Ñàìûå íàäåæíûå äâèãàòåëè

¹ 50 (809) 12.12.13 - 18.12.13 ã.

16+

ñòð. 11

ñòð. 4

Âñå äëÿêîììåð÷åñêîãî

òðàíñïîðòà è ñïåöòåõíèêè

50.indd 150.indd 1 09.12.2013 16:08:3309.12.2013 16:08:33

2 | А

ВТО

ВИ

ТРИ

НА

ПЕТ

ЕРБ

УРГА

№

50

(8

09)

12.1

2.13

- 1

8.12

.13

г.

С Е Р В И С , З / Ч Д Л Я Ф Р А Н Ц У З С К И Х А/М

С Е Р В И С , З / Ч Д Л Я Н Е М Е Ц К И Х А / М

С Е Р В И С , З / Ч Д Л Я Я П О Н С К И Х А / М

50.indd 250.indd 2 09.12.2013 16:08:3709.12.2013 16:08:37

| 3 А

ВТО

ВИ

ТРИ

НА

ПЕТЕР

БУР

ГА №

50

(809) 12.12.13 - 18.12.13 г.

Ðàçìåùåíèåðåêëàìû

ïî òåëåôîíó:

493-47-47

70 318 автомобилей реализовали российские дилеры Mitsubishi по итогам одиннадцати месяцев 2013 года — на 6,7% больше, чем годом ранее

С Е Р В И С , З / Ч Д Л Я Я П О Н С К И Х А / М

Ш И Н Ы , Д И С К И ,   А К К У М У Л Я Т О Р Ы

50.indd 350.indd 3 10.12.2013 16:42:5510.12.2013 16:42:55

4 | А

ВТО

ВИ

ТРИ

НА

ПЕТ

ЕРБ

УРГА

№

50

(8

09)

12.1

2.13

- 1

8.12

.13

г.

Лидерами в этом почет-ном списке стали моторы концерна Hyundai. Ведь именно у а втомоби лей этой марки зафиксировано наименьшее количество обращений в сервис в свя-зи с неисправностью дви-гателя, а следовательно, и наименьшие средства, потраченные на ремонт. И это при том, что рейтинг надежности марки снизился с 0,67 до 0,8 (чем ниже циф-ра, тем реже машина была неисправна и тем меньше стоил ее ремонт).

Второе место заняли дви-гатели Toyota, предыдущие два года возглавшие рей-тинг. Автогигант ухудшил свой общий рейтинг надеж-ности по версии CarMD — он снизился с 0,58 до 0,86.

Наименьшая стоимость ремонта оказалась у ав-томоби лей GM (в сред-нем 304,99 доллара), а са-мая дорогая — у Toyota (540,53 доллара).

Далее в списке следу-ют моторы GMC, Chrysler, Honda, Ford, Nissan, Kia, Volkswagen и Mitsubishi. Именно так выглядит десят-ка лучших двигателей для автомобиля.

Тем временем, немецкие специа листы состави ли свой рейтинг надежности автомобилей в возрасте от 2 до 7 лет. В основе ис-следования — 8 миллионов технических экспертиз, про-веденных за 2013 год из-за

неисправности тормозов, подвески, рулевого управле-ния и светотехники машин.

Среди автомобилей воз-растом от 2 до 3 лет самым ненадежным ста л седан Dacia Logan (в России — Renault Logan). Этот же авто-мобиль лидирует в антирей-тинге автомобилей 4–5 лет.

Среди самых ненадеж-ных автомобилей возрас-том от 6 до 7 лет на первом месте — хетчбэк Chrysler PT Cruiser.

Òåëåôîí äîâåðèÿ ÓÃÈÁÄÄ (812) 335-43-80

Ïîæàðíàÿ îõðàíà èëè Ì×Ñ 010, 8 (812) 01/Åäèíûé íîìåð Ì×Ñ 112/(812) 234-15-02

Ïîëèöèÿ 020 èëè 8 (812) 02

Ñêîðàÿ ïîìîùü 030 èëè 8 (812) 03

Ðîçûñê àâòî, ñêðûâøèõñÿ ñ ìåñ-òà ÄÒÏ (812) 635-60-70

Äåæóðíàÿ ÷àñòü ÃÓÂÄ äëÿ îáðàùåíèÿ ãðàæäàí (812) 702-21-95, 340-10-20, 792-21-84, 234-90-21, 234-26-46

Îòäåë ïî îðãàíèçàöèè ðîçû-ñêà óãíàííîãî è ïîõèùåííîãî àâòîòðàíñïîðòà: (812) 635-60-44, 234-90-21, 335-43-80

Î íåðàáîòàþùèõ ñâåòîôî-ðàõ êðóãëîñóòî÷íî ìîæíî ñîîáùàòü â äèñïåò÷åðñêóþ äèðåêöèè ïî îðãàíèçàöèè äîðîæíîãî äâèæåíèÿ (812) 766-35-74, 576-01-91

Âîïðîñû î äåÿòåëüíîñòè ÃÈÁÄÄ (812) 234-90-21

Ñïðàâî÷íàÿ ðåãèñòðàöè-îííîãî îòäåëà ÃÈÁÄÄ ïðè ÃÓÂÄ 335-38-48 (åæåäíåâ-íî ñ 08:00 äî 20:00, îáåä ñ 13:00 äî 14:00)

Ñïðàâî÷íàÿ ýêçàìåíàöè-îííîãî îòäåëà ÃÈÁÄÄ ïðè ÃÓÂÄ, èíôîðìàöèÿ ïî âûäà÷å âîäèòåëüñêèõ óäîñòîâåðå-íèé 335-38-98 (åæåäíåâ-íî ñ 08:00 äî 20:00, îáåä ñ 13:00 äî 14:00)

ÏÎËÅÇÍÛÅÒÅËÅÔÎÍÛ

ÄËß ÀÂÒÎÌÎÁÈËÈÑÒÎÂ

Ñïåöèàëèñòû èç àìåðèêàíñêîé êîðïîðàöèè CarMD, çàíèìàþùåéñÿ ïðî-èçâîäñòâîì äèàãíîñòè÷åñêîãî îáîðóäîâàíèÿ, ñîñòàâèëè ñâîé åæåãîäíûé Vehicle Health Index («Ïîêàçàòåëü çäîðîâüÿ òðàíñïîðòíîãî ñðåäñòâà»). Ðåéòèíã CarMD ñîñòàâëÿåòñÿ íà îñíîâå äàííûõ î òåõíè÷åñêîì îáñëóæè-âàíèè, à òî÷íåå — î ÷àñòîòå ñðàáàòûâàíèÿ èíäèêàòîðà Check Engine íà ïðèáîðíîé ïàíåëè àâòî. Ýòîò èíäèêàòîð ñâèäåòåëüñòâóåò î íåïîëàäêàõ äâèãàòåëÿ, íî ïðè÷èíû åãî ñðàáàòûâàíèÿ ìîãóò áûòü ñàìûìè ðàçíûìè, ïîýòîìó CarMD â ðåéòèíãå óêàçûâàåò ñðåäíþþ ñòîèìîñòü ðåìîíòà ïî ìàðêàì, íî ñ ó÷åòîì àìåðèêàíñêèõ ðåàëèé. Ðåéòèíã CarMD ïðèìåíèì ê ìàøèíàì, óêàçàííûì â ñïèñêå ìàðîê 2003–2013 ãîäîâ âûïóñêà.

ÑÀÌÛÅ ÍÀÄÅÆÍÛÅ ÄÂÈÃÀÒÅËÈ

 ñêîðîì áóäóùåì îôîðìëå-íèå ÄÒÏ ñòàíåò ãîðàçäî áûñòðåå è ïðîùå. Äåëî â òîì, ÷òî çàðåãè-ñòðèðîâàòü ïîâðåæäåíèÿ àâòîìî-áèëÿ ìîæíî áóäåò ÷åðåç Èíòåðíåò ñ ïîìîùüþ ìîáèëüíîãî óñòðîéñòâà.  ýòîì ñëó÷àå ïðèñóòñòâèå èíñïåê-òîðà ÃÈÁÄÄ íå ïîòðåáóåòñÿ.

