тазг н тээврийн үйлчилгээний одоогийн байдал болон...

ДАРХАН ХОТЫН НИЙТИЙН ЗОРЧИГЧ ТЭЭВРИЙН

ОДООГИЙН БАЙДАЛ, ЦААШИД ХОТЫН ДОТОРХ ГОЛ

ШУГАМД ИХ БАГТААМЖИЙН АВТОБУС ҮЙЛЧИЛГЭЭНД

ГАРГАХ ТООЦООЛОЛ , ТУЛГАМДАЖ БУЙ АСУУДЛУУД.

ТЭЭВЭР.АВТО ЗАМЫН ГАЗАР

2013 он

Дархан-Уул аймгийн хэмжээнд нийтийн зорчигч

тээврийн болон такси үйлчилгээг тус газрын

зохицуулалтаар 14 тээвэрлэгч аж ахуй нэгж 597

тээврийн хэрэгслээр 39 чиглэлд зорчигч

тээвэрлэлтийг гүйцэтгэж байна.

Нийт зорчигч тээврийн хэрэгслийн 28 буюу 4.6

% нь автобус, 96 буюу 16.0 % нь микро автобус,

473 буюу 79.2 % нь суудлын такси эзэлж байна.

Жилд дунджаар 6.292.3 мянган зорчигч

тээвэрлэн 6 тэрбум 166 сая төгрөгийн

үйлчилгээг иргэдэд үзүүлж байгаа тоо

судалгаагаар гарсан байна.

Үүнээс:

Хот хоорондын зорчигч тээвэрт:

ТЭЭВЭР,АВТО ЗАМЫН ГАЗАР

•Том оврын автобусаар 168.9

мян.зорчигч тээвэрлэн 1 тэрбум

351 сая мян.төг.

•Бага оврын автобусаар 41.9

мян.зорчигч тээвэрлэн 350 сая төг

•Суудлын таксигаар 23.7 мян

зорчигч тээвэрлэн 302 сая

төгрөгийн орлого олсон нь нийт

тээсэн зорчигчийн 3.7 %, орлогын

32.5%-ийг эзлэж байна.

Аймаг хоорондын зорчигч тээвэрт:


•Бага оврын автобусаар 22.4 мян зорчигч

тээвэрлэн 220 сая төг.

•Суудлын таксигаар 33.4 мян зорчигч

тээвэрлэн 332 сая төгрөгийн орлого

олсон нь нийт тээсэн зорчигчийн 0.9 %,

орлогын 8.9 %-ийг эзлэж байна.

Хот орчмын зорчигч тээвэрт:


•Бага оврын автобусаар 33.1 мян

зорчигч тээвэрлэн 102 сая төг.


зорчигч тээвэрлэн 544 сая төгрөгийн

орлого олсон нь нийт тээсэн

зорчигчийн 2.7%, орлогын 10.4 %-ийг

эзэлж байна.

Хотын доторх нийтийн

тээвэрт:


•Бага оврын автобусаар 489.2

мян зорчигч тээвэрлэж 163 сая

төг.


зорчигч тээвэрлэж 2 тэрбум 802

сая төгрөгийн орлого олж нийт

тээсэн зорчигчийн 92.6%,

орлогын 48.1 %-ийг эзэлж байна.

Орон нутгийн хэмжээнд 14-н

тээвэрлэгч ААН-тэй

тээвэрлэлтийн гэрээ хийж

ажиллаж байна.


•Том оврын автобус- 28ш

•Микро автобус- 96ш

•Суудлын такси- 473ш буюу

нийтдээ 597ш нийтийн зорчигч

тээврийн хэрэгсэл ажиллаж

байна.

Үйлчилгээ үзүүлж буй хүрээлэл нь:


•Хот хоорондод 3 ААН.: - 99ш тээврийн хэрэгсэл.

ДА-УБ. “Шар зам ирээдүй” хоршоо – 86ш

Шарын гол-УБ “ВСОД” ХХК – 7ш

Шарын гол-Уб “Өгөөмөрийн- Улаач” ХХК- 6ш

•Аймаг хоорондод 3 ААН:.- 56ш тээврийн хэрэгсэл.

ДА-Сүхбаатар “Авто Зүтгүүр” ХХК – 35ш

ДА-Мөрөн “Бат-Энх-Хөлөг” ХХК – 6ш

ДА-Эрдэнэт “Хослон” ХХК- 15ш


•Хот орчимд 3 ААН: - 96ш тээврийн хэрэгсэл.

ДА-Шарын гол. “Цамхаг “ ХХК- 10ш

ДА-Хонгор. “Мичид-Өндөр-Улаан” ХХК- 20ш

ДА- Орхон. “ЭБОО” ХХК- 11ш

Сэлэнгийн сумуудаас 11 чиглэлээс -55ш

Хотын дотор 5 ААН : - 346ш тээврийн хэрэгсэл.

Бирж- Тосгон. “Бат-Эгс” ХХК – 62ш

Бирж-Үйлчилгээний төв “Мөнх-Төмөржин” ХХК – 126ш

Буян зах-Үйлчилгээний төв. “Өлзийт” хоршоо – 46ш

Номин худалдааны төв- Мангирт. “Дархан Зост” ХХК – 54ш

Сумын ЗДТГ-Үйлчилгээний төв. “ХДНТ” ХХК – 28ш

ОУХТ- Хабитат, - 30ш


Дархан-Уул Аймгийн Засаг Даргын 2013-2016 оны мөрийн хөтөлбөрт

тусгагдсан заалтын дагуу “Хотын доторх гол шугамд том оврын автобус

үйлчилгээнд шинээр гаргаж ажиллуулах”-д шаардлагатай тооцоо судалгааг

гаргав.

Өмнө нь АЗД-ын 2008-2012 оны мөрийн хөтөлбөрт тусгагдсаны дагуу хотын

доторх гол шугамд том оврын автобус явуулах анхны оролдлогыг 2009 оны 12-

р сарын сүүлчээр хийж 2 автобусыг шинэ хуучин Дарханы хооронд 15 хоног

явуулж туршилт хийсэн байна.

