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家乡变化——衡阳

高信 1301 班 王轲相

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这是现代衡阳 石鼓广场 也是我读小学是的家在以前这还是很多平民居读完小学就被迁走了 这里充满 我奔跑玩闹童年现在变化的我原来住哪的准确位置的早不到了！ ~

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目录

1 简介

2 雁城的由来

3 自然地理

4 社会经济

5 历史前沿

6 交通运输

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简介 衡阳地处南岳衡山之南，因山南水北为“阳”，故得此名。而因

“北雁南飞，至此歇翅停回”，栖息于城南回雁峰，故雅称“雁城”。历来为湖南省第 2 大城市、中南重镇。也是国家老工业基地、中国优秀旅游城市、中国抗战纪念城、全国加工贸易重点承接地、全国商务综合行政执法试点城市、湖湘文化发源地、湘军发祥地、全国重要的综合交通主枢纽城市。京广、湘桂、衡茶吉3 条铁路干线在此交汇，是南下通往广东、广西，东到江西福建，西达云贵川渝的门户。概况

　　衡阳市位于湖南省中南部，湘江中游，东邻株洲，南抵郴州，西南接永州，西北挨邵阳，北达娄底、湘潭，面积 15310 平方公里。衡阳景色优美、气候温和。

　　据 2011 年调查，衡阳城市建成区面积达到 128 平方公里，中心城区户籍人口 138 万，步入了中国特大城市行列。为湖南省第二大城市、华南北部地区（湘南、赣南、粤北、桂北）区域性中心城市 [2] 、湘南政治经济文化中心 [3] 。衡阳中心城区面积按 271 平方公里 200 万人口的规模进行规划编制。 2016 年，衡阳市中心城区面积达到 247 平方公里，人口达到 200 万 [4] 。

　　根据衡阳市 衡阳行政区划图

委、市政府规划，衡阳建设西南云大经济圈（以衡阳中心城区为核心，以西渡（衡阳县城）、南岳区（旅游胜地）、云集（衡南县城）、大浦（工业强镇）为卫星城的都市圈）。随着衡大高速公路建成、衡云干线（衡阳市区到云集）、南岳高速公路（衡阳市区到南岳）、船山大道西延西渡相继开工，衡阳西南云大都市区雏形初现。除交通外，市规划部门正进行“西南云大”产业布局规划，初步构想是南岳以旅游业为主、西渡以消费供应为主、大浦以工业为主、云集以物流为主，发展相关产业。

　　 2010 年第六次中国人口普查结果显示衡阳市常住人口 714.1462 万，其中中心城区户籍人口 138 万。占全省总人口比重为10.87%，超过邵阳为湖南省常住人口第一大市。

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雁城的由来 人文源流相传北方的大雁因惧怕塞外凛冽的寒风，

便成群结队往南迁徙，它们飞越千山万水，来此气候温和，风景秀丽之地，安营扎寨、停歇栖息，这就是雁城衡阳。据说大雁经常聚集在回雁峰下的湘江滩岸上，即潇湘八景之一的“平沙落雁”。今回雁峰石刻载：某年冬天有群

雁城，衡阳

大雁栖息于衡阳某山，因一雄雁被猎人射死，一雌雁也撞死山头，故不肯飞走，整日在城市上空哀鸣，发出很凄切悲凉之声。人们不知怎么回事？过了冬，怎么驱赶都不飞走。当时的县令就贴出一张悬赏榜来解决。后来，回雁峰某长者听出了大雁的哀鸣声很悲伤，就到大雁经常栖息的地方走访猎户。。看有谁有没有射死大雁，并找到那猎人揭了榜。于是，县令惩罚了那个猎人，并颁布法令：不准射杀大雁，且在山上雕筑大雁像立碑挽诗及在雁峰寺焚香三日超渡，那群大雁才飞走。此后每年大雁南飞，飞经雁峰山仿佛都听到那双死去大雁哀鸣招唤声，都不再南飞，便栖息在雁峰上渡冬。不少文人墨客都在寺内题写不少挽雁诗。故范仲淹词云：“衡阳雁去无留意”。至今衡阳民间有不准射杀大雁的习俗。衡阳“雁城”之名由来已久，有关诗词也是很多，比较著名的有初唐四杰之一的王勃《滕王阁序》中“渔舟唱晚，响穷彭蠡之滨；雁阵惊寒，声断衡阳之浦”与范仲淹的《渔家傲》中“塞下秋来风景异，衡阳雁去无留意”。