 Ìîñêâå â ñëåäóþùåì ãîäó

áóäåò ïðîâåäåí ýêñïåðèìåíò — âèäåîêàìåðû áóäóò ôèêñèðîâàòü ÄÒÏ. Çàïèñü áóäóò ïðîñìàòðèâàòü ñîòðóäíèêè ñòðàõîâûõ êîìïàíèé. Ïëþñàìè èíòåðíåò-îôîðìëåíèÿ ñòàíåò ñêîðîñòü ôèêñàöèè. Îä-íàêî âîçìîæíà îíà áóäåò òîëüêî ïðè óñëîâèè, ÷òî ÄÒÏ ïðîèçîéäåò ïåðåä êàìåðàìè, êàìåðà ñíèìåò

íîìåðà àâòîìîáèëåé, ó âîäèòåëåé íå áóäåò òåëåñíûõ ïîâðåæäåíèé è ðàçíîãëàñèé, à òàêæå áóäóò ïîëè-ñû ÎÑÀÃÎ. Òî åñòü ðå÷ü èäåò òîëüêî î íåòÿæåëûõ ñëó÷àÿõ ÄÒÏ.

Òåì íå ìåíåå, åñëè ìîñêîâñêèé îïûò áóäåò óäà÷íûì, ïðàêòèêà ðàñ-ïðîñòðàíèòñÿ è íà äðóãèå ãîðîäà Ðîññèè.

ÄÒÏ? Îôîðìè ÷åðåç Èíòåðíåò!

50.indd 450.indd 4 10.12.2013 16:42:5910.12.2013 16:42:59

| 5 А

ВТО

ВИ

ТРИ

НА

ПЕТЕР

БУР

ГА №

50

(809) 12.12.13 - 18.12.13 г.

З А П Ч А С Т И & С Е Р В И С

50.indd 550.indd 5 10.12.2013 16:43:0110.12.2013 16:43:01

6 | А

ВТО

ВИ

ТРИ

НА

ПЕТ

ЕРБ

УРГА

№

50

(8

09)

12.1

2.13

- 1

8.12

.13

г.

З / Ч Д Л Я АМ Е Р И КА Н С К И Х А/М

Э В А К У А Ц И Я

Óïðàâëåíèå ÃÈÁÄÄ èíôîðìèðóåòСовместный проект газеты «Автовитрина Петербурга» и отдела пропаганды безопасности дорожного движения и взаимодействия

со средствами массовой информации 12-го отдела УГИБДД ГУ МВД России по г. Санкт-Петербургу и Ленинградской области

Ïàìÿòêà âîäèòåëÿì òðàíñïîðòíûõ ñðåäñòâ î ïðàâèëàõ ïðîåçäà ïî æåëåçíîäîðîæíûì ïåðååçäàìÓÃÈÁÄÄ ÃÓ ÌÂÄ Ðîññèè ïî ã.

Ñàíêò-Ïåòåðáóðãó è Ëåíèíãðàä-ñêîé îáëàñòè åùå ðàç íàïîìè-íàåò, ÷òî æåëåçíîäîðîæíûé ïå-ðååçä ÿâëÿåòñÿ îäíèì èç ñàìûõ ñëîæíûõ è îïàñíûõ ó÷àñòêîâ äîðîãè, òðåáóþùèì îñîáåííîãî âíèìàíèÿ è íåóêîñíèòåëüíîãî ñîáëþäåíèÿ Ïðàâèë äîðîæíîãî äâèæåíèÿ. Ñîãëàñíî ñòàòèñòèêå äî 98,5% äîðîæíî-òðàíñïîðòíûõ ïðîèñøåñòâèé íà æåëåçíîäî-ðîæíûõ ïåðååçäàõ ïðîèñõîäÿò èç-çà íàðóøåíèé âîäèòåëÿìè Ïðà-âèë äîðîæíîãî äâèæåíèÿ ÷åðåç æåëåçíîäîðîæíûå ïóòè. Êðîìå òîãî, ê âîçíèêíîâåíèþ òðàãåäèé íà ïåðååçäàõ ïðèâîäÿò îøèáêè âîäèòåëåé â îöåíêå äîðîæíîé îá-ñòàíîâêè èç-çà íåâíèìàòåëüíîñòè, áåñïå÷íîñòè èëè íàõîæäåíèÿ âî-äèòåëÿ â ñîñòîÿíèè àëêîãîëüíîãî îïüÿíåíèÿ.

Ñàìàÿ íåáëàãîïîëó÷íàÿ îáñòà-íîâêà ñ îáåñïå÷åíèåì áåçîïàñ-íîñòè äâèæåíèÿ ñêëàäûâàåòñÿ íà ïåðååçäàõ, íå îáñëóæèâàåìûõ äåæóðíûìè ðàáîòíèêàìè. Çäåñü ïðîèñõîäÿò îêîëî 85% îò îáùåãî êîëè÷åñòâà ÄÒÏ íà æåëåçíîäî-ðîæíûõ ïåðååçäàõ.

Áóäüòå îñîáî âíèìàòåëüíû ïðè ïðèáëèæåíèè ê æåëåçíîäîðîæíî-ìó ïåðååçäó!

Ïðè óïðàâëåíèè òðàíñïîðò-íûì ñðåäñòâîì, êîãäà îáñòàíîâêà åæåñåêóíäíî ìåíÿåòñÿ, íåò ìåñòà äàæå äëÿ ìàëûõ îøèáîê. Ëþáîå îòñòóïëåíèå îò Ïðàâèë äîðîæíîãî äâèæåíèÿ ìîæåò ïðèâåñòè ê íåïî-ïðàâèìûì ïîñëåäñòâèÿì. Ïîåçä ìãíîâåííî îñòàíîâèòü íåâîçìîæ-íî. Ïðè ïðèìåíåíèè ìàøèíèñòîì âñåõ ñðåäñòâ ýêñòðåííîãî òîð-ìîæåíèÿ òîðìîçíîé ïóòü ïîåçäà ñîñòàâëÿåò 1500–2000 ìåòðîâ.

Ïðè ïîäúåçäå ê æåëåçíîäî-ðîæíîìó ïåðååçäó îãðàíè÷èâàéòå ñêîðîñòü äâèæåíèÿ òðàíñïîðòíîãî ñðåäñòâà äî ðàçóìíûõ ïðåäåëîâ, çàðàíåå ïðîäóìàéòå ñâîè äåé-ñòâèÿ ñ ïîçèöèè îáåñïå÷åíèÿ áåç-îïàñíîñòè äîðîæíîãî äâèæåíèÿ ÷åðåç ïåðååçä:

— îïðåäåëèòå óñëîâèÿ âèäè-ìîñòè ïîåçäîâ, îöåíèòå êà÷åñòâî àâòîìîáèëüíîé äîðîãè íà ïîäõî-äå, âûáåðèòå ïðàâèëüíûé ñêîðîñò-íîé ðåæèì àâòîìîáèëÿ ñ ó÷åòîì äâèæåíèÿ äðóãèõ òðàíñïîðòíûõ ñðåäñòâ;

— íå ïðèíèìàéòå ðåøåíèÿ î ïðîñëåäîâàíèè ÷åðåç ïåðååçä ïåðåä ïðèáëèæàþùèìñÿ ïîåçäîì, ò. ê. ïî ñèëóýòó ëîêîìîòèâà, à òåì áîëåå ïî ñâåòó åãî ïðîæåêòîðîâ íåâîçìîæíî, äàæå ïðèáëèçèòåëü-íî, îïðåäåëèòü ñêîðîñòü ïîåçäà è åãî ðàññòîÿíèå îò ïåðååçäà. Îøèáêà â îöåíêå äîðîæíîé îá-ñòàíîâêè íåèçáåæíà. Îñòàíîâèòå òðàíñïîðò è ïðîïóñòèòå ïîåçä;

— óáåäèòåñü â ïðàâèëüíîì âîñïðèÿòèè ñèãíàëîâ ïåðååçäíîé ñèãíàëèçàöèè;

— îñòàíîâèòå ñâîé òðàíñïîðò ïðè çàïðåùàþùèõ ïîêàçàíèÿõ ïåðååçäíîé ñèãíàëèçàöèè, çà-êðûòûõ øëàãáàóìàõ, à òàêæå ïðè ïðèáëèæåíèè ïîåçäà ê ïåðååçäó. Îò íà÷àëà ïîäà÷è ïåðååçäíîé ñèãíàëèçàöèåé êðàñíûõ ñèãíàëîâ î çàïðåùåíèè äâèæåíèÿ àâòîòðàí-ñïîðòà ÷åðåç ïåðååçä, äî ïîäõîäà ïîåçäà ðàñ÷åòíîå âðåìÿ ñîñòàâëÿ-åò âñåãî 30–40 ñåêóíä!