Энэ хугацаанд 7505 зорчигч тээвэрлэн 801,0 мян төгрөгийн орлого олж 2455.0

мян төгрөгийн зардал гарган 1654.0 төгрөгийн алдагдал хүлээсэн нь нийт

гаргасан зардлын 32%-ийг нь нөхсөн байна.

Энэ үйлчилгээг Бадрал захиралтай “ Элит-Хөгжил” ХХК нь УБ хотын нийтийн

тээврийн “АТИБУС” ХХК-аас 2 автобус түрэээслэж ажиллуулсан боловч

хүйтрэлтийн үе таарсан учир дулаан гараж байхгүй,хуучин муу автобуснууд

байсан учир эвдрэл гэмтэл гарч цаашид ажиллах бололцоогүй болсон байна.,

Дээрх үйлчилгээгээр дийлэнх хувь нь ахмад настан,хүүхэд.оюутан сурагчид

хамрагдаж хямдралтай үнээр буюу 100 төгрөгөөр тээвэрлэсэн байна.

1. АВТОБУСНЫ МАРШРУТЫН ЗУРАГЛАЛ ГАРГАЖ ЗД-ЫН ЗАХИРАМЖААР

БАТАЛГААЖУУЛАХ.


Тосгоны эцсийн буудал

•Бидний тооцоолж байгаагаар гол шугмаа 2-р хорооллын эцсийн буудлаас-

Тосгоны эцсийн буудал хүртэл байхаар тооцов. Гэхдээ энэ хооронд богино

рейсийн 2 шугам байхаар тооцоолов.

2-р хорооллын эцсийн буудал


Автобусны 1-р шугамын замналын зураг.


Автобусны 2-р шугамын замналын зураг.

2. АВТОБУСНЫ ЗОГСООЛ ,БУУДЛЫГ ОНОВЧТОЙ ТОГТООХ, ТҮҮНИЙ

БАЙГУУЛАМЖУУДАД ТАВИГДАХ ШААРДЛАГЫН ДАГУУ ЗАРИМ

АЖЛУУДЫГ ЖИЛ БҮРИЙН ТӨЛӨВЛӨГӨӨНД ТУСГАЖ ХЭРЭГЖҮҮЛЭХ.

/Автобусны замналын зогсоол, ангилал,техникийн шаардлага MNS 5879

2008/

Автобусны зогсоолын карманы урт,өргөн нь тухайн зогсоолд цуварч

зогсох тээврийн хэрэгслийн тооноос хамаарч урт нь 15м-ээс богино,өргөн

нь 3м-ээс нарийн байхыг хориглодог. /MNS 5879: 2008 8,5 дахь заалт /


Манайх дээрх шаардлагын дагуу 2011 онд 6ш автобусны буудал шинээр,7ш

стандарт бус жижиг буудлыг өргөтгөх,томосгох ажлыг зохион байгуулж

стандарт буудлын тоог 13-р нэмэгдүүлсэн.

Буудал бүр дээр автобусны цагийн хуваарь маршрут зайлшгүй байх

шаардлагатай.


2011 ОНД ШИНЭЭР СТАНДАРТЫН ДАГУУ БАЙГУУЛСАН

БУУДЛУУД

Хуучин хорооллын 39-р байрны буланд


АВТО ЗАМЫН ЗАРИМ УУЛЗВАРЫН ЭРГЭЛТИЙН ӨНЦГИЙГ

МОХОО БОЛГОХ..


Өргөө сургуулийн дэргэдэх уулзвар

ОХУ-ын Консулын уулзвар



Компорт буудлын уулзвар


АВТОБУСНЫ БУУДАЛ ШИНЭЭР ШААРДЛАГАТАЙ ЦЭГҮҮД

Хуучин Дархан 18-н буудал дээр / 1талд /


Хуучин Дархан 15-р сургуулийн дэргэд /1 талд /


Хээтэй хороолол 4-7-н завсар /2 талд /


Номин худалдааны төвийн эсрэг талд /1 талд /


380-н эсрэг талд / 1 талд /


17 –р сургуулийн эсрэг талд / 1 талд /

зэр

эгэ

лэл

Автобусны

нэг цагийн

хөдөлгөөний

интервалЦ

угл

арч з

огс

ох а

вто

бусны

то

Зогсоолын

карманы

хэмжээ /м/

Зогсоолд байвал зохих байгууламж

урт өргөн

саравч

сүүд

рэвч

Мэд

ээл

эл

сам

бар

Санд

ал

Үй

лчи

лгэ

эни

й ц

эг

Орчны

гэрэл

түүл

эг

I 100-120 2-3 30-45 4 + - + + + +

II 80-100 1-2 15-30 3.5 + - + + - +

III 80 хүртэл 1 15 3 - + + + - +

/MNS: 5879 2008 / стандартаар:


д/д Зогсоолын нэр

Зо

гсо

ол

ы

н

тэм

дэг

Зо

гсо

ол

ы

н

ка

рм

а

Ур

т /

м/

Өр

гөн

/м

/

сү

үд

рэв

ч

Мэд

ээл

ли

йн

са

мб

ар

са

нд

ал

Үй

лч

ил

лг

ээн

ий

цэг.

Ор

чн

ы

гэр

эл

тү

үл

эг

1 2-р хорооллын эцэс - + - - - - +

2 Компорт буудал +/- +/- 14 2,5 +/- +/- +/- - +

3 Аймгийн ЗДТГ +/- +/- 15 2,5 +/- +/- +/- - +

4 Нэгдсэн эмнэлэг + + 14 2,5 +/- +/- +/- - +

5 Дархан өргөө +/- +/- 20 4 - - - - +

6 Үйлчилгээний төв +/- - - - + +/- +/- + +

7 Номин худалдааны төв +/- +/- 14 2,5 + + + - +

8 16-н давхар - - - - - - - - -

9 Сондор кафе +/- +/- 14 2,5 +/- +/- +/- - +

10 9-н давхрын буудал +/- +/- 25 3 - - - - +

11 380-н айл - - - - - - - - +

12 Хээтэйгийн 2б ба НДХ - - - - - - - - -

13 17-р сургууль +/- +/- 20 4 - - - - +

14 Хээтэйгийн 54-р харалдаа - - - - - - - - -

15 Микро хороолол - - - - + - +/- - -

16 ХХБанк +/- +/- 8 2,5 - - - - +

17 Бирж +/- +/- 20 3,5 - - - - +

18 15-р сургууль - - - - - - - - +

19 18-р дэлгүүр +/- +/- 15 3 +/- - - - +

20 Өнгөт хороолол - - - - - - - - -

21 Сумын ЗДТГ - + 40 16 - - - - -

Байх ёстой. 42 42 42 42 42 42 21

Шаардлагатай 29 24 31 35 33 40 6

•1-р шугам нь 2-р хорооллын эцсийн буудлаас-Дархан сумын

ЗДТГ хүртэл.

