Иван Иванович Клещев.

Командир первого особого полка асов

автор работы:ученица 7 «З» класса МОУ СОШ №4 г.Рассказово Тамбовской обл. Светлана ФедорцоваАлина Косыреваучитель русского языка и литературы Заливина Ирина Борисовна

Цель:

Выяснить историю летчика И.И. Клещева

Гипотеза

• И.И. Клещев советский солдат, который родился и вырос в городе Рассказова

Ход исследования

1. Поиск и сбор информации с использованием литературы, архивных документов и ресурсов интернета

2. Проведение исследования3. Анализ результатов исследования

Иван Иванович Клещев

      На центральной аллее городского кладбища Рассказова, около памятника погибшим солдатам Великой Отечественной войны, под белоствольными березами высится обелиск из черного мрамора, увенчанный красной звездой. Фотографии нет, а скромная табличка на обелиске говорит, что здесь похоронен Герой Советского Союза майор Иван Иванович Клещев.

Кто он? Летчик, пехотинец, танкист? Как случилось, что похоронен он именно здесь? Может быть, в этих местах он родился и вырос? Такие вопросы, бывая на этом красивом и печальном месте, наверняка задавали себе многие рассказовцы.

Командир первого в ВВС СССР особого полка асов…

     Нет, он не уроженец здешних мест. Если открыть биографический справочник Героев Советского Союза, то на одной из страниц можно увидеть его фотографию. Мужественное лицо, сжатые губы, волевой взгляд. Вместе со своими боевыми друзьями он вписал немало славных страниц в летопись Великой Отечественной войны. Если говорить совсем коротко, то Иван Иванович Клещев - знаменитый летчик, организатор и командир первого в ВВС СССР особого полка асов командир первого в ВВС СССР особого полка асов.

И. Клещев

Последователь Чкалова …

Он родился 26 января 1918 года в селе Курячовка Марковского района Ворошиловградской области. Детство И. Клещева прошло в те годы, когда наша Родина становилась великой авиационной державой. Все мальчишки тридцатых годов мечтали о перелетах В. П. Чкалова, М. М. Громова, знали о подвигах наших летчиков в небе Китая и Испании, молодежь - в авиацию,- был девиз того времени. Он работал на заводе, учился в педагогическом техникуме, а в 1937 году поступил в военную школу летчиков. После ее окончания Клещев в 1939 году воевал на Хасане и Халхин-Голе, а на фронтах Великой Отечественной - с июня 1941 года. В конце 1941 года командиром эскадрильи 521-го истребительного авиационного полка (ИАП) участвует в боях на Калининском фронте. Как воевал он и его летчики говорят сухие строчки штабных документов.

Валерий Павлович Чкалов

Михаил Михайлович Громов

Особый полк советских асов:Уже в первые месяцы войны командование Красной

армии, анализируя тактику применения ВВС фашистской Германии, приходит к выводу о необходимости формирования особых истребительных групп советских летчиков-асов, которые будут противостоять элитным частям немцев и могут быть быстро перебрасываемы на различные участки фронта. Немцы, для завоевания господства в воздухе, широко применяли подобные авиагруппы, укомплектованные опытными летчиками «Мельдерс»,«Рихтго-фен»,«Удет», «Зеленое сердце».

Клещеву в мае сорок второго года поручают сформировать особый полк советских асов. С собой в Москву он забирает лучших пилотов: В. Бабкова, А. Баклана, В. Алкидова, Н. Карначенка. Формируемый, а точнее переформировываемый им 434-й ИАП, был опекаем лично начальником инспекции ВВС Красной Армии Василием Сталиным.