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自然地理 地形地貌 　　衡阳市处于湖南省凹形面的轴带部分。周围环绕着古老宕层形成的断续环带的岭脊山地，内镶大面积白垩系和下

第三系红层的红色丘陵台地，构成典型的盆地形势。衡阳盆地南高北低。盆地南面地势较高， 1000米以上的山中东西连绵数十公里；盆地北面相对偏低， 衡山山脉虽较高，但各峰呈峰林状屹立于中间，其东西两侧都有较低的向北通道，其东侧的湘江河谷两岸海拔高度均在 100米以下。整个地形由西南向东北复合倾斜，而盆地由四周向中部降低，呈现 1000米、 800-700米、 400-300米、 150米四级夷为平面。四周山丘围绕，中部平岗丘交错。东部为罗霄山余脉天光山、四方山、园明坳；南部为南岭余脉塔山、大义山、天门仙、景峰坳；西部为越城岭的延伸熊罴岭、四明山、腾云岭；西北部、北部为大云山、九峰山和南岳衡山。整个地形比降为7.9‰ 。南部山峰大多海拔600米以上，常宁天堂山最高，海拔1265米。西部山峰多海拔500米以上，祁东腾云岭最高，海拔1044米。东北部除南岳衡山外，一般地面高程在海拔300米 -500米。市境最高点为衡山祝融峰，根据国家最新测量数据，海拔1300.2 米；最低点为衡东的彭陂港，海拔仅39.2米。

　　地貌类型以岗丘为主。山地占总面积的 21%，丘陵占27%，岗地占27%，平原占21%，水面占4%。中部大面积分布白垩系和第三系红层，面积3550平方公里，构成衡阳盆地的主体。境内有河长 5公里或流域面积10平方公里以上的江河溪流 393条，总境长达8355公里，河网密度为每平方公里 0.55公里。发源于广西兴安的湘江干流，自祁东归阳镇入境，依次流经祁东县、衡南县、常宁市、市区、衡阳县、衡山县和衡东县，境内长 226公里。境内流域面积在 3000平方公里以上的湘江一级支流有舂陵水、蒸水、耒水、洣水。水电资源理论蕴藏量87.61万千瓦，可供开发量64.17万千瓦。 自然资源

　　衡阳资源丰富、物产众多、开发前景诱人，是全国著名的“有色金属之乡”、“非金属之乡”和“鱼米之乡”。 　　以红壤、紫色土为主的土地资源极为适合农、林、渔业的发展。全市粮食、油料、经济作物共有 10余类、 1100

多个品种；在林木资源中，现有原始次森林多处，以岐山原始次森林一直为学术界所关注，并作为教学研究基地。全市有树种1047种，其中珍稀树种12种；其中楠木为国家一级保护树种 ;属国家二级保护的有香果树、伯乐树、蓖子三尖杉、金钱松、伞花木等树种。花卉植物有茶花、芙蓉等 240余种；药用植物有丹皮、白芍等 500余种。全市水能资源理论蕴藏量约 88万千瓦，可开发点有 544处，可开发量约为64万千瓦。 气候

　　上半年气温延续近 10年来偏高的特点，主要原因是冬季偏暖，而春季气温也一再偏高。这有利于越冬、春作物的播种，同时影响环境和人类及各种生物的生活规律，如：候鸟提前北归、作物过早发芽。入春后降水较集中，影响春收和春插。下半年气候基本趋势：夏秋季节雨水充沛，比较凉爽，雨季结束不明显，与上半年的暖冬事件有较好的相关性，是厄尔尼诺现象导致气候异常变化的重要表现。

