Post on 05-Apr-2018
7/31/2019 Tugas Pengaturan
1/17
GOVERNOR
1. Pengertian GovernorGovernor adalah alat yang berfungsi untuk :
Mengatur putaran engine agar konstan. Merubah putaran engine sesuai dengan power yang dinginkan. Mengatur respon engine. Mempertahankan RPM engine saat terjadi perubahan load ( beban ) pada
engine.
(a) (b)Gambar 1. (a) governor jaman dulu, (b) governor jaman sekarang
7/31/2019 Tugas Pengaturan
2/17
2. Bagian-bagian Governor
Gambar 2. Bagian-bagian Governor
Bagian-bagian dari Governor adalah sebagai berikut:
a. Drive Gear/Magnetic Pick UpAdalah komponen yang dapat mendeteksi/mengetahui kecepatan putaran
engine.
b. FlyweightAdalah komponen yang berfungsi merubah gaya putar engine ( Gaya
Sentrifugal ) menjadi gaya Translasi.
c. Governor SpringAdalah spring yang berfungsi membalance/mengimbangi gaya translasi
Flyweight, sehingga didapatkan posisi - posisi tertentu yang stabil sesuai
dengan putaran engine.
7/31/2019 Tugas Pengaturan
3/17
d. LeverAdalah bagian yang dihubungkan secara mekanis dengan pedal
throttle untuk mengatur speed ( menambah/mengurangi )
putaran/power engine.
e. Output LinkageAdalah bagian yang dihubungkan dengan mekanisme perubah jumlah
konsumsi fuel pada Injection Pump ( Rack/Sleeve ) .
3. Prinsip Kerja Governor
Gambar 3. Prinsip Kerja Governor
Prinsip Kerja Governor
Posisi Rack / Sleeve yang menentukan jumlah konsumsi bahan bakar yangakan diinjeksikan Ke dalam silinder diatur oleh keseimbangan gaya
antara Governor Spring dan Flyweight, dengan ketentuan:
7/31/2019 Tugas Pengaturan
4/17
1. Apabila Gaya Spring lebih besar dari Gaya Flyweight ( GS > GF ), maka
Rack/Sleeve akan bergerak pada posisi menambah fuel, sehingga putaran engine
menjadi naik.
2. Apabila Gaya Spring sama dengan Gaya Flyweight ( GS = GF ), maka
Rack/Sleeve akan diam tetap pada posisinya, sehingga putaran engine menjadi tetap.
3. Apabila Gaya Spring lebih kecil dari Gaya Flyweight ( GS < GF ), maka
Rack/Sleeve akan bergerak pada posisi mengurangi fuel, sehingga putaran engine
menjadi menurun.
7/31/2019 Tugas Pengaturan
5/17
Saat Engine Hidup Tanpa Beban
Penjelasan
Saat engine hidup tanpa beban dan kecepatannya dinaikkan hingga 2000 RPMdengan perantaraan handle gas (throttle lever) yang digerakkan ke kiri, control
rod terdorong ke kiri untuk memberikan solar yang lebih banyak.
Camshaft berputar dengan kecepatan setengahnya yaitu 1000 RPM. Putarancamshaft ini menyebabkan flyweight mengembang ke arah luar melawan
spring karena gaya centrifugal.
Sprung governor sleeve akan tertarik ke arah kiri dan mengayunkan governorarm ke arah kanan dengan handle gas (throttle lever) sebagai titik tumpunya
(fulcrum).
7/31/2019 Tugas Pengaturan
6/17
Gerakan governor arm ini menyebabkan control rod tertarik ke kanan ke arahpengurangan suplai hingga terjadi kesetimbangan (saat akselerasi, kuantitas
solar yang diinjeksikan sedikit lebih banyak dibanding saat RPM yang
diinginkan telah tercapai).
7/31/2019 Tugas Pengaturan
7/17
Saat Engine Hidup Diberi Beban
Penjelasan
Engine diberi beban (dengan menghubungkan dengan sistem pemindah tenaga/ drivetrain). Beban menyebabkan terjadinya penurunan RPM engine (menjadi
1800 RPM), yang berdampak pada penurunan RPM camshaft (900 RPM).
Saat penurunan RPM terjadi, gaya centrifugal yang terbangkit pada flyweightberkurang dan flyweight menguncup oleh tegangan spring. Saat ini sprunggovernor sleeve terdorong ke arah kanan dan menyebabkan control rod
terdorong ke kiri melalui governor arm.
7/31/2019 Tugas Pengaturan
8/17
Hal ini menyebabkan terjadinya penambahan kuantitas solar yangdipompakan plunger. Dengan kuantitas solar yang lebih banyak, RPM engine
akan kembali terdongkrak kembali ke 2000 RPM.
