Издание Дорожной территориальной организации РОСПРОФЖЕЛ на Московской железной дороге

КОЛДОГОВОР

В очередной раз труженики столичной магистрали встречают День железнодорожника. На этот раз профессиональный праздник радостен вдвойне. Ведь ровно 60 лет назад на карте стальных магистралей нашей страны появи-лась Московская железная дорога. Вместе с этим Постановлением ЦК профсоюза на вновь образованной Московской дороге была создана единая дорожная профсоюзная организация.

Это решение стало требованием времени. Объединение ряда не-больших железных дорог Центра России было продиктовано эконо-мической целесообразностью транспортного обслуживания стра-ны. Возглавил дорогу и много сделал для её становления и раз-вития опытный организатор желез-нодорожного дела Леонид Ана-тольевич Карпов. Руководство одной из крупнейших профсоюзных орга-низаций было возложено на пленум и президиум Дорпрофсожа. Первым председателем был избран Пётр Яковлевич Фатеев. Затем дорожную профсоюзную организацию воз-главляли Евгений Андреевич Щел-кунов, Николай Иванович Павлюк, Виктор Калинович Богданов, Виктор Михайлович Желтоухов, Александр Данилович Русак.

Все эти годы столичная магист-раль динамично развивалась, решая все задачи, поставленные руко-водством страны и отрасли перед её многотысячным коллективом.

Об этом говорит орден Ленина, которого Московская железная дорога была удостоена в 1966 году, многочисленные победы в отрас-левом соревновании, участие в различных престижных выставках. На полигоне МЖД родилось нема-ло ценных инициатив, давших большой экономический и имид-жевый эффект. Все лучшие тради-ции столичных железнодорожников живы и в наши дни.

И всегда на передовой работы с людьми находилась дорожная профсоюзная организация. Проф-союзный актив МЖД – это инициа-тивные, принципиальные люди, хорошо знающие особенности труда железнодорожников и эффективно отстаивающие их интересы.

Прошедшие десятилетия – при-мер того, как реально действует принцип социального партнёрства. Администрация и профсоюз нахо-дят выход даже из самой сложной ситуации путём переговоров в деловой обстановке.

Поздравляю с Днём железнодо-рожника, с нашими дорожными праздниками тех, кто трудится в эти дни на полигоне Московской же-лезной дороги, и тех, кто уже нахо-дится на заслуженном отдыхе, желаю профессионального долголетия, новых творческих прорывов, креп-кого здоровья и семейного благо-получия.

Николай СИНИЦЫН, председатель

Дорпрофжела на МЖД

ИЮЛЬ

2019№ 7

22 июля в большом зале Управления дороги состоялся региональный социаль-но-экономический форум социальных партнёров на МЖД. В повестке дня – ход выполнения в первой половине 2019 года коллективных договоров и Отраслевого соглашения во всех подразделениях МЖД, дочерних обществах, находящихся в зоне деятельности столичной магистрали. Форум подвёл итоги отчётной кампании, прошедшей в июне в соответствии с рег-ламентом ОАО «РЖД» и РОСПРОФЖЕЛа. В нём приняли участие заместитель гене-рального директора ОАО «РЖД» Дмитрий Шаханов и председатель РОСПРОФЖЕЛа Николай Никифоров.

С докладами о ходе реализации обязательств коллективных договоров, Отраслевого согла-шения выступили начальник МЖД Михаил Глазков и председатель Дорпрофжела на МЖД Николай Синицын.

В числе делегатов форума, выступивших с его трибуны, – заместитель начальника же-

лезной дороги по территориальному управ-лению Юрий Базаров, председатель ППО АО «ЦППК» Ирина Будеева, дежурная по станции Узловая-1 Тульского центра по организации работы железнодорожных станций, предсе-датель молодёжного совета Тульского реги-она Ольга Иванова, общественный инспектор по безопасности движения, машинист мотор-вагонного депо Раменское Максим Колесни-ков, заместитель председателя Дорпрофжела на МЖД, руководитель Московско-Смоленс-кого РОП Геннадий Лабин, председатель ППО АО «Калужский завод «Ремпутьмаш» Ольга Печенёва, председатель ППО моторвагонно-го депо Брянск-1 Московской дирекции мо-торвагонного подвижного состава Виталий Помогаев, заместитель председателя Мос-ковско-Смоленско-Бекасовского направления хозяйства пути, председатель молодёжного совета Дорпрофжела на МЖД Елена Сорока, председатель ППО Рязанской дистанции пути Надежда Фролова.

