтому расход топлива у данногогенераторного агрегата будет выше

Вопрос: Какие из измерительных приборов, установленных на главномэлектрораспределительном щите, используют при ручной точнойсинхронизации?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:ВольтметрСинхроноскопЧастотомерАмперметрВаттметрФазометрВарметрМегаомметр

Комментарий:При вводе в действие генераторного агрегата для параллельной работынеобходимо проконтролировать разность частот генератора и сети,разность напряжений и сдвига по фазе напряжения одинаковых фаз

Вопрос: Какое из этих условий синхронизации генераторных агрегатовпроверяют, используя синхроноскоп?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Разность частот генератора и сетиОтсутствие сдвига по фазе одноименных напряжений генератора и сетиРазность напряжений генератора и сетиОдинаковость порядка следования фаз


Положение стрелки синхроноскопа определяется углом сдвигаодноименных напряжений (генератора и сети), а частота вращениястрелки прибора зависит от разности частот генератора и сети

Вопрос: При каком минимальном напряжении в соответствии стребованиями Морского Регистра судоходства отключается с выдержкойвремени автоматический выключатель генератора? Укажите этозначение в %Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:70%

Комментарий:Раздел VIII части XI Правил Регистра содержит требование оботключении генератора от шин при снижении напряжения до 70% отноминального с выдержкой времени, а при напряжении 35% и ниже безвыдержки времени

Вопрос: Какая из защитных характеристик t=f(I) из представленных нарисунке принадлежит предохранителю?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:3

Рисунок:

Комментарий:При токе в цепи, величина которого превышает значение номинального

тока плавкой вставки, вставка плавится обрывая цепь, защищая темсамым приемник от перегрузки и питающую цепь от тока короткогозамыкания

Вопрос: Как изменяется сопротивление тела человека при увеличениивеличины напряжения?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:УменьшаетсяУвеличиваетсяОстается неизменным

Комментарий:Сопротивление тела человека зависит от многих факторов, в том числе отпараметров электрической сети. Значение напряжения сильно влияет навеличину сопротивление тела человека. При увеличении напряжениясопротивление человека уменьшается в десятки раз. На рисунке нижепоказана зависимость сопротивления тела человека и тока,протекающего через него, от приложенного напряжения

Вопрос: При какой частоте электрического тока сопротивление телачеловека выше?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:0 Гц (постоянный род тока)50 Гц400 Гц

Комментарий:Сопротивление тела человека зависит от многих факторов, в том числе отпараметров электрической сети. Сопротивление тела человекапостоянному току больше, чем переменному любой частоты. Приувеличении частоты тока сопротивление человека уменьшается

Вопрос: Как изменяется сопротивление тела человека при увеличениивремени прикосновения с токоведущим элементом?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:УменьшаетсяУвеличиваетсяОстается неизменным

Комментарий:Сопротивление тела человека зависит от многих факторов, в том числе отвремени прикосновения с токоведущим элементом. При увеличениивремени соприкосновения сопротивление человека уменьшается

Вопрос: Какой ток из перечисленных наиболее опасен для человека (привеличине напряжения до 500 В)?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Переменный частотой 50 ГцПеременный частотой 400 ГцПостоянный

Комментарий:Электрический ток оказывает сложное физиологическое воздействие начеловеческий организм. Наиболее опасен для человека электрическийток частотой 50 (60) Гц. На рисунке ниже показана зависимостьсопротивления тела человека и тока, протекающего через него,

от приложенного напряжения

Вопрос: Что называется защитным заземлением?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Электрическое соединение с землей металлических нетоковедущихчастейЭлектрическое соединение с землей металлических токоведущих частейЭлектрическое соединение металлических нетоковедущих частей сзаземленной нейтралью

Комментарий:Защитным заземлением называют электрическое соединение с “землей”металлических нетоковедущих частей электрооборудования

Вопрос: Что называется защитным занулением?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Электрическое соединение металлических нетоковедущих частей сзаземленной нейтральюЭлектрическое соединение с землей металлических нетоковедущих

частейЭлектрическое соединение металлических токоведущих частей сзаземленной нейтралью

Комментарий:Защитным занулением называют электрическое соединениеметаллических нетоковедущих частей с заземленной нейтралью

Вопрос: Что относится к основным изолирующим средствам защиты вустановках с напряжением до 1000 В?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Диэлектрические перчаткиДиэлектрические галошиДиэлектрические сапогиДиэлектрические коврики

Рисунок:

Комментарий:К основным изолирующим средствам защиты в установках снапряжением до 1000 В относятся диэлектрические перчатки.Диэлектрические галоши, сапоги и диэлектрические коврики в данныхустановках являются дополнительным средством защиты

Вопрос: Какое соприкосновение с судовой электрической сетьюявляется наиболее опасным?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:а

bРисунок:

Комментарий:При соприкосновении руками с фазными проводами (рис. а) человекпопадает под линейное напряжение, которое на судах равно 380 (440) В.Ток, проходящий по организму, будет ограничиваться толькосопротивлением кожного покрова человека. Этот случай являетсянаиболее опасным. При соприкосновении одной рукой с оголеннымфазным проводом (рис. б) помимо сопротивления человекаограничивающее действие на величину тока будет оказывать исопротивление электрической сети, которое составляет 0,5 и более МОм

Вопрос: Чему равно сопротивление внутренних тканей человекаКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:300-500 Ом3-5 кОм3-5 Ом

Комментарий:Сопротивление внутренних тканей у всех людей практически одинаковои составляет очень небольшую величину – 300-500 Ом. Сопротивлениекожного покрова на порядок больше и при сухой, чистой,неповрежденной коже при напряжении 15-20 В и частоте 50 Гц можетнаходится в пределах от 1 до 10 кОм

Вопрос: При какой величине переменного тока частотой 50 Гц,протекающего через организм, человек начинает его ощущать?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)

Ответы:Около 1,1 мАОколо 1,1 АОколо 11 А

Комментарий:Человек начинает ощущать воздействие проходящего через негопеременного тока частотой 50 Гц в среднем при величине 1,1 мА. Приданном токе человек ощущает слабый зуд и легкое покалывание

Вопрос: При какой величине постоянного тока, протекающего черезорганизм, человек начинает его ощущать?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Около 6 мАОколо 6 АОколо 60 А

Комментарий:Человек начинает ощущать воздействие проходящего через негопостоянного тока в среднем при величине около 6 мА. При данном токечеловек ощущает нагрев кожи на участке, соприкасающемся стоковедущей частью

Вопрос: Чему равна величина безопасного тока частотой 50 Гц,протекающего через человеческий организм?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Около 50-75 мкАОколо 50-75 мАОколо 5-7,5 А

Комментарий:Безопасный ток, который длительно (в течение нескольких часов) можетпротекать через организм человека не нанося ему вреда и не вызываяникаких ощущений, ориентировочно равен 50-75 мкА при частоте 50 Гц

Вопрос: Чему равна величина безопасного постоянного тока,протекающего через человеческий организм?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:

Около 100-125 мкАОколо 100-125 мАОколо 1-1,25 А

Комментарий:Безопасный постоянный ток, который длительно (в течение несколькихчасов) может протекать через организм человека не нанося ему вреда ине вызывая никаких ощущений, ориентировочно равен 100-125 мкА

Вопрос: При какой величине переменного тока частотой 50 Гц,протекающего через организм, человек в случае соприкосновения стоковедущей частью, не способен самостоятельно разжать кисть руки?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Около 15 мАОколо 1,5 АОколо 15 А

Комментарий:При протекании переменного тока величиной около 15 мА с частотой 50Гц боль становиться настолько сильной, а судороги мышц рукиоказываются настолько значительными, что человек не в состояниисамостоятельно разжать кисть руки и освободиться от соприкосновения стоковедущим элементом. Такой ток называется током неотпускания

Вопрос: При какой величине постоянного тока, протекающего черезорганизм, человек в случае соприкосновения с токоведущей частью неспособен самостоятельно отсоединиться от токоведущего элемента?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Около 50-80 мАОколо 0,5-0,8 АОколо 5-8 А

Комментарий:При протекании постоянного тока величиной 50-80 мА боль при попыткеоторваться от токоведущего элемента становиться настолько сильной,что человек не может её преодолеть и самостоятельно оторвать руку илидругую часть тела от токоведущего элемента. Такой ток условноназывается током неотпускания

Вопрос: Какой по величине ток, проходя по организму человека,

вызывает немедленную остановку сердца?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Более 5 АБолее 0,5 АБолее 50 А

Комментарий:Ток величиной 5 и долее А, как постоянный, так и переменный частотой50 Гц, при прохождении по человеческому организму вызываетнемедленную остановку сердца

Вопрос: Какое прикосновение человека к токоведущим частям в судовыхсетях наиболее опасно?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Двухфазное (одновременное прикосновение человека к двум фазнымпроводам)Однофазное (одновременное прикосновение человека к одному фазномупроводу и корпусу судну)

Комментарий:Двухфазное прикосновение человека к токоведущим частям в судовыхсетях наиболее опасно, так как в этом случае человек оказывается подлинейным напряжением (380 В), которое в 1,73 раза больше фазного.Ток, проходящий по организму, будет ограничиваться толькосопротивлением кожного покрова человека. Этот случай являетсянаиболее опасным. Судовые сети выполняются с изолированнойнейтралью, поэтому при соприкосновении с одним фазным проводомчеловек попадает под напряжение меньше фазного. Присоприкосновении одной рукой с оголенным фазным проводом помимосопротивления человека ограничивающее действие на величину токабудет оказывать и сопротивление электрической сети

Вопрос: Укажите основное назначение защитного заземления?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Устранение опасности поражения электрическим токомобслуживающего персоналаУстранение возможности возникновения аварийных режимовэксплуатации электрооборудования

Комментарий:Защитным заземлением называют электрическое соединение с “землей”металлических нетоковедущих частей электрооборудования. Основнымназначением защитного заземления является устранение опасностипоражения электрическим током обслуживающего персонала в случаесоприкосновения с корпусом электроустановки, оказавшимся поднапряжением вследствие замыкания на корпус

Вопрос: Какой основной способ повышения электробезопасности всудовых электроустановках?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Применение защитного заземленияПрименение защитного зануленияПрименение защитного отключения

Комментарий:Наиболее распространенный способ повышения электробезопасности всудовых электроустановках являются применение защитного заземления

Вопрос: Укажите основное назначение защитного отключения?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Устранение опасности поражения электрическим токомобслуживающего персоналаЗащита электрооборудования в случае возникновения аварийныхрежимов

Комментарий:Защитным отключением называется быстродействующая защита,обеспечивающая автоматическое отключение электроустановки привозникновении опасности поражения человека электрическим током

Вопрос: Укажите область применения защитного отключенияКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Электрические сети с любой нейтральюЭлектрические сети с изолированной нейтральюЭлектрические сети с заземленной нейтралью


Защитным отключением называется быстродействующая защита,обеспечивающая автоматическое отключение электроустановки привозникновении опасности поражения человека электрическим током.Область применения устройств защитного отключения практически неограничена

Вопрос: Для чего используют указатели напряженияКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Для проверка наличия напряжения на токоведущих частяДля измерения величины напряжения на токоведущих частя

Комментарий:Указатель напряжения – переносной прибор, предназначенный толькодля проверки наличия или отсутствия напряжения на токоведущихчастях

Вопрос: Можно ли использовать вместо указателей напряжения«контрольную лампу»?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:НетМожно в сетях с напряжением до 400 ВМожно в сетях с напряжением до 220 В

Комментарий:Указатель напряжения – переносной прибор, предназначенный толькодля проверки наличия или отсутствия напряжения на токоведущихчастях. Использовать вместо указателя напряжения «контрольнуюлампу» (лампу накаливания, ввернутую в патрон, снабженный двумякороткими проводами) нельзя. Это связано с тем, что при случайномвключении на напряжение большее, чем рассчитана лампа, ударе отвердый предмет или падении лампы, возможен взрыв колбы и ранениеобслуживающего персонала осколками стекла

Вопрос: Разрешается ли в диэлектрических перчатках работать сэлектрооборудованием, находящимся под напряжением?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Разрешается в сетях с напряжением менее 1000 ВРазрешается в сетях с напряжением менее 500 В

Разрешается в сетях с напряжением менее 220 ВНе разрешается

Комментарий:Диэлектрические перчатки являются основным средством защиты всетях с напряжением до 1000 В. В диэлектрических перчатках можноработать с электрооборудованием, находящимся под напряжением привеличине напряжения менее 1000 В

Вопрос: Какое влияние на организм человека оказывает электрическийток?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:ТермическоеЭлектролитическоеМеханическоеБиологическое

Комментарий:Электрический ток оказывает сложное комплексное влияние начеловеческий организм, в том числе термическое, электролитическое,механическое и биологическое

Вопрос: Что может являться причиной смерти от электрического тока?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Прекращение сердечной деятельностиФибрилляция сердцаПрекращение дыханияЭлектрический шок

Комментарий:Смерть в результате протекания электрического тока по организмучеловека может наступить по ряду причин, в том числе в связи спрекращением сердечной деятельности или дыхания, фибрилляциейсердца, наступления электрического шока

Вопрос: Что влияют на сопротивление тела человека электрическомутоку?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:

Состояние кожного покроваФизиологические факторыПараметры электрической сетиОкружающая средаВремя суток

Комментарий:Сопротивление тела человека – это, прежде всего сопротивлениекожного покрова. На его величину оказывают влияние много факторов, втом числе состояние кожного покрова (наличие ссадин, порезов и т.д.),физиологические факторы (возраст, пол), параметры электрической сети(род тока, частота, величина напряжения), окружающая среда(влажность, давление, наличие соли, масла, топлива и т.д.)

