Развитие аэропорта Махачкала

Развитие аэропорта Махачкала

НАФТА МОСКВА

НАФТА МОСКВА

16.06.2014 г. г. Махачкала

Развитие аэропорта Махачкала

Развитие аэропорта Махачкала• свободное и комфортабельное транспортное

обслуживание жителей и гостей республики

• повышение туристического потенциала и развитие связанных с туризмом отраслей

• повышение инвестиционной привлекательности региона, наращивание международных и внутрироссийских экономических связей

• повышение имиджа Республики Дагестан; проведение культурных, спортивных, общественных мероприятий любого уровня

• свободное и комфортабельное транспортное обслуживание жителей и гостей республики

• повышение туристического потенциала и развитие связанных с туризмом отраслей

• повышение инвестиционной привлекательности региона, наращивание международных и внутрироссийских экономических связей

• повышение имиджа Республики Дагестан; проведение культурных, спортивных, общественных мероприятий любого уровня

Увеличение финансирования первого этапа реконструкции

Положительное заключение ФАУ «Главгосэкспертиза России»

Ускорение и сопровождение проведения тендеров по

реконструкции аэропорта

Разработка ПСД аэровокзальных комплексов

Покупка специальной техники и оборудования

Допуск аэропорта к обслуживанию Boeing-757-200

Открытие региональных рейсов, увеличение пассажиропотока

Урегулирование договорных отношений с государственными

органами

Меры, предпринятые инвестором для решения проблем аэропорта

Развитие аэропорта Махачкала

Строительство нового аэровокзального комплекса за счет

частных инвестиций

Строительство и реконструкция объектов федеральной собственности

Развитие аэропорта Махачкала

Проектирование нового аэровокзального комплекса

Терминал Пропускная способность

VIP Зал Общая площадь

Схема обслуживания

МВЛ

Существующий Аэровокзал

200 пасс/час ВВЛ60 пасс/час МВЛ

10 пасс/час (только ВВЛ) 5700 кв. м.

Реверсивная (либо на прилет, либо на вылет)

Новый ВВЛ 500 пасс/час 40 пасс/час 11000 кв. м. На прилет и на вылет

Новый МВЛ 150 пасс/час 40 пасс/час 8000 кв. м. На прилет и на вылет

Цель строительства нового аэровокзального комплекса – повышение качества обслуживания пассажиров

*Пропускная способность, заложенная в проектируемом аэропортовом комплексе аэропорта Махачкалы, будет достигнута к 2022-2025 гг..

Этап 1Этап 2

Этап 3

Этапы строительства нового аэровокзального комплекса

Строительство временного терминала

Строительство терминала МВЛ

Строительство терминала ВВЛ

Основные вопросы для начала строительства

2. Обращение в Правительство РФ для включения объекта «Реконструкция воздушного пункта пропуска через Государственную границу Российской Федерации в аэропорту Махачкалы» в ФЦП «Государственная граница Российской Федерации (2012-2020 гг.)»

1. Сопровождение издания Росграницей распоряжения “О реконструкции воздушного пункта пропуска через Государственную границу Российской Федерации в аэропорту Махачкалы”

3. Выделение дополнительного земельного участка под временный терминал

Мероприятия необходимые для обеспечения проектирования нового аэровокзального комплекса

А) Предоставление е в аренду прилегающего земельного участка из земель Карабудахкентского района для строительства и

проектирования временного терминала

Строительство временного терминала в целях обеспечение непрерывности полетов на период

строительства нового аэровокзала для внутренних перелетов

Развитие аэропорта Махачкала

Выдача инвестору технических условий на подключение к инженерным коммуникациям

• Для подключения необходимой мощности (дополнительно 4 мВА) требуется реконструкция подстанции ПС-330 кВт «Махачкала» (ОАО «Федеральная сетевая компания “Единые энергетические сети”», «Магистральные энергетические сети юга» планирует реконструкцию в 2016 году)

• Согласование увеличения объемов потребления газа в связи с вводом новых мощностей

Развитие аэропорта Махачкала

Строительство и реконструкция

объектов федеральной собственности

ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010-2020 гг.)» «Реконструкция и развитие и аэропорта Махачкала»

2014

2015

2016

Начало

реконструкции

Конец

реконструкции

Вертодром

Замена ССО

Усиление ИВПП

МС 1-7, РД 2

МС 8-30, РД 3

ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010-2020 гг.)»

• Усиление ИВПП• Расширение ИВПП на 3 м.• Реконструкция МС 1-7, РД 2• Увеличение PCN до 42• Установка ССО (ОВИ-I)• Установка периметрового

ограждения• Строительство КПП • Строительство

периметровой дороги• Замена

электрооборудования• Сроки строительства до

конца 2014 года

Первый этап реконструкции

• Строительство РД 3• Усиление МС 8-30• Строительство АСС• Строительство

вертодрома

Сроки реализации II этапа: 2017-2019 гг.

Второй этап реконструкции

I этап реконструкции

Стоимость первого этапа - 2.35 млрд. руб.Ген.подрядчики: ОАО «Мостоотряд-99», ООО «Эл Би Скай Глобал»

Ориентировочная стоимость второго этапа более

3 млрд. руб.

II этап реконструкции

Этап 1Этап 2

Этап 3

Этапы полной реконструкции аэропорта Махачкала

I этап реконструкции объектов федеральной собственности(2014-2015 годы)

Строительство новых терминалов частным инвестором(2015-2017 годы)

II этап реконструкции объектов федеральной собственности(2017-2019 годы)

Необходимые действия для реализации I этапа реконструкции объектов федеральной собственности

Обращение в Правительство

Российской Федерации о продлении сроков

реализации I этапа реконструкции на

2015 год

1.

Необходимые действия для реализации II этапа реконструкции объектов федеральной собственности

Предусмотреть средства в бюджете Республики

Дагестан по ФЦП и подписать трехстороннее соглашение

(Росавиация-Субъект РФ-инвестор) о реализации

мероприятий по реконструкции

аэропортового комплекса Махачкала

2.

Необходимые действия для реализации II этапа реконструкции объектов федеральной собственности

Обращение к Правительству

Российской Федерации

о финансировании II-го этапа

реконструкции ИВПП

3.

Вопросы

???

Благодарим за внимание!