Графические материалы по вопросу:

«Проект планировки территории линейного объекта – участка проектируемой Кожуховской линии метрополитена

от проектируемой станции «Окская улица» до проектируемой станции «Нижегородская улица»

Расположение линейного объекта метрополитена проектируемой линии Кожуховская от ст. «Авиамоторная» в район Косино-Ухтомский на территории города Москвы

2

3

Расположение рассматриваемого участка линейного объекта - проектируемой Кожуховской линии метрополитена от проектируемой станции «Окская улица» до проектируемой станции «Нижегородская улица» на территории города Москвы

4

Планировочное решение линейного объекта

5

Планировочное решение линейного объекта

6

№ п/п Показатели

Характеристика показателей,

мероприятия

1 2 3

1 Длина участка линии, (км) 3,46

2 Способ строительства Станции – открытый,

перегонные тоннели – закрытый

3 Количество станций (единиц) – размещение на

территории города Москва

Две станции - в том числе:

- «Стахановская улица» - размещается в Рязанском районе города Москвы вдоль Рязанского проспекта у

пересечения его со 2-м Грайвороновским проездом и проектируется с двумя вестибюлями;

- «Нижегородская улица» - пересадочная со станцией «Карачарово» проектируемой линии метрополитена

Третий пересадочный контур (ТПК). Станции Кожуховской линии и линии ТПК проектируются в одном

станционном комплексе.

Станции «Нижегородская улица» и «Карачарово» размещаются вдоль Рязанского проспекта у пересечения с

Малым кольцом МЖД. Станции намечаются к строительству с одним подземным вестибюлем.

На основе станций метрополитена «Нижегородская улица» и «Карачарово», а также железнодорожных

станций намечается формирование транспортно-пересадочного узла с размещением перехватывающего

паркинга для легкового транспорта, отстойно-разворотных площадок для наземного пассажирского

транспорта и других объектов

4 Количество вестибюлей 3 подземных вестибюля

4.1 Станция метрополитена «Стахановская улица» 2 подземных вестибюля в торцах станции:

- восточный – с выходами к существующей и проектируемой жилой, общественной и производственной

застройке, расположенной вдоль Рязанского проспекта, остановочным пунктам маршрутов наземного

пассажирского транспорта;

- западный – с выходами к существующей и проектируемой жилой, общественной и производственной

застройке, расположенной вдоль Рязанского проспекта и 2-го Грайвороновского проезда (с учетом его

реконструкции), остановочным пунктам маршрутов наземного пассажирского транспорта

7

1 2 3

4.2 Станция метрополитена «Нижегородская

улица»

1 подземный вестибюль - с выходами на обе стороны Рязанского проспекта, к проектируемым станциям на

Малом кольце и Горьковском направлении МЖД, остановочным пунктам наземного пассажирского

транспорта и другим объектам проектируемого транспортно-пересадочного узла

5

Прокладка линии по природным и

озелененным, особо охраняемым

природным территориям, территориям

охранных зон объектов культурного

наследия

Восточный участок территории под размещение станций «Нижегородская улица» и «Карачарово»

расположен в охранной зоне объекта культурного наследия «Церковь Знамения», 1784 г. XIX в.»,

утвержденной постановлением Правительства Москвы от 17 октября 2012 г. № 576-ПП «Об утверждении

границ зон охраны объекта культурного наследия, режимов использования земель и градостроительных

регламентов на территориях зон охраны объекта культурного наследия в границах квартала N 3032 Юго-

Восточного административного округа города Москвы».

6 Размещение объектов капитального

строительства

6.1 Объекты метрополитена Проектируемые наземные капитальные объекты метрополитена – павильоны с лестничными сходами и

лифты из подземных вестибюлей станций, вентиляционные киоски и другие устройства

7 Загрузка проектируемых станций (тысяч

человек) «Стахановская улица» «Нижегородская улица»

7.1 Первая очередь:

сутки, всего 75,0 280,0

утренний час «пик», всего,

в том числе:

вход /выход/ пересадка 7,6/ 3,4/ 4,2/ - 28,5/ 7,0/ 5,5/ 16,0

7.2

Расчетный срок:

сутки, всего 100,0 400,0

утренний час «пик», всего,

в том числе:

вход / выход/ пересадка 9,9/ 4,4/ 5,5/ - 40,1/ 10,6/ 7,5 /22,0

8

1 2 3

8 Дополнительные мероприятия, необходимые

для организации удобного транспортного

обслуживания населения и оптимальной

работы станции метрополитена

1. Формирование транспортно-пересадочного узла на основе станций метрополитена «Нижегородская улица» и «Карачарово»,

станций железной дороги с размещением перехватывающего паркинга для легкового транспорта, отстойно-разворотных

площадок для наземного пассажирского транспорта и других объектов.

2. Корректировка маршрутов наземного пассажирского транспорта при вводе линии в эксплуатацию.

3. Мероприятия по благоустройству территории.

9 Оценка эффективности сооружения и ввода в

эксплуатацию линии, станций

Сооружение новой Кожуховской линии метрополитена позволит:

- значительно улучшить транспортное обслуживание населения сложившихся и новых районов восточного (район Косино-

Ухтомский города Москвы) и юго-восточного (район Некрасовка города Москвы, район Выхино-Жулебино города Москвы,

Рязанский район города Москвы, Нижегородский район города Москвы) секторов города Москвы с общей численностью

населения – 600 тыс. чел.;

- сократить затраты времени на поездку по городу с использованием метрополитена на 15-20 минут;

- улучшить условия поездки пассажиров на метрополитене до нормативных;

- снизить загрузку юго-восточного участка Таганско-Краснопресненской линии метрополитена до нормативной, в настоящее

время линия работает с перегрузкой в 1,3 раза;

- улучшить экологическую ситуацию в рассматриваемых районах за счет снижения интенсивности движения автотранспорта

по улично-дорожной сети