Подводя итоги работы за 1 полугодие, учас-тники форума высказали мнение, что обяза-тельства сторон в основном выполняются.

В заключение мероприятия наиболее отличившимся столичным железнодорожни-кам были вручены награды. Их вручили Дмитрий Шаханов, Николай Никифоров, Михаил Глазков и Николай Синицын.

За многолетний добросовестный труд и большой вклад в повышение эффективности работы профсоюзной организации звание лауреата премии ЦК профсоюза присвоено заместителю председателя Дорпрофжела на МЖД – руководителю Рязанского обособлен-ного подразделения Константину Рябову. Знаком «За развитие социального партнёр-ства» отмечен первый заместитель начальни-ка Московской дирекции по тепловодоснаб-жению Андрей Маслов, почётной грамотой ЦК профсоюза – главный механик эксплуатаци-онного вагонного депо Тула, член комиссии по охране труда Александр Студенников. Благодарность председателя РОСПРОФЖЕЛа объявлена контролёру состояния железнодо-рожного пути, общественному инспектору по безопасности движения поездов Юрию Три-шину. Именными часами председателя РОС-ПРОФЖЕЛа награждён машинист электрово-

за эксплуатационного локомотивного депо Орехово, общественный инспектор по безо-пасности движения поездов Юрий Осокин.

Звание лауреата премии Дорпрофжела на МЖД присвоено ведущему инженеру службы вагонного хозяйства МЖД, предсе-дателю цеховой профсоюзной организации Ирине Пастуховой и дежурной по станции Кашира-Пассажирская, профгрупоргу Елене Билецкой. Почётные грамоты Дорпрофжела на МЖД вручены заведующему группой сертификации ВНИКТИ, профгрупоргу Олегу Никитину, заведующей медпунктом на стан-ции Ожерелье, председателю ППО Светла-не Есиной и оператору в Смоленском цент-ре АО «ЦППК», профгрупоргу Юлии Фомчен-ковой. Часами председателя Дорпрофжела на МЖД отмечен инженер вагона-дефекто-скопа Московского центра диагностики и мониторинга устройств инфраструктуры, профгрупорг Сергей Казадаев.

Более подробно о работе форума читай-те в «Московском железнодорожнике» от 23 июля 2019 года.

Вера ЧУБАРОВА

ПОЗДРАВЛЕНИЕ

На передовой прогресса

КОЛДОГОВОР лезной дороги по территориальному управ-Ю й Б ППО АО

В заключение мероприятия наиболее за эксплуатационного локомотивного депо О б й б

В целом одобрили

Дорогие железнодорожники! Уважаемые ветераны!

52

20 января 1863 года создано «Общество Московско-Рязанской железной дороги», которое осуществляло строительство железной дороги от Коломны до Рязани.

Капитал акционерного общества был определён в 15 млн руб. серебром. Прави-тельство гарантировало Обществу 5% еже-годного чистого дохода на 80 лет. По их истечении дорога должна была перейти в собственность государства. Общее руко-водство строительством участка железной дороги Коломна – Рязань осуществлял от-ставной инженер-подполковник Карл Фёдо-рович фон Мекк.

***В январе 1866 года начато строитель-

ство железнодорожного сообщения на Брянщине.

Этим регион обязан промышленнику и меценату Петру Губонину. Уже 10 октября 1868 года строители открыли первый участок от Витебска до Рославля.

***27 декабря 1874 года открыто движение

по Ряжско-Вяземской железной дороге. С этой даты отсчитывает свою историю Калужский железнодорожный узел.

Под строительство власти Калуги безвоз-мездно выделили более 87 десятин земли. На станции Калуга построили вокзал, паро-возное депо и мастерские (ныне – ОАО «Калугапутьмаш»), лечебницу для же-лезнодорожных служащих. Калужское отде-л е н и е М Ж Д с ц е н т р о м в К а л у г е существовало с 1961 года до 1 января 1996 года. Сейчас Калужский железнодо-рожный узел находится в подчинении Мос-ковско-Смоленского региона МЖД.

***

15–21 ноября 1879 года открыто дви-жение на первом участке Егорьевск – Воскресенск Большой Московской окруж-ной железной дороги.

Большое кольцо Московской железной дороги – окружная железная дорога, прохо-дящая по территории Москвы, Московской и Владимирской областей. Её эксплуатаци-онная длина – около 584 км. На кольце осу-ществляется в основном грузовое движение, но существуют и пассажирские перевозки.