Вопрос: Что относится к дополнительным изолирующим средствамзащиты в установках с напряжением до 1000 В?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Диэлектрические галошиДиэлектрические сапогиДиэлектрические коврикиДиэлектрические перчатки

Рисунок:

Комментарий:Диэлектрические галоши, сапоги и диэлектрические коврики вэлектрических установках с напряжением до 1000 В являютсядополнительным средством защиты. Основными изолирующимисредствами защиты в данных установках являются диэлектрическиеперчатки

Вопрос: В каких случаях возникает опасность поражения электрическим

током?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:При замыкании фазы электрической машины на корпусПри снижении сопротивления изоляции электрической сетиПри срабатывании защитного отключения электроустановки

Комментарий:Опасность поражения электрическим током возникает при замыканиифазы электрической машины на корпус и снижении сопротивленияизоляции электрической сети. Защитным отключением называетсябыстродействующая защита, обеспечивающая автоматическоеотключение электроустановки при возникновении опасности поражениячеловека электрическим током

Вопрос: Какие средства защиты относится к электрозащитным?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Изолирующие средстваОграждающие средстваЭкранирующие средстваПредохранительные средства

Комментарий:Средства защиты, предназначенные для защиты персонала от пораженияэлектрическим током и вредного воздействия электрического поля,называют электрозащитными средствами. К ним относят: изолирующие,ограждающие и экранирующие средства. Предохранительные средствазащищают от механического, химического или другого неэлектрического воздействия

Вопрос: На каком рисунке изображена судовая трехфазнаяэлектрическая сеть?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:

Комментарий:На судах наибольшее распространение нашли трехфазныетрехпроводные электрические сети с изолированной нулевой точкой

Вопрос: Укажите рисунок, на котором правильно отмечены величинынапряжений?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:

Комментарий:Линейное напряжение – напряжение между двумя фазами. Фазноенапряжение – напряжение между фазой и нулевым проводом. Линейное

напряжение в раз больше фазного. Поэтому если линейноенапряжение равно 380 В, то фазное – 220 В

Вопрос: Какое напряжение показывают вольтметры, установленные наГРЩ?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Действующее значение напряженияАмплитудное значение напряженияСреднее значение напряжения

Комментарий:Электроизмерительные приборы на ГРЩ, в том числе и вольтметр,показывают действующие значение измеряемых величин

Вопрос: Линейное или фазное напряжение показывают вольтметры,установленные на ГРЩ?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:линейное напряжениефазное напряжение

Комментарий:Вольтметры установленные на ГРЩ показывают действующие значениялинейных напряжений

Вопрос: С помощью какого выражения можно определить величину

активной мощности в трехфазной судовой сети, используя показанияэлектроизмерительных приборов (амперметра и вольтметра),установленных на ГРЩ?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:

Комментарий:На судах электроизмерительные приборы, установленные на ГРЩизмеряют действующие значения линейных величин напряжения и тока.При подстановке линейных значений тока и напряжения для расчетаактивной мощности используется следующее выражение

,

где U – действующее значение линейного напряжения, I - действующеезначение линейного тока

Вопрос: Какое напряжение подводится к судовым силовымэлектрическим розеткам?

Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Однофазное напряжение 220 ВДвухфазное напряжение 220 В

Комментарий:На судах к силовым электрическим розеткам подводится двухфазноенапряжение. Действующее значение линейного напряжения в розеткеравно 220 В. На берегу к электрическим розеткам подводитсяоднофазное напряжение, при этом величина фазного напряжения так жеравно 220 В

Вопрос: Можно ли приемники электроэнергии, рассчитанные напитание однофазным напряжением 220 В, подключать к двухфазной сетис линейным напряжением 220 В?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:

ДаНет

Комментарий:На судах к электрическим розеткам подводится двухфазное напряжение.Действующее значение линейного напряжения в розетке равно 220 В.Приемники электроэнергии, рассчитанные на питание однофазнымнапряжением 220 В, можно подключать к двухфазной сети с линейнымнапряжением 220 В

Вопрос: Как измениться мощность асинхронного электродвигателяпеременного тока, если произвести переключение способа соединенияобмоток с треугольника на звезду?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Уменьшиться в 3 разаУвеличиться в 3 разаОстанется прежней

Комментарий:Мощность электродвигателя переменного тока при соединении втреугольник или звезду равна

,

где U – действующее значение линейного напряжения, I - действующеезначение линейного тока. При соединении обмоток в звезду линейное

напряжение останется тем же, а фазное напряжение уменьшилось в

раз, что приводит к уменьшению в тока обмоток. Кроме того, присоединении в звезду линейный ток становиться равным фазному, т.е. еще

уменьшается в раз. Таким образом линейный ток уменьшается в 3раза, а следовательно и мощность электродвигателя снижается востолько же раз

Вопрос: В чем особенность светового потока, создаваемоголюминесцентными лампами низкого давления?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:мерцают с частотой в раза большей частоты тока в сетисоздают ровное освещение без мерцаний


При частоте тока в сети 50 Гц люминесцентные лампы мерцают 100 раз всекунду. Каждый раз при прохождении тока через ноль световой потокснижается. Мерцание люминесцентных ламп отрицательно сказываетсяна зрение человека. Кроме того, при наличие вращающихся механизмов(машинное отделение т.д.) может создаться обманчивое впечатление, чтомеханизм неподвижен, вращается с другой частотой или в другомнаправлении

Вопрос: Почему трехфазные сети переменного тока находят болееширокое применение в промышленности и на судах, чем с сетипостоянного тока?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:простая конструкция и высокая надежность трехфазных электрическихмашиндешевле электрические сетипроще регулировать частоту вращения электродвигателейпростая конструкция и высокая надежность коммутационной и защитнойаппаратурыпроще осуществлять преобразование напряжения

Комментарий:Электрические машины переменного тока проще по конструкции изначительно надежнее электрических машин постоянного тока вэксплуатации. Однако регулировать частоту вращения электрическихмашин переменного тока сложнее. В электрических сетях переменноготока проще осуществлять преобразование параметров электроэнергии, вчастности с помощью трансформатора напряжения можно изменятьвеличину напряжения. Электрические сети постоянного тока дешевле,чем электрические сети переменного тока. Это связано с тем, что в сетяхпостоянного тока отсутствует реактивный ток и соответственно меньшесечение токоведущих жил. Кроме того, электроэнергия в сетяхпостоянного тока передается по двухжильным кабельным трассам.Защитно-коммутационная аппаратура в сетях постоянного тока тоженесколько проще и дешевле, чем в сетях переменного тока

Вопрос: В каких единицах измеряется полная (S), активная (P) иреактивная (Q) электрическая мощность. Расставьте соответствиемощности и единиц измеренияКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Последовательность ответов (список)Ответы:Полная мощность Вт

ВА варРеактивная мощность Вт ВА варАктивная мощность Вт ВА вар

Комментарий:Активная мощность (P) измеряется в ваттах (Вт), реактивная (Q) - в вольт-амперах реактивных (вар), полная S в вольт-амперах (ВА)

Вопрос: Как соединены обмотки, представленные на рисунке?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Последовательность ответов (список)Ответы:В «звезду» Рис. a) Рис. b)В «треугольник» Рис. a) Рис. b)

Рисунок:

Комментарий:Чаще всего якорные обмотки трехфазных электрических машинпеременного тока соединяют в «звезду» (рис. а), реже находитприменение способ соединения в «треугольник» (рис. b)

Вопрос: Укажите правильный порядок включения на параллельнуюработу силового трансформатора напряжения?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Включение производится со стороны первичной, а затем вторичной сетиВключение производится со стороны вторичной, а затем первичной сетиПорядок включения значения не имеет

Комментарий:При включении трансформатора на параллельную работу необходимосначала включить первичную обмотку, а затем вторичную. Отключениетрансформатора необходимо производить в обратном порядке. Принарушении данного требования включения вводимый в работутрансформатор примет на себя всю нагрузку, может сработать защита,которая отключит трансформатор

Смотри также:.Роджеро Н.И. Справочник судового электромеханика иэлектротехника. М.: Транспорт, 1986, - 319 с

Вопрос: Какое количество силовых трансформаторов согласно ПравиламРегистра используется в составе судовой электроэнергетическойсистеме?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Не менее двуНе менее треДостаточно одного

Комментарий:Для надежного обеспечения питанием судовых электроприемниковколичество трансформаторов в судовой электроэнергетической системедолжно быть не менее двух

Вопрос: Какие силовые трансформаторы допускается применять на

судах?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Сухие трансформаторыТрансформаторы с масляным радиаторомСухие трансформаторы и трансформаторы с масляным радиатором

Комментарий:На судах допускается применять сухие трансформаторы, которыеявляются более пожара безопасными и выдерживают больший токкороткого замыкания


Справочник судового электротехника. Т.2. Судовоеэлектрооборудование. / Под ред. Г.И. Китаенко. – Л.: Судостроение,19080. -264 с

Вопрос: Какая разница в мощности допускается при параллельнойработе судовых силовых трансформаторов?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Не более чем в 3 разаНе более чем в 2 разаНе более чем в 4 раза

Комментарий:Мощность параллельно работающих трансформаторов не должназначительно отличаться. Допускается различие мощностей не большечем в 3 раза. Несоблюдение этого условия может привести кнедопустимой перегрузке одного из трансформаторов

Вопрос: Сколько электрических машин входит в составэлектромашинных преобразователей?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:2 и болееНе более 21


Электромашинными преобразователями называют агрегаты, состоящиеиз двух или более электрических машин, закрепленных на одном валу ипредназначенных для преобразования параметров электроэнергии.Обычно преобразователь состоит из одного электродвигателя и одногоили нескольких генераторов

Вопрос: В каком режиме работают электрические машины, входящие всостав в электромашинных преобразователей?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Одна электрическая машина работает в двигательном режиме, остальныев генераторномВсе электрические машины работают в двигательном режимеВсе электрические машины работают в генераторном режиме

Комментарий:Электромашинными преобразователями называют агрегаты, состоящиеиз двух или более электрических машин, закрепленных на одном валу ипредназначенных для преобразования параметров электроэнергии.Обычно одна электрическая машина работает в двигательном режиме,другая (другие) – в генераторном

Вопрос: Могут ли в состав электромашинных преобразователейодновременно входить электрические машины постоянного ипеременного тока?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:ДаНет

Комментарий:В состав электромашинных преобразователей входит две или болееэлектрических машин, которые могут быть как машинами постоянного,так и переменного тока. При использовании в составе электромашинныхпреобразователей одновременно электрических машин постоянного ипеременного тока они выполняют функцию преобразователей рода тока

Вопрос: Электрический пробой полупроводникового прибора наступаетКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:При превышении напряжением допустимой величины по амплитуде или

продолжительностиПри превышении током допустимой величины по амплитуде илипродолжительностиПри превышении током или напряжением допустимой величины поамплитуде или продолжительности

Комментарий:При превышении напряжением допустимой величины по амплитуде илипродолжительности может произойти электрический пробой иполупроводниковый прибор начинает проводить электрический ток вобратном направлении. При снижении напряжения до допустимойвеличины полупроводниковый прибор восстанавливает запирающиесвойства

Вопрос: Тепловой пробой полупроводникового прибора наступаетКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:При превышении током допустимой величины по амплитуде илипродолжительностиПри превышении напряжением допустимой величины по амплитуде илипродолжительностиПри превышении током или напряжением допустимой величины поамплитуде или продолжительности

Комментарий:При превышении током допустимой величины по амплитуде илипродолжительности повышенный нагрев полупроводникового прибораприводит к разрушение p-n перехода и происходит тепловой пробой.Тепловой пробой, в отличие от электрического не является обратимым,т.е. при снижении тока полупроводниковый прибор не восстанавливаетзапирающие свойства

Вопрос: Допускается ли с помощью мегомметра измерятьсопротивление изоляции полупроводниковых вентилей?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:НетДаЗависит от типа полупроводникового преобразователя

Комментарий:Измерять сопротивление изоляции полупроводниковых вентилей спомощью мегомметра не допускается в связи с возможностью

возникновения электрического пробоя, и, как следствие, отказа вентиля

Вопрос: При каком сопротивлении изоляции допускается эксплуатацияполупроводниковых преобразователей без ограничений?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:1,0 МОм и выше0,5 МОм и выше0,7 МОм и выше

Комментарий:Нормальное сопротивление изоляции, при котором допускаетсяэксплуатация полупроводниковых преобразователей, составляет 1,0 МОми выше

Вопрос: Укажите предельно допустимое сопротивление изоляции, прикотором полупроводниковые преобразователи могут находиться вэксплуатации?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:0,5 МОм1,0 МОм0,7 МОм

Комментарий:Предельно допустимое сопротивление изоляции полупроводниковыхпреобразователей составляет 0,5 МОм. При снижении сопротивленияизоляции ниже данной величины необходимо вывести преобразовательиз эксплуатации

Вопрос: Укажите допустимую величину коэффициента нелинейныхискажений в судовой сети при использовании силовыхполупроводниковых преобразователейКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:0,10,050,15

Комментарий:Допустимая величина коэффициента нелинейных искажений в судовой

сети при использовании силовых полупроводниковых преобразователейсоставляет 10 %. Ограничения вызваны повышенным нагревом иснижением КПД электрических машин, трансформаторов и кабельныхтрасс, что связано с протеканием токов высших гармоник

Вопрос: На рисунке приведена силовая схемаКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Неуправляемого трехфазного выпрямителяУправляемого трехфазного выпрямителяТрехфазного инвертораПреобразователя частоты

Рисунок:

Комментарий:На рисунке приведена схема неуправляемого трехфазного выпрямителя.Только этот преобразователь может быть создан на базе одних диодов. Всостав силовых схем управляемых выпрямителей, инверторов илипреобразователей частоты входят тиристоры или транзисторы

Вопрос: Укажите полярность напряжения на выходе трехфазногомостового управляемого выпрямителя?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:A +; b -A -; b +

Рисунок:

Вопрос: Какую функцию выполняет судовой силовой трансформатор?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Преобразовывает величину напряженияОсуществляет гальваническую развязку первичной и вторичной сетиИзменяет частоту электрического токаИзменяет количество фаз

Комментарий:Судовые силовые трансформаторы напряжения преобразовываютвеличину напряжения и осуществляют гальваническую развязкупервичной и вторичной сети. Необходимость применениятрансформаторов связана с тем, что напряжение источниковэлектроэнергии может отличаться от номинального напряженияпотребителей электроэнергии, при этом судовые сети выполняютсятрехпроводными с изолированной нейтралью

Вопрос: Какие работы необходимо выполнить при техническомобслуживании силовых трансформаторов?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Осмотреть магнитопровод, в случае загрязнения протереть ветошьюЗамерить сопротивление изоляции обмотокОбжать внутренние и наружные соединенияПроверить затяжку железа магнитопровода

Комментарий:Правила технической эксплуатации регламентируют перечень работ,которые необходимо проводить при техническом обслуживании судовыхсиловых трансформаторов. В частности, необходимо замерить

сопротивление изоляции обмоток, в случае загрязнения протеретьмагнитопровод ветошью, проверить затяжку железа магнитопровода,обжать внутренние и наружные соединения

Вопрос: Какие функции могут выполнять судовые электромашинныепреобразователи электроэнергии?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Преобразовывать величину напряженияИзменять частоту электрического токаИзменять род токаПлавно изменять напряжение и частоту в широком диапазоне

Комментарий:В зависимости от типа электрических машин, которые входят в составэлектромашинных преобразователей электроэнергии, последние могутпреобразовывать величину напряжения, изменять род и частотуэлектрического тока

