Строителство Градът

Тринайсет града ще представят своите предложения до август, опитът им ще бъде обобщен през септемвриРегионалното минис-

терство и „Болкан Асист“ предлагат на градове, из-бираеми и с възможност да получат финансиране за интегрираните планове за градско възстановява-не и развитие от регионал-ната оперативна програма през следващия програмен

период, да включат в пла-новете си зони за регене-рация.

В списъка са общини-те Видин, Русе, Варна, До-брич, Габрово, Ловеч, Бур-гас, Стара Загора, Кърджа-ли, София, Силистра, Пле-вен, Смолян. Те получават „матрица“ с възможните

за регенерация зони. Сред тях са казармени терени, индустриални зони, град-ски центрове, гарови пло-щади, рискови територии, засягани от наводнения, поречия на реки. Органи-заторите разчитат този пи-лотен опит да привлече и други общини. Той ще под-помогне авторите на зако-ните при различаване на необходимостта от включ-ване на темата за регене-рация още на ниво устрой-

ствено планиране в Закона за устройство на терито-рията. Заедно с това про-учването ще подпомогне и управляващият орган по оперативна програма „Ре-гионално развитие“ преди втория програмен период 2014-2020 г.

Промени във връзка с регенерацията се предла-гат и в Закона за местното самоуправление и местна-та администрация - за по-вече свобода на районни-

те кметове и кметовете на населените места да ини-циират този процес, в за-коните за държавната и общинската собственост - да се преодолеят преч-ките за развитие на реге-нерационни проекти по-ради различие в собстве-ността, в Закона за конце-сиите във връзка с разра-ботваните договори, в За-кона за регионалното раз-витие.

Милена ВАСИЛЕВА

Големите общини със зони за регенерация в интегрираните планове

9771310983000

>26

2626

Брой 26 (662), 5 - 11 юли 2010 г. Цена 1.50 лв.

sg.stroitelstvo.info

Фотограф Мария Съботинова

600 МЛН. ЛЕВА ТРЪГВАТ КЪМ ОБЩИНИТЕ ЗА ПРОЕКТИ ЗА ПО-ЧИСТИ ВОДИНеоспорим е ефектът от 600 млн. лева, които ще се влеят на територията на страната по оперативна програма „Околна среда“ - ще се създадат нови работни места и възможности пред бизнеса. Още повече че поканата за подаване на проектни предложения в сектор „Води“ е дългоочаквана от общините, но тепърва предстои да се докаже проектната им готовност. От друга страна, е необходимо да се ускори темпът на усвояване и да си изпълним поетите задължения към Европейския съюз, за-щото крайният срок е след няколко месеца Още на стр. 15

2 sg.stroitelstvo.info Строителство Градът, 5 - 11 юли 2010 г.

Издава: Градът Медиа Груп, част от Икономедиа

Управител:

инж. Венета Кръстева

e-mail: [email protected]

Централeн офис: София 1612, бул. „Акад. Ив.Ев. Гешов“ 104, ет.1, 02/ 958 88 55; 850 47

10; 850 47 15; факс: 02/ 958 8558, e-mail: [email protected]

Регионални офиси:

Пловдив: тел. 032/968 031, тел./факс 968 032, e-mail: [email protected]

Варна: тел. 052/63 22 52, 0897/846279, e-mail: [email protected]

Плевен: тел. 064/800 474, e-mail: [email protected]

Редакционен екип:

Бисера Станева - главен редактор, 0897/846 281, [email protected]

Милена Червенова - зам. главен редактор, 0898/613 130, [email protected]

Николай Тодоров - зам. главен редактор, 0898/617 162, [email protected]

Деян Тодоров, 0897/846 282, [email protected]

Маргарита Лозанова (02/958 88 55), 0898/613 133, [email protected]

Мария Съботинова - фоторепортер, 0897/846 277, [email protected]

Силвия Ценова - Варна (052/63 22 52), 0897/84 62 79, [email protected];

Светла Добрева - Пловдив (032/968 030), 0897/ 846 284, [email protected]

Силвия Златкова - Плевен (064/800 474), 0897/ 846 286, [email protected]

Предпечат: Елисавета Иванова, Александър Петров

Димитър Кадрев - компютърен дизайн, 0898/61 31 34, [email protected],

Татяна Христова - компютърен дизайн, 0896/66 27 15, [email protected]

Маркетинг и реклама: 02/ 958 88 55; 850 47 10; 850 47 15; факс: 02/ 958 8558

Мария Найденова - изпълнителен директор, 0897/84 62 80, [email protected]

Анна Георгиева - рекламен мениджър 0897/84 62 69, [email protected]

Зорница Вълчева - 0898/61 31 35, [email protected]

Наталия Димитрова - 0897/84 62 71, [email protected]

Таня Трифонова - 0897/84 62 73, [email protected]

Абонамент: 02/ 93 76 349, факс 02/ 93 76 173 e-mail: [email protected]

Банкова сметка Икономедиа АД:

„Банка ОББ“ АД, BG93 UBBS 8002 1036 7722 20, BIC UBBSBGSF

Печат: „Печатница Дружба“ ЕАД,

София, жк „Дружба“, ул. „Илия Бешков“ 3, 02 / 42 25 900

ИНФРАСТРУКТУРАДЪРЖАВНА ПОЛИТИКА

СЕДМИЦАТА www.stroitelstvo.info

Промените в Закона за опазване на земеделските земи минаха на първо четене

Промяната на предназначението на земите от първа до чет-върта категория, на поливни земи, както и за целите на из-граждане на енергийни обекти се поставя в компетентност на Комисията по земеделските земи предвид необходимост-та от по-висока степен на защита и контрол. Това е записа-но в текстовете на проекта за изменение на Закона за опаз-ване на земеделските земи, които Народното събрание прие на първо четене.

Европа прави on-line обществено обсъждане на „Директивата ОВОС“В България едновременно с всички страни – членки на Евро-пейския съюз, започват обществени онлайн консултации по преразглеждане на европейската директива за оценка на въз-действието върху околната среда (ОВОС). Публичните консул-тации са инициирани от Европейската комисия и са насочени към – възложители, различни организации, неправителствени организации, обществени органи, институции, банки, гражда-ни. Периодът на консултации е от 28 юни до 24 септември.

JEREMIE започва със 199 млн. евроУправляващият орган на оперативна програма „Развитие на конкурентоспособността на българската икономика“ извърши плащане към Европейския инвестиционен фонд в размер на 199 млн. евро с цел учредяване на холдингов фонд. С плащане-то се дава началото на инициативата JEREMIE, която е насоче-на към малките и средните предприятия и се прилага чрез хол-дингов фонд. Фондът ще предоставя подкрепа на предприяти-ята в рамките на три фонда за дялови инвестиции.

24 плажа в област Варна остават неохраняемиОбщо 77 плажа са обявени за неохраняеми, като 24 от тях са в област Варна, съобщиха от Министерството на регионалното развитие и благоустройството. Във Варненска област са прове-дени търгове за 14 морски плажа. Заявен интерес има за 3 от тях - „Сахара 1”, „Чайка-юг” и „Минерален басейн-север”. На-емните цени през тази година в сравнение с миналата са нама-лени средно с 33%. Продължава да няма наемател и концеси-онер за бургаския централен плаж. Според МРРБ причината е високата първоначална наемна цена от 240 000 лева.

Съживяват проекта за интермодалния терминал в СофияОт 8 юни 2010 г. спорът срещу заповед № РД-02-141478/11.11.2008 г. на регио-налното министерство по етап 1 на подробния устройствен план на Интермодален терминал - Со-фия, е окончателно приключил и в тази си част заповедта е влязла в сила и може да се процедира. Вече подготвителните работи по проекта могат да бъдат довър-шени. В момента проектът е в подготвителна фаза, като следва да се преценят сроковете за при-ключване на неговата подготовка – решение по ОВОС, приключва-не на проектирането, провежда-не на отчуждителните процеду-ри. След което трябва да се при-ключи с подготовката на тръж-ната документация за проектира-не и строителството на първата фаза. Проектът за изграждане на интермодален терминал е пред-виден за финансиране по прио-ритетна ос III на Оперативна про-грама „Транспорт” 2007 – 2013 г. „Подобряване на интермодал-ността при превоза на пътници и товари”. Индикативната стой-ност на проекта е 25. 900 млн. евро, като съфинансирането от Европейския фонд за регионално развитие е 22 015 000 евро.

Четири обжалвания срещу завода за боклука в СофияЧетири кандидата за строителство на столичния за-вод за механично-биологично третиране на отпадъ-ците са подали жалба в Комисията за защита на кон-куренцията срещу избора на изпълнител. Два от тях поискаха като временна мярка спиране на подпис-ването с класирания на първо място кандидат - обе-динението „Хут-Станилов“. Това са недопуснатите до отваряне на ценови оферти испанско-български консорциум „Сиес-Балканстрой Садината“ и „Дане-ко/Валмекс-Садината-МБТ” ДЗЗД. Искането им меж-дувременно беше бързо отхвърлено от комисията с решение от 1 юли и в момента тече седемдневен срок за обжалване пред неин тричленен състав. Тре-тият участник, който обжалва, е класираният на вто-ро място консорциум „Садината - МБТ“. Обедине-нието „Хут-Станилов“ с цена 174 007 250 лева без ДДС и частични годишни оперативни разходи 9 427 494 лева беше класирано на първо място в търга за строителство. Ценовите оферти бяха отворени на 18 юни. Цената за проектиране и строителство след сключването на договор с изпълнителя не може да бъде увеличавана.

Преструктурират находище „Галата“ в хранилище за природен газНаходище „Галата“ ще бъде преструктурирано в хра-нилище за природен газ. В следващите месеци тряб-ва да стане ясно акционерното участие в бъдещото дружество, което ще е оператор на съоръжението, съобщи министърът на икономиката, енергетиката и туризма Трайчо Трайков във Варна. Превръщането на газовото находище „Галата“ в хранилище е един от проектите в енергийната сфера, по които прави-телството работи много активно заедно със сегаш-ния концесионер „Мелроуз“, каза още Трайков.

Автогарите – под лупаИнспекторите на аген-ция „Автомобилна ад-министрация“ ще про-верят в рамките на един месец всички автогари в страната. При устано-вяване на нередности и несъответствия със за-коновите разпоредби ще бъдат издадени кон-стативни протоколи и предписания за отстра-няването им. Срокове-те за изпълнение ще бъ-дат определени в зави-симост от установените нередности и необходи-мото време за тяхното отстраняване.

3sg.stroitelstvo.infoСтроителство Градът, 5 - 11 юли 2010 г.

Организатори: община Дряновои националният конкурс „Сграда на годината“

За повече информация: www.stroitelstvo.info

Дарителска сметка в Централна кооперативна банка – клон Габрово IBAN: BG12 CECB 9790 3168 119101

Дарител: Камара на строителите в България

арх. Димитър Кръстев„Димас“ АД, Габрово„Инжпроект“ ООД„Биад-С“ ООД

„Галчев инженеринг“ АД„Мидия“ ООД

„Виа строй инженеринг“ ООД„Главболгарстрой“ АД

С пряк ангажимент на:

Инициатива за възстановяване на музея на Колю Фичето в Дряново

„Трейс холдинг“ АД„Станилов“ ЕАД„Старт инженеринг“ ООД„Политрейд Кънстръкшън“ ЕООД

ЕВРОПЕЙСКО ФИНАНСИРАНЕ

ИНВЕСТИЦИИ ТРЕНД АРХИТЕКТУРАСъветът на архитектите в Европа обявява свободна позиция в БрюкселСъветът на архитектите в Евро-па (АСЕ) обявява конкурс за длъж-ността „Ръководител проекти с ев-ропейско финансиране”, като дого-ворът е с времетраене 10 месеца и започва на 1 септември 2010 г. в Брюксел. Изисквания към кандида-тите са да имат магистърска сте-пен по архитектура, опит в устой-чивото и природосъобразно проек-тиране на сгради и да владеят сво-бодно аглийски и френски език с високо ниво на писмен английски. Предимство е познаването на сер-тификатите за устойчива архитек-тура (например LEED, BREEAM и DGNB) и опитът в проектирането, реализирането и експлоатацията на зелени сгради. Условията на до-говора ще бъдат съобразени с уме-нията и квалификацията на избра-ния кандидат, като е възможно да бъде продължен за втори период от още 10 месеца.

Пуснаха схемата за предотвратяване на наводненията в малките общини по „Регионално развитие“

Втора поред процедура за предоставяне на безвъзмездна финансова помощ, Приоритет-на ос 4 „Местно развитие и сътрудничество“, операция 4.1. „Дребномащабни местни инвес-тиции“, по схема за предоставяне на безвъз-мездна финансова помощ „Подкрепа за дреб-номащабни мерки за предотвратяване на на-воднения в 178 малки общини“ обяви през ми-налата седмица управляващият орган на опе-ративна програма „Регионално развитие“. Фи-нансиране ще получат дейности по почиства-не и разширяване на речните корита, разши-ряване на съществуващи диги, корекции на реки и дерета, охранителни канали за защита на населените меса и изграждането на край-брежни стени по речните брегове. Общият размер на схемата е 32.2 млн. лева.

Подписаха 16 договора с общини за над 34 млн. лева по Програмата за развитие на селските райониДоговори за 34.3 млн. лв. субсидия по Програмата за раз-витие на селските райони (ПРСР) подписа фонд „Земеде-лие“ с избраните бенефициенти. Подписаните проекти са общо 16 по две публични мерки – 321 „Основни услуги за населението и икономиката в селските райони“ и 322 „Об-новяване и развитие на населените места“. Общините с подписани договори по мярка 321 са Венец, Опан, Стам-болово, Стрелча и Ябланица със стойност на одобрените разходи и субсидия в размер на 22.7 млн. лв., а по мярка 322 - Стамболово, Дряново, Летница, Павликени, Ихтиман, Вършец и Симеоновград, които ще получат 11.5 млн. лв.

Отвориха схема по ОПРР за развитие на културния туризъмОткрива се нова схема по оперативна програма „Регионал-но развитие“ - „Подкрепа за организиране на събития с ре-гионален и национален обхват и въздействие“. Общият размер на безвъзмездната финансова помощ е 6 238 348 лева, бенефициент по схемата е Министерството на култу-рата. То може да кандидатства с проекти за осигуряването на ефективното използване на културното материално и нематериално наследство с оглед развитието на устойчив културен туризъм; подкрепа на туристически дестинации, притежаващи културно-историческо наследство със значи-телен туристически потенциал, и др. За целта Министер-ството на културата ще трябва да разработи средносроч-на рамкова инвестиционна покана и проектни фишове.

Община Русе подготвя три проектни предложения по „Регионално развитие“ Предстои подготовката на проект за енергий-на ефективност на училищна образователна инфраструктура по отворената схема на опе-ративна програма „Регионално развитие“. Съ-гласно индикативната програма на оператив-ната програма предстои и подготовката на проект за интегриран план за градско разви-тие, както и проект за модернизация на град-ския транспорт по операция 1.5 на „Регионал-но развитие“. Това отчита кметът на общи-на Русе Божидар Йотов пред общинските съ-ветници. Информацията е дадена във връзка с въведената от общинския съвет практика на всяко редовно заседание на местния пар-ламент да се обсъждат темите, свързани с ин-фраструктура, подробни устройствени плано-ве, транспортни схеми, разработени проекти и други.

Дистрибуцията на фармацевтични продукти и мода задвижва логистичния пазарТърговията на дребно остава основна движеща сила в търсенето на логистични площи, като към хранителните и бързооборотните стоки се присъ-единяват облеклата и фармацевтичната дистри-буция, сочи последният анализ на консултантска-та компания за имоти Colliers International. Новото строителство продължава да увеличава наличности-те с бавен темп - 3% ръст спрямо предходното три-месечие, докато ненатоварените съществуващи ка-пацитети на ползвателите на мултифункцонални ин-дустриални сгради подхранват предлагането и уве-личават натиска върху падащите наеми, показва анализът.

БАКБ стартира преференциална програма за ипотечен жилищен кредитКредит, размера на който може да достигне до 90 процента от стойността на имота, и консултация при избор на жилище, предлага новата преферен-циална програма на „Българо-американска кредит-на банка” АД (БАКБ). Програмата се отнася за имо-ти в новоизградени сгради в едни от най-добрите райони на столицата и другите големи градове на страната – Варна, Пловдив, Велико Търново и др.

Бизнес климатът в България се влошаваОбщият показател на бизнес климата в Бъл-гария през юни се по-нижава с 1.2 пункта спрямо май, което се дължи на влошаване в секторите промишле-ност, услуги и строи-телство, съобщи НСИ. Несигурната икономи-ческа среда и финансовите затруднения продължават да са основни проблеми за строителните предприятия и през юни.

UniCredit: Възстановяването на икономиките от Източна Европа набира скоростВъзстановяването на икономиките от Централна и Източ-на Европа набира скорост, показва последното проучване на италианската банкова група UniCredit. България обаче оста-ва в Б група, докато страните, в които растежът по време на бума е генериран повече от износа, отколкото от потребле-нието, формират класа на отличниците. Прогнозата за рас-тежа за 2010 г. е увеличена от 2.8 до 3.1% за целия регион. След ревизията се очаква брутният вътрешен продукт на България да се свие с 1% след 2009 г., когато загуби около 5 на сто от стойността си.


ИНТЕРВЮ

Дунавската стратегия

ще дава преимущество

на наднационални

проекти

Г-жо Хюсменова, вие сте един от евродепу-татите с активна по-зиция по разработвана-та в момента страте-гия за развитие на Ду-навския регион. Какво е вашето виждане, как-ви трябва да са прио-ритетните проекти в т.нар. Дунавска стра-тегия?

- България трябва да използ-ва потенциала на стратегия-та за устойчиви транспортни връзки, икономическо раз-витие, опазване на природ-ната среда, развитие на кул-турата. Крайната цел е съ-ществено да се подобри сре-дата за живеене. Не само да постигнем по-чисти води на Дунава, но и да изградим по-добра инфраструктура, въз-

можности за туризъм, по-до-бро образование. Аз защи-тавам интересите на страна-та ни и считам, че приори-тетни проекти трябва да се тези, чрез които стандартът на живот на хората от по-бедните региони по Дунав ще се изравни с този на по-богатите, а макрорегионът като цяло да стане еднакво привлекателен в горното и в долното течение на реката.

В едно от изказвания-та си относно докумен-та вие призовавате да се търси интегрирани-ят подход. Какво точно имате предвид?

- Да, тук е особено важен интегрираният подход, към който съюзът се стреми във всичките си политики, за да

могат те да станат по-свър-зани и по-ефективни. Дунав-ската стратегия ще дава пре-имущество на наднационал-ни проекти, които имат при-надена стойност към повече държави или решават общи проблеми. Другият аспект на този подход е свързанос-тта между отделните цели на стратегията и тяхното взаи-модействие. Това означава, че при реализирането на да-ден проект трябва да си дава-ме сметка как въздействаме върху изпълнението на дру-гите цели, заложени в доку-мента. Например, когато из-граждаме инфраструктура, трябва да мислим как влияе това на проектите, свързани с развитието на бреговете и опазване чистотата на вода-та и речното дъно.

Ф илиз Хюсменова е евродепутат и заместник-председател на Комисията по регионално раз-витие и заместник-член на Комисията по зае-тост и социални въпроси. В своето професио-нално развитие е била заместник-кмет на град Силистра, заместник областен управител на Си-листра, както и член на комисията за европей-ска интеграция към Народното събрание. Някои от основните й дейности в Европейския парла-мент включват организирането на семинари, конференции и други инициативи за популяри-зиране и подкрепа на българските интереси в Европа.

