Опрос населения Украины о потреблении СМИ: Раздел 3. Медиаграмотность
публикации сми о Carprice.ru
-
Upload
carpricemsk -
Category
Sales
-
view
782 -
download
0
Transcript of публикации сми о Carprice.ru
![Page 1: публикации сми о Carprice.ru](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022062316/58a16b9b1a28abc1708b6e65/html5/thumbnails/1.jpg)
Публикации СМИ о Carprice.ruПубликации СМИ о Carprice.ru
![Page 2: публикации сми о Carprice.ru](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022062316/58a16b9b1a28abc1708b6e65/html5/thumbnails/2.jpg)
Как петербуржец запустил сервис быстрой продажи машин
Эдуард Гуринович загорелся идеей создания сервиса для продажи подержанных автомобилей. Последний год он с партнёрами учит владельцев машин и автодилеров заключать сделку за 30 минут
![Page 3: публикации сми о Carprice.ru](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022062316/58a16b9b1a28abc1708b6e65/html5/thumbnails/3.jpg)
Самый популярный способ продать подержанную машину — разместить объявление на Auto.ru, Avito или другой доске объявлений. В первом полугодии 2014 в России продали 2,89 миллиона машин. Сервис Carprice
выступает посредником между владельцем авто и дилером. Он стартовал в июле, с тех пор подключил к системе более 500 дилеров и вышел на оборот в 1,5
миллиона долларов в месяц. В следующем году команда планирует увеличить продажи с сотен до тысяч
автомобилей в месяц и окупить 2 миллиона долларов инвестиций.
![Page 4: публикации сми о Carprice.ru](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022062316/58a16b9b1a28abc1708b6e65/html5/thumbnails/4.jpg)
Как всё начиналось
Год назад я узнал, что предприниматель и инвестор Оскар Хартман собирает команду для запуска амбициозного проекта. Мне тогда было двадцать два, я жил в Петербурге и до этого успел создать интернет-магазин с символикой «Зенита». Мне всегда хотелось попробовать себя в роли предпринимателя важного проекта, так что я не задумываясь написал Оскару. В Москву я приехал с одним рюкзаком, так и остался здесь работать. Мне не важно, где находиться, когда есть интересный проект.Мы обсудили с Оскаром концепцию и поняли, что подходим друг другу. Идея сервиса основывалась на уже успешных аналогах — дубайском SellAnyCar и системе аукционов по продажам машин Manheim. Сам Оскар в 2012 году вложился в немецкую Wirkaufendeinauto, менее чем за год её выручка превысила 1 миллион долларов, так что он решил применить этот опыт в России. Оскар стал и связующим звеном в создании команды — он познакомил меня с Сашей Даниловым, Артёмом Большаковым и Сергем Тиссеном. У каждого из нас за спиной был различный опыт, но объединяло то, что никто до этого не сталкивался с рынком автомобилей. Зато мы все загорелись идеей, меня выбрали генеральным директором. Каждому досталась доля в компании.
![Page 5: публикации сми о Carprice.ru](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022062316/58a16b9b1a28abc1708b6e65/html5/thumbnails/5.jpg)
В развитых странах сервис, подобный нашему, существует как технологическая надстройка к полувековым автоаукционам. Компания Manheim работает с 1945 года, сейчас её оборот — 40 миллиардов долларов, а прибыль — 4 миллиарда. Мы же в России строим аукцион по продаже подержанных автомобилей с нуля. До 2009 года продать автомобиль можно было только в частном порядке, но благодаря изменению Налогового кодекса дилеры смогли организовать замену старого автомобиля на новый с доплатой. Сегодня 95 % продаж — это продажи между частными лицами, только 5 % — через салон. К 2020 году доля дилерских продаж возрастёт до 20–25 %. Наш сервис выполняет роль третьего официального канала продажи авто посредством онлайн-аукциона. С его помощью мы хотим сделать вторичный рынок автопродаж цивилизованным. Ну и заработать на этом.
![Page 6: публикации сми о Carprice.ru](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022062316/58a16b9b1a28abc1708b6e65/html5/thumbnails/6.jpg)
Как это работает
Нашу работу проще всего объяснить на примере аукционов по искусству. Человек выставляет на продажу картину, её оценивают, дальше покупатели делают ставки — побеждает тот, кто предлагает самую большую сумму. В нашем случае владелец авто отправляет параметры машины — модель, цвет, пробег и другие через форму на сайт и специальный калькулятор показывает предварительную стоимость машины. Если она устраивает продавца, он привозит автомобиль на диагностику в один из наших центров. Сейчас в Москве работает три пункта оценки автомобиля, в следующем году выходим в Санкт-Петербург. Диагностику проводят два специалиста, и в среднем она длится 20 минут.
![Page 7: публикации сми о Carprice.ru](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022062316/58a16b9b1a28abc1708b6e65/html5/thumbnails/7.jpg)
Результаты оценки отправляются подключённым дилерам автоматически через онлайн-аукцион. В режиме
реального времени они называют свою цену за авто. Побеждает тот, кто предлагает самую высокую ставку. С момента того, как машина прибыла в наш центр на диагностику, и до объявления окончательной цены
проходит 36 минут. Мы хотим сократить это время ещё больше. Сейчас разрабатываем автоматизированные
программы по переносу данных из чек-листа с техническими характеристиками авто сразу на портал.
Если предложенная цена устраивает владельца, то тут же оформляется сделка. На это уходит около 15 минут. Если нет, то продавец ничего не теряет — использование Carprice для него бесплатно.
![Page 8: публикации сми о Carprice.ru](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022062316/58a16b9b1a28abc1708b6e65/html5/thumbnails/8.jpg)
ДеньгиМы зарабатываем на разнице цен, которую получаем при продаже машины дилеру. Среднюю сумму со сделки назвать сложно, но могу сказать, что мы зарабатываем с каждой проданной машины. При этом с владельца машины ничего не берём. Оборот в месяц сейчас составляет 1,5 миллиона долларов. Мы заинтересованы в том, чтобы продать автомобиль как можно дороже, так что не пытаемся занизить цену, чтобы продать побыстрее. Часть машин выкупаем сами, если видим, что автомобиль хороший, а дилеры предложили низкую ставку. Дальше она торгуется в системе несколько дней. Мы привлекли 2 миллиона долларов от Оскара Хартмана, фонда Fast Lane Ventures, Almaz Capital и некоторых других.