— ñ öåëüþ èñêëþ÷åíèÿ âûíóæ-äåííîé îñòàíîâêè íà íàñòèëå ïå-ðååçäà, ïðè âíåçàïíîé îñòàíîâêå âïåðåäè èäóùåãî òðàíñïîðòíîãî ñðåäñòâà, ñîáëþäàéòå íåîáõîäè-ìóþ áåçîïàñíóþ äèñòàíöèþ;

— ïîñëå ïðîõîäà ïîåçäà íà-÷èíàòü äâèæåíèå ÷åðåç ïåðååçä ìîæíî, òîëüêî óáåäèâøèñü, ÷òî ïî ñîñåäíåìó ïóòè íåò ïðèáëè-æàþùåãîñÿ ê ïåðååçäó ïîåçäà (ïîäâèæíîãî ñîñòàâà).

ÓÃÈÁÄÄ ÃÓ ÌÂÄ Ðîññèè ïî ã. Ñàíêò-Ïåòåðáóðãó è Ëå-

íèíãðàäñêîé îáëàñòè íàïîìèíàåò:1. Çàïðåùàåòñÿ âûåçæàòü íà ïå-

ðååçä â ñëåäóþùèõ ñëó÷àÿõ:— ïðè çàêðûòîì èëè íà÷èíà-

þùåì çàêðûâàòüñÿ øëàãáàóìå (íåçàâèñèìî îò ñèãíàëà ñâåòî-ôîðà);

— ïðè çàïðåùàþùåì ñèãíàëå ñâåòîôîðà (íåçàâèñèìî îò ïîëî-æåíèÿ è íàëè÷èÿ øëàãáàóìà);

— ïðè çàïðåùàþùåì ñèãíàëå äåæóðíîãî ïî ïåðååçäó (äåæóðíûé îáðàùåí ê âîäèòåëþ ãðóäüþ èëè ñïèíîé ñ ïîäíÿòûì íàä ãîëîâîé æåçëîì, êðàñíûì ôîíàðåì èëè ôëàæêîì ëèáî ñ âûòÿíóòûìè â ñòîðîíó ðóêàìè);

— åñëè çà ïåðååçäîì îáðàçî-âàëñÿ çàòîð, êîòîðûé âûíóäèò âî-äèòåëÿ îñòàíîâèòüñÿ íà ïåðååçäå;

— åñëè ê ïåðååçäó â ïðåäåëàõ âèäèìîñòè ïðèáëèæàåòñÿ ïîåçä (ëîêîìîòèâ, äðåçèíà).

Êðîìå òîãî, çàïðåùàåòñÿ:— îáúåçæàòü ñ âûåçäîì íà ïî-

ëîñó âñòðå÷íîãî äâèæåíèÿ ñòîÿ-ùèå ïåðåä ïåðååçäîì òðàíñïîðò-íûå ñðåäñòâà;

— ñàìîâîëüíî îòêðûâàòü øëàã-áàóì;

— ïðîâîçèòü ÷åðåç ïåðååçä â íåòðàíñïîðòíîì ïîëîæåíèè ñåëüñêîõîçÿéñòâåííûå, äîðîæíûå, ñòðîèòåëüíûå è äðóãèå ìàøèíû è ìåõàíèçìû;

— áåç ðàçðåøåíèÿ íà÷àëüíèêà äèñòàíöèè ïóòè æåëåçíîé äîðîãè äâèæåíèå òèõîõîäíûõ ìàøèí,

ñêîðîñòü êîòîðûõ ìåíåå 8 êì/÷.2. Ïðè âûíóæäåííîé îñòàíîâ-

êå íà ïåðååçäå âîäèòåëü äîë-æåí íåìåäëåííî âûñàäèòü ëþäåé è ïðèíÿòü ìåðû äëÿ îñâîáîæäåíèÿ ïåðååçäà. Îäíîâðåìåííî âîäèòåëü äîëæåí:

— ïðè èìåþùåéñÿ âîçìîæíî-ñòè ïîñëàòü äâóõ ÷åëîâåê âäîëü ïóòåé â îáå ñòîðîíû îò ïåðååçäà íà 1000 ì (åñëè îäíîãî, òî â ñòî-ðîíó õóäøåé âèäèìîñòè ïóòè), îáúÿñíèâ èì ïðàâèëà ïîäà÷è ñèãíàëà îñòàíîâêè ìàøèíèñòó ïðèáëèæàþùåãîñÿ ïîåçäà;

— îñòàâàòüñÿ âîçëå òðàíñïîðò-íîãî ñðåäñòâà è ïîäàâàòü ñèãíàëû îáùåé òðåâîãè;

— ïðè ïîÿâëåíèè ïîåçäà áåæàòü åìó íàâñòðå÷ó, ïîäàâàÿ ñèãíàë îñòàíîâêè (ñèãíàëîì îñòà-íîâêè ñëóæèò êðóãîâîå äâèæåíèå ðóêè — äíåì ñ ëîñêóòîì ÿðêîé ìàòåðèè èëè êàêèì-ëèáî õîðîøî âèäèìûì ïðåäìåòîì, íî÷üþ — ñ ôàêåëîì èëè ôîíàðåì. Ñèãíàëîì îáùåé òðåâîãè ñëóæàò ñåðèè èç îäíîãî äëèííîãî è òðåõ êîðîò-êèõ çâóêîâûõ ñèãíàëîâ).

 ñëó÷àå íàðóøåíèÿ ïðàâèë äâèæåíèÿ ÷åðåç æåëåçíîäîðîæ-íûå ïóòè, à èìåííî ïåðåñå÷åíèå æåëåçíîäîðîæíîãî ïóòè âíå æå-ëåçíîäîðîæíîãî ïåðååçäà, âûåçä íà æåëåçíîäîðîæíûé ïåðååçä ïðè çàêðûòîì èëè çàêðûâàþùåìñÿ øëàãáàóìå ëèáî ïðè çàïðåùà-þùåì ñèãíàëå ñâåòîôîðà èëè äåæóðíîãî ïî ïåðååçäó, à ðàâíî îñòàíîâêà èëè ñòîÿíêà íà æåëåç-íîäîðîæíîì ïåðååçäå, âëå÷åò íàëîæåíèå àäìèíèñòðàòèâíîãî øòðàôà â ðàçìåðå ïÿòèñîò ðóáëåé èëè ëèøåíèå ïðàâà óïðàâëå-íèÿ òðàíñïîðòíûìè ñðåäñòâàìè íà ñðîê îò òðåõ äî øåñòè ìåñÿöåâ.

50.indd 650.indd 6 10.12.2013 16:43:0510.12.2013 16:43:05

| 7 А

ВТО

ВИ

ТРИ

НА

ПЕТЕР

БУР

ГА №

50

(809) 12.12.13 - 18.12.13 г.

50.indd 750.indd 7 10.12.2013 16:43:0710.12.2013 16:43:07

8 | А

ВТО

ВИ

ТРИ

НА

ПЕТ

ЕРБ

УРГА

№

50

(8

09)

12.1

2.13

- 1

8.12

.13

г.

Г И Д Р О У С И Л И Т Е Л И

Р Е М О Н Т Л Е Г К О В Ы Х А В Т О М О Б И Л Е Й

С Т А Р Т Е Р Ы , Г Е Н Е Р А Т О Р Ы

50.indd 850.indd 8 10.12.2013 16:43:1110.12.2013 16:43:11

| 9 А

ВТО

ВИ

ТРИ

НА

ПЕТЕР

БУР

ГА №

50

(809) 12.12.13 - 18.12.13 г.