Василий Сталин

Воздушные бои:

    10 февраля восемь истребителей, ведущий И. Клещев, встретились с тридцатью немецкими самолетами. Итог воздушного боя: 4 сбитых, у наших летчиков потерь нет.     23 марта звено летчиков эскадрильи И. Клещева: В. Апкидов (Герой Советского Союза, уроженец с. Алкужи Моршанского района), А. Баклан, Н. Селищев при прикрытии наземных войск в районе города Ржева встретили 27 фашистских бомбардировщиков и девять истребителей. Итог воздушного боя: 5 сбитых, у наших летчиков потерь нет. В газете Калининского фронта «Вперед на врага» писали: «За сорок минут дерзкая тройка - Алкидов, Селищев, Баклан вогнала в землю пятерых стервятников и обратила в бегство остальных двадцать два выкормленных гитлеровских разбойников и трусливых авиаторов».      Умелое руководство, трезвый расчет, высокое летное мастерство, взаимная выручка - эти достоинства, которыми обладал И. Клещев, позволяли одерживать победы в воздушных боях.

Герой Советского Союза:Его ратные дела были оценены по достоинству - 5 мая 1942 года

И. Клещеву было присвоено высокое звание Героя Советского Союза.     Из воспоминаний его однополчан: «... Мы от души радовались за Ивана Ивановича. Отметили его награждение со всей торжественностью. Был устроен праздничный обед. Клещев проявил  исключительную скромность. Он поблагодарил нас и сказал, что не смог бы добиться своего успеха без помощи боевых верных друзей, с которыми воевал бок о бок. Мы его принялись качать и давали обещания воевать лучше, беря пример с нашего командира».

И. Клещев

Из воспоминаний А. Ф. Семенова… Командир 434-го:

В своих воспоминаниях А. Ф. Семенов пишет: «434-м авиаполком командовал тогда Герой Советского Союза Иван Иванович Клещев. В свои двадцать с небольшим лет этот крепко сколоченный, энергичный с волевым лицом и непокорной шевелюрой майор успел повоевать на Хасане, на Халхин-Голе и почти год - на фронтах Великой Отечественной...

Из летчиков с боевым опытом я встретил здесь капитанов В. Бабкова, И. Избинского, лейтенантов В. Алкидова.Н. Карначенка, А. Баклана, А. Котова, В. Савельева, В. Орехова. Все они стали Героями Советского Союза. Основное внимание сосредоточили на молодом пополнении, переучивали на самолеты ЯК-1».

И.И. Клещев

Мастерство И. Клещева:

К середине июня 1942 года подготовка закончена и особый   434-й    ИАП, I имея на вооружении   двадцать самолетов ЯК-1,убывает на  Юго-Западный фронт.

Несмотря на сложность  обстановки в первом же бою  проявилась решительность и высокое тактическое мастерство майора   Клещева, беспредельная смелость летчиков. Ведомая им десятка истребителей встретилась с пятнадцатью «мессерш-миттами» ВМ09 и сбили 3 из них, а 13 июня было сбито 7 вражеских самолетов без своих потерь.

Как опытный командир, заинтересованный в росте боевого мастерства своих подчиненных, Клещев был достаточно дальновиден, завершая разбор удачного боя, он не забывал подчеркнуть и сказать: «Запомните, немцы умеют воевать: и атаковать и обороняться. Они постараются взять реванш за сегодняшний свой проигрыш». Як-7Б,

434-й ИАП, л-к Клещев И.И., сентябрь 1942 года

Немецкие «охотники» не вступают в бой с 434-ым полком:

Руководя боевой работой полка, И. Клещев постоянно работал над совершенствованием тактики применения истребительной авиации. Вместе с тем он сам постоянно летал на боевые задания.

В 1942 году немцы начали широко применять пары истребителей-«охотников». Пилотировали их опытные летчики, использовавшие тактику «увидел - ударил - убежал». Очень часто «охотники» подкарауливали взлетающие или садящиеся после выполнения задания самолеты. Под руководством Клещева была разработана тактика борьбы с ними. Очередной наскок «охотников» на аэродром базирования полка окончился для них плачевно: оба «мессершмитта» были сбиты четверкой ЯКов под командованием Клещева.

После двух - трех неудачных попыток немцы - «охотники» отказались от налетов на аэродром 434-го полка.