Pada kondisi ini, handle gas ( throttle lever) telah mengalami perubahanposisi.
7/31/2019 Tugas Pengaturan
9/17
Saat Beban Dilepaskan dari Engine
Penjelasan
Saat beban dilepaskan dari engine, dengan pasokan solar yang lebih banyak,RPM engine meningkat (hingga 2200 RPM) dan berdampak pula pada RPM
camshaft.
Centrifugal weight mengembang berlebihan melawan spring danmenyebabkan sprung governor sleeve tertarik kembali ke kiri dan
menggerakkan control rod bergerak ke kanan untuk mengurangi pasokan
solar.
Hal ini terjadi untuk menurunkan kembali RPM engine kembali ke 2000 RPMhingga kesetimbangan terjadi.
7/31/2019 Tugas Pengaturan
10/17
7/31/2019 Tugas Pengaturan
11/17
Jenis Governor (1)
1. Governor Mekanik / SentrifugalAdalah Governor yang bekerja secara full mekanis untuk mengatur Rack/Sleeve.
Jenis Governor (2)
2. Hydraulic GovernorAdalah Governor yang bekerja secara full hidrolis, melalui output linkage
untuk mengatur Rack/Sleeve.
7/31/2019 Tugas Pengaturan
12/17
Jenis Governor (3)
3. Hydro - Mechanical GovernorAdalah Governor yang bekerja secara mekanis dan hidrolis untuk mengatur
Rack/ Sleeve.
7/31/2019 Tugas Pengaturan
13/17
7/31/2019 Tugas Pengaturan
14/17
Contoh Governor Tipe Mekanis Hidrolis
Governor Woodward
7/31/2019 Tugas Pengaturan
15/17
Cara Kerja Governor Woodward
Pada saat engine beroperasi, oli dari sistem pelumasan disuplai ke pompagear. Pompa gear menyebabkan tekanan oli meningkat sampai pada nilai yang
ditentukan oleh pegas pada klep pelepasan (spring relief valve).
Tekanan oli dipertahankan pada ruangan berbentuk cincin (annular space)pada bkatup pilot bagian plunjer (pilot valve plunger) dan lubang dalam
bushing katup pilot. Pada suatu seting kecepatan yang ditentukan, pegas
melepaskan gaya yang melawan gaya sentrifugal dari putaran bandul.
Pada saat kedua gaya ini setimbang maka punjer katup pilot menutup lubang(port) bagian bawah dapa bushing katup pilot. Jika beban engine meningkat,
putaran enjin menurun. Penurunan putaran engine ini akan menyebabkan
posisi dari bandul menguncup. Oli yang tertekan akan diterima piston servo
motor dan menyebabkannya muncul. Gerakan keatas dari piston servo motor
ini akam ditransimiskan melalui lengan ke tuas pengatur bahan bakar,
sehingga menaikkan jumlah bahan bakar yang diinjeksikan ke engine.
Oli yang menekan piston servo motor keatas juga akan memaksa piston bufferbergerak keatas karena tekanan oli pada kedua sisi tidak sama. Gerakan keatas
dari piston ini akan menekan pegas buffer bagian atas dan melepaskan
tekanan pada pegas buffer bagian bawah. Gerakan ini menyebabkan tekanan
setimbang sehingga piston servo motor berhenti bergerak keatas dan
mengentikan koreksi supply bahan bakar sebelum kecepatan enjin naik terlalu
tinggi melewati setting enjin semula.
7/31/2019 Tugas Pengaturan
16/17
Jenis Governor (4)
4. Pneumatic GovernorAdalah Governor yang bekerja secara pneumatic untuk mengaturRack/Sleeve,
yang bekerja berdasarkan mekanisme terbukanya Throttle.
Mode Operasi Governor
Mode Operasi dari governor dibagi menjadi 2 macam yaitu :1. Droop : mode operasi untuk melakukan load sharing2.
Isoch : mode operasi untuk single generator
7/31/2019 Tugas Pengaturan
17/17
Speed Droop Governor
Berdasarkan gambar diatas, governor menerima umpan balik negativeberupa kecepatan output dari turbin. Kemudian turbin memberikan respon
dengan merubah posisi dari katup untuk memberikan input uap pada
turbin uap sehingga kecepatan turbin dapat dikendalikan.
Speed Droop adalah bilangan prosentase yang menyatakan kepekaanturbin merespon perubahan frekuensi. Semakin kecil nilai prosentase
speed droop maka semakin peka terhadap perubahan frekuensi.