Российский Союз Туриндустрии Бурятская региональная...
description
Transcript of Российский Союз Туриндустрии Бурятская региональная...
![Page 1: Российский Союз Туриндустрии Бурятская региональная организация](https://reader035.fdocument.pub/reader035/viewer/2022081503/56815173550346895dbfa97b/html5/thumbnails/1.jpg)
Российский Союз Туриндустрии
Бурятская региональная организация
Развитие современных транспортных коммуникаций по маршруту
«Великий Чайный Путь»
Перспективы применения электромобилей на примере разработок компании «Комтранс»
Хамарханов В.З.Исполнительный директор БРО РСТ
г. Улан-Удэ - 2012
![Page 2: Российский Союз Туриндустрии Бурятская региональная организация](https://reader035.fdocument.pub/reader035/viewer/2022081503/56815173550346895dbfa97b/html5/thumbnails/2.jpg)
Вступление
1. Развитие транспортных коммуникаций – как один из ожидаемых результатов реализации проекта «Великий Чайный Путь»:
-авиационные маршруты;
-железнодорожные маршруты;
-автомобильные маршруты.
2. Основные тенденции в мировом автомобилестроении. Электромобили как новый вид транспорта.
3. Россия – как лидер инновационных разработок в создании общественного транспорта (о компании «КомТранс»).
4. Что такое мобильная инфраструктура города?
![Page 3: Российский Союз Туриндустрии Бурятская региональная организация](https://reader035.fdocument.pub/reader035/viewer/2022081503/56815173550346895dbfa97b/html5/thumbnails/3.jpg)
Мобильная Инфраструктура Города
Унифицированное семейство электробусов и их
сочетание с мощными и долговечными
электродвигателями, безизносными
механическими редукторами
Система зарядных станцийдля зарядки аккумуляторов
электробусов
Аккумуляторы нового поколенияС запасом хода до 450 км;Время зарядки <10 минут
![Page 4: Российский Союз Туриндустрии Бурятская региональная организация](https://reader035.fdocument.pub/reader035/viewer/2022081503/56815173550346895dbfa97b/html5/thumbnails/4.jpg)
Задачи,которые должна решать мобильная инфраструктура города
• повышение эффективности городского хозяйства;
• улучшение экологической обстановки в городе;
• повышение качества проживания в городе;
• повышение качества услуг, оказываемых населению;
• создание транспортной среды, доступной для лиц с ограниченными физическими возможностями;
• повышение привлекательности города для туристов и создание условий для развития туристического бизнеса;
• повышение престижности города и стимулирование деловой активности.
![Page 5: Российский Союз Туриндустрии Бурятская региональная организация](https://reader035.fdocument.pub/reader035/viewer/2022081503/56815173550346895dbfa97b/html5/thumbnails/5.jpg)
Уникальность предложения
Осмысленный подход к проблеме и системного создания МОБИЛЬНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ ГОРОДА, основанной на электромобильной технике с
опережающими техническими характеристиками, объединенной единой идеологией, использующей унифицированные компоненты и ориентированной
на условия эксплуатации в конкретном городе (Улан-Удэ)
1 этап 2 этап 3 этап
Выбор типажа электромобилей:
технические требования, система зарядки, обучение персонала
Поставка 1-ой партии электромобилей, необходимость в которых очевидна (пилотная партия)
Поставка электромобилей в полном объеме, достаточном для формирования полноценной мобильной инфраструктуры города
3 месяца 1 год 3 – 5 лет
![Page 6: Российский Союз Туриндустрии Бурятская региональная организация](https://reader035.fdocument.pub/reader035/viewer/2022081503/56815173550346895dbfa97b/html5/thumbnails/6.jpg)
Принципыкоторыми необходимо руководствоваться при создании электромобилей для мобильной инфраструктуры города:
• во всех электромобилях, независимо от их назначения должен использоваться минимально возможный типаж унифицированных компонентов;
• для контроля технического состояния должен использоваться один комплект диагностического оборудования;
• все электромобили должны быть оборудованы системой электронной идентификации и накопления информации;
• все электромобили должны иметь систему позиционирования и мониторинга;
• узлы автомобилей не должны требовать замены масла или другого регулярного обслуживания, за исключением подвергающихся естественному износу, к примеру, тормозов;
• конструкция кузовов электромобилей должна обеспечивать пожизненную стойкость против коррозии.
![Page 7: Российский Союз Туриндустрии Бурятская региональная организация](https://reader035.fdocument.pub/reader035/viewer/2022081503/56815173550346895dbfa97b/html5/thumbnails/7.jpg)
Преимуществаэлектромобилей по сравнению с автомобилями, оснащенными ДВС
• отсутствие вредных выхлопов;
• отсутствие применения нефтяного топлива, антифризов, трансмиссионых масел;
• простота обслуживания, большой межсервисный пробег;
• низкая пожаро- и взрывоопасность при аварии;
• простота конструкции (простота электродвигателя и трансмиссии);
• возможность подзарядки от бытовой электрической сети (решение проблемы «энергетического пика» за счет подзарядки в ночное время);
• КПД до 95-99% по сравнению с 22-42% у ДВС;
• меньший шум за счет меньшего количества движимых частей и механических передач;
• высокая плавность хода;
• возможность торможения самим электродвигателем, отсутствие трения и износа тормозов;
• возможность реализации полного привода (реализация система поворота всех четырех колес, вплоть до положения перпендикулярного кузову электромобиля).