Филиз Хюсменова, евродепутат:

В Европарламента се чуват много гласове и за допълнително

финансиране на проектите по документа

Три фундаментални принципа на регионалното развитие

• право да се живее в чиста и добре запазена среда

• право на добри стандарти на живот, където и да се намира човек

• право да живееш в сигурност


ИНТЕРВЮСпоред вас къде тряб-ва да е акцентът в пред-ставените проекти – в сектора на околната среда, инфраструктура-та или развитието на туризма и логистика-та?

- Регионите по Дунав са с различно ниво на развитие и проблемите им са различ-ни. Някои страни, като Унга-рия например, нямат нужда от мостове, защото там вече са изградени, а България, за да излезе по-лесно от криза-та, следва да се съсредото-чи през първите години вър-ху инфраструктура, която ще създаде и работни места. Не бива да се толерират едни проекти за сметка на други и не трябва да се забавя реша-ването на общите ни пробле-ми като опазването на окол-ната среда, търсенето на ал-тернативни енергийни източ-ници, развитието на вътреш-ния пазар и конкурентоспо-собността, на иновациите.

Вие бяхте заместник областен управител и заместник-кмет на Си-листра. От тази гледна точка и познавайки про-блемите на този край-дунавски град, според вас кои са най-важни-те проекти за Силист-ра, които биха могли да намерят място в Дунав-ската стратегия?

- Познавайки ситуацията в Силистра и другите край-дунавски градове, си дадох сметка, че без да дадем глас-ност за проблемите на хора-та там, няма как да сме си-гурни, че стратегията ще от-говори на техните очаква-ния. Затова през април орга-низирах публично обсъжда-не с представители на мест-ната власт от България и Ру-мъния, неправителствени организации, бизнеса, граж-данското общество, медиите. За мен беше важно участни-ците да дадат своите предло-жения за проектите, които да залегнат в стратегията. Про-ведохме и анкета сред тях, от която стана ясно, че близо 80% от хората очакват про-ектите да са свързани с из-

ЗА ДУНАВСКАТА СТРАТЕГИЯ

Близо 80% от хора-та очакват проек-

тите в Дунавската стратегия да са свър-зани с изграждането на водни и сухоземни пътища

ЗА ПРИОРИТЕТИТЕ НА ЕС В РЕГИОНАЛНАТА ПОЛИТИКА

Подходът, който се използва при Ду-

навската стратегия – да се планира и раз-вива един макрореги-он, ще бъде в основа-та и на бъдещи стра-тегии на ЕС за макро-регионите като ба-сейна на Средиземно море, Алпите

граждането на водни и сухо-земни пътища. Мостът Си-листра - Кълъраш е най-зна-чимият сред проектите, ко-ито силистренци открояват. Хората и от двата бряга на реката показаха, че се обе-диняват около проекти за по-добряване на инфраструкту-рата, екологията, социално-икономически проекти.

Има ли яснота относ-но това какъв ще бъде финансовият ресурс по стратегияга и как той ще се разпредели между отделните държави? На какъв принцип ще става финансирането на все-ки от одобрените про-екти?

- Засега финансовият ресурс се обезпечава от средствата по структурните и Кохези-онния фонд на Европейския съюз. Ще се използват пари-те по оперативните програ-ми в държавите членки. Ев-ропейската инвестиционна

банка е на разположение да предоставя кредити за по-го-леми инфраструктурни про-екти, както и Европейска-та банка за възстановява-не и развитие и други банки. Казвам засега, защото в Ев-ропарламента се чуват мно-го гласове и за допълнител-но финансиране. Има вре-ме до края на годината, ко-гато стратегията ще е гото-ва. Проектите, които влязат в плана за изпълнение, ще разчитат както на тези сред-ства, така и на трансгранич-ните програми и на нацио-нално съфинансиране в за-висимост от бюджета им и стопанската област, в която се реализират.

Вие сте заместник-пред-седател на комисията по регионална полити-ка в Европейския парла-мент. Освен Дунавската стратегия кои са при-оритетите в регионал-ното развитие на Евро-

пейския съюз за следва-щия програмен период?

- Подходът, който се използ-ва при Дунавската страте-гия – да се планира и раз-вива един макрорегион, ще бъде в основата и на бъде-щи стратегии за макрорегио-ните като басейна на Среди-земно море, Алпите. И през следващия период приори-тет остава сближаването на регионите с различен стан-дарт на живот, което е добре за нашата страна. Договорът от Лисабон изрично добави и териториалното сближава-не, което ще рече осигурява-не на полицентрично разви-тие от градовете към по-мал-ките населени места, синер-гия и избягване на секторно-то разпиляване на средства-та. Във връзка с възстановя-ването от кризата ползите от регионалната политика ще се съсредоточават върху ра-ботни места и заетост.

Интервюто взе Надежда НИКОЛОВА

Интегриран подход


ПРАВИТЕЛСТВО И БИЗНЕС - 28.06.2010

Трайчо ТРАЙКОВ, министър на икономиката, енергетиката и туризма

Българската икономика все още е най-изостаналата в Европейския съюз. Високият икономически растеж през последното десетилетие бе резултат на чужди ин-вестиции в недвижими имоти и финансово посредни-чество, които стимулираха вътрешното потребление.

Необходим е нов модел за икономическо развитие на България, ориентиран към нарастване на износа на стоки и услуги с висока добавена стойност и превръ-

щането на България във входна врата за стоките и ин-вестициите, идващи от Източна Азия.

Промишлеността и услугите в сферата на инфор-мационните технологии са секторите, които генери-рат 90% от износа и могат да осигурят дългосрочен икономически просперитет. В промишлеността сек-торите, свързани с природни ресурси и евтина работ-на ръка, не могат да осигурят устойчив икономически просперитет поради ограничените природни ресурси, непостоянните цени на суровините и конкуренцията от страни с много по-ниски разходи за труд.

Секторите, свързани с високи капиталови разходи, имат висока добавена стойност и са традиционно добре развити в страната. България трябва да остане привле-кателно място за големи капиталови инвестиции чрез поддържане на ниски данъчни ставки и изграждане на добра транспортна и енергийна инфраструктура.

Секторите, които имат най-голям потенциал за до-пълнително развитие в България и могат да осигурят дългосрочен икономически просперитет на страната, са свързани с висок интензитет на иновациите.

Основните приоритети в областта на иновациите са:•информационните технологии•екотехнологиите•технологиите, свързани със здравето.Тези технологии имат потенциал за приложение в

различни сектори на икономиката, включително: ИТ услуги, електроника, машиностроене, автомобилостро-ене, производство на електрически машини, енергети-ка, фармацевтика, производство на медицинска техни-ка, здравеопазване, туризъм, земеделие и други.

Необходим е нов модел за икономическо развитие на България, ориентиран към:

•нарастване на износа на стоки и услуги с висока добавена стойност

•превръщането на България във входна врата за стоките и инвестициите, идващи от Източна Азия.

•Секторите, които имат най-голям потенциал за до-пълнително развитие в България и могат да осигурят дългосрочен икономически просперитет на страната, са свързани с висок интензитет на иновациите.

Основните приоритети в областта на иновациите са: информационните технологии, екотехнологиите и тех-нологиите, свързани със здравето.

Правителството: общи усилия за ускорени инвестиции

Анализът на ми-нистър Трай-ков беше пред-ставен на сре-ща на премие-ра Бойко Бори-сов и министри-те от кабинета, които направля-ват икономиче-ските политики, с топ мениджъ-ри на компании-те, най-големи инвеститори в България

Фотограф Красимир Юскеселиев

ИНФОРМАЦИОННИ ТЕХНОЛОГИИ• България има традиции в този сектор и голям брой добре подготвени ИТ специалисти

• Секторът се характеризира с висока производител-ност и ръст на добавената стойност

• България вече е утвърдено име в този сектор сред водещите фирми в световен мащаб – HP, SAP, Microsoft и т.н.

ЕКО- И ЕНЕРГОСПЕСТЯВАЩИ ТЕХНОЛОГИИ• България има енергоемка икономика, като повечето енергийни ресурси се внасят. Въвеждането на тех-нологии за повишаване на енергийната ефективност трябва да бъде приоритет, особено предвид амбици-озните цели, заложени в стратегията „Европа 2020“

• Технологии, свързани със здравето• България има голям потенциал в сферата на здра-вето и здравословния начин на живот - голям брой обучени медицински кадри, развита фармацевтич-на промишленост, възможности за производство на здравословни храни

ИКОНОМИЧЕСКИ СЕКТОРИ В ПРИОРИТЕТНИТЕ ОБЛАСТИ• Икономически сектори, свързани с ИТ технологии• Производство на:- електронни елементи- компютърна техника- радио-, телевизионна и далекосъобщителна техника- битова електроника- уреди и апарати за измерване, изпитване и навига-ция- оптични уреди и апарати• Издаване на програмни продукти• Компютърно програмиране• Обработка на данни, хостинг и други подобни дей-ности.

ИКОНОМИЧЕСКИ СЕКТОРИ, СВЪРЗАНИ С ЕКОТЕХНОЛОГИИ• Производство на: - електрически двигатели и генератори- апарати за разпределение на електрическа енергия- акумулаторни батерии- изолирани проводници и електроинсталационни изде-лия

- лампи и осветители- машини и оборудване с общо предназначение• Производство, пренос и разпределение на електриче-ска енергия

• Събиране и пречистване на отпадъчни води• Събиране и обезвреждане на отпадъци; рециклиране на материали.

СЕКТОРИ, СВЪРЗАНИ С ТЕХНОЛОГИИ ЗА ЗДРАВЕТО• Производство на:- лекарствени вещества и продукти- медицински и зъболекарски изделия- излъчващи електромедицински и терапевтични апа-рати

НАУЧНОИЗСЛЕДОВАТЕЛСКА И РАЗВОЙНА ДЕЙНОСТ В ОБЛАСТТА НА БИОТЕХНОЛОГИИТЕ И МЕДИЦИНСКИТЕ НАУКИ• Хуманно здравеопазване• Медико-социални грижи• Производство на здравословни храни• Дейности в областта на спорта• Балнеология

Приоритетни области за иновации

Спадът на ПЧИ в Източна Европа и останалия свят за 2009 г. Инвестициите помагат за развитието на сектори с висока добавена стойност на труда

Източник: ООНИзточник:

Евростат, МИЕТ


ПРАВИТЕЛСТВО И БИЗНЕС - 28.06.2010Предварителното

ни проучване очерта следните икономически

проблеми за инвеститорите:

• Липса на ликвидност в реалния сектор по-ради фискалните ограничения и намале-ното банково кредитиране

• Спад на покупателната способност на на-селението

• Нарастване на сивата икономика и нело-ялната конкуренция

• Икономически проблеми, свързани с кри-зата в съседни страни като Гърция

• Проблеми, свързани с администрацията и регулативната среда

• Несигурност по отношение на регулатив-ната среда в България

• Висока административна тежест върху бизнеса, свързана с регулативни режими

• Тромава и неефективна държавна и мест-на администрация

• Проблеми, свързани с инфраструктурата и човешкия капитал

• Липса на добра транспортна инфраструк-тура

• Недостатъчна либерализация на енергий-ния пазар

• Недобра подготовка на завършващите ви-сше образование в български университети

За преодоляването им са необходими:

ПОЛИТИЧЕСКА ВОЛЯ• Екипна работа между министерствата и

другите институции• Измерими цели – финансови и времеви• Постоянен диалог с бизнеса• Правителството работи координирано, за

да осигури максимално благоприятен биз-нес климат за всички инвеститори

• Държавните институции работят в екип:

МИНИСТЕРСТВО НА ИКОНОМИКАТА: • Формулира и следи икономическата стра-

тегия на правителството

БЪЛГАРСКА АГЕНЦИЯ ЗА ИНВЕСТИЦИИ: • Координира взаимодействието между го-

лемите инвеститори и органите на цен-тралната и местната власт

• Промотира България като перспективна инвестиционна дестинация

ЗАМ.-МИНИСТРИ, ОТГОВАРЯЩИ ЗА ИНВЕСТИЦИИТЕ:• Всички министерства определиха ресорен

зам.-министър, който да подпомага работа-та на БАИ

ЗА БЪРЗОТО ПРЕОДОЛЯВАНЕ НА КОН-КРЕТНИТЕ ПРОБЛЕМИ И ПРИОРИТЕТНА ПОДКРЕПА НА ИНВЕСТИЦИИТЕ:• Създаваме работни групи по проблем-

ни области към всяко министерство, ко-ето има отношение към решаването им – МИЕТ, МФ, МРРБ, МОСВ и др., които ще осигурят:

• Прозрачност и ефективност в координаци-ята и вземането на решения

• Дефиниране, остойностяване и приорите-тизиране на проблемите

• Предложения за конкретни мерки за ре-шаването им

• Дефиниране и иницииране на необходими-те процедури

ПУБЛИЧНИ/ЧАСТНИ ИНВЕСТИЦИИ В ИНОВАЦИИ• Увеличаване на разходите за НИРД от 0.5% от БВП до 2% от БВП през 2020 г. (национална цел, приета от МС)

• Насърчаване на частните инвестиции в НИРД чрез сти-мули в Закона за насърчаване на инвестициите (ЗНИ)

• Стартиране на фондове за рисково финансиране с по-мощ на държавата (Jeremie - €200 млн.)

• Разработване на нова регулативна рамка на иноваци-онния процес (Закон за иновациите - в процес на под-готовка)

• Привличане на чужди инвестиции • Поддържане на ниски данъчни ставки за бизнеса• Разширяване на стимулите за инвестиции по ЗНИ• Инвестиции в подобряване на транспортната и енер-

гийната инфраструктура

АКТИВНИ МЕРКИ НА ПАЗАРА НА ТРУДА• Курсове за преквалификация на работниците, които ще

бъдат засегнати от очакваните структурни промени в българската икономика

• Подобряване на връзката между образователните ин-ституции и бизнеса

• Обучение през целия живот

ПОДОБРЯВАНЕ НА РЕГУЛАТИВНАТА РАМКА • Практическо прилагане на Закона за ограничаване на

административното регулиране и административния контрол на стопанската дейност и на Закона за елек-тронно управление

• Намаляване на административната тежест• Въвеждане на прозрачни и справедливи условия за

предоставяне на концесии за добив на природни ре-

сурси• Промяната в ЗНИ е важна мярка за засилване на инте-

реса на инвеститори в целевите сектори• Въвеждане на допълнителни индустрии и намаляване

на прага на инвестициите

НОВИ ИНДУСТРИИ, СВЪРЗАНИ СЪС ЦЯЛОСТНАТА ИКОНОМИЧЕСКА СТРАТЕГИЯ:• Научноизследователска и развойна дейност, както и

професионални дейности в централни офиси• Логистика и спомагателни дейности в транспорта

ПО-НИСКИ ПРАГОВЕ НА ИНВЕСТИЦИОННИТЕ ПРОЕКТИ:• (Общ случай) Клас А: 20 млн. лв. (от досегашните 32

млн.), Клас Б: 10 млн. лв. (от досегашните 16 млн.)• (високотехнологични и иновативни дейности) Клас А: 4

млн. лв. (от 11 млн.), Клас Б: 2 млн. лв. (от 5.5 млн.)

ВЪВЕЖДАНЕ НА ПРИОРИТЕТНИ ПРОЕКТИ• Приоритетните проекти насърчават знаковите инвес-

тиции, водещи до разкриването на много нови работ-ни места и до привличането на значителни капитали в българската икономика

ПРАГОВЕ НА ПРИОРИТЕТНИТЕ ПРОЕКТИ:• (Общ случай) Над 100 млн. лв. и над 200 нови работ-

ни места• (високотехнологични и иновативни дейности) Над 20

млн. лв. и над 50 нови работни места• Допълнителни стимули за приоритетни проекти:• Институционална подкрепа на ниво МС• Безвъзмвездна финансова помощ

Мерки за повишаване на конкурентоспособността

ПЧИ в България ПЧИ в България по сектори

Годишен темп на нарастване на добавената стойност в Бългаия

ЕС има много по-висок дял на повечето сектори, свързани с иновации

Източник: БНБ, БАИ

72% от ПЧИ са в сектори зависимиот наличието на кредит

40%

35%

30%

25%

20%

15%

10%

5%

0%

-5%

% промяна

България

ЕС

6% 6%

12%

6%

13%

3%

15%

5%

18%

0%

21%

4%

23%

2% 1%

24%

-1%

37%

Въоръжение Лекарства Ел.двигатели Оптичниуреди

Домакинскиуреди

ИТтехнологии

Дедицинскооборудване

Електронниелементи

Изчислителнатехника

Източник: Евростат, МИЕТ


ПРАВИТЕЛСТВО И БИЗНЕС - 28.06.2010

Петър АНДОНОВ, програмен директор на Конфедерацията на работодателите и индустриалците

Какво направи правителството на ГЕРБ за подобрява-не на инвестиционния климат?

•Намаляване на осигуровките с 2%•Запазване на ниските данъчни ставки•Мерки за намаляване на държавните разходи•Енергична борба за отвоюване на държавата от прес-

тъпността и срещу корупцията – активни мерки на МВР и прокуратурата за „подредена държава”

•Възстановяване на доверието на Европейския съюз в България и напредък в договорирането на еврофондо-вете

•Нови стимули за инвестиции чрез промени в правил-ника за прилагане на Закона за насърчаване на инвестци-иите

Най-големите препятствия пред компаниите

•Глобалната икономическа криза и кризата на еврото•Опасения от преливане на гръцката криза в региона

на ЮИЕ и прехвърляне на гръцката дългова криза в ев-розоната

•Тромава и неефективна държавна и местна админи-страция в България

•Неясна законодателна и регулаторна рамка поради чести промени в нея и още по-чести дискусии върху въз-можни промени в нея

•Общ натиск върху ликвидността на всички икономи-чески субекти

•Спад в покупателната способност на населението•Слабо развитата инфраструктура•Липса на ефикасен контрол и мониторинг от държав-

ната върху местните власти •Обща несигурност на банковата система в глобален

мащаб•Замразено банково кредитиране•Липса на ясна стратегия в енергийния сектор и неси-

гурно развитие на либерализацията на енергийния пазар•Остър спад в сегмента на строителството поради на-

малели поръчки•Сивата икономика

Потенциални действия на правителството, които биха осуетили инвестициите

•Всяко действие, което би имало за резултат икономи-ческа или политическа нестабилност или нестабилност на валутния борд

•Липса на предсказуемост и липса на визия за бъде-щото икономическо развитие на страната

•Липса на реформи в бюджетната сфера и поддържа-не на неефективен държавен апарат

•Увеличаване на данъците и липса на стабилност в да-нъчното законодателство

•Интервенция от страна на държавата във взаимоот-ношенията между независимите икономически агенти

•Блокиране на процеса на взимане на решения в дър-жавната администрация чрез неясни управленски проце-си и липса на делегиране на права

•Задържане на ликвидност в държавната хазна – по линия на ДДС, данъчни проверки и ревизии

•Несигурност заради понякога противоречиви посла-ния на представители на правителството в медиите

•Въвеждане на забрана за изграждане на проекти по възобновяема енергия върху земеделски земи от катего-рии I-IV

•Толериране на дъмпингов внос от трети страни (из-вън ЕС).