![Page 9: публикации сми о Carprice.ru](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022062316/58a16b9b1a28abc1708b6e65/html5/thumbnails/9.jpg)
ПланыБизнес, подобный нашему, может стать рентабельным при продаже тысяч, а не сотен автомобилей в месяц и при наличии такого же количества зарегистрированных дилеров в системе. В декабре хотим увеличить оборот до 2,5 миллиона долларов, а в следующем году планируем выйти в ноль.Помимо развития основного продукта, мы разрабатываем дополнительные услуги как для дилера, так и для владельца авто. Например, планируем ввести услугу перевозки машины из Москвы в регионы.Мы также понимаем, что выйти на желаемый объём продаж невозможно без миллионных вложений. Большая часть денег идёт на совершенствование продукта и дополнительных сервисов. Остальные расходы: развитие филиальной сети, заработная плата сотрудникам и маркетинг. В следующем году планируем провести второй и третий раунды инвестиций.
![Page 10: публикации сми о Carprice.ru](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022062316/58a16b9b1a28abc1708b6e65/html5/thumbnails/10.jpg)
Основатели CarPrice вложились в бразильский сервис Instacarro
Сооснователи онлайн-аукциона подержанных машин CarPriceЭдуард Гуринович,Артем Большакови Александр Чернякинвестировали в бразильский стартап Instacarro. Компания представляет собой аналог международного онлайн-аукциона подержанных машин CarPrice. Как сообщили CNews в CarPrice, сумма сделки составила $300 тыс. При этом приобретенные доли в стартапе не раскрываются.Сервис Instacarro был основан в декабре 2015 г. командой бразильских предпринимателей. Соинвестором seed-раунда также выступил американский фонд FJ Labs (Alibaba, DeliveryHero, Uber и пр.). Инвестиции будут направлены на построение команды, развитие ИТ-инфраструктуры, а также открытие новых офисов. Кроме того, российские инвесторы выступят консультантами и помогут в построении бизнес-процессов проекта, рассказали в компании.
![Page 11: публикации сми о Carprice.ru](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022062316/58a16b9b1a28abc1708b6e65/html5/thumbnails/11.jpg)
«Рынок подержанных автомобилей в Бразилии оценивается в 87 млрд долларов, — рассказал Александр Черняк, сооснователь CarPrice. — Каждый год продается более 10 млн машин. По структуре рынок почти идентичен российскому, на котором проект CarPrice успешен. Поэтому мы считаем, что похожий сервис будет востребован и в Бразилии».CarPrice — это российский онлайн-аукцион подержанных машин. Сервис запущен в июне 2014 г. По данным компании, в 2015 г. CarPrice привлек более $40 млн инвестиций. В настоящее время офисы CarPrice представлены в 16 городах России, в Москве и Московской области находятся 18 филиалов. В феврале 2016 г. компания открыла офис в Токио, Японии.
![Page 12: публикации сми о Carprice.ru](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022062316/58a16b9b1a28abc1708b6e65/html5/thumbnails/12.jpg)
Онлайн-аукцион подержанных машин расширяется в Санкт-Петербурге
Крупнейший в России онлайн-аукцион подержанных машин CarPrice открывает второй офис в Санкт-Петербурге. Расширение связано с высокой активностью на вторичном рынке авто. Первый офис в городе работает с марта 2015 года, с мая этого года запущен онлайн-аукцион по продаже мототехники.По данным «Автостата», в 2015 году в Санкт-Петербурге было продано более 174 тысяч подержанных автомобилей. В течение года рынок прибавлял 5% ежемесячно, что равно среднему росту в регионах. Около 17% сделок в городе было проведено через автодилеров (более 36 тысяч автомобилей).«Мы оцениваем рынок подержанных машин Санкт-Петербурга очень высоко. За первый квартал 2016 года, согласно «Автостату», было продано более 41 тысячи автомобилей, – говорит Эдуард Гуринович, генеральный директор CarPrice. – Только за первый квартал 2016 года количество заявок в наш питерский офис выросло на 31% по сравнению с четвертым кварталом прошлого года. В связи с этим мы приняли решение открыть новую точку, и, скорее всего, она будет не последняя».
![Page 13: публикации сми о Carprice.ru](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022062316/58a16b9b1a28abc1708b6e65/html5/thumbnails/13.jpg)
CarPrice предлагает новый подход к продаже машин и мототехники с пробегом. Владелец получает предварительную оценку на сайте компании, загрузив информацию о модели, возрасте, пробеге и др. Затем проходит бесплатную диагностику в центре CarPrice, на месте определяется примерная стоимость машины. Аукцион занимает ориентировочно полчаса. Информация загружаются на онлайн-площадку, где в реальном времени дилеры со всей России торгуются за автомобиль. Побеждает, естественно, самая высокая ставка. Собственник может одобрить, а также отказаться от сделки, ничего при этом не потеряв. На данный момент на онлайн-аукционе представлено более 1000 дилеров, сотни из них делают ставки на каждую модель. Сервис CarPrice заработал в начале лета 2014 года. Уже через год компания привлекла более $40 млн инвестиций, закрыв самую успешную венчурную сделку 2015 года в стране. В настоящее время офисы компании представлены в 15 городах России, включая столицу и область - там расположены 18 филиалов. В феврале 2016 года компания открыла офис в Токио, Японии.
![Page 14: публикации сми о Carprice.ru](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022062316/58a16b9b1a28abc1708b6e65/html5/thumbnails/14.jpg)
CarPrice открыл направление по продаже мотоциклов
К отдельному аукциону, созданному для продажи двухколесного транспорта, уже подключились сотни дилеров
Онлайн-аукцион подержанных машин CarPrice объвил о запуске направления по продаже мотоциклов, квадрациклов и скутеров. В планах компании выйти на 1000 продаж в месяц.Владельцы смогут продавать мотоциклы в течение всего года, несмотря на сезонный спрос. Пока сервис доступен только жителям Москвы и Санкт-Петербурга, но к концу 2017 года планируется запустить услугу во всех городах-миллионниках.
![Page 15: публикации сми о Carprice.ru](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022062316/58a16b9b1a28abc1708b6e65/html5/thumbnails/15.jpg)
По словам генерального директора CarPrice Эдуарда Гуриновича, новое направление будет востребовано благодаря росту спроса
на поддержанные мотоциклы. «В России зарегистрировано почти 2,3 млн мотоциклов. В Москве их количество превышает
85 тысяч», сообщил глава компании.В каждом офисе будет находиться специалист, который прошел
обучение в корпоративном университете CarPrice. По мнению представителей компании, процесс реализации мотоциклов
займет меньше времени, чем продажа машин, за счет оценки технического состояния мотоцикла. У компании уже есть первые
продажи в рамках нового направления.
![Page 16: публикации сми о Carprice.ru](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022062316/58a16b9b1a28abc1708b6e65/html5/thumbnails/16.jpg)
Петербуржцы выбрали подержанные автоВ январе-сентябре петербуржцы активно избавлялись от старых авто. Если дилерам подержанные машины сдавали ради скидки на новые, то через ломбарды и аукционы продавали те, кто не вытянул кредит или просто нуждался в деньгах. Переизбыток предложения на вторичном рынке заставил автовладельцев демпинговать, а дилерам помог заработать.