Вопрос: Какой полупроводниковый прибор является полностьюуправляемым (можно открыть и закрыть сигналом на управляющемэлектроде)?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:ТранзисторДвухоперационный тиристорДиодОднооперационный тиристор

Комментарий:Полностью управляемым называется полупроводниковый прибор,который можно открыть и закрыть подачей (снятием) сигнала науправляющий электрод или базу. К таким приборам относятся всетранзисторы и двухоперационный тиристор

Вопрос: Какие действия необходимо выполнить при измерении изоляцииполупроводниковых преобразователей?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Замкнуть накоротко временной перемычкой полупроводниковые вентилиБлоки, модули, печатные платы и другие элементы электроники на время

измерений отсоединить или отключить

Комментарий:При измерении изоляции полупроводниковых преобразователейнеобходимо замкнуть накоротко временной перемычкойполупроводниковые вентили и отсоединить или отключить блоки,модули, источники информации со встроенным преобразователемсигнала, печатные платы и другие элементы электроники. Это делаетсядля того, чтобы не произошло пробоя полупроводниковых вентилей иотказа элементов электроники систем управления

Вопрос: Какие действия необходимо предпринять, еслиполупроводниковый преобразователь с естественным охлаждениемперегревается?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Уменьшить нагрузку преобразователяУлучшить условия естественного доступа воздухаПрименить искусственную вентиляциюПрименить водяное охлаждение

Комментарий:При перегреве полупроводникового преобразователя возможновозникновение теплового пробоя вентилей. Чтобы этого не произошлонеобходимо предпринять меры по уменьшению нагрева преобразователяпутем снижения нагрузки, повысить интенсивность естественноговоздушного охлаждения или применить искусственное воздушноеохлаждение

Вопрос: В каких случаях необходимо произвести проверку техническогосостояния полупроводникового преобразователя?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:При отклонении выходных параметров от заданных величинПри срабатывании блокировки, сигнализации или защитыПри проведении планового технического обслуживанияПри каждом выводе из эксплуатации преобразователя

Комментарий:Правила технической эксплуатации судовых технических средств иконструкций регламентируют проведение проверки техническогосостояния полупроводниковых преобразователей в следующих случаях:- при отклонении выходных параметров преобразователя от заданных

величин,- при обнаружении неисправности преобразователя,- при срабатывании блокировки, сигнализации или защиты,- при проведении планового технического обслуживания

Вопрос: Какими электроизмерительными приборами рекомендуетсяпроизводить измерение напряжения в полупроводниковыхпреобразователях?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Электронным вольтметромОсциллографомСтрелочным вольтметром с высоким внутренним сопротивлениемСтрелочным вольтметром с низким внутренним сопротивлением

Комментарий:Согласно правилам технической эксплуатации судовых техническихсредств и конструкций измерение напряжения в полупроводниковыхпреобразователях рекомендуется производить электронным илистрелочным вольтметром с высоким внутренним сопротивлением, а также осциллографом. Измерение напряжения производится в процессеэксплуатации преобразователей. Использование данныхэлектроизмерительных приборов не приведет к возникновению отказовили сбою в работе полупроводниковых преобразователей

Вопрос: Какую защиту должны иметь судовые полупроводниковыепреобразователи?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Защиту от внутренних перенапряженийЗащиту от внешних перенапряженийЗащиту от коротких замыканийЗащиту от снижения сопротивления изоляции

Комментарий:Полупроводниковые преобразователи должны иметь защиту отвнутренних и внешних перенапряжений и защиту от токов короткогозамыкания, что позволяет устранить причины возникновенияэлектрического или теплового пробоя полупроводниковых вентилей

Вопрос: Какое охлаждение должны иметь полупроводниковыепреобразователи?

Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Воздушное естественноеВоздушное принудительноеВодяное

Комментарий:Согласно правилам технической эксплуатации судовых техническихсредств и конструкций полупроводниковые преобразователи должныиметь более надежное воздушное охлаждение (естественное илипринудительное). Применение водяного охлаждения возможно толькопри дополнительном согласовании с Морским Регистром судоходства

Вопрос: На рисунке представлена схема, которая может бытьиспользована в качествеКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Управляемого трехфазного выпрямителяВедомого трехфазного инвертораНеуправляемого трехфазного выпрямителяПреобразователя частоты

Рисунок:

Комментарий:На рисунке приведена мостовая схема трехфазного обратимогопреобразователя, который может работать в режиме управляемоговыпрямителя или ведомого инвертора. Силовая схема неуправляемоговыпрямителя состоит из диодов

Вопрос: Какое количество автоматических выключателей используетсядля защиты силовых трансформаторов напряжения в судовой

электроэнергетической системе (предусмотрена параллельная работатрансформаторов)?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:2

Комментарий:В связи с тем, что в случае возникновения короткого замыкания всиловом трансформаторе ток может поступать через параллельноработающий трансформатор, необходимо предусмотреть установкуавтоматических выключателей или предохранителей как на сторонепервичной, так и вторичной обмотке

Вопрос: Укажите условные обозначения полупроводниковых приборов,представленных на рисункеКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Последовательность ответов (список)Ответы:Диод Рис. а) Рис. б) Рис. в)Однооперационный тиристор Рис. а) Рис. б) Рис. в)Биполярный транзистор Рис. а) Рис. б) Рис. в)

Рисунок:

Вопрос: Укажите способы соединения полупроводниковых приборов,представленных на рисункеКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Последовательность ответов (список)Ответы:Последовательное соединение Рис. а) Рис. б) Рис. в)Параллельное соединение Рис. а) Рис. б) Рис. в)Групповое соединение Рис. а) Рис. б) Рис. в)

Рисунок:

Вопрос: Силовые схемы каких полупроводниковых выпрямителейприведены на рисунке?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Последовательность ответов (список)Ответы:Однофазный мостовой выпрямитель Рис. а) Рис. б) Рис. в)Трехфазный выпрямитель со средней точкой Рис. а) Рис. б) Рис. в)Трехфазный мостовой выпрямитель Рис. а)

Рис. б) Рис. в)

Рисунок:

Вопрос: Вольтметр класса точности 2,5 со шкалой измерения от 0 до 400В, установленный на генераторной панели ГРЩ показывает напряжение380 В.Максимальная абсолютная погрешность допустимая приизмерении напряжения, составляетКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Плюс-минус 10 В+ 10 ВПлюс-минус 5 В

Комментарий:Классы точности электроизмерительных приборов устанавливаются помаксимальному значению приведенной погрешности, поэтому

Вопрос: Укажите значение синусоидально изменяющихсяэлектрических величин переменного тока, которые показывают приборы,установленные на ГРЩКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:ДействующееСреднееАмплитудноеМгновенное

Комментарий:Действующее значение определяется уравнением

Вопрос: Какая схема выпрямительного преобразователя должна бытьиспользована, чтобы получить среднее значение напряжениясинусоидального переменного тока?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Схема с двухполупериодным выпрямлениемСхема с однополупериодным выпрямлениемСхема «Ларионова» (трехполупериодное выпрямление)

Комментарий:Среднее значение синусоидального переменного тока определяетсяуравнением:

Вопрос: Какие измерительные механизмы используются ввыпрямительных приборах?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:МагнитоэлектрическиеЭлектромагнитныеЭлектродинамические

Комментарий:Чувствительность магнитоэлектрического измерительного механизма независит от угла отклонения стрелки прибора и постоянна по всей шкале,поэтому шкала выпрямительного прибора будет равномерной

Вопрос: При каком значении номинального тока в цепи потребителядолжны устанавливаться амперметры, согласно требований Российскогоморского Регистра судоходства?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:- 20 А и более- 5 А- 10 А


При величине измеряемого тока в цепи более 20 А требуется включатьамперметр

Вопрос: Для расширения пределов измерения амперметров приизмерении постоянного тока в цепях используется,,Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Сопротивление шунтаСопротивление добавочного резистораИндуктивное сопротивление

Комментарий:Шунт - низкоомное сопротивление, включаемое параллельно прибору,его величина равна

RS = Rпр / (n-1),

гдеRS – сопротивление шунтаRпр – сопротивление рамки прибораn – коэффициент шунтирования, который показывает во сколько разизмеряемый ток превышает допустимый ток через прибор

Вопрос: Для расширения пределов измерения вольтметров в цепяхпостоянного тока применяетсяКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Сопротивление добавочного резистораИндуктивное сопротивлениеЕмкостное сопротивление

Комментарий:Добавочное сопротивление, его величина равна

Rg = Rпр * (n-1),

ГдеRg – высокоомное сопротивлениеRпр – сопротивление рамки прибораn – коэффициент показывающий во сколько раз измеряемое напряжениепревышает допустимое напряжение рамки прибора

Вопрос: Для расширения пределов измерения амперметров приизмерении переменного тока в цепях используютсяКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Измерительный трансформатор токаСопротивление шунтаИндуктивную катушку

Комментарий:При измерении синусоидального переменного тока по величине более 30А используются измерительные трансформаторы тока. Связь тока I1,главной цепи с током I2, измеряемым прибором определяетсяуравнением

I1 = KIH * I2

где IKIH – номинальный коэффициент трансформации

Вопрос: Для расширения пределов измерения вольтметров приизмерении напряжения переменного тока используютсяКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Измерительный трансформатор напряженияСопротивление добавочного резистораИндуктивную катушку

Комментарий:При измерении напряжения синусоидального переменного тока вовторичной цепи (при установке трансформатора на судах) допускаютсянапряжения – 100, 100 умноженное на корень из трех и 127 В.

Связь напряжения первичной обмотки U1, с напряжением U2

определяется уравнением

U1 = KUH * U2

где KUH – номинальный коэффициент трансформации

Вопрос: К аварийному режиму измерительного трансформатора токаприводитКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)

Ответы:Размыкание цепи вторичной обмотки трансформатораКороткое замыкание в цепи вторичной обмотки трансформатораРежим холостого хода в первичной цепи трансформатора

Комментарий:При обрыве цепи во вторичной обмотке трансформатора тока, приналичии тока нагрузки I1 произойдет значительное увеличение потокаФ0, что вызовет значительное увеличение ЭДС (до нескольких сотенвольт), что опасно для обслуживающего персонала и может вызватьэлектрический пробой изоляции обмоток. Кроме того, увеличение потокасопровождается ростом потерь на перемагничивание и вихревые токи,что вызовет повышение температуры сердечника и повреждениеизоляции его обмоток

Вопрос: Какой режим работы измерительного трансформаторанапряжения является наиболее благоприятным?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Режим близкий к холостому ходу во вторичной обмотке трансформатораРежим близкий к режиму короткого замыкания во вторичной обмоткетрансформатораРежим близкий к режиму короткого замыкания в первичной обмоткетрансформатора напряжения

Комментарий:В режиме холостого хода в цепи вторичной обмотки трансформаторапотери напряжения во вторичной обмотке будут минимальными, чтоприведет к равенству E2 и U2

Вопрос: Электроизмерительные клещи применяются дляКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Измерения токаИзмерения напряженияИзмерения сопротивления

Комментарий:Электроизмерительные клещи применяют в случае отсутствиявозможности включения в цепь амперметра или трансформатора тока

Вопрос: Как следует включить подвижную катушку

электродинамического прибора чтобы его показания былипропорциональны активной мощности?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Параллельно приложенному напряжению с последовательновключенным активным сопротивлением в цепь катушкиПоследовательно с неподвижной катушкойПараллельно напряжению с последовательно включенным индуктивнымсопротивлением в цепь вторичной катушки

Комментарий:Включение последовательно в цепь подвижной катушки активногосопротивления обеспечивает совпадение по фазе тока I2 и напряжениясети, что обеспечивает пропорциональность вращающего моментаприбора активной мощности:

M = K*P

гдеM – вращающий моментK – постоянная прибораP – активная мощность

Вопрос: Укажите, в каких случаях нельзя пользоваться методом двухваттметров для измерения активной мощности в трехфазной цепиКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:В случае трехфазной цепи с нулевым проводомВ случае трехфазной цепи с равномерной нагрузкойПри включении нагрузки по схеме «треугольник»

Комментарий:Используется метод двух ваттметров в трехфазной цепи без нулевогопривода

Вопрос: Для измерения сопротивления изоляции судовых цепейиспользуетсяКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:МегаомметрТестерМультиметр

Комментарий:Для измерения сопротивления изоляции используетсямагнитоэлектрический логометр, позволяющий исключить погрешностьпри нестабильности напряжения источника питания

Вопрос: Счетчики активной энергии могут быть использованыКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:В цепях синусоидального переменного токаВ цепях постоянного токаВ цепях с однополупериодным выпрямлением

Комментарий:В выражении вращающего момента входит частота f, что подтверждаетиспользование счетчиков активной энергии только в цепяхсинусоидального переменного тока

Вопрос: Назовите основные функции судовой ИИСКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Измерение и контроль основных параметров электро-энергетическихсистемАвтоматическое управление электроэнергетической установкойСистема защиты дизель-генераторной установки от перегрузок

Комментарий:Судовые информационно-измерительные системы выполняя функцииконтроля и измерения основных параметров электроэнергетическихсистем обеспечивают безвахтенное обслуживание машинного отделенияна ходу и стоянке судна

Вопрос: Какой блок ИИС обеспечивает преобразование непрерывногосигнала в дискретный?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Аналого-цифровой преобразовательПервичный преобразовательИзмерительный нормирующий преобразователь


Одним из основных блоков ИИС является преобразователь аналоговогосигнала в код. На судах используется несколько методов преобразования:

Время-импульсный метод преобразованияКодо-импульсный метод преобразованияМетод интегрирующего преобразованияМетод пространственного кодированияВходной сигнал блока – напряжение постоянного тока.Выходной сигнал дискретный в форме двоично-десятичного кода

Вопрос: Устройство, обеспечивающее преобразование входного сигналаот датчика в унифицированный сигналКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Измерительный нормирующий преобразовательСравнивающее устройство (компаратор)Аналого-цифровой преобразователь

Комментарий:В каждой ИИС для выполнения операции преобразования аналоговогосигнала (напряжения) в дискретный требуется стандартный(унифицированный) сигнал (0 - 1 В; 0 - 5 В; 0 - 10 В). Формированиетакого сигнала обеспечивает измерительный нормирующийпреобразователь

Вопрос: Функции канала контроля с ИИСКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Формирование светозвуковых сигналов при отклонении контролируемыхпараметров от нормыФормирование цифровых значений контролируемых величинФормирование сигнала на отключение ДГ при перегрузке

Комментарий:Канал контроля формирует только сигнал состояния объекта (норма;отклонение от нормы). Количественная оценка состояния объектаобеспечивается измерительным каналом

Вопрос: Первичные преобразователи для измерения температуры свыходом электрического сигналаКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)