***

21 мая 1897 года «Общество Рязано-Уральской железной дороги» начало строительство линии Павелец – Москва.

Основные работы на линии развернулись летом 1898 года. Они шли параллельно на пяти строительных участках. Выдающимся сооружением на линии стал мост через реку Оку у Каширы, построенный по про-екту Л.Д. Проскурякова. По величине про-лётов он занимал первое место в европей-ской России и второе в империи после моста через Енисей на Транссибе. К осени 1900 года линию сдали в эксплуатацию и открыли постоянное движение.

***10 октября 1905 года началась всеобщая

забастовка Московского железнодорож-ного узла.

На подавление вооружённого восстания в Москву прибыли солдаты Семёновского полка, из состава которого был выделен особый карательный отряд. Шесть рот пехоты с двумя орудиями и команда с пулемётами выехали на станции Сортировочная, Перово и Люберцы. На Сортировочной солдаты убили 34 челове-ка, в Перово – 73, в Люберцах был убит маши-нист Московско-Казанской железной дороги, один из руководителей стачечного движения А.В. Ухтомский.

***12 апреля 1919 года в депо Москва-

Сортировочная Московско-Казанской железной дороги состоялся первый суб-ботник.

Его инициатором и организатором стал работник предприятия Иван Ефимович Бураков. 13 коммунистов и 2 сочувствующих, безвозмездно работая с 8 часов вечера до 6 часов утра, отремонтировали 3 паровоза. Первым коммунистическим субботникам посвятил свою работу «Великий почин» В.И. Ленин. Отремонтированный в 1919 году на первом субботнике паровоз-памятник ОВ 7024 стоит на вечной стоянке в локомо-тивном депо Москва-Сортировочная.

***30 апреля 1927 года состоялось тор-

жественное открытие Центрального дома культуры железнодорожников (ЦДКЖ).

Он был возведён на Каланчёвской (Комсо-мольской) площади по проекту архитектора А.В. Щусева. Своё нынешнее название полу-чил в 1935 году. Творческими коллективами в разное время руководили Исаак Дунаевский, Леонид Утёсов, Александр Александров, бра-тья Покрасс.

***29 августа 1929 года от перрона

Ярославского вокзала отправилась первая в стране электричка.

С 1 октября началось регулярное движение электропоездов на участке Москва – Мытищи. Он стал экспериментальной базой всей стра-ны, где проходило проверку всё новое и современное, решались многие технические проблемы.

***В сентябре 1949 года на станции Москва-

Пассажирская-Курская впервые на сети дорог внедрена маршрутно-релейная централизация.

Это позволило повысить пропускную спо-собность горловин станции, безопасность движения, заменить ручной труд многих стре-лочников. С 1953 года на дороге началось оборудование переездов шлагбаумами с автоматической сигнализацией.

***21 августа 1959 года на карте железных

дорог СССР появилась Московская желез-ная дорога.

14 июля 1959 года в соответствии с поста-новлением Совета министров СССР № 748 от 13.07.1959 «Об укрупнении железных дорог» и приказа МПС № 42Ц от 14.07.1959 ряд же-

лезных дорог центра России был преобразо-ван в Московско-Курско-Донбасскую с управ-лением в Москве. Приказом МПС № 16ЦЗ от 21 августа 1959 года она переименована в Московскую железную дорогу. Возглавил магистраль Леонид Анатольевич Карпов. В состав МЖД вошло 15 отделений. Коллектив магистрали насчитывал 350 тыс. человек.

***

4 мая 1976 года на станции Бекасово-Сортировочное сдан в эксплуатацию сортировочный комплекс.

30 декабря 1975 года Государственная приёмочная комиссия приняла станцию в эксплуатацию в соответствии с её назначени-ем. Основные пусковые работы по путевому развитию станции, оборудованию её устрой-ствами СЦБ и связи, электрификации путей, строительству локомотивного и вагонного депо, участков дистанции контактной сети и базы дистанции пути были развёрнуты в 1975 году и первом полугодии 1976-го.

***

5 марта 1980 года на МЖД впервые сформирован и отправлен со станции Рыбное до станции Перово состав весом 10 тыс. тонн.

Его провёл машинист Виктор Фадеевич Со-колов, впоследствии дважды Герой Социалис-тического Труда. Почин столичных железнодо-рожников подхватили на других магистралях.

***В августе 2002 года открыт первый

экспрессный маршрут, соединивший Павелецкий вокзал и аэропорт Домодедово.