Потенциални действия на правителството, които биха ускорили инвестициите

•Всички действия в подкрепа на стабилна макроико-номическа рамка и здравословна бизнес среда; стимули-ране на реалната икономика; предсказуемост и визия за бъдещето на българската икономика

•Повече прозрачност в решенията на правителството и на регулаторните органи

•Реформи в публичния сектор, включително в армия-та и полицията

•Запазване на фискалната дисциплина – правител-ството да убеди българските граждани, българския биз-нес, чуждестранни партньори и инвеститори, че е в със-тояние да овладее разходите си

•Запазване на сегашното равнище на данъчна тежест•Ускорено възстановяване на ДДС•Ясни правила за данъците и таксите, събирани от об-

щините по инвестиционни проекти•Незабавни действия за максимално усвояване на ев-

рофондовете•Твърд ангажимент за реформи – включително и со-

циално непопулярни – за подобряване на дългосрочните перспективи за правене на бизнес в България

•Мерки срещу измамите с ДДС и сивата икономика•Облекчаване на трудовото законодателство по отно-

шение на освобождаване на служители в случаи на фи-нансово-икономическа криза

•Ограничаване на правото на стачка в случаите, в ко-ито има валидни колективни трудови договори

•Създаване на електронно правителство и електрон-на местна власт.

Сектор „Енергетика”

•Ясна енергийна стратегия•Определяне на lex talionis цена на енергията за биз-

неса•Въвеждане на тарифна структура, отразяваща разхо-

дите•Одобряване на всички разходи в енергетиката, про-

изтичащи от законови задължения, като например из-пълнението на изискванията за енергийна ефективност и ясни правила за включване на ВЕИ инсталации към мре-жата

•Въвеждане на ясни правила за локалните мрежи•Определяне на минимални стандарти за качество на

обслужването и срокове при издаване на разрешителни•Създаване на условия за преодоляване на конкурен-

цията между ДКЕВР и КЗК.

Сектор „Възобновяеми енергийни източници”•Ясна стратегия за развитие на ВЕИ сектора•Фиксирана тарифа за изкупуване на електроенергия-

та, генерирана от ВЕИ •Ясни правила за присъединяване на ВЕИ инстала-

ции към мрежата •Нови решения за подкрепа на инвестициите във

ВЕИ като алтернатива на високата изкупна цена – на-пример инсталации за собствена консумация с дотация при инвестицията и осигурено финансиране от Българ-ската банка за развитие.

Бизнесът: оценка на инвестиционния климат

ВЪЗОБНОВЯЕМИ ЕНЕРГИЙНИ ИЗТОЧНИЦИ: • Фотоволтаична енергия: 500 милиона евро до края

на 2010 г. и 1 милиард евро през 2011 г. • Вятърна енергия: около 200-300 милиона евро до

края на т.г. и 700 милиона евро през 2011 г.

ИНФОРМАЦИОННИ ТЕХНОЛОГИИ И АУТСОРСИНГ: • 50 милиона евро до края на т.г. и 50 милиона евро през

2011 г. • 10 000 скъпоплатени работни места през 2010 г. и 10

000 скъпоплатени работни места през 2011 г.

ДОБИВНА ПРОМИШЛЕНОСТ: • 400 милиона евро до края на 2010 г. и 500 милиона

евро през 2011 г.

КОНВЕНЦИОНАЛНА ЕНЕРГЕТИКА, ВКЛ. ЕРП: • 300 милиона евро до края на 2010 г. и 210 милиона

евро през 2011 г.

ЗЕМЕДЕЛИЕ И ЕКСПОРТНО ОРИЕНТИРАНИ ПРЕДПРИЯТИЯ ОТ ТЕЖКАТА ИНДУСТРИЯ (ПО ЕКСПЕРТНА ОЦЕНКА НА КРИБ): • 300 милиона евро до края на т.г. и 700 милиона евро

през 2011 г.

АКО ПРАВИТЕЛСТВОТО ВЗЕМЕ ПОД ВНИМАНИЕ ПРЕПОРЪКИТЕ НА КОМПАНИИТЕ, МОГАТ ДА СЕ ОЧАКВАТ: • До края на годината инвестиции от 1.850 млрд. евро• През 2011 година инвестиции от 3.340 млрд. евро.

Изследване на КРИБ за инвестиционния

климатПериод на изследването: 17 - 25 юни 2010 г.Метод: фокус групи, представителни за секторите: • енергетика, включително възобновя-

еми енергийни източници• строителство и производство на строи-

телни материали• производство на хранителни продукти• търговия на едро• туризъм• електроника• информационни технологии.

Планирани инвестиции от компаниите през 2010-2011 г. Сектори с най-голям потенциал за растеж

Фотограф Красимир ЮскеселиевФотограф Красимир Юскеселиев

По първоначален за-мисъл жп проектът Видин – София беше предвиден като инвестиционен в опе-ративна програма „Транс-порт” в първия програмен период 2007 - 2013. С раз-витието на проекта за тех-ническа помощ за модер-низация на железопътна-та линия Видин – София с ИСПА финансиране ста-на ясно, че до 2013 г. оста-ва разработването на тех-ническия проект, а за след-ващия е предвидено строи-телството.

Проектът за техническа помощ е предаден през ок-томври 2009 г., а е разра-ботван от 2007 г. от кон-сорциум “Видин - София железопътен консултант”.

Оттук нататък по про-екта следва подготовка на тръжни документи за из-бор на главен консултант, който ще подготви търго-вете за всички останали части от жп проекта.

Трасето според проекта е с дължи-на 222.5 км от Видин до София (Столник). Частта от Столник до Казичене е в проекта София – Пловдив, а от Казичене до Столник - в проекта за жп възел Со-фия.

По препоръчания от проектантския екип вари-ант то се дели на три час-ти.

Първата е от Видин до Медковец и е с дължина 61.9 км, като 22 км от тях е двойна.

Втората част е от Мед-ковец до Руска Бяла (Ме-здра) през Монтана, жп ли-нията е единична, дължи-ната на трасето е 84.3 км.

Третата е Руска Бяла - София (Столник) през Бо-тевград, дължината на сек-тора е 76.3 км, жп линията е двойна.

Общата дължина на ли-нията Видин – София с крайна точка Казичене е 252 км.

Особеност на проекта е предвидено-то решение за преминаване на Стара планина. Тази ес-тествена бариера има своя цена, казват проектанти-те. Затова са предвидени 21 тунела с обща дължина 32.15 км - по сега същест-вуващата жп линия дължи-ната на тунелите е 3726 м. Заложени са 112 моста с обща дължина 23.58 – по сегашния железен път съ-ществуващата линия има 96 моста с обща дължина 23.58 км.

Трасето в първия учас-тък от Видин до Медковец започва при новата жп гара във Видин, следва същест-вуващата линия на близ-ко разстояние до гара Вид-бол – първа междинна гара по модернизираната линия, после върви успоредно на река Дунав до село Симе-оново, откъдето започва да се изкачва и продължа-ва в криви и контракриви на север от село Гайтан-ци и село Въртоп, пресича долината на река Арчар и върви към жп гара Извор. От Извор до Видбол има два тунела с обща дължи-на 2410 м и с двойна линия, всички останали участъци между Видин и Медковец са единична линия.

Във втория участък от Медковец до Руска Бяла трасето следва съществу-ващата жп линия за около 2 км, после променя посока-та си към нова гара Безде-ница, продължава на юго-изток към Монтана и пре-сича второстепенната жп линия до Берковица. За да има влаков достъп до Бер-ковица, а товарните влако-ве да имат достъп до съ-

ществуващата гара Монта-на, се предлага промяна на разположението в зоната за Монтана. При Брусар-ци се осъществява връзка-та с пристанище Лом. След като напусне Монтана, жп линията минава край Кра-пчене и Трифоново, зао-бикаля от юг Стубел и Ли-пен и навлиза в новата гара Стубел. В този участък са направени допълнения по-ради особеностите на вхо-да на Враца и ограничава-щите фактори от същест-вуващата жилищна и пътна инфраструктура.

Третият участък е Ру-ска Бяла (Мездра) – Со-фия. Важното за него е да се подобри разположение-то на трасето така, че да се елиминират наклони над 15

промила.След Руска Бяла – Люти

дол трасето обхожда гара Мездра. От Люти дол то преодолява Стара планина с тунел с дължина 7.164 км, като заобикаля селата Но-вачене и Скравена и навли-за в новата жп гара Ботевг-рад, след това върви поч-ти успоредно на магистра-ла “Хемус”. Предложената нова жп гара Рибни вир е разположена в близост до съществуващия виадукт Бебреш. Там започва ос-новният тунел, с който се пресича старопланинската верига, с дължина 8464 м. Пресичането е между про-ходите Витиня и Ботевг-радски и завършва на 800 м западно от гара Столник.


9 Строителство Градът, 5 - 11 юли 2010 г.sg.stroitelstvo.info

ИНФРАСТРУКТУРА

Завършват ОВОС на жп трасето Видин - София до есентаПредвидено е проектът да кандидатства за финансиране през втория програмен период 2014 - 2020 г.

С лед поредица от неуспешни търгове от страна на транспортното министерство за намиране на автор на доклад за оцен-ка на въздействието върху околната сре-да (ОВОС) проектът Видин – София вече има екип за разработване на оценката – фирма “Повик”. До есента ОВОС ще бъде готов, което дава шанс на проекта за мо-дернизация на жп линията Видин – Со-фия да бъде комплектован в рамките на завършването на програма ИСПА в края на годината.

ПАРАМЕТРИ НА ПРОЕКТАПараметър Стойност

Дължина на Видин – София (Столник) 222.5 км

Дължина на Видин – София (Казичене) 252 км

Единична линия 115.8 км

Двойна линия 138.9 км

Железен път (115.8 км + 2х138.9 км) 393.6 км

Мостове 26.45 км

Тунели 32.15 км

Средна стойност на км 12 млн. евро

Годишна поддръжка 16.86 млн. евро

Скорост на пътнически конвенционал-ни влакове 160 км/час

Скорост на пътнически влакове с на-кланящи се кошове 200км/час

Скорост на товарни влакове 120 км/час

ЗА ЖП ЛИНИЯТА ВИДИН - СОФИЯ

21 тунела с обща дължина 32.15 км са предвидени по новото жп трасе

3726 ме дължината на тунелите по съществуващата жп линия

112 мостас обща дължина 23.58 км са заложени в но-вия проект

96 мостас обща дължина 23.58 км има по съществу-ващата жп линия

Руска Бяла

Медковец

Видин

Секция 3

Секция 2

Секция 1

Столник

София


МАГИСТРАЛИ

За търговете на лот 4На 29 и 30 юни бяха

отворени последовател-но тръжните досиета за строител и за строителен надзор на лот 4 на магис-трала “Тракия” Ямбол - Карнобат от км 276+200 до км 325+280 с обща дължина 47.7 км.

От 13 участника шест фирми и обединения бяха допуснати до отва-ряне на ценовите оферти за строителство на Ям-бол - Карнобат. Най-ни-ска цена предложи „Тра-кия IV“ ДЗЗД - 174 705 600 лева без ДДС. В дру-жеството участват девет фирми: „Холдинг Пъти-

ща“ АД, „Галчев инжене-ринг“, „Пътностроител-на техника“ ЕАД, „Път-стройинженеринг М“ ЕАД - Монтана, „Мос-тстрой“ АД, АБ АД - Хасково, „Бургас Път-строй“ АД, „Видапът-строй“ ЕАД, „Пътинже-нерингстрой -Т“ ЕАД, Търговище.

Най-висока цена даде „Щрабаг“, Австрия - 283 833 156 лева без ДДС.

Така най-ниската цена за км от лот 4 е 2.24 млн. евро на километър с ДДС, а най-високата - 3.65 млн. евро на кило-метър с ДДС.

Цената на „Актор“

Приключи отварянето на оферти за магистрала „Тракия”Обединение с „Холдинг Пътища“ даде най-ниска цена за строителство на лот 4, три оферти за супервизия на участъка са с 30% под средната на останалите

С отварянето на ценовите оферти за строи-телство и супервизия на лот 4 на магис-трала “Тракия” съответно на 29 и 30 юни завърши публичната част от процедури-те по обществените поръчки. Остава из-борът на изпълнители за лот 4 и за супер-визия на лот 3. С това държавата посте-пенно завършва първата част от работа-та си - да проведе тръжни процедури, да осигури отчуждения, екодокументи, да осигури финансиране и накрая на пър-вия етап - да подпише договори. Подпис-ването на договора е след като всичко останало е завършено.

Недопуснати до ценови оферти кандидати

за супервизияКомисията не допусна до отваряне на ценовите оферти три от участниците:• Сдружение АДО АД, Гърция - “Супервайзер”

ЕООД, Перник“ • „Ептиса”, Испания – “Пи Ес Консулт“, София• Обединение „Инфрам” (Чехия) - “Трансгео” (Бъл-

гария) - “Гама“(България)

В този състав ще очакваме управленският пътен елит да се появи на търговете за магистрала „Марица“. Програмата за „Тракия“ в пътната агенция върви към приключване Фотограф Мария Съботинова

Недопуснати до отваряне на цени строителни фирми

• Българо-гръцкото обединение „Терна - Сиенит - лот 4“

• Словенско-унгарският консорциум „Приморие“- „Евроасфалт“

• Азербайджанското „Азвирт“• „Конструкционес Рубау - Пътстрой“• Сдружение АБСКИ - Тракия лот 4“ („Конструктор

инженеринг“, Хърватия, „АБС - Асфалт Бетон“, София) и Сдружение „БТП - Атромах“ („Балда-сини Тоньоци Понтело Конструциони Дженера-ли“, Италия - „Агромах“ЕООД, Благоевград)

• „АМ Трейс“ ДЗЗД


МАГИСТРАЛИ

ЦЕНИ ЗА СУПЕРВИЗИЯ НА ЛОТ 4 НА “ТРАКИЯ”

Участник Цена в левове

Обединение „Национални транспортни оси“, Варна 991 821

ДЗЗД „План инвест - Пловдивинвест лот 4“ 812 000ДЗЗД „Виа Тракия лот 4“ 1 224 000„Пътинвестинженеринг“ АД, София 1 449 650„Рутекс“ ООД, София 919 998 Консорциум „Текник кънсалтинг инженеринг ООД и „Сърч коорпорейшън“ ООД, Румъния 1 691 793

ДЗЗД „МотМакдоналд - Трансконсулт БГ“, София 1 112 000

Сдружение „Ежис магистрали България“, София 3 400 000

ЦЕНОВИ ОФЕРТИ ЗА СТРОИТЕЛСТВО НА ЛОТ 4

Участник Цена в левове без ДДС

„Щрабаг“, Австрия 283 833 156

„Актор“, Гърция 238 516 344

Консорциум „Български автома-гистрали - Кабиле“ 204 195 000

„Алпине бау“, Австрия 252 295 649

Българо-македонското сдруже-ние „Балканстрой - Гранит“ 198 380 000

Магистрални копки, търгове и строителство

„Тракия“• Лот 2: Работи се на три участъка: при км 210 - 216, при км 232-237 и при 237 - 242. Отделя се хумусът и се оформя трасето, успоредно с това върви и подготовка за строителството на мостовите съоръжения. Според пред-варителния план ще се работи едновременно на 5 учас-тъка, предстои да бъдат открити още 2 участъка. Назна-чени са допълнителни хора за изпълнение на обекта.

• Лот 3: Първа копка - 2 август

• Лот 4: Първа копка - началото на септември

“Марица“Подписан ОВОС за трасето от км 5 до км 72.Обявяват търгове през октомври за трасето от км 5 до км 72:

• Лот 1: Оризово - Димитровград от км 5+000 до км 36+400

• Лот 2: Димитровград - Узунджово от км 36+400 до км 48+600

• Лот 3: Узунджово - Поляново от км 48+000 до км 60+300

• Лот 4: Поляново - Харманли от км 60+300 до км 71+011

До 15 август ще бъде готов 31-километровият участък от Харманли до Капитан Андреево, за който бяха отпус-нати допълнително 31 млн. лева през пролетта.

„Люлин“След проверка миналата седмица е установено, че са изпълнени 62% от строително-монтажните работи, с разрешения за строеж са и трите тунела, както и мос-товете по трасето. До края на годината завършва съ-щественото строителство по обекта. За тази година са предвидени допълнителни 63 млн. лева от бюджета, а за следващата - още 23 млн. лева.

е 238 516 344.03 лева без ДДС, на консорци-ум „Български автомаги-страла - Кабиле“ („Гла-вболгарстрой инфра-структурно строител-ство“, „Автомагистрали Черно море“ - Шумен, „Интегрирани пътни системи“ АД, „Пътстрой 92“ и „ИСА 2000“) е 204 195 000 лева без ДДС. Австрийската „Алпине бау“ даде 252 295 649.69 лева без ДДС, българо-македонското сдружение „Балканстрой - Гранит“ - 198 380 000 лева.

Седем обединения не бяха допуснати до отва-ряне на ценови оферти. Повечето са с участие на чуждестранни фирми. Сред тях отново е „АМ Трейс“ ДЗЗД.

От 11 подадени и от-ворени технически офер-ти за супервизия на лот 4 до разпечатване на це-новите бяха допусна-ти осем. Останалите три отпаднаха от участие и техните ценови оферти не бяха отворени.

Най-ниска цена пред-лага пловдивското обе-

динение “План инвест – Пловдив инвест лот 4” – 812 000, и тя е с 80% по-ниска от осреднената на останалите участни-ци, която възлиза на 1 541 323.1 лева. Това оз-начава, че от авторите на офертата “План инвест – Пловдив инвест лот 4” ще се очаква защита. Ин-тересно е, че и втората ниска цена – на обедине-ние “Национални транс-портни оси”, Варна (991 821 лева), също е по-ни-ска с 30% от осреднена-та на останалите учас-тници. Още по-интерес-ното е, че и цената на обединението “МотМак-доналд – Трансконсулт БГ” също се оказва ни-ска – с 34% под осредне-ната на останалите учас-тници. Очаква се мъдро-то решение на комисия-та.

Най-висока е цената на българско-френското сдружение „Ежис магис-трали България“ - 3 400 000 лева, и тя е 4 пъти по-висока от най-ниска-та.


За лот 2Дотук са избрани изпълнители и са подписани договори за лот 2 на магистрала “Тракия”. Това са обединение “Магистрали Трейс” за строителството на обекта и “Пътинвестинженеринг” за супервизията на лота.

За лот 3Предстои подписване на договор с изпълнителя, гръцката “Актор”. Най-ниска цена за супервизия даде обединение „Т7/СНИК“, което включва „Т7 консулт“ ЕООД, Пловдив, и „Сник“ ЕООД, Шумен - 897 700 лева без ДДС.

За лот 4Най-ниска цена за строителство даде „Тракия IV“ ДЗЗД - 174 705 600 лева без ДДС. В дружеството са включени девет фирми: „Холдинг Пътища“ АД, „Галчев инженеринг“, „Пътностроителна техника“ ЕАД, „Пътстройинженеринг М“ ЕАД - Монтана, „Мостстрой“ АД, ,,АБ АД - Хасково, „Бургас Пътстрой“ АД, „Видапътстрой“ ЕАД, „Пътинженерингстрой-Т“ ЕАД, Търговище. Три оферти за супервизия на лот 4 са с 30% под средната за останалите.


ПЪТИЩА

Предвидените сред-ства в размер на 3.5 млн. лева са последният транш от отпуснатата от прави-телството целева субси-дия в размер на 15 млн. лв. за цялостния ремонт на

бул. „България”, явяващ се част от републикански път I-8 София - Пловдив - Свиленград. През 2008 г. завърши първият етап – от 4-ти км до колелото с бул. „Васил Априлов”, а до два месеца ще приклю-чи и вторият етап, стигащ до колелото на панаира.

