1

โครงการ

ชดงานสอนปรบอากาศ

สมาชกกลม

นายนเรศ ค าซาว นายตรย ชยวฒ นายวชรพงษ อลกรรณ

รายงานเลมนเปนสวนหนงของวชาโครงการตามหลกสตรประกาศนยบตรวชาชพ สาขา ชางยนต

คณะ ชางอตสาหกรรม โรงเรยนพายพเทคโนโลยและบรหารธรกจ

ปการศกษา 2554

คดเปน เนนปฏบต จดการได

2

บทท 1

บทน า

1.1 ความเปนมาและความส าคญของปญหา การจดการเรยนการสอนดานอาชวศกษา มงเนนใหนกศกษาเกดการเรยนรและมทกษะใน

การปฏบตงานในสาขาอาชพนน ๆ ปจจบนมผสนใจเขาศกษาทางดานอาชวศกษาเพมมากขน ผเรยนทมความแตกตางระหวางบคคลประกอบกบวทยากรความกาวหนาทางวชาชพชางยนตทเกดขนอยางรวดเรวท าใหภาระหนาทของอาจารยผสอนตองท าอยางมประสทธภาพ เพอชวยใหนกศกษาเกดการเรยนร คดหาเหตผล คดสรางสรรค และสามารถแกไขปญหาได การทจะสอนใหมประสทธภาพนน อาจารยผสอนตองจดการเรยนการสอนใหมความกาวหนาและมอปกรณททนสมย สงผลประโยชนใหกบนกศกษาโดยคนหาแนวทางในการสอนทใชเทคนควธการใหม ๆ หรอน าเอาเทคโนโลยทเหมาะสมกบนกศกษามาใช

เนองจากในปจจบน มความพฒนาทางดานการเรยนการสอนททนสมยและสะดวกสบายมากยงขน เปนการเรยนผานอนเทอรเนต หรอการเรยนผานจานดาวเทยม เปนตน แตกยงมในบางสวนทยงขาดการบรณาการหรอพฒนาใหสะดวกในการเรยนการสอน ท าใหผสอนและผเรยนไมสามารถทจะสอนและเรยนรไดอยางเตมประสทธภาพ

ดงนนคณะผจดท าจงไดชวยกนคดคนหาสอการเรยนการสอนทมความสะดวกตอการเรยนและการสอนใหมากยงขน คอ ชดสอการเรยนการสอนระบบปรบอากาศรถยนต ซงชดสอการเรยนการสอนดงกลาวนจะมเฉพาะอปกรณของระบบปรบอากาศรถยนตเทานน โดยแยกออกมาจากเครองยนต ซงท าใหสะดวกตอการเรยนและการสอนมากยงขน

1.2 วตถประสงคของโครงการ 1.2.1 เพอสรางสอการเรยนการสอนระบบปรบอากาศรถยนตโดยใชพลงงานไฟฟา 1.2.2 เพอมอบใหกบทางวทยาลยเทคโนโลยพายพและบรหารธรกจ 1.2.3 เพอใชความรทเรยนมาน ามาประยกตใชในการท าโครงการ

3

1.3 ขอบเขตของโครงการ

1.3.1 ใชในการเรยนการสอนวชางานปรบอากาศรถยนตเทานน 1.4 สถานทท าโครงการ โรงเรยนพายพเทคโนโลยและบรหารธรกจ

กม.ท4 ถ.เชยงใหม-แมโจ 262 ม.6 ต.หนองจอม อ.สนทราย จ.เชยงใหม 50210 1.5 ประโยชนทไดรบจากโครงการน

1.5.1 เพอจะไดใชสมรรถนะทไดเรยนรมาใหเปนประโยชนสงสด 1.5.2 เพอจะไดใหผเรยนเรยนรเกยวกบอปกรณระบบปรบอากาศรถยนต

