Концепція розвитку велотранспорту у Києві

Структура документу

Для чого цей документ?

Описати проблематику Систематизувати рекомендації щодо

розвитку велосипедної інфраструктури Розробити зміни у політиці організації

роботи міської адміністрації у цій сфері Визначити політику розвитку

велотранспорту в місті Києві

Зміна структури використання транспорту у м. Києві

СТРАТЕГІЯ РОЗВИТКУ КИЄВА 2025:

10% велопоїздок до 2025 року

Три блоки

Розділ 1 (чому?) – обґрунтуваннячому в Києві потрібно створювати велоінфраструктуру? Розділ 2 (що?) – план дійхто і як зобов’язаний створювати велоінфраструктуру? Розділ 3 (як?) – довідникяким чином повинна бути влаштована велоінфраструктура

Розділ 1 (чому?) – обґрунтування

Інфраструктура (hard measures)

1. Навіщо Києву потрібна концепція (Переваги використання велосипеду, як повсякденного транспорту, тезами коротко – економічні, екологічні, соціальні вплив на стан здоров’я)

2. Основа розробки концепції (іноземний досвід та практики)3. Реалізовані велосипедні проекти, аналіз статистики велоДТП

Промоція (soft measures)

1. Цілі і завдання Концепції (+цільова аудиторія)2. Очікувані переваги та результати: (Збільшення мобільності (зменшення

заторів?); Покращення стану здоров’я; Покращення якості повітря та навколишнього середовища; Розвиток туризму)

3. Позбавлення під стереотипів: складний рельєф Києва не має бути перешкодою, зима також. (Не існує міст, які мають переваги для того аби бути велосипедним містом. Копенгаген та Амстердам довго та через важку роботу шли до сьогоднішнього статусу)

Управління (regulations)

1. Зв’язок концепції з іншими стратегічними міськими та національними документами

Розділ 2 (що?) – план дій

Інфраструктура (hard measures)

1. Схема веломаршрутів2. Розвиток велоінфраструктури

1. Вимоги до веломережі2. Опис типів маршрутів велосипедного руху 3. Маршрути І категорії 4. Маршрути ІІ категорії 5. Під'їзди всередині кварталів 6. Рекреаційні маршрути

3. Інтеграція з громадським транспортом 1. Принципи інтеграції2. Міська електричка3. Автобуси та тролейбуси4. Трамвай5. Метрополітен (велопаркінги біля метро)6. Фунікулер7. Організація під'їздів до станцій та платформ громадського транспорту

4. Велопарковки короткочасного та довгострокового зберігання (офісні, торгівельно-розважальні, житлові будівлі, навчальні заклади тощо)

5. Міський велопрокат

Розділ 2 (що?) – план дій

Промоція (soft measures)

1. Популяризація велосипедного транспорту та зміна поведінки1. Навчання велосипедистів та безпека руху2. Зміна ставлення та поведінки водіїв моторизованого транспорту3. Інформування про можливості користування велотранспортом

2. Підвищення кваліфікації інженерів

Управління (regulations)

1. Вдосконалення нормативно-правової бази у сфері велотранспорту1. Правила дорожнього руху2. Вплив органів місцевого самоврядування на встановлення швидкісних

режимів вулиць3. Затвердження нових велосипедних дорожніх знаків, світлофорів та

інших елементів організації дорожнього руху2. Розробка механізмів фінансування розвитку велотранспорту

1. Пропозиції щодо виділення відсотку певних зборів на фінансування велоініціатив (наприклад, збору за паркування)

2. Зобов’язання організовувати рух велосипедистів та місця для зберігання велосипедів при новому будівництві

3. Спеціальні умови (які?) для компаній, які прагнуть облаштувати велопаркінги біля офісів або станцій метрополітену

Розділ 3 (як?) – довідник

Інфраструктура (hard measures)

1. Пріоритети та принципи розвитку велотранспорту2. Рекомендації з облаштування руху велосипедного транспорту

1. Форми руху велотранспорту Змішаний рух по дорозі: обмеження руху автомобілівВелосипедні доріжкиВелосмугиВелорух проти одностороннього рухуВелосипедно-пішохідні зони та рух велосипедистів у пішохідних зонахРекреаційні веломаршрути (типовий вигляд, рекомендації з місця розташування)Принципи вибору типу велосипедної інфраструктуриТипові рішення для київських вулиць

2. Перехрестя та переходиНерівнозначні нерегульовані перехрестяРегульовані перехрестяПерехрестя з кільцевим рухомРозв’язки та шляхопроводиВелосипедні переїзди та перетини вулицьІнфраструктура у підземних та надземних переходахПроїзд зупинок громадського транспортуТипові рішення для київських перехресть

3. Вимоги до матеріалів4. Типи та принципи розміщення супутньої інфраструктури

Паркування велосипедівСистема велосипедних дороговказів: принципи розміщення, розміри, кольорове

рішенняОсвітлення

3. Рекомендована кількість велосипедних парковочних місць у різних типах будівель

4. Рекомендовані розміри та місця розташування велосипедних парковок

Розділ 3 (як?) – довідник

Промоція (soft measures)

1. Співпраця (з поліцією, медичними службами, районними радами, закладами освіти та підприємствами, виробниками велосипедів та супутніх товарів)

Управління (regulations)

1. Рекомендації щодо змін ДБН та ДСТУ (ширина автосмуг, організація руху велосипедистів, організація перехресть тощо)

2. Процедура облаштування та узгодження стійок для паркування велосипедів3. Рекомендації щодо стандартів утримання велосипедних смуг та доріжок4. Рекомендації щодо збору даних та статистики, пов’язаних з користування

велосипедом5. Контроль якості створених велосипедних об’єктів6. Критерії/методологія проведення велосипедного аудиту проектів

реконструкції вулиць та площ