Съгласно утвърдения комуникационен проект и в третия етап се пред-вижда реконструкция на съществуващия габарит на булеварда с две плат-на по 10.5 м за тежкото-варно движение, изграж-дане на велоалея от север-ната страна, подновяване на тротоарите с оформя-не на зелени площи около спирките, както и изграж-дане на паркоместа. По-ръчката включва и подмя-на на водопроводи (магис-трален чугун 500 и храни-телен ф500). Отделно по договор с фирма „Драги-ев и Ко” ще бъдат изграде-ни нова отводнителна ка-нализация за повърхност-ни води, телефонизация и улично осветление.

Прогнозната стойност за цялостно изпълнение на обществената поръчка е 2 853083.33 лв. без ДДС, а срокът на изпълнение – 90 дни. Едно от изисквания-та към кандидат-изпълни-телите е да имат годишен оборот общо за 2007, 2008 и 2009 г. в размер на не по-малко от 10 млн. лева, като през 2009 г. минимум 70% трябва да е от строи-телна дейност.

„Силно сме обезпоко-ени, че не забелязваме в приетата на първо четене актуализация на държав-ния бюджет за тази годи-на перо за капиталови раз-ходи на община Пловдив в размер на 15 милиона лева, каквото решение на Министерския съвет има от миналата есен след под-писаното споразумение за депониране на 100 000

тона софийски боклук”, коментира наскоро зам.-кметът Петко Атанасов. От тези пари зависи строи-телството на много важни за Пловдив инфраструк-турни обекти като рекон-струкцията на бул. „Мари-ца” - юг и север, продъл-жението на бул. „Свобо-да”, както и почистването на останалата част от ко-ритото на р. Марица.

Светла ДОБРЕВА

Обявиха търг за последния етап от ремонта на бул. „България” в ПловдивПрогнозната стойност за цялостно изпълнение на обществената поръчка е 2 853 083 лева без ДДС, а срокът на изпълнение – 90 дни

Съгласно утвърдения комуникационен проект и в третия етап се предвижда ре-конструкция на съществуващия габарит на булеварда с две платна по 10.5 м за тежкотоварно движение, изграждане на велоалея от северната страна, подновя-ване на тротоарите с оформяне на зелени площи около спирките, както и изграж-дане на паркоместа

„Силно сме обезпокое-

ни, че не забеляз-ваме в приетата на първо чете-не актуализация на държавния бю-джет за тази го-дина перо за ка-питалови разходи на община Плов-див в размер на 15 милиона лева, каквото решение на Министерския съвет има от ми-налата есен след подписаното спо-разумение за де-пониране на 100 000 тона софий-ски боклук”, ко-ментира наскоро зам.-кметът Пе-тко Атанасов

П ловдив обяви открита процедура по Зако-на за обществените поръчки за избор на изпълнител на третия финален етап от ре-конструкцията на бул. „България”. Това е участъкът от кръговото кръстовище с бул. „Цар Борис III Обединител” до служебния вход на панаира, преди мост „Адата”, къ-дето предстои да се проектира кръстовище на две нива. Отсечката е дълга около кило-метър и трябва да бъде завършена до края на годината.

3.5 млн. лв.са хпредвидените средства за дългата 1.5 км отсечка от кръ-говото кръстовище до служебния вход на Панаира

15 млн.лв.е отпуснатата от правителството целева субсидия за цялостния ремонт на булеварда


ВОДНИ ПРОЕКТИ

Останалите три канди-дата - „Иса 2000“ ЕООД, „Строително-предпри-емачески холдинг“ и кон-сорциум „Димитров-град 2010“ с участници „Понс строй инженеринг“ ЕООД, „Северни води“ ООД и „Аква системс“ АД, са отстранени за тех-нико-административни пропуски. Какви обаче са те ще стане ясно до две седмици след като коми-сията приключи работа, изпрати решението си на участниците в процедура-та и те получат право да се запознаят с мотивите и протоколите. Това съ-общи Йорданка Стояно-ва, ръководител на упра-вляващия орган по ИСПА и директор на дирекция „Европейски инфраструк-турни проекти” в МРРБ.

Инфраструктурният обект е един от допълни-телните компоненти на проект “Изграждане на пречиствателни станции за отпадъчни води в ба-сейна на река Марица - Стара Загора, Димитров-град и Хасково”, финанси-ран с 61 млн. евро по про-грама ИСПА на ЕС, заем-ни средства от ЕИБ и дър-жавния бюджет. Тръжната процедура беше открита на 19 май, след като на 1 април МРРБ прекрати до-говора с досегашния стро-ител Heitkamp Ingenieur – und Kraftwerksbau GmbH – Германия, заради неиз-пълнение на ангажимен-

тите и тотално забавя-не на пусковите срокове. От подписването му през юли 2007 г. до 1 април са реализирани едва 35% от строителните рабо-ти, а усвоените средства са 29.33% от договорна-та сума в размер на 8 871 725.83 евро.

За да не бъде спряно усвояването на евросред-ствата за целия проект, МРРБ обяви експресно на 19 май нова открита про-цедура, в която бе зало-жен максимално кратък срок от 8 месеца за при-ключване на обекта и про-гнозна стойност на поръч-ката от 6 900 000 евро без ДДС. Предмет на изпъл-нението е доизграждане на нова битова и смесена канализационна мрежа, помпени станции, обслед-ване на съществуваща-та канализационна мре-жа и изпълнение на необ-ходимата рехабилитация в пет квартала на Дими-тровград. Новоизбраният изпълнител ще трябва да подготви и въведе в екс-плоатация изградената от него канализационна мре-жа и съоръженията към нея, както и изградени-те към момента на обявя-ване на обществената по-ръчка мрежи и съоръже-ния, които не са премина-ли 72-часови проби и ня-мат акт 16.

По договора с Heitkamp бяха предвидени шест ме-сеца за проектиране и две

години за изпълнение. Сега, при успешна про-цедура и подписан дого-вор за изпълнител ще се наложи да се работи на три смени и в събота и неделя. Само завършени-те сертифицирани работи с изплатени суми по тях към 31 декември 2010 г. ще се признават от Евро-пейската комисия, обясни Йорданка Стоянова, ръ-ководител на управлява-щия орган.

В началото на май за-почна и рехабилитация-та на водоснабдителната мрежа по левия бряг на река Марица в Димитров-град. След проведени об-

ществени поръчки за из-пълнител на инженерин-га на обекта (проектира-не и строителство) е из-бран консорциум „Еко-строй Димитровград” с партньори „БГС Груп” АД – Стара Загора, „Мо-нолит” АД – Хасково, и „Аквапартньор” ЕООД – София, а за консултант - ДЗЗД „ПК 2000 – АКВА” с партньори „Пътконсулт 2000” - София, и „Аква-инс” ЕООД – София. До-говорите са на стойност съответно 2 037 200 евро (без ДДС) и 215 626 евро (без ДДС).

Светла ДОБРЕВАНиколай ТОДОРОВ

Отвориха една оферта за рисков воден проектСамо „Станилов” е допуснат с цена за канализацията по левия бряг на река Марица в Димитровград

Спорът

С поровете между управляващия орган и из-пълнителя Heitkamp са за допустимостта на направените разходи по ИСПА. До момента са изплатени сертифицираните от инженера „Луис Бергер“ работи за 30% от проекта, до-като германската компания претендираше за общо 35%. Съветът на „Луис Бергер“ беше още през юни м.г. договорът да бъде прекра-тен, но поради различни политически и тех-нически причини това не се е случило. Проек-тирането е изпълнено преди години от „Аква партньор“, консултант по българското законо-дателство е „Рутекс“.

Проектът за пречистване на отпадните води

в басейна на р. Марица:• Пречиствателната станция в Димитровград -

предстои издаване на акт 15 през юли • Пречиствателната станция в Хасково - акт 15

през септември• Пречиствателната станция в Стара Загора - акт

15 през октомври

юли 2007 г.Подписан е договор с Heitkamp за главен контрактор за изграждане и рехабилитация на канализационната мре-жа по левия бряг на река Mарица в Димитровград. Сро-кът на изпълнение е шест месеца за проектиране и две години за строителство.

юни 2009 гСпоред управляващия орган работата е изпълнена на 30%, колкото са сертифицирани. Контракторът Heitkamp претендира за изплащане на 35%, разликата от 5% се оспорва от двете страни за допустимост на разходите. Инженерът „Луис Бергер“ препоръчва прекратяване на договора. Предстоят избори.

8 март 2010 г.Подписан е меморандум за разбирателство с Heitkamp и те получават срок до септември да завършат обекта.

18 март 2010 г.Heitkamp окончателно се отказва от договора.

1 април 2010 г.МРРБ и управляващият орган по ИСПА прекратяват до-говора и започват процедура по арбитраж пред ФИДИК, както е според договора.

20 май 2010 г.Обявена е обществена поръчка за довършване на про-екта.

28 юни 2010 г.Отворени са техническите оферти на четири кандидата да довършат работата по проекта.

2 юли 2010 г.Един кандидат е допуснат до ценовите оферти - „Стани-лов“ ЕООД с цена от 5 987 789 евро без ДДС.

Опасността

А ко до края на годината проектът не бъде ре-ализиран, има опасност България да загуби цялото финансиране по ИСПА по меморанду-ма от 2000 г. - около 43 млн. евро. При оценка-та ще бъдат взети предвид цялостните резул-тати от проекта за пречистване на отпадните води в басейна на река Марица, които включ-ват почти готови пречиствателни станции в Хасково, Димитровград и Стара Загора и не-обходими довеждащи съоръжения към тях. Времето за изпълнение вече е много малко, а евентуални обжалвания от участниците съв-сем ще съкратят сроковете.

С цена от 5 987 789 евро без ДДС „Станилов” ЕООД е единственият допуснат до отваря-не на ценови оферти участник в обявена-та от Министерството на регионалното раз-витие и благоустройството открита тръжна процедура на обект „Изграждане и рехаби-литация на канализационната мрежа по ле-вия бряг на река Марица, Димитровград”.


ИНТЕРВЮ

Инж. Пешов, какво е със-тоянието на камарата на строителите в края на вашия мандат?

- Като давам оценка на три-годишния мандат на ръковод-ството на Камарата на строи-телите, не мога да не се вър-на по-назад още няколко годи-ни, когато бях избран за пред-седател на Българската стро-ителна камара тогава. Две го-дини от този период на пред-варителна работа бяха много важни. Трябваше да се убедят управляващите, че законът за камарата е нужен, трябваше да се работи с някои законо-датели, които бяха против та-къв закон. В работата се вклю-чиха всички 10-15 членове от предишния управителен съвет и всички областни представи-телства за работа и убежда-ване. Резултатът беше специ-алният Закон за камарата на строителите в България.Законът легитимира камара-та. Чрез него под интересна-та форма на публично-частно партньорство държавата прех-върля на гражданска структу-ра част от своите функции, ка-квито са и европейските насо-ки. Без ничия помощ създадо-хме уникален за страната ре-гистър с техника, база, кадри, който не съществува в други-те браншове. Имаме 27 офи-са във всяка област в страна-та, част от тях вече са собстве-ност на камарата, там работят обучени специалисти, имаме компетентен екип и в централ-ния офис. Всяка строителна фирма може онлайн да влезе в регистъра и да направи необ-ходимите справки. Важно постижение е укрепва-нето на областните представи-телства. Те имат управителни и контролни съвети, програ-ми за работа. Те са уважавани местни структури, имат при-знание и много добър диалог с кметовете, с общинската и об-ластната администрация, те се самоконтролират.Благодаря на всички за рабо-тата през тези 3 години.

Как ще коментирате раз-витието на кризата?

- Ние преминахме през инте-ресен период на голям стро-ителен възход и дори мисле-хме откъде да внасяме работ-на ръка. После изведнъж кри-зата ни удари, усещахме, че тя идва, гледахме какво става по света, имахме информация от Европейската строителна фе-дерация FIEC. Още през 2008 г. на среща с правителство-то предложихме да бъдат бър-зо инвестирани 2 млрд. лева в строителството. Така щяхме да подготвим икономиката да премине по-леко през криза-

Инж. Симеон Пешов, почетен председател на Камарата на строителите в България:

Предизвикателствата пред строителите никога няма да свършат

та. Това щеше да бъде една отлична антикризисна мярка. Ние това не си го измислихме, такъв беше световният опит - това направиха Обама в САЩ и Ангела Меркел в Германия. Имаме отличен диалог със се-гашното правителство. Във връзка с кризата проведохме изключително важни срещи с всички министри за неизплате-ните средства към строителни-те организации. Най-хубав ди-алог имаме с министър Плев-нелиев, който още с встъпва-нето си се срещна с нас и за-почнахме да работим по про-блема „антикризисни мерки“, да анализираме дълговете, мо-дела за ДДС. Министър Плев-нелиев успя да се пребори за около 200 млн. лева. През тези години видяхме в дълбочина проблемите на от-расъла, които касаят същест-вуването и функционирането на бранша, и предложихме ан-тикризисни мерки и изменение на законодателството в Бълга-рия - в Закона за обществени-те поръчки, Закона за устрой-ство на територията, Закона за ДДС. Законът за обществените по-ръчки например в момента позволява, особено на мест-ни нива, да се правят такива търгове, които не само че са смешни, но са обидни за про-фесионализма на строители-те, като например печелене на търг с гаранционен срок от 700 месеца. Срещу такива явления трябва да се води борба.

Кои са най-важните зада-

чи пред камарата?- В доклада, който изнесох от името на управителния съвет, бяха формулирани няколко предложения за бъдещето. Ва-жните програми ще бъдат фор-мулирани наесен, когато ще се приеме програмата за работа от новото ръководство. Най-важната задача е да се ус-кори изплащането на остана-лите 300 млн. лева, които тряб-ва да бъдат получени от отра-съла за свършената работа. Следва усвояването на евро-пейските фондове. Управи-телният съвет трябва да наме-ри диалог с държавните и осо-бено с общинските структури, защото в момента пари има в европроектите. Те са там, за да се усвоят най-напред са нужни проекти, след това да се попълнят съответните фор-ми, да се кандидатства, накрая да се усвоят качествено, без да има проверки, спорове, връ-щане на пари. Това е интег-риран процес, който изисква квалифициран, добре обучен и работещ човешки ресурс, какъвто не всяка община има. В строителната камара има такъв ресурс, имаме списъци с експерти. Трябва да наме-рим начин да помогнем на об-щините, най-вече в усвояване-то на средствата. Строителите знаят как се работи по евро-пейски проекти, какво значи качество, отчетност, спазване на срокове. Другата важна задача е рабо-тата със законодателите по до-пълнение и изменение на за-коните в сектора, главно За-

кона за обществените поръч-ки. Агенцията за обществени-те поръчки трябва да бъде го-това да ни изслуша, да бъде наш партньор, а не да ни гледа като чуждо тяло, защото ние имаме едни и същи интереси - за нормална пазарна среда, да няма сива икономика, да има качество. Предложили сме де-вет основни точки за промя-на на закона, които ще позво-лят до голяма степен премах-ване на недостатъците. Дър-жим да имаме наблюдатели в комисиите, което означава га-ранция за професионализъм и прозрачност.

Как ще коментирате пуб-лично-частното парт-ньорство, за което тол-кова много се говори на-последък?

- За момента за публично-частното партньорство само се говори, въпреки че в усло-вията на криза трябва да се търси решение точно в тази посока. Покрай неуспехите с концесиите се създаде една обществена съпротива и мне-ние, че в тези партньорства има корупция. Опитът на за-падните държави като Герма-ния, Великобритания показ-ва, че именно публично-част-ното партньорство генерира ресурс там, където държава-та не може да инвестира. Ста-ва дума за пътища, обществе-ни сгради - болници, училища, различни домове и центрове за обучение. Ние не смеем да прекрачим крачката към пуб-лично-частното партньорство, то не е само във ВиК. Необхо-дим е поне един експеримент, защо се уплашихме?

Как оценявате инфра-структурното строител-ство като изход от кри-зата, как ще завършим го-дината?

- Изключително голямо пости-жение е стартът на магистра-ла „Тракия“, дано и следващи-ят лот да започне нормално, така че аутобанът да бъде за-вършен до 2012 г. Надявам се да се случат процедурите и за жп инфраструктурата. Тряб-ва да се реализират и пречис-твателните станции, за десет големи града вече има готови процедури. Надявам се про-ектите по европрограмите да тръгнат и през октомври-но-ември строителите да поемат глътка въздух и да започнем отново да вървим да излизаме от кризата. Моята прогноза е, че в края на годината строите-лите ще се чувстват малко по-добре, отколкото през тези ме-сеци.

Интервюто взе Николай ТОДОРОВ

На отчетно-изборното събрание на Камарата на строителите в Бълга-

рия на 24 юни бяха избрани нови управителни органи. Първият неин председател от създаването й със специ-ален закон от 29.12.2006 г. Симеон Пешов беше избран за почетен председател на организацията. Това е повод да се обърнем към него по повод състоянието на бъл-гарския строителен сектор. Симеон Пешов е строителен инженер със специализации в Лондон и Москва. Работил е в системата на строител-ството и изследователската работа в България, от 1990 г. е изп. директор на „Главбол-гарстрой“ АД. Председател е на Българската строител-на камара от 2003 г. до 2007 г., а от 2007 г. до 2010 г. - на Камарата на строителите в България.

За публично-частно-то партньорство

само се говори, защо държавата се страху-ва да направи следва-ща крачка

Още през 2008 г. на среща с пра-

вителството пред-ложихме да бъдат бързо инвестирани 2 млрд. лева в строи-телството. Така щя-хме да подготвим икономиката да пре-мине по-леко през кри-зата


РЕГИОНАЛНО РАЗВИТИЕ

Една от най-дългоочак-ваните покани по процеду-ри по оперативна програ-ма „Околна среда”, сектор „Води”, вече е факт. Упра-вляващият орган отправи покана за кандидатстване по процедура за директно предоставяне на безвъз-мездна финансова помощ към общински админи-страции с над 10 000 ек-вивалент жители. Предви-дените средства за водни проекти са 600 млн. лева. Крайният срок за подава-не на проекти е 20 фев-руари 2012 г., като канди-датите трябва да плани-рат строителните работи така, че да приключат не по-късно от 31 декември 2014 г.

Експертните групи, ко-ито ще оценяват проекти-те, ще се свикват на все-ки два месеца и след пос-тъпване на 10 проекта. По процедурата ще се финан-сира изграждане, рехаби-литация и модернизация на пречиствателни стан-ции за отпадъчни води, из-граждане, рехабилитация, реконструкция и модерни-зация на канализационни мрежи и на водоснабди-телни мрежи там, където трасето им съвпада с това на канализацията.

Тази покана се очаква от края на миналата годи-на, когато оперативната програма претърпя корек-тивни мерки в секторите „Води“ и „Отпадъци“, ко-ето беше наложително по-ради факта, че безвъзмез-но финансиране се отпус-каше за неприоритетни проекти, които по отно-

шение на водните ресурси са свързани с ангажимен-тите на страната ни към Европейския съюз и във връзка с изпълнението на Директива 91/271/ЕИО за пречистване на отпадъчни води от населените места.

В предприсъединител-ния процес са договорени преходни периоди за ней-ното прилагане, като за аг-ломерациите с над 10 хи-ляди еквивалент жители, в които трябва да бъдат из-градени канализационни мрежи и осигурено пре-чистване на отпадъчните води, срокът е 31 декем-ври 2010 г. Равносметката

показва, че по този пока-зател изоставането е зна-чително. От друга страна, срокът за агломерациите между 2 и 10 хил. еквива-лент жители също не е да-лечен – 31 декември 2014 г. А ако не изпълним по-етите ангажименти, по-следствията са наказател-ни процедури и глоби в голям размер.