![Page 8: Российский Союз Туриндустрии Бурятская региональная организация](https://reader035.fdocument.pub/reader035/viewer/2022081503/56815173550346895dbfa97b/html5/thumbnails/8.jpg)
Семейство электробусов «Гермес»Предлагается производство серии коммерческих грузовых электромобилей полной массой от 2,5 до
5,0 тонн и автобусов вместимостью до 40 пассажиров.
В качестве базового принят городской развозной грузовой электромобиль-фургон полной массой 3,5 тонн, грузоподъемностью 1,5 тонн, с запасом хода на одной зарядке 140 километров. Электромобиль максимально приспособлен для работы в стесненных городских условиях с частыми остановками. Конструкция кабины позволяет водителю свободно выходить через правую дверь прямо на тротуар, короткая база и большой угол поворота передних колес обеспечивают радиус поворота в 2 раза меньше, чем у аналогов. Большой крутящий момент электродвигателя позволяет легко двигаться в транспортном потоке, малая высота пола облегчает погрузку, а форма кузова уменьшает загрязнение и упрощает мойку и так далее.
В электромобиле используется вентильно-реактивный электропривод, являющийся последним достижением электротехнической теории и практики. При испытаниях получен коэффициент полезного действия 98%, против традиционных 80-85%, а срок службы электродвигателя при периодической замене двух шариковых подшипников не ограничивается.
В редукторе электропривода используются шестерни с совершенно новым безизносным зацеплением и к.п.д. 99,9%.
Высокая экономичность обеспечивается за счет рекуперации до 60% энергии.
Аккумуляторы электромобиля допускают ускоренную зарядку на 80% в течение 20 минут.
Гарантия на электромобиль устанавливается в 3 года без ограничения пробега. Гарантия на кузов от сквозной коррозии пожизненная.
В автобусах планируется использовать технические решения и электропривод унифицированные с развозными электромобилями.
![Page 9: Российский Союз Туриндустрии Бурятская региональная организация](https://reader035.fdocument.pub/reader035/viewer/2022081503/56815173550346895dbfa97b/html5/thumbnails/9.jpg)
Семейство электробусов «Казань»
В качестве базового принят миниэлектробус с закрытым кузовом вместимостью до 12 пассажиров. Максимальная скорость электробуса с электронным ограничителем 40км/час, без ограничителя-60км/час.
Основные преимущества электробуса перед аналогами:- высокий уровень безопасности и комфорта;- возможность полноценной эксплуатации в зимний период;- просторный салон;- мощность электропривода в 4-5 раз выше, чем у аналогов;- современные аккумуляторы, позволяющие осуществлять быструю
зарядку;- бесколлекторные электродвигатели не требующие обслуживания;- высокая стойкость кузова против коррозии;- возможность эксплуатации не только на закрытых территориях, но и
на дорогах общего пользования.
![Page 10: Российский Союз Туриндустрии Бурятская региональная организация](https://reader035.fdocument.pub/reader035/viewer/2022081503/56815173550346895dbfa97b/html5/thumbnails/10.jpg)
Семейство электробусов «Форвард»
ЗАО «КомТранс» предлагает развернуть производство больших городских электробусов.
В качестве базового принят большой городской электробус длиной 13 м, способный в часы пик перевозить до 140 пассажиров. Предусматриваются пригородная, экскурсионная и другие исполнения электробуса, а также грузовая и специальные модификации. Отличительной особенностью электробуса является использование односкатной ошиновки всех колес и многомоторного электропривода.
Электробус в максимальной степени приспособлен для перевозки пассажиров с ограниченными физическими возможностями. Ровный по всей длине пол электробуса не имеет ступенек на входе, а у одной из четырех пассажирских дверей смонтирован автоматически выдвигающийся трап для въезда в салон пассажиров в креслах-колясках.
В стандартное оборудование электробуса входят: автоматическая система пожаротушения, многофункциональная информационная система, система навигации и мониторинга, система предотвращения столкновений, видеосистема кругового обзора и видеофиксации.