д/д

Зогсоолын нэр

Зо

гсо

ол

ын

тэм

дэг

Зо

гсо

ол

ын

ка

рм

а

Ур

т /

м/

Өр

гөн

/м

/

сү

үд

рэв

ч

Мэд

ээл

ли

йн

са

мб

ар

са

нд

ал

Үй

лч

ил

лгэ

эн

и

й ц

эг.

Ор

чн

ы

гэр

эл

тү

үл

эг

1 Тосгоны эцэс - + 28 17 - - - - +

2 Хуучин эцсийн

уулзвар

+ - - - - - - - +

3 7-н буудал - - - - - - - - -

4 Дулааны сүлжээ - - - - - - - - +

5 Депо - - - - - - - - +

6 Жаст колонк - - - - - - - - -

7 Сумын ЗДТГ - + 40 16 - - - - -

8 Өнгөт хорооолол - - - - - - - - -

9 18-н буудал +/- +/- 15 2,5 +/- +/- +/- - +

10 ТЗ-ын 14-р байр - - - - - - - - +

11 Шүүх +/- +/- 20 4 - - - - +

12 Бирж +/- +/- 20 3,5 - - - - +

Байх ёстой. 24 24 24 24 24 24 12

Шаардлагатай 13 13 16 16 16 24 4

1,2-р шугам

дүн

Байх ёстой 66 66 66 66 66 66 33

Одоо байгаа 24 29 19 15 17 2 23

шаардлагатай 42 37 47 51 49 64 10

•2-р шугам нь Биржээс-Тосгоны эцсийн буудал хүртэл.

д/д Тээврийн

хэрэгслийн

марк

Зориулалт Үйлд

он

Сууд,

тоо

Моторын

багтаамж

Түлш

Зарцуу

лалт

/100км/

Тоо

/ш/

Зах

зээлийн

үнэ

/мян,төг/

Бүгд үнэ

/ìÿí.òºã/

1

2

DAEWOO

HYUNDAI

Том оврын

автобус

2006 21-25 11149 сс 35 л

шугамд

21 40000,0 1.000.000,0

Нөөц

4

40000.0

Шугамд

17

40000.0800.000.0

Нөөц

3

40000.0

3. ӨДӨРТ ҮЙЛЧЛЭХ АВТОБУСНЫ ТООГ ТОГТООХ,ОРЛОГО ЗАРДЛЫН ТООЦООГ ХИЙХ,

ПАРК БҮРДҮҮЛЭХ.

•ДАРХАН ХОТЫН ДОТОР НИЙТИЙН ТЭЭВЭРТ ТОМ ОВРЫН АВТОБУСНЫ ҮЙЛЧИЛГЭЭ ЯВУУЛАХ

ТООЦООЛОЛ.

•Нийтийн тээврийн зориулалттай 2 хаалгатай том оврын автобус худалдаж авах

зах зээлийн өртөг, техникийн тодорхойлолт.

Өндөр нь 3.175м

Урт нь 10.955м

Өргөн 2.490м

Суудлын тоо нь 21+1 , 25+1

Багтаамж 100 хүн

Түлш зарцуулалт 100км-д 32л

Цлиндрийн багтаамж 11149 CC


Ямар

хугац

аа Тоо

/ш/

Бүгд

зардал

/мян.төг/

Үүнээс: / мян.төг /

Цалин НДШ Сэлбэг

материал

Түлш Тослох

матери

ал

бусад

А Б В Г Д Е

Авто

-бус

Сард 21 146.040.8 25.200.0 3.024.0 11.163.6 79.412.4 5.908.2 21.332.6

1-р 12 81.704.9 14.400.0 1.728.0 6.379.2 43.545.6 3.462.0 12.190.1

2-р 9 64.335.9 10.800.0 1.296.0 4.784.4 35.866.8 2.446.2 9.142.5

Жилд 21 1,752,489,6 302,400,0 36,288,0 133,963,2 952,948,8 70,898,4 255,991,2

1-р 12 980,458,8 172,800,0 20,736,0 76,550,4 522,547,2 41,544,0 146,281,2

2-р 9 772,030,8 129,600,0 15,552,0 57,412,8 430,401,6 29,354,4 109,710,0

ААН-

н

ИТА

Сард 7 4062,0 3.600.0 462,0 - - - -

Жилд 7 48744,0 43200,0 5.544,0 - - - -

Дүн

Сард 21 150.102.8 28800,0 3.486.0 11.163.6 79.412.4 5.908.2 21332.6

Жилд 21 1.801.233

.6

345600.0 41.832.0 133.963.2 952.948.8 70.898.

4

255.991.

2

Том оврын автобусыг нийтийн тээвэрт ашиглахад гарах зардлын тооцоолол.

-Тооцоолол.

А. ЦАЛИН.


Сарын үндсэн цалин: / 2 ээлж болговол 2 дахин /

Жолооч - 700,0 х 21 хүн= 14,700,0 мян.төг / сард /

Кондуктор – 500,0 х 21 хүн=10,500,0 мян.төг / сард /

бүгд -25,200,0 төг /сард /

Б. НИЙГМИЙН ДААТГАЛЫН ШИМТГЭЛ.

25,200.0 x 12%=3,024,0 ìÿí,төг /сард/

В. УРСГАЛ ЗАСВАРЫН СЭЛБЭГ, МАТЕРИАЛ.