Съвсем логично и във връзка с договорките и поетите обещания най-спешно е постигането на изискванията на Дирек-тивата за агломерациите с над 10 хил. еквивалент жители, в които няма из-

градена пречиствателна станция, и за 100% от от-падъчните води не е оси-гурено адекватно пре-чистване и изграждане на канализационна мрежа.

Главен приоритет в сек-тор „Води” и приоритетна ос 1 е опазване на водните ресурси, т.е. финансира-нето трябва да спомогне за осигуряването на пре-чистване на отпадъчни-те води, които вече са съ-брани в канализационни-те мрежи.

Основен проблем е раз-личната степен на готов-ност на проектните пред-ложения. За разлика от

сектор „Отпадъци”, къде-то приоритетните проек-ти са малко и с ясно оп-ределен обхват, в сек-тор „Води” е невъзмож-но да се дефинират кон-кретен брой проекти, кои-то да бъдат финансирани в рамките на ограничения финансов ресурс. Незави-симо че агломерациите с по-голям брой еквивалент жители са приоритет, от гледна точка на сроковете изпълнението на „Околна среда” е ограничено във времето, което налага ус-корен темп на усвояване на средствата.

Маргарита ЛОЗАНОВА

Отправиха покана за прием на водни проекти по „Околна среда“Общините с над 10 хил. жители ще се борят за 600 млн. лева до 2012 година

• Изграждане на пречиствателни станции за отпа-дъчни води (ПОСВ), съгласно изискванията на директивата и условията в разрешителното за заустване, включително за осигуряване на по-строго пречистване с отстраняване на биогенни елементи от отпадъчните води;

• Реконструкция на съществуващи ПОСВ;

• Изграждане на отвеждащ и довеждащ колектор до ПОСВ;

• Изграждане на главни колектори и при необхо-димост и канализационни помпени станции, ко-ито да събират отпадъчните води от съществува-щи канализационни мрежи;

• Изграждане на нова канализационна мрежа при наличието на действаща и отговаряща на изис-кванията на Директивата и разрешителното за заустване ПОСВ;

• Подмяна на канализационни колектори с по-го-

лям диаметър;

• Подмяна на канализационна мрежа тогава, кога-то съществуващата компрометира експлоатаци-ята на пречиствателната станция;

• Изграждане и рехабилитация на водоснабдител-ни мрежи;

• Изграждане на съпътстваща инфраструктура (електроснабдяване, път, водоснабдяване), коя-то обслужва само изгражданите обекти.

Допустими за финансиране компоненти на водния цикъл

ИНВЕСТИЦИОННИ НУЖДИ

928са агломерациите на територията на страната, за които трябва да бъде изградена канализационна мрежа или осигурено пречистване на водите.

124са селищата с над 10 хил. еквивалент жи-тели, за които изис-кванията на Директи-вата за пречистване на отпадъчните води трябва да бъдат по-стигнати не по-късно от 31 декември 2010 г.

411са между 2 и 10 хил. ек-вивалент жители, за които изискванията трябва да бъдат по-стигнати не по-късно от 31 декември 2014 г.

393са с по-малко от 2 хил. еквивалент жители.

СТЕПЕН НА ИЗПЪЛНЕНИЕ НА ДИРЕКТИВА 91/271/ЕИОВид агломерации

Общ брой

С ПСОВ в съответ-ствие с директивата Без ПСОВ Средна изграденост на ка-

нализационната мрежа - %Брой агломерации и с по-мал-

ко от средната изграденост

С над 10 хил. еквивалент жители 124 8 70 75.72 40

Между 2 и 10 хил. еквивалент жители 411 22 380 37.65 259

С по-малко от 2 хил. еквивалент жители 393 9 382 47.09 205

Общо 928 39 832

Източник: МОСВ

В агломерациите с над 10 хиляди еквивалент жители трябва да бъдат изградени канализационни мрежи и оси-гурено пречистване на отпадъчните води до 31 декември 2010 година Фотограф Мария Съботинова


РЕГИОНАЛНО РАЗВИТИЕСтанислав Благов, кмет на Свищов:

Фериботът със Зимнич ще утвърди града като транспортен център

Г-н Благов, преди дни, за празника на града, удос-тоихте един от най-го-лемите румънски индус-триалци Йоан Никулае, който е начело на компа-нията „Интер Агро“, със званието почетен граж-данин на Свищов. Разка-жете за заслугите да по-лучи това признание...

- Познанството и добрите ни отношения с Йоан Никулае датират от 2000 г., когато той подкрепи идеята за учредя-ване на Първия трансграни-чен българско-румънски ев-рорегион „Дунав Юг”, как-то и основаването и дейност-та на Първото българско-ру-мънско дружество за прия-телство „Зарезан”, със седа-лище в град Александрия, об-ласт Телеорман. С осъщест-вяването на инвестицията в изграждането на ферибот-ната връзка между Свищов и Зимнич Свищов се налага като транспортен център на река Дунав, което кореспон-дира с общинските и регио-нални планове за развитие, както и с визията за управле-ние и развитие на общинско-то ръководство.

Кога реално ще зарабо-ти фериботната връзка между Свищов и румън-ския град Зимнич?

- Имаме уверение от конце-сионера на пристанище Сви-щов, че през есента ще бъ-дат получени последните не-обходими документи и разре-шителни, за да заработи ре-ално фериботната връзка.

С пуска на новата фери-ботна връзка ще се по-

Н а 27 юни, когато свищовлии честваха 133 години от освобождението на града, с водосвет символично бе открита фериботната линия Свищов – Зимнич. По-ра-но същия ден основният инвеститор за ферибота, ру-мънският бизнесмен Йоан Никулае, бе обявен за по-четен гражданин на Свищов. Кметът на Свищов Ста-нислав Благов и представителят на концесионера от българската страна в смесеното дружество „Истър – Интер Агро“ Румен Йорданов посрещнаха фериботна-та платформа, която направи първия си курс от Зим-нич до Свищов. За символичното откриване на лини-ята и освещаването на инвестицията в Свищов от ру-мънската страна дойдоха управителят на област Теле-орман Теодор Мицулеску, кметът на Зимнич Петре Пър-ву, заместник-министърът на земеделието на Републи-ка Румъния Адриан Радулеску. От румънска страна има пълна готовност за въвеждането в експлоатация на съ-оръжението, но засега стартирането на линията се от-лага, защото процедурите по узаконяването й от бъл-гарска страна не са приключили. Според Йоан Никулае фериботната платформа е с товароподемност 600 тона и може на един курс да превозва до 12 тежкотоварни камиона, 40 автомобила или 250 пътници.

добри ли първокласни-ят път към пристанище Свищов?

- Знаете, изграждането и ре-конструкцията на първоклас-на пътна връзка към приста-нище Свищов не е в компе-тенциите на община Свищов, тъй като пътят е част от ре-публиканската пътна мрежа и отговорността за негово-то поддържане в добро със-тояние е изцяло на ресорни-те държавни институции. Ис-крено се надяваме, че с пус-кането на редовна фериботна линия между Свищов и Зим-нич и увеличения трафик на транспортни средства през пристанище Свищов тази пътна връзка ще стане прио-ритет на държавно ниво.

Къде според вас е място-то на община Свищов в контекста на Дунавска-та стратегия?

- Община Свищов се намира в най-южната точка на река Дунав и в централния учас-тък от протежението на река-та в българския участък. Това геостратегическо положение й определя важно място как-то при формулиране на об-щата визия, цели и приорите-ти на стратегията за развитие на Дунавския регион, така и на обхвата на интервенции-те (проектите) за тяхната ре-ализация. Община Свищов е включена в реализирането на няколко комплексни проек-ти в различни направления – транспорт, инфраструктура, опазване на околната среда, култура, туризъм.

Наскоро бе одобрен про-ектът за подобрява-

не на трансграничната мобилност в региона на Свищов и срещуполож-ния румънски град Зим-нич. Как е разчетен този проект във времето?

- До септември ще бъде по-дписан договорът по проек-та за подобряване на тран-сграничната мобилност в ре-гиона Свищов – Зимнич. При подписването ще бъде пред-ставен и нов времеви график за изпълнение на дейности-те. Общата продължителност на проектното изпълнение е двайсет и четири месеца. Основната цел на проекта е да се изгради прилежаща-та инфраструктура в района на пристанище Свищов. След изпълнението на спечеления проект обликът на приста-нищния комплекс, районът на парка „Калето“, Стопан-ската академия, градинката с Паметника на дарителите и градинката под студентските общежития ще бъде напълно обновен. Предвижда се и ре-конструкция на прилежащи-те улици с ремонт на трото-арите, монтиране на осветле-ние и озеленяване. Ще бъде реконструиран и пешеходни-ят надлез, който води от пар-ка „Калето“ към пристанище-то в града. Проектът включ-ва изграждане на паркинг до входа на пристанищния ком-плекс заедно с монтиране на триезични информационни табла на румънска и българ-ска територия.

Община Свищов спече-ли проект за над 3.5 млн. лева за благоустрояване на централната градска част по оперативна про-

грама „Регионално раз-витие“. Какво включва обхватът на проектни-те дейности?

- Най-общо обектите в цен-тралната градска част включ-ват: детската площадка до площад „Алеко“, Градинката с часовника, Градска градина до площад „Алеко“, градин-ката с паметника на Цветан Радославов на площад „Пре-ображение“, зелената площ източно от площад „Велеша-на“ – озеленената територия между улици „Авксентий Ве-лешки“ и „Алеко Констан-тинов“, площад „Велешана“ - площадното пространство между улици „Екзарх Антим I“ и „Алеко Константинов“; тротоарните площи на при-лежащите улици около дво-ра на търговската гимназия „Димитър Хадживасилев“. Предвижда се реконструк-ция и възстановяване на зе-лените площи на територия-та на Градинката с часовни-ка, където се намира Паме-тникът на дарителите, обно-вяване на Градската гради-на в непосредствена близост до площад „Алеко“, която е една от най-старите градини в центъра на град Свищов, цялостна реконструкция на градинката с паметника на Цветан Радославов до храма „Свето Преображение“, ця-лостна реконструкция на зе-лената площ източно от пло-щад „Велешана“, където се намира поставеният наскоро Паметник на 33-ти Свищов-ски полк. За подобряване на градска-та среда проектът предвижда разполагане на пейки и кош-четата за отпадъци в зелените

Станислав Благов е ро-ден през 1963 г. в Сви-щов. Възпитаник е на

Стопанска академия „Ди-митър А. Ценов“ – Свищов, специалност счетоводство и контрол. Специализирал е организация и управление на бизнеса във Висшата биз-нес школа към същия ВУЗ. Професионалният му път за-почва като счетоводител в химическия комбинат „Сви-лоза“ – Свищов, през 1989 г. През годините преминава различни длъжности. Преди сядането на кметския стол е заместник-директор на хи-мическия комбинат. От 1999 г. досега, вече трети мандат, е кмет на община Свищов.

Надяваме се, че с пускането на ре-

довна фериботна ли-ния между Свищов и Зимнич и увеличения трафик на транс-портни средства през пристанище Свищов тази пътна връзка ще стане при-оритет на държавно ниво

До септември ще бъде подписан

договорът по про-екта за подобряване на трансграничната мобилност в региона Свищов – Зимнич


РЕГИОНАЛНО РАЗВИТИЕплощи в обхвата на проекта в стила на „Стария Свищов“. Включени са дейности за подобряване достъпа за хора с увреждания, реконструкция на тротоарните площи на прилежащи-те улици около терена на търговска-та гимназия „Димитър Хадживаси-лев“ и около градинката с часовника. В дейностите е включена и цялост-на рехабилитация на площите около търговската гимназия, въвеждане на енергоефективно улично и градинско осветление на всички обекти в рам-ките на проекта.

По какви други проекти работи община Свищов в момента?

- Работим по проект за укрепване на свлачищен район, намиращ се в едно от най-големите села на общи-ната. Започваме работата по проект „Реконструкция на магистралния во-допровод Вардим – Свищов - Пър-ви етап“. Изпълнението ще стане с поемане на дългосрочен дълг от об-щината за финансиране на проекта. След обществена поръчка и търг бе избрана финансова институция за осигуряването на дългосрочния дълг – това е Общинска банка АД. За из-пълнител на обекта след обществена поръчка е избрана фирма „ВТ Инже-неринг“ – град Велико Търново. До-говорът с одобрения изпълнител оч-акваме да бъде подписан в началото на този месец, след изтичане на сро-ка за обжалване на решението на ко-мисията.

На какъв етап е проектът за из-граждане на Трансграничен ме-диен център „Дунав Юг“, вклю-чен Дунавската стратегия, който ще осигурява информа-ционен мост между България и Румъния?

- Проектът е в идейна фаза. Пред-стои разработване на техническата документация и проучване на инфор-мационните потребности в трансгра-ничния регион. Основните дейности целят осигуряване на достъп до ин-формация и подобряване възмож-ностите за комуникация между двата гранични региона, както и създаване на предпоставки за развитие на бъл-гаро-румънски партньорства в сфе-рите на демократичното общество, местното самоуправление, култура-та и туризма.

Смятате ли, че с реализация на проекти по Дунавската стра-тегия, която предстои да бъде одобрена, може да бъде „про-дължен” зеленият коридор “Oт Нове до Дунав” и по поречието на Дунава?

- Проектът “Oт Нове до Дунав” пред-виждаше оформяне на зелен коридор като екомаршрут с дължина един ки-лометър, с изходен пункт посетител-ския център в археологическия обект Нове, маркиране на зеления коридор до крайната точка – музея в мест-ността Паметниците.Приоритет Развитие на транспортна-та инфраструктура като част от Стра-тегията за развитие на Дунавския ре-гион съдържа комплекс от мерки за изграждане на Дунавски панорамен път и велопътека по поречието на ре-ката, които естествено ще се свържат със зеления коридор Дунав – Нове и ще улеснят достъпа до уникалния ар-хеологически парк „Нове”, намиращ се на територията на община Сви-щов.

Интервюто взе Силвия ЗЛАТКОВА

Одобрени проекти в процес на сключване на договори

Проект: „Подобряване на трансграничната мобилност в района на Свищов – Зим-нич чрез усъвършенстване на достъпа до елементите на транспортната инфра-структура” Финансиране: Оперативна програма Трансгранично сътрудничество Румъния - България за периода 2007 - 2013 г. Приоритетна ос на програмата – ДостъпностСтойност на проекта: 3 127 955.21 евроПланирана продължителност: 24 месеца

Проект: “Благоустрояване на средата в най-оживените обществени пространства на традиционния център на гр. Свищов” Финансиране: ОПРР по приоритетна ос 1 “Устойчиво и интегрирано градско раз-витие”, Операция 1.4. “Подобряване на физическата среда и превенция на риска”Стойност: 4 618 873.88 лв.Планирана продължителност: 24 месеца

Проекти на община Свищов в процес на изпълнение

Проект: „Укрепване на улица „Филип Станиславов” в с. ОрешФинансиране: ОПРР, Операция 1.4: „Подобряване на физическата среда и превен-ция на риска”, Схема за предоставяне на безвъзмездна финансова помощ: BG161РО00 1/1.4-04/2009: „Подкрепа за дребномащабна инфраструктура за предотвратяване на свлачища в градските агломерации”. Стойност на проекта: 756 782.64 лв., от които собственото финансиране е 74 133.19 лв.Срокът за реализация на проекта: 11 месеца до февруари 2011 г.Начало: април 2010 г. Проект: „Реконструкция на магистралния водопровод Вардим – Свищов - Първи етап“ Изпълнител: „ВТ Инженеринг“ – гр. Велико Търново Стойност на проекта: 1 302 712 лв. без ДДССрок за изпълнение на обекта: 75 дни

КОМПЛЕКСНИ ПРОЕКТИ ОТ СТРАТЕГИЯТА ЗА РАЗВИТИЕ НА ДУНАВСКИЯ РЕГИОН, В КОИТО ОБЩИНА СВИЩОВ Е ВКЛЮЧЕНА:

Комплексно проект-но направление 1Развитие на общоевропейски транспор-тен коридор №7 посредством подобря-ване на навигацията по река Дунав, мо-дернизация на пристанищната инфра-структура, насърчаване на интермо-далните превози, осигуряване на на-пречните връзки през реката, довеж-дащата транспортна инфраструктура и развитие на информационните систе-ми (проекти: Подобряване на трансгра-ничната мобилност в района Свищов – Зимнич чрез усъвършенстване на достъпа до елементите на транспорт-ната инфраструктура, Реконструкция и възстановяване на панорамен път II-52 (Русе – В.Търново) – Пиргово – Меч-ка – Новград – Свищов от км. 0+000- 34+000, Изграждане на веломаршрут и велоалеи по крайбрежната ивица от Ви-дин до Силистра – Дунавска велопътека (част от транс-европейската велосипед-на алея по река Дунав)

Комплексно проект-но направление 6Изграждане на автомагистрала „Хе-мус” и реконструкция и модернизация на първокласните пътища от магистра-лата към дунавските пристанища (про-ект: Изграждане и реконструкция на първокласните пътни връзки от магис-тралата към пристанищата на Никопол и Свищов)

Комплексно проект-но направление 11Възстановяване на влажните зони и опазване на биоразнообразието по по-речието на Дунав (проекти: Разработва-не на нови и актуализиране на действа-щи планове за управление на защите-ни територии по поречието на река Ду-нав и изпълнение на дейностите зало-жени в тях; Изграждане на мрежата от защитени зони по Натура 2000 и поет-апно изготвяне на планове за управле-ние на защитени зони по поречието на река Дунав; Реализиране на дейности за застрашени животински и растител-ни видове, срещащи се по поречието на река Дунав)

Комплексно проект-но направление 17Изграждане на индустриални и техно-логични паркове и транспортно-логис-тични и панаирни центрове (проект: Изграждане на Трансграничен меди-ен център “Дунав Юг” - информационен мост между България и Румъния”)

Комплексно проект-но направление 20Създаване и трансфер на културни про-дукти и тяхната промоция (проекти: Проучване на римското наследство в Дунавския регион и развитие на тури-зма, Трансгранични мрежи за развитие на културен туризъм (CUL-TOUR-NET).

За най-голямо щастие реакцията на институци-ите този път беше поч-ти светкавична, а идеи-те за разкриване, запаз-ване и експониране на на-ходките намират подкре-па както сред представи-

телите на страните - член-ки на Европейския съюз, у нас, така и на ръковод-ството на „Метрополи-тен” ЕАД. Въпреки че все още няма конкретен про-ект за консервация и екс-пониране на археология-

та, изготвеният от автор-ския колектив (арх. Сла-вей Гълъбов, арх. Васил Китов, арх. Красен Ан-дреев, арх. Боряна Китова и инж. Християн Панчев) проект за изясняване на пространствените параме-

три, в които това би могло да се случи, е демонстра-ция за добрите намерения на Министерството на културата, Столичната об-щина и „Метрополитен” ЕАД. Самото предпро-ектно проучване изглеж-

да доста подробно и съо-бразено както със специ-фиката на историческата материя, така и с нужди-те от търговски и излож-бени площи в центъра на София. Остава единстве-но да се приключи разкри-

ването на находките, за да може проектът да вле-зе в конкретни рамки, и да се осигури необходимото финансиране от 20 млн. лева, за да се увенчае ини-циативата с успех.

