Стимулирующее регулирование и привлечение инвестиций в железнодорожную

инфраструктуру

Тема: «О стимулирующих механизмах и тарифных условиях на перевозку грузов в направлении Калининградской области и их влияние на развитие международных транспортных коридоров и экономику региона»

23 октября 2014г.

Начальник Калининградской железной дорогиКоломеец Сергей Николаевич

Работа портового комплекса Калининградской области

Динамика грузооборота в портах и терминалах Калининградской области Постановлением Правительства Российской

Федерации № 990 от 27 сентября 2014 г. «О внесении изменений в федеральную целевую программу «Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)» утверждено строительство глубоководного порта в районе посёлка Янтарный. Планируется, что в его состав войдут контейнерный терминал мощностью 35 млн тонн, терминал наливных грузов мощностью 4,9 млн тонн, терминал накатных грузов мощностью 2 млн тонн, терминал генеральных грузов мощностью 6,1 млн тонн и регазификационный терминал мощностью 2,3 млн тонн. Общий объём переработки - 50,3 млн тонн в год.

2009 2010 2011 2012 2013 9 мес. 2013

9 мес. 2014

02468

10121416

12.3613.80 13.36 12.72 13.67

10.32 10.30

млн. тонн

2 О стимулирующих механизмах и тарифных условиях на перевозку грузов и их влияние на развитие международных транспортных коридоров и экономику региона | 23/10/2014

3 О стимулирующих механизмах и тарифных условиях на перевозку грузов и их влияние на развитие международных транспортных коридоров и экономику региона | 23/10/2014

Перспективы глубоководного порта

Варианты расположения глубоководного порта в Калининградской области

4 О стимулирующих механизмах и тарифных условиях на перевозку грузов и их влияние на развитие международных транспортных коридоров и экономику региона | 23/10/2014

Условные обозначения: - железнодорожные пути к глубоководному порту;

- существующая железнодорожная сеть.

Приморск II

Глубоководный порт

Принятый к разработке вариант расположения глубоководного порта, железнодорожная инфраструктура

5 О стимулирующих механизмах и тарифных условиях на перевозку грузов и их влияние на развитие международных транспортных коридоров и экономику региона | 23/10/2014

Доля транзитных тарифов железных дорог при перевозке «угля каменного» со ст. Черногорские Копи КРС ж.д.

ТАРИФ,евро/тн*км

150 км 4577 км236 км 428 км

Черногорские КопиКалининград

РоссияБеларусьЛитваРоссия

52%24%22%2%

0,0020,010

0,002

85%8%4%3%

Доля стоимости перевозки0,017

Долядальности перевозки

6 О стимулирующих механизмах и тарифных условиях на перевозку грузов и их влияние на развитие международных транспортных коридоров и экономику региона | 23/10/2014

Доля транзитных тарифов иностранных дорог при перевозке «чугуна» со ст. Новолипецк ЮВС ж.д.

150 км 655 км236 км 513 км

НоволипецкКалининградРоссияБеларусьЛитваРоссия

30%27%36%7%

0,0110,0130,011

42%33%15%10%

0,038ТАРИФ,

евро/тн*км

Доля стоимости перевозки

Долядальности перевозки

7 О стимулирующих механизмах и тарифных условиях на перевозку грузов и их влияние на развитие международных транспортных коридоров и экономику региона | 23/10/2014

Благодарю за внимание !