70 318автомобилей реализовали российские дилеры Mitsubishi по итогам одиннадцати месяцев 2013 года — на 6,7% больше, чем годом ранее

Ford ïðèîñòàíîâèë ïðîèçâîäñòâî

Âî Âñåâîëîæñêå àâòîçàâîä Ford ïðèîñòàíîâèë ïðîèçâîäñòâî.Êîíâåéåð áóäåò çàïóùåí ëèøü 20 ÿíâàðÿ 2014 ãîäà, íà òåððè-

òîðèè ïðåäïðèÿòèÿ ïðèñóòñòâóþò ëèøü ðàáîòíèêè áóõãàëòåðèè.Êàê ñîîáùàåò ðóêîâîäñòâî çàâîäà, ðàáî÷èì áóäåò âûïëà÷èâàòüñÿ

äâå òðåòè çàðïëàòû, à ïîñëåäíþþ íåäåëþ äåêàáðÿ îôîðìÿò êàê äî-ïîëíèòåëüíûé îòïóñê, òàê êàê îí ïîëîæåí çà âðåäíûå óñëîâèÿ òðóäà.

Çà ïåðèîä ïðîñòîÿ äîëæíû áûòü ðàçðàáîòàíû ìåõàíèçìû îïòè-ìèçàöèè, âåäü ïðîäàæè àâòîìîáèëåé C è D-ñåãìåíòîâ ñîêðàòèëèñü.

К У З О В Н Ы Е И М А Л Я Р Н Ы Е Р А Б О Т Ы

50.indd 950.indd 9 10.12.2013 16:43:1610.12.2013 16:43:16

10 | А

ВТО

ВИ

ТРИ

НА

ПЕТ

ЕРБ

УРГА

№

50

(8

09)

12.1

2.13

- 1

8.12

.13

г.

Ðàçìåùåíèåðåêëàìû

ïî òåëåôîíó:

493-47-47

37,3%россиян опираются на собственное мнение при выборе нового автомобиля. Причем для покупателей российских марок и автомобилей премиум-сегмента этот показатель еще выше — 44,9% и 46,7% соответственно

А В Т О С Т Е К Л А

К О М Ф О Р Т , А В Т О Э Л Е К Т Р И К А

ÒèçåðChevrolet Corvette Z06

Áûë îïóáëèêîâàí ïåðâûé òèçåð îáíîâëåííîãî Chevrolet Corvette Z06.

GM îôèöèàëüíî ïîêàæåò íîâèíêó íà àâòîñàëîíå â Äåòðîéòå â ÿíâàðå. Ïðîèçâîäèòåëü îáåùàåò óíè-êàëüíîå øàññè, íîâûé ìîòîð è âûñî÷àéøèå àýðîäè-íàìè÷åñêèå õàðàêòåðèñòèêè.

Ïðîäàæè àâòîìîáèëÿ ñòàðòóþò â êîíöå 2014 ãîäà.

50.indd 1050.indd 10 10.12.2013 16:43:1910.12.2013 16:43:19

| 11 А

ВТО

ВИ

ТРИ

НА

ПЕТЕР

БУР

ГА №

50

(809) 12.12.13 - 18.12.13 г.

Òðàêòîð îò Lamborghini

Ëåãåíäàðíûé èòàëüÿíñêèé ïðîèçâîäèòåëü Lamborghini îáúÿâèë î âûïóñêå íà ðûíîê Èíäèè ñâîåãî íîâîãî òðàê-òîðà.

Íîâèíêó ïðåäñòàâÿò â Èí-äèè íà ñåëüñêîõîçÿéñòâåííîé âûñòàâêå.

Òðàêòîð Lamborghini ïðåä-íàçíà÷åí äëÿ ðàñïàõèâàíèÿ ïîëåé, åãî ïîêóïàòåëÿìè ñòà-íóò áîãàòûå ôåðìåðû.

Òðàêòîð áóäåò èìåòü ïðî-èçâîäèòåëüíîñòü 46,5 ë. ñ., ÷ ò î , ê à ê ï ð å ä ï î ë à ãà þ ò â Lamborghini, ñäåëàåò åãî íàèáîëåå ïîäõîäÿùèì â ñî-âðåìåííûõ óñëîâèÿõ.

Íàïîìíèì, ÷òî êîìïàíèÿ ðàíüøå ñóùåñòâîâàëà â êà÷å-ñòâå ïðåäïðèÿòèÿ ïî ïðîèç-âîäñòâó òðàêòîðîâ, à åå îñíî-âàòåëü, Ôåððó÷÷î Ëàìáîðãèíè, æèë â ñåëüñêîé ìåñòíîñòè.

2место в «европейском первенстве» удерживает автомобильный рынок России по итогам ноября

Т Е Н Т Ы , Ф У Р Г О Н Ы , К А Р К А С Ы

К О М М Е Р Ч Е С К А Я Т Е Х Н И К А

Р Е С С О Р Ы

50.indd 1150.indd 11 10.12.2013 16:43:2310.12.2013 16:43:23

12 | А

ВТО

ВИ

ТРИ

НА

ПЕТ

ЕРБ

УРГА

№

50

(8

09)

12.1

2.13

- 1

8.12

.13

г.

Ìèíè-ïîãðóç÷èêè Avant ñåðèè R Ôðîíòàëüíûé

ïîãðóç÷èê Hyundai HL730-9A

Êîìïàíèÿ Avant íà÷àëà ïðîèçâîäñòâî ïîãðóç÷èêîâ ñ øàðíèðíî-ñî÷-ëåíåííîé ðàìîé íîâîé ñåðèè R. Íà ðûíîê óæå âûâåäåíû äâå ìîäåëè èç ýòîé ñåðèè — óíèâåðñàëüíûå ìèíè-ïîãðóç÷èêè R28 è R35.

Ïîãðóç÷èê R28 îñíàùåí äèçåëüíûì äâèãàòåëåì ìîùíîñòüþ 21 êÂò (28 ë. ñ.). Åãî ýêñïëóàòàöèîííàÿ ìàññà ñîñòàâëÿåò 1400 êã, óñèëèå íà êðîìêå êîâøà — 950 êã, è âûñîòà ïîäúåìà ãðóçà — 2790 ìì. Ìîäåëü R35 èìååò íåñêîëüêî áîëüøóþ ýêñïëóàòàöèîííóþ ìàññó — 1480 êã. Ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ íà ýòîé ìîäåëè — 28 êÂò (37,5 ë. ñ.). Óñèëèå íà êðîìêå êîâøà — 1100 êã, âûñîòà ïîäúåìà ãðóçà — 2820 ìì. Íîâûå ïîãðóç÷èêè õîðîøî ïîêàçàëè ñåáÿ ïðè ðàáîòå â ñòåñíåííûõ óñëîâèÿõ (ñêîòíûå äâîðû, êîíþøíè). Îíè îñíàùåíû ñîâåðøåííî íîâûì ñèäåíüåì îïåðàòîðà. Îáà íîâûõ ïîãðóç÷èêà èìåþò çàíîâî ñêîíñòðóèðîâàííûé ôðîíòàëüíûé ðû÷àæíûé ìåõàíèçì, îñíîâîé êîòî-ðîãî ÿâëÿåòñÿ îðèãèíàëüíàÿ äâóõñåêöèîííàÿ òåëåñêîïè÷åñêàÿ ñòðåëà.

Îáà ïîãðóç÷èêà àãðåãàòèðóþòñÿ ãèäðîñòàòè÷åñêîé òðàíñìèññèåé. Äëÿ íîâûõ ìîäåëåé óæå ïðåäëàãàåòñÿ îáøèðíûé øëåéô ðàáî÷èõ îðóäèé.  íîìåíêëàòóðó âêëþ÷åíî áîëåå 100 ïîçèöèé. Çàìåíà ðàáî-÷åãî èíñòðóìåíòà îñóùåñòâëÿåòñÿ ñ ïîìîùüþ áûñòðîäåéñòâóþùåãî ãèäðàâëè÷åñêîãî óñòðîéñòâà.

