姓 名：孙 丽 班 级： 06 港航 1 学 号： 06303104

　洛杉矶港位于美国加里福尼亚南部太平洋沿岸，是美国第三大城市，也是西部海岸的最大海港、制造业和贸易中心。洛杉矶南面的圣佩德罗湾，有 3 段总长 10 多公里的防波堤，即圣佩德罗防波堤、中央防波堤和长滩防波堤。湾内长 74 公里，各类深水码头有 122 个。湾内拥用洛杉矶港和长滩港。　洛杉机港位于西部，由外港和内港组成，有各类深水泊位 55 个，年货物吞吐量约为 3000-4000 万吨，是世界高度现代化的国际性大港，也是世界上 20 人主要集装箱吞吐港之一。　　下面我们就一一港口各方面基本情况：　　

港口名称 　　　　

港口性质 　　　　

港 界 　　　

经 纬 度 　　　　

航 线

自然条件

港口设施 港口装卸设备 港口主要码头泊位 港口周边交通状况

港口名称 ( 中文 ) ：洛杉矶

港口名称 ( 英文 ) ： LosAngeles

航 线：北美

国 家：美国

时 区： -13 － -16

　洛杉矶属于海湾港 ！

　　洛杉矶港口沿海边线建成防波堤，到达船舶从天使之门灯塔通过 .

43 度 43 分， 118 度 16 分 W

　　北美西岸 ，位于美国（全称：美利坚合众国 THE UNITED S

TATES OF AMERICA ）西南部加利福尼亚（ CALIFORNIA ）州西南沿海圣佩德罗（ SANPEDRO ）湾的顶端。濒临太平洋的东侧，是美国第二大集装箱港。它是北美大陆桥的桥头堡之一，是横贯美国东西向的主要干线圣菲铁路的西部桥头堡，东部大西洋岸的桥头堡为费城 PHILADELPHIA ），另一条铁路干线是南太平洋铁路，从洛杉矾开始经过新奥尔良（ NEW ORLEANS ）港向来延伸直至大西洋岸的杰克逊维尔（ JACKSONVILLE ）港。洛杉矶港区土地总面积大约 7,500 英亩 ( 1 英亩 = 4,046.87 平方米 ) ，码头线总长 43 英里 ( 1 英里 = 1,609 公尺 ) 。　

　　该港属亚热带地中海式气候，盛行西风。＝月平均气温为 13.7 月平均气湿为 21℃ 。全年平均降雨量约 800mm 。

　　洛杉矶 Pier-400 集装箱码头有 36 个港区进口和 20 个出口，港区码头各个紧要地点和出入口总共安装了 200 台闭路摄像探头的监视网络，码头上建有面积达到 40 英亩、拥有 12 条轨道的火车调配场，每一条轨道上可以停放 8 节满载集装箱的车皮，也就是说，同时可以让 96 节车皮在长达 5 英里的港口码头轨道线上装卸集装箱。该特大型集装箱码头的堆场上拥有 1,800 个冷藏集装箱电源插头，在冷藏运输方面的能力也非常大。

　　装卸设备有各种岸吊、可移人吊、尼门吊、浮吊、集装箱吊、装卸桥及浓装设施等，其中集装箱吊最大起重能力力 40 吨，浮吊达 350 吨，还有直径为 150 ～ 300

MM 的输油管供装卸使用，集装箱码头可堆放 2 ， 5 万TEU ，并备有自动龙门吊。

码头类别 泊位（个）

岸线长（ M ）

最大水深（ M ）

BULK&GENERAL CARGO （散、杂货） 15 3590 13.7

CONTAINER （集装箱） 36 5612 13.7

OIL QUAY （油码头 ） 14 3484 15.2

　　今天发布的研究报告显示， 2005 年洛杉矶是全美交通堵塞最严重的城市，每个驾车人平均每年因为塞车损失 72 个小时。 　　据路透社报道，这份由德克萨斯州交通局进行的研究报告说，处于第二梯队的城市分别是旧金山、奥克兰、华盛顿、马里兰和亚特兰大。 　　这些地区的驾车人，在高峰时期每年因为堵车平均损失 60 个小时。这些高峰时期分别是上午 6 点到 9 点，下午 4 点到 7 点。 　　不过其他的地区，也并不是一路畅通。这份报告显示，在 2005 年全美 437个大、中、小城市的交通状况都在恶化。 　　在过去的 20 年中，美国的城市区域交通量增长了 105% ，但是其道路能力却只增长了 45% 。道路能力是通过高速公路和城市的主要道路来衡量的。 　　在 85 个城市地区，公共交通在过去的 20 年中增长了 30% 。 　　研究表明，美国的城市居民因为交通的问题，每年总共损失 42 亿个小时，多花 29 亿加仑的汽油，换算成美元，就是 780 亿。

洛杉矶港口现状 　　　　　　洛杉矶港7月底集装箱吞吐量增长10.2%，达到460万　　　TEU，

其中出口载货集装箱增长27.3 %；而 7月份当月集装箱吞吐量与去年同期同比增长17.4%。 　　截至今年7月底之前上述长滩港和洛杉矶港这两大南部加利福尼亚港口总共装卸进出口集装箱875万 TEU，与去年同比增长10%。当然长滩港和洛杉矶港进出口集装箱吞吐量大增必然影响其它美国西海岸港口的业绩，因为原本为了疏港而从当时拥堵严重的长滩港和洛杉矶港把部分集装箱分流到美国西北部地区太平洋沿岸港口，现在因为形势好转不需要分流了，加上美国南部加利福尼亚港口码头和多式联运基础设施发达水平远远超过美国西北太平洋沿岸地区，因此只要不发生严重拥堵，承运人和托运人当然将长滩港和洛杉矶港等美国南部加利福尼亚港口作为首选。

介绍洛杉矶相关视频网：

http://dv.ouou.com/play/v_38d7f57ab1c9e.html