Имобилайзерен емулатор – описание Имобилайзерният емулатор успешно може да се използва в случаите : на загубени ключове (с вграден транспондер, инфра червен предавател), след електрически или логически дефект (като резултат от искрене, влага, замяна на моторният управляващ блок), а също така и в случаите при които има електронен дефект в имобилайзерният блок, съответно - електронен или механичен дефект в транспондера.

Инсталиране : Монтирането на имобилайзерният емулатор е лесна и кратковременна (също така и добре платена) процедура, за целта е необходимо да се отстрани оригиналният имобилайзерен блок, или емулатора да бъде вграден в неговата кутия, - да се прекъсне комуникационната линия между имобилайзерният блок и моторният контролер (за моделите без имобилайзерна кутия се прекъсва комуникационната линия между таблото и моторният контролер, а емулатора може да се вгради в (зад) таблото или във моторният блок). Прекъснатата комуникационна линия към мотора се свързва към емулатора, за захранване са неоходими - маса (клема 31), +12 волта към контакт (клема 15) и допълнително при моделите - Fiat, Alfa, Lancia, Peugeot Boxer - постоянно +12 волта (клема 30).

LED статус индикатор : При VAG групата за захранване се използва само +12 волта от контакт (клема 15) и при правилна комуникация pcb LED индикаторът остава светнал. Vag immo emulator Състояния на светодиода след подаване на +12В : 1.мига 5 пъти и изгасва - няма запитване за моторни байтове от ЕЦУ-то (липса на комуникация) 2.мига постоянно - несъответствие ма моторните байтове записани в емулатора и ЕЦУ-то 3.мигва един път (за много кратко) и загасва - ЕЦУ-то е отключено. Захранване на емулатора - терминал 15 (+12В след контакт), и заземяване (терминал 31) ! По-долу са дадени начинът на свързване и разположението на изводите.

Иммо Емулатор - свързване.

Програмиране на емулатора става с обикновен К или K-L кабел и софтуерър предоставен от нас при закупуването на емулатори. Работи на СОМ и на емулиран СОМ.

Свързване към имобилайзер Audi, VW, Seat & Skoda : При VAG групата се програмира единствено Audi A4 ECU Hitachi, всички останали се връзват директно, както следва:

Immobiliser ( immo box ) VAG : SIEMENS - IMMO1

1H0 953 257 ( B ) / 5WK4678 7M0 953 257 ( F ) / 5WK4776 / 5WK4634

MCU : Motorola MC68HC05B16 PLCC52

PIN : address $91 and $92 written in HEX

Transponder : Philips 33 ( ID33 / PCF7930 / T5 )

Vehicles equipped with this immobox ( -1999 ) : VW Golf, VW Polo, VW Transporter, Passat, Seat Arosa, Skoda Felicia, Seat Alhambra, Seat Cordoba and others.

PINOUT :

1 : +12V ( terminal 15 ) 2 : K Line 3 : W Line 4 : GND ( terminal 31 ) 6 : GND ( terminal 31 )

Immobiliser ( immo box ) VAG : SIEMENS - IMMO2 6HO 953 257 ( A, B ) / 5WK47740 7M0 953 257 ( A, AB, Q, K ) / 5WK48080

MCU : Texas Instruments TMS370C702 PLCC28 Transponder : W2 ( VAG ID42 )

Vehicles equipped with this immobox ( 1998-2000 ) : VW Caddy, VW Golf cabrio, VW Lupo, VW Polo 3, Sharan VW Transporter, Seat Arosa, Seat Ibiza, Seat Inca, Ford Galaxy and others.

PINOUT :

1 : +12V ( terminal 30 ) 2 : +12V ( terminal 15 ) 4 : GND ( terminal 31 ) 5 : GND ( terminal 31 ) 7 : W Line 8 : K Line

Immobiliser ( immo box ) VAG : VALEO - IMMO3 6X0 953 257

Eeprom : 24C04 SMD8 PIN : address $67 and $68 written in HEX contrariwise

Transponder : W3 ( VAG ID44 )

Vehicles equipped with this immobox ( 1999-2004 ) : VW Lupo, VW Polo, VW Transporter, Seat Arosa, Seat Alhambra, Seat Inca, Ford Galaxy and others.