![Page 17: публикации сми о Carprice.ru](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022062316/58a16b9b1a28abc1708b6e65/html5/thumbnails/17.jpg)
В третьем квартале 2015 года авторынок Петербурга падает, но уже меньшими темпами, чем в начале года. По данным
аналитического агентства «Автостат», за июль-сентябрь дилеры продали на 23% меньше новых машин, чем за аналогичный период прошлого года. Для сравнения: всего с начала года
снижение составило 38%.Однако на вторичном рынке дела обстоят гораздо лучше. С начала года его объемы сократились на 17%. В третьем же
квартале продажи б/у легковушек почти приблизились к прошлогодним показателям (-6,2%).
По словам участников рынка, причиной такой позитивной динамики стало заметное удешевление авто с пробегом. Хотя в
начале года участники рынка прогнозировали, что цены на подержанные машины будут расти вслед за новыми, по факту с
января они снизились.
![Page 18: публикации сми о Carprice.ru](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022062316/58a16b9b1a28abc1708b6e65/html5/thumbnails/18.jpg)
Согласно данным аукциона CarPrice, больше всего упали в цене авто С-класса (-11%) и суперкомпактные автомобили (-10%). Например, Skoda Octavia стоит 415 тыс. рублей, тогда как в
январе площадка предлагала за нее 520 тыс. рублей, Renault Clio – 379 тыс. рублей вместо 413 тыс. рублей.
Автомобили B-класса подешевели в среднем на 8%, бизнес-класса – на 5%, премиум-класса – на 7,4%. Например,
подержанный Ford Focus обойдется в среднем в 410 тыс. рублей вместо 432 в начале года, Toyota Camry – 737 тыс. рублей вместо 775 тыс. рублей. А вот кроссоверы подешевели незначительно —
всего на 2%. Например, Nissan Qashqai на вторичном рынке сейчас стоит 637 тыс. рублей, тогда как в январе его цена
достигала 695 тыс. рублей.Впрочем, основное падение цен пришлось на май-июнь, но с
июля снова наметился тренд к повышению, отмечает руководитель сервиса Эдуард Гуринович. По словам топ-менеджера, данная статистика учитывает и московские
продажи (в Северной столице CarPrice работает только с марта 2015 года). Для Петербурга характерна та же динамика, но при
этом цены выше московских на 2 – 3%.
![Page 19: публикации сми о Carprice.ru](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022062316/58a16b9b1a28abc1708b6e65/html5/thumbnails/19.jpg)
Дилеры также отмечают снижение цен на подержанные машины. «Средняя стоимость автомобиля с пробегом за девять
месяцев 2015 года на 7% меньше, чем в 2014 году», – подтверждает Вадим Арустамян, генеральный директор
холдинга «Максимум». По словам топ-менеджера, такая статистика – следствие
реализации программ господдержки. «Они рассчитаны на чувствительный к цене сегмент покупателей. В результате число
дешевых автомобилей, попадающих к дилерам в рамках программы трейд-ин, стало больше, что, соответственно,
привело к понижению средней стоимости», – комментирует он.Сейчас у «Максимума» почти 80% продаваемых автомобилей с
пробегом — это машины стоимостью до 700 тыс. рублей. Лидеры продаж — марки Ford (20% от общего объема продаж),
Hyundai (10,4%) и Mitsubishi (9,8%). «Наибольшей популярностью пользуются автомобили 2008 года. Их состояние в целом
неплохое, при этом они потеряли в цене от своей стоимости в салоне в среднем от 30% до 50%», – подчеркивает Вадим
Арустамян.
![Page 20: публикации сми о Carprice.ru](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022062316/58a16b9b1a28abc1708b6e65/html5/thumbnails/20.jpg)
Причем, несмотря на снижение средней стоимости, выручка дилера от продаж подержанных машин за девять месяцев 2015 года выросла на 9,3% по сравнению с аналогичным периодом
2014 года. То есть продано было больше подержанных автомобилей.
Однако вторичный рынок растет не только за счет трейд-ина. «Судя по количеству частных объявлений и предложений от
различных аукционов и ломбардов, количество людей, желающих продать машину за наличные, значительно
увеличилось», – комментирует коммерческий директор холдинга «Автомир» Виталий Грошенков. По его словам, от машин
избавляются как те, кто не смог потянуть взятый кредит, так и те, кто просто нуждается в деньгах.
Если год назад в «Автомире» 95% проданных б/у машин приходили к дилеру в рамках программ трейд-ин, то в этом только 80 – 90%. Остальные — то, что сам дилер выкупает у
частников и специализированных площадок.
![Page 21: публикации сми о Carprice.ru](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022062316/58a16b9b1a28abc1708b6e65/html5/thumbnails/21.jpg)
«Переизбыток предложения приводит к тому, что владельцу приходится снижать стоимость. Имея больший выбор, дилер может покупать дешевле, и значит, больше зарабатывать на
вторичном рынке», – говорит он.В «Аксель груп» треть всех проданных автомобилей в этом году пришлось на машины с пробегом, причем в рамках программы
трейд-ин было получено только 70% из них. «В этом году многие не смогли позволить себе оплачивать ранее взятый кредит или
просто решили, что одной машины на семью достаточно, поэтому на вторичном рынке появилось много сравнительно новых машин», – комментирует исполнительный директор Александр Кумпан. По его словам, именно из-за них более
старые машины сильно просели в цене. «Но, например, трехлетний Volkswagen Passat дорожает вслед на новой
моделью», – добавляет он.Еще одним фактором сокращения средней цены на
подержанные авто может быть именно усиление на этом рынке доли профессиональных торговцев. «Если раньше дешевые машины в основном продавались из рук в руки, то сейчас
покупатели больше доверяют дилерам», – считает Александр Кумпан.
![Page 22: публикации сми о Carprice.ru](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022062316/58a16b9b1a28abc1708b6e65/html5/thumbnails/22.jpg)
К примеру, количество откликов на объявления о продаже легковых автомобилей не старше семи лет на «Avito Авто» в
Петербурге в третьем квартале 2015 года составило около 1,28 млн, что на 25% меньше, чем за аналогичный период 2014 года.
Средняя заявленная цена с начала года выросла на 19%, но низкий спрос заставил продавцов пойти на уступки – за
последний квартал требования сократились на 2%.На изменении потребительских предпочтений надеются
заработать и сервисы-посредники. Так, интернет-аукцион CarPrice, полгода назад запустивший филиал в Петербурге,
рассчитывает до конца года открыть еще одну точку по диагностике и приему машин. «Пока мы увеличиваем
пропускную способность уже существующей – будут расширены клиентские зоны и увеличен штат сотрудников», – заключает
Эдуард Гуринович.