Арх. Рая ТИНЧЕВА

Съвременна визия за археологияТериторията на Античния културно-комуникационен комплекс Сердика ще бъде разработена като съвременно публично пространство с национална и общоградска стойност, а не като място с тясно специализиран музеен характер

Проектът „Античен кул-турно-комуникационен ком-плекс Сердика” се радва на много голям интерес не само от архитектурната колегия, но и от студенти и общественици. Това пролича в най-голяма сила на 24 юни, когато представихме проек-та в сградата на Съюза на архитектите в България. В препълнената зала присъст-

ваха и зам.-министърът на културата д-р Тодор Чоба-нов, главният архитект на София арх. Петър Диков, из-пълнителният директор на „Метрополитен“ ЕАД ст.н.с. д-р инж. Стоян Братоев и представители на ръковод-ството на Съюза на архите-ктите в България. Според мен това говори за висока-та обществена значимост

на бъдещата операция и ан-гажираността на държавни-те и общински институции.Много е важно да се каже, че това все още не е проект за консервация и експониране на археологическите останки на центъра на София, а изя-сняване на пространствени-те параметри на сектори-те, в които е възможно екс-пониране на проучената те-ритория. В момента са проучени око-ло 30-35% от територията на операцията, има податки за значими археологически ос-танки и за конкретен проект за експониране на същите ще може да се говори след ця-лостното изясняване на фак-тологическата обстановка. Проектните разработки за терена над метростанция 8-2 на метродиаметъра се-вер-юг са променяни няколко пъти, за да се осигури макси-мална възможност за експо-

ниране на всичко стойност-но, което се разкрие като ар-хеологическо наследство, без да се налагат демонтаж, връ-щане на място след изпълне-ние на конструктивните ра-боти по метростанцията и унищожаване на археологиче-ски останки.Според мен са налице всич-ки предпоставки проектът да бъде реализиран, тъй като става въпрос за обект в сърцето на столицата ни и не е възможно дълго вре-ме в центъра и да същест-вува транспортният колапс, който е в момента. Въпре-ки известната неяснота по отношение на финансиране-то му от страна на Минис-терството на културата, Министерството на регио-налното развитие и благоу-стройството и Столичната община се прави всичко въз-можно да бъдат осигурени необходимите средства.

Архитект Васил Ки-тов е носител на на-градите на САБ и на

Министерството на кул-турата за изключително професионалното въз-становяване на българ-ските светини в Одрин - православните храмове „Св. Георги“ и „Св. Св. Константин и Елена“, и на редица други профе-сионални отличия.

Проектът обхваща на надземно ниво територи-ята на площад „Независимост” и част от бул. „Мария Луиза” в частта му пред западната фа-

сада на ЦУМ. На археологическо ниво засегнатата територия се простира в посока изток-запад и об-вързва изградените пространства на източната пор-та на Сердика, централния подлез при храм „Све-та Петка Самарджийска”, вестибюла на метростан-ция 7-1, а в посока юг-север се приобщава и вести-бюлът на метростанция 8-2. От особена важност е действията по консервацията, реставрацията и екс-понирането на откритата археология да бъде извър-шени така, че да се даде възможност за бъдещо ин-тегриране със зоните западно и южно от компле-кса. Най-важен принцип при изграждането на прос-транствата е обвързването им в хармония с архео-логическата среда и постигането на сценографска динамика на тяхното проявление чрез светлина и звук. Програмата за комплекса предвижда да бъ-дат оформени зоните около разкритата археология и да бъдат изградени пространства за експониране на артефакти, зони за провеждане на културни съ-бития и обслужващи пространства (галерии, антик-вариати, кафенета и технически помещения).

ПРОЕКТИ18 Строителство Градът, 5 - 11 юли 2010 г.sg.stroitelstvo.info

С ъвремието и миналото винаги вървят ръка за ръка и чувството, че в центъра на София се разхождаме върху история, на-мери поредното доказателство през 2009 г., когато при извършване на изкопните работи за разширението на метрото бяха открити археологически находки от пе-риода IV-VII в. и IX-XIV в. Огромното зна-чение на откритието не може да се по-ставя под съмнение и това е ясно както за българската общественост, така и за представители на чуждестранния елит.


Основните дейности, включени в проекта, са насочени към цялостно и трайно обновяване на ви-зията на археологическия комплекс, социализация на криптата на крепостна-та църква „Св. Богороди-ца Петричка”, подобрява-не на общото състояние на терена на крепостта, вклю-чително реконсервация на горните повърхности на градежите и консерваци-онна запечатка на средно-вековните зидове, разви-тие на съпътстваща турис-тическа и дребномащабна техническа инфраструкту-ра, съобщи за „Строител-ство Градът” зам.-кметът инж. Стоян Димитров.

Въпреки че Асеновата крепост е паметник на кул-турата от национално зна-чение, този уникален мону-мент, започнал своя живот още в тракийската епоха, се намира в тежко физи-ческо състояние. В момен-та достъпът до крепостта е силно затруднен от изно-сения и рушащ се стълби-щен подход. Капацитетът на съществуващия малък паркинг не отговаря на по-сетителския интерес. Кре-постта се посещава от де-сетки гости на града, като през почивните дни турис-топотокът достига 250-300

души дневно. Интересна тенденция е, че в послед-ните години все по-често се забелязват и туристи от Гърция и Румъния. Недоб-рата инфраструктура – те-сен път, липса на паркомес-та, неразвит инфоцентър, както и слабото промоци-ране и маркетиране на кул-турно-историческите ни забележителности, са едни от причините да не успява-ме да задържим туристите за дълго на местна терито-рия, коментират от общин-ската администрация.

За да кандидатства като бенефициент за осъщест-вяване на проект „Асе-новград – свещена порта на Родопите”, с правителстве-но постановление община-та получи безвъзмездно от Министерството на култу-рата правото да стопанис-ва комплекс „Асенова кре-пост”. Общата стойност на проекта е 5.905 млн. лв., като размерът на искана-та безвъзмездна помощ е

4.99 млн. лв., а собствени-ят принос на общината - 485 400 лв.

В изготвения техниче-ски проект от екип с ръ-ководител арх. Вера Ко-ларова са предвидени дей-ности по трайно укрепване на потенциално опасните скални откоси, експонира-не, консервация и рестав-рация на обектите в архе-ологическия комплекс. Ще бъде реставриран и адап-тиран за туристически по-сещения приземният етаж (криптата) на църквата „Св. Богородица Петрич-ка”. При максимално за-пазване и експониране на автентичната средновеков-на структура криптата ще бъде оформена като експо-зиционна и лекционна зала. Подстъпите към църква-та и самата крепост ще ос-танат в автентичен вид, но на опасните места ще бъ-дат монтирани предпазни парапети. Проектът пред-вижда също реконструи-ране на пътя до крепостта и разширение на паркин-га. Ще бъде изградено и художествено осветление, експонирайки целия ком-плекс. С цел едновремен-но запознаване на чуждес-транни туристи с истори-ческия комплекс обектът ще бъде оборудван с елек-тронна многоезична тур-гайд система.

Като първа стъпка за по-добряване достъпа и без-опасността на туристите в района на Асеновата кре-пост община Асеновград финализира проект за ук-репване на свлачищата на пътя Лясково - Яворово - Добралък, финансиран с 832 620 лв. по оператив-на програма “Регионално развитие”. Укрепителните съоръжения в проблемния 300-метров участък бяха изградени за рекордните 40 дни от асеновградската фирма „Бластбор”. Нови-

те подпорни стени от две-те страни на пътя са захва-нати с 12-метрови анкери в съществуващия скат, обяс-ни управителят на фирма-

та инж. Денков. С укрепва-нето е извършено и разши-рение на пътното платно с около 1.5 м.


Обновяват Асеновата крепост с проект за близо 6 млн. леваЗавърши укрепването на свлачищата в района на археологическия комплекс

Проектът предвижда дейности по трайно укрепване на потенциално опасните скални откоси, консервация и реставриране на обектите в археологическия ком-плекс. Като първа стъпка с финансиране по ОПРР се извърши укрепване на свлачи-щата в района на Асеновата крепост (виж горе в левия ъгъл)

Цели на проекта• Експониране, консервация и реставрация на Асеновата крепост• Развитие на туристическата инфраструктура чрез изграждане на допълни-

телна техническа инфраструктура• Създаване на информационен център в община Асеновград на основата

на интегрирана база данни за туристическите атракции в района чрез при-лагане на съвременни интерактивни информационни технологии

• Обучение на персонал за аниматори към туристическите атракции

Историческа справка

О бщина Асеновград притежава изключителен културно-исторически ресурс. На два киломе-тра от града, в посока Смолян, се намира ар-хеологическият комплекс „Асенова крепост“. Построен е върху непристъпна скала в нача-лото на прохода, свързващ Тракия със Север-на Гърция и Егейско море. Археологическите материали сочат, че крепостта е съществува-ла още по времето на траките (V-IV в. пр. Хр.). Крепостта е наречена на цар Иван Асен II, кой-то през 1231 г. прави редица поправки по нея с цел заздравяването на твърдината. На тери-торията на община Асеновград се намира и най-голямата концентрация от култови места – 4 манастира, 33 църкви, 60 параклиса, древ-ни светилища. Не случайно градът е известен като Малкия Йерусалим.

ПРОЕКТИ

П ревръщането на Асеновата крепост в конкурентоспособна туристическа ат-ракция е основната цел на проект „Асе-новград – свещената порта на Родопи-те”, с който местната власт кандидатства за финансиране по безвъзмездната схема BG161PO001/3.1-01/2009 „Подкрепа за раз-витието на туристически атракции” на Опе-ративна програма „Регионално развитие”.


ПРОЕКТИ

Сграда пресъздава хилядолетния дух на Хисаря

Нов апартаментен ком-плекс с обществено об-служваща част в Хисаря получи наскоро разреше-

ние за строеж. Съчетание-то на превъзходен климат, термоминерални находи-ща и културно-историче-

ско наследство превърна града и района в своеоб-разен притегателен цен-тър за отдих и лечение.

Новопроектираният обект е разположен в непосред-ствена близост с главния вход на Хисаря, в имот

със значителна денивела-ция на терена.

Автори на разработка-та са пловдивските архи-текти Мария Стоянова и Чавдар Тенев, а конструк-тор е инж. Ивайло Ана-стасов от София. При съз-даването на архитектур-ния образ на сградата ав-торите си поставят някол-ко основни задачи:

- отчитане на истори-ческата древност на град Хисаря, известен със сво-ите археологически и ар-хитектурни паметници от римската епоха;

- съобразяване с окол-ната застройка от ниски и средноетажни сгради;

- интегриране на при-лежащите от юг природ-ни дадености: протича-ща река с богата и висока растителност;

- максимално ослънча-ване и уют на жилищата.

„Най-трудната част от архитектурното решение беше начинът, по който да пресъздадем хилядолет-ния дух на град Хисаря. Използването на отделни цитати от историческите паметници можеше да до-веде да кич. Затова се опи-тахме в цялостната компо-зиция да въведем опорни стени в облицовка, напо-добяваща римски зидове. Тези опорни стени ни поз-волиха да надробим жи-лищната структура, да въ-ведем човешкия мащаб и да се съобразим с околна-та среда от средно- и нис-коетажно застрояване”,

споделиха арх. Стоянова и арх. Тенев. Към улична-та регулация са разполо-жени обществените части на сградата, където архи-тектурният образ е изчис-тен и строг и ясно се четат отделните функционални обеми. Към реката с кра-сиви стари дървета и от-далечени от уличния шум, са ориентирани всичките 37 жилища в терасовид-ни и начупени структури. По този начин са оформе-ни апартаменти с големи, самостоятелни и озелене-ни тераси.

Обществено обслужва-щата част на сградата се състои от търговски обект – голям супермаркет, ка-фе-аперитив и аптека, раз-положени на партера. Ос-вен тези нежилищни обек-ти на втория и третия ета-жи в самостоятелен обем са разположени 8 лекар-ски и 2 стоматологични кабинета. По този начин е оползотворена и дълга-та североизточна фаса-да, към която не биха мог-ли да се разположат едно-странно ориентирани жи-лища, посочи арх. Тенев.

Общият брой гаражи и паркоместа в рамките на имота е 45 (29 гаража и 16 паркоместа).

Във фасадната декора-ция на монолитната сгра-да ще бъдат приложени характерните за района материали като гладки ма-зилки и каменни облицов-ки.


Обект Жилищна сграда с обществен партер, град Хисаря, Пловдивска област

Инвеститор „ДИА” ООД, ЕТ „ВАНЮША – ДД ИВАН ДОЙКОВ”

Проектант Арх. Мария Стоянова, арх. Чавдар Тенев

ЗП 1328,45 кв.м

РЗП 6001,87 кв.м

Към уличната регулация са разположени обществените части на сградата, където архи-тектурният образ е изчистен и строг и ясно се четат отделните функционални обеми

Към реката с красиви стари дървета, отдалечени от уличния шум, са ориентирани всич-ките 37 жилища в терасовидни и начупени структури


РЕАЛИЗАЦИИ

А ако не знаете къде да изхвърлите стария си ком-пютър, хладилник, фризер или телевизор, в България вече има отговор на този въпрос – миналата седми-ца стартира единственият в страната завод за рецикли-ране на излязло от употреба електрическо и електрон-но оборудване „Надин” в Нови Искър. Неговият ка-пацитет е достатъчен да по-крие обема отпадъчна тех-ника не само у нас, но и на съседните страни. В съоръ-жението са инвестирани 40 млн. лева.

Системата за рециклира-не разполага с единствена-та работеща в България ин-сталация за преработка на бяла и черна техника.

Използваната инстала-ция гарантира напълно съв-местима с околната среда обработка на скрап от хла-дилници и електроника, ки-нескопи, система за демон-таж на малки електронни отпадъци, машина за ряза-не на флуоресцентни лам-пи, както и дестилатор за извличане на живак от про-дуктите, в които се съдър-жа.

Процесът на работа поз-волява при подаване на ма-териал към инсталацията да се отделят частите и мате-риалите, които могат да бъ-дат използвани за повторна употреба като кабели, мон-тажни платки, мотори и др., както и да се изолират вред-ни газови емисии.

Материалите, които се получават в процеса на

обработка и биха могли да се използват повторно, са желязо, пластмаса, мед и благородни метали, алу-миний, полиуретан, масла от охладителните кръгове. Съоръженията на завода отговарят на европейско-то законодателството по опазване на околната сре-да, събиране и унищожа-ване на постъпващия ма-териал. Коефициентът на преработване на Chloro-Fluoro-Carbon e над 99%.

В резултат на преработ-ката се получават материа-ли за повторна употреба с чистота, по-добра от изис-кваната от закона. Съоръ-жението принадлежи към най-високия клас съвремен-ни системи за рециклира-не и е проектирано и произ-ведено в съответствие с ев-ропейските стандарти и ди-рективи и отговаря на изис-кванията на немската Асо-циация за технически над-зор TUV.

„С откриването на за-вод „Надин“ в условията на криза ние постигаме дво-ен икономически и еколо-гичен ефект. Освен че оси-гурява нови работни места, заводът е и място, на което вашият ненужен компютър може да се превърне в цен-на и скъпоструваща суро-вина, от която се получават крайни продукти като желя-зо, мед, благородни метали, пластмаси”, заяви изпълни-телният директор на фирма „Надин“ Радослав Босил-ков.

Маргарита ЛОЗАНОВА

За повторна употребаОткриха завод за рециклиране на електрическо и електронно оборудване. Инвестицията в съоръжението е 40 млн. лева

СЪОРЪЖЕНИЕТО РЕЦИКЛИРА: • скрап от хладилници и електроника• кинескопи• електронни отпадъци• флуоресцентни лампи

Количеството на изхвърляните боклуци се увеличава! Изследва-не показва, че за последните четири десетилетия количeството на столичния боклук се е увеличило поне три пъти. Съвсем ло-гично правопропорционално на количествата се увеличават и усилията да те бъдат рециклирани. Вярно е, че съществуват мно-

го спорове относно резултатите и ползите за околната среда от рецикли-рането на отпадъци, но няколко поред изследвания, проведени в Дания и Великобритания, стигат до извода, че в над 80% от случаите рециклиране-то е по-доброто решение за опазването на околната среда, а сред най-ва-жните ползи са намаляване на въглеродните емисии, запазването на при-родните ресурси и икономията на енергия. Причината е, че преработените материали изместват потребността от добива и производството на нови и се спестява енергия. А по този начин вдъхваме нов живот на и злезлите от употреба и ненужни продукти, чието количество се увеличава с напре-дъка на технологиите и комуникациите, когато почти във всеки дом има по един компютър, а да не говорим за възможностите през няколко години да си подменяме кухненските уреди и остарялата вече техника. Така на-пример при рециклиране на алуминия се изразходват 95% по-малко енер-гия, отколкото при извличането му от руда, при пластмасата се спестяват 70%, при стоманата – 60%, а при стъклото – 30%.

Капацитетът на завода е достатъчен да покрие обема отпадъчна техника не само в България, но и на съседните страни Фотограф Мария Съботинова


КАЗУС

„Холдинг Варна“ АД иска обезщетение в раз-мер на 500 хил. лв. от гражданското Сдружение за оптимизиране на право-съдието и администрация-та (СОПА) за претърпени имуществени вреди, как-то и преустановяване на всички действия на сдру-жението, насочени срещу холдинга.

В разпространения от СОПА текст на нотариал-но заверената покана за плащане на сумата се каз-ва, че през последната го-дина сдружението е из-вършило редица действия, с които вреди и уронва престижа както на „Хол-динг Варна“ като публич-но дружество, така и на не-говите акционери. Иници-ираните от сдружението публикации и изявления, които според холдинга са клеветнически, до медии, държавни и общински ор-гани и учреждения, как-то и отправените неосно-вателни искания, урон-ват бизнес репутацията на компанията.

Повод за отправената нотариална покана стана изпратеното от сдружени-ето на 22 юни до министъ-

рът на регионалното раз-витие и благоустройство-то Росен Плевнелиев с ко-пие до медиите искане за спешни действия по казу-са с „Алея Първа”. В него се настоява за отмяна на издадените на 3 май тази година пет разрешения за строеж, отстраняване на главния архитект на Варна и на директора на РДНСК - Варна, подаване на иска за обявяване за нищожен договора за продажбата на земя на „Холдинг Варна” във връзка с реализацията на проект „Алея Първа” сертифициран като първи клас инвестиция и др.

„С това вие препятства-те дейността на „Холдинг Варна“ освен по реализа-цията на своя инвестици-онен проект „Алея Пър-ва“, но и по други проек-ти, като създавате у трети лица макар и лъжливо усе-щане за привидни пробле-ми, произтичащи от твър-дени от вас незаконосъо-бразни действия, извърш-вани от дружеството“, пише в нотариалната по-кана.

Като пример от друже-ството сочат искането на СОПА до РДНСК - Варна,

за отмяна на издадени-те в полза на дружество-то разрешения за строеж, в което се съдържат „гру-би и манипулативни, изця-ло неверни факти относно липсата на права на инвес-титора върху недвижими-те имоти, чието застроява-не е одобрено от държава-та като част от инвестици-ята по проекта „Алея Пър-ва“.

Според изпълнителните директори на дружеството Ивелина Кънчева-Шабан и Милчо Близнаков неза-висимо от правната си не-състоятелност искането до РДНСК създава предпос-тавки у административ-ния орган, а и у партньо-ри и контрагенти на „Хол-динг Варна“ да подходят

със съмнение към вече сертифицирания от дър-жавата проект „Алея Пър-ва“. Това пък от своя стра-на води до „огромни” иму-ществени вреди като заба-ва на последващи разре-шения за строеж, прекра-

тяване и оттегляне на вече сключени договори и др., които според изпълнител-ните директори вече над-хвърлят 500 хил. лв.