4

1.6 ตารางการปฏบตงาน

ล าดบ

รายการ

ชวงเวลาการปฏบตงาน กนยายน ตลาคม พฤศจกายน ธนวาคม

1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4

1 2 3 4 5 6 7 8 9

หนาปก หนาอนมต บทคดยอ กตตกรรมประกาศ บทท 1

- ความเปนมา - วตถประสงค - ขอบเขตโครงการ - ขนตอนการด าเนนงาน - งบประมาณ

บทท 2 - ทฤษฏทเกยวของ

บทท 3 - การออกแบบโครงสราง

บทท 4 - การทดลองและสรปผล

บทท 5 - สรปผลการทดลอง

เอกสารอางอง ภาคผนวก

10 11

เกบรายละเอยด สงโครงงาน

5

1.7 งบประมาณ

ท รายการ จ านวน หนวย ราคา/หนวย จ านวนเงน หมายเหต

1 ชดอปกรณระบบปรบอากาศรถยนต 1 ชด - -

2 มอเตอร 1 ตว 2,500.00 2,500.00 3 เหลก กลอง 6x1.5 3 เสน 300.00 900.00

4 ตวแปลงกระแสไฟ 1 ตว - - 5 สายพาน ไทมมง 4 pk 1350 1 เสน 220.00 220.00

6 สายไฟ ขนาด 2x1.5 1 เสน 81.00 81.00

7 ลอยาง ขนาด 3” 4 ลอ 60.00 240.00 8 สสะเปรย สด าเงา 6 กระปอง 40.00 200.00

9 สรองพนสเขยว 1 กระปอง - -

10 สโปว 1 กระปอง - - 11 สวตชสะพานไฟ 1 ตว 50.00 50.00 12 สวตช Temp 1 ตว 50.00 50.00

13 สวตช Air 1 ตว 50.00 50.00 14 แปบ AL 1 มวน 1 มวน 150.00 150.00

15 ชดโอเวอรโหลดรเลย 1 ชด 900.00 900.00 แปดพนเจดสบเอดบาท รวม 5,354.00

การด าเนนงาน 1. ศกษาขอมลลกษณะคณสมบตของชนงาน 2. วางแผนการด าเนนการ 3. จดเตรยมอปกรณการด าเนนการ 4. เรมท าชนงานตามแบบแผนทวางไว 5. น าชนงานมาสงใหอ.ทปรกษาเพอหาขอแกไข

6

6. ท ารปเลม,คมอโครงการ

นยามศพท

สอการเรยนการสอนระบบงานปรบอากาศรถยนตโดยใชพลงงานไฟฟา Automotive air conditioning by electric energy trainer Automotive air conditioning = เครองปรบอากาศรถยนตหรอระบบปรบอากาศภายในหอง

โดยสารของรถยนตคออปกรณทใชสบความรอนภายในหองโดยสารรถแลวน าความรอนมาคายทงภายนอก เปนกรรมวธสบและคายความรอนทจ าเปนตองอาศยชนสวนหลายชน

electric = เปนการน าเอาสายไฟฟาหรอตวน าไฟฟาทเปนเสนทางเดนใหกระแสไฟฟาสามารถ ไหลผานตอถงกนไดนนเราเรยกวา วงจรไฟฟา การเคลอนทของอเลกตรอนทอยภายในวงจรจะเรมจากแหลงจายไฟไปยง อปกรณไฟฟา ดงการแสดงการตอวงจรไฟฟาเบองตนโดยการตอแบตเตอรตอเขากบหลอดไฟ หลอดไฟฟาสวางไดเพราะวากระแสไฟฟาสามารถไหลไดตลอดทงวงจรไฟฟาและเมอ หลอดไฟฟาดบกเพราะวากระแสไฟฟาไมสามารถไหลไดตลอดทงวงจร เนองจากสวตซเปดวงจรไฟฟาอยนนเอง

energy = เปนปรมาณพนฐานอยางหนง ของกระบวนการในระบบกายภาพทกอยาง พลงงานในระบบเหลาน ทสภาวะหนงๆ นย ามวาเทากบ งาน ทตองใชในการเปลยนจากสภาวะแรกเรม (เรยกวาระดบอางอง) ไปยงสภาวะนนๆ

trainer = ผฝกสอนเปนผทแนะแนวทางใหค าปรกษาในการเรยนร

7

บทท 2 ทฤษฎทเกยวของ

2.1 คอมเพรสเซอร

คอมเพรสเซอรเปนอปกรณทท าหนาทดดสารความเยนสถานะแกสจากอวาพอเรเตอรแลวอดใหมความดนสงขน เพอสงตอไปยงคอนเดนเซอร ซงการดดและอดสารความเยนของคอมเพรสเซอรของคอมเพรสเซอรนท าใหสารความเยนสามารถหมนเวยนในระบบได เปรยบเสมอนหวใจของคนเราทท าใหโลหตสามารถไหลเวยนในรางกายได 2.1.1 คอมเพรสเซอรแบบลกสบ ( Reciprocating Compressor ) เปนคอมเพรสเซอรทดดและอดสารความเยน ดวยการเคลอนทของลกสบซงลกสบนจะรบแรงขบจากเพลาขอเหวยง ลกษณะการท างานของคอมเพรสเซอรแบบนจะคลายกบการท างานของเครองยนต