PINOUT : 1 : CAN Low 2 : CAN High 3 : 5: +12V ( terminal 15 )- към емулатора 7 : W Line )- към емулатора 8 : K Line diag 9 : GND ( terminal 31 ) )- към емулатора 10 : +12V ( terminal 30 )

Immobiliser ( immo box ) DELPHI 4A0 953 234 / 4B0 953 234 / 8D0 953 234

Eeprom : 93C46 SMD8 / 93C56 SMD8 PIN : address $2C and $2E written in HEX contrariwise

Transponder : Megamos 13 ( ID13 ) or Megamos ID48 Magic 1 ( 4B0x - Audi A8 )

Vehicles equipped with this immobox ( -1998/1999 ) : Audi A4, Audi A6, Audi A8, Audi Allroad

PINOUT : 2 : Coil 3 : Coil 6 : Immo indicator 8 : GND ( terminal 31 ) 9 : W Line 10 : K Line 11 : GND ( terminal 31 ) 12 : +12V ( terminal 15 )

VW Golf IV, Audi A3, A4, A6 (без Magneti marelli), Passat B5, New beatle

IGN

17 1 17 1

EMULATOR

W Line

VAG

GND

+12V K-Line

GND K Line

32 16 Cut

32 16

IGN

GND

Short

OBD pin 7

Engine ECU

Синя букса:

1 – IGN

24 – GND 25 – K Line Зелена букса:

5 – W Line

Ако обедините W и K lines (в диаграмата е маркирано като „short“) ще имате диагностика, но автомобила може и да не запали. Без късото автомобила ще пали, но няма да има диагностика. Изборът е ваш. Тънките кабели в диаграмата – оригиналната инсталация,

дебелите кабели – допълнителни с емулатора.

Audi A3, A6 Magneti marelli (бял заден капак) IGN

17 1 17 1

VAG

W Line EMULATOR

GND

+12V K-Line

GND

K Line

32 16 Cut

32 16

IGN

GND

Short

OBD pin 7

Engine ECU

Синя букса:

1 – IGN 24 – GND

Зелена букса:

5 – W Line 28 – K Line Ако обедините W и K lines (в диаграмата е маркирано като „short“) ще имате диагностика, но автомобила може и да не запали. Без късото автомобила ще пали, но няма да има диагностика. Изборът е ваш. Тънките кабели в диаграмата – оригиналната инсталация, дебелите кабели – допълнителни с емулатора.

АКО ИСКАТЕ АВТОМОБИЛА ДА ИМА ДИАГНОСТИКА, ИЗПОЛЗВАЙТЕ ЕМУЛАТОР С ДИАГНОСТИКА - кат.№797

Внимание забележка !!! За съблюдаване на мерките за сигурност от неправомерното използване на съответното изделие са предвидени ограничен брой обучения, а също така и защита срещу софтуерни пирати, поради тази причина се препоръчва употребата на съответното изделие да бъде само по предназначение и еднократно. Не се допуска правенето на експерименти и ненужни проби с имобилайзерният емулатор, за което съответно не се дава никаква гаранция.

ПРОГРАМИРАНЕ НА ВАГ After the device and the interface are connected, and powered, run program

Main screen of program..

From Main Menu, select COM Port

After there has been established a good communication between the device and the PC, message “Device is Connected” will appear

Now with “Read Device” from Main Menu can be readed device data…

Device Data Screen: Device ID – Identification number of the device. Motor Bytes – Stored two bytes for immo ID after third IE connection. Baud Rate – Stored Baud rate value between IE and ECU. Algorithm – Type of Immo algorithm. Trys Left – Avalible trys for connections (max three). Locked Forever – After third connection with ECU the device stay with fixed motor ID (Motor Bytes) and there no more ways for learning, one can be clear only once, and is possible to learn again for new ECU, after this “clear” device stay locked forever with last motor ID !!!

Baud Rate and type of algorithm can be changed in evety time via VAG-Interface program if is necessary, but after third connection of the device, baud rate and algorithm have means for work at the immo emulator and ECU !

If boxes are unchecked – baudrate and (or) algorithm are not specifyed, for desired values boxes need to be checked in Baud & Alg. Form