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社会经济 人口概况 　　全市：根据第六次人口普查数据衡阳市常住人口为 714.1462人万人，

是湖南常住人口第一大市。 　　主城区：根据第六次人口普查数据，衡阳市中心城区（不含南岳区）

常住人口约 138万人，一直为湖南省第二大城市。 　　 2010年末，全市总人口为 714.1462万人，其中城镇人口 319.2222

万人，乡村人口 394.9240万人。全市年末常住人口为 714.1462万人；全年出生人口 7.99万人，出生率为 11.08‰ ，人口自然增长率为 6.25‰；出生人口性别比为 112.56。 2010 年经济状况

　　 2010年，衡阳市实现地区生产总值1420.35亿元，增长 14.7%，仅次于长沙、岳阳。

衡阳风光 (18张 ) 财政总收入完成 113.33亿元，比上年增加 38.27亿元，增长 50.98%，

增幅居湖南省第一，市区收入持续向好，完成 62.22亿元，总量首次超过县市，增量约占全市四分之三。全社会固定资产投资 641.15 亿元，增长36.3%。规模工业总产值 1865.7亿元，规模工业增加值 539亿，实际利用外资 4.16亿美元，外贸进出口总额 12.05亿美元，其中加工贸易进出口总额 0.9亿美元，社会消费品零售总额 488亿元。全市各类金融机构存款余额 1306亿元，贷款余额 532亿元。粮食总产量 333.63万吨。

　　今年除了全面超额完成省下达的 28项为民办实事工作外，更是自加压力、创新思路，主动提升市民幸福指数，新增“公共服务进社区”、“无线数字电视村村通”二项办实事项目，把惠及民生延伸到了每位市民的家门口。全市财政用于民生支出达到 90亿元、占财政总支出的 43%，全年新增城镇就业、失业人员再就业、农村劳动力转移就业分别达到 6.98万、 4.22万人、 11.6万人。

2011 年经济现状 　　 2011年，衡阳市实现地区生产总值财政总收入 1746.44亿元，完成

153.93亿元，同比增长 35.83%，增幅居全省第二；地方收入和税收收入分别为 104.05亿元和 101.49亿元 [7]；国民生产总值实现 1770亿，增长 14%，增幅全省第二。银行存款余额 1526亿元，位居全省第二 [8]；固定资产投资突破 800亿元，增长 35.8%，增幅居全省第二位；完成进出口总额 12.6亿美元，增长 59.5%[9]；实现社会消费品零售总额 556.5亿元，同比增长 18.0%[10]；高新技术产值实现 848.13亿元 [11]；农林牧渔业总产值 464.87亿元，增长 4.0%；规模工业实现增加值 812.76亿元，增长 21.5% ；规模工业企业实现主营业务收入2349.82亿元 [12]；实际利用外资 4.97亿美元；外贸进出口总额 12.55亿美元，其中加工贸易进出口总额 2.77亿美元 [13]。

　　 2011年，衡阳现有 13家世界 500强工业企业，如中航国际集团、富士康科技集团、中建材、中国五矿集团公司、欧姆龙、中粮、香港玖龙、中兴通讯； 16家央企的酒食品加工、电子信息及新材料、生物制药、非金属及建材等为衡阳五大特色产业。

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历史前沿 衡阳市历史悠久，根据出土文物考察，五、六千年前，我们的祖先就使用石器等原始工具，在衡阳地区种植水稻，饲养猪牛，定居生活。 　　夏商周 　　衡阳古属荆州，设衡湘侯国，战国初时为楚国所灭，改称庞邑，为楚南重镇，有 2500 余年的建城历史。 　　秦汉 　　西汉高祖 5年（公元前 202）始建酃县（治今珠晖区酃湖乡，中国西汉至隋朝初年酃县为衡阳市珠晖区酃湖，宋代至新中国成立之初酃县为炎陵县），后设