На СОПА е определен едноседмичен срок за из-плащане на обезщетени-

ето. В противен случай „Холдинг Варна” АД ще предприеме „всички фак-тически законови и прав-ни действия“ за защита на нарушените права и инте-реси на дружеството.

Силвия ЦЕНОВА

„Холдинг Варна” поиска

500 хил. лева за уронване на престижаНотариална покана за изплащане на сумата е изпратена на гражданско сдружение СОПА

Н отариална покана с искане за обезщетение от 500 хил. лева, отправено от „Холдинг Ва-рна“ към гражданско сдружение, и срок от една седмица за изплащане на исканата сума. Това са последните вълнения около една от най-горещите теми за Варна и през това лято - проектът „Алея Първа“.

Повече от година СОПА оспорва собствеността на „Холдинг Ва-рна” върху петте терена с площ

118 дка, част от крайбрежната зона на Варна. Дружеството ги купи от държавата през юни 2009 г. за мал-ко над 11 млн. лв. Тогава те са пред-ставени като частна държавна соб-ственост. Сделката стана възмож-на по реда на Закона за насърчава-не на инвестициите и издадения на 14.08.0207 г. за проекта „Алея Пър-ва”. Според гражданското сдруже-ние те са продадени неправомерно, тъй като са изключително държавна собственост. През март 2009 г., тере-ните са преактуван като частна дър-жавна собственост от заместник об-ластния управител на област Варна в нарушение на разпоредбите на Закона за държавната собственост, който изисква изричен акт на пра-вителството за такова преактуване, твърдят от СОПА.

На 1 юни сдружението обяви, че главният архитект на Варна Петър Йорданов е подписал пет строител-ни разрешения за обекти, част от проекта „Алея Първа“. В същия ден от МРРБ съобщиха, че разрешения-та са издадени в нарушение на за-повед от 1997 г., налагаща строител-на забрана в свлачищни райони по Черноморието, в които попадат и ку-пените от холдинга терени. От общи-ната пък аргументираха издаването на разрешенията с предварително-то разрешение, дадено от МРРБ, за извършване на укрепителни работи в единия урегулиран поземлен имот и строителство в другите четири. От „Холдинг Варна” АД пък декларира-ха, че не възнамеряват да започват каквото и да е строителство преди укрепването на терена, което възна-меряват да стартират след приключ-ване на активния туристически се-зон.

„Алея Първа“ - приказка без край

Повече от го-дина СОПА ос-порва соб-ствеността на „Холдинг Варна” вър-ху петте те-рена с площ 118 дка, част от крайбреж-ната зона на Варна. Дру-жеството ги купи от дър-жавата през юни 2009 г. за малко над 11 млн. лв.

24 Строителство Градът, 5 - 11 юли 2010 г.sg.stroitelstvo.info

Aрх. Петко Йовчев:

Няма устойчиво развитие без национална устройствена схемаВсички устройствени планове за развитие от по-ниско йерархично ниво трябва да бъдат подчинени на някаква обща концепция на държавата за използване на националните ресурси и потенциала на различните райони по различен начин

Националната ком-плексна устройствена схе-ма е документът на най-ви-соко ниво, който наисти-на гарантира устойчивото развитие и би дал възмож-ност да се определи за все-ки район какъв е потенци-алът, какво би могло да се случи и какви мероприятия би следвало да бъдат раз-вивани там. Това е катего-ричната и ясна заявка, ко-ято проектантите трябва

да направим и да сведем до знанието на представите-лите на министерството.

Също така е много ва-жно да има ударно съв-местно участие на Кама-рата на архитектите в Бъл-гария и Българския съвет за устойчиво развитие за започване на кампания за разбиране на понятието „устойчиво развитие” и ка-къв е смисълът му. Съвета на архитектите в Европа е

подписал официален доку-мент с Европейският пар-ламент, който гласи, че от 1 януари 2020 г. в Евро-па няма да бъдат издава-ни разрешения за строеж на публични сгради, които не отговарят на изисквани-ята за енергоефективност и нулеви емисии въглеро-ден диоксид и респективно устойчиви сгради. Това ще се случи след по-малко от десет години. Като специ-алисти в бранша си тряб-ва да обучим колегите си за принципите на устой-чивото развитие, а инвес-титорите трябва да нагла-сят своите представи, про-грами и инвестиционни на-мерения спрямо тази мате-рия. Колкото по-бързо за-почнем да изучаваме тези принципи и да ги прила-гаме, толкова по-лесно ще посрещнем тази дата, коя-то е буквално утре!

Принципите на устой-чиво развитие не са свър-зани само с технически ре-шения, които би трябвало да бъдат прилагани по най-добрия начин в сградите и в строителството. Те се ко-ренят веднъж започвайки от националната комплекс-на устройствена схема, ко-ето значи, че насочването на дейности в определени-те райони, които да гаран-тират, че ще се използват

най-близките ресурси и из-точници и респективно ще бъдат генерирани най-мал-ки транспортни разходи и най-малко движение на работна ръка. Това са ме-роприятия на най-високо ниво, а най-ниските нива са свързани с конкретните решения за сгради, които са пасивни и това е техни-ческо решение.

В Европа от много вре-ме работят системи за оди-тиране на градоустройстве-ни проекти, като това озна-чава, че подходът за устой-чивост на сградите и за тях-ната енергоефективност се прилага още на ниво градо-устройствено мислене. Го-ляма част от архитектите и урбанистите, които ра-ботят в тази посока, тряб-ва много да се замислят, защото това е много спе-цифична материя, която изисква отделно наблюда-

ване и изследване. Всич-ки тези неща със сигурност ще доведат до предложе-ния от страна на камарата и Българския съвет за ус-тойчиво развитие и други-те организации, работещи в тази посока, за законо-дателни промени, които да гарантират усилията на ар-хитектите, инвеститорите и строителите за устойчи-ви резултати на територи-ята на България. Предстои ни един изключително дъ-лъг път.

През 1999 г. на Кон-греса на Международния съюз на архитектите в Пе-кин една от големите на-гради беше връчена за мастер план на логистика-та на приложението на об-щия устройствен план на Хонконг. Този мастер план включваше конкретни ин-тегрирани мероприятия за целия период на приложе-ние на плана на града, кой-то е примерно с хоризонт на приложение 20 години. Конкретно бяха маркирани по години и по места къде какво ще се случва в гра-да, колко ще струва, кой и защо ще го прави и кой ще го контролира. Още тога-ва Международният съюз на архитектите, подкрепяй-ки дейността на архитект в една нехарактерна за на-шата професия област, де-

монстрира насоката, в ко-ято трябва да се развиват градовете и по какъв начин трябва да бъдат защитени бъдещите планове. Отдав-на планът на един град е престанал да бъде картин-ка, а е свързан с конкретни дейности и мероприятия, които би трябвало в пери-ода на приложение на пла-на да бъдат реализирани и остойностени.

Интегрираността се състои в това всяко едно от градоустройствените предложения и предвиж-дания да бъде придруже-но със стойност, причини и срок за реализация, срок за възстановяване на инвес-тицията и юридическа фи-гура, която да го гаранти-ра. В този смисъл проектът „Супер Бургас“ например, където един от възложите-лите е община Бургас, оп-ределено е пионер на нова тенденция в българското градоустройство. Може да се каже, че това е първият интегриран план за градско развитие, който се случ-ва в страната по този на-чин. Всичко това се случва с категоричната подкрепа от страна на държавата на най-високо ниво, от страна на общината и общинския съвет и с активното съдей-ствие на голям брой про-фесионалисти.

Устойчиво е това развитие, което е резултат от провеждане политики за използване на всички дадености на средата (природен и човешки ресурс) по начин, който задово-лява нуждите на настоящето, без да за-

страшава нуждите на бъдещето. Устойчивото пла-ниране е мащабна инициатива, която засяга тери-торията на цяла държава (национална комплексна устройствена схема), град (общи устройствени пла-нове) или зона (подробни устройствени планове) от град и е необходима, за да се гарантира икономиче-ско развитие и постигане на висок жизнен стандарт при опазване и подобряване на околната среда. Въ-преки че официално не се използва понятието сти-хийно развитие на градовете, може да се каже, че в България дълго време част от населените места са запустявали за сметка на други, които са се раз-вивали почти неконтролируемо. В Европа отдавна са се изправили през този проблем, затова е въве-дена официална политика на Европейския съюз за постигане на устойчивост в градската среда. За съ-жаление ние изоставаме в тази посока и е необхо-дима бърза реакция на най-високо ниво.

Германският съвет за устойчиво строителство (DGNB) проведе своя го-дишен конгрес, посветен на устойчивото строител-ство (Consense), по-мина-лата седмица в Щутгарт. Комбинация от конгрес и

панаир, Consense е утвър-дено събитие на строител-ната индустрия в Европа. На конгреса бяха пред-ствени най-новите строи-телни материали и техно-логии за високоефективни сгради, както и бяха про-ведени семинари на прак-тически теми.

Българският съ-вет за устойчиво разви-тие (BGBC) взе актив-но участие в събитията по време на конгреса. На 22 юни президентът на BGBC арх. Георги Кола-ров се срещна с д-р Кри-стине Леметре, изпълни-

телен директор на DGNB, за да обсъдят съвместната работа на двата съвета по отношение на сертифици-рането на сгради в Цен-трална и Източна Европа.

С цел уточняването на механизмите за гаран-тиране на качеството на системата при междуна-родното й използване и ангажиране на независим контрол от трета стра-на се проведе среща на Международния борд на DGNB. В нея участие взе-ха представителите на съ-ветите за устойчиво стро-ителство на Китай, Ав-

стрия, България, Герма-ния, Швейцария, Тайланд и Русия.

Арх. Георги Коларов и арх. Весела Вълчева-Мак-гий, номинирана за дирек-тор на комисията по обу-чение на BGBC, се срещ-наха с Доминика Червин-ска от Световния съвет за устойчиво строител-ство (WorldGBC) по по-вод приемането на BGBC като официален член на световната организация, на която се уточни, че въ-просът ще бъде гласуван на следващата среща на Световния борд на дирек-

торите.На 24 юни бе прове-

дена среща на Европей-ските съвети за устойчи-во строителство, иници-рана от Световния съвет за устойчиво строител-ство, с цел създаване на Обединен европейски съ-вет, който да има глас в Брюксел и да служи като експертно тяло, което да предлага и коментира бъ-дещи директиви за устой-чиво европейско разви-тие. На срещата присъст-ва арх. Весела Вълчева-Макгий. Бяха поставени важни въпроси като дали

сградите трябва да се ре-гулират на европейско ниво и дали има нужда да се създаде всеобща ев-ропейска система за сер-тифициране. В заключе-ние, съветите за устойчи-во развитие в Европа ще бъдат активни участници при изготвянето на евро-пейски директиви.

Създадоха се и две ра-ботни групи: за обедине-на политика на Европей-ските съвети и за обуче-ние по темите на устой-чивото развитие и строи-телство, актуални за цяла Европа.

Съветите за устойчиво развитие активно ще участват при изготвянето на европейски директиви

Това е едно от р е ш е н и я т а ,

взети на годиш-ния конгрес на Гер-манския съвет за устойчиво стро-ителство

BUILDINGREENУСТОЙЧИВО СТРОИТЕЛСТВО, ЕНЕРГИЙНА ЕФЕКТИВНОСТ


BUILDINGREEN

Представители на биз-неса, на държавни инсти-туции, на местните вла-сти и на неправителстве-ни организации в Ста-ра Загора учредиха на 25 юни Регионална еко-платформа. „Създаване-то й е резултат от дъл-гогодишната работа на Търговско-промишлена палата – Стара Загора, в партньорство с Граждан-ско обединение – Стара Загора, и други органи-зации и институции в ре-гиона, насочена към ре-шаване на проблеми-те на екологията, енер-гийната ефективност и опазване на околната среда на регион Стара Загора, заяви председа-телят на Търговско-про-мишлена палата - Стара Загора, Олег Стоилов. Тези усилия доведоха до приемането на Старо-загорска област в Евро-пейската мрежа на евро-пейските клъстъри и ре-гиони за екоиновации и

инвестиции в екологията ECREIN+.

Регионалната екоплат-форма цели основно да насърчи бизнеса към въ-веждане на екоиновации, които, от една страна, ще редуцират разходите на фирмите, а от друга, имат положително въз-действие върху околната среда. Фокусът е поста-вен върху преодоляване на екологичното замър-сяване от индустриални-те дейности в региона на Стара Загора.

„Изключително е ва-жно да бъде подобре-на екологичната обста-новка и привлекателнос-тта на региона като до-бро място за живеене и инвестиции”, заяви пред участниците във форума областният управител на Стара Загора Йордан Ни-колов. Той припомни, че най-новия проект, който подготвя областната ад-министрация, е посветен на енергийната ефектив-

ност и целта му е разра-ботването на областна карта за обследване на всички публични сгра-ди, което ще даде въз-можност на 11-те общи-ни от областта, да канди-датстват за финансиране на проекти в сферата на зелената енергия. Това е шанс за регионите чрез проекти за постигане на устойчива енергийна ефективност да разкри-ват и нови работни мес-та, подчерта областният управител.

Целите на Регионална-та екоплатформа съвпа-дат с целите на областна-та и общинските страте-гии за развитие. Тя може да служи като инстру-мент в работата на мест-ните власти за разрабо-тване на политики, стра-тегии и за изпълнението на конкретни проекти,

които съществено да по-добрят екологичната об-становка и привлекател-ността на региона, каза Олег Стоилов. Като пър-ва стъпка ще се направи подробен анализ на ин-дустриалните източни-ци на замърсяване и ще се набележат конкретни мерки за отстраняването им. Предвижда се и съз-даване на база данни на фирмите, които изкупу-ват и третират определе-ни отпадъци, за да се из-бегне тяхното изхвърля-не в околната среда.

В рамките на Регио-налната екоплатформа се обмисля предложение до общинския съвет на Стара Загора за въвеж-дане на стимули за пред-приемачите, които ин-вестират в екосъоръже-ния и дейности.


Екоплатформа ще насърчава зелените инвестиции в Стара ЗагораЦелите й съвпадат с тези на областната и общинските стратегии за развитие и енергийна ефективност

Проект ECRЕIN+

Проектът ECREIN+ се изпълнява от 2010-2013 г. в 13 европейски региона: Рон Алп (Фран-ция), Ил дьо Франс (Франция), Андалусия

(Испания), Баден Вюртемберг (Германия), Ломбар-дия (Италия), Малополска (Полша), Упсала (Шве-ция), Уест Мидланд (Англия), Намюр (Белгия), Га-лисия (Испания), Букурещ (Румъния) и Стара За-гора (България). Той е съфинансиран по програма INTERREG IVC. Целите на проекта са проучване на състоянието на екоиндустрията на европейско ниво, проучване и обмен на опит в областта на по-литики и инструменти, подпомагащи екоиноваци-ите в малките и средните предприятия. В резултат на проекта ще се дадат препоръки на регионите за адаптивни политики и инструменти, насърчава-щи предприятията със „зелени инициативи”.

Следвайки опита на ECREIN регионите, в Стара Загора се създава Регионална екоплатформа, чиято основна цел е да допринесе за устойчиво

развитие на региона като едно добро място за живе-ене, работа и отдих чрез действия, насочени към на-маляване на индустриалното замърсяване.

ОСНОВНИ ДЕЙНОСТИ НА РЕГИОНАЛНАТА ЕКО-ПЛАТФОРМА СА:• Идентифициране на основните екопроблеми в резултат от стопанска дейност и генериране на предложения за решаване-то им чрез екоиновации и екоинвестиции

• Проучване състоянието на екоиновациите в региона и политики-те и инструментите за насърчаването им

• Разработване и внасяне на предложения към регионалните и мест-ните власти за насърчаване на екоиновации и екоин-вестиции

Регионалната eко-платформа цели основно да насър-чи бизнеса към въ-веждане на екои-новации, които, от една страна ще ре-дуцират разходи-те на фирмите, а от друга, имат по-ложително въз-действие върху околната среда. Фокусът е поста-вен върху преодо-ляване на екологич-ното замърсяване от индустриални-те дейности в ре-гиона на Стара За-гора

ФотографНадежда Чипева


BUILDINGREEN

Специално внимание заслужава фасадата от т.нар. тънки дабъл скин системи - разположени между две стъкла слън-цезащитни щори от ново поколение, които неутра-лизират пряка слънчева светлина, без да отделят топлина в интериора и същевременно пропускат дифузна светлина дълбо-ко в интериора.

Специално за проек-та белгийската фирма „Рейнарс Алуминиум“, водещ световен достав-чик на алуминиеви архи-тектурни системи, е раз-работила последно поко-ление “тънка”, двуслойна фасадна система.

Фасадата е последно поколение т.нар. тънък дабъл (двоен) скин фаса-да и се изпълнява за пър-ви път в България и на Балканския полуостров. До момента в света има изпълнени още само ня-колко подобни проекта. «Рейнарс Алуминиум» разработиха тази уни-кална система съвместно с арх. Хелмут Кьостер, арх. Димитър Паскалев и инж. Кирил Велковски.

Разработената модул-на система представля-ва „респирантна фаса-да” (от френски façade respirante), или дишаща, двуслойна, невентилира-на фасада.

Характерно за систе-мата е относително мал-кото разстояние меж-ду външното единично стъкло и стъклопакета от вътрешната страна. Това позволява системата да бъде разработена на мо-дулен принцип и по този начин в процеса на изра-ботка и монтаж да се из-ползват всички предим-ства на елементните фа-

сади. Проектирана по този начин, двуслойната фасада става максимално ефективна при съпостав-ка на постигнатата енер-гийна ефективност към направените разходи за фасадно решение.

Вътрешният композит е традиционен бял стък-лопакет. Щорите са патент на арх. Хелмут Кьостер. Специална микрострук-тура и покрития „изхвър-ля“ обратно навън попад-налата директна слънчева енергия. Така се отразява силната и нежелана слън-чева радиация и се про-пуска само дифузна свет-лина. Външният компо-зит е закалено единично кристално стъкло. Мак-сималната пропускливост на това стъкло позволя-ва безпрепятствената ра-бота на слънцезащитите, без натрупване на висока температура.

Така фасадната кон-цепция придобива изклю-чителна гъвкавост по от-ношение възможност за целенасочено регулиране и манипулиране на мина-ващите енергийни пото-ци, с което се превръща в адаптираща се система в зависимост от нуждите на интериора и възмож-ностите на екстериора.

Същевременно сградите придобиват и „криста-лен“ вид

Избраното фасадно решение постига иконо-мия на енергия чрез пе-стене от изкуствено ос-ветление, както и пови-шен комфорт и здраво-словна среда за сметка на ефективно използва-не на натурална дневна светлина.

Печалби се реализират от климатизацията и ОВ защото слънчевият ради-

ационен товар в интерио-ра значително е намален за топлите сезони.

Постигнат е изключи-телно нисък коефициент на топлопреминаване-за фасадни конструкции от подобен тип, с което се реализират сериозни спестявания през зимата.

Вследствие фасадната система дава възможност да бъдат намалени безо-пасно и съобразно нор-мите инсталираните кон-дициониращи мощности в сградата с около 30% спрямо традиционните практики, с което пряко се намалява и общото по-требление на енергия.

