ПІДТРИМКА ВИРОБНИЦТВА ТА ЕКСПОРТУ СІЛЬСЬКОГОСПОДАРСЬКОЇ ПРОДУКЦІЇ (на прикладі республіки Польща)
Перший доступний трамвай українського виробництва
-
Upload
vitalii-pcholkin -
Category
Engineering
-
view
182 -
download
2
Transcript of Перший доступний трамвай українського виробництва
![Page 1: Перший доступний трамвай українського виробництва](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022042604/58a1eaef1a28ab531e8b5bd1/html5/thumbnails/1.jpg)
Міжнародна конференція Універсальний дизайн як запорука розвитку інклюзивного
суспільства
Перший доступний трамвай українського виробництва
Ярослав Грибальський,
Національний координатор програми НАІУ “Безбар’єрна Україна”
13 лютого 2015р.
![Page 2: Перший доступний трамвай українського виробництва](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022042604/58a1eaef1a28ab531e8b5bd1/html5/thumbnails/2.jpg)
Трамвай «Електрон»
![Page 3: Перший доступний трамвай українського виробництва](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022042604/58a1eaef1a28ab531e8b5bd1/html5/thumbnails/3.jpg)
Трамвай ”ЕЛЕКТРОН” з низьким рівнем підлоги для колії шириною 1000 мм
Назва параметру Значення параметру Значення параметру
Модель трамвая T5L64 T3L44
Довжина/ ширина/ висота загальна (без пантографу), мм: 30 200/2300/3200(3400 19 500/2300/3200(3400)
Колія , мм 1000 1000
Кількість секцій: 5 3
Кількість місць для сидіння 58 29
Максимальна пасажиромісткість трамвая ( при 8 пас/м2), 250 164
Кількість обладнаних місць для перевезення інвалідів, 1 1
Низький рівень підлоги, призначеної для пасажирів що стоять 100% 100%
Швидкість, км/год, не менше 70 70
Технічно припустима максимальна маса трамвая, т 52,0 34,7
Підтримуючий візок 1 шт., Trans Tec, Німеччина -----------
Привідні візки 2 шт., Trans Tec, Німеччина 2 шт., Trans Tec, Німеччина
Економія електроенергії до 40% (за рахунок рекуперації).
до 40% (за рахунок рекуперації).
![Page 4: Перший доступний трамвай українського виробництва](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022042604/58a1eaef1a28ab531e8b5bd1/html5/thumbnails/4.jpg)
Застосовується відкидний пандус.
Доступ забезпечується «розумним пристосуванням», принцип інклюзії тут відсутній
![Page 5: Перший доступний трамвай українського виробництва](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022042604/58a1eaef1a28ab531e8b5bd1/html5/thumbnails/5.jpg)
![Page 6: Перший доступний трамвай українського виробництва](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022042604/58a1eaef1a28ab531e8b5bd1/html5/thumbnails/6.jpg)
За вимогами універсальної доступності платформа посадкової площадки повинна бути в
один рівень із підлогою трамваю
приклади:
![Page 7: Перший доступний трамвай українського виробництва](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022042604/58a1eaef1a28ab531e8b5bd1/html5/thumbnails/7.jpg)
Париж
![Page 8: Перший доступний трамвай українського виробництва](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022042604/58a1eaef1a28ab531e8b5bd1/html5/thumbnails/8.jpg)
Марсель
![Page 9: Перший доступний трамвай українського виробництва](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022042604/58a1eaef1a28ab531e8b5bd1/html5/thumbnails/9.jpg)
Відень
![Page 10: Перший доступний трамвай українського виробництва](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022042604/58a1eaef1a28ab531e8b5bd1/html5/thumbnails/10.jpg)
Будапешт
![Page 11: Перший доступний трамвай українського виробництва](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022042604/58a1eaef1a28ab531e8b5bd1/html5/thumbnails/11.jpg)
Стокгольм
![Page 12: Перший доступний трамвай українського виробництва](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022042604/58a1eaef1a28ab531e8b5bd1/html5/thumbnails/12.jpg)
![Page 13: Перший доступний трамвай українського виробництва](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022042604/58a1eaef1a28ab531e8b5bd1/html5/thumbnails/13.jpg)
Трамвайна зупинка «Приміський вокзал», вул.Чернівецька, м. Львів
Проходить на окремому полотні
Будівництво, грудень 2014р.