Задаргааг харуулбал:

1-р шугамд: / Нэг автобус өдөрт 12 рейс хийж /нэг рейсд 16км/ 192 км, сард 30

хоног ажиллаж 5760 км , жилд 69120 км явж дугуйн зардалд / дугуйн зах зээлийн

үнэ-650,0 мян.төг, норм 50.000 км /, 650,00төг : 50.000км=13төг,

/13төг*6 дугуй * 69120 км/=5,391,360 төг жилд шаардлагатай болно. Сард

ноогдох ºðòºã íü 449,3 мян төг болно. Сэлбэгийн зардалд 10000км-т 100000

төгрөгийн урсгал засварын сэлбэг шаардлагатай. бол жилд 69120км*-т 691,2

мян төгрөг.сард 57,6 мян.төг сэлбэгт зарцуулах тооцоо гарч байна.

449,2 + 57,6 =506,8 мян.төг

2-р шугамд: /Нэг автобус өдөрт 17 рейс хийж/Нэг рейсд 12,4км/ 201,8км,сард 30

хоног ажиллаж 6324км,жилд 75888 км явж дугуйн зардалд / дугуйн зах зээлийн үнэ

650,0 мян.төг, норм нь 50000км, 650,000 : 50,000км= 13төг, 13төг*6

дугуй*75888=5,919,264 төг/ шаардлагатай болно. Сард ноогдох өртөг нь 493,2

мян.төг болно. Сэлбэгийн зардалд жилд 75888 км-т 496,2 мян.төгрөг,сард 63,2

мян.төг сэлбэгт зарцуулах тооцоо гарч байна.

493,2+63,2=556,4 мян.төг

1,2-р шугамын дүнг дунджаар авбал: /506,8+556,4/ : 2 = 531.6 мян.төг

531.6 x 21ш=11,163.6 ìÿí,төг. /сард/

Г. ТҮЛШ, ШАТАХУУН.


Задаргааг харуулбал :

Автобусны шатахууны нормыг 100 км-т 35 л зарцуулахаар тооцов.

1-р шугам: 2-р хорооллын эцсийн буудлаас батлагдсан маршрутын дагууТосгоны эцсийн буудал хүртэл нэг талдаа 8 км зам туулна.Нэг бүтэн эргэхэд 16

км туулах ба 40 км/цаг хурдтай явна гэж тооцвол нэг рейс-д 24 минутзарцуулахаар, 21 буудал буюу нэг рейсийн 42 буудал, буудал бүр 1 минут зогсоногэвэл рейс тутамд /42 буудал x1мин/= 42 минут зарцуулах бөгөөд нийтдээ нэг рейсхийхэд /24минут+42минут/=66 минут буюу 1цаг 06 минутийн хугацаа зарцуулахаартооцов. Өдөрт 12 цаг ажиллана гэж үзвэл /12 цагийг : 1цаг 06 минутад харьцуулбал/ 11,5

рейс буюу 12 рейс хийх тооцоо гарч байна.Өдөрт 12 рейс хийхэд /16км x12 рейс=192 км/ зам туулж 67,2 л түлш зарцуулахтооцоо гарч байна.Өнөөдөр зах зээлийн түлшний үнэ нэг литр тутам нь 1800 төг байгаа бөгөөд

67,2л x1800 төг=120,960 төгрөгийг өдөрт түлшинд зарцуулах шаардлагатай

болно. Сард 30 хоногт нэг автобус/120,960 х30= 3,628,800 мян төг-ийн түлш

зарцуулна.

Бүгд : 3,628,800 х 12 ш= 43,545600 мян.төг

1,2-р шугамд нийтдээ: 43,545,6+35,866,8= 79.412.4 мян.төг /Сард/

2-р шугамд: Хуучин Дарханы бирж дээрээс батлагдсан маршрутын

дагууТосгоны хараагын гүүр хүртэл нэг талдаа 6.2км зам туулна.Нэг бүтэн

эргэхэд 12,4км туулах ба 40км/цаг хурдтай явна гэж тооцвол нэг рейс-д 18,6

минут зарцуулах бөгөөд 12 буудал буюу нэг рейсийн 24 буудал, буудал бүр 1

минут зогсоно гэвэл рейс тутамд /24х1=24 минут зарцуулах бөгөөд нийтдээ нэг

рейс хийхэд /18,6минут+24минут /=42,6 минутийн хугацаа зарцуулахаар тооцов.

Өдөрт 12 цаг ажиллана гэж үзвэл /12цагийг :42,6минутад харьцуулвал (0,71цаг) /

16.9 рейс буюу 17 рейс хийх тооцоо гарч байна.Өдөрт 17 рейс хийхэд /12,4 х 17рейс=210,8км/ зам туулж 73.8 литр түлш

зарцуулах тооцоо гарч байна.

Өнөөдөр зах зээлийн түлшний үнэ нэг литр тутам нь 1800 төг байгаа бөгөөд

73.8л х1800 төг=132.840 төгрөгийг өдөрт түлшинд зарцуулах шаардлагатай

болно. Сард 30 хоногт нэг автобус /132840 х 30=3.985.2 мян.төг-ийн түлш

зарцуулна.


Бүгд : 3.985.2 х 9ш =35.866.8 мян.төг

Д. ТОСЛОХ МАТЕРИАЛ


Задаргааг харуулбал :

/Тээврийн хэрэгсэл 10000 км тутамд нэг удаа масло солих шаардлагатай 100 л түлш

тутамд 1л масло зарцуулна гэж үзвэл:

1-р шугамд: Нэг автобус жилд 92160 км туулж 9 удаа масло солих шаардлагатай болох

бөгөөд /28л х 9 удаа х 6500төг/= 1.638,000 төгрөг, Сард 136,5 мян.төг.

• Нэг автобус сард 2304л түлш зарцуулна гэж үзвэл 23л масло нэмэх бөгөөд

/23л х 6500төг/=149.5 мян.төг

Масло-д: 136,5 + 149.5=286,0 мян.төг

• Нэг автобус хөргөлтийн шингэн тосолыг сард 1 литрийг хэрэглэнэ гэвэл жилд 12л

шаардлагатай.Нэг литр тосолын зах зээлийн үнэ 2500 төгрөг.

