2 Îñíîâíûå Cðåäñòâà / июль 2011 3июль 2011 / Îñíîâíûå Cðåäñòâà

ВыстаВки

ООО «Карготек Рус» пока-зало новую универсальную мо-дель HIAB XS 288 EP-3 Duo (вы-лет – 10,5 м, грузоподъемность (г/п) – 9400 кг на минимальном вылете), которая подходит для установки на трехосные шасси, как на отечественные, так и на иностранные. По заказу ее мо-гут оборудовать дистанционным управлением, управлением с кресла, управлением с площадки, опорным контуром разного раз-мера, фиксированными или са-мопереворачиваемыми, допол-нительными опорами, навесным оборудованием – грейферами, ковшами, лебедками, бурами.

Вторая новинка 2011 г. – это совершенно новая КМУ HIAB XS 622 с грузовым моментом поряд-ка 58 т.м, их выпущено всего не-сколько экземпляров. Это опти-мальный грузовой момент для 4-осного шасси, компания делает на эту модель большую ставку. Вылет вместе с гуськом состав-ляет до 35 м, это максимальный

показатель из всех предлагае-мых на рынке аналогов. Также модель может комплектовать-ся разным навесным оборудо-ванием. Монтаж такой КМУ воз-можен только на 4-осное шасси, как правило, европейское. Ком-пания делает ставку именно на них, хотя не исключена возмож-

ность использо-вания и россий-ского шасси.

Из преимуществ КМУ HIAB компания отмечает, что, начиная с модели 211, все они снабжены траверсами в ба-зовой комплектации, благода-ря чему улучшается грузовысот-ная характеристика, повышает-ся грузоподъемность на малых вылетах. У отдельных произво-дителей на КМУ с грузовым мо-ментом свыше 20 т.м траверсы ставят как опцию. Система без-опасности HIAB самая передо-вая среди аналогов. КМУ HIAB известны высокой надежно-стью в критических климатиче-ских условиях, при высоких и низких температурах не подве-дут ни электроника, ни манжеты,

ни другие компоненты. Метал-лические компоненты КМУ HIAB окрашены не только снаружи, но и изнутри, что улучшает антикор-розионную защиту. Краска со-единяется с металлом на молеку-лярном уровне, благодаря чему она сохраняется в течение все-го срока эксплуатации манипу-лятора. Основание КМУ литое, а не сварное, как у некоторых про-изводителей. В литой конструк-ции более равномерно распре-деляются напряжения, исклю-чены сварные швы. Модульная конструкция КМУ позволяет со-

бирать варианты, наиболее под-ходящие для конкретных задач и нужд клиента. Гидроцилиндры крепятся на болтах, это упрощает их замену и ремонт. Каждая сек-ция оснащена отдельным цилин-дром, и можно произвольно уве-личивать число секций, причем в условиях обычной мастерской. У некоторых других произво-дителей увеличение или умень-шение числа секций невозмож-но. Стрела благодаря 6-гранному профилю хорошо воспринимает и вертикальные, и горизонталь-ные нагрузки. Размер вкладыша больше по сравнению с прямо-угольной формой сечения. Вкла-дыши пластмассовые несмазыва-емые, за счет этого стрела сухая, пыль не налипает, а вкладыши служат дольше. Сварку большин-ства швов выполняют автоматы. В гидросистеме кроме обратного фильтра в маслобаке всегда есть полнопоточный фильтр в напор-ной линии. Используются РВД с увеличенной устойчивостью к ультрафиолетовому излуче-нию, тем не менее наи-более подвержен-ные УФО рукава дополни-

тельно закрыты чехлами, кото-рые защищают и от механиче-ских повреждений. Примене-ны новые быстродействующие соединители рукавов высоко-го давления. Компания не меня-ет поставщиков комплектующих на более дешевых, чтобы сни-зить себестоимость в ущерб ка-честву и надежности, поэтому ценовой уровень КМУ HIAB вы-ше, чем итальянских или датских КМУ. «Карготек» единственное в России предприятие, которое яв-ляется на 100% дочерним пред-приятием завода КМУ, а значит, надежным партнером для своих дилеров, партнеров: оно не из-менит вид деятельности, не нач-нет торговать другими товарами вместо КМУ.

Компания представляет именно эти новинки потому, что общая тенденция рынка – утя-желение кранов, и потребитель предпочитает КМУ все более вы-сокой грузоподъемности. Преж-ние, более легкие модели будут завозить все меньше.

Доля КМУ HIAB на россий-ском рынке достигает при-

мерно 30…35%, и компа-ния стремится увеличить долю на рынке своих

Краны-манипуляторына выставке «СТТ-2011»

ТЕКСТ   С. Протасов

Популярность в России краноманипуляторных установок быстро растет, что мы и увидели на международной выставке «СТТ-2011». Компании представили как распространенные, хорошо известные потребителю модели, так и инновационные. Мы попросили каждую компанию самостоятельно оценить ее место и долю на российском рынке КМУ.

HIAB XS 288

4 Îñíîâíûå Cðåäñòâà / июль 2011

ВыстаВки

5июль 2011 / Îñíîâíûå Cðåäñòâà

ВыстаВки

линдры: обрабатывают штоки и зеркало цилиндра, гнут гидрав-лические трубопроводы. Боль-шинство других производителей лишь собирают КМУ из поставля-емых готовых компонентов.

Еще одна особенность кон-струкции КМУ Atlas – на моде-лях с грузовым моментом свыше 10 т.м вторая секция стрелы из-готавливается из профиля пря-моугольного сечения, что уде-шевляет установку, практически не снижая надежности и долго-вечности. На моделях с грузо-вым моментом свыше 10 т.м в базовую комплектацию входят элементы «косточка» (т. е. тра-версы), которые улучшают гру-зовысотные характеристики и увеличивают грузовой момент в определенных зонах характери-стики. Цены КМУ Atlas интересны многим потребителям: они ниже, чем у основных западноевропей-ских конкурентов. Удерживать такой уровень цен помогает ис-пользование полного цикла про-изводства, когда не надо пере-плачивать сторонним поставщи-кам комплектующих.

«Коминвест-АКМТ» активно действует в секторе КМУ для ком-

мунальной техники, практически все мусоровозы для обслужива-ния заглубленных контейнеров оснащены КМУ Atlas. Компания «Коминвест-АКМТ» первой нача-ла изготавливать мусоровозы та-кого типа. КМУ Atlas используются в КДМ (комбинированных дорож-ных машинах), в строительных ма-шинах, например, в мобильных смесительных установках для за-грузки резервуаров. Сектор бор-товых машин с КМУ компания еще только начинает осваивать.

Снабжение запчастями в компании традиционно органи-зовано через центральный склад в Москве и консигнационные склады при региональных пред-ставительствах. Дилеры (по КМУ Atlas у «Коминвест-АКМТ» по-рядка шести дилеров), как пра-вило, не держат у себя больших складских запасов и оперативно получают запчасти с фирменных складов. Сейчас у компании семь представительств в России, тем самым оперативным снабжением запчастями охвачена вся терри-тория страны.

В планах «Коминвест-АКМТ» расширение деятельности в пла-не продаж КМУ Atlas в регионах,

например, в Набережных Челнах, Краснодарском крае, в Хабаров-ске на базе представительства КАМАЗа, Екатеринбурге, Новоси-бирске, Нижегородской области и конечно, в Санкт-Петербурге. Ведутся переговоры о сотруд-ничестве с рядом региональных организаций.

Х о л д и н го в а я к о м п а н и я «Подъемные машины» про-демонстрировала на выставке новую модель КМУ-55 с люль-кой производства «Велмаш-С». Рабочая платформа (люль-

ка) предлагается к КМУ как оп-ция и может быть установлена на различные модели. Большое внимание производитель уделил безопасности проведения работ с использованием этой рабочей платформы. В отличие от дру-

тяжелых манипуляторов с грузо-вым моментом свыше 40 т.м.

ООО «Палфингер Кран Рус» – официальный эксклюзив-ный дистрибьютор продукции Palfinger в России, представило седельный тягач Mercedes-Benz с новой КМУ Palfinger PK 30002К

(грузовой момент – 27,2 т.м), предназначенной для установ-ки на 3-осные шасси. Ее компа-ния позиционирует как замену 16-тонным автокранам.

В экспозиции была и хоро-шо известная крюковая модель PK 23500, но в комплектации с верхним сиденьем, что является новинкой.

Список преимуществ КМУ

Palfinger впечатляет. Модульная конструкция. Сварка выполня-ется роботами. Стрелу 6-гранно-го профиля гнут из одного листа, т. е. сварочный шов всего один. У ряда отечественных произво-дителей 6-гранная стрела имеет два шва. Все используемые ком-

поненты – от лучших мировых производителей: Bosch Rexroth, Nord Hydraulic и т. п. На каждом гидроцилиндре есть гидрозамок, который в случае разрыва шлан-га не дает гидроцилиндру сло-житься. Применяется электро-литическое антикоррозионное покрытие KTL металлических де-талей. Трубки гидросистемы из-готавливают из нержавеющей стали. Траверсы Power Linc улуч-шают грузовысотные характери-стики. На компонентах гидро-оборудования установлены за-щитные кожухи. Переворотные опоры оснащены оригинальны-ми фиксаторами «интерлок». Предлагаются и простая гидрав-лическая система защиты, рабо-тающая от обратной связи глав-ного подъемного гидроцилиндра с гидрораспределителем, и бо-

лее сложная система Paltronic 50 с мини-компьютером, в кото-рой сигнальные диоды показы-вают, имеется ли перегруз и на сколько. Имеются еще и систе-мы безопасности Paltronic 100 и 150, их устанавливают на более сложные КМУ. В случае перегру-за система блокирует все ручки управления, оставляя лишь воз-можность втягивания телеско-пических секций стрелы. Неко-торые клиенты, не прочитав ин-струкцию, начинают применять усиливающие рычаги, чтобы пе-реместить ручки, и ломают их, не понимая, что пластмассовая ручка служит предохранителем, не позволяющим сломать более дорогие компоненты. Имеют-ся даже возможности удаленно-го доступа к КМУ с целью налад-ки: КМУ, работающий в России, можно настраивать из Австрии. У «Палфингер Кран Рус» еди-ная сервисная служба – колл-центр, работающий круглосуточ-но и без выходных. Больше ни у кого из конкурентов в России та-кой службы нет.

Среди иностранных произво-дителей Palfinger на данный мо-мент лидирует, занимая более 30% рынка, а если учитывать от-ечественных производителей, то на долю Palfinger приходится 17…18%.

В Европе практически не ис-пользуют автокраны г/п до 25 т, эту нишу заняли КМУ. Компа-ния планирует войти на россий-ский рынок 16-тонных автокра-нов и предложить в качестве за-мены КМУ РК30002К, потому что далеко не всякий 16-тонный ав-токран имеет такие хорошие гру-зовысотные характеристики. В дальнейшем компа-ния планирует

продвижение лесных и метал-ловозных гидроманипуляторов Epsilon в коммунальную и нефте-газовую сферы. Стратегия «Пал-фингер Кран Рус» подразумева-ет не ожидание спроса, а созда-ние этого спроса за счет выпуска совместно с партнерами новых продуктов: машин с КМУ, кото-рые ранее в этих отраслях не применялись.

ЗАО «Коминвест-АКМТ» представило в экспозиции КМУ Atlas, в том числе самую попу-лярную у российских потреби-телей модель Atlas 145 с грузо-вым моментом 14,5 т.м. Инно-вацией в конструкции КМУ Atlas является стрела с обратным хо-дом, что позволяет поднимать грузы вплотную к колонне. Эти модели имеют индекс SL. Вторую секцию стрелы и колонну можно устанавливать почти вертикаль-но. Модели SL являются скорее нишевыми, т. е. предназначен-ными для специфических усло-вий применения. Они дополня-ют предлагаемый модельный ряд КМУ Atlas. Такие КМУ сейчас популярны в Европе, посколь-ку позволяют вести погрузочно-разгрузочные работы в стеснен-ном пространстве. В России по-требитель пока не в полной мере оценил преимущества КМУ тако-го типа, и потому объем их про-даж на рынке пока небольшой.

Основное преимущество КМУ Atlas в том, что их изготавливают в Германии, причем на производ-стве полного цикла, где изготав-ливают и металлоконструкции – сами гнут профили из стального листа и изготавливают (а не за-купают у сторонних по-ставщиков) гидроци-

Palfinger PK 30002K

Atlas 145

«Велмаш-С»

Рабочая платформа (люлька) предлагается

для КМУ «Велмаш-С»

Клапан обратного хода увеличивает скорость

выдвижения стрелы КМУ Palfinger на 30%

У стрелы КМУ Palfinger PK8500 есть защелка, предотвращающая задний ход секции в сложенном положении крана. В разложенном положении защелка открывается под действием собственного веса, и секция получает возможности обратного хода

6 Îñíîâíûå Cðåäñòâà / июль 2011

ВыстаВки

7июль 2011 / Îñíîâíûå Cðåäñòâà

ВыстаВки

гих отечественных производи-телей новая люлька оснащена собственной автономной гидро-станцией, автоматически вырав-нивающей платформу в горизон-тальное положение и исключаю-щей ее опрокидывание.

Новая модель КМУ-55 с гру-зовым моментом 55 кН.м и ги-дравлическим вылетом 7,2 м мо-жет комплектоваться дополни-

тельным удлинителем стрелы с ручным выдвижением, расширя-ющим рабочую зону установки до 9,1 м.

Посетители «СТТ» могли ознакомиться и с другими мо-делями КМУ холдинга с выле-том стрелы от 5,75 до 12,2 м. Уже знакомые потребителю установ-ки подверглись модернизации, улучшающей эксплуатацион-ные характеристики грузоподъ-емного оборудования. Презен-табельный внешний вид ярко-оранжевых КМУ обеспечен за счет современной итальянской покрасочной линии, новой тех-нологии окраски и качествен-ной краски от европейского производителя. Окраска идет в несколько этапов: дробеструй-ная обработка, обезжиривание, грунтование, сушка, окраска,

сушка – это обеспечивает дол-говечность покрытия.

Еще одна новинка – стрело-вая краноманипуляторная уста-новка с лебедкой КМУ-125СФ производства Соломбальско-го машиностроительного завода была представлена только в ре-кламных материалах, но тем не менее вызвала интерес у партне-ров холдинга. КМУ-125СФ (ги-дравлический вылет 10,6 м, гру-зовой момент 125 кН.м) с пря-мой телескопической стрелой и тросовой подвеской крюка по-зволяет при поднятой стреле ра-ботать с грузами, находящимися за препятствиями (за забором, стеной), и производить работы с грузами ниже уровня земли (ко-лодцы, карьеры).

Преимуществами КМУ ком-пании «Подъемные машины» пе-

ред иностранными установками являются малые сроки поставки, сравнительно низкий уровень цен, широкие возможности пре-доставления сервисных услуг – у компании хорошо развита ди-лерская и сервисная сети по всей России, нет проблем с зап-частями: склады и магазины зап-частей имеются по всей стране.

«Подъемные машины» зани-мают пока небольшую долю оте-чественного рынка КМУ – при-мерно 2…3% от всего объема рынка, включая отечественные и импортные, новые и б/у КМУ, поскольку это новый для компа-нии продукт. Как известно, изна-чально компания разрабатыва-ла и производила лесные гидро-манипуляторы – на этом рынке у нее богатый опыт и лидирующие позиции. Но КМУ – перспектив-ный продукт, и компания актив-но развивает это направление деятельности.

В этом году на выставке «СТТ» состоялась премьера со-вершенно нового продукта, раз-работанного НИИ краностроения компании «Ивановская мар-ка». Это первые четыре модели запланированного типоразмер-ного ряда КМУ с грузовым мо-ментом 8,0; 9,7; 11,25 и 11,5 т.м (мод. КМ-80, КМ-100, КМ-120 и КМВ-10 соответственно).

Преимуществом КМУ «Ива-новец» является имидж отече-ственной продукции. Все ком-поненты металлоконструкции –

отечественные, в том числе все гидроцилиндры и приборы безо-пасности. Компания считает это существенным конкурентным преимуществом. Однако компо-ненты гидрооборудования и си-стемы управления импортные, от ведущих мировых произво-дителей из Германии и Италии. Важное преимущество в том, что сервисная сеть «Ивановской марки» широко распростране-на по России. Впервые на отече-ственных КМУ применен гидро-реечный привод поворотного механизма. Литое основание и колонна на всех моделях унифи-цированы, как и системы управ-ления. В остальном конструкция манипулятора достаточно тра-диционная. Давление в гидро-системе – 30 МПа. Фильтр ра-бочей жидкости один – в слив-ной линии в баке. Надрамник универсальный, пригодный для установки на любое шасси. Все модели оснащены дополнитель-ными опорами в базовой ком-плектации. На образцах, пред-ставленных на выставке, опоры пока неподъемные, но уже раз-работаны чертежи подъемных опор. По-видимому, все модели в дальнейшем будут комплекто-вать подъемными опорами. По заказу на все модели может быть установлена лебедка. На КМВ-10 установлено дистанционное управление по проводам и ра-диосигналу. Планируется уста-новить гидравлический фильтр в

напорной линии и герметизиро-вать гидросистему, создать в ней избыточное давление, чтобы ис-ключить попадание пыли. Пла-нируется увеличить число оп-ций: это различные захваты, ма-нипуляторы для металла и т. д. Продолжат ряд модели с грузо-вым моментом 14, 18 и 20 т.м.

Компания ООО «АС Гидрав-лик», официальный дистри-бьютор завода Fassi (Италия), на своем стенде представила новинку – КМУ FASSI F700B26 г/п 21,5 т на вылете 2,6 м. Так-же была представлена модель FASSI F240, особенность кото-рой – облегченная стрела без траверс. Предыдущая модель выпускалась с траверсами и бы-ла тяжелее. В FASSI F240 при-менена высокопрочная сталь, за счет чего удалось облегчить 8-метровую стрелу на 400 кг и отказаться от траверс. Масса КМУ теперь 2400 кг, можно ста-вить ее на более легкие, а зна-чит, более дешевые шасси. По заказу можно ставить 6-секци-онную телескопическую стре-лу с вылетом 16 м. Из конструк-тивных отличий отметим метал-лические рычаги управления и замки опор (в отличие от пласт-массовых у некоторых конку-рентов). F240 начали прода-вать с осени, она конкурирует с Palfinger 23500 и HIAB 244, ко-торые уже достаточно известны на рынке. Учитывая привлека-тельную цену и небольшой срок поставки, модель Fassi имеет неплохой рыночный потенциал.

Fassi – это завод на севере Италии, выпускающий высокока-чественную продукцию. На заво-де полный цикл производства и достаточно высокий технологи-ческий уровень. Листовой металл раскраивают, сгибают в профи-ли, используются станки-роботы и современные обрабатывающие

центры. Много литых деталей. Такая организация производ-ства позволяет снизить себестои-мость продукции. Цены несколь-ко ниже уровня HIAB и Palfinger, а качество такое же, поэтому и спрос на КМУ Fassi высокий. Срок поставки – 4…6 недель, на скла-

де в Москве всегда имеется по-рядка 50 ед. продукции, поэто-му потребителю удобно работать с компанией. Сейчас реализуется 30…40 КМУ в месяц.

На рынке КМУ компания уве-ренно находится на втором ме-сте в лидирующей группе по ко-

личеству продаж за прошлый год. Планы развития компании связаны с привлечением новых дилеров-установщиков. Найти новых торговых партнеров не-сложно, но найти компанию, ко-торая смогла бы квалифици-рованно устанавливать КМУ на шасси и обслуживать КМУ, за-дача непростая, учитывая слож-ности с получением сертифика-ционных документов на такую деятельность. Эти препятствия усложняют развитие всех произ-водителей КМУ. Пока в регионе нет КМУ этой марки – компании не хотят заниматься оформлени-ем документов. Впрочем, потре-битель не очень-то стремится по-купать КМУ, пока поблизости нет сервисного центра.

ООО «Автополюс» показа-ло новые модели итальянских краноманипуляторных установок Ferrari 561, 571 и 581, которые выпущены взамен моделей 560, 570 и 580. Новые КМУ мощнее

«Ивановец» КМВ-10

Ferrari 561

FASSI F700B26 на шасси КамАЗ 8х4

FASSI F240

8 Îñíîâíûå Cðåäñòâà / июль 2011

ВыстаВки

9июль 2011 / Îñíîâíûå Cðåäñòâà

ВыстаВки

прежних при практически оди-наковой с ними массе. Модели выпущены еще в 2009 г., но на российском рынке появляются только сейчас. КМУ устанавлива-ют на шасси любой марки по вы-бору заказчика.

Преимуществами КМУ Ferrari являются литое основание, вы-сокопрочные стали, модульность конструкции, поворотные опо-ры в базовой комплектации. Оп-ции – расширенные опоры, шар-нирное крепление пяты опоры. Предлагаются и КМУ серии SC с короткой стрелой – стрела име-ет обратный ход, за счет которо-го КМУ способна загружать в ку-зов груз большей высоты вблизи колонны.

Легкие КМУ Ferrari серии 300 и до модели 523 могут оснащать-ся электрогидравлическим си-ловым модулем – гидростанци-ей, работающей от бортовой се-ти автомобиля. Таким образом, КМУ можно устанавливать на ав-томобили, не имеющие коробки отбора мощности. Предлагает-ся гусек, расширяющий возмож-ности доступа для стрелы: он по-зволяет достичь таких мест, то-чек, зон, которых одна стрела не достигнет. Электронная си-стема управления ECM, дистан-ционное радиоуправление, вы-сококачественные немецкие ле-бедки предлагаются как опция. По заказу могут быть приданы одна-две дополнительные функ-ции для работы дополнительного навесного оборудования: грей-фера, бура. В базовой комплек-тации КМУ поставляют без элек-троники, чтобы манипулятор бы-ло проще обслуживать. Траверса Red Power между первой и вто-рой секциями стрелы, улучша-

ющая грузовысотную характе-ристику, входит в базовую ком-плектацию всех моделей Ferrari. Предлагаются практически все опции, которые есть у ведущих производителей КМУ. При этом цена КМУ Ferrari несколько ниже, чем у лидеров рынка, а качество не уступает лидерам.

По оценкам компании «Ав-тополюс», она находится в пер-вой тройке на российском рынке по количеству проданных КМУ.

Планируется расширение дея-тельности компании на Ураль-ский регион и Сибирь, а также Южный и Северо-Западный ре-гионы. В Санкт-Петербурге уже два года как открылось предста-вительство компании, оно есть в Южном федеральном округе. От-крывается представительство и в Челябинске.

ЗАО «Машиностроитель-ный завод», которое знают по торговой марке КМУ «Загорец»,

является официальным эксклю-зивным дистрибьютором КМУ ки-тайского концерна XCMG в Рос-сии. В этом году предприятие завершило сертификацию но-вых моделей КМУ XCMG с пря-мой стрелой и тросовой подве-ской г/п 6,1; 6,3; 8 т (с прямой и шарнирно-сочлененной стре-лой); 10 и 12 т.

КМУ приходят на завод в виде машинокомплектов. По-сле сборки установки реализу-ют под зарегистрированной тор-говой маркой «Загорец». Одним из основных преимуществ этой продукции является соотноше-ние цена/ качество. Данные КМУ XCMG изготавливаются специ-ально для российского рынка по техническим условиям компании «Загорец». Каждый год в Россию приезжают китайские специали-сты. Они выясняют, какие пре-тензии и пожелания возникли у российской стороны, и уже сле-дующая партия КМУ, как прави-ло, приходит с конструктивными изменениями, внесенными в со-ответствии с этими пожелания-ми. За годы работы с XCMG в кон-струкцию КМУ внесено порядка 20 серьезных изменений. В на-стоящий момент компания кон-тролирует небольшую долю рос-сийского рынка КМУ.

На стенде ЗАО «ИНМАН» демонстрировалась новинка: ИМ 77, выпущенная в развитие модели ИМ 55 и имеющая чуть большую массу. Относительно новой (уже больше года в прода-же) является и модель ИМ 240А с тросовой подвеской. Компа-

ния постоянно разрабатывает по просьбе заказчиков модифика-ции спецназначения на базе су-ществующих КМУ: с увеличен-ным вылетом, с измененной гру-зовысотной характеристикой либо с особенностями конструк-тивного характера. Серийная мо-дель ИМ 150 представлялась как пример популярного продукта. Эта универсальная модель мо-жет оснащаться грейферным за-хватом, клещевым для бревен и 2-местной рабочей платформой (люлькой) г/п 250 кг, использу-ется как для лесозаготовитель-

ных работ, так и для перевозки сыпучих строительных материа-лов и для коммунальных работ – ремонта линий электропереда-чи, кровли зданий и т. п.

Преимущества продукции «ИНМАН» – это выгодное соот-ношение цена/ качество за счет

сравнительно невысокой цены, неплохая ремонтопригодность и гарантия выезда заводского спе-циалиста на место в течение га-рантийного срока, по истечении которого возможно заключение договора на обслуживание с та-кой же гарантией выезда. Ком-

поненты гидросистемы практи-чески все импортные. Имеется развитая широкая сеть дилеров, которые также занимаются об-служиванием КМУ.

ООО «Мега Драйв» являет-ся генеральным дистрибьютором продукции компании PM S.p.A. (Италия) на территории России. Производитель обновил модель-ный ряд Z-образных КМУ РМ 16: облегчена конструкция за счет применения более легких и прочных материалов. Взамен старой серии РМ 20 ввели новую

серию РМ 21, также более легкую по конструкции. Разработали но-вую серию РМ 19, заполнив про-межуток между РМ 16 и РМ 21, она в этом году впервые выведе-на на рынок.

Особенность КМУ РМ – бо-лее низкое рабочее давление в

гидросистеме: 20 атм в отличие от некоторых конкурентов, у ко-торых в гидросистеме 30 атм. За счет этого у РМ менее жесткие требования к качеству масла, не используется фильтр высоко-го давления. КМУ РМ по прода-жам в Европе занимают четвер-тое место. В России у них пока очень скромное место.

А в т о м о б и л ь н ы й з а в о д «Чайка-Сервис», эксклюзив-ный дистрибьютор компании Amco Veba в России и странах СНГ, показал новинку этого го-да – модель Amco Veba 810 2S с ямобуром. (г/п 1130 кг на мак-симальном вылете 7,74 м; гру-зовой момент – 9,6 т.м). При этом крюк остается свободен (бур не крепится на крюк), по-этому, сложив бур, можно ра-ботать крюком, а сложив стре-лу крана, работать буром. Правда, несколько снижается грузоподъемность.

В гидросистемах манипуля-торов не используется электро-ника. Стрелы – 6-гранные. Вме-сто РВД в основном применяют-ся стальные трубки. Одним из преимуществ КМУ Amco Veba яв-

ляется наличие у предприятия «Чайка-Сервис» более 80 стан-ций обслуживания по всем стра-нам СНГ. Компания «Чайка-Сервис» с Amco Veba находится примерно на втором-третьем ме-сте на российском рынке КМУ.

КМУ «Загорец» мод. SQ6.3SK3Q и SQ12SK3Q г/п 6,3 и 12 т соответственно

Рабочая платформа (люлька) «ИНМАН»

«ИНМАН» ИМ 150

Amco Veba 810

«Ивановец» КМ-80