За гарантиране на ви-соките изисквания към системата и покриване на най-високите европейски стандарти „Рейнарс“ ор-ганизира и проведе из-питания за устойчивост на сеизмична активност, на ветрово натоварване, въздухо- и водонепро-пускливост, тестове от-носно евентуална поява на конденз.

Освен това „Рейнарс“ предостави термични из-числения за всички про-филни секции и общо

термично изчисление за доказване на постигнат общ теоретичен коефи-циент на топлопремина-ване от 1.15 W/m2K при проектно изискване 1.20 W/m2K.

Фасадата има предви-дени отваряеми секции с цел да се преодолее дис-комфортът на обитатели-те от затворените и кли-матизирани помещения.

Проектантите са по-черпили от богатия гер-мански архитектурен авангард в областта на енергорешенията, тен-денциите за използване на дневната светлина, де-централизираната систе-ма и синергетиката - об-вързване на всички сис-теми в една обща и авто-матизиране управлението на системите с цел пони-жаване разходите на по-треблението и подобря-ване приходите на енер-гия.

В резултат реализира-ните спестявания в срав-нение с конвенционал-ните технологии могат да варират между 35% и 50%, в зависимост от уп-равлението на отделните компоненти и системи.

„Рейнарс Алуминиум“ разработва фасади на сгради от ново поколениеПроектът е идея на „Архитектоника студио“ с арх. Димитър Паскалев и немското бюро Koester Lichtplanung, Франкфурт, съвместно с инж. К. Велковски

За проекта

П роектът представлява комплекс от три високи офисни тела и общо ниско тяло с озеленен по-крив на столичния бул. „Драган Цанков“. Ин-веститор на три четвърти от застроената площ е „Софарма имоти“ АДСИЦ, една четвърт е на „Литекс комерс“ АД. Проектът е дело на „Ар-хитектоника студио“ ООД, консултант по енер-гийната ефективност на фасадите и използва-нето на дневната светлина за проекта е нем-ското бюро Koester Lichtplanung, Франкфурт, съвместно с инж. К. Велковски. Главен изпъл-нител на „Литекс тауър“ е „Маркан“ ООД. Про-ект мениджър е „Мегабилд“, а строителен над-зор - „Нормис“.

Н овият комплекс, собственост на “Софар-ма имоти” АДСИЦ и „Литекс“ ЕАД, ще бъде завършен частично през есента на 2010 г., а окончателно през април 2011 г. Според инвеститори и проектанти той се отличава със своята архитектура и отговаря на най-високите изисквания за обитаване и екс-плоатация. Основна особеност е въвеж-дане на принципите на устойчивото стро-ителство и енергийна ефективност, с гри-жа към природата и ниски експлоатацион-ни разходи.

67 000 кв.ме общата разгъна-та застроена площ на комплекса

31 440 кв.мса офис площите от клас А и в трите сгра-ди

над 550са предвидените пар-коместа за целия ком-плекс, като 430 от тях са за „Софарма бизнес тауър“

август 2010 г.е крайният срок за първата фаза - „Ли-текс тауър“

април 2011 г. е пусковият срок за втората фаза - „Со-фарма бизнес таур-ъс“, и на целия ком-плекс

За гарантиране на високите

изисквания към системата и по-криване на най-високите евро-пейски стандар-ти „Рейнарс“ ор-ганизира и прове-де изпитания за устойчивост на сеизмична актив-ност, на ветрово натоварване, въз-духо- и водонеп-ропускливост, тестове относ-но евентуална по-ява на конденз

Избраното фа-садно реше-

ние постига ико-номия на енергия чрез пестене от изкуствено ос-ветление, както и повишен ком-форт и здраво-словна среда за сметка на ефек-тивно използва-не на натурална дневна светлина

Постигнат е изключител-

но нисък коефи-циент на топлоп-реминаване за фа-садни конструк-ции от подобен тип, с което се реализират сери-озни спестявания през зимата


ИНВЕСТИЦИИ

Гръцки инвеститор оживяваГрупата GEK Terna натиска педала по проектите си в България като част от международна

Гърция успя да разлю-лее еврозоната в първата половина на тази година, дори провокира дискусия дали не я е пропукала, но гръцките пари все още създават бизнес на бъл-гарския пазар на имоти, компенсирайки отчасти липсата на международни капитали.

GEK Terna, гръцката строителна група с ин-вестиции в имоти, инфра-структурни концесии и енергетика, продължава изграждането на два го-леми проекта: офис и тър-говски комплекс в иде-алния център на София и ваканционен в ски ку-рорта Боровец. С разгъ-ната застроена площ над 55 хиляди кв.м, разполо-женият на площад „Маке-дония” основно админи-стративен блок с името „Сити тауър” е най-голе-мият обект, строен на по-

добно местоположение в продължение на десети-летия.

И това е само една от серия от инвестиции, ко-ито продължават да ид-ват от южната ни съсед-ка. IKEA, шведската ве-рига за обзавеждане, ще бъде внесена от групата Fourlis, която започна из-граждането на голям дву-етажен хипермаркет на софийския околовръстен път и „Бистришко шосе”. На стойност 50 милиона евро, това е един от най-големите инвестиционни проекти, започнати тази година. А изпълнението му беше възложено отно-во на GEK Terna, осигу-рявайки й работа след за-вършването на „Хермес парк”, най-големия стро-ителен обект, изграден наведнъж в страната след падането на комунизма.

Всички тези инвес-тиции създават оживле-ние в сектора в момент, в който парите се намират трудно.

Четири посоки

„В България присъст-ваме с всичките си дей-ности, казва Констан-тинос Лампру, директор „Комуникации и марке-тинг“ в компанията. GEK Terna е активна в строи-телния сектор, недвижи-мите имоти, производ-ството на енергия и кон-цесиите. В България сме изпълнители на частни и публични проекти, инвес-титори сме в имоти и про-изводители на енергия чрез дъщерното си дру-жество „Терна енерджи”, което прави ветрогенера-торни паркове.”

Групата стана известна със спечелването на по-ръчката за първия етап от модернизацията и елек-трификацията на жп ли-нията Пловдив - Сви-ленград - Крумово - Пър-вомай. Тя даде и втора-та най-ниска цена за лот 2 на магистрала „Тра-кия” от Стара Загора до Нова Загора, спечелен от българския й конкурент „Трейс груп”.

Експанзията й идва в момент, в който гръцка-та икономика е подложе-на на натиск заради ряз-ко свиване на държавни-те разходи след години на безконтролно харчене, раздули държавния дълг до размер, по-голям от брутния й вътрешен про-дукт. Ситуацията пораж-да страхове за икономиче-ския растеж в Балканския регион, където гръцки-те банки и бизнесът като

цяло имат силно присъст-вие особено в България, където над една четвърт от банковата система е в гръцки ръце.

GEK Terna обаче по-казва, че в напрежението има и положителни стра-ни. Строителният й биз-нес зависи до известна степен от държавните по-ръчки в домашния й пазар, които се очаква да бъдат ограничени в следващи-те години. В такъв слу-чай единственият път към растеж е навън. Собстве-ните инвестиции в имоти натоварват строителни-те мощности на групата в момент, в който други-те поръчки са паднали, и й дават възможността да предложи завършен про-дукт тогава, когато ико-номическото възстановя-ване трябва да подкрепи търсенето, а конкуренци-ята все още се съвзема от затрудненията.

Компанията се е въз-ползвала от растящия си строителен бизнес в годи-ните, предхождащи олим-пиадата в Атина през 2004 г., за да финансира началото на международ-ното си развитие. Купува парцели на различни мес-та в България – до сгра-дата на КНСБ в столица-та, Боровец, в покрайни-ните на Самоков, софий-ския околовръстен път, село Кривина до столица-та, Свиленград, Лом, Ба-так.

Ваксина срещу кризата

Към днешна дата ин-вестиции като тези не из-глеждат много продук-тивни. Строителството на голяма част от проектите за офис блокове, търгов-ски центрове и индустри-ални паркове е в застой от две години, след като компаниите, техни кли-енти, преминаха в режим на съкращаване на дей-ности, персонал и съот-ветно използване на не-движими имоти. Въпреки това GEK Terna е един от малкото инвеститори, ко-ито на практика строят.

Константинос Лам-пру коментира: „Наша-та защита срещу това е, че винаги, където и да

Разположен на пл. „Ма-кедония“, с 55 хил. кв.м разгъната застроена площ, офис комплексът „Сити та-уър“ ще бъде най-голяма-та съвреме-на офис сгра-да в идеал-ния център на София. Тя ще бъде и една от пър-вите, която ще кандидат-ства за сер-тифицира-не по британ-ския стан-дарт за оцен-ка на еколо-гично стро-ителство BREEAM

Ко м п а н и я т а ще се опита

да разсее биз-нес риска и с ин-вестиции във в ъ з о б н о в я е м и енергийни из-точници


ИНВЕСТИЦИИ

пазара на имотистратегия, с която ще може да балансира трусовете в собствената си страна

инвестираме – Гърция, България, Румъния, го правим в проекти на пър-вокачествени местополо-жения, в строителство от най-високо качество и из-ключителна архитектура. Смятаме, че когато си на най-добрите местополо-жения, имаш много добро строителство и проекти-ране, имаш повече защи-ти от кризата, отколкото ако си инвестирал в други местоположения или ако строителството е с ниско качество.”

„Сити тауър”, проек-тиран от А.Д.А. комплекс от 20- и 8-етажна сгради, се очаква да стане вто-рата сграда в България с оценка за екологично строителство по британ-ската система BREEAM.

И все пак кризата има своето въздействие. Дъ-щерното й дружество за развитие на инвестици-онни проекти „Айкон” има да продава още апар-таменти в малка коопера-ция в кв. Бояна в София, завършена миналата го-дина (продадени са 40% от апартаментите), както и в сграда с офиси и жи-лища на бул. „България” (където са реализирани около 90% от площите).

„За разлика от другите инвеститорски компании в недвижимите имоти, ко-ито се намират в затруд-нено положение, „Айкон“ е финансово стабилна и вследствие на това про-дажните цени на обекти-те не подлежат на значи-телен спад, нещо, което бяха принудени да напра-вят доста конкуренти от бранша. Затова обаче го-лямо значение играят и ключовите локации, ка-чеството и архитектурна-та концепция на нашите обекти“, коментира Лам-пру.

Например комплексът „Еуфория” в Боровец ще се структурира като ва-

канционен клуб, в кой-то водещ ще е хотелският елемент, а жилищата са добавка за индивидуални инвеститори и хора, ко-ито искат да се възполз-ват от пълния пакет от туристически услуги, но в собствен дом. При по-ложение че 60% от 184-те имота са дадени за хотел-ския бизнес, 25-те про-дажби на български и гръцки купувачи повече от година преди открива-нето изглеждат съвсем в реда на нещата. Лампру казва, че вече има избран оператор за хотела, но не може да спомене името му, преди да има офици-ално споразумение.

Компанията ще се оп-ита да разсее бизнес ри-ска и с инвестиции във възобновяеми енергийни източници, все още мно-го горещ сектор, където преференциалните цени и задължителното изку-пуване на произведена-та електроенергия съз-дадоха силен интерес у бизнеса. Господин Лам-пру казва, че „Терна енер-джи”, дъщерно предпри-ятие за инвестиране във и опериране на електро-

енергийни мощности от възобновяеми източници, вече изгражда в България първия си ветроенергиен парк с инсталирана мощ-ност 18 мегавата. Пред-стои да стартира и нова инвестиционна програма

в тази област.Така че затягането на

коланите в Гърция може да отекне и по по-раз-личен начин в България. „Ние сме международ-на компания със значи-телно присъствие в Гър-

ция, Югоизточна Евро-па, Близкия изток и Се-верна Африка, където развиваме пълния спек-тър от своите дейности, казва г-н Лампру. Имаме запас от поръчки по ин-фраструктурни проекти

на стойност 2 милиарда евро, от които 20% вече са извън Гърция. Стра-тегията ни е да интерна-ционализираме дейност-та на групата от пет-шест години.”

Деян ТОДОРОВ

Константинос Лампру, директор „Комуникации и маркетинг” в GEK Terna Group

„Нашата за-щита е, че

винаги, където и да инвестираме – Гърция, България, Румъния, го пра-вим в проекти на първокачествени местоположения, в строителство от най-високо ка-чество и изклю-чителна архитек-тура”

Строителство

Обществени поръчки Електрификация и реконструкция на жп линия Пловдив-Свиленград, етап Крумо-во-Първомай

В етап на завършване

Частни поръчки„Хермес парк”, София – строителство завършен

IKEA, София - строителство в строеж

0

100

200

300

400

500

600

700

800

900

2005 2006 2007 2008 2009

мл

н. е

вро Продажби

Нетна печалба

GEK Terna - финансови резултати GEK TERNA В БЪЛГАРИЯ

Собствени инвестиционни проекти

Проект, местоположение предназначение разгъната застроена площ етап

„Сити тауър”, пл. „Македония“, София офис сгради, търговски площи над 55 хил. кв.м в строеж

„Еуфория клуб”, Боровец хотел и ваканционни апарта-менти почти 14 хил. кв.м в строеж

3Tops, бул. „България”, София жилища, офиси, магазини близо 25 хил. кв.м завършен

„Герганица палас”, кв. „Бояна”, София жилища 2135 кв.м завършен

Възобновяеми енергийни източници Вертроенергиен парк с инсталирана мощност 18 мегавата в строеж

години


СЪБИТИЕ


ОФЕРТИ

ЦЕНИ (без ДДС) В РУБРИКА МАГАЗИН: рекламно каре (пълноцветно): 33 см2 – 70 лв.; 66 см2 – 130 лв.; 102 см2 – 190 лв.; 136 см2 – 250 лв.

,

foto.stroitelstvo.info

Фотосервиз наГрадът Медиа Груп


Единствената музей-на експозиция за живота и творчеството на възрож-денския първомайстор е открита на 20 юли 1969 г. в Дряново. Тя е създадена, за да популяризира пости-женията на всепризнатия български строител. Про-ектът за сградата е на арх. Димитър Кръстев. Днес, 210 години по-късно, сгра-дата, в която се намира му-зеят, спешно се нуждаеше от основен ремонт, а със-тоянието й не позволяваше музейната дейност да про-дължи нормалния си ход. Инициативата за генерал-ния ремонт е във връзка с 210 години от рождението на първия български архи-тект и строител, които се навършват през тази годи-на. Инициатори на кампа-нията за възстановяването на музея на Колю Фичето в родния му град са общи-на Дряново и национални-ят конкурс „Сграда на го-дината“. С цялостния ре-монт са ангажирани дари-телите - единайсет строи-телни компании от Камара-та на строителите в Бълга-рия. Ремонтът се очаква да приключи през септември, за да може през есента, ко-

гато се навършва кръгла-та годишнина от рождени-ето на майстора, музеят да отвори врати изцяло обно-вен и възроден. Междувре-менно „Строителство Гра-дът” ще посвети пореди-ца от публикации, с които ще популяризира архите-ктурно-строителното на-следство, оставено ни от майстора за поколения на-пред, в навечерието на не-говата кръгла годишнина. Може би малцина знаят, че мостът, който е строил над река Веселина, днес се на-мира на дъното на язовир „Йовковци”. В този брой ви представяме мостовете на Колю Фичето – преди и сега...Мостът над река Росица в Севлиево

Старинният дъгов мост над река Росица при Се-влиево е първото строено от майстора голямо инже-нерно съоръжение. Стро-ежът му е започнал през 1857 г. и е завършен на следващата година. Пър-воначално мостът е бил дъ-лъг 110 м и имал седем от-вора. Стълбовете на моста са зидани от едър ломен ка-мък и са заострени срещу течението на реката, както

всъщност всички мостове, строени от майстора. През миналата година със сред-ства от държавния бюджет в размер на 203 хил. лв. съ-оръжението бе укрепено, след като основите му бяха подкопани от обилните ва-лежи и наводнения през 2008 г.

Мостът над река Дрянов-ска в Дряново

Мостът над река Дря-новска в Дряново е една от ранните инженерни по-стройки на Колю Фичето, строен в средата на XIX век. Дължината му е 38.50 метра, а широчината на платното заедно с тесни-те тротоарчетата от две-те страни е 5 метра. Съо-ръжението лежи върху че-

тири каменни свода с раз-лични по големина отвори. Мостовите колони са с во-дорези и аркирани отвори за пропускане на високи-те води. Формата на всички арки на сводове и водоот-точни отвори е подчертана с корниз.

Мостът е обявен за па-метник на културата с местно значение.

Мост на река Янтра при гр. Бяла

Популярен и като Бе-ленският мост, съоръжени-ето е завидно постижение на българското възрожден-ско инженерно-строително и архитектурно изкуство, дело на Колю Фичето. Ра-ботата по него е започната през 1865 г. и е завърше-

на през 1867 г. Построен е по настояване на управите-ля на Дунавския вилает по онова време Мидхат паша.

Майсторът прави модел на равен мост с 14 свода, подобен на старите римски мостове, с опростена, здра-ва конструкция. Съоръже-нието е с дължина 276 м и ширина 9 м. Поддържат го 13 опори с водорези и об-лекчаващи ниши, както и два брегови устоя.

След наводнение през 1897 г. осем свода в сред-ната част на моста са уни-щожени. През 1922-1923 г. мостът е реконструиран със стоманобетонни опори и сводове.

През 2000 г. с протокол от 10 април съоръжението е обявено за паметник на

културата от национално значение с архитектурно-художествена стойност.

Покритият мост над река Осъм в Ловеч

Покритият мост в Ло-веч се строи няколко пъти. Първият мост е от 30-те го-дини на ХIХ век и е отне-сен от придошлата река. През 1871 г. вторият мост, построен пак от неизвес-тен майстор, също е отне-сен от реката.

В периода 1872 - 1874 г. българският архитект Ни-кола Фичев по молба на ло-вешкия занаятчия Исма-ил построява прочутия по-крит мост, изграден на се-дем каменни устоя от пя-съчник от близкото с. Ра-дювене изцяло от дърво, без метални части, като при сглобките са използва-ни дървени клинове.

През 1925 г.мостът изга-ря почти до основи. На не-гово място през 1931 г. са изградени нов железобето-нен покрит мост по проект на арх. Ст. Олеков, инж. Цветков. През 1981-1982 г. след реконструкция по проект на арх. Златев мос-тът придобива днешния си вид, който е много близък до варианта, дело на Колю Фичето. Шосето е замене-но с пешеходна алея, око-ло която се разпростират 14 магазинчета и две слад-карници. Мостът в Ловеч е единствен по рода си на Балканския полуостров, а в Европа съществуват само още три подобни моста - в Люцерн, Флоренция и Ер-фурт.

Силвия ЗЛАТКОВА

Мостът над река Росица в Севлиево

ПредиПреди

СегаСега

Мостът над река Дряновска в Дряново

СегаСега


Покритият мост над река Осъм в Ловеч

СегаСега


Инициатива за възстановяване на музея на Колю Фичето в Дряново

Мостовете на Колю Фичето - преди и сега

Всепризнат майстор на монументалната архитектура, ваятел и резбар, основопо-ложник на синтеза между пластичните украси и архитектурата, майстор на ар-хитектурния детайл - това е Никола Ива-

нов Фичев, който се ражда през 1800 г. в Дряново и умира на 15 ноември 1881 във Велико Търново. С неговото име и дело са свързани уникални по-стройки – черкви, мостове, обществени и жилищ-ни сгради, част от които са запазени и до днес.

Строителство Градът

Entertainment & Humor

Transcript of Строителство Градът