Тосолд: 12 л x2500 төг=30000 төгрөгийн зардал жилд гарах бөгөөд сард 2.5 мян төг.

Бүгд: 286,0 + 2.5 =288,5 мян.төг

288,5 х 12ш= 3,462,0 мян.төг /сард/

2-р шугамд: Нэг автобус жилд 75888 км туулж 7 удаа масло солих шаардлагатай болох

бөгөөд / 28л х 7удаа х 6500төг/=1,274,000 төгрөг, Сард 106,2 мян.төг.

- Нэг автобус сард 2529л түлш зарцуулна гэж үзвэл 25,2л масло нэмэх бөгөөд /25,2л х 6500

төг/=163,8 мян.төг

Масло-д: 106,2 + 163,8=270,0 мян.төг

- Нэг автобус хөргөлтийн шингэн тосолыг сард 1 литрийг хэрэглэнэ гэвэл жилд 9л

шаардлагатай Нэг литр тосолын зах зээлийн үнэ 2500 төгрөг

Тосол-д: 9л Х 2500төг=22500 төгрөгийн зардал жилд гарах бөгөөд Сард 1,8 мян.төг.

Бүгд . 270 + 1,8 = 271,8 мян.төг

271,6 Х 9ш = 2,446,2 мян.төг / Сард /

1,2-р шугамд нийтдээ: 3,462,0 + 2,446,2 = 5.908.2 ìÿí,төг. /сард/

Е. Бусад зардал.


Тээврийн хэрэгслийн татварт жилд 70 мян төг

- Авто замын хураамж жилд 12.0 мян төг- Агаарын бохирдолын хураамжид жилд 9.5 мян төг

- Тээврийн хэрэгслийн даатгалд жилд 109.0 мян төг

- Техникийн оношлогоонд жилд 30.0 мян төг. / Нийтийн тээврийн хэрэгсэл

жилд техникийн оношлогоонд 2 удаа орно. Нэг удаа 15000 төг /- Засгийн Газрын 2003 оны 233-р тогтоолын дагуу тээврийн хэрэгслийн

элэгдлийг 6 жилээр тогтоосон байдаг.Бид нийтийн зорчигч тээврийн хэрэгслийн

насжилт үйлдвэрлэсэн оноос 12 жилээс ихгүй байлгадаг тул орж ирэх автобус

2006 оных тул элэгдлийг 4 жилээр авбал тээврийн хэрэгслийн элэгдэлд жилд нэг

тээâрийн хэрэгсэл 9999.6 мян,төг.

/ 40000000:4:12=833.333 òºã / Íýã àâòîáóñíû ºðòãèéã 40 ñàÿ-ð òîîöîâ./

- Гаражийн түрээсийн зардалд нэг тээврийн хэрэгсэл жилд 1.960.0 мян төг .

/ Нэг тээврийн хэрэгсэл 5 сар халаалттай гаражид хоногт 11500 төгрөгөөр

түрээслэхэд сард 350000 төг буюу жилд 1.750.000 төг,зуны 7 сар хоногт 1000

төгрөгөөр түрээслэхэд сард 30000 төг буюу жилд 210.000 төгрөг болж нийтдээ

жилд 1.960.000 мянган төгрөг зарцуулах шаардлагатай болно./

Бусад зардлын дүн жилд 12190.1 төг x21ш= 255.992.1мян төг.

Сард- 21.332.6 мян төг болно.

Ё. ЗТБХБ-ын сайдын 2011 оны 153-р тушаалаар батлагдсан 1-р хавсралтаар батлагдсан

авто тээврийн ажил үйлчилгээ эрхлэх ААН байгууллагын инженер технизийн ажилтны

орон тооны жишиг норматив тооцох аргачлалын дагуу авч үзвэл манайд нийтийн том

оврын автобусны үйлчилгээ эрхлэх ААН нь 5-р зэрэглэлд хамаарах бөгөөд

инженер,техникийн ажилтны орон тоо нь дараах бүтэцтэй байх шаардлагатай болно.

Үүнд:

• * Захирал – 1

• * Ашиглалт хариуцсан инженер – 1

• * Нягтлан бодогч – 1

• * Хөдөлмөр хамгаалал аюулгүй байдал

* гал,экологийн асуудал хариуцсан инженер, менежер – 1

• * Засвар үйлчилгээ хариуцсан инжежер,механик – 1

• * Хүний нөөцийн менежер – 1

Цалин ,нийгмийн даатгалын шимтгэлийг тооцвол:

• Цалин /сард/ :

• Захирал- 800,000 төг

• Ашиглалт хариуцсан инженер - 600.000 төг

• Нягтлан бодогч – 500.000 төг

• хамгаалал аюулгүй байдал гал,экологийн

Асуудал хариуцсан инженер, менежер – 600.000 төг

• Засвар үйлчилгээ хариуцсан инженер,механик – 600.000 төг

• Хүний нөөцийн менежер – 500.000 төг

Бүгд – 3.600.000 төг /сард/

• Нийгмийн даатгалын шимтгэл /сард/ :

3.600.000 төг х 12%= 432.000 төг / сард/


4. АВТОБУСНЫ БИТҮҮ ЗОГСООЛ БАРИХ , ГАЗРЫН АСУУДЛЫГ ШИЙДВЭРЛЭХ


Том оврын автобусыг өвлийн нөхцөлд ашиглахад зайлшгүй битүү зогсоол

шаардлагатай болно. Иймд том оврын 40 ш автобусны битүү зогсоол ,засвар

үйлчилгээний төв барих 1 га орчим газрын асуудлыг шийдвэрлэх.

Олгогдсон газар дээр орчин үеийн шийдлээр синдвич хавтан ашиглан хямд

өртөгөөр битүү зогсоол,үйлчилгээний цогцолбор барих. / Ойролцоогоор 600-800

сая төгрөгийн зардал гарна /

Ингэснээр дээр дурдагдсан бусад зардал доторх гаражийн түрээсийн зардалд жилбүр гарах 63,4 сая төгрөгийн 70-80 орчим хувь хэмнэх бололцоотой болно.