Êîìïàíèÿ Hyundai ñîîáùèëà î ïîÿâëåíèè íîâîé ìîäåëè êîëåñíîãî ôðîíòàëüíîãî ïîãðóç÷èêà HL730–9A, êîòîðàÿ îñíàùåíà íîâûì äâèãà-òåëåì Cummins QSB 4.5 ìîùíîñòüþ 96 êÂò/130 ë. ñ. ïîä ýêîñòàíäàðòû Tier 4 Interim è EU Stage IIIB. Äâèãàòåëü èìååò ýëåêòðîííóþ ñèñòåìó óïðàâëåíèÿ, êîòîðàÿ êîíòðîëèðóåò îïòèìàëüíûé ñîñòàâ òîïëèâî-âîç-äóøíîé ñìåñè, ñèñòåìó âïðûñêà òîïëèâà âûñîêîãî äàâëåíèÿ ñ åäèíîé òîïëèâíîé ìàãèñòðàëüþ, ñèñòåìó äèàãíîñòèêè. Óñòàíîâëåíà àâòîìàòè-÷åñêàÿ êîðîáêà ïåðåäà÷.

Ýêñïëóàòàöèîííàÿ ìàññà íîâîãî ïîãðóç÷èêà — 10500 êã. Åìêîñòü êîâøà — 1,3–2,4 ì³. Óñèëèå íà êðîìêå êîâøà — 89,8 êÍ. Âûñîòà ðàçãðóçêè — 2700 ìì.

Р Е М О Н Т К О М М Е Р Ч Е С К О Й Т Е Х Н И К И

50.indd 1250.indd 12 10.12.2013 16:43:2610.12.2013 16:43:26

| 13 А

ВТО

ВИ

ТРИ

НА

ПЕТЕР

БУР

ГА №

50

(809) 12.12.13 - 18.12.13 г.

Toro Dingo TX 525 äëÿ êîììóíàëüùèêîâ

Àìåðèêàíñêàÿ êîìïàíèÿ Toro ïðåäñòàâèëà íîâûé ãóñå-íè÷íûé ìèíè-ïîãðóç÷èê Dingo TX 525. Íîâàÿ ìîäåëü, ïðåä-íàçíà÷åííàÿ äëÿ êîììóíàëüíîãî è ãîðîäñêîãî õîçÿéñòâà, ÿâëÿåòñÿ ïî ñóòè óíèâåðñàëüíûì íîñèòåëåì îðóäèé. Ïîãðóç÷èê âûïîëíåí ïî ñõåìå ñ ïåøåõîäíûì ñîïðîâîæäåíèåì è ìîæåò ïîñòàâëÿòüñÿ êàê ñ îáû÷íûìè, òàê è ñ øèðîêèìè ãóñåíèöàìè.

Dingo TX 525 àãðåãàòèðóåòñÿ äèçåëåì Kubota ìîùíîñòüþ 25 ë. ñ. Îòëè÷èòåëüíîé îñîáåííîñòüþ íîâîé ìàøèíû ÿâëÿåòñÿ êîìïàêòíàÿ êîíñòðóêöèÿ è íåîáû÷àéíî ìîùíàÿ ãèäðîñèñòå-ìà. Ïðè ðàáîòå ïî òâåðäûì ãðóíòàì íà ðàáî÷èé èíñòðóìåíò ïîäàåòñÿ ãèäðàâëè÷åñêàÿ ìîùíîñòü, ýêâèâàëåíòíàÿ 24 ë. ñ.

 ñîñòàâ ãèäðîñèñòåìû âõîäÿò ÷åòûðå íåçàâèñèìûõ íàñîñà. Íà ïðèâîä ïðàâîãî è ëåâîãî áîðòà ïîäàåòñÿ ïî 64 ë/ìèí. Ïî-äà÷à íàñîñà ðàáî÷åãî îáîðóäîâàíèÿ ðàâíà 52 ë/ìèí., à íàñîñà ãèäðîêîíòóðà ñòðåëû ôðîíòàëüíîãî ïîãðóç÷èêà — 22,7 ë/ìèí.

Îáå ìîäèôèêàöèè TX 525 èìåþò ãðóçîïîäúåìíîñòü 716 êã. Âàðèàíò ñî ñòàíäàðòíûìè ãóñåíèöàìè õàðàêòåðèçóåòñÿ íåîáû÷àéíî ìàëîé øèðèíîé — âñåãî 89 ñì. Îí ëåãêî ïðîõîäèò â äâåðè, êàëèòêè è ïð. Âàðèàíò ñ øèðîêèìè ãóñåíèöàìè èìååò ãàáàðèòíóþ øèðèíó 107 ñì.

Р Е М О Н Т К О М М Е Р Ч Е С К О Й Т Е Х Н И К И

Ðàçìåùåíèåðåêëàìû

ïî òåëåôîíó:

493-47-47

50.indd 1350.indd 13 10.12.2013 16:43:2910.12.2013 16:43:29

14 | А

ВТО

ВИ

ТРИ

НА

ПЕТ

ЕРБ

УРГА

№

50

(8

09)

12.1

2.13

- 1

8.12

.13

г.

50.indd 1450.indd 14 10.12.2013 16:43:3210.12.2013 16:43:32

| 15 А

ВТО

ВИ

ТРИ

НА

ПЕТЕР

БУР

ГА №

50

(809) 12.12.13 - 18.12.13 г.

50.indd 1550.indd 15 10.12.2013 16:43:3610.12.2013 16:43:36

16 | А

ВТО

ВИ

ТРИ

НА

ПЕТ

ЕРБ

УРГА

№

50

(8

09)

12.1

2.13

- 1

8.12

.13

г.

Êîìïàíèÿ Toyota íà÷àëà ïðîäàæè âíåäîðîæíîé âåðñèè õåò÷áýêà Etios ïîä íàçâàíèåì Etios Cross íà ðûíêå Àðãåíòèíû. Íîâèíêà áóäåò ïðåäëàãàòüñÿ ïî öåíå 115 000 àðãåíòèíñêèõ ïåñî, ÷òî ñîîòâåòñòâóåò 18 420 äîëëàðàì ÑØÀ, è ñòàíåò òåì ñàìûì îäíèì èç ñàìûõ äåøåâûõ àâòîìîáèëåé Toyota íà ðûíêå. Àâòîìîáèëü îñíàùàåòñÿ 1,5-ëèòðî-âûì 90-ñèëüíûì áåíçèíîâûì ìîòîðîì, êîòîðûé ðàáîòàåò â ïàðå ñ 5-ñòóïåí÷àòîé ìåõàíè÷åñêîé òðàíñìèññèåé. Toyota Etios Cross ïðåäëàãàåòñÿ â îäíîé åäèíñòâåííîé êîìïëåêòàöèè XLS, îäíàêî îñíàùåíèå àâòîìîáèëÿ âåñüìà íåïëîõîå. Ê ïðèìåðó, çäåñü óæå åñòü ìóëüòèôóíêöèîíàëüíîå ðóëåâîå êîëåñî, êîíäèöèîíåð, àóäèîñèñòåìà ñ USB-ïîðòîì è ïîääåðæêîé ôîðìàòà MP3, ýëåêòðîñòåêëîïîäúåìíèêè, à òàêæå ñèñòåìà ABS è EBD è ôðîíòàëüíûå ïîäóøêè áåçîïàñíîñòè. Ïðè ýòîì â Àðãåíòèíå íà àâòîìîáèëü ðàñïðîñòðàíÿåòñÿ ãàðàíòèÿ òðè ãîäà èëè 100 000 êì ïðîáåãà.

Ìèíèñòåðñòâî âíóòðåí-íèõ äåë çàêàçàëî ðàçðà-áîòêó íîâîãî àâòîìîáèëÿ ñïåöíàçà íà øàññè Iveco, êîòîðûé áóäåò îáîðó-äîâàí âñåì íåîáõîäè-ìûì äëÿ äîñòàâêè îòðÿäà èç øåñòè ÷åëîâåê ïðè ïðîâåäåíèè ñïåöîïåðà-öèé. Ïîëíîïðèâîäíûé àâòîìîáèëü ãðóçîïîäúåìíîñòüþ 3,4 òîííû ñ äèçåëüíûì äâèãàòåëåì ìîùíîñòüþ 240 ë. ñ. áóäåò èñïîëüçîâàòüñÿ äëÿ îïåðàòèâíîé äîñòàâêè ïîäðàçäåëåíèé, ñïåöèàëüíîãî îáîðóäîâàíèÿ â òîì ÷èñëå â óñëî-âèÿõ íåðàçâèòîé èëè ïîâðåæäåííîé èíôðàñòðóêòóðû, à òàêæå äëÿ îáåñïå÷åíèÿ òåõíè÷åñêèìè ñðåäñòâàìè äîñòóïà ëè÷íîãî ñîñòàâà â ïîìåùåíèÿ æèëûõ è àäìèíèñòðàòèâíûõ çäàíèé ëþáîãî íàçíà÷åíèÿ, íà îáúåêòû ïðîìûøëåííîñòè è òðàíñïîðòà.