![Page 23: публикации сми о Carprice.ru](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022062316/58a16b9b1a28abc1708b6e65/html5/thumbnails/23.jpg)
Авторынок включил вторичную передачуПодержанные машины продаются лучше
новых
Несмотря на то что рынок машин с пробегом в 2015 году сократился впервые с 2009 года, его объем в денежном выражении превысил результаты продаж новых автомобилей. С учетом девальвации рубля и индексации цен на новые модели все больше потенциальных покупателей делают выбор в пользу подержанных машин. Существенные объемы продаж обеспечивают и перекупщики из стран СНГ. По мнению экспертов, развитие продаж подержанных автомобилей — "практически единственный" вариант выживания в кризис для дилеров.
![Page 24: публикации сми о Carprice.ru](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022062316/58a16b9b1a28abc1708b6e65/html5/thumbnails/24.jpg)
Вчера PwC совместно с "Avito Авто" представила исследование о рынке подержанных машин в 2015 году и его перспективах. В
2015 году рынок машин с пробегом впервые с 2009 года упал на 19%, до 4,9 млн машин. Перекос спроса в сторону вторичного рынка, который наблюдался последние несколько лет, только
усилился — соотношение продаж подержанных машин к продажам новых автомобилей выросло по сравнению с 2014
годом в количественном отношении с 2,6 до 3,8.Кроме того, объем вторичного рынка автомобилей в денежном выражении обогнал первичный почти на 19%, до 1,8 трлн руб. Впрочем, с этой оценкой не согласен источник "Ъ" в одном из
крупнейших официальных дилеров РФ. Он поясняет, что дилер, покупая машину с пробегом для последующей продажи, должен ее зарегистрировать. В итоге получается искажение статистики, считает он. Глава "Avito Авто" Сергей Литвиненко признает, что искажение может быть, но скорее на уровне погрешности: доля
продаж официальных дилеров — всего 7-8%.
![Page 25: публикации сми о Carprice.ru](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022062316/58a16b9b1a28abc1708b6e65/html5/thumbnails/25.jpg)
По данным PwC и "Avito Авто", с учетом девальвации рубля и роста цен сегодня новая Lada Granta стоит столько же, сколько Ford Focus с пробегом, а новый Hyundai i40 равен по стоимости
подержанному Mercedes E-класса. Одной из наиболее ликвидных моделей остается Toyota LC, которая очень медленно теряет в
цене по мере использования, отмечает господин Литвиненко. По данным онлайн-аукциона подержанных машин CarPrice, в
среднем с декабря 2015 года цены выросли на 6%. Так, Audi A6 теперь стоит порядка 431 тыс. руб., BMW X5 покупают за 1,2 млн
руб., а Nissan Qashqai — за 592 тыс. руб.Но рост цен не останавливает перекупщиков подержанных автомобилей из других стран, для которых покупка машин в
России стала выгодна на фоне девальвации. В Auto.ru "Ъ" рассказали, что сейчас разница в стоимости автомобиля в России
и за рубежом с учетом слабого рубля достигает 30%. Так, средняя стоимость BMW X5 2011 года в России — €20 тыс., в
Белоруссии — €26 тыс., в Германии — €29 тыс. Объем машин, проданных на сайте и затем появившихся на аналогичных
сайтах в Белоруссии, Казахстане и Германии, вырос на 26% по сравнению с декабрем. Наиболее популярные модели — BMW X5,
Audi A6, Mercedes E-класса. При этом глава CarPrice Эдуард Гуринович отмечает крайне болезненную реакцию
потенциальных российских покупателей на волатильность рубля и считает, что в текущей ситуации даже 100 руб. за доллар —
лучше, чем неопределенность.
![Page 26: публикации сми о Carprice.ru](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022062316/58a16b9b1a28abc1708b6e65/html5/thumbnails/26.jpg)
Сергей Литвиненко считает, что развитие направления подержанных машин — практически единственный вариант
выживания в кризис для дилеров (на сервисе потребители уже экономят). Учитывая, что доля официальных дилеров на
вторичном рынке мала (в РФ 7-8%, а, например, в Великобритании — 30-35%), потенциал роста действительно
большой. В крупнейших дилерских холдингах "Ъ" вчера рассказали, что за последние несколько лет им удалось
серьезно нарастить долю машин с пробегом в общем объеме продаж. Так, у ГК "Автомир" в РФ в 2014 году она была 19,4%, а в 2015-м — 28,4%; план на нынешний год — нарастить продажи до 35%. У лидера рынка — "Рольфа" в 2014 году доля продаж
подержанных машин составляла 21%, в 2015-м — уже 26%; план на 2016 год — достичь 30%.
![Page 27: публикации сми о Carprice.ru](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022062316/58a16b9b1a28abc1708b6e65/html5/thumbnails/27.jpg)
CarPrice: «Пусть конкуренты приходят к нам — может, проинвестируем»
Летом этого года компания CarPrice объявила о привлечении $40 млн — лид-инвестором выступил международный фонд Baring Vostok. А сегодня компания номинирована на премию РБК в номинации «Прорыв». Rusbase пообщался с генеральным директором компании Эдуардом Гуриновичем — о сотрудничестве с международными фондами, поиске суперменов в команду и конкурентах.CarPrice помогает автомобилистам быстро оценить стоимость подержанной машины и продать ее дилеру в ходе аукциона. На оценку авто уходит полчаса, затем профессиональные игроки рынка со всей страны на онлайн-аукционе выкупают машину. Сейчас в CarPrice работают больше 250 сотрудников, открыты два офиса в Москве и по одному офису в Санкт-Петербурге, Казани, Нижнем Новгороде, Воронеже, Ростове-на-Дону и Самаре.
![Page 28: публикации сми о Carprice.ru](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022062316/58a16b9b1a28abc1708b6e65/html5/thumbnails/28.jpg)
Как долго структурировали сделку в 40 миллионов долларов?
Это абсолютный рекорд на рынке: мы заключили сделку за 3 месяца. Быстрее нас никто не
закрывал такие суммы в России. Baring Vostok нам сказал, что предыдущий рекорд составлял 6
месяцев.
Как вам это удалось? За счет чего?Мы заранее рассылали внутреннюю информацию
о компании ряду VIP-инвесторов, с которыми хотели работать в будущем. «Просто прочитайте,
что мы такие классные».
А фонды это читают?Да, если вы заранее встретились с фондом, и они
знают команду — тогда раз в месяц можете присылать отчетность, где крупными цифрами
указан ваш рост. И потом, когда вы приходите с предложением о раунде — к вам уже по-другому
относятся.
А цифры в ваших ежемесячных отчетах были реальные?
