НОВОРОССИЙСК АВГУСТ 2011

НОВОРОССИЙСК АВГУСТ 2011 1

ПРОГРАММАИННОВАЦИОННОГО РАЗВИТИЯ

ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА «НОВОРОССИЙСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ»

НА ПЕРИОД 2011-2015гг.

НОВОРОССИЙСК АВГУСТ 2011

33,3% грузооборота

морских портов

166 млн. тонн

грузооборот Группы

Группа НМТП является крупнейшим портовым оператором России по объему грузооборота и ежегодно перерабатывает свыше 166 млн. тонн различных грузов.

С приобретением Приморского торгового порта на долю компании приходится свыше 33% общего грузооборота российских морских портов.

Группа НМТП 3-й по величине портовый оператор в Европе по грузообороту.

2

НМТП – Новороссийский морской торговый порт

Приморский торговый порт

Новороссийскийсудоремонтный

заводФлот НМТП

Балтийская стивидорная

компания

Новороссийскиймазутный Терминал

ИПП

Новороссийскийзерновой Терминал

№1 морской порт в России

№3 портовый оператор в Европе

Новорослесэкспорт

3

Программа инновационного развития разработана в целях

формирования долгосрочной политики в сфере модернизации,

инновационного развития, повышения конкурентоспособности

и эффективности функционирования группы компаний ОАО «НМТП».

Программа разработана в рамках реализации поручений Президента РФ (от 04.01.2010 № Пр-22) и решений Правительственной комиссии по высоким технологиям и инновациям (протокол от 03.08.2010 № 4 п. 4).

Программа разработана в соответствии с Рекомендациями по разработке программ инновационного развития акционерных обществ с государственным участием, государственных корпораций и федеральных государственных унитарных предприятий.

НОВОРОССИЙСК АВГУСТ 2011

Сводная стратегия


Стратегия компании

o Стратегия ОАО «НМТП» направлена на построение высокоэффективной компании-оператора портовых комплексов, лидера европейской портовой индустрии, обеспечивающего потребности растущей экономики России.

o Основными направлениями стратегии ОАО «НМТП» являются:

• обеспечение роста грузооборота посредством введения новых мощностей и повышения эффективности существующих;

• получение максимального синергетического эффекта через оптимизацию ценовой политики, снижения издержек, развития специализации терминалов;

• дальнейшая консолидация портового бизнеса в России и за рубежом.

Свою миссию на пути инновационного развития компания видит - в разработке и создании новых портовых комплексов с внедрением новых и передовых технологий в операционную деятельность, предоставлении стивидорных услуг, соответствующих мировому уровню, во внедрении инновационных методов управления и в повышении производительности труда, в увеличении объема выполняемых работ, в снижении себестоимости, повышении экологичности и энергоэффективности, а так же реконструкции существующих портовых мощностей с целью их обновления.

Цели и задачи


Основополагающими целями являются

сохранить лидирующие позиции в России и стать одной из крупнейших компаний логистической отрасли в мире;

занять лидирующие позиции среди крупнейших стивидорных компаний по показателям KPI всего спектра оказываемых услуг путем значительного улучшения основных показателей эффективности производственных процессов;

реализовать планы роста и инновационного развития в секторе стивидорных услуг;

повысить имидж-привлекательность и деловую доступность компании.

Основополагающими задачами являются Строительство новых грузовых терминалов и приобретение новых активов.

Модернизация существующих мощностей.

Существенное сокращение энергопотребления за счет реконструкции и внедрения методов рационального и эффективного использования энергоресурсов.

Повышение операционной и финансовой эффективности и уменьшение себестоимости оказываемых стивидорных услуг.

Консолидация и построение новой управленческой модели с внедрением принципов мотивации персонала на основе KPI.

Построение доверительных отношений с бизнес партнерами и открытых отношений с обществом.

Основные мероприятия программы


до 18 млн.тонн в год

Планируемая дата ввода – 2015г.