Для работы на маршруте был сконструирован специальный электропоезд «Московский».

***14 февраля 2004 года открыта первая

скоростная пригородная линия Москва – Мытищи.

Электропоезд «Спутник» сократил время в пути с 35 до 18 мин. В последующие годы скоростные поезда запущены по направлени-ям Москва – Раменское, Москва – Дубна, Москва – Голутвин и др.

***10 сентября 2016 года в присутствии

Президента России В.В. Путина открыто пассажирское движение на Московском центральном кольце (МЦК).

МЦК – новая городская система движения электропоездов, организованная на Малом кольце МЖД. Имеет длину 54 км, 31 остано-вочный пункт с пересадками на 10 линий метро и 9 радиальных направлений железной дороги. Для грузовых перевозок и технологического движения используется новый, построенный на части линии (37 км) третий главный путь.

20 января 1863 года создано «Общество Московско-Рязанской железной дороги», которое осуществляло строительство

лезных дорог центра России был преобразо-ван в Московско-Курско-Донбасскую с управ-лением в Москве Приказом МПС № 16ЦЗ от

Этапы большого пути: дорога

Основные работы на линии развернулись Его инициатором и организатором стал

15 21 ноября 1879 года открыто дви

июль 2019, № 7

60 ЛЕТ МЖД И ДОРПРОФЖЕЛА НА МЖД

3 5

16 октября 1905 года в Рязани создан стачечный комитет с участием предста-вителей других станций, расположенных на территории губернии.

Его председателем стал Г.М. Орлов. Рабо-чие депо станции Рязань прекратили работу и вышли на улицы. К ним присоединились рабочие других предприятий. Несколько дней в городе происходила массовая забастовка.

*** 31 декабря 1905 года на станции

Голутвин в ходе подавления революцион-ных волнений на Московско-Казанской железной дороге были расстреляны 27 человек.

В их числе начальник станции Голутвин Алек-сей Иванович Надежин и его помощник Констан-тин Никифорович Шелухин. Арестованных про-вели по платформе к складам и расстреляли.

***

В сентябре 1917 года на Брянщине создан Учпрофсож.

Брянский учредительный профсоюз желез-нодорожников во главе с Семёном Никитови-чем Тарасюком создан в ходе всеобщей за-бастовки железнодорожников. Учпрофсож занимался трудоустройством рабочих, рас-пределением продуктов питания, участвовал в трудовых спорах, охранял детский труд, работал с молодёжью, женщинами.

***С апреля 1919 года ведёт свою исто-

рию детский оздоровительный лагерь «Магистраль».

Постановлением Малоярославецкого уездного земельного отдела имение Ю.И. Страдэ, расположенное близ деревни Скрипорово, было передано под первую шко-лу-колонию для детей. В 1980 году здесь от-крылся пионерский лагерь «Магистраль». Руководство МЖД и Дорпрофжел оказывают ДОЛу финансовую и шефскую помощь.

***Август 1959 года – создание дорожной

профсоюзной организации на Московской железной дороге.

Решением ЦК профсоюза на вновь обра-зованной Московской железной дороге была создана единая дорожная профсоюзная ор-ганизация.

Руководство одной из крупнейших профсо-юзных организаций было возложено на пленум и президиум Дорпрофсожа. Первым председа-телем был избран Пётр Яковлевич Фатеев. Затем дорожную профсоюзную организацию возглав-ляли Евгений Андреевич Щелкунов, Николай Иванович Павлюк, Виктор Калинович Богданов, Виктор Михайлович Желтоухов, Александр Да-нилович Русак. С декабря 1999 года Дорпрофжел на МЖД возглавляет Николай Фомич Синицын.

***

28 апреля 1963 года на станции Рыбное открылась Объединённая отделенческая больница (НУЗ «Отделенческая больница на станции Рыбное ОАО «РЖД») на 150 коек с поликлиникой.

Первым главрачом был Дмитрий Львович Лебедянский – сын главного конструктора Коломенского паровозостроительного завода Льва Сергеевича Лебедянского.

***

В июне 1978 года была открыта 1-я международная смена в ДОЛе «Синезёрки».

Более 65 лет ДОЛ «Синезёрки» – любимое место отдыха детей брянских железнодорож-ников. Лучшие традиции этого заложили председатели райпрофсожа В.Я. Столовицкий и Е.Ф. Зенин. С 1978 года сюда приезжали дети из Монголии, Болгарии, Польши, Герма-нии, Вьетнама, Венгрии.