Инвесторы — самое последнее, кому можно врать. Можно врать маме, папе, друзьям,
коллегам. Инвесторам — нельзя. Если вы врете инвесторам — то я не знаю, что вы делаете на
рынке. Налоговой тоже лучше не врать :)
![Page 29: публикации сми о Carprice.ru](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022062316/58a16b9b1a28abc1708b6e65/html5/thumbnails/29.jpg)
Как вы вышли на VIP-инвесторов?Наш изначальный пул инвесторов — такие имена, как Almaz
Capital. Мы шли в эту историю не как в маленькую. Мы понимали, что тремя, пятью, десятью миллионами не отделаемся.
Если вы с первого дня существования приходите к Васе из соседнего подъезда и просите 100 тысяч долларов — вы
подумайте, может, лучше взять 50 тысяч по более низкой оценке, но у Васи с хорошей репутацией? Мы с первого дня общались с топовыми инвесторами, у которых минимальная
стоимость сделки 100 млн долларов.
А кризис как-то влиял на настроение инвесторов?Влиял. Но инвестор — это прежде всего финансист. Есть ощущения, а есть математика. Кризис — не кризис, некоторые вещи все равно будут через 5 лет чего-то стоить. Мы не строим компанию, которая «сегодня стоит, а завтра не стоит». За нами стоит макроэкономическая статистика. Сами вдумайтесь: 4 млн подержанных машин в год. Самый большой игрок сейчас — это 20 тысяч машин. Если у вас будет хотя бы 400 тысяч машин – вы уже будете в 20 раз крупнее его.
![Page 30: публикации сми о Carprice.ru](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022062316/58a16b9b1a28abc1708b6e65/html5/thumbnails/30.jpg)
Работать по модели «от физика к физику» вы не планируете?
Продавая машину от физика к физику, вы рискуете своими деньгами и здоровьем. Вы тратите 2—3 месяца и встречаетесь около 6 раз с неизвестным человеком. И каждый из этих шести
раз — риск остаться без денег и без машины.На 80% машин, которые к нам приходит, по европейским
стандартам ездить нельзя. Нужно поменять фильтры, масло, свечи, тормоза. Многие так и покупают в машину, а потом у них
отказывает руль на трассе. Лучше, чтобы все было отремонтировано заранее.
Бывает и так, что продавцу вместо договора о продаже подсунули договор о залоге — и через несколько месяцев
выясняется, что вы машину не продали, а отдали в ломбард и теперь должны деньги с процентами.
Еще пример: вы продаете машину за 2 млн рублей, а в документах пишете, что за 100 тысяч. У вас 2 млн рублей
наличными на руках. Вы не знаете историю происхождения этих денег — возможно, на них наркотики продавали. Деньги еще как
пахнут.
![Page 31: публикации сми о Carprice.ru](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022062316/58a16b9b1a28abc1708b6e65/html5/thumbnails/31.jpg)
В какие регионы собираетесь?Во все города-миллионники.
Как вы открываетесь в регионе?Выбираем город по определенным параметрам, находим там площади, которые подбирают для нас по шаблону местные
риелторы, открываем офис с минимумом мебели, подбираем персонал и привозим его в Москву, обучаем, и к открытию у нас
уже обученный персонал. Лайфхак, наверное, вы не услышали — так поступает любой бизнес.
А франшиза?...Никаких франшиз. Продавец франшизы — это Остап Бендер 21-
го века. Это кукловод, который может дергать за ниточки своего бренда, и притом очень больно дергать. Я бизнесмен: если я вижу, что могу работать эффективнее и не делить с кем-то прибыль, то это только вопрос времени, в какой момент я
обрежу ниточку. Это не цинично, это прагматично. В каких-то бизнесах франшиза — это необходимый элемент. Но покупать
франшизу я бы не советовал никому.
![Page 32: публикации сми о Carprice.ru](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022062316/58a16b9b1a28abc1708b6e65/html5/thumbnails/32.jpg)
Вы привлекали деньги в долларах, а зарплата у сотрудников в рублях?
Да, я каждый день радуюсь курсу. ФОТ у нас составляет около 40% всех затрат. Но мы индексируем зарплаты. В декабре 2014 года и январе 2015 индексировали на 13—30% в зависимости
должности. Сотрудники с наиболее низкими окладами получили максимальную ставку индексации, топ-менеджеры —
минимальную.Хорошо нам или плохо от кризиса? Очевидно, как и всем в
стране — плохо. Любая нестабильность парализует экономическую активность. Любая стабильность лучше, чем
всякая нестабильность.
ФОТ — 40%. А какой процент затрат пойдет на выкуп машин?
Выкуп машин — это не затраты. Это оборотный капитал.
![Page 33: публикации сми о Carprice.ru](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022062316/58a16b9b1a28abc1708b6e65/html5/thumbnails/33.jpg)
В одном из интервью вы говорили, что привлеченные деньги пойдут на выкуп машин.
Частично они пойдут на пополнение оборотного капитала. Какая сумма — пока не могу сказать.
Вы планировали в конце этого года выйти на прибыль…Надо смотреть, на какую прибыль. Прибыль бухгалтерскую? Мы уже вышли на бухгалтерскую прибыль. А на операционную — в
силу нашей агрессивной экспансии — выйдем нескоро. До конца 2016 года точно не выйдем.
Еще вы запустили аналитику по рынку автомобилей. Какой процент она составляет от выручки?
Сейчас 0,5% или даже 0,05%. Но к концу года разве что только «Автостат» будет знать о рынке больше нас. Не то чтобы мы
хотели с ним конкурировать, но информации у нас будет больше. И мы будем эту информацию продавать.
![Page 34: публикации сми о Carprice.ru](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022062316/58a16b9b1a28abc1708b6e65/html5/thumbnails/34.jpg)
Вы запустили свои курсы продажников. Большой поток сотрудников оттуда?
Это не курсы из серии «приходите, мы вас научим». Это из серии «Хотите работать у нас? Мы вас научим». Поток желающих
большой, берем одного из десяти. Берем только суперменов. Я бы даже книжку написал «Как распознать на собеседовании
супермена».Компании, которые работает в B2B, иногда стремятся
нанимать сотрудников с другой стороны «B» — то есть у своих же клиентов. Вы пытались нанимать людей у
дилеров?Нет. Не хотим — этот будет тот случай про 10 лет опыта и
отсутствие компетенций. То, что делаем мы, никто до нас не делал. Опыта, который нам нужен, нет ни у кого. «Я работал 10
лет и продавал машины». И что? А у нас нужно сделать 100 звонков и продать не машину, а услугу. Вы продавали такую услугу? Продавцов услуги я лучше возьму в «Связном» или в
«Евросети», в ритейле.
