Міська цільова програма облаштування та розвиткувелосипедної інфраструктури у місті Києві

на 2015-2019 роки

Стратегія розвитку Києва до 2025 року

В Стратегії розвитку м. Києва до 2025 року зазначено, що до кінця її

реалізації 10% поїздок по Києву має здійснюватись на велосипеді

В 2012 році в Матеріалахпроекту Генерального плану м. Києва з’явилась схема “Пішохідні маршрути та велосипедні доріжки”

Генеральний план м. Києва

«Програма облаштування та розвиткувелосипедних доріжоку м. Києві на 2010 - 2012 рр.» (2009)

Існує 5 велодоріжки згідно цієї програми:

-просп. Бажана-вул. Здолбунівська -Дніпровська набережна- просп. Григоренка - просп. Перемоги

Пр. Бажана, 2011 рік

Існуюча веломережа

недосконала нормативна база щодо створення велосипедної мережі

відсутність досвідупроектування та втілення велоінфраструктури в містах України

Відсутність комплексного підходу до реалізації програм з розвитку велоінфраструктури

Що заважає належному розвитку велосипедної інфраструктури

Що ми маємо на сьогодні?

Мета: створення успішного прикладу популяризації велосипеда як щоденного транспортного засобу в окремо взятому раионі міста Києва, з подальшимпоширенням цієї практики на сусідні раиони і все місто.

Пілотний проект розвитку велоінфраструктури в Дарницькому районі м. Києва «СТАРТ»

Воркшоп з вдосконалення транспортної схеми Подолу в рамках проекту «Київ самобутній»

Плани Департаменту містобудування та архітектури

РАДНИК

ФІНАНСУВАННЯ

МІСЬКА ЦІЛЬОВА

ПРОГРАМАКОНЦЕПЦІЯ

ПРИНЦИПИ

РАДНИК

КОНЦЕПЦІЯ

Воркшоп з розробки Концепції та Міської цільової програми облаштування та розвитку велосипедної інфраструктури у місті Києві

МЕТА:• Визначити структуру Концепції та Міської цільової програми з облаштування та розвиткувелосипедної інфраструктури у місті Києві

• Визначити етапність реалізації велосипедних маршрутів до 2019 року

• Визначити необхідні заходи з реалізації велосипедної інфраструктури до 2019 року

• план веломережі

• план розміщення велосипедних парковок

• інтеграція велосипедів у систему громадського транспорту

• громадськии велопрокат

• велосипедні дороговкази

• концепція туристичних та рекреаціиних заходів

• інформаціині заходи, робота з громадськістю

• промоціині заходи

• план аналізу ефективності програми

Велоконцепція — це:

Воркшоп з розробки Міської цільової програми облаштування та

розвитку велосипедної інфраструктури у місті Києві

ДОВЖИНА ≈ 450 км

• Супутня інфраструктура

• Інтеграція з громадськимтранспортом

• Громадськиивелопрокат

• Промоція

• Партнерські програми

Додаткові заходи для реалізації МЦП

Принципи визначення маршрутів першочергового проектування

Мета: найбільший результат з найменшими зусиллями

1) Транспортна потреба наибільша:• наибільша кількість мешканців• відсутність реикового громадського транспорту• наименша кількість підиомів-спусків• наименша кількість затримок на шляху• оптимальна довжина веломаршруту (2-8 км)

2) Складність виконання наименша:• відсутність складних рішень (розв'язки, тунелі, мости),• менша вартість виконання.

Обрані першочергові маршрути:1. Троєщина – Хрещатик - м. Олімпіиська2. Солом’янка – Хрещатик3. Підвізнии маршрут до м. Позняки уздовж вул. Григоренка

VeloPointВже є бажаючі вкласти приватні кошти в створення перехоплюючихвелосипедних паркінгів біля станціи метро (пілотнии проект в 2014 році реалізовано біля ВДНГ). Така практика є однією з наипоширеніших в країнах Європи.

Велопрокат NextBikeДосягнуто домовленості про принципову можливість співпраціз міським велопрокатом nextbike, якии вже має партнерівв Києві – велопрокат veliki.ua

Підтримка бізнесу

Що ми маємо на сьогодні?

ОРІЄНТОВНА ВАРТІСТЬ – 915 млн. грн. на 5 років

інші джерела 50 %

міський бюджет 50 %

СХЕМА ФІНАНСУВАННЯ ПРОГРАМИ

В реальній ситуації необхідність дотацій з міського бюджету складає 93%

БАЖАНА СХЕМА

міський бюджет - 93 %

інші джерела - 7 %

Однак в умовах складної економічної ситуації в місті ці прогнози є нереалістичними

тис. грн.

Вартість програми (по роках)*:

2015 2016 2017 2018 2019 Усього:

151 004 161 295 176 253,4 185 665 240 515 914 732,4

Бюджет міста Києва

149 998 159 650 159 628,4 144 290 238 640 852 206,4

Кошти інших джерел

1 006 1 645 16 625 41 375 1 875 62 526

*ВІДПОВІДНИЙ ПЛАН ЗАХОДІВ ПО РОКАХ – СТР.12-20 ПРОЕКТУ МІСЬКОЇ ЦІЛЬОВОЇ ПРОГРАМИ ОБЛАШТУВАННЯ ТА РОЗВИТКУ

ВЕЛОСИПЕДНОЇ ІНФРАСТРУКТУРИ У МІСТІ КИЄВІ НА 2015-2019 РОКИ

Вартість програми на 2015 vs бюджет Києва 2014

Бюджет Києва на 2014 рік

23 815 222,86 тис грн

На розвиток велотранспорту у 2015 році

151 004,0 тис грн

0,64%

Вартість програми у 2015 vs видатки на транспорт і зв’язок у 2014

Бюджет Києва (видатки на транспорт та зв’язок) на

2014 рік

1 059 418,46 тис грн

На розвиток велотранспорту на 2015

151 004,00 тис грн

14,3 %

Вартість програми

852 млн грн бюджетних

коштів

2,76 млнмешеканців Києва

Вартість програми на 1 мешканця Києва:

5,15 грн на місяць

915 млн грн (у цінах 2014 року)≈ 61 млн доларів США

400 млн грн (у цінах 2012 року)≈ 50 млн доларів США

Вартість програмиВАРТІСТЬ РЕКОНСТРУКЦІЇ

ПОШТОВОЇ ПЛОЩІВАРТІСТЬ МАГІСТРАЛЬНОЇ ВЕЛОМЕРЕЖІ

450 КМ ТА ПРОМОЦІЇ

Чекаємо на Ваші пропозиції!