***В детском оздоровительном лагере

«Кратово» профсоюз установил памятник погибшим в Великой Отечественной войне.

В 90-х годах прошлого века по решению райпрофсожа Московско-Рязанского отделе-ния дороги во главе с Анатолием Макаровым здесь установлен памятник воинам, павшим в годы Великой Отечественной войны.

***В апреле 1992 года начала работать

«Школа правовых знаний».Появление в 90-х годах новых законодатель-

ных актов потребовало от профсоюза обновле-ния документов. Дорпрофсож на МЖД совмест-но с Высшей школой профсоюзного движения организовал для профактива и кадровых служб предприятий «Школу правовых знаний». Обучаю-щие семинары проходили в ЦДКЖ ежемесячно.

***В 1994 году Дорпрофсож учредил зва-

ние «Лауреат премии комитета дорожной территориальной организации на МЖД».

Это высшая степень профсоюзного отличия. Присуждается членам профсоюза, не менее

10 лет безупречно отработавшим на МЖД и в других филиалах ОАО «РЖД», выполняющим общественную работу и пользующимся авто-ритетом. Ежегодно звание присваивается 30 работникам.

***В августе 1998 года состоялась первая

детская спартакиада МЖД.Инициатором проекта стал председатель

Дорпрофсожа на МЖД Виктор Калинович Бог-данов. Место проведения – ДОЛ «Сенино» Московско-Курского отделения МЖД. Традицию возродил председатель Дорпрофжела на МЖД Николай Фомич Синицын. В 2012 году ДОЛ «Кратово» встречал гостей Малых олимпийских игр среди ДОЛов. Начиная с 2017 года местом их проведения стал ДОЦ «Старая Руза».

***В марте 2000 года вышел в свет первый

номер газеты Дорпрофсожа «Социальная защита на МЖД».

В 2014 году газета обрела статус печатно-го издания федерального уровня.

***В 2006 году по инициативе Дорпрофжела

на МЖД разработана дорожная Программа по улучшению санитарно-бытовых условий рабочих мест на предприятиях путевого хозяйства.

В 2010 году она была успешна выполнена. В течение 5 лет все помещения путейцев привели к современным требованиям содержания.

***

В мае 2008 года в Дорпрофжеле на МЖД появились внештатные правовые инспек-торы труда.

Сейчас на МЖД работает 71 внештатный правовой инспектор. В 2012 году впервые проведён конкурс «Лучший внештатный пра-вовой инспектор Дорпрофжела».

***1 июня 2009 года команда Дорпрофжела

на МЖД стала победителем первых Международных игр «Спорт поколений».

Мероприятие собрало тысячи спортсменов со всех железных дорог России и болельщиков. Мастерство и воля к победе позволили сбор-ной МЖД занять первое место. Спортсменам магистрали удалось стать призёрами также в 2014 и 2017 годах.

***27 июня 2011 года утверждено поло-

жение о знаке «За активную работу по обеспечению безопасности движения поездов».

Знаком награждались члены профсою-за – работники МЖД и других подразделений полигона МЖД, ветераны, общественные инспекторы, внёсшие существенный вклад в обеспечение безопасности движения поездов. Ежегодно награда вручалась 30 членам РОС-ПРОФЖЕЛа.

***В июне 2011 года Дорпрофжел на МЖД

впервые принял участие в конкурсе «Московские мастера», который прово-дится с 1993 года.

Президиум Дорпрофжела на МЖД утвердил также дипломы и денежные премии в номина-циях: «Самый молодой участник конкурса» и «За верность выбранной профессии и соблю-дение семейных традиций».

***В августе 2012 года начала действо-

вать Программа страхования работников локомотивных бригад от потери трудо-способности по медицинским показа-ниям, разработанная Дорпрофжелом на МЖД совместно со страховой компани-ей ООО «ЖАСО-Лайф».

За прошедшие годы на МЖД было произве-дено 280 выплат на сумму 59 млн 434 тыс. руб.

***В декабре 2013 года на полигоне МЖД

реализован мультимедийный проект Дорпрофжела «ПрофИнфо».

Члены РОСПРОФЖЕЛа получают нагляд-ную информацию о деятельности профсо-юза. За 5 лет выпущено более 400 видео-материалов по различным направлениям работы. Для совершенствования проекта Дорпрофжел проводит конкурсы на лучшие видеоматериалы.