![Page 35: публикации сми о Carprice.ru](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022062316/58a16b9b1a28abc1708b6e65/html5/thumbnails/35.jpg)
А как вы распознаете супермена?Первое — компетенции. Конечно, я собеседую только тех людей,
чью компетентность могу проверить сам. Для всех остальных есть профильные руководители. Компетентность не равно опыт работы. Вы можете только что выйти из университета и знать
больше, чем человек, который проработал в сфере 10 лет, но не выходил за какие-то рамки.
Второе — уровень амбиций и мотивации. Что вас мотивирует? Получить лишнюю тысячу рублей, чтобы вечером ее «просидеть» в баре? Если у вас мотивация только деньгами, то вы нам точно
не подходите. Конечно, с такими людьми проще — заплатил больше, работают больше. Но подвиги за деньги не совершают.
Если я буду брать только «наемников», то завтра может открыться PriceCar, предложить большую зарплату — и команда
наемников уйдет. И я их пойму: они честно сказали, что работают за деньги. А команда суперменов скажет «Нам там
предлагали 200, тут предлагают 100, а давайте порвем их» или «Давайте мы будем получать 80, а 20 тратить вот так и так —
тогда мы точно победим». Когда у тебя собраны лучшие люди — ты точно победишь. Может быть, в этом году конкурент зальет весь рынок деньгами, соберет лучших наемников. Но построить
лояльных клиентов и бренд только на деньгах нельзя. А это самые дорогие вещи в бизнесе.
В день пресс-релиза о нашем раунде, я уверен, минимум 100 человек зашли на сайт и сказали «О, мы сейчас напишем убийцу
CarPrice. Дайте нам 4 миллиона вместо 40 — мы их порвем». Прежде чем задавать вопрос «Почему нам не дали деньги», я бы
задал вопрос о нематериальных составляющих: «Где наша команда сильнее, чем у них? Где наш бренд сильнее?».
![Page 36: публикации сми о Carprice.ru](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022062316/58a16b9b1a28abc1708b6e65/html5/thumbnails/36.jpg)
Рекламу CarPrice крутят на ТВ и радио. Сколько денег вложили в рекламу и что вам это дало?
Вы думаете, что мы привлекли деньги и у нас все взорвалось? Это не так. Есть несколько видов развития: эволюционное и революционное. Все революции плохо заканчиваются: всплеск — падение. Нормальный рост должен быть эволюционным. Если вы в один день
увеличитесь в 2 раза — это значит, что должен в 2 раза увеличиться штат сотрудников, офисная площадь, площадь под закупленные автомобили и т.д. Сайт выдержит нагрузку, но инфраструктуру за один день увеличить невозможно. За 2 месяца можно. Сейчас мы на той
стадии развития, когда можем удвоиться за 2—3 месяца.
![Page 37: публикации сми о Carprice.ru](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022062316/58a16b9b1a28abc1708b6e65/html5/thumbnails/37.jpg)
Реклама стартапа на ТВ тем не менее всегда событие. Какие показатели дал вам такой рекламный канал?Неправильный стереотип «стартап — значит, не телевизор». А должна быть связь «целевая аудитория — канал». Стартап вы или не стартап, вы должны быть там, где ваша аудитория. 90% автомобилистов смотрят телевизор. Значит, мы должны там быть.
А всплески были?Всплесков не было. Такие компании, как Nestle — делают всплеск рекламы и получают волну продаж. У нас такого не было. У нас был Push non stop. Да, ТВ дало нам много трафика и узнаваемость. Но мы строим компанию, которая должна быть такая же узнаваемая и через 5, и через 10 лет. Хороший пример — это Avito. Сегодня Avito знают все.
![Page 38: публикации сми о Carprice.ru](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022062316/58a16b9b1a28abc1708b6e65/html5/thumbnails/38.jpg)
Идея CarPrice почерпнута из европейских проектов, в которые также инвестировал Хартманн. Вы
общаетесь с основателями этих западных проектов? Как вам помогает их опыт?
Опыт — никак. Их опыт нерелевантен в России. Мы взяли бизнес-модель, а не опыт. То, как происходит цепочка
продаж в Германии и в России — это небо и земля. Скопировать мы не можем. Но чему-то научиться можем
— общаемся командами. Соизмеряем статистику.
![Page 39: публикации сми о Carprice.ru](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022062316/58a16b9b1a28abc1708b6e65/html5/thumbnails/39.jpg)
По теме: Как компании BlaBlaCar удается быть glocalЧто вы у них переняли в процессе общения?
Мы переняли то, что не нужно делать. Мы хотели что-то запустить, а они нам сказали: это делать не нужно потому и
потому.
Есть компания, которая создает установки — они за 30 секунд фотографируют всю машину целиком и выдают
отчет о ее состоянии. Вы бы купили такой проект?Если придет компания и скажет: «Мы оцениваем машины быстрее и эффективнее, чем вы. Купите нас за миллион
долларов, и это окупится за один год», — почему бы и нет? Я, конечно же, куплю. Но если не окупится — то пусть
разрабатывают дальше. Простая математика.
![Page 40: публикации сми о Carprice.ru](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022062316/58a16b9b1a28abc1708b6e65/html5/thumbnails/40.jpg)
Вы лично хотите увеличить свою долю в CarPrice?Если вы мне дадите пару десятков миллионов долларов, то с удовольствием увеличу. Верю ли я в проект? Мы уже прошли долину смерти — критическую точку, когда могли закрыться.
Умереть теперь мы просто не можем. Да, я верю, что мы будем расти.
Я параллельно готов рассматривать небольшие стартапы для инвестирования. Это вопрос цены — CarPrice уже слишком
дорогой, чтобы заходить. А если это будет стартап на посевной стадии — почему бы и нет.
Что вы пожелаете стартапам, которые начали «пилить» убийцу CarPrice после новости о $40 млн?
Я им пожелаю успехов. Хочется иметь конкурентов, с которыми мы будем друг у друга учиться. Вместе мы сделаем рынок
прозрачнее, чем по отдельности. А рынок достаточно большой. Пока что интересных конкурентов, к сожалению, в России нет.
Это нас тормозит в каком-то смысле. Всем удачи, могут приходить к нам — может, проинвестируем.
![Page 41: публикации сми о Carprice.ru](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022062316/58a16b9b1a28abc1708b6e65/html5/thumbnails/41.jpg)
Эдуард Гуринович (CarPrice): «Мы не тупой посредник»Как расти на рынке подержанных автомобилей
![Page 42: публикации сми о Carprice.ru](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022062316/58a16b9b1a28abc1708b6e65/html5/thumbnails/42.jpg)
Максим Спиридоновсооснователь и генеральный директор центра онлайн-обучения «Нетология
-групп»Раз в две недели интернет-предприниматели заходят в гости на
часовой разговор к Максиму Спиридонову, сооснователю и гендиректору образовательной компании «Нетология-групп».
Так создаётся подкаст «Рунетология». «Секрет» публикует выдержки из самых интересных бесед в рамках этой передачи.
