Teknologi VVt-i,VTec dan

i-Vtec pada mesin kendaraan bermotor

Teknologi VVt-i

Sistem VVT-i (Variable Valve Timing - Intelligent) merupakan serangkaian peranti untuk mengontrol penggerak camshaft.Maksudnya adalah menyesuaikan waktu bukaan katup dengan kondisi mesin

KONSEP TEKNOLOGI

Mekanisme

Pada saat start Cara ini bakal menghilangkan overlap. Yaitu peristiwa membukanya katup masuk dan buang secara bersamaan di akhir langkah pembuangan karena katup masuk baru akan membuka beberapa saat setelah katup buang menutup penuh. Logikanya, pada kondisi ini mesin tak perlu bekerja ekstra.

Teknologi VTEC (Variable Valve Timing and Lift

Electronic Controlled )

• Perbedaan utamanya adalah pada pergerakan katup masuknya. Pada mesin 16 valve, terdapat masing-masing dua katup masuk dan buang di tiap silinder.

• VTEC diaplikasikan hanya pada katup masuk• Pada mesin VTEC, kedua katup masuk tak

selalu bergerak bareng. Misalnya, di putaran rendah hanya ada satu klep yang membuka

Cara kerja

i-Vtec

Honda menggabungkan VTC (variabel timing control) katup intake terbuka lebih lama dan lebih dalam hingga 4500 rpmVTC meningkatkan perputaran camshaft ke rpm mesin.VTC menggeser camshaft max 50 derajat

Cara Kerja

Pergeseran cam dilakukan oleh VTC Actuator yang bekerja sesuai aliran oli dari pompa yang dikontrol VTC OCV (Oil Control Valve).

otak kerjanya adalah ECM/PCM atau ECUUnit ini menentukan apakah OCV harus memerintahkan mundur/maju pada actuator

Terima Kasih atas Perhatiannya