立钟武侯国、重安侯国。 　　三国 　　衡阳分属于衡阳郡和湘东郡，出现二郡分立的情况。公元 220年，孙吴于长沙郡东南设置湘东郡，郡治设酃县（今珠晖区酃湖乡）；并于长沙郡西部设衡阳

郡，下辖蒸阳（今衡阳县）、重安（今衡南县）、湘南、湘西（今衡山、衡东、南岳区）、湘乡、益阳等县。此为历史上首次出现以衡阳命名的郡。 　　两晋南北朝 　　西晋置衡州，治衡阳。东晋、南北朝先后设湘东郡、衡阳王国（辖今衡阳市、娄底市、益阳市、湘潭市、宁乡县等地）、湘东王国（今衡阳市、茶陵、炎陵、

攸县、双峰、安仁等地），首府设衡阳。 　　隋朝 　　公元 589年，隋灭陈并改郡为州，并湘东、衡阳两郡为衡州、临蒸为衡阳县，州、县城均设湘江东岸。此为历史上首次出现以衡阳命名的县。 　　唐朝 　　唐天宝年间又将衡州改称衡阳郡，唐乾元元年复用衡州。肃宗至德二年置衡州防御使，领衡、涪、岳、潭、郴、邵、永、道八州。公元 764年，唐王朝为了

加强对湖南地区的控制，设置湖南观察使。这是历史上最早出现“湖南”之名，湖南观察使驻衡州。 　　宋朝 　　为衡州衡阳郡，湖南提刑司治所。 　　元朝 　　元朝确定行省制度，省下设路，改置衡州路总管府，在衡州设湖南宣慰司，属湖广行省（治武昌，今武汉）。元贞元年 (1295) 衡永郴桂诸路人民抗粮、抗丁，

起义频繁，朝廷于衡州设行枢密院。 　　明朝 　　置衡州府，属湖广行省（治武昌，今武汉）。下辖衡阳县（衡阳市区、衡阳县、衡南县）、衡山县（南岳区、衡山县、衡东县）、耒阳县（耒阳市、安仁

县）、常宁县（常宁市）、茶陵州（茶陵县、攸县、炎陵县、安仁县）、桂阳州（桂阳县、临武县、蓝山县、嘉禾县），明朝中后期设雍王、桂王藩国，都衡阳。

　　清朝 　　清代湖广行省分为左、右布政使司，康熙三年（公元 1664年）分为湖南、湖北两省。置衡永郴道，驻衡州府，领衡州府（衡阳县、清泉县、衡山县、耒阳县、

常宁县、安仁县、酃县、桂阳州、临武县、蓝山县、嘉禾县）、永州府（零陵县、祁阳县、东安县、道州、宁远县、永明县、江华县、新田县）、郴州（永兴县、宜章县、兴宁县、桂东县），雍正十年（ 1732）增领桂阳州，更名衡永郴桂道。公元 1676年，吴三桂在衡阳称帝，国号周。衡阳称应天府（国都）。 1852年，曾国藩、彭玉麟在衡阳创建湘军。 1854年，从衡阳出师北伐太平天国。

　　

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石鼓书院 建于唐代衡州石鼓山（今衡阳市石鼓区石鼓

山），故名。唐初，刺史齐映，建合江亭于山的左侧。宪宗元和年间，州人李宽筑屋山巅，读书其中。宋代太平兴国2年（ 978），宋太宗赵匡义为赐“石鼓书院”匾额和学田（朱熹的《石鼓书院记》：“始唐元和年间，州人李宽之所为，至国初时尝赐敕额”。《国朝石鼓志》卷一事迹篇：“案文献通考赐额在太宗太平兴国二年，与朱子记国初者合”）。宋太宗至道三（ 997年），州人李士真请求郡守在这里建立了正式的书院，招收生徒讲学。宋仁宗景祐2年（ 1035），曾担任集贤殿校理之职的刘沆，在衡州任知府。这时，他将石鼓书院的故事上报给皇帝，宋仁宗阅后，便赐额“石鼓书院”。由于石鼓书院“独享”两度被宋朝皇帝“赐额”的殊荣，而步入石鼓书院的“鼎盛”时期，成为当时与睢阳（又名应天府书院）、岳麓、白鹿洞齐名的全国著名的四大书院之首。《文献通考》列为“宋兴之初天下四书院”之首。仁宗时一度荒废，到南宋孝宗时，因旧址复院扩建，规模益增，迄宁末不废。朱熹曾为之作记。