รปท 1 คอมเพรสเซอรแบบลกสบ

8

2.1.2 คอมเพรสเซอรแบบสวอชเพลท ( Swash plate Compressor ) คอมเพรสเซอรแบบนดดและอดสารความเยน ดวยการเคลอนทของลกสบเชนเดยวกบคอมเพรสเซอรแบบลกสบ แตการขบเคบอนลกสบของคอมเพรสเซอรแบบน ไมใชเพลาขอเหวยงแตใชแผนเอยงแทน

รปท 2 คอมเพรสเซอรแบบสวอทเพลท

2.1.3 คอมเพรสเซอรแบบโรตาร ( Van Rotary Compressor ) คอมเพรสเซอรแบบนเปนแบบทไมมลกสบการดดและอดสารความเยนจะใชใบพดซงท าใหเสยงจากการท างานชองคอมเพรสเซอรแบบนเบากวาแบบมลกสบ นอกจากนยงมปรมาตรดดสง มความเสยดทานต า และขนาดเลก

รปท 3 คอมเพรสเซอรแบบโรตาร

9

บทท3 การด าเนนโครงการ

ตามทคณะผจดท าโครงการน ไดท าการศกษาและคนควาขอมลตางๆ จากเอกสาร ต าราผเชยวชาญและประสบการณทเกยวของกบ ระบบปรบอากาศรถยนต ซงประกอบไปดวย การออกแบบโครงสรางฐานระบบปรบอากาศรถยนต การวางต าแหนงของระบบปรบอากาศรถยนต การตอระบบไฟในระบบปรบอากาศรถยนต 3.1 การท าโครงสราง 3.1.1 วดเหลกกลองขนาด 1.5 นวยาว 100 เซนตเมตรจ านวน 4 เสนยาว 77 เซนตเมตร

จ านวน 4 เสนยาว 46 เซนตเมตรจ านวน 7 เสนยาว 26 เซนตเมตรจ านวน 2 เสนตด เหลกกลอง ตาม ขนาด ทวด

3.1.2 วดเหลกเสนขนาด 1x1 เซนตเมตร ยาว 46 เซนตเมตร จ านวน 4 เสนตดเหลกเสนตาม ขนาดทวด 3.1.3 วดเหลกฉากขนาด 1.5 นว ยาว 46 เซนตเมตรจ านวน 2 เสนตดเหลกฉากตามขนาดทวด

3.1.4 วดเหลกคารบอน ยาว 14 เซนตเมตร จ านวน 2 เสนตดเหลกตามทวด

รปท 10 การวดเหลกกลอง,เหลกฉากและเหลกเสน

10

รปท 11 การตดเหลกกลอง,เหลกฉากและเหลกเสน

3.1.5 น าเหลกกลองขนาด 1.5 นวยาว 100 จ านวน 4 เสนยาว 46 เซนตเมตรจ านวน 5 เสน (โดยมาตด มม 45 องศา)

รปท 12 การตดเหลกท ามม 45 องศา

3.1.6 น าเหลกกลองขนาด 1.5 นว ยาว 77 เซนตเมตร จ านวน 2 เสนและ 46 เซนตเมตร จ านวน 2 เสนมาเชอมตดกนท าเปนฐานสเหลยมพนผา(วดมมภายในใหไดมมฉากทง 4 มม) 3.1.7 น าเหลกกลองขนาด 1.5 นวยาว 46 เซนตเมราจ านวน 2 เสนและยาว 26 เซนตเมตร

จ านวน 2 เสนมาเชอมตดกนท าเปนโครงสเหลยมพนผา(วดมมภายในใหไดมมฉากทง 4 มม) 3.1.8 เชอมเหลกกลองขนาด 1.5 นวยาว 100 เซนตเมตรตงอยบนฐานขอบมมและใหเสา 2