Ответы:Терморезисторы и термопарыЖидкостные термометрыГазовые измерители температуры

Комментарий:Следует отметить, что измерение температуры выпускных газовпроизводится термопарами, а измерение температуры жидкостей,температуры в рефрижераторных камерах терморезисторами

Вопрос: Функции измерительного канала в ИИСКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Обеспечивает количественную оценку состояния контролируемогообъекта с выдачей результата измерения в цифровом видеФормирование светозвуковых сигналовФормирование входного сигнала в унифицированный сигнал

Комментарий:Измеряемая величина выдаваемая датчиком преобразуется изаналоговой в измерительном канале в цифровую. Задача измерительногоканала обеспечить достоверность передачи сигнала от датчика коператору или в компьютер

Вопрос: Какой сигнал формируется аналоговой уставкой?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Напряжение постоянного токаНапряжение переменного токаДискретный (двоичный код)

Комментарий:Для получения сигнала используется потенциометр

Вопрос: Для наблюдения за переходными процессами в электрическихцепях могут быть использованыКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:ОсциллографыАмперметрыВольтметры

Вопрос: В какой системе счисления выдается результат измерения нацифровое индицирующее устройство?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:ДесятичнойДвоичнойШестнадцатеричной

Комментарий:Для визуального считывания информации единственной в настоящеевремя системой счисления принята – «десятичная»

Вопрос: Сформулируйте общее условие равновесия мостовойизмерительной схемы постоянного токаКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Отсутствие тока в диагонали указателяНеравенство произведений противоположных плеч мостаРавенство сопротивлений в ветви моста

Комментарий:В настоящее время широкое распространение на судах получилиизмерительные мосты постоянного тока, реализующие самые высокиеточности при измерении

Вопрос: Какое значение погрешности положено в основу приопределении класса точности электроизмерительных приборов?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Максимальное значение приведенной погрешности в процентаЗначение абсолютной погрешностиЗначение относительной погрешности в процента

Комментарий:Выбор измерительного прибора с учетом класса точности обеспечиваетнадежную и безаварийную работу электроэнергетических систем

Вопрос: Какая погрешность электроизмерительного прибора имеет туже размерность, что и измеряемая величина?Категории: Вахтенный механик

Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Абсолютная погрешностьОтносительная погрешностьПриведенная погрешность

Комментарий:Знание величины абсолютной погрешности обеспечивает достоверностьинформации о работе электроэнергетических систем

Вопрос: Какой измерительный механизм может быть использован дляизмерения синусоидального переменного тока в цепи?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Электромагнитный, электродинамический и ферродинамическийМагнитоэлектрическийИндукционный

Комментарий:При эксплуатации надо рационально с учетом принципов действияприборов делать выбор измерительных механизмов, обеспечивающихтребуемую точность измерения

Вопрос: Какие приборы нашли наибольшее распространение дляизмерения активной мощности в судовых условиях?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:ФерродинамическиеМагнитоэлектрическиеЭлектромагнитныеИндукционные

Комментарий:Наличие на судах большого уровня электромагнитных помех, требуетиспользования приборов, защищенных от влияния таких помех. Такимприбором для измерения активной мощность являетсяферродинамический

Вопрос: Реле напряжения можно отличить от токового реле поКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:

Обмотке включающей катушкиВеличине контактовЧислу контактовМагнитной системеКонтактным пружинам

Комментарий:Реле напряжения и тока относятся к реле защиты. Они по-разномуподключаются к цепи нагрузки. Реле напряжения – параллельно, релетоковое – последовательно, поэтому они будут отличаться обмоткамивключающей катушки

Вопрос: Время выдержки электромагнитного реле времени можноувеличитьКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Уменьшив тягу возвратной пружиныУвеличив тягу возвратной пружиныУменьшив тягу контактной пружиныУвеличив тягу контактной пружины

Комментарий:Возвратная пружина служит для отключения якоря реле после того, какпоток, созданный током медной демпферной гильзы, затухнет,следовательно, чем меньшее тяга возвратной пружины тем больше времявыдержки реле

Вопрос: Что произойдёт с контактором переменного тока, если послеподачи питания якорь контактора останется в не притянутомположении?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Увеличится ток включающей катушки контактораУменьшится напряжение, подводимое к включающей катушкеКонтактор начнёт гудетьКонтактор резко уменьшит шум

Комментарий:Индуктивное сопротивление катушки контактора переменного токасильно зависит от величины воздушного зазора между магнитопроводоми якорем. Чем больше зазор, тем больше ток в катушке. Если якорь покакой-либо причине не притянется, то ток в обмотке катушки будетбольшим и она быстро перегорит

Вопрос: Как изменится начальный пусковой момент АД скороткозамкнутым ротором при его пуске переключением обмоткистатора со ,,звезды на ,,треугольник?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Момент уменьшится в 3 разаМомент увеличится в 3 разаМомент уменьшится в Ц3 разМомент увеличится в Ц3 разМомент не изменится

Комментарий:Когда обмотки АД, нормально соединённые в треугольник,кратковременно соединяют в звезду, но подключают на напряжениесети, соответствующему соединению в треугольник, то тем самым АДфактически включают на напряжение, уменьшенное в Ц3 раз по

сравнению с номинальным, а так как момент пропорционален U2, топусковой момент уменьшится в 3 раза

Вопрос: Укажите способ регулирования частоты вращения АД, прикотором максимальный момент ЭД остаётся постояннымКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Изменение напряжения и частоты по закону U / f = constИзменение подводимого напряженияИзменение числа пар полюсовИзменение активного сопротивления, включённого в цепь статораИзменение частоты тока

Комментарий:Если необходимо, чтобы при любой частоте тока максимальный моментЭД оставался постоянным, то одновременно с изменением частотыдолжно меняться в такой же пропорциональности и напряжение, т.е. U /f = const

Вопрос: Cопротивление изоляции при нагреве статорной обмотки ЭД дотемпературы, определяемой нагрузкойКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:УменьшаетсяУвеличивается

Сначала увеличивается, а затем уменьшаетсяСначала уменьшается, а затем увеличиваетсяНе изменяется

Комментарий:С повышением температуры нагрева изоляции сопротивление изоляцииуменьшается примерно в половину при нагреве на каждые 20oСотносительно начальной температуры

Вопрос: Непосредственно у поста управления шлюпочной лебёдкойдолжно устанавливатьсяКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Выключатель силовой цепи ЭДСигнализация о наличие питания в схеме управленияКнопка блокировки срабатывания защиты электропривода от перегрузки

Комментарий:Непосредственно у поста управления шлюпочной лебёдкой долженустанавливаться выключатель силовой цепи ЭД

Вопрос: До какой температуры, превышающей температуруокружающей среды, следует нагревать подшипник ЭД перед монтажёмна вал при замене?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:На 70oСНа 80oСНа 60oСНа 90oС

Комментарий:Перед монтажём на вал подшипник следует нагревать до температуры,превышающей температуру окружающего воздуха примерно на 70oС.Нагрев следует производить в электрической печи с термостатом или вмасляной ванне

Вопрос: В течение какого времени на судах валовой вместимостью10000 тонн и более аварийный источник должен обеспечивать питаниемрулевой электропривод?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)

Ответы:10 мин20 мин30 мин

Комментарий:Для судов валовой вместимостью 10000 и более тонн мощностьаварийного источника питания должна обеспечивать непрерывноепитание рулевого привода, а так же связанной с ней системыдистанционного управления и указателей положения пера руля втечение не менее 30 минут, а для всех других судов – в течение не менее10 минут

Вопрос: В течение какого времени на судах валовой вместимостьюменее 10000 тонн аварийный источник должен обеспечивать питаниемрулевой электропривод?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:10 мин.30 мин20 мин.

Комментарий:Для судов валовой вместимостью 10000 и более тонн мощностьаварийного источника питания должна обеспечивать непрерывноепитание рулевого привода, а так же связанной с ней системыдистанционного управления и указателей положения пера руля втечение не менее 30 минут, а для всех других судов – в течение не менее10 минут

Вопрос: От чего зависит скорость вращения магнитного поля статорнойобмотки АД с короткозамкнутым ротором?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Числа пар полюсов обмотки статораЧастоты токаВеличины подводимого напряженияЗначения активного сопротивления статорной обмоткиЗначения индуктивного сопротивления статорной обмотки

Комментарий:Трёхфазный переменный ток, протекающий по обмотке статора, создаётвращающееся магнитное поле, частота вращения которого

no= 60 * f / p

гдеf - частота тока,p - число пар полюсов обмотки статора

Вопрос: Скорость вращения ротора АД можно регулировать изменениемКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Частоты токаЧисла пар полюсовНапряженияАктивного сопротивления обмотки статораИндуктивного сопротивления обмотки статора

Комментарий:Скорость вращения ротора АД можно регулировать изменением: частотытока, числа пар полюсов, величины напряжения, активного илииндуктивного сопротивления обмотки статора

Вопрос: Длительно допустимая температура нагрева изоляциистаторной обмотки ЭД в процессе эксплуатации зависит отКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Класса изоляции статорной обмоткиТемпературы окружающей средыТока нагрузкиКласса изоляции и тока нагрузки

Комментарий:Длительно допустимые температуры нагрева обмоток электрическихмашин зависят от класса изоляции и температуры окружающей среды

Вопрос: В процессе работы у ЭД электроприводов машинного отделениянеобходимо контролироватьКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Ток нагрузкиТемпературу нагрева статорной обмоткиТемпературу нагрева подшипниковНапряжение

Сопротивление изоляции

Комментарий:В процессе работы у ЭД судового электропривода необходимопериодически контролировать: ток нагрузки, температуру нагревастаторной обмотки, температуру нагрева подшипников

Вопрос: В рулевой рубке и у поста управления главными механизмамидолжна быть предусмотрена световая и звуковая сигнализацияКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Об исчезновении напряжения, обрыве фазы и перегрузке в цепи питаниякаждого агрегатаОб исчезновении напряжения в цепи питания системы управленияО минимальном уровне масла в любой из цистерн гидравликиО снижении сопротивления изоляции приводных ЭД

Комментарий:В рулевой рубке и у поста управления главными механизмами должнабыть предусмотрена световая и звуковая сигнализация:

1. об исчезновении напряжения, обрыве фазы и перегрузке в цепипитания каждого агрегата;

2. об исчезновении напряжения в цепи питания системы управления;

3. о минимальном уровне масла в любой из цистерн гидравлики

Вопрос: Что произойдёт с работающим АД электропривода, если в однойиз фаз перегорит предохранитель (или произойдёт обрыв одной фазы)?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Будет работать на двух фазаБудет гудетьБудет гретьсяОстановится

Комментарий:При перегорании одного из предохранителей в фазе или при обрывеодной из питающих фаз ЭД будет работать на двух фазах, гудеть игреться

Вопрос: Какие требования должны быть учтены при применении

прямого пуска ЭД?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Не должен вызывать понижение напряжения и частоты в сети, котороеможет повлечь выпадание генератора из синхронизмаНе должен вызывать остановку двигателя генератораНе должен вызывать отключение работающих машин и аппаратовПадание напряжения на клеммах ЭД в момент пуска не должнопревышать 25% от Uн

Комментарий:Ст.3.1.2.3. …..при этом пуске ЭД не должен вызывать такое понижениенапряжения и частоты в сети, которое может повлечь выпаданиегенератора из синхронизма, остановку двигателя генератора,отключение работающих машин и генераторов.

Ст.16.8.3.3 …падение напряжения на клеммах ЭД в момент пуска недолжно превышать 25% от Uн

Вопрос: В какой точке на механической характеристике АД работает вгенераторном режиме?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:1

Рисунок:

Комментарий:На рисунке показана механическая характеристика АД для прямогонаправления вращения. Первая точка на этой характеристикесоответствует генераторному режиму работы АД, 2 – 5 – двигательному, 6– противовключению

Вопрос: В какой точке на механической характеристике АД работает врежиме противовключения?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:6

Рисунок:

Комментарий:На рисунке показана механическая характеристика АД для прямогонаправления вращения. Точка 6 на этой характеристике соответствуетрежиму противовключения, 1 – генераторному режиму, 2-5 –двигательному режиму

Вопрос: Укажите, что необходимо предпринять для автоматического илидистанционного включения механизма или установки остановленныхсрабатыванием защитного устройстваКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Вручную произвести возврат защитного устройства в исходное стояниеВыключить и включить питаниеОтключить сигнализацию

Комментарий:Возможность автоматического или дистанционного включениямеханизмов и установок, остановленных срабатыванием защитногоустройства, должно осуществляться только после ручного возвратазащитного устройства в исходного положение

Вопрос: Нужно ли контролировать состояние дизеля при наличиисистемы автоматического его запуска?

Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Необходимо периодически контролировать состояние дизеля,находящегося в горячем резервеНе нужно

Комментарий:При наличии системы автоматизированного запуска дизель –генераторов необходимо периодически контролировать состояниедизеля, находящегося в горячем резерве. При автоматическом запускедизеля следует установить причину запуска и проверить значениеконтролируемых параметров имеющимися средствами. Послеисчезновения надобности в работе резервного дизель-генератора егоследует остановить и вновь ввести в горячий резерв

Вопрос: Разрешается ли отключать устройства автоматическогоконтроля сопротивления изоляции, если установлен щитовой приборизмерения сопротивления изоляции?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Разрешается отключать только звуковой сигнал, который послеотключения аварийного участка должен быть снова включенРазрешается

Комментарий:1. Измерение общего сопротивления изоляции судовых сетей иработающего электрооборудования щитовыми приборами должнопроизводиться не реже одного раза в сутки. Это сопротивление ненормируется. Для его приближенной оценки рекомендуются следующиезначения:

1) Силовая сеть распределения электроэнергии при числе установленныхпотребителей: до 50 – не менее 0,05 Мом, от 50 до 100 – не менее 0,025Мом, свыше 100 – не менее 0,02 Мом;

2) Сеть, освещенная при числе осветительных точек, получающихпитание от одного источника: до 100 – не менее 0,05 Мом, от 100 до 500 -не менее 0,03 Мом, свыше 500 – не менее 0,02 Мом.