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交通运输 简介 　　衡阳区位优越，紧靠沿海，临近港澳，承东接西，是沿海的内地和内地的前沿；“扼两广，锁荆吴”，

地处南北要冲，为两广门户，历来是商贾云集之地和江南主要商品集散地。不仅是全国交通枢纽，也是全国物流枢纽。 公路

　　衡阳是全国 45个公路交通主枢纽城市之一，辖区公路纵横交错、四通八达。 G65 国家高速（上瑞高速）、 G4 国家高速（京港澳高速）、 G72 国家高速（泉南高速，包括衡昆高速、衡大（浦）高速、衡炎高速公路）、衡邵高速公路在衡阳市区交汇；107国道（北京至广州）、322国道（衡阳至广西凭祥友谊关，至越南）、三南公路（连接湘南赣南闽南）贯穿全境。京港澳复线（湖南首条双向 6车道高速公路）潭衡高速公路和衡桂高速公路、南岳高速公路、益娄衡高速公路在建，茶（陵）祁（阳）高速进入规划。加上衡阳已有绕城环线，衡阳交通运输四通八达。截止 2010年 12月底，随着主线长 148公里的衡邵高速公路竣工通车，衡阳高速公路通车总里程达 449公里，位居湖南省第一 [19]。

　　衡阳市区现有五家国家一级长途汽车客运枢纽站。 　　衡阳中心汽车站：坐落于蔡伦大道与船山大道交汇处，靠近平湖公园，占地面积 110多亩，西临蔡伦大

道、南临船山西路。承担发往全国各地的长途客运。市内可乘K5、 4、 9、 18、 24、 32、 40 、 46、81、 303路公交车均可到达。

　　酃湖汽车站：位于珠晖区东风路与衡茶省道公路交汇处，主要发往衡阳周边省、市、县的长、短途客运。市内可乘K1、 K2、 K3、 K5、 2、 7、 11、 23、 25、 27、 36、 37、 40、 81路公交车到达。

　　华新客运站：位于蒸湘区解放大道与蒸水河岸交汇处，主要承担往衡阳县、祁东县、衡南县方向的短途客运，也有发往省内外的班车，市内可乘坐K1、 19、 101、 102、 104、旅游 1路公交车到达。

　　汽车南站：位于雁峰区白沙洲南郊大道与一环南路交汇处。市内可乘 3、 K3、 25路公交车到达。（暂未使用）

　　王江汽车站：为武广高铁衡阳东站配套的长途汽车站。市内乘坐K1、 K2、 K3、 K5、和 36路夜班公交车到达。

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公路口岸 　　衡阳公路口岸具备海关、检验检疫、银行、税务、保险、外汇管理、货贷、运输等检查检验

和服务功能，可形成“一站式”、“一条龙”服务的快速大通关平台。批文要求湖南省有关部门和衡阳市充分发挥衡阳作为全国老工业基地和经济外向度较高的优势，把衡阳公路口岸建设成为功能齐全的国际物流中心，为进出口企业提供便利的通关环境，促进外向型经济的快速发展。主要配套给白沙洲工业园区内外向型的企业包括富士康集团、欧姆龙集团等公司使用。 铁路

　　衡阳铁路枢纽引入七个方向铁路，触角伸向全国各地。京广铁路与京广高速铁路武广段四线并行；新湘桂铁路与既有湘桂铁路三线并行；衡茶吉铁路（单线电气化，预留复线，设计标准 160KM/H）于 2008年开建；兰厦铁路怀邵衡铁路（复线电气化，设计标准 200-250KM/H）于 2012年开建；西（安）广（州）快速铁路安张衡铁路（复线电气化，设计标准 200KM/H）力争进入十二五规划。这些铁路的建成使得衡阳铁路枢纽地位将进一步加强，到 2013年未，衡阳站的货运能力将达到南中国第一。