![Page 14: Перший доступний трамвай українського виробництва](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022042604/58a1eaef1a28ab531e8b5bd1/html5/thumbnails/14.jpg)
Пропозиції для Львова громадської організації ЛОВУФ «Реабілітація інвалідів»
![Page 15: Перший доступний трамвай українського виробництва](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022042604/58a1eaef1a28ab531e8b5bd1/html5/thumbnails/15.jpg)
Питання будівництва/реконструкції трамвайних зупинок відповідно до ДБН В.2.3-18:2007 ТРАМВАЙНІ ТА ТРОЛЕЙБУСНІ
ЛІНІЇ
![Page 16: Перший доступний трамвай українського виробництва](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022042604/58a1eaef1a28ab531e8b5bd1/html5/thumbnails/16.jpg)
![Page 17: Перший доступний трамвай українського виробництва](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022042604/58a1eaef1a28ab531e8b5bd1/html5/thumbnails/17.jpg)
Посадкова площадка
• Висота платформи посадкової площадки повинна бути в рівень з 1-ю сходинкою 335 +/5 мм
• з мінімальним інтервалом між посадковою площадкою і вагоном, але з врахуванням, що новий трамвай ЕЛЕКТРОН на 10 см ширший.
• В такому разі відстань від краю платформи до осі трамвайної колії рекомендована 1245 +/- 5 мм
![Page 18: Перший доступний трамвай українського виробництва](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022042604/58a1eaef1a28ab531e8b5bd1/html5/thumbnails/18.jpg)
Трамвайна зупинка «Приміський вокзал», вул.Чернівецька, м. Львів
Будівництво, грудень 2014р.
![Page 19: Перший доступний трамвай українського виробництва](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022042604/58a1eaef1a28ab531e8b5bd1/html5/thumbnails/19.jpg)
Які проблеми:
• Ширина колії у Львові 1 м
• Ширина старого трамваю 2,2 м: нового трамваю 2,3 м
• Відстань між осями колії повинна бути 600 мм
• Необхідність внесення змін у ДБН В.2.3-18:2007
![Page 20: Перший доступний трамвай українського виробництва](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022042604/58a1eaef1a28ab531e8b5bd1/html5/thumbnails/20.jpg)
Достатньо простору
Загальна ширина трамваю 2,3 м забезпечує можливість проїхати кріслом колісним або дитячим по усьому по усіх секціях трамваю і дає можливість для посадки через будь-які двері
![Page 21: Перший доступний трамвай українського виробництва](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022042604/58a1eaef1a28ab531e8b5bd1/html5/thumbnails/21.jpg)
Новозбудована зупинка
Старий тип трамваю Новий трамвай
![Page 22: Перший доступний трамвай українського виробництва](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022042604/58a1eaef1a28ab531e8b5bd1/html5/thumbnails/22.jpg)
При висоті платформи посадкової площадки 30 см
В рівень з 1-ю сходинкою старого типу В рівень підлоги нового трамваю
Через різницю в ширині трамваю старого типу і нового інтервал (відстань) між трамваєм і платформою
![Page 23: Перший доступний трамвай українського виробництва](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022042604/58a1eaef1a28ab531e8b5bd1/html5/thumbnails/23.jpg)
Брюссель
![Page 24: Перший доступний трамвай українського виробництва](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022042604/58a1eaef1a28ab531e8b5bd1/html5/thumbnails/24.jpg)
Вхід в трамвай старого типу
До реконструкції
Після реконструкції
![Page 25: Перший доступний трамвай українського виробництва](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022042604/58a1eaef1a28ab531e8b5bd1/html5/thumbnails/25.jpg)
Вигляд новозбудованої трамвайної зупинки
![Page 26: Перший доступний трамвай українського виробництва](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022042604/58a1eaef1a28ab531e8b5bd1/html5/thumbnails/26.jpg)
Вигляд новозбудованої трамвайної зупинки
![Page 27: Перший доступний трамвай українського виробництва](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022042604/58a1eaef1a28ab531e8b5bd1/html5/thumbnails/27.jpg)
Наступні заходи
Направляючі з паралельними рифами
Попереджувальні з квадратними рифами
Попереджувальні з круглими рифами
Місця зміни напрямку руху
![Page 28: Перший доступний трамвай українського виробництва](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022042604/58a1eaef1a28ab531e8b5bd1/html5/thumbnails/28.jpg)
Для зручності посадки людей з інвалідністю доцільно на зупинках визначати місця розташування дверей
пристосованих для МГН під час зупинки трамваю
Край платформи має бути контрастним. Пропозиції. • Нанести білою фарбою маркування, але
щоб не було слизьким. Можливо на мокру фарбу насипати абразивного матеріалу (пісок).