16 октября 1905 года в Рязани создан стачечный комитет с участием предста-вителей других станций расположенных

Этапы большого пути: профсоюз

П б Д й Л 10 б б МЖД ***

28 1963 Р б

В б 1917 Б

июль 2019, № 7

60 ЛЕТ МЖД И ДОРПРОФЖЕЛА НА МЖД

4 5

Отпечатано: ООО «ВМГ–Принт» 127247, г. Москва, Дмитровское ш., д. 100Время подписания в печать по графику: 26.07.2019, 18.00

Время подписания в печать фактически: 26.07.2019, 16.00

Дата выпуска: 29.07.2019 г.

Периодичность выхода: ежемесячно

Бесплатно

Газета зарегистрирована Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор). Свидетельство ПИ № ФС77-59274 от 04 сентября 2014 г.

Адрес издателя: 107996, Мос ква, Крас но пруд ная ул., д. 20 Адрес редакции: 107996, Мос ква, Крас но пруд ная ул., д. 20 Редактор: О.Ю. КудряшоваТел.: 8(499) 266-06-31

Учредитель: Дорпрофжел на МЖД Издатель: Дорпрофжел на МЖД

12+Заказ № 2003

Тираж 15000 экз.

Леонид Анатольевич

КАРПОВ (1907–1989) –

первый начальник Московской желез-

ной дороги.В 1959 году была

образована Москов-ская железная дорога, коллектив которой на-считывал тогда 350 тыс. человек. Возглавить её было поручено Л.А. Карпову. Под его руко-водством МЖД стала одной из ведущих же-лезнодорожных магистралей СССР. За образ-цовое выполнение заданий и высокие произ-водственные показатели в 1966 году коллектив дороги был награждён орденом Ленина. 4 августа 1966 года Л. А. Карпову было присво-ено звание Героя Социалистического Труда.

***Иван Леонтьевич

ПАРИСТЫЙ (1930–2005) –

начальник МЖД с 1978 по 1999 годы.

К основным проек-там, осуществлённым на МЖД под началом Ивана Паристого, от-носят организацию тяжеловесного движе-ния, реконструкцию Большого окружного кольца, выведение на полную мощность сор-тировочных станций Орехово-Зуево и Бека-сово-Сортировочное. При Паристом возвра-щён исторический облик московским вокзалам, модернизированы крупнейшие пассажирские станции столицы. В 1997 году И.Л. Паристому было присвоено звание «Почётный гражданин города Москвы». Он отмечен многими госу-дарственными наградами. Заслуженный ра-ботник транспорта СССР, почётный железно-дорожник, почётный гражданин Брянска.

***Виктор Калинович

БОГДАНОВ (1930–2015) –

лидер дорожной профсоюзной орга-

низации на Московской желез-

ной дороге с 1971 по 1999 год.

В.К. Богданов про-шёл путь от слесаря вагонного депо Люблино до председателя Дорпрофсожа МЖД. Под его руководством Дорпрофсож проводил активную социальную политику, делая все возможное для людей труда. В непростые годы реформ Виктор Ка-линович отдал много сил и энергии для сохра-нения на дороге социальной сферы. При В.К. Богданове установились крепкие дружес-кие связи с профсоюзами железнодорожников зарубежных стран.

В 2018 году в Курске открыта мемориальная доска в честь В.К. Богданова.

***Анатолий Иванович

ФРОЛОВ – машинист, Герой

Социалистического Труда.

Вся трудовая био-графия А.И. Фролова связана с локомотив-ным депо Москва-3. Машинистом он отра-ботал 37 лет. Первым в СССР в 1984 году провёл 24-вагонный пасса-жирский поезд. Первый в СССР машинист, который провёл пассажирский поезд в одно лицо. Звание Героя Соцтруда присвоено

16 января 1981 года. Несмотря на возраст, ак-тивно участвует в общественной деятельности.

***Владимир Трофимович СТРЕЛЬНИКОВ

(1926–2010) – начальник Рязанского отделения МЖД,

Герой Социалистического Труда. В.Т. Стрельников является разработчиком

многих научно-технических мероприятий, пе-редовых методов организации производства, организатором одного из первых на МЖД ин-формационно-вычислительных центров. С апреля 1985 года – начальник Рязанского от-деления МЖД. Доктор технических наук.

***Любовь Даниловна НИКОЛАШИНА –

бригадир пути, полный кавалер ордена Трудовой Славы.