Группа летчиков-испытателей

Летно-исследовательского

института

Сталинград:

Советский Истребитель Як-7

       Вот что вспоминает о напряжении тех дней известный авиаконструктор А. С. Яковлев: «По возвращении в Москву узнал, что, ...в район Сталинграда были переброшены асы из германской противовоздушной обороны Берлина - нашумевшая эскадра «Трефовый туз», укомплектованная искусными летчиками истребительной авиации Германии...     Чтобы добиться перелома, наше командование сформировало полки из лучших летчиков истребителей, одним из которых командовал майор Иван Клещев. Эти летчики уже имели опыт борьбы с гитлеровцами под Москвой и в других местах. Полк получил только что вышедшие новые самолеты ЯК-7. И вот наступил момент, которого мы ждали с нетерпением: в небе Сталинграда стали гореть «мессершмитты».

   Самолет немецкой

эскадры

«Трефовый туз»

Из воспоминаний Героя советского Союза генерал-лейтенанта Л.В.Жолудева:

          ...Небо Сталинграда превратилось в грандиозную мясорубку для фашистской авиации». Но в каких условиях достигались и какой ценой давались победы в боях? Как устраивалась  немецким   пилотам эта  «грандиозная   мясорубка»?     Об этом вспоминает Герой Советского Союза генерал-лейтенант Л. В. Жолудев, в годы войны летчик-бомбардировщик: «На аэродроме Гумрак нам объявили, что мы включены в состав особой авиагруппы. На этом же аэродроме располагался 434-й истребительный авиационный полк, возглавляемый опытным командиром Героем Советского Союза майором Иваном Ивановичем Клещевым. Он уже лично сбил более двух десятков самолетов противника. На вид ему было лет двадцать пять. Плотный, чуть выше среднего роста, с открытым добрым лицом, Клещев располагал к себе с первого взгляда.

Л.В. Жолудев

       Экипажам   полков   особой авиагруппы приходилось выполнять по 5-7 боевых вылетов в день. В условиях невыносимой жары и при острой нехватке воды, когда не только искупаться, но и попить вволю не всегда удавалось, - это было делом нелегким... Трасса налетов немецких бомбардировщиков на Сталинград проходила над нашим аэродромом, и нередко ночью часть бомбового груза «перепадала» и нам. Наша зенитная артиллерия вела огонь. Осколки зенитных снарядов градом сыпались на самолетные стоянки. По утрам личный состав вытягивался в цепочку и собирал куски рваной, обожженной стали...».     Так что и ночью хорошо отдохнуть было трудно, но летчики Клещева воевали и воевали умело. 16 дней полк не имел потерь.

  

Из воспоминаний Героя советского Союза генерал-лейтенанта Л.В.Жолудева:

Три недели…

       Победы в воздушных боях давались нелегко. Всего с 13 июля по 4 августа 1942 года летчики 434-й ИАП произвели 327 боевых вылетов и в 29 воздушных боях уничтожили 56 самолетов врага. Свои потери: 3 самолета и 1 летчик. В августе 434-й полк был выведен в тыл на отдых и переформирование. К слову сказать, действовавшие в данном районе наши истребительные полки в ходе напряженных воздушных боев выводились из строя полностью за несколько дней. Полк И. Клещева пробыл на фронте более 3 недель.

Четверка из клещевского полка:

       13 августа 1942 года в газете «Правда» была опубликована статья «Герои воздушных боев на Дону». В ней писалось: «Славная семья Героев Советского Союза пополнилась новыми шестью летчиками, храбрейшими из храбрейших, отличившихся в боях на Дону». Четверо из них майор В. Бабков, капитан А. Бакпан, старшие лейтенанты В. Алсидов и Н. Карначенок - были летчиками клещевского полка. За мужество и героизм, проявленные в июньских и июльских Зоях, многие из них удостоились высоких наград.

В. Бабков

Н. Карначенок

Под Сталинградом:          В своих воспоминаниях заслуженный

летчик-испытатель СССР, Герой Советского Союза, генерал-лейтенант авиации, кандидат технических наук, почетный член международного общества летчиков-испытателей иностранных самолетов Степан Анастасович Микоян пишет: «Переформирование полка происходило под непосредственным руководством тогдашнего начальника инспекции ВВС РККА полковника Василия Сталина. Он пользовался неограниченными возможностями по отбору и назначению людей. Летный состав полка пополнился, в основном инструкторами из Качинской летной школы, а также уже имевшими солидный боевой опыт летчиками. Командовал полком двадцатитрехлетний Герой Советского Союза Иван Иванович Клещев, уже сбивший лично 16 самолетов и 24 в группе».      