Синдвич хавтангийн үнэ 1 м2 нь 28000 төгрөг.

12м X 30м харьцаатай 6 автобусны багтаамжтай ийм

битүү зогсоол 2012 онд 45 сая-д боссон.

5. ОРОН НУТГИЙН ТӨСВӨӨС НӨХӨН ОЛГОВОР, ДОТАЦИ ТООЦОЖ ХЭРЭГЖҮҮЛЭХ.

Нөхөн олговор олгох,нийтийн тээврээр хөнгөлөлттэй ба үнэ төлбөргүй зорчих тухай Монгол Улсын

хуулиудад заасан заалтууд.


•Монгол улсын боловсролын тухай хууль.

2002 оны 05-03-ны өдөр. 43.2.5-д Нийтийн тээврийн хэрэгслээр хичээлдээ зайлшгүй явах шаардлагатай сурагч,оюутны нийтийн

тээврийн хэрэгслээр зорчих зардлын нөхөн олговрыг аймаг,нийслэлийн ИТХ-аас тогтоосон журмын дагуу

олгох_/энэ заалт 2002-05-29-ны өдөр өөрчлөлт оруулсан/

43.3-д Багш сурагчдад үзүүлэх хөнгөлөлт, нөхөн олговр, тэтгэвэр,шагнал урамшил нь өмчийн хэлбэр

харгалзахгүй адил тэгш байна.

•Цагдаагийн байгууллагын тухай хууль.

1993-12-02-ны өдөр.

26-р зүйл. Цагдаагийн байгууллагын ажлын шуурхай байдлыг хангах.

26.2-д Төрийн өмчийнхөөс бусад төрлийн өмчийн тээврийн болон хэвлэл,мэдээллийн хэрэгсэл ашигласан

бол холбогдох хөлс буюу гарсан шууд зардлыг төлнө.

26.4-д Цагдаагийн албан хаагч гэмт хэрэгтэй тэмцэх,нийгмийн хэв журам хамгаалах үүрэг гүйцэтгэж яваа

ү санедээ хот, суурингийн доторх нийтийн тээврийн хэрэгсэл/таксинаас бусад/-ээр үнэ төлбөргүй зорчино.

3. Авто тээврийн тухай хууль.

1999-06-04-ны өдөр.

12-р зүйл. Тээвэрлэлтийн үнэ, хөнгөлөлт.

12.2-д Боловсролын тухай хуулийн 43.2.5-д заасны дагуу сурагч,оюутан д аймаг,нийслэлийн доторх

нийтийн тээврийн хэрэгсэл /таксинаас бусад/-ээр зорчих нөхөн олговрыг олгоно.

12.3-д Энэ хуулийн 12.2-д заасан нөхөн олговрыг олгох журмыг аймаг,нийслэлийн ИТХ батлана.


4. Ахмад настан,нийгмийн хамгааллын тухай хууль.

2005-12-08-ны өдөр.

5-р зүйл. 5.1.6-д Нийслэл,аймгийн төвийн нийтийн тээврийн хэрэгсэл /таксинаас

бусад/-ээр орон нутгийн харьяалал харгалзахгүй үнэ төлбөргүй зорчих.

5 . Хөгжлийн бэрхшээлтэй иргэдийн нийгмийн хамгааллын тухай

хууль.

2005-12-08-ны өдөр.

3-р зүйл. 3.1-д Бие махбодь,оюун санаа,сэтгэл мэдрэл,мэдэрхүйн согогийн

улмаас бусдын адил нийгмийн харилцаанд оролцох чадвар нь бүрэн болон 12

сараас дээш хугацаагаар хязгаарлагдсан хүнийг “Хөгжлийн бэрхшээлтэй” гэж

ойлгоно.

5-2-д Энэ хуулийн 3 дугаар зүйлд заасан иргэн Нийслэл,аймгийн төвийн нийтийн

тээврийн хэрэгсэл /таксинаас бусад/-ээр орон нутгийн харьяалал харгалзахгүй үнэ

төлбөргүй зорчино.

Хотын доторх нийтийн тээврийн зохицуулалт.•Ахмадын тоо - 6881

•Сурагчдын тоо – 17938 / 18295

•Оюутны тоо - 14000

•Хөгжлийн бэрхшээлтэй иргэдийн тоо – 3515

•Цагдаагийн албн хаагчдын тоо –


д/

д

Төрөл тоо Нэгжий сарын

хөнгөлөлт

сард

бүгд

/мян.

төг/

Жилд бүгд

/мян.

төг/Эргэх

тариф

/төг/

Эргэл

тийн

коэф

Сард

зорчих

хоног

Хөнгө

лөлт

/төг/

1 Ахмад 6881 600 1.0 22 13200 90.829.2 1.089,950.0

2 Х Б Иргэд 3515 600 1.0 22 13200 4.638.0 556.776.0

3 Оюутан 14000 300 1,0 22 6600 92,400,0 1,108,800,0

Автобусны

үйлчилгээ

Тээвэрлэгч компаний

нэрс

Чиглэлийн нэр

Зорчигчийн тоо

/ш/

Сард

/дундаж/

Жилд

/дунжаар/

1-р шугам

Мөнх-Төмөржин ХХК Бирж-Үйлчилгээний төв 237.988 2.855.856

Дархан Өлзийт Хоршоо Буян зах-Үйлчилгээний

төв

71.839 862.068

ХДНТ Хоршоо Сумын ЗДТГ--

- Үйлчилгээний төв

50.252 603.024

1-р шугамын дүн / 74.1% / / 84.2% / 360.079 4.320.948

2-р шугам Бат-Эгс ХХК Бирж-Тосгоны эцэс 67.293 807.516

2-р шугамын дүн / 13.8% / / 15.8% / 67.293 807.516

НИЙТ ДҮН / 87.9% / 4 компани 427.372 5.128.464

Дархан хот доторх нийтийн тээвэрт 6 компани / 100% / 485.952 5.831.423

Хабитат , Мангиртийн чиглэлд /12.1%/ 2 компани 58.580 702.959

Автобусны үйлчилгээ явуулах гол шугмын зорчигчдын судалгаа.