• Нанести розмітку місця посадки в вагон для людей в кріслах колісних у двері доступної платформи.
• Нанести мітку місця зупинки трамваю старого і нового типу з розрахунком спів падання доступних дверей трамваю з маркуванням на платформі місця посадки людей в кріслах колісних
![Page 29: Перший доступний трамвай українського виробництва](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022042604/58a1eaef1a28ab531e8b5bd1/html5/thumbnails/29.jpg)
На зупинках також необхідно нанести відповідну візуальну і тактильну розмітку для пішоходів і водіїв враховуючи розміщення дверей для входу призначених для МГН
![Page 30: Перший доступний трамвай українського виробництва](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022042604/58a1eaef1a28ab531e8b5bd1/html5/thumbnails/30.jpg)
Треба врахувати, що у нових трамваях «Електрон» вхід для МГН передбачено через другі з переду двері
![Page 31: Перший доступний трамвай українського виробництва](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022042604/58a1eaef1a28ab531e8b5bd1/html5/thumbnails/31.jpg)
Знак «Зупинка»
• На існуючому знаку Зупинка Нанести МСД розклад руху доступного (ЕЛЕКТРОН) трамваю маршруту № 1, № 9.
• На електронному табло на біжучій стрічці нанести МСД про час приближення доступного трамваю (ЕЛЕКТРОН)
![Page 32: Перший доступний трамвай українського виробництва](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022042604/58a1eaef1a28ab531e8b5bd1/html5/thumbnails/32.jpg)
Проблеми на існуючих зупинках
![Page 33: Перший доступний трамвай українського виробництва](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022042604/58a1eaef1a28ab531e8b5bd1/html5/thumbnails/33.jpg)
Питання усунення люків-дощоприймачів на трамвайних зупинках
![Page 34: Перший доступний трамвай українського виробництва](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022042604/58a1eaef1a28ab531e8b5bd1/html5/thumbnails/34.jpg)
Різна відстань від платформи посадкової площадки до вагону трамваю
![Page 35: Перший доступний трамвай українського виробництва](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022042604/58a1eaef1a28ab531e8b5bd1/html5/thumbnails/35.jpg)
Люки та ширина між трамваєм і зупинкою
![Page 36: Перший доступний трамвай українського виробництва](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022042604/58a1eaef1a28ab531e8b5bd1/html5/thumbnails/36.jpg)
Без слів
![Page 37: Перший доступний трамвай українського виробництва](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022042604/58a1eaef1a28ab531e8b5bd1/html5/thumbnails/37.jpg)
Ще приклади
![Page 38: Перший доступний трамвай українського виробництва](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022042604/58a1eaef1a28ab531e8b5bd1/html5/thumbnails/38.jpg)
В місці зупинки посадкова площадка виходить в зону проїзної частини
Лейпціг (Німеччина) Марсель (Франція)
Як це вирішується в Європі
![Page 39: Перший доступний трамвай українського виробництва](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022042604/58a1eaef1a28ab531e8b5bd1/html5/thumbnails/39.jpg)
Париж
![Page 40: Перший доступний трамвай українського виробництва](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022042604/58a1eaef1a28ab531e8b5bd1/html5/thumbnails/40.jpg)
В місці зупинки проїзна частина піднята до рівня підлоги трамваю
![Page 41: Перший доступний трамвай українського виробництва](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022042604/58a1eaef1a28ab531e8b5bd1/html5/thumbnails/41.jpg)
Застосування тактильних і контрастних матеріалів
![Page 42: Перший доступний трамвай українського виробництва](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022042604/58a1eaef1a28ab531e8b5bd1/html5/thumbnails/42.jpg)
Голландія, Ротердам
![Page 43: Перший доступний трамвай українського виробництва](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022042604/58a1eaef1a28ab531e8b5bd1/html5/thumbnails/43.jpg)
Голландія, Гаага
![Page 44: Перший доступний трамвай українського виробництва](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022042604/58a1eaef1a28ab531e8b5bd1/html5/thumbnails/44.jpg)
Голландія, Гаага
![Page 45: Перший доступний трамвай українського виробництва](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022042604/58a1eaef1a28ab531e8b5bd1/html5/thumbnails/45.jpg)
Дякую за увагу!
Ярослав Грибальський,
Національний координатор програми НАІУ “Безбар’єрна Україна”
13 лютого 2015р.