24-летний Эдуард Гуринович начинал с продажи атрибутики спортивного клуба «Зенит», потом победил на конкурсе молодых предпринимателей Фонда русской экономики и основал сервис купли-продажи подержанных машин СarPrice. Недавно проект получил инвестиционный транш в размере $40 млн. Гуринович
рассказывает, как ему это удалось в кризисный для российского авторынка период.
Запись интервью с Эдуардом Гуриновичем и другими гостями Спиридонова можно найти на сайте «Рунетологии».
![Page 43: публикации сми о Carprice.ru](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022062316/58a16b9b1a28abc1708b6e65/html5/thumbnails/43.jpg)
— Ты молодой предприниматель с навыками и опытом интернет-маркетолога. Что тебя затащило в бизнес?
Почему не сиделось с друзьями за пивом?— Яркое желание развиваться и делать что-то самому. Я
понимал, что школу закончу, в университет поступлю, а дальше что?
— Откуда такое желание возникает?— Это, безусловно, семья, бэкграунд и родители. Я очень
упёртый, упрямый человек. Мне казалось, что простая работа — не для меня.
— А родители у тебя предприниматели?— Нет! Но благодаря им у меня очень высокая самооценка. Есть предприниматели, которые стали успешны благодаря упорству, потому что у них было тяжёлое детство, они вынуждены были
выживать. У меня другая история. У меня было безбедное детство, но меня всё время хвалили и говорили, что я могу горы
свернуть.
![Page 44: публикации сми о Carprice.ru](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022062316/58a16b9b1a28abc1708b6e65/html5/thumbnails/44.jpg)
— С какого возраста ты смотрел в сторону собственного дела?
— У меня случайно появилась возможность монетизировать паблик «ВКонтакте», посвящённый футбольному клубу «Зенит», который я вёл как хобби. И я его монетизировал успешно — стал
продавать сувенирную атрибутику, майки, шарфы. Просто покупал в обычном магазине и отправлял по почте. Как раз в тот год «Зенит» впервые стал чемпионом после большого перерыва, а через полгода выиграл Кубок УЕФА. К сожалению, всё быстро
закончилось, потому что у «Зенита» открылся официальный магазин.
Потом ещё был классический интернет-магазин сувениров и подарков из Китая. Оттуда товар везли за $1, здесь продавали
по $30. Но мне хотелось большего. Это естественная предпринимательская жадность и амбициозность.
![Page 45: публикации сми о Carprice.ru](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022062316/58a16b9b1a28abc1708b6e65/html5/thumbnails/45.jpg)
— По поводу жадности ты как-то сказал, что «просто делать деньги — это не интересно». Это свойственно тебе
лично или твоему поколению в целом?— Я вижу несколько срезов моего поколения. Есть
«амбициозные» товарищи, для которых предел мечтаний — попасть в «Газпром» или РЖД. Есть такие, которые ничего не хотят, лишь бы зарплата была. Есть предприимчивые и умные, но у них нет высокой миссии и социальной ответственности, у
них на первом месте — деньги. И есть самая маленькая категория людей, у которых высокие идеи стоят над деньгами.
Мы меняем рынок и попутно зарабатываем. Чтобы создать крутой продукт вроде CarPrice, нужно делать чистый рынок.
— Вы запустились примерно год назад, если я правильно помню?
— Да, в июне 2014-го.
![Page 46: публикации сми о Carprice.ru](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022062316/58a16b9b1a28abc1708b6e65/html5/thumbnails/46.jpg)
— Идея создать CarPrice принадлежит известному предпринимателю Оскару Хартманну?
— Оскар стал инвестором аналогичного проекта в Германии, а когда решил идти в Россию, то стал собирать вокруг себя людей
для запуска проекта.— То есть это заимствованная бизнес-модель?
— Да, как принято говорить, копикэт, но сразу хочу подчеркнуть, что мы взяли именно бизнес-модель покупки у
физлица и продажи юрлицу. Всё остальное мы делаем в России с нуля.
— На старте вы буквально скопировали другой сайт по продаже подержанных автомобилей и даже перевели
отзывы покупателей на русский язык.— Да, и я этого не стесняюсь. Мы русифицировали дубайский сайт. Даже дизайн не меняли и домен такой же взяли. Но не
бесплатно, мы дали им небольшую долю. Зато всё ПО мы создавали сами. В России до нас не было real-time-аукционов по
продаже подержанных автомобилей.
![Page 47: публикации сми о Carprice.ru](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022062316/58a16b9b1a28abc1708b6e65/html5/thumbnails/47.jpg)
— Как это работает?— Мы осматриваем автомобиль, описываем его техническое
состояние и загружаем в систему. Затем запускаем аукцион. К нам подключено около сотни дилеров, и они предлагают цены. Через 30 минут аукцион завершается, и мы говорим продавцу окончательную цену. Если он соглашается, а это сейчас около 25% продавцов, то мы выкупаем автомобиль на себя, а затем
получаем расчёт от дилера.— $40 млн инвестиций, о которых вы объявили недавно,
как раз и пойдут на выкуп автомобилей?— В том числе да, но не только. Мы рассчитываем, что к 2020
году не менее 30% автомобилей будут продавать через профессиональных посредников и дилеров. Мы хотим
подготовиться к подъёму рынка. К нам сейчас стоит очередь из инвесторов. Я уверен, что в день выхода публикации о наших
$40 млн минимум 100 человек начали «пилить» убийцу CarPrice. И скоро появится целая серия молодых предпринимателей,
которые скажут: «У нас не хуже, инвестируйте в нас, дайте 40 миллионов!»
![Page 48: публикации сми о Carprice.ru](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022062316/58a16b9b1a28abc1708b6e65/html5/thumbnails/48.jpg)
— А у вас к этому времени будет уже целая инфраструктура построена. Давайте окунёмся в анатомию
CarPrice. Из каких частей состоит бизнес?— Самое главное — это огромная дилерская сеть. Собрать такую сеть было очень сложно. В среднем в аукционе участвует 60–80
дилеров. Из них львиная доля отпадает после первых трех-четырех ставок, а под конец остаётся пять-шесть, которые бодаются между собой, но этого достаточно, чтобы создать
конкуренцию. Для них наш сервис выглядит почти как привычный Auto.ru, только мы даём гарантию, что машина
действительно существует и не надо никуда ехать проверять, проводить техосмотр и т. д.