Ãðóçîâèê áóäåò îñíàùåí âñåì íåîáõîäèìûì äëÿ íàáëþäåíèÿ, øòóðìà èëè îñâîáîæäåíèÿ çàëîæíèêîâ: êðóãîâûì âèäåîîáçîðîì, òåïëîâèçîðàìè, ñðåäñòâàìè äëÿ ìèíèðîâàíèÿ è âçëîìà äâåðåé è äðóãèì îáîðóäîâàíèåì. Äâåðè ãðóçîâîãî îòñåêà áóäóò èçãîòîâëåíû èç áðîíè 5-ãî êëàññà çàùèòû, ìàòåðèàë ñòåíîê ñäåëàþò æàðîïðî÷íûì è óñòàíîâÿò ñèñòåìó ïîæàðîòóøåíèÿ.

Êîíñòðóêöèÿ êóçîâà ìàøèíû ïîçâîëèò áîéöàì ñèëîâûõ ïîäðàç-äåëåíèé íåçàìåòíî ïîêèäàòü ñàëîí àâòîìîáèëÿ. Îêîí÷àòåëüíûé ñïèñîê îáîðóäîâàíèÿ áóäåò óòâåðæäåí ïî ðåçóëüòàòàì îïûòíîé ýêñïëóàòàöèè.

Èòàëüÿíñêèé ïðîèçâîäèòåëü ñóïåðêàðîâ Ferrari íàìåðåí âûïóñòèòü òîëüêî 499 åäèíèöè ãèáðèäíîé ìîäåëè, è âñå îíè óæå ïðîäàíû. Âñåì ïîêóïàòåëÿì ãèïåðêàð îáîøåëñÿ ìèíè-ìóì â 1 300 000 åâðî, à êðîìå òîãî, îíè ÿâëÿ-þòñÿ VIP-êëèåíòàìè áðåíäà, à ýòî çíà÷èò, ÷òî, êðîìå áóäóùåé ïîêóïêè, îíè óæå ÿâëÿþòñÿ âëàäåëüöàìè ïÿòè äðóãèõ àâòîìîáèëåé Ferrari. Ó òåõ, êòî íå èìååò òàêîãî «äæåíòëüìåíñêîãî» íàáîðà, êîìïàíèÿ çàÿâêè íà íîâèíêó íå ïðè-íèìàëà. Ãèïåðêàð Ferrari LaFerrari äåáþòèðî-âàë ýòîé âåñíîé íà Æåíåâñêîì àâòîñàëîíå, è óæå òîãäà êîëè÷åñòâî æåëàþùèõ ïðèîáðåñòè ñïîðòêàð âäâîå ïðåâûøàëî åãî ïëàíèðóåìûé òèðàæ. Âåñüìà âåðîÿòíî, ÷òî îáÿçàòåëüíîå óñëîâèå âëàäåíèÿ ïÿòüþ Ferrari ÿâëÿëîñü øàãîì êîìïàíèè äëÿ óìåíüøåíèÿ êîëè÷åñòâà ïîòåíöèàëüíûõ ïîêóïàòåëåé. À ãèïåðêàð äîñòàíåòñÿ òîëüêî èñòèííûì ïîêëîííèêàì èòàëüÿíñêîé ìàðêè. Ferrari LaFerrari ïîëó÷èë 12-öèëèíäðîâûé áåíçèíîâûé ìîòîð è ýëåê-òðîäâèãàòåëü, ìîùíîñòü êîòîðûõ â ñóììå ñîñòàâëÿåò ïîðÿäêà 1000 ë. ñ. Äëÿ ðàçãîíà äî 100 êì/÷ àâòîìîáèëþ òðåáóåòñÿ ìåíåå òðåõ ñåêóíä, à óæå ÷åðåç 15 ñåêóíä ñòðåëêà ñïèäî-ìåòðà ïåðåñåêàåò îòìåòêó 300 êì/÷. Ãèïåðêàð ìîæåò íàáèðàòü «ìàêñèìàëêó» 350 êì/÷.

Êðîññîâåð Toyota çà 18 000 äîëëàðîâ

Ñïåöàâòîìîáèëè äëÿ ñïåöëþäåé

Ferrari LaFerrari ðàñññïðîäàëè äî íà÷àëà ïðîèçâîäñòâà

Ëþäè è ìàøèíû

50.indd 1650.indd 16 10.12.2013 16:43:4010.12.2013 16:43:40

| 17 А

ВТО

ВИ

ТРИ

НА

ПЕТЕР

БУР

ГА №

50

(809) 12.12.13 - 18.12.13 г.

Toyota Yaris è Yaris Hybrid îáíîâèëè äëÿ 2014 ìîäåëüíîãî ãîäà: áûëè ïåðåñìîòðåíû êîìïëåêòàöèè, çàìåíåíû îòäåëêè T2 è TR. Âìåñòî íèõ ïðåäëîæåíû Active, Icon, Icon Plus è Trend.

Active äëÿ îáíîâëåííîãî Yaris ïîäðàçóìåâàåò 6 äèíàìèêîâ àóäè-îñèñòåìû, ïåðåäíèå ýëåêòðîñòåêëîïîäúåìíèêè, ñèñòåìû êîíòðîëÿ ñòàáèëüíîñòè è òÿãè.

Äëÿ Icon äîñòóïíû 15-äþéìîâûå ëåãêîñïëàâíûå äèñêè, ìóëüòèìå-äèéíàÿ ñèñòåìà Toyota, êîíäèöèîíåð è êàìåðà çàäíåãî âèäà.

Icon Plus äîáàâëÿåò ê ýòîìó ñïèñêó ïåðåäíèå ïðîòèâîòóìàííûå ôàðû, àâòîìàòè÷åñêèå äâîðíèêè, äâóõçîííûé êëèìàò-êîíòðîëü è êðóèç-êîíòðîëü.

Òîïîâàÿ êîìïëåêòàöèÿ Trend: 16-äþéìîâûå ëåãêîñïëàâíûå äèñêè, òîíèðîâàííîå çàäíåå ñòåêëî, õðîìèðîâàííûå êîðïóñà íàðóæíûõ çåðêàë, êîæàíîå ðóëåâîå êîëåñî è êîæàíûé ÷åõîë íà ðó÷íîì òîðìîçå.

Òàêæå áûë ìîäåðíèçèðîâàí äâèãàòåëü D-4D îáúåìîì 1,4 ëèòðà, åãî âûáðîñû ÑÎ2

ñíèçèëèñü äî 99 ã/êì.

 2016 ãîäó ìîäåëüíûé ðÿä Audi ïîïîëíèòñÿ êîìïàêòíûì êðîññî-âåðîì Audi Q1. Ñîãëàñíî ðåøåíèþ ñîâåòà äèðåêòîðîâ è ãëàâíîãî ïðî-èçâîäñòâåííîãî ñîâåòà êîíöåðíà AUDI AG, íîâàÿ ìîäåëü áóäåò ïðî-èçâîäèòüñÿ íà çàâîäå â íåìåöêîì ãîðîäå Èíãîëüøòàäò (Ingolstadt).

Ðåøåíèå î âûïóñêå Audi Q1, â òîì ÷èñëå, â äîëãîñðî÷íîé ïåðñïåê-òèâå áóäåò ãàðàíòèðîâàòü ïîñòîÿííîå èñïîëüçîâàíèå ïðîèçâîäñòâåí-íûõ ìîùíîñòåé çàâîäà â Èíãîëüøòàäòå è â áóäóùåì. Ñåãîäíÿ çäåñü ïðîèçâîäÿòñÿ àâòîìîáèëè Audi A3, Audi A3 Sportback, à òàêæå Audi A4 è Audi A5.