　　衡阳火车站：铁道部52个特等站之一，位于珠晖区东风大道，市内可乘K1、 K2、 K5、 1、2、 7、 11、 16、 18、 22、 23、 24、 25、 27、 30、 31、 32、 36、 38、 40、 81路及环城 A线等公交车到达。每日有开往全国各大中城市的列车。

　　衡阳东站： 2009年 10月 6日，武广高铁新衡阳站被铁道部命名为衡阳东站，为京广高速铁路非省会城市第一大站，为一等站，隶属于衡阳火车站管辖。车站拥有 9个站台，并与新湘桂铁路，衡茶吉铁路，怀邵衡铁路，安张衡铁路连接，与衡阳北站有联络线连接。通过衡州大道与中心城区交通连接，衡阳南到广州，北到武汉均只需一个半小时，为衡阳新地标。市内可乘K1， K2， K3， K5公交车可到达。

　　衡阳北站：国家特等站，位于珠晖区，以其吞吐量大、现代化程度高成为全国铁路五大编组站之一，平均日到达、发送 2.6万辆。怀邵衡铁路建设包括衡阳北枢纽的改造计划，改造后的衡阳北站将成为华南重要的铁路货运站之一。

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衡阳西站：位于雁峰区，修建与 1938年，现在还保留有1938年的站台，目前为二等站，随着新衡阳南站的建设衡阳西站已经走过了他的历史使命。

　　衡阳南站：位于白沙洲工业园内，兼有客货运功能，货场的货运规模近期按照 300万吨， 2 条货物线，远期

京广高铁衡阳东站美图按照 500万吨， 4 条货物线设计。 　　耒阳站：位于耒阳市，为二等站。 　　耒阳西站：武广高铁耒阳西位于耒阳市余庆乡三顺村，为三等站。有正线两条，到发线两条。

　　衡山站：位于衡东县新塘镇，为三等站。 　　衡山西站：位于衡山县，为三等站。有正线两条，到

发线两条。

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下面一张是十几年前的，上面是现在对比是如此鲜明

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水路运输 水路 　　衡阳水运资源十分丰富，境内有湘江、耒水、蒸水、洣水等河流。湘江上溯漓江，下入洞庭，通江达海，常年可通千吨级轮船。现已形成了铁路、公路、水路、航空“四位一体”的立体综合交通网络。

　　2009年《湘江航运发展规划报告》明确提出“长江、珠江水系沟通工程规划——结合水利水电梯级开发，把湘桂运河建成通航 1000吨级船舶的 3级航道。”实现衡阳以北 2000吨级航道接长江，衡阳以南 1000吨级航道接西江（珠江主体）。

　　衡阳丁家桥千吨级港地处白沙洲工业园，位于湘江南路，拥有全国内河第二大吊件码头，正对东洲岛风景名胜区；衡阳千吨级松木港、金堂河港均位于松木工业园。

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航空运输 航空 　　衡阳航空业发展的早，在国民政府时就建有机场。衡阳现有机场两个：八甲岭机场（原衡阳机场，于 1995年停飞，现被闲置）与南岳机场（新衡阳机场，正在建设中）

　　八甲岭机场 　　八甲岭机场为原衡阳机场，于 1995年被停飞闲置。始建于 1929年 9月，位

于衡阳市湘江东岸，火车站北侧。为抗战时期中国南方最大中美军用机场和国民政府重要的航空中转站。民国时期衡阳机场（衡阳航空站）设有不定班航线和定班航线。

　　衡阳机场在建国后发挥了重要作用。 1955年 1月，民航北京管理处开辟北京 - 开封 -武汉 -衡阳 -广州航线，衡阳机场建立候机室，为中国首批通航城市。1971年 10月，广州军区空军后勤部对衡阳机场进行翻修，此时机场总面积 169万平方米。 1972年修建运五停机坪。 1986年，衡阳机场再次扩建。 1995年 11月随着民航十一队的整体迁出，衡阳机场（八甲岭机场）被闲置，现用于湖南定点跳伞队的训练场地。