д/д Төрөл

Эхний

сард

2 дахь

сард

3 дахь

сард

Сард

/дундаж

Жилд

/дундаж/

1 Шугамын тоо /ш/ 1 1 1 1 1

2 Маршрутын урт /км/ 16 16 16 16 16

3 Автобусны тоо /ш/ 12 12 12 12 12

4 Зогсоол буудлын тоо /ш/ 21 21 21 21 21

5 Хөдөлгөөний интервал /мин/ 5 5 5 5 5

6 Рейсийн тоо 12 12 12 12 12

7 Тариф /төг/ 300 300 300 300 300

хүснэгтийн үргэлжлэл дараагын слайд дээр

Тооцоолол. / 1-р шугам / хөдөлгөөний интервал-5мин /


8 Хувь 100% 100% 100% 100% 100%

Сард тухайн шугамд

тээвэрлэвэл зохих

зорчигч

Тоо /ш/ 360.079 360.079 360.079 360.079 4.320.948

Зардал /мян.төг/ 85.766.9 85.766.9 85.766.9 85.766.9 1.029.202.8

9 Сард тухайн шугамд

тээвэрлэх зорчигч

Хувь 30% 40% 50% 60% 60%

Нэг автобусны

тээвэрлэх хүний

тоо /ш/

Нэг рейс-

д

25

Нэг

рейс-д

33.4

Нэг рейс-д

41.7

Нэг

рейс-д

50

Нэг

рейс- д

50

Өдөрт

300.1

Өдөрт

400.1

Өдөрт

501.1

Өдөрт

600.1

Өдөрт

600.1

Тоо /ш/ 108.024 144.031 180.400 216.047 2.592.564

Орлого

/мян.төг/

32.407.1 43.209.3 54.120.0 64.814.1 777.769.2

Нөхөн олговор

/мян.төг/

3.300.0 3.300.0 3.300.0 3.300.0 39.600.0

Алдагдал

/дотаци/

/мян.төг/

50.059.8 39.257.6 28.346.9 17652.8 211.833.6

10 1-р шугам. Нөхөн олговор, дотацийн дүн 20.952.8 251.433.6

хүснэгтийн үргэлжлэл. ТЭЭВЭР,АВТО ЗАМЫН ГАЗАР

д/д Төрөл

Эхний

сард

2 дахь

сард

3 дахь

сард

Сард

/дундаж/

Жилд

/дундаж/


2 Маршрутын урт /км/ 12.4 12.4 12.4 12.4 12.4

3 Автобусны тоо /ш/ 9 9 9 9 9



6 Рейсийн тоо 17 17 17 17 17

7 Тариф /төг/ 300 300 300 300 300



8 Хувь 100% 100% 100% 100% 100%

Сард тухайн шугамд


зорчигч

Тоо /ш/ 67.293.0 67.293.0 67.293.0 67.293.0 807.516

Зардал

/мян.төг/

68.397.9 68.397.9 68.397.9 68.397.9 820.774.8

9 Сард тухайн шугамд

тээвэрлэх зорчигч

Хувь 30% 40% 50% 60% 60%

Нэг

автобусны

тээвэрлэх

хүний тоо

/ш/

Нэг

рейс-д

4,4

Нэг

рейс-д

5,9

Нэг

рейс-д

7,3

Нэг рейс-

д

8.8

Нэг

рейс- д

8.8

Өдөрт

75

Өдөрт

99,7

Өдөрт

124

Өдөрт

150

Өдөрт

150

Тоо /ш/ 20.188 26.917 33.646.5 40.500 486.000

Орлого

/мян.төг/

6.075.0 8.100.0 10.044.0 12.150.0 145.800

Нөхөн

олговор

/мян.төг/

3300.0 3300.0 3300.0 3300.0 39.600.0

Алдагдал

/дотаци/

/мян.төг/

59.022.9 56.997.9 55.053.9 52.947.9 635.374.8

10 2-р шугам Нөхөн олговор, дотацийн дүн 56.247.9 674.974.8

11 Нөхөн олговор,дотацийн 1.2-р шугмын дүн. 73.200.7 878.408.4


д/д Төрөл

Эхний

сард

2 дахь

сард

3 дахь

сард

Сард

/дундаж/

Жилд

/дундаж/


2 Маршрутын урт /км/ 16 16 16 16 16




6 Рейсийн тоо 12 12 12 12 12

7 Тариф /төг/ 300 300 300 300 300

Хүснэгтийн үргэлжлэл дараагын слайд дээр

Хөдөлгөөний интервалийг 10 минут болговол.:



8 Хувь 100% 100% 100% 100% 100%

Сард тухайн

шугамд


зорчигч

Тоо /ш/ 360.079 360.079 360.079 360.079 4.320.948

Зардал

/мян.төг/

40.852.4 40.852.4 40.852.4 40.852.4 490.228.8

9


шугамд тээвэрлэх

зорчигч

Хувь 11,4% 40% 50% 60% 60%

Нэг

автобусны

тээвэрлэх

хүний тоо

/ш/

Нэг

рейс-д

19

Нэг

рейс-д

25.1

Нэг

рейс-д

31.3

Нэг рейс-

д

37.5

Нэг

рейс- д

37.5

Өдөрт

228

Өдөрт

301.2

Өдөрт

375.6

Өдөрт

450

Өдөрт

450

Тоо /ш/ 41.040 54.216 67.608 81.000 972.000

Орлого

/мян.төг/

12.312 16.264.8 20.282.4 24.300.0 291.600.0

Нөхөн

олговор

/мян.төг/

3.300.0 3.300.0 3.300.0 3.300.0 39.600.0

Алдагдал

/дотаци/

/мян.төг/

25.240.4 21.287.6 17.270.0 13252.4 159028.8



Тооцоолол. / 2- р шугам / хөдөлгөөний интервал-10мин /

д/д төрөл Эхний

сард

2 дахь

сард

3 дахь

сард

Сард

/дундаж/

Жилд

/дундаж/

1 Шугмын тоо /ш/ 1 1 1 1 1

2 Маршрутын урт /км/ 12.4 12.4 12.4 12.4 12.4




6 Рейсийн тоо 17 17 17 17 17

7 Тариф /төг/ 300 300 300 300 300

. ТЭЭВЭР,АВТО ЗАМЫН ГАЗАР

7 Хувь 100% 100% 100% 100% 100%


шугамд


зорчигч

Тоо /ш/ 67.293.0 67.293.