 íàñòîÿùèé ìîìåíò ïîïóëÿðíîå ñåìåéñòâî Q ñîñòîèò èç ïÿòè ìîäåëåé: Audi Q3, Audi RS Q3, Audi Q5, Audi SQ5 è Audi Q7.

Toyota Yaris è Yaris Hybrid îáíîâèëèñü

Êîìïàêòíèêó Audi Q1 áûòü!

АВТООБЪЯВЛЕНИЯÏðèåì îáúÿâëåíèé ñ 10.00 äî 18.00, 493-47-47, asju@mediavibor.ru

Âûêóï èíîìàðîê â ëþáîì ñîñòîÿíèè, áûñòðî, äîðîãî. T. 944-97-57

Ñêóïêà àâòîìîáèëåé è ñïåöòåõíèêè. Ýâàêóàòîð 24 ÷àñà. Ò. 974-44-81

В Ы К У П А В Т О М О Б И Л Е Й

50.indd 1750.indd 17 10.12.2013 16:43:4210.12.2013 16:43:42

18 | А

ВТО

ВИ

ТРИ

НА

ПЕТ

ЕРБ

УРГА

№

50

(8

09)

12.1

2.13

- 1

8.12

.13

г.

Ïî ãîðèçîíòàëè:

1. Ãèïñ. 3. Áàë. 10. Îáåùàííîå. 11. Ñòàòóýòêà. 13. Ãðîá. 14. Ïóï. 16. Íåôîðìàë. 17. Îäèíî÷åñòâî. 19. Îáåä. 21. Îêðèê. 23. Çûê. 25. Îëåíü. 26. Àííà. 27. Ìîòîöèêë. 28. Òîñò. 29. Êàòîê. 30. Èñê. 31. Òîðã. 32. Òèðå. 33. Êàòàôàëê. 37. Ãîìîððà. 38. Ôðó. 39. Äèêòàíò. 41. Áàëüçàê. 43. Êîä. 44. Çíàê. 45. Àðîìàò. 47. Ëãóí. 48. Àìóð. 49. Æåëå. 50. Êèâè.

Ïî âåðòèêàëè:

1. Ãðàôîìàíèÿ. 2. Ïîíèìàíèå. 3. Áîð. 4. Àáîíåíò. 5. Ëåáåäü. 6. Òåïëî. 7. Âàëèê. 8. Ñóäîðîãà. 9. Ñòðåêîçà. 11. Ñïîð. 12. Àêòðèñà. 13. Ãåîëîã. 15. Êîçëèê. 18. Äèêîáðàç. 20. Áåñ. 22. Êðàõìàë. 24. Êóêëîâîä. 25. Îòðåçîê. 33. Êàäêà. 34. Òàêñîïàðê. 35. Ôðàçà. 36. Ëåòà. 37. Ãóáà. 38. Ôþçåëÿæ. 40. Àä. 42. Àêàíüå. 46. Òîðãè.

Ãàçåòà «Àâòîâèòðèíà Ïåòåðáóðãà»:Àëåêñàíäð Ìàðêîâ — ãåíåðàëüíûé äèðåêòîð, ãëàâíûé ðåäàêòîðÍàòàëüÿ Ñàìîõèíà — èñïîëíèòåëüíûé äèðåêòîð,Àíàñòàñèÿ Þðãåíñîí — äèðåêòîð èçäàíèÿ, Ìàðèÿ Ñòóêîâà — âûïóñêàþùèé ðåäàêòîð, Ìàðèíà Ñåðåãèíà, Òàòüÿíà Ïåòðîâà, Àëëà Âàñèëüåâà, Òàòüÿíà Òêà÷åâà — ìåíåäæåðû ïî ðåêëàìåÊèðèëë Ðàåâñêèé — ðóêîâîäèòåëü îòäåëà äèçàéíà è ïðåäïå÷àòíîé ïîäãîòîâêè, Þðèé Øèðîêîâ — äèçàéí, âåðñòêà, ïðåäïå÷àòíàÿ ïîäãîòîâêàÏî âîïðîñàì ñàéòà îáðàùàéòåñü ïî àäðåñó seo@mediavibor.ruÎôèöèàëüíûé ïðåäñòàâèòåëü â Ìîñêâå: Èðèíà Áóåâà. Òåë. 8-926-246-0333. Ïðè ïåðåïå÷àòêå ìàòåðèàëîâ ññûëêà îáÿçàòåëüíà.Ðåêëàìèðóåìûå òîâàðû ïîäëåæàò îáÿçàòåëüíîé ñåðòèôèêàöèè. Öåíû è ñêèäêè íà òîâàðû è óñëóãè, ðåêëàìèðóåìûå â ýòîì íîìåðå, óñëîâèÿ ðîçûãðûøåé, ïðåäî-ñòàâëåíèÿ ïîäàðêîâ äåéñòâèòåëüíû ñ 12.12.13 ïî 18.12.13, åñëè ýòî íå îãîâîðåíî äîïîëíèòåëüíî.Òèðàæ 80 000 ýêçåìïëÿðîâ. Ðàñïðîñòðàíÿåòñÿ áåñïëàòíî. Ïîäïèñàí â ïå÷àòü 10.12.2013 ã.Îòïå÷àòàíî â ÎÎÎ “Òèïîãðàôñêèé êîìïëåêñ Äåâèç”, 199178, ã. Ñàíêò-Ïåòåðáóðã, Â.Î., 17 ëèíèÿ, ä. 60, ëèò. À. Çàêàç ¹ ÒÄ-6890

Ó÷ðåäèòåëü: ÎÎÎ «Èçäàòåëüñêèé äîì «Àâòîâèòðèíà».Èçäàòåëü: ÎÎÎ Èçäàòåëüñòâî «Íàøà äåëîâàÿ ïðåññà».

Ñâ. ÏÈ ¹2-6043 îò 9 èþëÿ 2002 ã., âûäàíî Ñåâåðî-Çàïàäíûì îêðóæ-íûì ìåæðåãèîíàëüíûì òåððèòîðèàëüíûì óïðàâëåíèåì Ìèíèñòåðñòâà

ÐÔ ïî ïå÷àòè.Òåë.: (812) 493-47-47. Òåë./ôàêñ (812) 493-47-32, 493-47-31.

E-mail: lvmaket@lv.spb.ru. 196084, ã. Ñàíêò-Ïåòåðáóðã, óë. Êîëè Òîì÷àêà, ä. 28

è ç ä à ò å ë ü ñ ê è é ä î ì

 Ðîññèè äâîéíàÿ ñïëîøíàÿ äîëæíà áûòü íå ìåíåå ïîëóìå-òðà… Â âûñîòó…

***Îáúÿâëåíèå â äåòñêîì ñàäó: «Óâàæàåìûå ðîäèòåëè, ñëåäèòå

çà ñâîèì ïîâåäåíèåì! Ïîñëå âûõîäíûõ çà çàâòðàêîì âñå äåòè ÷îêàþòñÿ!»

***Èäè îáúÿñíè ïîëÿðíèêó, ÷òî íà íî÷ü åñòü âðåäíî!

***— Èãðàë â÷åðà â World of Tanks?

— Èãðàë äî 4 óòðà, ïîòîì ñ 8 äî 12, ïåðåêóñèë çà êîìïîì 10 ìèíóò è îïÿòü èãðàë äî 17 ÷àñîâ…

— À ïîòîì?— À ïîòîì ìåíÿ óâîëèëè…

***Ìóæ c æåíîé èäóò ìèìî þâåëèðíîãî ìàãàçèíà.Æåíà ìóæó:— Êàê òåáå íå ñòûäíî, ÿ â îäíèõ ñåðüãàx óæå ïÿòûé ãîä õîæó!Ìóæ:— Ìîæåò, òåáå ìîè íîñêè ïîêàçàòü?!