　　南岳机场 　　南岳机场为新衡阳机场，又名衡阳南岳机场。为进一步唱响南岳衡山品牌，拉动南岳衡山旅游经济，故新衡阳机场取名南岳机场。

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美食与特产 　　玉麟香腰 　　玉麟香腰衡阳传统风味佳肴。又名“宝塔香腰”、“管堆

子香腰”。清代衡阳名宦彭玉麟家厨在鱼丸、黄雀丸、锅烧丸等地方风味小吃基础上创制，故名。此菜集众多小吃品种于一碗，层层堆砌，形如宝塔，以寓步步登高。后传入民间，成为衡阳风味酒席中的定型头碗菜品，亦是民间结婚、生子、祝寿或逢年过节团圆饭中不可缺少之物。菜分七层，由下至上分别为：红枣虎皮蛋、滑肉、锅烧丸、黄雀肉、鱼丸、蛋卷、腰花。亦可再于顶上加盖其他菜肴。盖海参称为“海参香腰”，盖干贝称为“瑶柱香腰”，盖肉片、猪肝、猪心等，即普通宝塔香腰。垫底之物亦可因人，因时，因物质条件而异。其特点是：造型美观，色彩艳丽，咸甜鲜香，味美可口。

　　衡阳唆螺 　　又名“喝螺”。制法为：选大小均匀之田螺或石螺置于清

水盆中，滴茶油小许，使之吐出杂质污物。二、三天后，用冷水洗净，将瘦猪肉泥掺水拌匀，倒入盆中，使螺饱食，再钳去螺尾，加盐少许反复搓洗干净，置炒锅内旺火翻炒，待水分稍干，加茶油再炒，至香味四溢，螺口掩皮脱落，再加盐和绍酒复炒，起锅后，与生姜、辣椒、酱油。葱蒜、味精等佐料一道入骨清汤锅中 盖煮。食时舀出，手持将螺口对住嘴，吸气唆（喝）取，螺肉即人，故名“唆（喝）螺”。本品汤鲜味美，清香脆嫩，清火开胃，爽口宜人。

衡阳唆螺 鱼头豆腐 　　制法为：花鲢鱼头带半片鱼肉（今大多用额鱼头），洗净

斩去吻部，间隔划几刀 ，正面抹上酱油，剖面抹上豆瓣酱，入锅茶油煎至两面金黄色，加入酱油、糖及清水运量，烧鱼片刻，再放人豆腐块、香菇、生姜末等煮至 烂熟入味，撒入葱花、味精，浇上熟猪油，一起锅碗盛，即成。乘热食之，汤鲜味美，爽口宜人。

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张飞酒 　　三国时张飞巡视耒阳，县令庞统恐张性烈，饮酒误码率事，下令

县城禁卖烧酒 10天，用糯米酿制的湖酒招待张飞。湖酒浓度低，香甜可口，得张飞赞赏。耒阳酒厂对传统酿酒技术加以改进，酿制的张飞酒香气浓郁，酒味醇厚绵甜，并含有多种葡萄糖和人体所需的 18个氨基酸，常饮能延年益寿，还可作药用、菜肴调味及解腥。该酒于1985年评为衡阳市黄酒第一名， 1990年获首届中国酒文化博览会“长城杯奖“、珠海市中国旅游产品评比会”优质奖“。产品行销国各省市、供不应求。 1995年，组成张飞酒业有限公司，建有张飞酒生产专线，生产张飞酒系列产品。

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阳最具特色和代表性。产品一上市便供不应求，是最具亲情的馈赠礼品。由衡阳最早从事特产营销行业的衡阳喜雁四件宝特产食品连锁店做总经销。喜雁四件宝连锁特产店有售。

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