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VERNETZTE E-MOBILITÄT.
BMW Group
VERNETZTE E-MOBILITÄT.VERNETZUNGSKONFERENZ IN BERLIN.19. UND 20. NOVEMBER 2014.
STATUS QUO im BMW i3.
Ladetimer & Vorkonditionierung ECO Route & Reichweitenassistent
Intermodal RoutingParkNow & ChargeNow
Vernetzungskonferenz Berlin, 19. und 20. November 2014
Intermodal RoutingParkNow & ChargeNow
Volkswagen
TeslaToyotaFord
Nissan
Renault
Honda
Funktionale Trends Klassische und NEUE Player
BMWPeugot
Citroen
Vernetzung BEV / Infrastruktur
FlottenladenGM
Porsche
TRENDS.
DaimlerSmart
TeslaNissan
Honda
EONLichtBlick
Schletter
RWEEnBW
Vattenfall
SWM
FohlenstromEWE
EntegaRhönEnergie
Neckermann
REWAGWestfalen
Virtuelle Kraftwerke
Smart Charging
Flottenladen
Home Energy Management
GMPorsche
EnergieautarkiePlug&Charge
Vernetzungskonferenz Berlin, 19. und 20. November 2014
First Solar
Suntech Power
REC SMASolvis Junkers
Solar WorldVoltwerk
SolonBrockmann Bosch Altec
Induktives Laden
Blockheizkraftwerk
Energieautarkie
Solar CarportHeimspeicher
Solarwatt
LoxoneCharging App
TREND ENERGIEAUTARKIE.
Vernetzungskonferenz Berlin, 19. und 20. November 2014
Vernetzung des BEV mit Infrastruktur (Backend, HEMS, Solaranlage, Heimspeicher) zur Umsetzung von intelligenten Ladefunktionen.
Quelle: Energieautarke E-Mobilitäthttp://www.elektromobilitaet-verbindet.de/projekte/energieautarke-elektromobilitaet.html
− Elektromobilität ist der ideale Abnehmer von Strom aus erneuerbaren Energien.
TREND VIRTUELLES KRAFTWERK.
erneuerbaren Energien.
− Elektrofahrzeuge haben eine hohe Flexibilität beim Laden.
− Eingebunden in Kommunikationssysteme wie BMW Connected Drive, können große Flotten von Elektrofahrzeugen beim Laden Elektrofahrzeugen beim Laden gesteuert und in Pools als virtuelles Kraftwerk betrieben werden.
Vernetzungskonferenz Berlin, 19. und 20. November 2014
Quelle: Gesteuertes Laden 3.0http://www.erneuerbar-mobil.de/de/projekte/foerderung-von-vorhaben-im-bereich-der-elektromobilitaet-ab-2012/
kopplung-der-elektromobilitaet-an-erneuerbare-energien-und-deren-netzintegration/gl-3.0
AC konduktiv DC
PLC
ENABLER: STANDARDISIERTE LADEKOMMUNIKATION.
induktiv
Heute
Fahrzeug hat Hoheit über Ladevorgang.
Vernetzungskonferenz Berlin, 19. und 20. November 2014
Fahrzeug hat keine Hoheit über Ladevorgang.
ISO 15118-6/-7/-8
Wireless
LADESTANDARDS.MORGEN:
ISO 15118 Road vehicles –Vehicle-to-Grid Communication interface
HEUTE:IEC 61851 Vehicle conductive charging system &
DIN SPEC 70121
ISO 15118-2: Network and application protocolrequirementsSpecifies the IP based communication between BEV or PHEV and the EVSE.
(AC
& D
C) -
PLC
DIN SPEC 70121 PHEV and the EVSE.
ISO 15118-3: Physical and data link layer requirementsSpecifies the physical and data link layer for a high level communication, directly between BEV or PHEV and the fixed EVSE.
ISO 15118-6*Specifies general information and use-case definition for wireless communication.
kond
ukti
v(A
C &
DC
) w
irel
ess
IEC 61851-1: general requirementsApplies to on-board and off-board equipment forcharging electric road vehicles at standard a.c. supply voltages up to 1000 V and at d.c. voltagesup to 1500 V, and for providing electrical power for any additional services on the vehicle ifrequired when connected to the supply network.
DIN SPEC 70121
kond
ukti
vA
C -
PW
MP
LC
Vernetzungskonferenz Berlin, 19. und 20. November 2014
ISO 15118-7*Specifies requirement sets for protocol and include additions and extensions to Network and applicatoinprotocol requirements.
ISO 15118-8*Specifies the physical and data link layer requirements for wireless communication.
indu
ktiv
-w
irel
essDIN SPEC 70121
Specifies the DC specific communicationbetween battery electric vehicles (BEV) or plug-in hybrid electric vehicles (PHEV) and the Electric Vehicle Supply Equipment (EVSE).
kond
ukti
vD
C -
PLC