2. Устройства автоматического контроля сопротивления изоляциидолжны быть постоянно включены. При срабатывании устройств следуетотключать только звуковой сигнал, который сразу после отключенияучастка с пониженным сопротивлением изоляции должен быть сновавключен

Вопрос: Техническое обслуживание и ремонт электрических средствуправления и автоматизации должны производиться в соответствииКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:С инструкцией завода изготовителяС предписанием судовладельцаС распоряжением старшего механикаС Правилами технической эксплуатации судовых технических средств иконструкций

Комментарий:Техническое использование, ТО и ремонт электрических средствуправления и автоматизации (ЭСА) судовых технических средств должныпроизводиться в соответствии с указаниями инструкций заводов –изготовителей соответствующих ЭСА

Вопрос: При неполадках в работе устройств аварийно-предупредительной сигнализации и защиты автоматическогорегулирования (управления) и необходимости продолжения работытехнического средства необходимоКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Немедленно перейти на ручное регулированиеОтключить устройства аварийно-предупредительной сигнализацииУсилить наблюдение за техническим средством

Комментарий:Запрещается отключать устройства аварийно-предупредительнойсигнализации и автоматической защиты, за исключением случаев,специально оговоренных в соответствующих пунктах Правил или винструкциях по эксплуатации. При неисправности этих устройств заработающим техническим средством должно быть установленоусиленной наблюдение, обеспечивающее его безаварийную работу.Должны быть приняты меры по восстановлению работоспособностиустройств

Вопрос: Установки срабатывания и временных задержек средстваавтоматизации объектов должен контролироватьКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Ответственный по заведованию

Вахтенный механикСтарший механик

Комментарий:Величина установок срабатывания и временных задержек средствавтоматизации объектов должна контролироваться ответственными позаведованию лицами. При обнаружении выходя контролируемых силрегулируемых параметров, временных задержек, установоксрабатывания за пределы установленных значений необходимо ввозможно короткий срок выполнить настройки и регулировку средствавтоматизации

Вопрос: Какие датчики температуры используются в судовыхэнергетических установках?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Термоэлектрические преобразователи сопротивленияТермоэлектрические преобразователи (термопары)Индукционные преобразователи

Комментарий:В судовых энергетических установках для измерения температуры вустройствах автоматики нашли применение термоэлектрическиепреобразователи сопротивления и термоэлектрические преобразователи(термопары)

Вопрос: В качестве датчиков частоты судовых установок используютсяКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Тахогенераторы постоянного токаИндукционные преобразователиТермоэлектрические преобразователи

Комментарий:В качестве датчиков частоты в судовых установок используюттахогенераторы постоянного тока и индукционные преобразователи

Вопрос: Укажите, какие действия должен предпринять вахтенныхмеханик при вводе в действие системы дистанционного управленияглавного двигателя (ГД) и винта регулируемого шланга (ВРШ)Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)

Ответы:Проверить возможность передачи управления ГД и ВРШ из ЦПУ врулевую рубку и обратноПроверить положение совмещенной рукоятки управления ДАУ имашинного телеграфаСверить электрочасов регистратора маневров с судовым временемПроверить до пуска ГД возможность изменения положения лопастейВРШВыполнить пробные пуски ГД с помощью системы ДАУДоложить старшему механику о проводимой проверкеПроверить пуск и реверс ГД с местного поста управления

Комментарий:При вводе в действие системы дистанционного управления главногодвигателя (ГД) и винта регулируемого шланга вахтенному механикусовместно с вахтенным помощником капитана необходимо:

проверить возможность передачи управления ГД и ВРШ из центральногопоста управления (ЦПУ) на пост управления в рулевой рубке и обратно содновременной проверкой;

проверить прохождение команд на изменение хода с каждого изуказанных в п.4.6.1. постов управления предусмотренным на суднеспособом, а также соответствие положения совмещенной рукояткиуправления ДАУ и машинного телеграфа в рулевой рубке и в ЦПУ;

проверить синхронную связь между выносными постами ДАУ правого илевого борта и постом управления в рулевой рубке;

сверить показания электрочасов регистратора маневров с судовымвременем;

проверить до пуска ГД возможность изменения шага лопастей ВРШ спостов управления в рулевой рубке и в ЦПУ;

выполнить пробные пуски ГД с помощью системы ДАУ, обращаявнимание на устойчивость частоты вращения, соответствующей самомумалому ходу;

выполнение проверок зафиксировать машинном и судовом журналах

Вопрос: При замене средств автоматизации и их элементов необходимопроверитьКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Технические характеристики вновь установленных элементов

Работоспособность средств автоматизации

Комментарий:При замене средств автоматизации технических характеристик вновьустанавливаемых приборов и элементов должны быть идентичнызаменяемым. После замены должны производиться проверкаработоспособности средств автоматизации, а при необходимости ихнастройка и регулировка

Вопрос: Укажите, какие действия должен предпринять вахтенныймеханик при обнаружении неисправности системы ДАУКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:По согласованию с вахтенным помощником перейти по управление ГД(ВРШ) из машинного помещенияНемедленно проверить и вести в действие машинный телеграф

Комментарий:При обнаружении неисправностей в работе системы ДАУ вахтенныймеханик по согласованию с вахтенным помощником должен перейти науправление ГД (ВРШ) из машинного помещения и известить об этомстаршего механика. Во всех случаях передачи управления с мостика вмашинное помещение необходимо немедленно проверить и ввести вдействие машинный телеграф

Вопрос: При отключении средств автоматизации судовых техническихсредств необходимоКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Зафиксировать отключение в машинном журналеПолучить разрешение старшего механикаПоставить в известность вахтенного механика

Комментарий:Любое отключение средств автоматизации СТК и К должно бытьзафиксировано в машинном журнале.

Примечание: Отключение средств автоматизации объектовответственного назначения для выполнения ТО или ремонта иустранения неисправностей производится с разрешения старшегомеханика, с ведома вахтенного механика и при необходимостивахтенного

помощника капитана

Вопрос: Напряжение на элементах систем автоматического управленияразрешается измерятьКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Электронным вольтметромСтрелочным вольтметром с высоким входным сопротивлениемСтрелочным вольтметром с низким входным сопротивлением

Комментарий:Измерение напряжения в устройствах на базе полупроводниковыхприборов рекомендуется выполнять с использованием электронноговольтметра или осциллографа, а при отсутствии их – вольтметром свысоким внутренним сопротивлением (не менее 1 кОм/В для приборовпеременного тока и 20 кОм/В для приборов постоянного тока)

Вопрос: При подготовке автоматизированных технических средств кдействию после продолжительного нерабочего периода необходимоКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Проверить работоспособность средств автоматизацииПроверить работоспособность средств аварийно-предупредительнойсигнализации и защиты

Комментарий:1. При подготовке автоматизированных технических средств к действиюпосле продолжительного нерабочего периода должны быть проведенаработоспособность средств автоматизации, включая средства аварийно-предупредительной сигнализации и защиты.

2. Автоматизированные объекты вводятся в режим автоматического илидистанционного управления только после проведения работ поподготовке средств автоматизации к действию

Действующие средства автоматизации, а также проверяемые приподготовке к действию или при техническом обслуживании считаютсяработоспособными, если они выполняют заданные функции,поддерживая значения контролируемых или регулируемых параметров впределах, установленных технической документацией

Вопрос: Когда лица комсостава обязаны:- осмотреть СТС и К своего заведования, опробовать их в работе;- проверить комплектность, сроки действия судовых документов и

ведение документации по своему заведованию;- проверить наличие снабжения, документацииКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:При назначении на судноПри подготовке к ремонтуПри подготовке к ТОПо распоряжению суперинтендантаВ соответствии с планом

Комментарий:При назначении на судно лица командного состава (членыэкипажей судов) обязаны:

- осмотреть СТС и К своего заведования, опробовать их в работе, если впериод приемки они могут быть приведены в действие;

- проверить комплектность, сроки действия судовых документов иведение документации по своему заведованию;

- лично познакомиться с подчиненными;

- проверить наличие снабжения, документации, нормативныхдокументов, национальных и международных нормативных актов;

- оформить приемку заведования актом и доложить рапортом старшемумеханику или старшему помощнику, последние докладывают рапортомсоответственно капитану судна

Вопрос: Ответственные за заведование обязаны докладывать отехническом состоянии заведования рапортом старшему механикуКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:При смене старшего механикаПри смене капитанаПо приходу в порт приписки

Комментарий:При смене капитана судна или старшего механика, или старшегопомощника лица командного состава (члены экипажей судов)докладывают рапортами о техническом состоянии своего заведованиясоответственно сменяемому старшему механику или старшемупомощнику капитана, последние докладывают рапортами о техническомсостоянии судна капитану

Вопрос: Разрешение на выполнение работ по техническомуобслуживанию даетКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Старший механик или старпомКапитанСтарший механикСтарший помощникВахтенный помощникВахтенный механик

Комментарий:Производство работ по техническому обслуживанию осуществляетсятолько на бездействующих СТС и К с разрешения старшего механика илистаршего помощника капитана и с ведома капитана судна.

Продолжительность и сроки окончания работ, которые могут бытьвыполнены только при стоянке судна у причала, должны бытьсогласованы с заданной степенью готовности судна (включая время,необходимое на подготовку технических средств к действию и их запуск)

Вопрос: Ответственность за материально-техническое обеспечение ТОСТС и К несетКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Судоходная компанияОтветственный за заведованиеСтарший механикКапитан

Комментарий:Судовладелец несет ответственность за материальное обеспечениетехнического обслуживания СТС и К

Вопрос: Кто несет ответственность за ведение планов-графиков ТО СТСи К?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Ответственный за заведованиеСтарший механикСуперинтендант

Капитан

Комментарий:Ответственность за ведение планов-графиков по техническомуобслуживанию СТС и К, выполнение работ в установленных объемах исроки несут лица командного состава, в чьем заведовании находятся СТСи К. Старший механик ежемесячно должен контролировать ведениепланов-графиков и их выполнение

Вопрос: Как должны обрабатываться места возможного возникновениятрещин парового котла?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:До чистого металла и затем протравливатьсяНапильникомШлифовальной машинкой

Комментарий:Места возможного появления трещин должны очищаться до чистогометалла и протравливаться. Глубину несквозных трещин следуетопределять неразрушающими методами контроля и контрольнымзасверливанием

Вопрос: Технологию ремонта котла при обнаружении дефектовпревышающих нормы одобряетКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:РМРССудовладелец и РМРССудоремонтное предприятиеЗавод-изготовитель котла

Комментарий:При обнаружении дефектов выходящих за пределы допустимых норм,ремонт соответствующих частей необходимо проводить по технологииодобренной Регистром

Вопрос: Качество очистки парообразующих труб котла проверяетсяКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Визуально и пропусканием шариков диаметром 0,9 и 0,85 от внутреннего

диаметраВизуальноПропусканием шариков диаметром 0,9 или 0,85 от внутреннего диаметра

Комментарий:Результаты очистки должны быть проверены путем осмотра внутреннихповерхностей котла и пропускания через парообразующие трубыкалиброванных шаров диаметром, равным 0,9 внутреннего диаметрапроверяемой трубы (для труб с малым радиусом гиба –0,85 диаметра)

Вопрос: Подвергаются ли химической очистке пароперегреватели?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:НетДа

Комментарий:Пароперегреватели не подлежат химической очистке и поэтому незаполняются раствором химических реагентов. Удаление изпароперегревателей солей, ржавчины и других загрязнений следуетпроизводить промывкой горячим конденсатом

Вопрос: При ремонте кирпичной кладки, кирпичи бывшие вупотреблении, устанавливаютсяКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Во внутреннюю часть кладкиНа прежнее местоВо внешнюю часть кладкиНе допускается повторное использование

Комментарий:Кирпичи бывшие в употреблении, устанавливаются во внутреннюю частькладки

Вопрос: Если обнаружено провисание прямых котельных труб более 1%длины, то они должны бытьКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:ЗамененыВыправлены

Оставлены без изменений

Комментарий:Если обнаружено провисание прямых котельных труб более 1% длины, тоони должны быть заменены

Вопрос: При глушении каких типов котельных труб необходимо сделатьв них отверстияКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:ПарообразующиВо всеДымогарныСпускны

Комментарий:Парообразующих труб

Вопрос: Вскрытие цистерн для запасов котельной воды, балластныхцистерн, их осмотр и очистка, восстановление антикоррозионногопокрытия производится не режеКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Одного раза в годПри каждом ремонтеПо усмотрению судовладельца

Комментарий:Вскрытие цистерн для запасов котельной воды, балластных цистерн, ихосмотр и очистка, восстановление антикоррозионного покрытияпроизводится не реже одного раза в год

Вопрос: Кто должен в совершенстве знать принцип работы, технико-эксплуатационные характеристики, конструктивные элементы иособенности судового оборудования и должны обеспечить его исправноетехническое состояние, постоянную готовность к действию,своевременное предъявление органам надзора к освидетельствованию иправильное ведение технической документации?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Лицо комсостава

Ответственные за заведованиеСудовые механики и мотористыЛица, выполняющие ТО и ремонт

Комментарий:Лица командного состава (члены экипажей судов) обязаны всовершенстве знать принцип работы, технико-эксплуатационныехарактеристики, конструктивные элементы и особенности своегозаведования и должны обеспечить его исправное техническое состояние,постоянную готовность к действию, своевременное предъявлениеорганам надзора к освидетельствованию и правильное ведениетехнической документации

Вопрос: Каков порядок ввода СТС и К в действие после устранениянеисправностей?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:После выполнения работыУведомляет вахтенного помощникаПолучает разрешение от вахтенного помощника на ввод

Комментарий:Неисправности СТС и К, выявленные в процессе эксплуатации, должныустраняться только после их вывода из действия. Если обстановка этогоне допускает, вахтенные обязаны принять все меры для обеспечениябезопасности людей и предупреждения возможных повреждений СТС иК.

Вывод из действия СТС и К для устранения обнаруженныхнеисправностей и ввод их в действие после устранения выявленныхнедостатков производятся с разрешения старшего механика илистаршего помощника капитана соответственно и уведомления об этомвахтенного помощника и капитана судна

Вопрос: Как часто производится проверка постоянной готовности кдействию резервных и аварийных СТС?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Не реже одного раза в две неделиВ соответствии с судовым планом проверокРаз в месяцНа усмотрение ответственного за заведованиеВ соответствии с Правилами классификации и постройки

Комментарий:Постоянная готовность к действию резервных и аварийных судовыхтехнических средств должна периодически проверяться. Проверкадолжна проводиться не реже одного раза в две недели, еслинациональными и международными актами не предусмотрено иное

Вопрос: По какой системе осуществляется ТО СТС и К?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Планово-предупредительнойНа основе планов-графиков ТО и по результатам контролядиагностических параметровПо отказамПо системе, утвержденной органами надзора

Комментарий:Техническое обслуживание СТС и К должно осуществляться по планово-предупредительной системе на основе планов-графиков техническогообслуживания, утвержденных судовладельцем, и анализа результатовконтроля (замера) параметров СТС и К контрольно-измерительнымиприборами и/или средствами диагностирования и неразрушающего(безразборного) контроля, характеризующих их фактическоетехническое состояние.