![Page 11: Российский Союз Туриндустрии Бурятская региональная организация](https://reader035.fdocument.pub/reader035/viewer/2022081503/56815173550346895dbfa97b/html5/thumbnails/11.jpg)
Некоторые образцы автобусов
Автобус «Лужок»
![Page 12: Российский Союз Туриндустрии Бурятская региональная организация](https://reader035.fdocument.pub/reader035/viewer/2022081503/56815173550346895dbfa97b/html5/thumbnails/12.jpg)
Электробус «Корнет»
![Page 13: Российский Союз Туриндустрии Бурятская региональная организация](https://reader035.fdocument.pub/reader035/viewer/2022081503/56815173550346895dbfa97b/html5/thumbnails/13.jpg)
Электробус «Вестрон»
![Page 14: Российский Союз Туриндустрии Бурятская региональная организация](https://reader035.fdocument.pub/reader035/viewer/2022081503/56815173550346895dbfa97b/html5/thumbnails/14.jpg)
Электробус «Лужок» с прицепом
![Page 15: Российский Союз Туриндустрии Бурятская региональная организация](https://reader035.fdocument.pub/reader035/viewer/2022081503/56815173550346895dbfa97b/html5/thumbnails/15.jpg)
Электробус «Лужок» на зарядке
![Page 16: Российский Союз Туриндустрии Бурятская региональная организация](https://reader035.fdocument.pub/reader035/viewer/2022081503/56815173550346895dbfa97b/html5/thumbnails/16.jpg)
Междугородные и международные перевозки
• Для междугородных и международных перевозок предлагается использовать полноприводные автобусы и грузовые автомобили нового поколения длиной 20 метров без прицепов и сочленений. Автомобили такой конструкции обеспечивают высокую производителность при высокой комфортабельности и безопасности. Автобусы могут иметь вместимость до 130 пассажиров или иметь планировку с индивидуальными каютами, а грузовые автомобили могут одновременно перевозить до трех 20-футовых контейнеров. В зависимости от нагрузки автомобили могут иметь от трех до пяти осей. Привод может быть или чисто электрический, или гибридный.
![Page 17: Российский Союз Туриндустрии Бурятская региональная организация](https://reader035.fdocument.pub/reader035/viewer/2022081503/56815173550346895dbfa97b/html5/thumbnails/17.jpg)
Строительство современных логистических центров
Реализация проекта «Великий Чайный Путь» невозможна без развития современных транспортных коммуникаций с продуманной логистикой туристических, пассажирских и грузовых перевозок. На дорогах входящих в «Великий Чайный Путь» должны быть построены современные логистические центры. Мы можем представить конкретные предложения по строительству подобных центров.
![Page 18: Российский Союз Туриндустрии Бурятская региональная организация](https://reader035.fdocument.pub/reader035/viewer/2022081503/56815173550346895dbfa97b/html5/thumbnails/18.jpg)
Прямо сейчас!
Не в будущем, не через год, а прямо сейчас, в этом году, мы предлагаем для экскурсионных поездок, а также в качестве такси, маршрутного такси и т.д. электрические автобусы и грузовики «Газель-ИНБЕР» и «Соболь-ИНБЕР».Машины развивают максимальную скорость 110 км/час, заряжаются за 15 минут и предназначены для круглогодичной эксплуатации.
«Газель-ИНБЕР» «Соболь-ИНБЕР»
![Page 19: Российский Союз Туриндустрии Бурятская региональная организация](https://reader035.fdocument.pub/reader035/viewer/2022081503/56815173550346895dbfa97b/html5/thumbnails/19.jpg)
Где взять деньги?
Наиболее очевидными, на наш взгляд, являются три варианта:1. Привлечение средств банковских структур, как отечественных, так и
зарубежных. Мы имеем возможность работы с этими структурами при наличии оформленных договоров на поставку электромобилей, на разработку мобильной инфраструктуры, на строительство логистических центров.
2. Правительством Российской Федерации выделены значительные средства на проекты по развитию региона Байкала и Забайкалья, которые не используются. Самое время предложить Правительству инновационный, высокотехнологичный, престижный, инфраструктурный проект. Как известно, реализация инфраструктурных проектов позволяет наиболее эффективно использовать государственные деньги.
3. Мы готовы работать и с частным бизнесом, понимающим, что именно новые направления дают максимальные возможности для развития бизнеса и пожелает реализовать отдельные элементы наших предложений.
![Page 20: Российский Союз Туриндустрии Бурятская региональная организация](https://reader035.fdocument.pub/reader035/viewer/2022081503/56815173550346895dbfa97b/html5/thumbnails/20.jpg)
Заключение
1. Принципиальная новизна идеи и ее инновационный характер.
2. Формирование нового имиджа города и республики в организации туристического бизнеса.
3. Возникновение новых возможностей для междугородного и международного сообщения (практическая материализация проекта «Великий Чайный Путь» на отдельно взятом участке).
4. Достигаемые эффекты: -экономический
-экологический
-мультипликативный
-системный
-синергетический.
![Page 21: Российский Союз Туриндустрии Бурятская региональная организация](https://reader035.fdocument.pub/reader035/viewer/2022081503/56815173550346895dbfa97b/html5/thumbnails/21.jpg)
Спасибо за внимание!
Исполнительный Директор БРО РСТХамарханов В.З.
Тел.: (3012) 210013, 89025620133;E-mail: [email protected]