ตนนนดานทตดท ามม 45 องศาหนไปดานหนาและอกสองเสนทอยดานหลงใหหนดานท ตด ท ามมเขาหากน โดยทฐานของเสาตองท ามม 90 องศากบฐาน

11

\

รปท 14 การเชอมเสาโครงการ

3.1.9 เชอเหลกกลองขนาด 1.5 นวยาว 46 เซนตเมตรเขากบเสาสองเสนดานหลงโดยใชดานทตด มม 45องศา เชอมตดกนกบเสาดานทตดท ามม 45 องศาและน าโครงทเชอมเปนสเหลยมพน

ผาขนาก46x45 เซนตเมตรมาเชอมตดกบดานหนาโดยมมทเชอม 45 องศา 3.1.10 เชอมเหลกกลองขนาด 1.5 นวยาว 70 เซนตเมตรเชากบดานขางของฐาน 2 ขางโดยวด

ความสงจากฐาน5เซนตเมตรวดมมฉากเสากบฐาน 90 องศาแลวเชอม และน าเหลกกลองขนาด 1.5 นวยาว39 เซนตเมตรเชอตดกบเสาดานหนาและดานหลงเชอมอยในระดบเดยวกนกบเสาดานขาง

3.1.11 เชอมลอพลาสตกตดกบฐานดานลางทง 4 มม 3.1.12 วดขนาดรยดของมอเตอรแลวน าเหลกเสนขนาด 1x1 เซนตเมตรมาเชอมตดกบฐานดานลาง

เพอตดมอเตอร 3.1.13 ดขนาดของคอมเพรสเซอรเชอมเหลกฉากขนาด 1.5 นวยาว 46เ ซนตเมตรจ านวน 2 เสน

มาเชอมตดบนฐานดานบนเพอวางคอมเพรสเซอร

รปท 17 การเชอมเหลกยดคอมเพรสเซอร

12

3.1.14 น ามอเตอรมาวางในต าแหนงทท าไวเชอมเหลกคารบอน2เสนตดกบเหลกฉากโดยวดจาก

ดานขางของเหลกฉากเขามาถงจดกงกลางแลววดขนาดของคอมเพรสเซอรระยะหางของจดยดทง2จดน ามาถายขนาดกบเหลกคารบอนทเชอมตดกบเหลกฉากอยตรงกลางของโครงสราง

3.1.15 เชอมเหลกรไวขางคอมเพรสเซอรเพอท าการยดเพาเวอรซบพายโดยถายขนาดมาจากเพาเวอรซบพาย

รปท 18 วางมอเตอรเขาต าแหนงทยด 3.1.16 น าชดคอนเดนเซอรและพดลมมาวดและจดต าแหนงกบโครงดานหลงใหอยภายในโครงท า

การเชอมเหลกรตามขนาดทจะท าการยดชดคอนเดนเซอร

รปท 19 เชอมเหลกรเพอยดชดคอนเดนเซอร

13

3.1.17 ตดเหลกฉากขนาด 1.5 นวยาว 7 เซนตเมตรจ านวน 2 เสน เชอมตดกบเหลกร โดยในการเชอมใหเหลกร อยดานในของเหลกฉาก วดขนาดของชดโบเวอรใหจดอยตรงกลางขอโครงแผงสวตชควบคมแลว เชอม เหลกฉากทเชอมเหลกรตด ตดกบโครงแผงสวตชตามขนาดของชดโบเวอร

รปท 20 น าเหลกรทเชอมตดเหลกฉากเชอมกบโครงแผงสวตช

3.1.18 เจาะรเหลกทจะท าเปนแผงสวตชทง 4 มมและดานลางทจะท าเปนทตดชดโอเวอรโหลดรเลยแลวเจาะไมอดเคลอบขาวตามขนาดทวด 26x46 เซนตเมตร

รปท 21 เจาะโครงเหลกทจะท าเปนฐานแผงสวตช 3.1.20 ใชหนเจยรขดชนงานตามแนวเชอมใหเรยบ

3.1.21 ท าการโปวสชนงานตามแนวเชอมทมการขดไปกบมมทกมมของชนงานและสวนทมการยบ

ท าใหชนงานไมเรยบ

14

รปท 23 การโปวสชนงาน

3.1.22 ใชเครองขดสโปวทโปวไปใหเรยนแลวใชกระดาษทรายขดดวยน าแลวยดชนงานใหเรยบ “ขดเอาสนมออกใหหมด” แลวน าชนงานไปตากใหแหง