В Рязанской дистанции пути отработала 27 лет, в течение 19 лет в должности бригадира пути. Внесла большой личный вклад в обеспе-чение безопасности движения поездов, подго-товку кадров путейцев, внедрение передовых технологий. Почётный железнодорожник.

***Геннадий Васильевич ПАХОМЕНКО –

начальник Калужского отделения МЖД.Калужское отделение Г.В. Пахоменко воз-

главил в апреле 1980 года и трудился на этом посту 17 лет. Отмечен двумя орденами Трудо-вого Красного Знамени, заслуженный работник транспорта РФ, почётный железнодорожник.

***Давид Михайлович КРИШТАЛЬ –

заместитель председателя ФНПР.На МЖД трудился бригадиром, мастером

электрозаготовительного цеха локомотивно-го депо Лихоборы. Был избран председателем профкома депо, председателем райпрофсо-жа Московско-Окружного, а затем Московско-Павелецкого отделения МЖД. В 2001–2007 годах – заведующий орготделом, замес-титель председателя РОСПРОФЖЕЛа. С апреля 2007 года – заместитель председате-ля ФНПР. Почётный железнодорожник.

***Виктор Григорьевич БУДОВСКИЙ –

начальник Орловского отделения МЖД.На протяжении 16 лет возглавлял вокзал

станции Орёл, а затем Орловское отделение дороги. В 1999 году назначен начальником Калининградской железной дороги. Здесь он провёл реконструкцию практически всей ин-фраструктуры магистрали. Была освоена система пассажирского транзита из Калинин-градской области и обратно с применением механизма упрощённого проезда по железной дороге. Почётный железнодорожник и заслу-женный предприниматель России. Награждён золотой медалью российско-швейцарского бизнес-клуба «За безупречную деловую ре-путацию».

***Алексей Константинович МАМАЕВ –

председатель профкома локомотивного депо Москва-Сортировочная.

Начиная с января 1965 года А.К. Мамаев на протяжении 22 лет являлся бессменным профсоюзным лидером депо. Особое внимание уделял решению социальных вопросов. Труд Алексея Константиновича отмечен орденом «Знак Почёта», медалью «За трудовую доблесть», другими государственными и ведомственными наградами. Почётный железнодорожник.

***Василий Петрович ХАВТОРИН – председатель совета ветеранов

Тульского отделения дороги.Почти 70 лет отдал родной отрасли В.П. Хав-

торин. В 1945 году он стал паровозным коче-

гаром, затем помощником машиниста. На какой бы участок потом ни направляли Василия Петровича, он всегда решал поставленные задачи. Свыше 16 лет он возглавлял совет ветеранов Тульского региона МЖД. Почётный железнодорожник, почётный ветеран МЖД и железнодорожного транспорта.

***Виктор Фадеевич

СОКОЛОВ (1928–2010) –

машинист, дважды Герой

Социалистического Труда.

Виктор Фадеевич Соколов в локомотив-ном депо Москва-Сор-тировочная трудился с 1954 года. Общая экономия за 26 лет работы Виктора Фадеевича на электровозе – более миллиона киловатт-часов электроэнергии.

Звание Героя Социалистического Труда В.Ф. Соколову присвоено в 1976 году. Второй медалью «Золотая Звезда» он награждён в 1980 году. Почётный железнодорожник.

***Юрий Николаевич

ЧУМАЧЕНКО, машинист,

Герой Социалистического

Труда.Трудовая деятель-

ность Ю.Н. Чумаченко связана с локомотивным депо Москва-Сорти-ровочная. За участие в разработке и реализации технологии вожде-ния поездов-тяжеловесов 14 июня 1982 года Юрию Чумаченко присвоено звание Героя Соцтруда. В настоящее время Ю.Н. Чумаченко является членом Центрального совета вете-ранов войны и труда ОАО «РЖД». Ведёт руб-рику «Клуб машинистов» в газете «Московский железнодорожник».

***Алексей Иванович ШОСТАК – начальник

Смоленского отделения МЖД.С 1963 года начался отсчёт трудовой био-

графии А.И. Шостака на Смоленском отделе-нии. На эти годы пришлись рекордные объёмы перевозок, успешное решение социальных программ и встраивание в новые производ-ственные отношения. Награждён орденами и медалями, почётный железнодорожник.

***Сергей Иванович СЁМКИН

(1944–2018) – председатель теркома Смоленского отделения МЖД.