![Page 49: публикации сми о Carprice.ru](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022062316/58a16b9b1a28abc1708b6e65/html5/thumbnails/49.jpg)
— Каким образом дилеры реагируют на вас? Вот вы рассказали им идею, они говорят: «Ну да, интересно, но…» А потом они получают реальный опыт и делают выводы.— Нам очень важен дилер, который купит две машины. Это точка невозврата. Первая — это пробный блин. Он может получиться как хорошим, так и плохим, но если купил две машины — всё, это как наркоман, он не слезает с нас. Потому что мы гарантируем ему юридическую, техническую чистоту автомобиля и деньгами отвечаем за достоверность описания автомобиля. Например, когда дилер приезжает, находит царапинку, которую мы не отразили, мы говорим: «ОК! 5 000 рублей скидка». Дилер видит, что у нас нет желания его обмануть, и постепенно отношения перерастают в доверие. Дальше мы идём плотной связкой, продаём по 40–50 машин.— То есть, предлагая услуги для дилера, вы экономите его время и деньги.— И для дилера, и для клиента. Мы не просто какой-то тупой посредник, который влез в цепочку между клиентом и дилером. Мы создаём добавочную стоимость для обоих участников. И с той, и с другой стороны мы реально нужны.
![Page 50: публикации сми о Carprice.ru](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022062316/58a16b9b1a28abc1708b6e65/html5/thumbnails/50.jpg)
— Ты объяснил, как вы строите отношения в B2B-сегменте. Но вам ещё надо выстроить отношения с продавцами в B2C-сегменте. Что и как здесь делаете?— Вот вам как физлицу нужно продать машину. Вы хотите продать её безопасно и не хотите встречаться с потенциальным клиентом. Мы даём такую возможность — продать безопасно, выгодно, быстро. Можем продать ваш автомобиль не в Москве, а в Краснодаре или в Красноярске, потому что есть региональный арбитраж по ценам. Плюс у одного дилера есть заказ на ваш автомобиль, у другого нет. Мы агрегируем цепочку случайных событий и разных уровней цен. За счёт этого мы даём наиболее интересное ценовое предложение.— Сколько человек сегодня работает в CarPrice?— 230 человек. Из них 70 — это те, кто непосредственно диагностирует и оценивает техническое состояние вашего автомобиля. Ещё человек 40 находится в стадии обучения, потому что мы готовимся к агрессивной экспансии в регионы. Полный цикл обучения занимает два месяца.
![Page 51: публикации сми о Carprice.ru](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022062316/58a16b9b1a28abc1708b6e65/html5/thumbnails/51.jpg)
— А чему они такому учатся, чего они прежде не знали о работе в автоцентре?— Прежде всего клиентскому сервису. Заставить русского человека улыбаться — это реальная боль. Когда русский человек видит счастливого сотрудника любой компании, у него возникает ощущение, что сейчас его обманут. Убедить его в искренности своих намерений очень тяжело. Но для нас это важно.— А каким образом ты этот клиентский сервис преподаёшь?— Процесс обучения разбит на несколько этапов. Первые две недели вводные. Потом идёт практика, потом снова обучение, и так два месяца нон-стоп. Вплоть до того, что я людей в офисе заставляю читать книжки, посвящённые тайм-менеджменту, клиентскому сервису и так далее.
![Page 52: публикации сми о Carprice.ru](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022062316/58a16b9b1a28abc1708b6e65/html5/thumbnails/52.jpg)
— А насколько ответственен предприниматель за культурный уровень, жизненную позицию своего
сотрудника?— Я считаю, что любая компания — это образ её основателя. Мы,
как фаундеры, проецируем своё внутреннее состояние на сотрудников, а через них меняем рынок. И если я не смогу
донести до сотрудников своё видение компании, то как я это донесу до конечного потребителя?
Чем больше будет таких компаний, как наша, тем лучше будет становиться общая атмосфера в стране. Когда люди видят у нас такое же отношение, как, например, в гостиницах в Испании, им становится приятно. Они готовы за это платить. Я вижу в этом миссию нашей компании. Мы привносим клиентский сервис на
рынок, где все исторически относятся друг к другу с тотальным недоверием. А мы идём с открытым забралом и говорим: «Мы
прозрачны и искренни!»
![Page 53: публикации сми о Carprice.ru](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022062316/58a16b9b1a28abc1708b6e65/html5/thumbnails/53.jpg)
— Насколько примерно отличаются цены, если бы я продавал автомобиль из рук в руки, например через
Auto.ru?— Разница в цене примерно от 5% до 15% не в вашу пользу.
— Это примерно те самые проценты комиссии, которые вы берёте?
— Нет, 5–10% процентов комиссии — это много. Наша комиссия дилеру — несколько процентов. Точно сказать не могу.
Фактически дилеры нам платят за диагностику. Вам, как продавцу, она не нужна.
— В 2015 году продажи автомобилей в России сократились по сравнению с прошлым годом. Это сильно изменило
ваши планы?— Нет, наоборот, в какой-то степени нам это помогло, потому что те, кто не может позволить новый автомобиль, обратили
внимание на вторичный рынок. Наша целевая аудитория — это покупатели, которые хотят купить подержанный автомобиль и при этом получить сопутствующие услуги от дилера, такие как
кредит, страховка, гарантия. Вот эта аудитория выросла. К тому же мы объективно пока слишком маленькие, у нас низкая база, поэтому мы можем расти на десятки, если не сотни процентов в
месяц.
![Page 54: публикации сми о Carprice.ru](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022062316/58a16b9b1a28abc1708b6e65/html5/thumbnails/54.jpg)
— Вы продали в прошлом году порядка 1000 автомобилей, верно?
— Да, и мы уверенно занимаем третье место среди дилеров, продающих подержанные автомобили.
— В прошлом году в России продали около 6 млн подержанных автомобилей, из них продажи через дилеров — менее 5%. Остальное — это продажи из рук в руки через классифайды типа Auto.ru, Avito. Есть ли смысл заниматься
таким маленьким рынком?— Конечно? есть! В Германии, Англии, США доля продаж
подержанных автомобилей через автосалоны достигает 60%. Российский рынок тоже идёт по этому пути. Люди по-прежнему хотят покупать машины, но у них на это нет денег, поэтому они
берут кредит. А если они берут кредит, они должны машину застраховать по условиям банка. Из рук в руки они не могут её
купить и получить на неё кредит.
![Page 55: публикации сми о Carprice.ru](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022062316/58a16b9b1a28abc1708b6e65/html5/thumbnails/55.jpg)
— Как скоро вы сможете играть сопоставимую с Auto.ru роль на рынке подержанных автомобилей?
— Наша стратегическая цель — стать к концу года номером один на рынке подержанных автомобилей по количеству
проданных автомобилей через дилеров. Как маркетплейс, мы идейно конкурируем с Auto.ru, но у нас разные клиенты. Auto.ru создано для тех, кто хочет продать авто из рук в руки. А вот для
клиентов, которые хотят получить хороший сервис, продать быстро, удобно, безопасно, пусть чуть-чуть дешевле, чем из рук
в руки, мы просто обязаны стать эталоном к концу года. И станем.