0

67.293.0 67.293.0 807.516

Зардал

/мян.төг/

37.998.8 37.998.

8

37.998.8 37.998.8 488.985.6

8 Сард тухайн

шугамд тээвэрлэх

зорчигч

Хувь 30% 40% 50% 60% 60%

Нэг

автобусны

тээвэрлэх

хүний тоо

/ш/

Нэг

рейс-д

2,9

Нэг

рейс-д

3,8

Нэг

рейс-д

4,7

Нэг рейс-

д

5,7

Нэг

рейс- д

8.8

Өдөрт

49

Өдөрт

64,6

Өдөрт

79,9

Өдөрт

97,2

Өдөрт

150

Тоо /ш/ 7395 9690 11985 14586 486.000

Орлого

/мян.төг/

2,218,5 2,907,0 3,595,5 4,375,8 145.800

Нөхөн

олговор

/мян.төг/

3.300.0 3.300.0 3.300.0 3.300.0 39.600.0

Алдагдал

/дотаци/

/мян.төг/

32.480.3 31.791.

8

31.103.3 30.323.0 363.876.0


Нөхөн олговор,дотацийн 1.2-р шугмын дүн. 50.175.4 602.104.8


Хэлбэр Ялгаа Зорчигч урсгал

/тоо/

Сард /мян.төг /

Нөхөн олговор,

дотацийн дүн

/мян.төг /

Орл

ого

За

рд

ал

Нө

хө

н

ол

гово

р

Ал

да

гда

л

Тээвэл

зохи

х

Тээх

Сард Жилд

Хөдөл.

Интервал

5 минут

1-р шугам 360.079 216.047 64.814.0 85.766.9 3.300 17.652.8 20.952.8 251.433.

6

2-р шугам 67.292 40.500 12.150.0 68.397.9 3.300 52.947.9 56.247.9 674.974.

8

Хөдөл.

Интервал

10 минут

1-р шугам 360.079 81.000 24.300.0 40,852,4 3.300 13,252,4 16,552,4 196,628,

0

2-р шугам 67.293 14,586 4,375,8 37.998.8 3.300 30.323.0 33.623.0 403.476.

0

Сонгосон 2 шугмын

дүн

427.372 95.586 28.675.8 78.851.2 6.600 43.575.4 50.175.4 600.104.

0


Тооцооллын нэгтгэлийг харуулбал

6. ХЯНАЛТ,ШАЛГАЛТЫН АЖИЛ.


•Автовокзалын барилгад шилэн кабелийн үзүүр орсон тул хотын хяналтын

камерийн сүлжээг оруулах. /Шаардлагатай тоног төхөөрөмжийн төсвийг гаргаж

орон нутгийн хөгжлийн сангаас шийдвэрлэх/

•Автобусны шугамын болон диспетчерийн хяналтыг дээрхи хяналтын өрөөнөөс

хийх.

•Автобусны тоогоор богино долгионы станцтай болгож ТАЗГ-ын сувгийг ашиглан

автобусны шугамын бүртгэл,мэдээллийн ажлыг хэрэгжүүлэх.

•Автобусанд сансарын холбооны GPS төхөөрөмж суурилуулан хэрэглэгчийн

холболт хийлгэж давхар хяналт тавих.

7. МЭРГЭЖИЛТЭЙ АЛБАН ХААГЧДЫН НӨӨЦ БҮРДҮҮЛЖ,ТЭЭВЭРЛЭГЧ

ЖОЛООЧ, КОНДУКТОР НАРЫГ БЭЛТГЭХ.


•Танхимын сургалтад хамруулах.

•УБ хотын томоохон автобус баазуудтай харилцан тохиролцож гэрээ байгуулан

хүмүүсээ тэнд дадлагажуулах.туршлага судлуулах.

8. ХОТЫН ИРГЭДЭД МЭДЭЭ,МЭДЭЭЛЭЛ ӨГӨХ,СУРТАЛЧИЛГААНЫ АЖЛЫГ

УРЬДЧИЛАН ДАВТАЛТАЙ ЗОХИОН БАЙГУУЛАХ.

•Телевиз,FM радио, хэвлэл мэдээллийн хэрэгслийг өргөн ашиглах.

•Мэдээллийн хуудас тараах.


9. ХОТЫН ДОТОРХИ СУУДЛЫН ТАКСИ ҮЙЛЧИЛГЭЭГ ХУМИХ, ЗОРИУЛАЛТААР НЬ ЗОХИОН

БАЙГУУЛЖ ХЭВШИХ..


Тарифийг км-ээр тогтоон дуудлагын үйлчилгээнд шилжүүлэх

•Таксийн зориулалтын зогсоолуудыг шинээр байгуулах.

•Хуучин Дархан дахь Шинэ,Буян захуудын үүдний зогсоолууд дээрх таксинуудыг

Шинэ орчин төвийн авто зогсоол руу оруулах ажлыг зохион байгуулж хэвшүүлэх.

10. ХӨНГӨЛӨЛТТЭЙ ЗЭЭЛ АВАХ.

Хувийн хэвшил дээр тулгуурлаж дэмжлэг үзүүлэх.


БНСУ-аас ЗГ-ын шугмаар улсын төсвийн хөрөнгөөр орж ирэх автобуснаас

хуваариар авах.

АНХААРАЛ ТАВЬСАНД

БАЯРЛАЛАА


тазг н тээврийн үйлчилгээний одоогийн байдал болон...

Documents

Transcript of тазг н тээврийн үйлчилгээний одоогийн байдал болон...