Генерал-лейтенант С.А. Микоян

Первая потеря… Сталинград…

         17  сентября, прикрывая ведущего группы капитана Избинского, погибла Клавдия  Нечаева. А.Ф.Семенов пишет в своих воспоминаниях:  «...Длинной пушечной очередью она заставила отвернуть немца, но сама, оторвавшись от звена, попала под огонь пары   немецких   истребителей...     Ей едва исполнилось двадцать лет...». Это была первая потеря полка в этот период под Сталинградом. На месте падения в обломках истребителя был найден планшет майора Клещева. «Погиб майор Клещев!» - разнеслась весть в штабе фронта. Клещев, который находился там же,на совещании, сразу понял, кто погиб на самом деле,так как это он сам отдал Клаве свой планшет...

    

НЕЧАЕВА Клавдия

Александровна

Единственный случай в истории награды:

    По свидетельству А.Ф.Семенова: «Для 434-го полка самыми напряженными из сентябрьских дней были, пожалуй, 18, 19 и 20 числа. За эти дни полк уничтожил в боях 44 немецких самолета. Боевые вылеты следовали один за другим. Летчикам удавалось поспать не более четырех-пяти часов в сутки. Боевая нагрузка была такой изнурительной, что некоторые летчики, произведя посадку, теряли сознание».     19 сентября в бою против шестерки немецких истребителей был подожжен самолет майора Клещева (при этом командир сбил два «мессершмитта»). Во время прыжка с парашютом из горящего самолета у него оторвалась золотая звезда Героя. Сильно обгоревшего его отправили в госпиталь в Москву. После выздоровления И. Клещеву в Кремле была вручена новая золотая звезда взамен утерянной - это единственный случай в истории этой награды.

А.Ф.Семенов

Из воспоминаний А.Ф.Семенова, пришедшего на замену И.И. Клещеву:

   В командование полком вступил А.Ф.Семенов, он вспоминает: «Заменить такого командира, как майор Клещев, было не просто. У летчиков, инженеров, техников и механиков он пользовался безграничным авторитетом. В полку всегда чувствовалась его твердая рука. Клещев смело брал на себя ответственность за самые рискованные решения и настойчиво претворял их в жизнь.      У него были свои устоявшиеся взгляды на нормы поведения авиационного командира. Коротко их можно сформулировать так: пока ты сам летаешь - ты не только командир, но и воздушный боец, а прекратишь полеты и личное участие в воздушных боях - сразу утратишь моральное право называться летчиком и перестанешь быть настоящим авиационным командиром...».

«На взлете»

А. Ф. Семенов Воениздат.

Военные мемуары

Полк асов Ивана Клещева:

      Полк асов Ивана Клещева стал самым результативным истребительным полком в Сталинградской битве. В ноябре 1942 года ему было присвоено гвардейское звание и он стал называться 32-й гвардейский истребительный авиационный полк (ГИАП).     Отдых был краток и в ноябре 1942 года 32 ГИАП пополненный самолетами и летчиками, был переброшен на Северо-Западный фронт, где участвовал в Демянской наступательной операции.

     

Аэродром Рассказова:

     И.Клещев не смог принять участие. Ожоги, полученные в последнем воздушном бою, были очень сильные, и ему требовалось длительное лечение. До наступления полного выздоровления он работает в инспекции ВВС. Летчики - инспекторы для решения поставленных перед ними задач постоянно бывали в авиационных частях. Они летали в командировки на боевых самолетах. Служебные дела в декабре 1942 года привели И. Клещева на аэродром Рассказова, где базировался 6-й запасной авиационный полк (ЗАП). Основная деятельность 6-й ЗАП была направлена на восстановление боеспособности выводимых с фронта обескровленных частей, доукомплектование их и подготовку к боям. Естественно организовывать и проверять боевую подготовку могли только опытные командиры-летчики, такие как Иван Клещев.           