В планах-графиках указываются наименования СТС и К, объемы, срокивыполнения и исполнители работ по техническому обслуживанию

Вопрос: Перечислите обязанности ответственного за заведование по ТОСТС и К в соответствии с ПТЭ МСКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Вести журналы учета технического состоянияКонтролировать объем и качество выполненных работ по ТОПрисутствовать при вскрытии и закрытии СТС и КОпределять техническое состояние, планировать выполнение ТОВести регистровые книгиГотовить акты дефектацииСогласовывать выполнение ТО с инспекцией классификационногообществаПринимать непосредственное участие в выполнении ТО


Техническое обслуживание СТС и К выполняется при непосредственномучастии ответственных за заведование. Они обязаны присутствовать привскрытии и закрытии СТС и К, участвовать при осмотре и дефектациидеталей, узлов и выполнении требуемых контрольных замеров, заносить вформуляры, журналы учета технического состояния результатыпроизведенных замеров и объемы выполненных работ, контролироватьобъемы и качество выполненных работ.

По окончании работ, проверки средств управления, контроля, аварийно-предупредительной сигнализации и защиты СТС и К должны бытьприняты лицами, ответственными за заведование. Об окончании работ иприемке СТС и К в действии докладывается старшему механику илистаршему помощнику соответственно и ставятся в известность вахтенныймеханик и вахтенный помощник капитана.

П. 2.3.3. Ответственность за ведение планов-графиков по техническомуобслуживанию СТС и К, выполнение работ в установленных объемах исроки несут лица командного состава, в чьем заведовании находятся СТСи К

Вопрос: В каких случаях допускается эксплуатация СТС и К снеустраненными повреждениями?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Устранение неисправностей в данное время невозможно илинецелесообразноТехническим службам судоходной компании исполнен соответствующийдокладСТС будет временно эксплуатироваться с ограничениямиXарактер ограничений определяется Классификационным обществомили капитаномНа судне отсутствуют специалисты соответствующейквалификацииНедостаточно стояночного времени для выполнения работВыпуск комплектующих для выполнения необходимых работпрекращен и требуется специальный заказНа период действия ограничений судно будет стоять в порту

Комментарий:Обнаруженные неисправности и дефекты при выполнении работ потехническому обслуживанию СТС и К должны быть устранены. Еслиустранение неисправностей и дефектов в данное время техническиневозможно или нецелесообразно, а по своему характеру они не могутпривести к аварийным случаям, может быть разрешена временная ихэксплуатация с ограничениями. Степень и характер ограничений

устанавливается Классификационным обществом по поднадзорным СТСи К при обращении судовладельца и наличии достаточных обоснований.По другим СТС и К решение принимает капитан судна

Вопрос: Какие основные требования предъявляются к состоянию ихранению специнструмента, приспособлений и запасных частейКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Должны быть исправныМесто хранения должно исключить поврежденияМесто хранения должно быть легкодоступнымМесто хранения должно закрываться на ключ, дубликат ключаимеетсяВсе должно быть законсервировано

Комментарий:Все основные СТС и К должны быть обеспечены специнструментом иприспособлениями, необходимыми для разборки и сборки. Запасныечасти, специнструмент, приспособления должны содержаться висправном состоянии; надежно крепиться в специально отведенных дляних, легкодоступных, удобных для осмотра и съемки местах,обеспечивающих качественное их хранение

Вопрос: Периодичность работ по ТО СТС и К определенаКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:В инструкции завода изготовителяВ технической документации судоходной компанииВ Правилах классификации и постройкиВ Руководстве по техническому надзору за судами в эксплуатацииВ Правилах классификационных освидетельствований судовВ МКУБ

Комментарий:Периодичность выполнения работ по техническому обслуживаниюдолжна соответствовать периодичности, указанной в инструкции завода-изготовителя или в технической документации судовладельца сдопуском, обусловленным возможностью выполнения работ по условиямплавания.

Старший механик имеет право по согласованию с судовладельцемизменять предусмотренную документацией периодичность техническогообслуживания, связанного с разборкой машины, механизма или узла,если имеющимися на судне и одобренными судовладельцем средствами

обеспечивается достаточный контроль их технического состояния безразборки. В этом случае операции по контролю технического состоянияСТС и К должны включаться в план-график ТО. В гарантийный периодэксплуатации изменение периодичности ТО, установленной заводскойинструкцией, не допускается

Вопрос: На что необходимо обратить особое внимание при оценкетехнического состояния СТСКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:На характер износовНа состояние рабочих поверхностейНа опасные места с точки зрения образования трещинНа наличие рисок, царапин, забоинНа наличие отложенийНа наличие коррозионных поврежденийНа количество отработанных часов

Комментарий:При оценке технического состояния СТС и К необходимо обращатьособое внимание на состояние рабочих поверхностей, характер износов,а также на наиболее опасные с точки зрения образования трещин места

Вопрос: В каких местах производится обмер элементов СТС?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:В одних и тех же местаМестах интенсивного износаЦилиндрические в нескольких сеченияВ месте определенном формой отчетного документа по определениютехнического состояния, разработанной судоходной компаниейОпределенных ответственным за заведованиеГде измерение может быть выполнено с наибольшей точностьюВ месте определенном Руководством по техническому надзору засудами в эксплуатацииВ месте определенном ПТЭ МС

Комментарий:Обмеры элементов СТС и К должны всегда производиться в одних и техже местах, а также в местах интенсивного износа. Обмеры деталей,имеющих цилиндрическую форму (шейки валов, пальцы, втулки и т.д.)необходимо производить в каждом сечении не менее чем в двух взаимноперпендикулярных направлениях

Вопрос: Какие материалы должны использоваться при выполнении ТО иремонта?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Те, которые установлены конструкторской документациейОдобренные судоходной компаниейТе, которые есть в наличииТе, которые определены исполнителем работУстановленные ПТЭ

Комментарий:При проведении технического обслуживания и ремонта СТС и К должныприменяться материалы, соответствующие требованиям конструкторскойдокументации или одобренные судовладельцем

Вопрос: Как должен проводиться контроль технического состоянияпарового котла?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Осмотром и обмеромПроведением гидравлических испытанийС помощью дефектоскопии и металлографииИспытаниями на плотностьИспытаниями на плотностьИспытаниями на прочность и жаростойкостьИспытаниями на паропроизводительность и температуруполучаемого пара

Комментарий:Контроль технического состояния котла должен производиться путемосмотра и обмера его деталей и составных частей с применением принеобходимости гидравлических испытаний, дефектоскопии иметаллографических исследований. Места возможного появлениятрещин должны очищаться до чистого металла и протравливаться.Глубину несквозных трещин следует определять неразрушающимиметодами контроля и контрольным засверливанием

Вопрос: Как должен проводиться контроль несквозных трещин паровогокотла?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:

Контрольным засверливаниемНеразрушающими методамиОсмотром и обмеромИспытаниями на плотностьИспытаниями на герметичностьПри помощи гидравлических испытанийПри помощи испытаний на прочность и жаростойкость

Комментарий:Глубину несквозных трещин следует определять неразрушающимиметодами контроля и контрольным засверливанием

Вопрос: Какие документы регламентируют величины допустимыхизносов и деформаций ответственных частей котла?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Инструкция по эксплуатацииРуководство по техническому надзору за судами в эксплуатацииТехнические условия на ремонт данного котлаПравила классификации и постройки морских судов РМРСПравила техники безопасности на морских суда

Комментарий:При определении допустимых износов и деформаций ответственныхчастей котла необходимо руководствоваться в первую очередь нормами,приведенными в инструкции по эксплуатации или технических условияхна ремонт данного котла, а также нормами «Руководства потехническому надзору за судами в эксплуатации» Регистра. Приотсутствии соответствующих норм в указанных документах вопрос овозможности дальнейшей эксплуатации котла или объеме его ремонтаподлежит особому рассмотрению Регистром

Вопрос: При замене сальниковой набивки котельной арматурынедопустимоКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Наличие масла в набивкеПрименять набивку для не подходящих условий работыПрименять пеньковую набивкуЗажимать набивку без применения динамометрического ключа

Комментарий:При замене набивки сальниковых уплотнений котельной арматуры не

допускается:

1. наличие масла в набивке;

2. применение набивки не соответствующей условиям работы;

3. неравномерное обжатие крышек сальников

Вопрос: Какие систематические действия должны предприниматься дляконтроля состояния судовых трубопроводов?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:ОсмотрыВыборочный контроль остаточных толщин с применением приборовнеразрушающего контроляГидравлические испытанияИспытания на плотность

Комментарий:Все системы должны подвергаться систематическим осмотрам ипроверкам в соответствии с приложением II.3. Механики, в заведованиекоторых входят судовые системы, не реже одного раза в год, производятвыборочный контроль остаточных толщин стенок труб с использованиемприборов неразрушающего контроля. Контролю подлежат участки труб взонах, указанных в Методике определения технического состояниясудовых трубопроводов (см. РД 31.20.50-87)

Вопрос: Какие действия предпринимаются для поддержания исправноготехнического состояния забортных клапанов, захлопок сточной систем?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:ОсматриваютсяОбогреваются при низких температураПродуваются при необходимостиОбогреваются постоянноОбогреваются периодическиПродуваются постоянно

Вопрос: Вставьте слово по смыслу::::. вводить судовые технические средства в эксплуатацию до выявленияи устранения неисправностей, вызвавших их оста_новкуКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)

Ответы:Запрещается

Комментарий:Запрещается вводить судовые технические средства в эксплуатацию довыявления и устранения неисправностей, вызвавших их остановку

Вопрос: Вставьте слово по смыслуПеред допуском людей в котел обеспечить надежное разобщениевскрываемого котла от действующих котлов и пароводяных ::Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Сепараторов

Комментарий:Перед допуском людей в котел необходимо выполнить требованияПравил техники безопасности на судах морского флота, в частности:

1. обеспечить надежное разобщение вскрываемого котла от действующихкотлов и пароводяных сепараторов;

2. перед открытием лазов и лючков убедиться в отсутствии давления вкотле проверкой показаний манометра и открыванием атмосферного илипробного клапана. В первую очередь должен открываться верхний лазкотла;

3. хорошо провентилировать котел, проверить отсутствие внутри неговредных газов и паров и охладить до температуры воздуха в нем не выше50 градусов;

4. подготовить для освещения внутри котла электрические переносныесветильники с напряжением тока не выше 12 вольт

Вопрос: Вставьте слово по смыслуПеред допуском людей в котел необходимо убедиться в отсутствии ::Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Давления


1. обеспечить надежное разобщение вскрываемого котла от действующих

котлов и пароводяных сепараторов;




Вопрос: Вставьте числовое значениеПеред допуском людей в котел необходимо убедиться, что в немтемпература не превышает :::градусов ЦельсияКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:50






Вопрос: Вставьте числовое значениеПеред допуском людей в котел необходимо обеспечить освещениепереносными светильниками напряжением не более :::вольтКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)

Ответы:12






Вопрос: Вставьте слово по смыслуПри обнаружении повреждения кожуха трубопровода следует проверитьсостояние ::. и устранить поврежденияКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Трубопровода

Вопрос: Найдите определенияКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Последовательность ответов (список)Ответы:Ремонта судна Поддержание в эксплуатации судна, СТС и К в исправномтехническом состоянии и соблюдение установленных технико-эксплуатационных показателей Восстановление исправного технического состояния судна, СТС и К иустановленных технико-эксплуатационных показателейТО судна Поддержание в эксплуатации судна, СТС и К в исправномтехническом состоянии и соблюдение установленных технико-эксплуатационных показателей Восстановление исправного технического состояния судна, СТС и К иустановленных технико-эксплуатационных показателей

Комментарий:П.1.1.3.2. Техническое обслуживание - поддержание в эксплуатациисудна, СТС и К в исправном техническом состоянии и соблюдение уста‐новленных технико-эксплуатационных показателей.

П. 1.1.3.3. Ремонт - восстановление исправного технического состояниясудна, СТС и К и установленных технико-эксплуатационных показателей

Вопрос: Расставьте в необходимом порядке ответственность по ТЭКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Последовательность ответов (список)Ответы:Старший механик За техническую эксплуатацию судовых технических средств, систем,приводов и механизмов палубных устройств За техническое использование судна, СТС и К За техническую эксплуатацию конкретных СТС и КВахтенный За техническую эксплуатацию судовых технических средств, систем,приводов и механизмов палубных устройств За техническое использование судна, СТС и К За техническую эксплуатацию конкретных СТС и КОтветственный за заведование За техническую эксплуатацию судовых технических средств, систем,приводов и механизмов палубных устройств За техническое использование судна, СТС и К За техническую эксплуатацию конкретных СТС и К

Комментарий:Старший механик отвечает за техническую эксплуатацию судовыхтехнических средств, систем, приводов и механизмов палубных устройств

Вахтенный механик - за техническое использование судна, СТС и К

Ответственный за заведование - за техническую эксплуатациюконкретных СТС и К

Вопрос: В гарантийный период эксплуатации техническое обслуживаниеи ремонт судового электрооборудования производятся в строгомсоответствии сКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Заводскими инструкциями

Планом-графиком, разработанным на основе опыта эксплуатацииподобного электрооборудованияРезультатами осмотрового контроля технического состоянияРезультатами инструментального контроля технического состоянияРекомендациями Правил технической эксплуатации судовыхтехнических средств и конструкций

Комментарий:В п.8.2 указывается, что в гарантийный период техническоеобслуживание и ремонт осуществляются в строгом соответствии сзаводскими инструкциями. Если в гарантийный период заводскиеинструкции не соблюдаются, то возникающие в этот период отказыустраняются за счет судовладельца

Вопрос: При выполнении ремонтных работ в электроустановках счастичным снятием напряжения в каком случае обеспечиваетсябезопасное расположение работающих лиц по отношению кнаходящимся под напряжением токоведущим частям?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Токоведущие части, находящиеся под напряжением, должны бытьрасположены только с одной боковой стороны и перед лицом,производящим работуТоковедущие части, находящиеся под напряжением, должны бытьрасположены сзади лица, производящего работуТоковедущие части, находящиеся под напряжением, должны бытьрасположены с двух боковых сторон лица, производящего работу

Комментарий:Для исключения касания к токоведущим частям при частичном снятиинапряжения в электроустановке лицо, проводящее работу, должнорасполагаться так, чтобы токоведущие части были перед ним и только содной боковой стороны. Запрещается работать, если токоведущие части,находящиеся под напряжением, расположены сзади или с двух боковыхсторон

Вопрос: При попадании человека под напряжение величина тока черезего тело зависит от сопротивления тела, которое определяется многимифакторами и может изменяться в диапазоне от 600 Ом до 10 000 Ом.Какая величина сопротивления тела человека принимается в расчетахэлектробезопасности?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:

1000 Ом10 000 Ом5300 Ом600 Ом

Комментарий:Сопротивление тела человека определяется в основном сопротивлениемверхнего слоя кожи и зависит от состояния кожи, организма ипараметров электрической цепи. В расчетах электробезопасностисопротивление тела человека принимается близким к минимальному еезначению и равным 1000 Ом

Вопрос: При возникновении неисправности в электроустановке инарушении правил электробезопасности тело человека может оказатьсяпод напряжением. В связи этим какой ток более опасен для человека?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:ПеременныйПостоянный

Комментарий:Переменный ток в 4 – 5 раз опаснее для человека, чем постоянный, таккак физиологическое действие постоянного тока в основном тепловое, апеременный ток частотой 50 – 60 Гц воздействует на нервную систему ивызывает судороги мышц

Вопрос: При возникновении неисправности в электроустановках инарушении правил электробезопасности тело человека может оказатьсяпод напряжением. В связи этим какой путь тока через тело человекаболее опасен?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Рука-ногаНога-ногаПальцы одной руки

Комментарий:Действие электрического тока существенно зависит от его пути по телучеловека. Наиболее опасно для человека, когда ток проходит по путирука-нога и действует непосредственно на легкие, сердце и мозг

Вопрос: При предремонтной дефектации электрической изоляции

судового электрооборудования техническое состояние изоляцииоценивается на основе сравнения измеренного значения сопротивленияRиз с нормативными значениями: нормальное значение Rнорм ипредельно допустимое значение Rпр.д. Техническое состояние изоляцииоценивается как «хорошее», еслиКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Rпр.д < Rиз ≥ RнормRпр.д ≤ Rиз < RнормRпр.д > Rиз < Rнорм

Комментарий:В соответствии с нормами сопротивления изоляцииэлектрооборудования, находящегося в эксплуатации, измеренного внагретом состоянии (Приложение VI.2 в РД 31.21.30-97) состояниеизоляции по параметру Rиз относится к категории «хорошее», еслисопротивление изоляции Rиз не меньше нормального его значенияRнорм

Вопрос: При предремонтной дефектации электрической изоляциисудового электрооборудования техническое состояние изоляцииоценивается на основе сравнения измеренного значения сопротивленияRиз с нормативными значениями: нормальное значение Rнорм ипредельно допустимое значение Rпр.д. Техническое состояние изоляцииоценивается как «удовлетворительное», еслиКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Rпр.д ≤ Rиз < RнормRпр.д < Rиз ≥ RнормRпр.д > Rиз < Rнорм

Комментарий:В соответствии с нормами сопротивления изоляцияэлектрооборудования, находящаяся в эксплуатации, измеренного внагретом состоянии (Приложение VI.2 в РД 31.21.30-97) состояниеизоляции по параметру Rиз относится к категории«удовлетворительное», если сопротивление изоляции Rиз меньшенормального и больше или равно предельно допустимому его значениюRпр.д

Вопрос: При предремонтной дефектации электрической изоляциисудового электрооборудования техническое состояние изоляцииоценивается на основе сравнения измеренного значения сопротивления

Rиз с нормативными значениями: нормальное значение Rнорм ипредельно допустимое значение Rпр.д. Техническое состояние изоляцииоценивается как «неудовлетворительное», еслиКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Rпр.д > Rиз < RнормRпр.д ≤ Rиз ≤ RнормRпр.д ≤ Rиз ≥ Rнорм

Комментарий:В соответствии с нормами сопротивления изоляцияэлектрооборудования, находящегося в эксплуатации, измеренного внагретом состоянии (Приложение VI.2 в РД 31.21.30-97) состояниеизоляции по параметру Rиз относится к категории«неудовлетворительное», если сопротивление изоляции Rиз меньшепредельно допустимого его значения Rпр.д

Вопрос: Категория технического состояния электрооборудования поизмеренному значению тока нагрузки (в том числе тока возбужденияэлектрических машин) Iн оценивается на основании сравнения с егономинальным Iном или заданным Iз значениями с учетом величины ипродолжительности перегрузки по току.При этом техническое состояние электрооборудования по току нагрузки(возбуждения) оценивается как «удовлетворительное», еслиКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Iн > Iном или Iн > Iз, но значение и продолжительность перегрузки потоку не превышают допустимых значенийIн > Iном или Iн > Iз, а значение и (или) продолжительность перегрузкипревышают допустимые значенияIн ≤ Iном или Iн ≤ Iз

Комментарий:Техническое состояние электрооборудования (состояние токоведущихчастей и механизма в электроприводе) по измеренному значению токанагрузки оценивается как «удовлетворительное», если ток нагрузки(возбуждения) больше номинального или заданного значения, нозначение и продолжительность этой перегрузки не превышаютдопустимых значений. Защита электрооборудования от нагрузки приэтом не срабатывает

Вопрос: Категория технического состояния электрооборудования поизмеренному значению тока нагрузки (в том числе тока возбуждения

электрических машин) Iн оценивается на основании сравнения с егономинальным Iном или заданным Iз значениями с учетом величины ипродолжительности перегрузки по току.При этом техническое состояние электрооборудования по току нагрузки(возбуждения) оценивается как «хорошее», еслиКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Iн ≤ Iном или Iн ≤ IзIн > Iном или Iн > Iз, а значения и (или) продолжительность перегрузкипревышают допустимые значенияIн > Iном или Iн > Iз, но значение и продолжительность перегрузки потоку не превышают допустимых значений

Комментарий:Техническое состояние электрооборудования (состояние токоведущихчастей и механизма в электроприводе) по измеренному значению токанагрузки оценивается как «хорошее», если ток нагрузки (возбуждения)не больше номинального или заданного значения

Вопрос: Категория технического состояния электрооборудования поизмеренному значению тока нагрузки (в том числе тока возбужденияэлектрических машин) Iн оценивается на основании сравнения с егономинальным Iном или заданным Iз значениями с учетом величины ипродолжительности перегрузки по току.При этом техническое состояние электрооборудования по току нагрузки(возбуждения) оценивается как «неудовлетворительное», еслиКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Iн > Iном или Iн > Iз, а значения и (или) продолжительность перегрузкипревышают допустимые значенияIн > Iном или Iн > Iз, но значение и продолжительность перегрузки потоку не превышают допустимых значенийIн ≤ Iном или Iн ≤ Iз

Комментарий:Техническое состояние электрооборудования (состояние токоведущихчастей и механизма в электроприводе) по измеренному значению токанагрузки оценивается как «неудовлетворительное», если ток нагрузки(возбуждения) больше номинального или заданного значения, авеличина и (или) продолжительность перегрузки превышают допустимыезначения. При этом срабатывает защита от перегрузки

Вопрос: Категория технического состояния электрооборудования по

температуре нагрева оценивается на основании сравнения измеренногозначения температуры Tиз и превышения температуры DТ надтемпературой окружающей среды с допустимыми значениямитемпературы Тдоп и допустимым превышением температуры DТдоп.При этом техническое состояние электрооборудования по температуреего нагрева оценивается как «хорошее», еслиКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Тиз < Тдоп; DТ < DТдопТиз < Тдоп; DТ > DТдопТиз > Тдоп

Комментарий:Техническое состояние электрооборудования по температуре нагреваоценивается как «хорошее», если измеренное значение температурынагрева и превышение температуры над температурой окружающейсреды меньше допустимых

Вопрос: Категория технического состояния электрооборудования потемпературе нагрева оценивается на основании сравнения измеренногозначения температуры Tиз и превышения температуры DТ надтемпературой окружающей среды с допустимыми значениямитемпературы Тдоп и допустимым превышением температуры DТдоп.При этом техническое состояние электрооборудования по температуреего нагрева оценивается как «удовлетворительное», еслиКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Тиз < Тдоп.; DТ > DТдопТиз > ТдопТиз < Тдоп; DТ < DТдоп

Комментарий:Техническое состояние электрооборудования по температуре нагреваоценивается как «удовлетворительное», если температура нагреваменьше допустимой, превышение температуры больше допустимого

Вопрос: Категория технического состояния электрооборудования потемпературе нагрева оценивается на основании сравнения измеренногозначения температуры Tиз и превышения температуры DТ надтемпературой окружающей среды с допустимыми значениямитемпературы Тдоп и допустимым превышением температуры DТ доп.При этом техническое состояние электрооборудования по температуреего нагрева оценивается как «неудовлетворительное», если

Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Тиз > Тдоп.Тиз < Тдоп; DТ > DТдопТиз < Тдоп; DТ < DТдоп

Комментарий:Техническое состояние электрооборудования по температуре нагреваоценивается как «неудовлетворительное», если температура нагреваэлектрооборудования больше допустимой

Вопрос: Ремонтные работы в судовых электроустановках могутвыполняться при полном снятии напряжения. При этом на рукояткахкоммутационных аппаратов, а также на основаниях предохранителей,при помощи которых может быть подано напряжение к месту работ,лицом, производящим отключение, вывешивается запрещающий знак«НЕ ВКЛЮЧАТЬ! РАБОТАЮТ ЛЮДИ». Кто может снять этот знакпосле окончания работ?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Специалист, повесивший знакСпециалист, сменивший специалиста, повесившего знакВахтенный механикСтарший механикЭлектромеханик

Комментарий:Для исключения случайной подачи напряжения на участокэлектроустановки, где работают люди, повешенные знаки снимаются поокончании работ только лицом, повесившим их, или лицом, егосменившим

Вопрос: Во время работы в электроустановках с частичным снятиемнапряжения ремонтному персоналу запрещаетсяКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Проникать на территорию огражденных участковПереставлять знаки безопасностиУбирать знаки безопасностиУбирать временные огражденияУбирать переносные заземленияИзмерять сопротивление изоляции обесточенных участков сети

Измерять сопротивление отключенных токоведущих частей

Комментарий:Для обеспечения электробезопасности при работах в электроустановкахс частичным снятием напряжения ремонтному персоналу запрещаетсяпереставлять или убирать знаки безопасности, временные ограждения,переносные заземления и проникать на территорию огражденныхучастков

Вопрос: При предремонтной дефектации оборудования важноопределить вид отказа. При каких видах отказов работоспособностьэлектрооборудования самовосстанавливается?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:ПеремежающийсяСбойВнезапныйЗависимыйЭксплуатационный

Комментарий:В электрооборудовании и средствах автоматизации может возникнутьсамоустраняющийся отказ (сбой, или многократно возникающийсамоустраняющийся отказ (перемежающийся отказ) одного и того жехарактера. При сбое восстановление работоспособного состояния можетбыть обеспечено без ремонта, например, путем воздействия на органыуправления, повторного пуска и т.п

Вопрос: При предремонтной дефектации возможно обнаружениеотказов типа «короткое замыкание» или «обрыв». К каким видамотказов относятся отказы такого типа?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:ВнезапныйНепредотвращаемыйПеремежающийсяПостепенный

Комментарий:Отказы электрооборудования типа «короткое замыкание» и "обрыв"сопровождаются скачкообразным изменением параметров(сопротивление, ток), поэтому они относятся к внезапным отказам.Отказы такого типа, как правило, непредотвращаемы

Вопрос: При предремонтной дефектации возможно обнаружениеотказов, вызванных изнашиванием и старением элементовэлектрооборудования. К каким видам отказов относятся отказы,вызванные этими процессами?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:ПостепенныйПредотвращаемыйВнезапныйСбойЭксплуатационныйЗависимыйНепредотвращаемый

Комментарий:Отказы электрооборудования, вызванные изнашиванием и старением,характеризуются направленным плавным изменением параметровсостояния, поэтому они относятся к постепенным отказам. Времявозникновения отказа такого типа можно прогнозировать ипредупредить путем технического обслуживания или ремонта, поэтомуих относят к предотвращаемым отказам

Вопрос: При определении технического состояния электрооборудованиямогут использоваться основные и дополнительные параметры состояния.Отметьте основные параметры, характеризующие техническое состояниеэлектрооборудованияКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Ток нагрузкиЧастота электрического токаНапряжениеСопротивление изоляцииТемператураАктивная мощностьПараметры вибрации

Комментарий:К основным относят параметры, которые могут быть использованы приопределении технического состояния практически любогоэлектрооборудования. Такими основными параметрами техническогосостояния электрооборудования являются: сопротивление изоляции, токнагрузки и температура

Вопрос: При инструментальном контроле технического состоянияэлектрооборудования измеряются основные и дополнительныепараметры состояния. В приведенном перечне параметров отметьтедополнительные параметры, характеризующие техническое состояниеэлектрооборудованияКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Частота электрического токаНапряжениеАктивная мощностьПараметры вибрацииУдарные импульсыСопротивление изоляцииТок нагрузки

Комментарий:К дополнительным относят параметры, которые могут быть использованыпри определении технического состояния отдельных видовэлектрооборудования. В приведенном перечне параметров кдополнительным относятся: параметры, характеризующие техническоесостояние соответствующих регуляторов (частота электрического тока,напряжение, активная мощность) и параметры, характеризующие восновном состояние подшипников (параметры вибрации, ударныеимпульсы)

Вопрос: При оценке технического состояния ток нагрузки, в том числеток возбуждения электрических машин, характеризуетКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Соответствие реальных условий эксплуатации расчетнымТехническое состояние механизма в электроприводеТехническое состояние токоведущих частейТехническое состояние изоляцииЭлектробезопасность эксплуатации электрооборудования

Комментарий:Ток нагрузки электрооборудования, в том числе ток возбужденияэлектрических машин, характеризует техническое состояниетоковедущих частей электрооборудования, техническое состояниемеханизма в электроприводе и соответствие реальных условийэксплуатации расчетным. Токи нагрузки (возбуждения) не должныпревосходить номинальных или заданных предельно допустимыхзначений

Вопрос: При оценке технического состояния электрооборудованиятемпература нагрева токоведущих и изоляционных частей, корпусов,подшипников и др. характеризуетКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Соответствие тока нагрузки расчетному значениюСоответствие реальных условий эксплуатации расчетнымСостояние средств охлажденияНеуравновешенность вращающихся частейЖесткость креплений

Комментарий:Температура как один из основных параметров технического состоянияхарактеризует соответствие реальных условий эксплуатации элементовэлектрооборудования и тока нагрузки расчетным, а также техническоесостояние средств охлаждения

Вопрос: Ремонтные работы в судовых электроустановках могутвыполняться при частичном снятии напряжения. При этомнеотключенные токоведущие части, доступные случайномуприкосновению, должны быть защищены временными ограждениями. Навременных ограждениях должны быть вывешены предупреждающиезнаки в зависимости от величины напряженияКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Последовательность ответов (список)Ответы:для установок напряжением до 1000 В «СТОЙ! ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ» «СТОЙ! ОПАСНО ДЛЯ ЖИЗНИ»для установок напряжением 1000 В и выше «СТОЙ! ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ» «СТОЙ! ОПАСНО ДЛЯ ЖИЗНИ»

