德国车与日本车

工设 1103 马戈，卢杰

德国制造：• 德国制造首先是注重质量而不是数量，重视特殊的，

专业化强的产品，而不鼓励大规模制造；其次，支持中小企业发展，德国制造除了少数大企业外，大量的是中小企业，它们灵活，反应快，专业化程度高，更容易在市场中找到自己的优势所在。

• 通常来说，与别国汽车相比，德国汽车体现着他们民族的理性、严谨，对细节一丝不苟的态度；同时，作为汽车的发源地，还往往带有有一种自信和从容（尤其是奔驰）；而深厚的技术积累也让德国汽车在速度和激情方面丝毫不落下风。

德国车（以大众为例）•大众汽车公司由阿道夫·希特勒创立于 1937 年，是德

国最大的汽车生产集团，汽车产量居世界排名第五位。大众集团包括有在德国本土的大众汽车公司和奥迪公司以及设在美国、墨西哥、巴西、阿根廷、南非等 7个子公司。由于大众车型满足不了美国人对大空间的需要，导致销路不畅，因此到后来撤销了在美的子公司，连设备一并卖给中国第一汽车制造厂继续生产高尔夫捷达。使大众公司扬名的产品是“甲壳虫”轿车( 由保时捷汽车创始人——费迪南德 · 保时捷博士设计 ) ，该车在 80 年代初就已生产了 2000 万辆。启动了大众公司的第一班高速列车，紧随其后的 POLO 、高尔夫、奥迪、帕萨特、桑塔纳等也畅销全世界。

大众 1 型甲壳虫费尔南德·

波舍尔

费尔南德 · 波舍尔•1936 年 大众甲壳虫 10 月 12 日第一辆甲壳虫

样车造出后。波尔舍与德国汽车协 会开始对样车进行重点测试，用最苛刻的条件，进行 16 万公里的试车，证明这种轿车是技术上的惊人之作。甲壳虫的外壳，风阻极小，采用风冷发动机便于维护，扭杆独立悬挂行车平稳，整车自重 650 公斤 ,26 马力，车速高、油耗少。最后，样车顺利通过了鉴定。

大众车一向以牢固可靠著称的，当你用奔驰 c200去撞 polo 时，要千万小心， polo太硬了，奔驰前面会惨不忍睹哦。！！

日本车•一、 节能。

•二、动力强劲。

•三、内饰精美、噪音小、做工精良。

•四、超级吸能。

一、 节能。

日本车大部分使用高科技的复合材料制造车身，随着时代的发展金属材料的比重越来越低，使日本车的车身越来越轻，发动机的负担越来越小，所以同排量的情况下省油节能，符合现代社会的环保潮流。

二、动力强劲。

同排量的发动机指数，日本产的发动机指数要优于

其他国家产的发动机。原因之一是日本人在测量发

动机指数时，全是裸测！就是把发动机身上的水箱、

风扇、水泵等一切影响动力的因素全部撤下来测量

的数据！除日本外，其他任何国家测量发动机都是

全副武装的装备上上述附件测量的结果！所以看发

动机数据，日本发动机要优于其他国家的发动机，

上车测试因车身轻，所以感觉发动机确实有劲，动

力强劲啊！

三、内饰精美、噪音小、做工精良。• 塑料、纸板等

高科技符合材料的运用，使日本车可以更好的塑造车身及内饰，合理有效的发挥了复合材料的隔音特点，日本人的小聪明在汽车的外形内饰的做工上被发挥的淋漓尽致！

四、超级吸能。• 这也是日本车最核心的设计理念。利用钢板薄、接口多、复合材料易碎和本车乘员人体柔性的特点，当遇到外力时，首先车身破碎吸能，进而车架接口断裂变形吸能，最后驾驶员及乘员人体挤压、扭曲、撕裂、破碎，达到最后的无与伦比的吸能！把撞击能 量最大程度的吸收到自身上来，从而保护对方的车辆和人员安全！

但是：

•日本车 虽轻便，可车身没有像大众，宝马，和别克相比。

以下是德国车与日本车的碰撞对比

本田和大众：

本田被压

雅阁：（婚礼门事件）

日产与电动车

借别克来看看 ，他和日产撞铁杆的差别

需不需要差这么多啊！！！！

推荐：德国车与日本车的比较

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