Прием, хранение и перевалка угля (13млн.т/год) и Ме/генеральных грузов (5 млн.т/год)

Обеспечение растущих потребностей в портовых мощностях на Дальнем Востоке

Бухта Врангеля

Проект

«Север»

всего 86га

Перевалка:

Уголь: 13 млн.т в год;

Металлы: 5 млн.т в год

Строительство УППК на Дальнем Востоке, порт «Восточный»

Анализ планов развития портовых мощностей иностранных государств свидетельствует о наличии глобальных планов развития портовой инфраструктуры, нацеленной на удовлетворение импортно-экспортных и транзитных потребностей государств.

Пути развития портов напрямую связаны со строительством новых терминалов и развитием транспортной инфраструктуры.

В НМТП принята и осуществляется политика направленная на опережение темпов развития конкурентов, интенсивного развития и инвестиционной деятельности.

В рамках инвестиционной программы компания планирует реализацию ряда инновационных проектов:

«Реконструкция нефтеналивного терминала «Шесхарис»

и строительство причала №1А

15,0 млн. тонн

Планируемая дата ввода – август 2011г.

• Проектом предусмотрено проведение капитального ремонта и реконструкции существующего технологического оборудования Нефтерайона «Шесхарис» и строительство причала №1А.

• Технологии и оборудование соответствует лучшим мировым стандартам.

Новороссийский мазутный терминал

4,0 млн. тоннПланируемая дата ввода – ноябрь 2011г.

• Современный мазутный терминал с инновационной системой слива мазута

• Технологии и оборудование соответствует лучшим мировым стандартам



• Строительство порта-хаба на Черном море.• Способность принимать любые современные контейнеровозы работающие

в этом регионе.• Предоставление современного высокотехнологичного контейнерного

сервиса, соответствующего мировым стандартам.

до 1,2 млн. TEU в год

Новый контейнерный терминал

поэтапно 2012-2015 гг.


Расширение Новороссийского зернового терминала

• Размещение Новороссийского зернового терминала на территории общей площадью 2.25 га.

• Рассчитан на прием зерновых и масличных культур с ж/д и авто транспорта и отгрузки их на водный транспорт

до 2 млн.тонн в год

Планируемая дата ввода – 2013г.


до 400 тыс. TEU в год


Строительство контейнерного терминала в Балтийске

Реализация планируется в 2 этапа:1. Декабрь 2012 2. Август 2013:

• Способность принимать любые современные контейнеровозы работающие в этом регионе.

• Предоставление современного высокотехнологичного контейнерного сервиса, соответствующего мировым стандартам.

• Строительство бункеровочного комплекса для приема и хранения мазута, производства судового топлива на потоке (блендер) и заправки (бункеровки) танкеров в морском торговом порту Приморск и ледоколов Росморпорт.

• Технологии и оборудование соответствует лучшим мировым стандартам.

ПТП: Завершение строительства Бункеровочного комплекса

0,350 млн. тонн

Планируемая дата ввода – сентябрь 2011г.




Повышение энергоэффективности 1 Снижение энергопотребления

за счет мероприятий по энергосбережению и повышение энергоэффективности.

Снижение энергоемкости производства. Сокращение ориентировочно на 1,6% по сравнению с 2010 годом.

Повышение экологичности 1 Снижение негативного

воздействия на окружающую среду с уменьшение выбросов в атмосферу, в том числе углеводородов.

на 110тн к 2015 году;

2 Снижение негативного воздействия на окружающую среду с уменьшение сбросов в водную среду.

На 7% к 2015 году;



Направление Ожидаемый эффект от внедрения

1Внедрение автоматизированной системы оформления экспортно-импортных процедур и Электронного Документооборота (EDP).

o Устранение наблюдаемых в настоящее время потерь времени на документооборот

o Увеличение производительности и грузооборота портаo Эффективный и прозрачный таможенный контроль и отслеживание

грузопотоков

2Внедрение автоматизированной системы документооборота и администрирования с применением электронно-цифровой подписи.

o Управление корреспонденциейo Управление внутренними и организационно-распорядительными

документамиo Управление процессом создания и утверждения договоров

3Внедрение автоматизированной системы Управления

производственным предприятием.

o Руководству предприятия и управленцам, отвечающим за развитие бизнеса;

o Руководителям подразделений, менеджерам и сотрудникам — инструменты, позволяющие повысить эффективность ежедневной работы по своим направлениям;

4 Внедрение комплексной автоматизированной системы логистического сопровождения перевозок железнодорожным транспортом от отправки грузоотправителем до погрузки на судно с использованием систем номерного учета вагонов/контейнеров посредством телеметрии, дистанционного мониторинга дислокации, идентификации транспортных средств, в том числе с использованием систем GPRS и ГЛОНАСС.

o Повышение качества планирования обработки подвижного состава с целью повышения эффективности трудовых ресурсов, средств механизации ПРР, складских площадей,

o Повышение удовлетворенности клиентов сроками оборота транспортных средств,

o Повышение качества обработки транспортных средств и снижение коммерческих браков,



Инновации в управлении

1 Оптимизация организационной структуры группы. Более эффективное управление портовыми активами группы НМТП.

2 Поэтапный переход к целевой организационной структуре.

Переход к структуре, наиболее точно соответствующей стратегическим целям компании.

3 Разработка и реализация мероприятий по удержанию профессионального инженерного и технического персонала.

Переход к кадровой политике, наиболее точно соответствующей стратегическим целям компании.

4 Разработка плана (программы) привлечения высокопрофессионального персонала.

Переход к кадровой политике, наиболее точно соответствующей стратегическим целям компании.

5 Организация мониторинга бизнес-процессов компании, обнаружение «узких мест».

Непрерывный мониторинг бизнес-процессов компании, своевременное обнаружение и устранение «узких мест». Элемент непрерывного развития компании.



Сотрудничество с ВУЗами и научными организациями

1 Создание, с привлечением ВУЗов, курса лекций по инновациям в бизнес-процессах для подготовки (переподготовки) специалистов в портовой отрасли и морского транспорта.

Внедрение новых методик и курсов в обучение кадров

2 Увеличение численности сотрудников компании, принимающих участие в подготовке кадров в ВУЗах (ведущие преподавательскую деятельность в вузе).

Помощь в организации учебного процесса.

3 Создание во взаимодействии с Морской Государственной Академией им. В.В.Ушакова курса лекций и введение предмета «инновационный менеджмент»

Внедрение новых методик и курсов в обучение кадров

4 Осуществление отбора и целевой подготовки студентов профильных учебных заведений с целью их дальнейшей работы в группе компаний.

Повышение эффективности кадровой политики.

5 Проведение НИОКР, проектно-конструкторских и технологических работ с участием НИИ, специализированных проектных институтов и профильных учебных заведений..

Научно-техническое развитие компании.



Инновации в бизнес процессах

1 Разработка контрольных показателей эффективности для подразделений компании и внедрении KPI.

Оценка своего текущего состояния и помощь в реализации стратегии.Четкая трансляция цели компании структурным подразделениям, а цели подразделений – каждому сотруднику.Контроль деловой активности в реальном времени.Создание эффективной системы материального стимулирования персонала и разработка системы премирования для достижения целей компании, оптимизирование бюджета заработной платы.

2 Реинжиниринг Реструктуризация с переходом на новые принципы построения организации. Оптимизация основных бизнес процессов.

3 Автоматизация бизнес-процессов с помощью специализированных систем

Внедрение прогрессивных инструментов управления.



Внедрение системы управления инновационной деятельностью

1 Создание комитета инновационного развития Создание системы управления реализации программы инновационного развития компании.

2 Создание отдела инновационного развития Создание рабочего инструмента для реализации программы инновационного развития компании.

3 Разработка комплекса мероприятий по адаптации рабочих и ИТР порта к работе в условиях инновационного развития (повышение квалификации в части освоения новой техники и передовых технологий, современных систем коммуникации, материальное и моральное поощрение изобретателей и рационализаторов, обмен опытом с другими портами и т.д.).

Развитие инновационной активности в компании и внедрение понимания инновационной идеологии в компании.

4 Создание системы новаторства и рационализаторства в компании.

Развитие инновационной активности в компании.

5 Создание системы поддержки и внедрения НИОКР. Обеспечение технической поддержки и функционирования системы НИОКР.

Основные KPI программы инновационного развития


№п.п Краткое описание KPI Ключевые показатели эффективности мероприятий программы инновационного развития и сроки их достижения2010 2011 2012 2013 2014 2015

1 Место в рейтинге крупнейших портов мира, (№ позиции) 18 12 12 11 10 10

2 Рост создаваемых портовых мощностей, (в % к 2010 году) - 2,5 5 5 8 10

3 Существенное сокращение энергопотребления за счет реконструкции и внедрения методов рационального и эффективного использования энергоресурсов. Сокращение энергозатрат (% к 2010г.)

- 1 2 4 6 7

4 Повышение операционной и финансовой эффективности и уменьшение себестоимости оказываемых стивидорных услуг. Сокращение средней себестоимости на тонну груза (% к 2010г.)

- 2 4 6 8 10

5 Снижение негативного воздействия на окружающую среду с уменьшение сбросов в водную среду (в % к 2010г.)

- 1 3 5 6 7

6 Объем финансирования НИОКР / выручка (консолидированная отчетность %) 0 0 0,1 0,15 0,21 0,21

Сотрудничество с высшими учебными заведениями и научными организациями


В силу сложившихся конкретно-исторических связей в качестве опорного учебно-образовательного учреждения для НМТП выступает – Государственная Морская Академия имени адмирала В.В.Ушакова, г.Новороссийск.

Наиболее востребованными специальностями являются:

Эксплуатация перегрузочного оборудования портов и транспортных терминалов.

Экономика и управление на предприятии (транспорт).

Организация перевозок и управление на транспорте (морском).

В целях реализации плана НМТП по проведению научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР) с учетом специфики отрасли морского транспорта предусмотрено широкое сотрудничество с ведущими научными и проектными отраслевыми институтами:

ОАО «СоюзморНИИпроект»,

ОАО «НовоморНИИпроет»,

ОАО «ЛенморНИИпроект»,

ОАО НИИ «Ленгипротранс»,

центральным научно-исследовательским институтом морского флота (ЦНИИМФ),

научными кафедрами Государственной Морской Академии им. Ф.Ф.Ушакова,

с зарубежными конструкторскими бюро.

Сотрудничество с высшими учебными заведениями и научными организациями


№п.п Краткое описание мероприятий программы инновационного развития и их основных фаз

Запланированный результат или критерий эффективности

1 Проработка возможности и экономической целесообразности создания в Новороссийском порту Портовой особой экономической зоны. Работа проводится совместно с вузами в 2013-2014г.

Получение весомых экономических льгот по закупке нового импортного оборудования, использования льготного режима свободной таможенной зоны, развития международного транзита.

2 Разработка предложений по совершенствованию системы управления Новороссийским транспортным узлом, координации деятельности видов транспорта. Работа проводится совместно с вузами в 2012-2013г.

Повышение ритмичности перевозок, взаимодействию транспортных организаций с клиентурой и таможней. Предложения по улучшению деятельности Координационного Совета транспортного узла.

3 Разработка технологии организации интермодальных перевозок. Работа проводится совместно с вузами в 2014-2015г.

Выполняется на основе организационных мероприятий по созданию технологической платформы.

4 Разработка новых редакций Узлового соглашения и ЕТП, учитывающих совершенствование правовой базы взаимодействия терминалов порта с предприятиями железнодорожного и автомобильного транспорта. Работа проводится совместно с вузами в 2012-2013г.

Организация взаимодействия.Ускорение технологического процесса.

5 Разработка базовой компьютеризированной системы управления ремонтно-технического обслуживания средств механизации портов. Работа проводится совместно с вузами в 2013-2014г.

Автоматизация системы ТО1, ТО2, текущих и капитальных ремонтов.

Приведенные в таблице темы указаны в виде примеров и требуют последующего ежегодного уточнения.

Таблица НИОКР с участием специализированных научных и профильных учебных заведений:

Участие предприятия в технологических платформах


Компания планирует участие в следующих технологических платформ:

«Национальная информационная спутниковая система»;

«Интеллектуальная энергетическая система России».

Технологическая платформа «Национальная информационная спутниковая система»

К основным задачам, решаемым в рамках технологической платформы, относится создания Технологии интеллектуальных систем навигации и управления: технологии создания интеллектуальных систем управления и информационного обеспечения; создание систем контроля местоположения, параметров движения и состояния транспортных

средств с их автоматической идентификацией на основе применения спутниковых технологий ГЛОНАСС/GPS;

размещения контейнеров и других грузов на терминалах с использованием RFID-технологий; средств цифровой связи со стандартизованными технологиями идентификации, навигации и

позиционирования, мониторинга и видеонаблюдения транспортных средств и грузов.

Технологическая платформа «Интеллектуальная энергетическая система России»

Участие в технологической платформе «Интеллектуальная энергетическая система России» позволит компании: создать энергосберегающие систем транспортировки, распределения и потребления тепла и

электроэнергии; повысить надежность энергоснабжения; поднять на новый уровень общее качество сервиса; получить доступ к информации по энергопотреблению в режиме реального времени; получить возможность управления расходом энергии;

Мероприятия по расширению внешнеэкономической деятельности предприятия и взаимодействие с инновационным центром «Сколково»


Основными направлениями расширения внешнеэкономической деятельности компании на сегодняшний день являются:

1. Разработка и реализация инвестиционных проектов в сфере проектирования и строительства портовой инфраструктуры в зарубежных портах.

2. Создание портовых терминалов, интегрированных в международный транспортный коридор «Север-Юг».

3. Приобретение технологического оборудования и средств портовой механизации.

4. Привлечение зарубежных компаний для проведения экспортно/импортных операций через терминалы компании и развитие международных транзитных перевозок.

В рамках взаимодействия с инновационным центром «Сколково» компания предусматривает непрерывный мониторинг проектов, реализуемых в центре с целью изучения передового опыта и исследования возможности применения новейших научно-технических разработок.

Наибольший интерес вызывает реализация центром «Сколково» проектов в области энергосберегающих технологий.

Управление инновационной деятельностью


Управление инновационной деятельностью заключается в скоординированном взаимодействии всех субъектов производственной деятельности.

Субъектами инновационной деятельности будут являться:

Руководство НМТП в лице органов управления: Совет Директоров, правление, директора и руководители подразделений НМТП в соответствии с их компетенцией.

Комитет по инновационной политике и научно-техническому развитию. Председателем комитета назначается генеральный директор НМТП. Ответственным за научно-техническую политику назначается главный инженер НМТП. Комитету поручено формирование корпоративных механизмов, способствующих созданию и внедрению инноваций и формирование целостной системы управления инновационной деятельности компании.

Советник исполнительного директора НМТП, на которого возлагается общая координация и внедрение программы инновационного развития.

Структурные подразделения НМТП, ответственные за формирование инновационной деятельности, в том числе службы главного инженера и технологи предприятия, отвечающие за реализацию инвестиционных проектов, модернизацию производства и внедрение новых технологий.

Структурные подразделения НМТП, ответственные за осуществление инновационной деятельности, в том числе оперативные службы и эксплуатация, отвечающие за производственную деятельность.

Структурные подразделения НМТП, ответственные за осуществление кадровой политики, маркетинг и финансово-экономическую деятельность.

Финансирование программы


Целевое программное финансирование в части

инновационных проектов и НИОКР будет формироваться за счет

привлеченных средств и средств предприятия в соответствии с

методиками финансирования. При этом:

на создание новых производственные объектов для оказания

новых видов транспортно-логистических услуг и вхождения в

новые рынки – 83,5%.

на реконструкцию существующих производственных мощностей, в

том числе с внедрением в производство новейшие технологий и

технологических решений – 14,5%.

на научно-исследовательские и проектно-конструкторские работы

– 2%.

объем финансирования НИОКР с участием ВУЗов составит от 0,1

до 0,2% от выручки компании.

Показатели приведены ориентировочно и требуют ежегодного уточнения

НОВОРОССИЙСК АВГУСТ 2011

Documents

Transcript of НОВОРОССИЙСК АВГУСТ 2011