Àíåêäîòû

Êðîññâîðä

Ï À Ð Ê ÊÎ Â À

Ïî ãîðèçîíòàëè:1. Óïàêîâêà äëÿ êîíòðàáàíäû èç êèíîêîìåäèè «Áðèëëèàíòîâàÿ ðóêà». 3. Òàíöû «ïîñëå êîðàáëÿ». 10. Åãî òðè ãîäà æäóò. 11. Ìàëîáþäæåòíàÿ ñêóëüïòóðà. 13. Íàèáîëåå ÷àñòî âñòðå÷àþùååñÿ â óæàñòèêàõ äåðåâÿííîå èçäåëèå. 14. Ïàëèíäðîì íà æèâîòå. 16. Èíäèâèäóàë (æàðã.). 17. Èñïûòàíèå ñàìèì ñîáîé. 19. Äíåâíîé ïåðåêóñ. 21. Ìåòîä óïðàâëåíèÿ ñòðîãîãî, íî íåïóòåâîãî íà÷àëüíèêà. 23. Êðèê, «óãîäèâøèé» â ôàìèëèþ ïåâèöû. 25. «Êîðàáëü» òóíäðû. 26. Òîëñòîé áðîñèë åå íà ðåëüñû, à ×åõîâ ïîâåñèë íà øåþ. 27. Òðàíñïîðò, îáîæàþùèé ñïèäâåé. 28. Îïðàâäàòåëüíàÿ ðå÷ü çàñòîëüùèêà. 29. Òîò, íà êîòîðîì òû êàòàåøüñÿ, è òîò, êîòîðûé ïî òåáå ìîæåò ïðîêàòèòüñÿ. 30. Áóìàãà, ïîïàâøàÿ â ñóä. 31. Ïîåäèíîê ïðîäàâöà è ïîêóïàòåëÿ. 32. Ïîëîâèíà àçáóêè Ìîðçå. 33. Òàêñè, çà ïàññàæèðà êîòîðîãî ðàñïëà÷èâàþòñÿ ðîäíûå è áëèçêèå. 37. «Íàïàðíèê» Ñîäîìà. 38. «Ìàäàì» ïî-øâåäñêè. 39. Óïðàæíåíèå, öåëü êîòîðîãî — äîêàçàòü øêîëüíèêó, ÷òî ðóññêîãî ÿçûêà îí íå çíàåò. 41. Ôðàíöóçñêèé ïèñàòåëü, «ïîäàðèâøèé» äàìàì ñâîé âîçðàñò. 43. È øòðèõîâîé, è òåëåãðàôíûé. 44. Ìîë÷àíèå ïî îòíîøåíèþ ê ñîãëàñèþ. 45. Çàïàõ öâåòî÷íîãî áàçàðà. 47. Áðåøåò, à íå ñîáàêà. 48. Åäèíñòâåííûé âîèí, ïðèíîñÿùèé îðóæèåì ëþáîâü. 49. Äåñåðò, äðîæàùèé ïåðåä ñëàäêîåæêîé. 50. «Ôðóêòîâàÿ» ïòè÷êà.Ïî âåðòèêàëè:1. Ñòðåìëåíèå íàïèñàòü áîëüøå, ÷åì ïðî÷èòàë. 2. ×òî ïðèäåò ê ÷åëîâåêó, êîãäà îí âðóáèòñÿ? 3. «Ëåñíîé» õèìè÷åñêèé ýëåìåíò. 4. Êëèåíò ñ ìîáèëîé. 5. Ìå÷òà âñÿêîãî ãàäêîãî óòåíêà. 6. Êàéô îò ïå÷êè. 7. Ïîäóøêà «ñàðäåëüêîé». 8. Ìûøå÷íàÿ ñâîäíèöà. 9. Íàñåêîìîå, îêàçàâøååñÿ ê îñåíè â ïîëîæåíèè áîìæà. 11. Ìåñòî ðîæäåíèÿ èñòèíû. 12. Ïðèòâîðùèöà çà äåíüãè. 13. Ðàçâåä÷èê íåäð. 15. Òîò, îò êîãî îñòàëèñü ðîæêè äà íîæêè. 18. «Îçâåðåâøèé» åæèê. 20. Ðåëèãèîçíîå ïàðíîêîïûòíîå. 22. Âêëàä êàðòîøêè â ñòèðêó áåëüÿ. 24. Ïîâåëèòåëü ìàðèîíåòîê. 25. Âåêòîð, ïîòåðÿâøèé îðèåíòàöèþ. 33. Öâåòî÷íûé ãîðøîê ïîä ïàëüìó. 34. Äîì çåëåíîãëàçûõ àâòî. 35. Êðûëàòàÿ, ñëåòàþùàÿ ñ ÿçûêà. 36. Ðåêà, â êîòîðîé âîäîëàçàìè ðàáîòàþò èñòîðèêè. 37. Çàÿ÷üÿ, ðàñêàòàííàÿ èëè àðìåéñêàÿ. 38. Òåëî ñàìîëåòà. 40. Ìåñòî äèñëîêàöèè Ëþöèôåðà. 42. «Çëîóïîòðåáëåíèå» áóêâîé «À» â ðàçãîâîðå. 46. Òî, ÷åì çàíèìàåòñÿ âàëþòíàÿ áèðæà.

50.indd 1850.indd 18 10.12.2013 16:43:4410.12.2013 16:43:44

| 19 А

ВТО

ВИ

ТРИ

НА

ПЕТЕР

БУР

ГА №

50

(809) 12.12.13 - 18.12.13 г.

50.indd 1950.indd 19 09.12.2013 16:08:4209.12.2013 16:08:42

20 | А

ВТО

ВИ

ТРИ

НА

ПЕТ

ЕРБ

УРГА

№

50

(8

09)

12.1

2.13

- 1

8.12

.13

г.

Ñóïåðêàð îò Mercedes: èç âèðòóàëüíîñòè â ðåàëüíîñòü

Ñóïåðêàð Mercedes-Benz AMG Vision Gran Turismo, êîòîðûé áûë ñîçäàí äëÿ ãîíî÷íîé âèäåîèãðû Gran Turismo 6, ðåøèëè çàïóñòèòü â ìåëêîñåðèéíîå ïðîèçâîäñòâî.

Âñåãî áóäåò ñîáðàíî ïÿòü ýêçåìïëÿ-ðîâ AMG Vision Gran Turismo íà áàçå ñóïåðêàðà Mercedes-Benz SLS AMG GT. Îäíà èç ìàøèí óæå äîñðî÷íî ïðîäàíà. Ìîäåëü ïîëó÷èò ïîëíîñòüþ íîâûé õðîìèðîâàííûé êàð-áîíîâûé êóçîâ, óíèêàëüíûå êîëåñà ADV.1 è íåìíîãî äîðàáîòàííûé èíòåðüåð ñòàíäàðòíîãî SLS AMG GT. Àâòîìîáèëü áóäåò îòëè÷àòüñÿ îò ñòàíäàðòíîãî ñóïåðêàðà ñïåöèàëüíî ñêîíñòðóèðîâàííîé âûõëîï-íîé ñèñòåìîé è âûäâèæíûì çàäíèì ñïîéëåðîì.

 äâèæåíèå ìîäåëü áóäåò ïðèâîäèòüñÿ òåì æå 6,3-ëèòðî-âûì V8 ìîùíîñòüþ 591 ë. ñ., ÷òî è ñòàíäàðòíûé ñóïåðêàð.  ïàðå ñî ñïîðòèâíûì ñåìèñòóïåí÷àòûì «àâòîìàòîì» AMG DCT Speedshift ýòîò àãðåãàò óñêîðÿåò SLS AMG GT äî ñòà êèëîìåòðîâ â ÷àñ çà 3,7 ñå-êóíäû, íî ïðè ñíèæåííîé ìàññå àâòî áóäåò ðàçãîíÿòüñÿ åùå áûñòðåå.

Ñòîèìîñòü òàêîé ðåëüíî- âèðòóàëüíîé ìàøèíû ñîñòàâèò 1,5 ìèë-ëèîíà äîëëàðîâ.

www.autosuper.ru,à òàêæå

íà ñòðàíè÷êå«Âêîíòàêòå»

vk.com/id171583813

÷èòàéòå íàñ íà

Э В А К У А Ц И Я

50.indd 2050.indd 20 09.12.2013 16:08:4509.12.2013 16:08:45