รปท 24 การขดสโปวชนงาน 3.1.23 พนสรองพนชนงานใหทวรอจนสรองพนแหงแลวท าการพนสชนงานจรง 3.2 การตดตงอปกรณ 3.2.1 ตดตงมอเตอรเขากบฐานดานลาง

15

รปท 27 การขนนอตมอเตอรเขากบฐาน 3.2.2 ตดตงคอมเพรสเซอรเขากบฐานสวนกลางทท าไว

รปท 28 การตดตงคอมเพรสเซอรเขากบฐาน

16

บทท 4 ผลการทดสอบและวจารณผล

จากการประดษฐชดสสอการเรยนการสอนระบบปรบอากาศในรถยนต เพอทดสอบการ

ท างานของชดสอการเรยนการสอนระบบปรบอากาศรถยนต 4.1 ระบบการรวของสารความเยน 4.2 ระบบหลอลนคอมเพรสเซอร

รปท 41 ระบบหลอลนคอมเพรสเซอร จากรปท 41 เปนผลการทดสอบระบบหลอลนคอมเพรสเซอร ปรากฏวา น ามนหลอลน

คอมเพรสเซอรแหงหรอหมดเปนผลมาจากไมไดใชงานมาเปนเวลานาน 4.3 ระบบระบายความรอน 4.4 ระบบระบายความเยน

รปท 43 ระบบระบายความเยน

17

4.5 ระบบไฟฟา

รปท 44 ระบบไฟฟา

จากรปท 44 เปนผลการทดสอบระบบไฟ ปรากฏวา สายไฟเลกเกนไป และขาดช ารด เปนผลมาจากระยะเวลาการใชงานนานเกนไป

4.6 การทดสอบความเยน

ระดบพดลม เวลาในการทดสอบ (นาท) อณหภม (องศาเซลเซยส)

1

1 9 2 1 3 0

2

1 20 2 15 3 14

3

1 18 2 15 3 14

18

บทท 5 สรปผลการทดสอบและขอเสนอแนะ

5.1 สรปผลการทดสอบ

จาการทดลอง ชดสอการเรยนการสอนระบบปรบอากาศ จากคณะผจดท าพบวา ไมสนเปลองน ามนเชอเพลง และลดสภาวะทางเสยงเละมลภาวะทางอากาศ ชดสอการเรยนการสอนระบบปรบอากาศ สามารถแสดงใหเหนถงหลกการท างานของชนสวนภายในไดอยางไมมการขดของใด ๆ และไมสนเปลองพลงงานเชอเพลง

ขอควรระวง 1. กอนทจะใชชดสอการเรยนการสอนระบบปรบอากาศ ควรท าการตรวจเชคน ายาแอรอย

เสมอกอนใชงาน 2. หามใชงานนานกวา 1 ชวโมง เพราะทางคณะผจดท าไดทดลองมาแคภายในเวลา 1 ชวโมงเทานน 5.2 ปญหาและอปสรรคในการทดลอง จากการทดสอบสามารถพสจนไดวาการจายกระแสไฟฟาของเพาเวอรซบพายแบงระดบมาไมเทากนท าใหพดลมระบายความรอนมการหมนในแตละระดบไมเทากน 5.3 ขอเสนอแนะและแนวทางในการพฒนา ในการพฒนาครงตอไปควรเลอกใชเพาเวอรซบพายหรอควรเลอกท าใหเพาเวอรซบพายทมการแบงไฟทดกวาน

19

บรรณานกรม หนงสอ อนกรมวชาชพชางยนต งานปรบอากาศรถยนต รหส 2101-2105 http://www.siamtech.ac.th/Learning/anucha/Framecompressor.html http://www.phithan-toyota.com/th74/article/detail/157/7 http://board.eg3d-club.com/index.php?topic=25850.0 http://www.ntc.ac.th/welding/162x/html/Metal%20safty.html http://th.wikipedia.org/wiki/%E0%B8%AA%E0%B9%80%E0%B8%9B%E0%B8%A3%E0%B8%A2%E0%B9%8C%E0%B8%A5%E0%B8%B0%E0%B8%AD%E0%B8%AD%E0%B8%87%E0%B8%A5%E0%B8%AD%E0%B8%A2