Комментарий:Во время работы ремонтному персоналу запрещается переставлять илиубирать знаки безопасности, временные ограждения и проникать натерриторию огражденных участков

Вопрос: При предремонтной дефектации электрической изоляциисудового электрооборудования техническое состояние изоляцииоценивается на основе сравнения измеренного значения сопротивленияRиз с нормативными значениями: нормальное значение Rнорм ипредельно допустимое значение Rпр.д. Техническое состояние изоляции

электрооборудования оцениваетсяКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Последовательность ответов (список)Ответы:хорошо Rпр.д ≤ Rиз < Rнорм Rпр.д > Rиз ≥ Rнорм Rпр.д > Rиз < Rнормудовлетворительно Rпр.д ≤ Rиз < Rнорм Rпр.д > Rиз ≥ Rнорм Rпр.д > Rиз < Rнормнеудовлетворительно Rпр.д ≤ Rиз < Rнорм Rпр.д > Rиз ≥ Rнорм Rпр.д > Rиз < Rнорм

Комментарий:В соответствии с нормами сопротивления изоляцияэлектрооборудования, находящегося в эксплуатации, измеренного внагретом состоянии (Приложение VI.2 в РД 31.21.30-97) состояниеизоляции по параметру Rиз относится к категории: «хорошее», если Rизне меньше нормального Rнорм; «удовлетворительное», еслисопротивление изоляции Rиз меньше нормального Rнорм, но больше илиравно предельно допустимого Rпр.д; «неудовлетворительное», еслисопротивление изоляции Rиз меньше предельно допустимого егозначения Rпр.д

Вопрос: Приведенные дополнительные параметры техническогосостояния используются для определения состояния конкретных видов иэлементов электрооборудованияКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Последовательность ответов (список)Ответы:напряжение Автоматический регулятор частоты вращения приводного двигателя Автоматический регулятор напряжения Устройство автоматического распределения нагрузки припараллельной работе генераторных агрегатовчастота электрического тока Автоматический регулятор частоты вращения приводного двигателя Автоматический регулятор напряжения Устройство автоматического распределения нагрузки припараллельной работе генераторных агрегатовактивная мощность Автоматический регулятор частоты вращения приводного двигателя

Автоматический регулятор напряжения Устройство автоматического распределения нагрузки припараллельной работе генераторных агрегатов

Комментарий:Дополнительные параметры измеряются при инструментальномконтроле технического состояния стационарными (щитовыми иливстроенными) приборами или переносными средствами измерения. Понапряжению оценивается состояние автоматического регуляторанапряжения, по частоте электрического тока – автоматическогорегулятора частоты вращения приводного двигателя, по активноймощности – устройства автоматического распределения нагрузки

Вопрос: Приведенные дополнительные параметры техническогосостояния используются для определения состояния конкретных видов иэлементов электрооборудованияКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Последовательность ответов (список)Ответы:напряжение, плотность и уровень электролита Электрические подвижные контакты Электрические машины (нарушение центровки, неуравновешенностьвращающихся частей и др.) Подшипники качения и скольжения Аккумуляторывибрация Электрические подвижные контакты Электрические машины (нарушение центровки, неуравновешенностьвращающихся частей и др.) Подшипники качения и скольжения Аккумуляторыударные импульсы Электрические подвижные контакты Электрические машины (нарушение центровки, неуравновешенностьвращающихся частей и др.) Подшипники качения и скольжения Аккумуляторызазоры, провалы, нажатия Электрические подвижные контакты Электрические машины (нарушение центровки, неуравновешенностьвращающихся частей и др.) Подшипники качения и скольжения Аккумуляторы

Комментарий:Дополнительные параметры измеряются при инструментальном

контроле технического состояния стационарными (щитовыми иливстроенными) приборами или переносными средствами измерения. Понапряжению, плотности и уровню электролита оценивается состояниеаккумуляторов; по параметрам вибрации – электрических машин; поударным импульсам – подшипников качения и скольжения; по зазорам,нажатиям и провалам – подвижных электрических контактов

Вопрос: Вывод судов из эксплуатации для ремонта должен оформлятьсяприказомКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:СудовладельцаКапитана суднаКлассификационного общества

Комментарий:Вывод судов из эксплуатации должен оформляться приказомсудовладельца

Вопрос: Когда судовладелец должен согласовать ведомость заявленныхремонтных работ с Классификационным обществом и другими органаминадзораКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:До постановки судна на ремонтПосле постановки судна на ремонт

Комментарий:Судовладелец до постановки судна на ремонт должен: согласоватьведомость заявленных ремонтных работ с Классификационнымобществом и другими органами надзора

Вопрос: Руководство работами по подготовке судна к ремонтуосуществляетКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Старший механик и старший помощник капитанаВторой механик и второй помощник капитанаКапитан


Руководство работами по подготовке судна к ремонту осуществляютсоответственно старший механик и старший помощник капитана

Вопрос: Кто несет ответственность за своевременное выполнение работпо подготовке судна к ремонту?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:КапитанСтарший механикСтарший помощник

Комментарий:Ответственность за своевременное выполнение работ по подготовкесудна к ремонту, принятых к исполнению судовладельцем, несет капитан

Вопрос: Рабочие чертежи, эскизы и технологические процессы дляремонтируемого судна, потребность в которых возникла в процессеремонта судна, разрабатывает .Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Судоремонтное предприятиеПроектная организацияСудовладелец

Комментарий:Рабочие чертежи, эскизы и технологические процессы дляремонтируемого судна, потребность в которых возникла в процессеремонта судна разрабатываются судоремонтным предприятием

Вопрос: Что должны иметь поднадзорные Классификационномуобществу механизмы и оборудование, а также изделия и материалы,устанавливаемые на судне?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Соответствующие документы и клейма Классификационного обществаТолько клейма Классификационного обществаТолько соответствующие документы

Комментарий:Поднадзорные Классификационному обществу механизмы иоборудование, а также изделия и материалы, устанавливаемые на судне,

должны иметь соответствующие документы и клеймаКлассификационного общества

Вопрос: Конструкторская, техническая и технологическая документациипо СТС и К, поднадзорные Классификационному обществу, используемыепри ремонте, должныКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Быть согласованы с судовладельцем и одобрены КлассификационнымобществомБыть согласованы с судовладельцемОдобрены Классификационным обществом

Комментарий:Конструкторская, техническая и технологическая документации по СТСи К поднадзорные Классификационному обществу используемые приремонте, должны быть согласованы судовладельцем и одобреныКлассификационным обществом

Вопрос: Ремонт судна должен проводиться под надзоромКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Классификационного общества и судовладельцаКлассификационного обществаСудовладельца

Комментарий:Ремонт должен проводиться под надзором Классификационногообщества и судовладельца

Вопрос: Спуск судна с дока осуществляется после :::.. подтверждениякапитана о готовности судна к спускуКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:ПисьменногоУстного

Комментарий:Спуск судна с дока осуществляется после письменного подтверждениякапитана о готовности судна к спуску

Вопрос: Кто несет ответственность за проведение испытаний послеремонта и исправную

работу СТС и К, отремонтированных судоремонтным предприятием?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Судоремонтное предприятиеСудовладелецКапитан судна

Комментарий:Ответственность за проведение испытаний после ремонта и исправнуюработу СТС и К отремонтированных судоремонтным предприятием несетсудоремонтное предприятие

Вопрос: Кто обеспечивает обслуживание СТС К во время испытаний?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Экипаж суднаПредставители судоремонтного завода

Комментарий:Обслуживание СТС и К во время испытаний обеспечивает экипаж судна

Вопрос: Программа испытания судна после ремонта разрабатывается:Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Судоремонтным предприятиемКапитаном и старшим механиком суднаСудовладельцем

Комментарий:Испытания судна после ремонта проводятся по программе,разработанной судоремонтным предприятием и согласованной ссудовладельцем и Классификационным обществом

Вопрос: Надо ли проводить повторные испытания, если в процессеиспытаний отремонтированного судна обнаружены дефекты, влияющиена безопасность мореплавания?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)

Ответы:Надо по требованию судовладельца или Классификационного обществаНадо всегдаНе надо

Комментарий:Если в процессе испытаний обнаружены дефекты, влияющие набезопасность мореплавания, то после их устранения, по требованиюсудовладельца или Классификационного общества, проводятсяповторные испытания

Вопрос: Кто несет ответственность за организацию безопасной стоянкиремонтируемых судов на акватории судоремонтного предприятия?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Администрация судоремонтного предприятияАдминистрация судовладельцаАдминистрация судна

Комментарий:Ответственность за организацию безопасной стоянки ремонтируемыхсудов на акватории судоремонтного предприятия несет администрациясудоремонтного предприятия

Вопрос: Кто несет ответственность за противопожарное состояниеремонтируемого судна?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Капитан суднаАдминистрация судоремонтного предприятияСтарший механикСтарший помощникВахтенный механик

Комментарий:Ответственность за противопожарное состояние ремонтируемого суднанесет капитан судна

Вопрос: На время ремонта судовых противопожарных и осушительных

средств дублирующие средства предоставляетКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)

Ответы:Судоремонтное предприятиеСудовладелец

Комментарий:На время ремонта судовых противопожарных и осушительных средствдублирующие средства предоставляются судоремонтным предприятием

Вопрос: Какие из перечисленных документов относятся к «основнойремонтной документации»?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Акты дефектацииКонтракт на ремонт суднаИсполнительная ремонтная ведомостьВедомость заявленных ремонтных работАкт приемки судна из ремонтаАкт осмотра судна в доке

Комментарий:Основной ремонтной документацией являются: контракт на ремонтсудна, ведомость заявленных ремонтных работ, акты дефектации иисполнительная ремонтная ведомость

Вопрос: Какие из перечисленных документов относятся к исходнымматериалам для составления ведомости заявленных ремонтных работ?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Формуляры и журналы учета технического состояния СТС и ККонструкторская и техническая документация по суднуШнуровые книгиАкты, предписания и требования органов надзораНормы допускаемых износовРезультаты предремонтной дефектации, наблюдений и осмотров впроцессе эксплуатацииТребования национальных и международных нормативных актовИнвентарные книги запасных частей для СТССудовой и машинный журналы

Комментарий:3

1Н

2

6

6

Контракт на ремонт судна подписывает …

?

Администрации судовладельца и судоремонтного предприятия (+)

Уполномоченные представители судовладельца и судоремонтногопредприятия (+)

Капитан судна и директор предприятия

?

РД 31.20.01-97 п. 2.4.3

?

Контракт на ремонт судна подписывается администрациямисудовладельца и судоремонтного предприятия или уполномоченнымиими представителями

Вопрос: Какие документы должны быть представлены инспекторуКлассификационного общества, по его требованию?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:КонструкторскиеТехнологическиеТехническиеФинансовые

Комментарий:Инспектору Классификационного общества, по его требованию, должныбыть представлены необходимые конструкторские, технологические итехнические документы

Вопрос: При испытаниях, после проведенного ремонта, проверяетсяКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Качество выполненных ремонтных работ

Работа и взаимодействие всех систем, оборудования и механизмов вдействииГотовность экипажа к выполнению своих обязанностей

Комментарий:При испытаниях проверяется качество выполнения ремонтных работ,работа и взаимодействие всех систем, оборудования и механизмов вдействии по прямому назначению с заданными параметрами

Вопрос: При обнаружении повреждения шпоночного пазацентробежного насоса следует, при ремонте, проверить осмотром иизмерением наличие смятия шпоночного паза. Устранение повреждениядостигается калиброванием шпоночного паза. При этом следуетпроверить, что допустимое увеличение ширины шпоночного пазасоставляет : % от номинального размераКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:0,10,20,3

Комментарий:При обнаружении повреждений в смятии шпоночного паза устранениеповреждения состоит в калибровании шпоночного паза. Допустимоеувеличение ширины паза составляет 10% от номинального размера

Вопрос: При обнаружении повреждений шестерен шестеренного насоса,при ремонте проверить осмотром и магнитной дефектоскопией наличиесколов, изломов, трещин в зубьях. Для устранения поврежденийшестерни заменить в сборе комплектно и проверить состояниеприлегания шестерен. Пятно при проверке «на краску» должносоставлять не менее :% длины и 30 % высоты зубаКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:0,60,50,4

Комментарий:Прилегание шестерен при проверке «на краску» должно быть не менее60% длины и 30 % высоты зуба

Вопрос: Что необходимо проверить при обнаружении поврежденийвкладышей подшипников скольжения воздушного компрессора?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:наличие трещинвеличину масляного зазораизнос рабочей поверхностивыкрашивание и отслаивание заливки белого металла

Комментарий:При обнаружении повреждений вкладышей подшипников скольжениявоздушного компрессора следует при ремонте проверить осмотром,измерениями и дефектоскопией: наличия трещин, выкрашивание иотслаивание заливки белого металла, износ рабочей поверхности,увеличения масляного зазора. Для устранения повреждений полученныхпроверкой следует провести перезаливку белого металла срастачиванием и пригонкой

Вопрос: При обнаружении повреждений внутренней поверхности втулкиверхней головки шатуна воздушного компрессора следует при ремонте,проверить осмотром наличиеКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:РисокЗадировТрещин

Комментарий:При обнаружении повреждений внутренней поверхности втулки верхнейголовки шатуна воздушного компрессора следует при ремонте,проверить осмотром наличие рисок и задиров. Устранение поврежденийдостигается зачисткой

Вопрос: При обнаружении повреждений корпуса сепаратора приремонте проверить визуальным осмотром, цветной или магнитнойдефектоскопией для обнаружения трещин, обломов, коррозионныхразрушений. Устранение повреждений обеспечитьКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Заменой корпусаРемонт сваркойЗаменой сепаратора целиком

Комментарий:При обнаружении трещин, обломов и коррозионных разрушенийзаменить корпус сепаратора или выполнить ремонт сваркой потехнологии, одобренной Регистром

Вопрос: При установке новых шестерен проверить прилегание зубьевсопрягаемых шестерен «по краске», которое должно быть по длине неменее 65%, по высоте не менее :%. Введите числовое значение,например- 85Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:50

Комментарий:При установке новых шестерен проверить прилегание зубьевсопрягаемых шестерен «по краске», которое должно быть по длине неменее 65%, по высоте не менее 50%

Вопросы и ответы тестирующего комплекса Deltaморякам.рф...

Documents

Transcript of Вопросы и ответы тестирующего комплекса Deltaморякам.рф...