С 1999 по 2009 год С.И. Сёмкин возглав-лял профсоюзную организацию Смоленско-го отделения МЖД, направляя работу на защиту социально-экономических прав тру-дового человека. Под его руководством для железнодорожников построены жилые мик-рорайоны в Смоленске и Вязьме. Награждён орденом Трудовой Славы, почётный желез-нодорожник.

***Иван Александрович ЖУРАВЛЕВИЧ (1939–2003) – начальник Брянского

отделения МЖД.Возглавляя работу отделения в условиях

перестройки, И.А. Журавлевич осуществлял его техническое перевооружение, решал социально-бытовые вопросы. Особое внима-ние в отделении уделялось ликвидации по-следствий аварии на Чернобыльской АЭС. И.А. Журавлевич награждён орденами Трудо-вого Красного Знамени, Дружбы народов, «Знак Почёта», почётный железнодорожник.

***Владимир Яковлевич СТОЛОВИЦКИЙ

(1922–1979) – председатель рай-профсожа Брянского отделения МЖД.

В.Я. Столовицкий – участник Великой Отечественной войны, Парада Победы в 1945 году.

В течение 20 лет, начиная с 1961 года, В.Я. Столовицкий – председатель райпрофсо-жа Брянского отделения МЖД. По его иници-ативе организовано соревнование Брянского, Гомельского и Конотопского отделений, со-ревнование между предприятиями отделения за звание «Предприятие эффективных техно-логий и эстетики». Он много сделал для укреп-ления материальной базы пионерских лагерей, создания музея в ДКЖ, строительства спорт-комплекса.

***Евгений Фёдорович ЗЕНИН

(1939–2019) – председатель райпроф-сожа Брянского отделения МЖД.

Председателем райпрофсожа Е.Ф. Зенин избран в 1981 году. Большой вклад он внёс в решение социальных вопросов. При нём полу-чила развитие материальная база пионерских лагерей, открыты профилактории, строилось бесплатное жильё для железнодорожников.

Труд Е.Ф. Зенина отмечен орденом Друж-бы народов, медалью «За доблестный труд», знаком «Почётному железнодорожнику».

***Валентина Александровна СТЕНЕНКОВА –

дорожный мастер, полный кавалер ордена Трудовой Славы.

В.М. Стененкова трудилась путевой рабо-чей Почепской дистанции пути, дорожным мастером Брянской дистанции пути МЖД.Благодаря её деловым и организаторским способностям в отделении получили развитие индивидуальные формы трудового воспитания. Внесла большой вклад в обеспечение безо-пасности движения поездов. В.А. Стененкова является членом совета ветеранов Брянского региона.

Почётный железнодорожник, почётный гражданин Брянска.

***Иван Петрович ВОРОБЬЁВ

(1936–1999) – начальник Курского отделения МЖД.

Начальником Курского отделения МЖД И.П. Воробьёв трудился с 1978 по 1997 год. Он внёс неоценимый вклад в развитие отде-ления, многое сделал для улучшения условий труда и быта его работников. Иван Петрович награждён орденами Октябрьской Революции, Трудового Красного Знамени, «Знак Почёта», медалями. Заслуженный работник транспор-та РФ, почётный железнодорожник.

***Валерий Иванович КОПТЕВ – предсе-

датель райпрофсо-жа Курского отде-

ления МЖД.Председателем

райпрофсожа Курско-го отделения МЖД В.И. Коптев был избран в 1984 году. Челове-ческие качества, уме-ние отстаивать интересы тружеников позво-лили ему возглавлять райпрофсож более 17 лет. Он проводил активную социальную политику, отдал много сил для сохранения в отделении учреждений социальной направ-ленности. В.И. Коптев награждён медалью «За доблестный труд», знаком «Почётному желез-нодорожнику», является почётным ветераном МЖД. Не теряет связей с профсоюзной и ветеранской организациями Орловско-Кур-ского региона.

июль 2019, № 7

Леонид Анатольевич

КАРПОВ

16 января 1981 года. Несмотря на возраст, ак-тивно участвует в общественной деятельности.

гаром, затем помощником машиниста. Накакой бы участок потом ни направляли ВасилияПетровича он всегда решал поставленные

***Владимир Яковлевич СТОЛОВИЦКИЙ

(1922 1979) ре се а е рай

Этапы большого пути: люди 60 ЛЕТ МЖД И ДОРПРОФЖЕЛА НА МЖД

человек Возглавить

Большого окружного

омия за 26 лет работы

ино до председателя

ёл 24 вагонный пасса

ии технологии вожде

сы тружеников позво-