Трагедия…

  Трагедия произошла 31 декабря 1943 года.      В своих воспоминаниях С. А. Микоян пишет: «Несчастье произошло в самый канун нового 1943 года - разбился Иван Иванович Клещев, талантливый летчик, наш командир полка.     В конце декабря 1942-го он полетел на ЯК-9 в командировку на аэродром Рассказова под Тамбовом. Еще за день до того как надо возвращаться в Москву, начался и не прекращался обложной снегопад. Лететь было нельзя. Но 31 декабря он не выдержал и все-таки полетел. Пройдя немного по маршруту, видимо, понял, что пройти в район Москвы не сможет, и вернулся. Стал планировать на посадку в Рассказове, но из-за падающего снега и белой поверхности поля не смог определить высоту в самый критический момент посадки, когда нужно вывести самолет из планирования («выровнять»). Самолет ударился о землю и разрушился. За неделю до этого Ивану Клещеву исполнилось двадцать четыре года.           

Из воспоминаний А.Ф.Семенова:

«…Многие потом говорили, что, мол, погиб из-за Зои Федоровой - спешил к ней на встречу Нового года. По-моему, его желание возвратиться к Новому году вполне понятно, независимо от того, кто его ждал. Я слышал потом, что было предложение переименовать Рассказово, где его похоронили, в Клещево, но этого не произошло. К сожалению, ему не присвоили и звания дважды Героя, хотя после Сталинградской битвы на его счету было уже 24 сбитых лично и 32 в группе. Я думаю,что если бы он не погиб так нелепо, то превзошел бы и Покрышкина, и Кожедуба».

 

И. Клещев

Память…

 Вполне понятно его желание встретить Новый год с любимым человеком. Пройти через пекло Сталинграда - и такая нелепая смерть! Его так и нашли мертвым в кабине самолета, где за бронеспинкой лежали два гуся, купленные у жителей соседней деревни...

Он был похоронен в городе Рассказово, и сейчас мало кто знает, что именно здесь лежит командир первого полка советских асов, один из талантливейших летчиков наших ВВС в годы войны.

Место захоронения И.И. Клещева.

Город Рассказово, Тамбовская

область, центральное

кладбище

Полк Клещева жил и боролся!!!

Полк, который создал, обучал и водил в бой И. Клещев, участвовал в боях на Курской дуге, в

Литве, Белоруссии, Прибалтике, Германии. Он награжден орденами Ленина и Кутузова, ему было присвоено наименование - «Виленский». Во время войны в нем в разное время воевало 26 Героев Советского Союза. Его летчики сбили в воздушных боях 523 самолета, это пятый результат в Советских ВВС.     Крепко запомнили немцы асов Ивана Клещева. В книге немецкого генерала Вальтера Швабедиссена «Сталинские соколы. Анализ действия советской авиации в 1941-1945 годах» особое место занимает упоминание о тактике летчиков - истребителей 434-го ИАП (32-го ГИАП) и его командире.

Летчик-истребитель Михаил Баранов

Вывод:

Иван Иванович Клещев не родился в городе Рассказово. Он похоронен на Рассказовском кладбище, потому что его самолет разбился рядом с нашим город.

•Баклан А.Я. Небо, прошитое трассами. – Л.: Лениздат, 1987 г. ;•Микоян С.А. Воспоминания военного летчика-испытателя. – М., Техника-молодежи, 2002 г.;•Исаев С.М. Страницы истории 32-го гвардейского истребительного авиационного полка – М., «Просвещение», 1987 г.;•Газета «Трудовая новь» №93 от 31 июля 2004 года;•Материалы краеведческого музея г.Рассказово Тамбовской области;

http://www.allaces.ru/•http://www.allaces.ru/sssr/foto2/kleshchov02.jpg•http://pobeda60rasskasovo.narod.ru/klesev.html•http://www.airwar.ru/history/aces/ace2ww/pilots/kleshev.html

Информационные ресурсы: