Freiwilligendienste im Sport Stendal, 12.04.2011 Bundes- Freiwilligendienst BFD.
РЛЭ Часть 2 Эксплуатация Систем и Оборудования 12.04.2011
1150
САМОЛЕТ RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ (в четырех частях) M7.92.FCOM.000.000.RU Ревизия А ЧАСТЬ 2 ЭКСПЛУАТАЦИЯ СИСТЕМ И ОБОРУДОВАНИЯ
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russian language
Transcript of РЛЭ Часть 2 Эксплуатация Систем и Оборудования 12.04.2011
M7.92.FCOM.000.000.RU
00.00
……………………………. 21
…………………………………………………… 23
…………………………………………… 24
…………………………..……………. 34
……………………………………………. 35
………………………………………………... 36
…………………………….. 49
, , ………………………………………………………. 52
00.10
........................................................... 5
........................................................... 6
00.40 ................................... 1
00.50 ...................... 1
00.60 ........................................... 1
................ 1
...................... 22
00.70 ..... 1
00.80 .............................. 1
00.90 ..................................................... 1
00.20
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II- .
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:
95007 : 95007
95007,95008 : 95007 95008
95008-95010 : , 95008 95010
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00.30
00.40 .
00.50
00.60
, , . , , .
:
− : DECU.
, . , , .
:
− 2 , : ELEC 2A……………..AUTO
ACMP Alternating current motor pump
ACN Aircraft Classification Number
ACP Audio Control Panel
Air Cooling Pack
ACS Air Conditioning System
ADC Air Data Computer ADS
ADF Automatic Direction Finder
ADIRS Air Data and Inertial Reference System
ADS IRS
ADM Air Data Module
ADS Air Data System
ADS-B Automatic Dependent Surveillance-Broadcast
AEV Avionics Exhaust Valve
AEVMS Advanced Engine Vibration Monitoring System
AFCS Automatic Flight Control System
AH Attendant Handset
A-ICE Ice and Rain Protection
AIL Aileron
ALT Altitude
ALTN Alternate /
AMS Audio Management System C
ANP Actual Navigation Performance
AOA Angle Of Attack
AP Autopilot or Automatic Pilot
APM Aircraft Personality Module
APPR Approach ,
APU Auxiliary Power Unit
ASAP As soon as possible
ASDA Accelerate-stop distance available
ATA Air Transport Association
ATC Air Traffic Control
ATT Attendant
AUTO Automatic
AUX Auxiliary
AVS Avionics System
BAT Battery
BFAN Blower Fan
BLKD Blocked
BRG Bearing
BRK Brake
BRT Brightness
C
CAB Cabin
CANC Cancel
CAS Calibrated airspeed
CAS Crew Alerting System
CBV Cross Bleed Valve
CDI Course Deviation Indicator
CDL Configuration Deviation List
CDS Cockpit Display System
CDU Control Display Unit
CFIT Controlled Flight Into Terrain
CG Center-of-Gravity
CHKL Checklist
CKPT Cockpit
CLB Climb
CLR Clear ()
CMS Centralized Maintenance System
/
CRCP Cabin Refuel Control Panel
CRS Course
CTL Control
CTR Center
D
DA/H Decision Altitude/Height /
DC Direct current
DC BUS Direct Current Bus
DECR Decrease
DEL Delete
DES Descent
DME Distance Measuring Equipment
DTO Derated Take-off
DU Display Unit
E/W East/West / (/ )
EAS Equivalent Airspeed
ECL Electronic Checklist
ECP EICAS Control Panel EICAS
ECU Engine Control Unit (APU)
EDP Engine Driven Pump
EFB Electronic Flight Bag
EFCP Electronic Flight Control Panel
EFIS Electronic Flight Instrument System
EHSI Electronic Horizontal Situation Indicator
EICAS Engine Indication and Crew Alerting System
EIU Engine Interface unit
ELEC Electrical
EQPT Equipment
ESS Essential
EXT External , ,
EXT PWR External Power
F
FAA Federal Aviation Administration
/ ()
FCP Flight Control Panel
FCTL Flight Control
FCV Flow Control Valve
FD Flight Director ()
FDJP Flight Deck Joint Panel
FDR Flight Data Recorder
FF Fuel Flow
FFAN FWD Avionics Fan
FL Flight Level
FLAPS Flap/Slat Selector Lever
FLOOD Flood
FMA Flight mode annunciator
FMS Flight Management System
FMU Fuel Metering Unit
FMV Fuel Metering Valve
FPA Flight Path Angle
FPM Feet per minute
FQIC Fuel Quantity Indicating Computer
FQIS Fuel Quantity Indicating System
FRCP Fuselage Refuel Control Panel
FRV Fuel Return Valve
FSCU Fuel System Control Unit
FT, ft Feet , ( )
FWD Forward
GAPCU Ground and Auxiliary Power Control Unit
/
GCAM Ground Collision Avoidance Module
GEN Generator
()
GND SPLRS
GPU Ground Power Unit
GPWS Ground Proximity Warning System
C
GREEN DOT
Green dot 0
GS Ground Speed
GS Glide Slope
GSCS Ground Service Control System
H
HPGC HP Ground Connector
HPSOV High Pressure Shut-off Valve
HPTACC High Pressure Turbine Active Clearance Control
HS Hydraulic System
HSCU Hydraulic System Control Unit
HYD Hydraulic
Hz Hertz
IASC Integrated Air System Controller
IESI Integrated Electronic Standby Instrument
IFR Instrumental Flight Rules
ILS Instrument Landing System
IM Inner Marker ( )
INCR Increase
INOP Inoperative
IRU Inertiial Refference Unit
ISA International Standard Temperature
L
LB, Lb Pound ( )
LCV Load control valve
LDA Landing Distance Available
LDG Landing
LFS Low Flow Sensor
LG Landing Gear
LGCS Landing Gear Control System
LGSCU Landing Gear & Steering Control Unit
LOC Localizer
LOCB LOCalizer Backcourse approach
LONG Longitude
LPGC Low Pressure Ground Connection
LSK Line Select Key
LT Light
MACE Motor and Actuator Control Electronic
MAN Manual
MAX Maximum
MCL Max Climb
MCT Maximum Continuous Thrust
MDA/H Minimum Descent Altitude/Height
/
MIN Minimum
MLS Microwave Landing System
MM Middle Marker ( )
MPS Meters Per Second
MZFW Maximum Zero Fuel Weight
N
N/W STRG
N1
N2
NAIV Nozzl Anti-Ice Valve
NAV Navigation
NDB Non-directional Beacon
NM, nm Nautical Mile () ( )
NOTAM Notice To Airm
NP Navigation Performance
NPA Non-Precision Approach
NWSS Nose Wheel Steering System
O
OBS Observer
OEW Operational Empty Weight
OFF Switch off
ON Switch on
OXY Oxygen
P
PAA Passenger Adress Amplifier
PACIS Passenger Address and Communication Intercom System
PARK Parking
PFCU Primary Flight Control Unit
PFD Primary Flight Display
PHC Probe Heat Computer
PMA Permanent Magnet Alternator
PNF Pilot Not Flying
PNU Pneumatic System
PPOS Present Aircraft Position
PRSOV Pressure regulating and shat- off valve
psi, PSI Pound on square inch (pound/inchl)
( )
Pt Total Pressure
PT Proximity Traffic
PTT Push-to-talk
PTU Power transfer unit
PURS Purser
RA Radio Altimeter
RAV Ram Air Ventilation
RCAU Remote Control Audio Unit
RCP Reconfiguration Control Panel
RECIRC Recirculation
RNAV aRea NAVigation
RNP Required Navigation Performance
RSU Rate Sensor Unit
RSVR Reservoir
RUD Rudder
RVSM Reduced Vertical Separation Minimum (300 m (1 000 ft)) between FL 290 and FL 410
(300 (1000 ft)) FL 290 FL 410
RVR Runway Visual Range
RWY Runway -
SAT Static Air Temperature
SAT Satellite
SCV Surge Control Valve
SELCAL Selective calling System
SFV Safety Valve
SID Standard Instrument Departure
SOV Firewall Shut-off Valve
SPD Speed
SPKR SPEAKER
SSEC Static Source Error Correction
ST INV Static Inverter
STAB Stabilizer
STBY Standby
SWS Stall warning system
SWM Switch Module
T
TA Traffic Advisory
TAS True Air Speed
TAT Total Air Temperature
TAV Trim Air Valve
TAWS Terrain Awareness Warning System
TBV Transit Bleed Valve
THR LEVER
TKE Track Angle Error
TO Take off
TORA Take-off Run Available
TOW Take-off Weight
TPDR Transponder
TRANS Transition
TSE Total System Error C
U
ULB Under water Locator Beacon
UNLK Unlock /
UNLKD Unlocked /
V2 Scheduled Take-off Speed
V A Design Maneuvering Speed
V APP Approach Speed
VBV Variable Bleed Valve
VENTS Ventilation temperature sensor
VFE Flaps Extended Speed /
VFR Visual Flight Rules
VHF Very High Frequency
VHF COM VHF Communication
VIB Vibration
,
VLOF Lift-off Speed
VLS Lowest selectable speed
VMCA Minimum Control speed in the Air
VMCL Minimum Control speed during approach and Landing with all engines operating
VNAV Vertical NAVigation
VOR VHF Omni-directional Radio Range
-
VR Rotation Speed ()
VREF Reference landing approach speed, all engines operating
VS Vertical Speed
VSI Vertical Speed Indicator
VSV Variable Stator Vane
W
WHC Windshield Heater Controller
WOW Weight On Wheels « »
WXR Weather Radar
WXR
X
XFR Transfer /
Y
Z
, , .
:
− :
.
: ,
«»
2.00.70 .1
RRJ 95
00.70
-00 RRJ 95
00.80
1 = 0,4536
1 = 0,3048
1 =0,0051
1 = 0,54 1 =1,852
: 1 = 0,0145 1 = 68,95
: 1 () = 0,2642
1 = 3,7854
1 = 264,17 1 = 0,0038
: t ( o C) = 5/9 (t (
o F) – 32)
00.90
2 A-00 :
2 A-00 :
2 A-01 7-00-1216-11 PN :
3 A-01 7-00-1216-11 PN :
4 A-01 7-00-1216-11 PN :
5 A-01 7-00-1216-11 PN :
6 A-01 7-00-1216-11 PN :
2.00.30 1 A-01 7-00-1216-11 PN :
2 A-01 7-00-1216-11 PN :
2.00.40 1 A-00 :
2 A-01 7-00-1216-11 PN :
3 A-01 7-00-1216-11 PN :
4 A-01 7-00-1216-11 PN :
5 A-01 7-00-1216-11 PN :
6 A-01 7-00-1216-11 PN :
7 A-01 7-00-1216-11 PN :
8 A-01 7-00-1216-11 PN :
9 A-01 7-00-1216-11 PN :
10 A-01 7-00-1216-11 PN :
11 A-01 7-00-1216-11 PN :
12 A-01 7-00-1216-11 PN :
13 A-01 7-00-1216-11 PN :
14 A-01 7-00-1216-11 PN :
15 A-01 7-00-1216-11 PN :
16 A-01 7-00-1216-11 PN :
17 A-01 7-00-1216-11 PN :
18 A-01 7-00-1216-11 PN :
19 A-01 7-00-1216-11 PN :
20 A-01 7-00-1216-11 PN :
21 A-01 7-00-1216-11 PN :
22 A-01 7-00-1216-11 PN :
23 A-01 7-00-1216-11 PN :
24 A-01 7-00-1216-11 PN :
2.00.70 1 A-00 :
.
. -
6 A-00 :
7 A-00 :
8 A-00 :
9 A-00 :
10 A-00 :
11 A-00 :
12 A-00 :
13 A-00 :
14 A-00 :
15 A-00 :
16 A-00 :
17 A-00 :
18 A-00 :
19 A-00 :
20 A-00 :
21 A-00 :
22 A-00 :
10 A-00 :
15 A-00 :
16 A-00 :
5 A-00 :
6 A-00 :
7 A-00 :
8 A-00 :
2.22.00 1 A-00 : 2 A-00 : 2.22.10 1 A-00 : 2 A-00 : 3 A-00 : 4 A-00 : 5 A-00 : 6 A-00 : 2.22.20 1 A-00 : 2 A-00 : 3 A-00 : 4 A-00 : 5 A-00 : 6 A-00 : 7 A-00 : 8 A-00 : 9 A-00 : 10 A-00 : 11 A-00 : 12 A-00 : 13 A-00 :
.
. -
2 A-00 :
9 A-00 : 10 A-00 : 11 A-00 : 12 A-00 : 13 A-00 : 14 A-00 : 15 A-00 : 16 A-00 : 17 A-00 : 18 A-00 : 2.23.23 1 A-01 T7-00-1216-11 PN : 2 A-01 T7-00-1216-11 PN : 2.23.25 1 A-00 : 2 A-00 : 3 A-00 : 4 A-00 : 5 A-00 : 6 A-00 : 7 A-00 : 8 A-00 : 9 A-00 :
10 A-00 : 2.23.30 1 A-00 : 2 A-00 : 2.23.40 1 A-00 : 2 A-00 : 2.24.00 1 A-00 : 2 A-00 : 2.24.10 1 A-00 : 2 A-00 : 3 A-00 : 4 A-00 : 5 A-00 : 6 A-00 : 7 A-00 : 8 A-00 : 9 A-00 : 10 A-00 : 11 A-00 : 12 A-00 : 13 A-00 : 14 A-00 : 15 A-00 : 16 A-00 : 17 A-00 :
.
. -
2 A-01 T7-00-1216-11 PN :
2.25.10 1 A-01 T7-00-1216-11 PN :
2 A-01 T7-00-1216-11 PN :
3 A-01 T7-00-1216-11 PN :
4 A-01 T7-00-1216-11 PN :
5 A-01 T7-00-1216-11 PN :
6 A-01 T7-00-1216-11 PN :
7 A-01 T7-00-1216-11 PN :
8 A-01 T7-00-1216-11 PN :
9 A-01 T7-00-1216-11 PN :
10 A-01 T7-00-1216-11 PN :
11 A-01 T7-00-1216-11 PN :
12 A-01 T7-00-1216-11 PN :
13 A-01 T7-00-1216-11 PN :
14 A-01 T7-00-1216-11 PN :
.
. -
.
. -
4 A-01 T7-00-1216-11 PN :
5 A-00 :
6 A-00 :
7 A-00 :
8 A-00 :
2 A-00 :
3 A-00 :
4 A-00 :
5 A-00 :
6 A-00 :
7 A-01 7-00-1216-11 PN : 8 A-01 7-00-1216-11 PN :
9 A-00 :
10 A-00 :
11 A-00 :
12 A-00 :
13 A-00 :
14 A-00 :
5 A-00 :
6 A-00 :
7 A-00 :
8 A-00 :
.
. -
14 A-00 :
4 A-00 :
5 A-00 :
6 A-00 :
7 A-00 :
8 A-00 :
9 A-00 :
10 A-00 :
11 A-00 :
12 A-00 :
3 A-00 : 4 A-00 : 5 A-00 : 6 A-00 : 7 A-00 : 8 A-00 : 2.29.30 1 A-00 : 2 A-00 : 3 A-00 : 4 A-00 : 5 A-00 : 6 A-00 : 7 A-00 : 8 A-00 : 9 A-00 : 10 A-00 : 2.29.40 1 A-00 : 2 A-00 : 2.30.00 1 A-00 : 2 A-00 : 2.30.10 1 A-01 T7-00-1216-11 PN :
.
. -
2 A-01 T7-00-1216-11 PN :
2.31.10 1 A-00 :
5 A-00 :
6 A-00 :
7 A-00 :
8 A-00 :
9 A-00 :
10 A-00 :
11 A-00 :
12 A-00 :
5 A-00 :
6 A-00 :
9 A-00 : 10 A-00 : 11 A-00 : 12 A-00 : 13 A-00 : 14 A-00 : 15 A-00 : 16 A-00 : 17 A-00 : 18 A-00 : 19 A-00 : 20 A-00 : 21 A-00 : 22 A-00 : 23 A-00 : 24 A-00 : 25 A-00 : 26 A-00 : 27 A-00 : 28 A-00 : 29 A-00 :
.
. -
31 A-00 : 32 A-00 : 33 A-00 : 34 A-00 : 35 A-00 : 36 A-00 : 37 A-00 : 38 A-00 : 39 A-00 : 40 A-00 : 41 A-00 : 42 A-00 : 43 A-00 : 44 A-00 : 45 A-00 : 46 A-00 : 47 A-00 : 48 A-00 : 49 A-00 : 50 A-00 : 51 A-00 :
.
. -
3 A-00 :
4 A-00 :
5 A-00 :
7 A-00 :
8 A-00 :
9 A-00 :
10 A-00 :
8 A-00 :
4 A-00 :
5 A-00 :
6 A-00 :
7 A-00 :
8 A-00 :
9 A-00 :
10 A-00 :
11 A-00 :
12 A-00 :
13 A-00 :
14 A-00 :
15 A-00 :
16 A-00 :
17 A-00 :
18 A-00 :
19 A-00 :
20 A-00 :
2.33.00 1 A-00 : 2 A-00 : 2.33.10 1 A-00 : 2 A-00 : 3 A-00 : 4 A-00 : 5 A-00 : 6 A-00 : 7 A-00 : 8 A-00 : 9 A-00 : 10 A-00 : 11 A-00 : 12 A-00 : 2.33.20 1 A-00 : 2 A-00 : 3 A-00 : 4 A-00 : 2.33.30 1 A-00 : 2 A-00 : 3 A-00 :
.
. -
4 A-00 :
5 A-00 :
2.34.40 1 A-01 T7-00-1216-11 PN :
2 A-01 T7-00-1216-11 PN :
2.34.50 1 A-00 :
2 A-00 :
3 A-00 :
2.34.70 1 A-00 :
.
. -
10 A-00 :
11 A-00 :
12 A-00 :
4 A-00 :
6 A-00 :
8 A-00 :
9 A-00 :
10 A-00 :
11 A-00 :
12 A-00 :
13 A-00 :
14 A-00 :
2 A-00 :
2.36.20 1 A-00 :
2 A-00 :
2 A-01 T7-00-1216-11 PN :
3 A-01 T7-00-1216-11 PN :
4 A-01 T7-00-1216-11 PN :
5 A-01 T7-00-1216-11 PN :
6 A-01 T7-00-1216-11 PN :
7 A-01 T7-00-1216-11 PN : 8 A-01 T7-00-1216-11 PN : 9 A-01 T7-00-1216-11 PN : 10 A-01 T7-00-1216-11 PN : 2.38.20 1 A-00 : 2 A-00 : 2.45.00 1 A-00 : 2 A-00 : 2.46.00 1 A-01 T7-00-1216-11 PN : 2 A-01 T7-00-1216-11 PN : 2.49.00 1 A-00 : 2 A-00 : 2.49.10 1 A-00 : 2 A-00 : 3 A-00 : 4 A-00 : 2.49.20 1 A-00 : 2 A-00 : 3 A-00 : 4 A-00 : 5 A-00 :
.
. -
5 A-00 : 6 A-00 : 7 A-00 : 8 A-00 : 9 A-00 : 10 A-00 : 11 A-00 : 12 A-00 : 13 A-00 : 14 A-00 : 2.70.85 1 A-00 : 2 A-00 : 3 A-00 : 4 A-00 : 5 A-00 : 6 A-00 : 7 A-00 : 8 A-00 : 9 A-00 : 10 A-00 : 11 A-00 :
12 A-00 : 13 A-00 : 14 A-00 : 2.70.90 1 A-00 : 2 A-00 :
20.00
....................................................... 1
...................................... 2
.......................................................................................... 6
A-00
20.10
, , . . . .
. .
. .
-
A-00
20.20
A-00
A-00
4 Russian ATC 3
6 GPS1 ()7 GPS2
8 GLONASS ()
9 VHF1
11 VHF3
13 TCAS(omni)
14 ATC1
16 ATC3
17 ATC4
19 ADF2 ()
20 SATCOM ()
21 ELT 22 HF ()
23 LO LO.
24 DRA1
26 DRA3
27 DRA4
30 DME2
32 MRK
A-00
1 .
2 -
3 .
4
6
7 1- ( ) 1, 2 3- .
8 3- ( (HS2) )
9 2- ( (HS3) )
10
11
12 13
14
18
A-00
21.00
....................................................................................... 1
......................................................................... 2
....................................................................................... 4
.......................................................................................... 15
............................................................................................ 7
A-00
21.10
(ACS) – . ACS . ACS (IASC).
. ACS.
A-00
, .
(FCV)
(ACP)
FCV ACP, .
. ACP .
, ACP. , .
AIR.
RAV ACP . .
: 10000 FT (3000 ).
ACS
A-00
. 17 30° CKPT ( ) CAB ( ) AIR.
ACP , . RECIRC AIR.
:
− ,
ACP
ACP (CAS- Caution AIR L(R) PACK FAULT) . ACP – FL250 (7600 ).
ACP 10000 FT (3000 ) RAM AIR AIR .
: 10000 FT (3000 ).
: + 10º .
. , ACP.
A-00
1 2 3
17 2011 © «» :
1 RAM AIR
( ), :
• .
• , .
2
H (hot) – , (cold) – .
3
H (hot) – , (cold) – .
4 RECIRC
( ), :
• .
• , .
, OFF :
• .
5 L AIR ACS BAS
( ), :
• BAS ACS , .
, FAULT :
• ACS BAS, ACS BAS .
, OFF :
• ACS BAS .
A-00
6 APU BLEED APU
( ), :
• APU .
, ON :
• APU . , FAULT :
• , APU
: ON APU BLEED APU .
7 R AIR ACS BAS
( – L AIR)
AIR ( )
A-00
AIR ( )
1
: ( )
: ( )
: ( )
• 0 8,3 PSI –
• 8,4 8,7 -1,4 -0,1 PSI –
• 8,8 -1,5 PSI – :
: :
• 0 8,3 PSI –
• 8,4 8,7 -1,4 -0,1 PSI –
• 8,8 -1,5 PSI –
: •
A-00
4
: :
• -1000 8000 FT –
• -2000 -1000 8000 10000 FT –
• 10000 15000 FT – :
: :
• - 1000 8000 FT –
• -2000 -1000 8000 10000 FT –
• 10000 15000 FT – :
5
: :
• –2000 2000 FPM –
• -2000 2000 FPM – :
: :
• –2000 2000 FPM –
• -2000 2000 FPM –
:
6 ( ) ( )
: ( ) ( )
: / ( )
7 OFV
: OFV ( - , – )
: OFV ( - , – )
: OFV ( - , – )
:
8 GV
: GV ( - , – )
: GV ( - , – )
: GV ( - , – )
:
A-00
9
: RAV
: RAV
:
17 2011 © «» :
11 ACP ( – )
: ACP ( -20º (FL300 ) +70º):
• ACP –
• ACP –
: ACP
: FCV , ACP ( )
: FCV , ACP
: ACP ACP ( )
: ACP
: TAPRV
A-00
: © «» 17 2011
12 WAIS (. 30, – )
: ( WING - , WAIV – )
: ( WING WAIV – )
WING WAIV
:
A-ICE
: WAIS
13 CBV
: CBV ( - , – )
: CBV ( - , – )
: CBV
17 2011 © «» :
14 APU
: ( - , – - )
:
:
: APU APU.
15 , SAV NAIS ( – )
: ( +150º (WAIS ON) +280º ( 5 )):
• –
• –
:
: ACP ( 18 PSI 59 PSI):
• –
• –
:
: PRSOV , ( )
: PRSOV ,
A-00
: PRSOV ( )
: PRSOV
: ( PRSOV – )
:
: , ( PRSOV – )
: NAIS
: NAIS
: NAIS
: SAV
: SAV
: SAV
16
: ( )
: ( ),
: ( )
: ( )
: ( )
: ( )
AEV
: AEV ( )
: ( )
( )
A-00
8 0 0
1 5 0 0
2 .
5 .
10987654321
V
< 8 0
V
AIR L(R) PACK FAULT
() ACP
( ) ACP FCV ACP, ( ) ACP
- CAUT
() ACP. ( ) ACP ( )
2,3,4,5,6,7,8 ,9,10
AIR L (R) AIR FAULT
() ( ) BAS ( ) ACP ( ) ACP
3,4,5,7,8
A-00
( )
AIR R+L FAULT
ACS BAS ACS BAS
-
3,4,5,7,8
AIR R+L PACK FAULT
ACP ACP
CPCS . IASC . CPCS.
(SFV)
SFV 1 SFV 2 .
(GV)
CPCS
IASC OFV : − ;
− ( FMS );
− DITCHING EMERG D-PRESS;
− ;
− .
, . RATE, 300 FPM, P 0,16 PSI.
CAB ALT
- 300 FPM
P, 0,16 PSI, . THR LEVER IDLE. RATE 45 300 FPM, - 2000 FPM OFV GV.
. , 40000 FT (12200 ) CAB ALT 8000 FT (2400 ), Δ 8,4 PSI.
. + 518 FPM
.
. - 436 FPM
RATE .
. R A T E = - 4 3 6 F P M
. R A T E = - 1 0 0 0 F P M
C A B A L T
17 2011 © «» :
CPCS
FMS IASC CPCS EWD.
, EWD CAB PRESS NO LAND ELEV. LDG ELEV, LDG ELEV. , IASC 8000 FT (2400 ) . .
8000 FT
CPCS
CPCS
CPCS
EMERG D-PRESS CAB PRESSURE OFV, . 2000 FPM (10 /). FL140 CPCS 13800 FT (4200 ).
NEG ΔP
ΔP
CPCS
DITCHING CAB PRESSURE. :
− ACP BAS
− ( OFV),
− OFV ( ).
CPCS ( CAB PRESSURE) :
− ,
− ,
, , MODE CAB PRESSURE, CPCS. OFV MAN RATE, . INCR , DECR - .
OFV RATE +3000 FPM, – -3000 FPM.
CPCS
MAN CAB PR CTL
ACFT FL CAB ALT TGT
400 7500
370 6500
330 5400
300 4400
270 3600
240 3100
210 2600
180 2100
150 1700
120 AND BELOW 0 DURING FINAL APP: MAN RATE - INCR
AIR. () .
CPCS
OFV MAN RATE INCR .
: MAN RATE ( ) . .
CPCS
:
• FL150 - L AIR R AIR ACS BAS,
• OFV MAN RATE INCR ,
• AIR, P = 0 PSI,
• OFV MAN RATE DECR .
: ACS BAS.
: .
(. AIR)
1 MODE CPCS
, ( ):
• CPCS
• CPCS
, MAN :
• CPCS
, ( ):
• CPCS
• CPCS
, MAN :
• CPCS
, ( ):
• CPCS
• CPCS
, MAN :
• CPCS
, ON :
• DITCHING
, ON :
•
5 LDG ELEV
, MAN :
•
8 0 0
1 5 0 0
2 .
5 .
10987654321
V
< 8 0
V
CAB PRESS EXCESS CAB ALT
. 10000 FT
:
CAB PRESS NEG ΔP
P ( P < -1,4 PSI)
CAB PRESS HI CAB ALT
9342 FT
- CAUT
3,4,5,7,8
8 0 0
1 5 0 0
2 .
5 .
10987654321
V
< 8 0
V
CAB PRESS GND VLV OPEN
45
- CAUT
CAB PRESS NO LAND ELEV
IASC FMS
1,2,3,4,5,8,9 ,10
/ / .
, 10000 FT
25000 FT
AIR GND VLV CLOSED
GV GV 45
1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8
CAB PRESSURE MAN
CPCS
MAN
21.30
( AIR
) ( AIR
).
( AIR ).
. (
AIR ).
A-00
AVS
A-01
– .
( ) , 60 .
(
) AEV (
). .
AEV 25000FT(7600 ).
( ) .
.
APU , GCU, , FFAN, AFAN BFAN. . AVS .
GCU.
(. AIR)
A-00
8 0 0
1 5 0 0
2 .
5 .
10987654321
V
< 8 0
V
- CAUT
-
AIR L E-BAY COOL FAULT
A-00
AIR AFT E-BAY OVHT
70 º
AIR AFT E-BAY COOL FAULT
AIR CARGO VENT FAULT
AIR CARGO VENT NOT CLSD
RAM AIR
-
21.40
A C S
1/ L DC
1/ L DC ESS-1
2/A R DC ESS-2
RAV R DC ESS-2
C P C S
O F V
AUTO, IASC 2 R DC ESS-2
MAN L DC ESS-1
GV L DC
RFAN L AC
RFAN R AC
AEV L DC ESS-1
B F A N
1 L DC
F F A N R DC
L DC ESS-1
A-00
22.00
...................................................................... 1
(FD) .................................................................. 8
22.40 ........................................................................................... 1
22.50 ................................................................................. 1
A-00
22.10
.
− ( « », /).
( ) , ( ), FMS FMA:
− / (HDG / TRK)
− / (TO TRK / GA TRK)
− / (VS / FPA);
− (CLB);
− (DES);
− (ALT);
A-00
− (THRUST)
− (FCP);
− (TQA).
(FCP)
3 (A/T)
- FCP, . FCP : AP, /, FD .
− AT DISC .
, ,
FCP, :
• SS PRIOR / AP OFF
AP, (MW) AP.
• FMS (MCDU)
− ,
− ,
− V2,
− (THRUST REDUCTION ALTITUDE),
− (ACCELERATION ALTITUDE).
A-00
2. , .
3. «»/ (SPEED), «»/« » (HDG/TRK), « »/« » (VS/FPA), .
4. / , / , / .
5. .
7. (MDH/MDA).
A-00
1,2 A/T DISC
3,4 «» « 2 » TOGA
5 SS PRIOR / AP OFF
6 FCP
8 MCDU
9 PFD
22.20
(AFCS) :
− (FD, AP, AT) FCP,
− SS PRIOR / AP OFF AT DISC ,
− ()
- ,
− FCP, TOGA, ,
− / , / , , / FCP FMS.
− , , PFD.
, FMA . 10 .
()
- SPEED, HDG/TRK, VS/FPA .
FMA 5 .
A-00
(VS, FPA, HDG, TRK, SPEED, MACH). FMA Tripple Click.
FGCP
− / ,
− , «/ », «», «», «», « 2 ».
:
32 KT 0.32 MACH.
:
− FMS ( ), FCP;
− .
• CAS/MACH
:
− «MACH» «SPEED».
• AUTO
A-00
− HDG TRK .
:
• 0 ÷ 359 . 32 .
:
− HDG TRK ..
• HDG/TRK
:
− HDG TRK.
• LNAV
:
− / LNAV .
A/T
. .
A-00
LOC
ILS.
APP
:
«100-1000»
METRIC ALT
PFD.
VNAV
LVL OFF
VS/FPA
:
− VS FPA .
VS/FPA
:
− VS FPA.
:
• -9,9 ÷ 9,9 .
:
− 3200 FT/ ( 100 FT/);
− 3,2 ( : 0,1).
:
− VS FPA .
A-00
(FD)
FD .
FPA .
1. (FD).
2. (FPA).
3. (FPV).
FD
FD :
− FD FCP ;
− FCP ;
− ( TOGA) - FD
FMA 12° . 35 FT .
− 400 FT.
− GA.
17 2011 © «» :
FD FD FMA PFD.
FD
FD :
− :
• 45 .
• DIRECT MODE.
A-00
AP AP FCP :
− 5 ;
− :
• 35 ;
• VMO + 6 KT (MMO + 0.02)
• αprot
• 1.5 ;
• 20 .
: FLAPS ICE 292 kt.
FMA PFD FCP.
FD VS, HDG.
FD, .
: – ;
− SS PRIOR/AP OFF ;
− FCP;
− :
• 40 .;
• VMO+6KT;
• 0,83;
− () ;
− DIRECT MODE.
: FLAPS ICE 292 kt.
A-00
AP
( )
– WARN
3
1,5
– WARN
WARN .
.
WARN .
:
FMS V2( ). FMS 35 ft.
FCP
FCP .
: &nb
00.00
……………………………. 21
…………………………………………………… 23
…………………………………………… 24
…………………………..……………. 34
……………………………………………. 35
………………………………………………... 36
…………………………….. 49
, , ………………………………………………………. 52
00.10
........................................................... 5
........................................................... 6
00.40 ................................... 1
00.50 ...................... 1
00.60 ........................................... 1
................ 1
...................... 22
00.70 ..... 1
00.80 .............................. 1
00.90 ..................................................... 1
00.20
.
, , , , .
, , .
.
.
II- .
1 :
2 :
3 :
4 :
, , :
: , , – .
: , , .
: , , , ..
, , .
, , «» 2
:
95007 : 95007
95007,95008 : 95007 95008
95008-95010 : , 95008 95010
: : .
.
, .
, .
, , .
, .
, « », , .
, , « ».
:
: . , : . :
, .
: . , :
00.30
00.40 .
00.50
00.60
, , . , , .
:
− : DECU.
, . , , .
:
− 2 , : ELEC 2A……………..AUTO
ACMP Alternating current motor pump
ACN Aircraft Classification Number
ACP Audio Control Panel
Air Cooling Pack
ACS Air Conditioning System
ADC Air Data Computer ADS
ADF Automatic Direction Finder
ADIRS Air Data and Inertial Reference System
ADS IRS
ADM Air Data Module
ADS Air Data System
ADS-B Automatic Dependent Surveillance-Broadcast
AEV Avionics Exhaust Valve
AEVMS Advanced Engine Vibration Monitoring System
AFCS Automatic Flight Control System
AH Attendant Handset
A-ICE Ice and Rain Protection
AIL Aileron
ALT Altitude
ALTN Alternate /
AMS Audio Management System C
ANP Actual Navigation Performance
AOA Angle Of Attack
AP Autopilot or Automatic Pilot
APM Aircraft Personality Module
APPR Approach ,
APU Auxiliary Power Unit
ASAP As soon as possible
ASDA Accelerate-stop distance available
ATA Air Transport Association
ATC Air Traffic Control
ATT Attendant
AUTO Automatic
AUX Auxiliary
AVS Avionics System
BAT Battery
BFAN Blower Fan
BLKD Blocked
BRG Bearing
BRK Brake
BRT Brightness
C
CAB Cabin
CANC Cancel
CAS Calibrated airspeed
CAS Crew Alerting System
CBV Cross Bleed Valve
CDI Course Deviation Indicator
CDL Configuration Deviation List
CDS Cockpit Display System
CDU Control Display Unit
CFIT Controlled Flight Into Terrain
CG Center-of-Gravity
CHKL Checklist
CKPT Cockpit
CLB Climb
CLR Clear ()
CMS Centralized Maintenance System
/
CRCP Cabin Refuel Control Panel
CRS Course
CTL Control
CTR Center
D
DA/H Decision Altitude/Height /
DC Direct current
DC BUS Direct Current Bus
DECR Decrease
DEL Delete
DES Descent
DME Distance Measuring Equipment
DTO Derated Take-off
DU Display Unit
E/W East/West / (/ )
EAS Equivalent Airspeed
ECL Electronic Checklist
ECP EICAS Control Panel EICAS
ECU Engine Control Unit (APU)
EDP Engine Driven Pump
EFB Electronic Flight Bag
EFCP Electronic Flight Control Panel
EFIS Electronic Flight Instrument System
EHSI Electronic Horizontal Situation Indicator
EICAS Engine Indication and Crew Alerting System
EIU Engine Interface unit
ELEC Electrical
EQPT Equipment
ESS Essential
EXT External , ,
EXT PWR External Power
F
FAA Federal Aviation Administration
/ ()
FCP Flight Control Panel
FCTL Flight Control
FCV Flow Control Valve
FD Flight Director ()
FDJP Flight Deck Joint Panel
FDR Flight Data Recorder
FF Fuel Flow
FFAN FWD Avionics Fan
FL Flight Level
FLAPS Flap/Slat Selector Lever
FLOOD Flood
FMA Flight mode annunciator
FMS Flight Management System
FMU Fuel Metering Unit
FMV Fuel Metering Valve
FPA Flight Path Angle
FPM Feet per minute
FQIC Fuel Quantity Indicating Computer
FQIS Fuel Quantity Indicating System
FRCP Fuselage Refuel Control Panel
FRV Fuel Return Valve
FSCU Fuel System Control Unit
FT, ft Feet , ( )
FWD Forward
GAPCU Ground and Auxiliary Power Control Unit
/
GCAM Ground Collision Avoidance Module
GEN Generator
()
GND SPLRS
GPU Ground Power Unit
GPWS Ground Proximity Warning System
C
GREEN DOT
Green dot 0
GS Ground Speed
GS Glide Slope
GSCS Ground Service Control System
H
HPGC HP Ground Connector
HPSOV High Pressure Shut-off Valve
HPTACC High Pressure Turbine Active Clearance Control
HS Hydraulic System
HSCU Hydraulic System Control Unit
HYD Hydraulic
Hz Hertz
IASC Integrated Air System Controller
IESI Integrated Electronic Standby Instrument
IFR Instrumental Flight Rules
ILS Instrument Landing System
IM Inner Marker ( )
INCR Increase
INOP Inoperative
IRU Inertiial Refference Unit
ISA International Standard Temperature
L
LB, Lb Pound ( )
LCV Load control valve
LDA Landing Distance Available
LDG Landing
LFS Low Flow Sensor
LG Landing Gear
LGCS Landing Gear Control System
LGSCU Landing Gear & Steering Control Unit
LOC Localizer
LOCB LOCalizer Backcourse approach
LONG Longitude
LPGC Low Pressure Ground Connection
LSK Line Select Key
LT Light
MACE Motor and Actuator Control Electronic
MAN Manual
MAX Maximum
MCL Max Climb
MCT Maximum Continuous Thrust
MDA/H Minimum Descent Altitude/Height
/
MIN Minimum
MLS Microwave Landing System
MM Middle Marker ( )
MPS Meters Per Second
MZFW Maximum Zero Fuel Weight
N
N/W STRG
N1
N2
NAIV Nozzl Anti-Ice Valve
NAV Navigation
NDB Non-directional Beacon
NM, nm Nautical Mile () ( )
NOTAM Notice To Airm
NP Navigation Performance
NPA Non-Precision Approach
NWSS Nose Wheel Steering System
O
OBS Observer
OEW Operational Empty Weight
OFF Switch off
ON Switch on
OXY Oxygen
P
PAA Passenger Adress Amplifier
PACIS Passenger Address and Communication Intercom System
PARK Parking
PFCU Primary Flight Control Unit
PFD Primary Flight Display
PHC Probe Heat Computer
PMA Permanent Magnet Alternator
PNF Pilot Not Flying
PNU Pneumatic System
PPOS Present Aircraft Position
PRSOV Pressure regulating and shat- off valve
psi, PSI Pound on square inch (pound/inchl)
( )
Pt Total Pressure
PT Proximity Traffic
PTT Push-to-talk
PTU Power transfer unit
PURS Purser
RA Radio Altimeter
RAV Ram Air Ventilation
RCAU Remote Control Audio Unit
RCP Reconfiguration Control Panel
RECIRC Recirculation
RNAV aRea NAVigation
RNP Required Navigation Performance
RSU Rate Sensor Unit
RSVR Reservoir
RUD Rudder
RVSM Reduced Vertical Separation Minimum (300 m (1 000 ft)) between FL 290 and FL 410
(300 (1000 ft)) FL 290 FL 410
RVR Runway Visual Range
RWY Runway -
SAT Static Air Temperature
SAT Satellite
SCV Surge Control Valve
SELCAL Selective calling System
SFV Safety Valve
SID Standard Instrument Departure
SOV Firewall Shut-off Valve
SPD Speed
SPKR SPEAKER
SSEC Static Source Error Correction
ST INV Static Inverter
STAB Stabilizer
STBY Standby
SWS Stall warning system
SWM Switch Module
T
TA Traffic Advisory
TAS True Air Speed
TAT Total Air Temperature
TAV Trim Air Valve
TAWS Terrain Awareness Warning System
TBV Transit Bleed Valve
THR LEVER
TKE Track Angle Error
TO Take off
TORA Take-off Run Available
TOW Take-off Weight
TPDR Transponder
TRANS Transition
TSE Total System Error C
U
ULB Under water Locator Beacon
UNLK Unlock /
UNLKD Unlocked /
V2 Scheduled Take-off Speed
V A Design Maneuvering Speed
V APP Approach Speed
VBV Variable Bleed Valve
VENTS Ventilation temperature sensor
VFE Flaps Extended Speed /
VFR Visual Flight Rules
VHF Very High Frequency
VHF COM VHF Communication
VIB Vibration
,
VLOF Lift-off Speed
VLS Lowest selectable speed
VMCA Minimum Control speed in the Air
VMCL Minimum Control speed during approach and Landing with all engines operating
VNAV Vertical NAVigation
VOR VHF Omni-directional Radio Range
-
VR Rotation Speed ()
VREF Reference landing approach speed, all engines operating
VS Vertical Speed
VSI Vertical Speed Indicator
VSV Variable Stator Vane
W
WHC Windshield Heater Controller
WOW Weight On Wheels « »
WXR Weather Radar
WXR
X
XFR Transfer /
Y
Z
, , .
:
− :
.
: ,
«»
2.00.70 .1
RRJ 95
00.70
-00 RRJ 95
00.80
1 = 0,4536
1 = 0,3048
1 =0,0051
1 = 0,54 1 =1,852
: 1 = 0,0145 1 = 68,95
: 1 () = 0,2642
1 = 3,7854
1 = 264,17 1 = 0,0038
: t ( o C) = 5/9 (t (
o F) – 32)
00.90
2 A-00 :
2 A-00 :
2 A-01 7-00-1216-11 PN :
3 A-01 7-00-1216-11 PN :
4 A-01 7-00-1216-11 PN :
5 A-01 7-00-1216-11 PN :
6 A-01 7-00-1216-11 PN :
2.00.30 1 A-01 7-00-1216-11 PN :
2 A-01 7-00-1216-11 PN :
2.00.40 1 A-00 :
2 A-01 7-00-1216-11 PN :
3 A-01 7-00-1216-11 PN :
4 A-01 7-00-1216-11 PN :
5 A-01 7-00-1216-11 PN :
6 A-01 7-00-1216-11 PN :
7 A-01 7-00-1216-11 PN :
8 A-01 7-00-1216-11 PN :
9 A-01 7-00-1216-11 PN :
10 A-01 7-00-1216-11 PN :
11 A-01 7-00-1216-11 PN :
12 A-01 7-00-1216-11 PN :
13 A-01 7-00-1216-11 PN :
14 A-01 7-00-1216-11 PN :
15 A-01 7-00-1216-11 PN :
16 A-01 7-00-1216-11 PN :
17 A-01 7-00-1216-11 PN :
18 A-01 7-00-1216-11 PN :
19 A-01 7-00-1216-11 PN :
20 A-01 7-00-1216-11 PN :
21 A-01 7-00-1216-11 PN :
22 A-01 7-00-1216-11 PN :
23 A-01 7-00-1216-11 PN :
24 A-01 7-00-1216-11 PN :
2.00.70 1 A-00 :
.
. -
6 A-00 :
7 A-00 :
8 A-00 :
9 A-00 :
10 A-00 :
11 A-00 :
12 A-00 :
13 A-00 :
14 A-00 :
15 A-00 :
16 A-00 :
17 A-00 :
18 A-00 :
19 A-00 :
20 A-00 :
21 A-00 :
22 A-00 :
10 A-00 :
15 A-00 :
16 A-00 :
5 A-00 :
6 A-00 :
7 A-00 :
8 A-00 :
2.22.00 1 A-00 : 2 A-00 : 2.22.10 1 A-00 : 2 A-00 : 3 A-00 : 4 A-00 : 5 A-00 : 6 A-00 : 2.22.20 1 A-00 : 2 A-00 : 3 A-00 : 4 A-00 : 5 A-00 : 6 A-00 : 7 A-00 : 8 A-00 : 9 A-00 : 10 A-00 : 11 A-00 : 12 A-00 : 13 A-00 :
.
. -
2 A-00 :
9 A-00 : 10 A-00 : 11 A-00 : 12 A-00 : 13 A-00 : 14 A-00 : 15 A-00 : 16 A-00 : 17 A-00 : 18 A-00 : 2.23.23 1 A-01 T7-00-1216-11 PN : 2 A-01 T7-00-1216-11 PN : 2.23.25 1 A-00 : 2 A-00 : 3 A-00 : 4 A-00 : 5 A-00 : 6 A-00 : 7 A-00 : 8 A-00 : 9 A-00 :
10 A-00 : 2.23.30 1 A-00 : 2 A-00 : 2.23.40 1 A-00 : 2 A-00 : 2.24.00 1 A-00 : 2 A-00 : 2.24.10 1 A-00 : 2 A-00 : 3 A-00 : 4 A-00 : 5 A-00 : 6 A-00 : 7 A-00 : 8 A-00 : 9 A-00 : 10 A-00 : 11 A-00 : 12 A-00 : 13 A-00 : 14 A-00 : 15 A-00 : 16 A-00 : 17 A-00 :
.
. -
2 A-01 T7-00-1216-11 PN :
2.25.10 1 A-01 T7-00-1216-11 PN :
2 A-01 T7-00-1216-11 PN :
3 A-01 T7-00-1216-11 PN :
4 A-01 T7-00-1216-11 PN :
5 A-01 T7-00-1216-11 PN :
6 A-01 T7-00-1216-11 PN :
7 A-01 T7-00-1216-11 PN :
8 A-01 T7-00-1216-11 PN :
9 A-01 T7-00-1216-11 PN :
10 A-01 T7-00-1216-11 PN :
11 A-01 T7-00-1216-11 PN :
12 A-01 T7-00-1216-11 PN :
13 A-01 T7-00-1216-11 PN :
14 A-01 T7-00-1216-11 PN :
.
. -
.
. -
4 A-01 T7-00-1216-11 PN :
5 A-00 :
6 A-00 :
7 A-00 :
8 A-00 :
2 A-00 :
3 A-00 :
4 A-00 :
5 A-00 :
6 A-00 :
7 A-01 7-00-1216-11 PN : 8 A-01 7-00-1216-11 PN :
9 A-00 :
10 A-00 :
11 A-00 :
12 A-00 :
13 A-00 :
14 A-00 :
5 A-00 :
6 A-00 :
7 A-00 :
8 A-00 :
.
. -
14 A-00 :
4 A-00 :
5 A-00 :
6 A-00 :
7 A-00 :
8 A-00 :
9 A-00 :
10 A-00 :
11 A-00 :
12 A-00 :
3 A-00 : 4 A-00 : 5 A-00 : 6 A-00 : 7 A-00 : 8 A-00 : 2.29.30 1 A-00 : 2 A-00 : 3 A-00 : 4 A-00 : 5 A-00 : 6 A-00 : 7 A-00 : 8 A-00 : 9 A-00 : 10 A-00 : 2.29.40 1 A-00 : 2 A-00 : 2.30.00 1 A-00 : 2 A-00 : 2.30.10 1 A-01 T7-00-1216-11 PN :
.
. -
2 A-01 T7-00-1216-11 PN :
2.31.10 1 A-00 :
5 A-00 :
6 A-00 :
7 A-00 :
8 A-00 :
9 A-00 :
10 A-00 :
11 A-00 :
12 A-00 :
5 A-00 :
6 A-00 :
9 A-00 : 10 A-00 : 11 A-00 : 12 A-00 : 13 A-00 : 14 A-00 : 15 A-00 : 16 A-00 : 17 A-00 : 18 A-00 : 19 A-00 : 20 A-00 : 21 A-00 : 22 A-00 : 23 A-00 : 24 A-00 : 25 A-00 : 26 A-00 : 27 A-00 : 28 A-00 : 29 A-00 :
.
. -
31 A-00 : 32 A-00 : 33 A-00 : 34 A-00 : 35 A-00 : 36 A-00 : 37 A-00 : 38 A-00 : 39 A-00 : 40 A-00 : 41 A-00 : 42 A-00 : 43 A-00 : 44 A-00 : 45 A-00 : 46 A-00 : 47 A-00 : 48 A-00 : 49 A-00 : 50 A-00 : 51 A-00 :
.
. -
3 A-00 :
4 A-00 :
5 A-00 :
7 A-00 :
8 A-00 :
9 A-00 :
10 A-00 :
8 A-00 :
4 A-00 :
5 A-00 :
6 A-00 :
7 A-00 :
8 A-00 :
9 A-00 :
10 A-00 :
11 A-00 :
12 A-00 :
13 A-00 :
14 A-00 :
15 A-00 :
16 A-00 :
17 A-00 :
18 A-00 :
19 A-00 :
20 A-00 :
2.33.00 1 A-00 : 2 A-00 : 2.33.10 1 A-00 : 2 A-00 : 3 A-00 : 4 A-00 : 5 A-00 : 6 A-00 : 7 A-00 : 8 A-00 : 9 A-00 : 10 A-00 : 11 A-00 : 12 A-00 : 2.33.20 1 A-00 : 2 A-00 : 3 A-00 : 4 A-00 : 2.33.30 1 A-00 : 2 A-00 : 3 A-00 :
.
. -
4 A-00 :
5 A-00 :
2.34.40 1 A-01 T7-00-1216-11 PN :
2 A-01 T7-00-1216-11 PN :
2.34.50 1 A-00 :
2 A-00 :
3 A-00 :
2.34.70 1 A-00 :
.
. -
10 A-00 :
11 A-00 :
12 A-00 :
4 A-00 :
6 A-00 :
8 A-00 :
9 A-00 :
10 A-00 :
11 A-00 :
12 A-00 :
13 A-00 :
14 A-00 :
2 A-00 :
2.36.20 1 A-00 :
2 A-00 :
2 A-01 T7-00-1216-11 PN :
3 A-01 T7-00-1216-11 PN :
4 A-01 T7-00-1216-11 PN :
5 A-01 T7-00-1216-11 PN :
6 A-01 T7-00-1216-11 PN :
7 A-01 T7-00-1216-11 PN : 8 A-01 T7-00-1216-11 PN : 9 A-01 T7-00-1216-11 PN : 10 A-01 T7-00-1216-11 PN : 2.38.20 1 A-00 : 2 A-00 : 2.45.00 1 A-00 : 2 A-00 : 2.46.00 1 A-01 T7-00-1216-11 PN : 2 A-01 T7-00-1216-11 PN : 2.49.00 1 A-00 : 2 A-00 : 2.49.10 1 A-00 : 2 A-00 : 3 A-00 : 4 A-00 : 2.49.20 1 A-00 : 2 A-00 : 3 A-00 : 4 A-00 : 5 A-00 :
.
. -
5 A-00 : 6 A-00 : 7 A-00 : 8 A-00 : 9 A-00 : 10 A-00 : 11 A-00 : 12 A-00 : 13 A-00 : 14 A-00 : 2.70.85 1 A-00 : 2 A-00 : 3 A-00 : 4 A-00 : 5 A-00 : 6 A-00 : 7 A-00 : 8 A-00 : 9 A-00 : 10 A-00 : 11 A-00 :
12 A-00 : 13 A-00 : 14 A-00 : 2.70.90 1 A-00 : 2 A-00 :
20.00
....................................................... 1
...................................... 2
.......................................................................................... 6
A-00
20.10
, , . . . .
. .
. .
-
A-00
20.20
A-00
A-00
4 Russian ATC 3
6 GPS1 ()7 GPS2
8 GLONASS ()
9 VHF1
11 VHF3
13 TCAS(omni)
14 ATC1
16 ATC3
17 ATC4
19 ADF2 ()
20 SATCOM ()
21 ELT 22 HF ()
23 LO LO.
24 DRA1
26 DRA3
27 DRA4
30 DME2
32 MRK
A-00
1 .
2 -
3 .
4
6
7 1- ( ) 1, 2 3- .
8 3- ( (HS2) )
9 2- ( (HS3) )
10
11
12 13
14
18
A-00
21.00
....................................................................................... 1
......................................................................... 2
....................................................................................... 4
.......................................................................................... 15
............................................................................................ 7
A-00
21.10
(ACS) – . ACS . ACS (IASC).
. ACS.
A-00
, .
(FCV)
(ACP)
FCV ACP, .
. ACP .
, ACP. , .
AIR.
RAV ACP . .
: 10000 FT (3000 ).
ACS
A-00
. 17 30° CKPT ( ) CAB ( ) AIR.
ACP , . RECIRC AIR.
:
− ,
ACP
ACP (CAS- Caution AIR L(R) PACK FAULT) . ACP – FL250 (7600 ).
ACP 10000 FT (3000 ) RAM AIR AIR .
: 10000 FT (3000 ).
: + 10º .
. , ACP.
A-00
1 2 3
17 2011 © «» :
1 RAM AIR
( ), :
• .
• , .
2
H (hot) – , (cold) – .
3
H (hot) – , (cold) – .
4 RECIRC
( ), :
• .
• , .
, OFF :
• .
5 L AIR ACS BAS
( ), :
• BAS ACS , .
, FAULT :
• ACS BAS, ACS BAS .
, OFF :
• ACS BAS .
A-00
6 APU BLEED APU
( ), :
• APU .
, ON :
• APU . , FAULT :
• , APU
: ON APU BLEED APU .
7 R AIR ACS BAS
( – L AIR)
AIR ( )
A-00
AIR ( )
1
: ( )
: ( )
: ( )
• 0 8,3 PSI –
• 8,4 8,7 -1,4 -0,1 PSI –
• 8,8 -1,5 PSI – :
: :
• 0 8,3 PSI –
• 8,4 8,7 -1,4 -0,1 PSI –
• 8,8 -1,5 PSI –
: •
A-00
4
: :
• -1000 8000 FT –
• -2000 -1000 8000 10000 FT –
• 10000 15000 FT – :
: :
• - 1000 8000 FT –
• -2000 -1000 8000 10000 FT –
• 10000 15000 FT – :
5
: :
• –2000 2000 FPM –
• -2000 2000 FPM – :
: :
• –2000 2000 FPM –
• -2000 2000 FPM –
:
6 ( ) ( )
: ( ) ( )
: / ( )
7 OFV
: OFV ( - , – )
: OFV ( - , – )
: OFV ( - , – )
:
8 GV
: GV ( - , – )
: GV ( - , – )
: GV ( - , – )
:
A-00
9
: RAV
: RAV
:
17 2011 © «» :
11 ACP ( – )
: ACP ( -20º (FL300 ) +70º):
• ACP –
• ACP –
: ACP
: FCV , ACP ( )
: FCV , ACP
: ACP ACP ( )
: ACP
: TAPRV
A-00
: © «» 17 2011
12 WAIS (. 30, – )
: ( WING - , WAIV – )
: ( WING WAIV – )
WING WAIV
:
A-ICE
: WAIS
13 CBV
: CBV ( - , – )
: CBV ( - , – )
: CBV
17 2011 © «» :
14 APU
: ( - , – - )
:
:
: APU APU.
15 , SAV NAIS ( – )
: ( +150º (WAIS ON) +280º ( 5 )):
• –
• –
:
: ACP ( 18 PSI 59 PSI):
• –
• –
:
: PRSOV , ( )
: PRSOV ,
A-00
: PRSOV ( )
: PRSOV
: ( PRSOV – )
:
: , ( PRSOV – )
: NAIS
: NAIS
: NAIS
: SAV
: SAV
: SAV
16
: ( )
: ( ),
: ( )
: ( )
: ( )
: ( )
AEV
: AEV ( )
: ( )
( )
A-00
8 0 0
1 5 0 0
2 .
5 .
10987654321
V
< 8 0
V
AIR L(R) PACK FAULT
() ACP
( ) ACP FCV ACP, ( ) ACP
- CAUT
() ACP. ( ) ACP ( )
2,3,4,5,6,7,8 ,9,10
AIR L (R) AIR FAULT
() ( ) BAS ( ) ACP ( ) ACP
3,4,5,7,8
A-00
( )
AIR R+L FAULT
ACS BAS ACS BAS
-
3,4,5,7,8
AIR R+L PACK FAULT
ACP ACP
CPCS . IASC . CPCS.
(SFV)
SFV 1 SFV 2 .
(GV)
CPCS
IASC OFV : − ;
− ( FMS );
− DITCHING EMERG D-PRESS;
− ;
− .
, . RATE, 300 FPM, P 0,16 PSI.
CAB ALT
- 300 FPM
P, 0,16 PSI, . THR LEVER IDLE. RATE 45 300 FPM, - 2000 FPM OFV GV.
. , 40000 FT (12200 ) CAB ALT 8000 FT (2400 ), Δ 8,4 PSI.
. + 518 FPM
.
. - 436 FPM
RATE .
. R A T E = - 4 3 6 F P M
. R A T E = - 1 0 0 0 F P M
C A B A L T
17 2011 © «» :
CPCS
FMS IASC CPCS EWD.
, EWD CAB PRESS NO LAND ELEV. LDG ELEV, LDG ELEV. , IASC 8000 FT (2400 ) . .
8000 FT
CPCS
CPCS
CPCS
EMERG D-PRESS CAB PRESSURE OFV, . 2000 FPM (10 /). FL140 CPCS 13800 FT (4200 ).
NEG ΔP
ΔP
CPCS
DITCHING CAB PRESSURE. :
− ACP BAS
− ( OFV),
− OFV ( ).
CPCS ( CAB PRESSURE) :
− ,
− ,
, , MODE CAB PRESSURE, CPCS. OFV MAN RATE, . INCR , DECR - .
OFV RATE +3000 FPM, – -3000 FPM.
CPCS
MAN CAB PR CTL
ACFT FL CAB ALT TGT
400 7500
370 6500
330 5400
300 4400
270 3600
240 3100
210 2600
180 2100
150 1700
120 AND BELOW 0 DURING FINAL APP: MAN RATE - INCR
AIR. () .
CPCS
OFV MAN RATE INCR .
: MAN RATE ( ) . .
CPCS
:
• FL150 - L AIR R AIR ACS BAS,
• OFV MAN RATE INCR ,
• AIR, P = 0 PSI,
• OFV MAN RATE DECR .
: ACS BAS.
: .
(. AIR)
1 MODE CPCS
, ( ):
• CPCS
• CPCS
, MAN :
• CPCS
, ( ):
• CPCS
• CPCS
, MAN :
• CPCS
, ( ):
• CPCS
• CPCS
, MAN :
• CPCS
, ON :
• DITCHING
, ON :
•
5 LDG ELEV
, MAN :
•
8 0 0
1 5 0 0
2 .
5 .
10987654321
V
< 8 0
V
CAB PRESS EXCESS CAB ALT
. 10000 FT
:
CAB PRESS NEG ΔP
P ( P < -1,4 PSI)
CAB PRESS HI CAB ALT
9342 FT
- CAUT
3,4,5,7,8
8 0 0
1 5 0 0
2 .
5 .
10987654321
V
< 8 0
V
CAB PRESS GND VLV OPEN
45
- CAUT
CAB PRESS NO LAND ELEV
IASC FMS
1,2,3,4,5,8,9 ,10
/ / .
, 10000 FT
25000 FT
AIR GND VLV CLOSED
GV GV 45
1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8
CAB PRESSURE MAN
CPCS
MAN
21.30
( AIR
) ( AIR
).
( AIR ).
. (
AIR ).
A-00
AVS
A-01
– .
( ) , 60 .
(
) AEV (
). .
AEV 25000FT(7600 ).
( ) .
.
APU , GCU, , FFAN, AFAN BFAN. . AVS .
GCU.
(. AIR)
A-00
8 0 0
1 5 0 0
2 .
5 .
10987654321
V
< 8 0
V
- CAUT
-
AIR L E-BAY COOL FAULT
A-00
AIR AFT E-BAY OVHT
70 º
AIR AFT E-BAY COOL FAULT
AIR CARGO VENT FAULT
AIR CARGO VENT NOT CLSD
RAM AIR
-
21.40
A C S
1/ L DC
1/ L DC ESS-1
2/A R DC ESS-2
RAV R DC ESS-2
C P C S
O F V
AUTO, IASC 2 R DC ESS-2
MAN L DC ESS-1
GV L DC
RFAN L AC
RFAN R AC
AEV L DC ESS-1
B F A N
1 L DC
F F A N R DC
L DC ESS-1
A-00
22.00
...................................................................... 1
(FD) .................................................................. 8
22.40 ........................................................................................... 1
22.50 ................................................................................. 1
A-00
22.10
.
− ( « », /).
( ) , ( ), FMS FMA:
− / (HDG / TRK)
− / (TO TRK / GA TRK)
− / (VS / FPA);
− (CLB);
− (DES);
− (ALT);
A-00
− (THRUST)
− (FCP);
− (TQA).
(FCP)
3 (A/T)
- FCP, . FCP : AP, /, FD .
− AT DISC .
, ,
FCP, :
• SS PRIOR / AP OFF
AP, (MW) AP.
• FMS (MCDU)
− ,
− ,
− V2,
− (THRUST REDUCTION ALTITUDE),
− (ACCELERATION ALTITUDE).
A-00
2. , .
3. «»/ (SPEED), «»/« » (HDG/TRK), « »/« » (VS/FPA), .
4. / , / , / .
5. .
7. (MDH/MDA).
A-00
1,2 A/T DISC
3,4 «» « 2 » TOGA
5 SS PRIOR / AP OFF
6 FCP
8 MCDU
9 PFD
22.20
(AFCS) :
− (FD, AP, AT) FCP,
− SS PRIOR / AP OFF AT DISC ,
− ()
- ,
− FCP, TOGA, ,
− / , / , , / FCP FMS.
− , , PFD.
, FMA . 10 .
()
- SPEED, HDG/TRK, VS/FPA .
FMA 5 .
A-00
(VS, FPA, HDG, TRK, SPEED, MACH). FMA Tripple Click.
FGCP
− / ,
− , «/ », «», «», «», « 2 ».
:
32 KT 0.32 MACH.
:
− FMS ( ), FCP;
− .
• CAS/MACH
:
− «MACH» «SPEED».
• AUTO
A-00
− HDG TRK .
:
• 0 ÷ 359 . 32 .
:
− HDG TRK ..
• HDG/TRK
:
− HDG TRK.
• LNAV
:
− / LNAV .
A/T
. .
A-00
LOC
ILS.
APP
:
«100-1000»
METRIC ALT
PFD.
VNAV
LVL OFF
VS/FPA
:
− VS FPA .
VS/FPA
:
− VS FPA.
:
• -9,9 ÷ 9,9 .
:
− 3200 FT/ ( 100 FT/);
− 3,2 ( : 0,1).
:
− VS FPA .
A-00
(FD)
FD .
FPA .
1. (FD).
2. (FPA).
3. (FPV).
FD
FD :
− FD FCP ;
− FCP ;
− ( TOGA) - FD
FMA 12° . 35 FT .
− 400 FT.
− GA.
17 2011 © «» :
FD FD FMA PFD.
FD
FD :
− :
• 45 .
• DIRECT MODE.
A-00
AP AP FCP :
− 5 ;
− :
• 35 ;
• VMO + 6 KT (MMO + 0.02)
• αprot
• 1.5 ;
• 20 .
: FLAPS ICE 292 kt.
FMA PFD FCP.
FD VS, HDG.
FD, .
: – ;
− SS PRIOR/AP OFF ;
− FCP;
− :
• 40 .;
• VMO+6KT;
• 0,83;
− () ;
− DIRECT MODE.
: FLAPS ICE 292 kt.
A-00
AP
( )
– WARN
3
1,5
– WARN
WARN .
.
WARN .
:
FMS V2( ). FMS 35 ft.
FCP
FCP .
: &nb