Liikenne palveluna – Mobility-as-a-service

Raine Hermans

Tekes

Sähköisen liikenteen foorumi

Dipoli, 14.5.2014

Paneelikeskustelun ja työpajan tavoitteet

1. Mobility as a Service –ajattelun syventäminen

2. Mobility as a Service –ajattelun hankkeistamisen tukeminen

Palvelut, palvelut ja palvelut

Tavoite

• Reittiopas + eBookers

• Kaikki joukkoliikennevälineet kattava seutuliikenne

kaupunkiseuduilla

• Ovelta ovelle –palvelutaso koko Suomessa

• Taksit osaksi joukkoliikennettä

• Joukkoistusliikenne osaksi liityntäliikennettä

• Pienlogistiikka osaksi henkilöliikennettä

• Yksityisautoilusta liikennepalvelumarkkinaksi

Järjestelmän elementit

• Yhteiskäyttöinen maksujärjestelmä

• Valtakunnallinen, multimodaalinen aikataulu- ja reittipalvelu

− Avoin joukkoliikenteen tietokanta

• Matkaketjuhinnoittelun mahdollistava clearing

• Kansalaisen matkatili

• Kansallinen käyttäjälähtöinen palvelupilvi (alusta)

• Liikennepalveluoperaattorit

1. Julkisesti hankittujen liikennepalvelujen murros - toteutusmallit

50 prosentin

Ajatelmia työpajalta: Julkisesti hankittujen liikennepalvelujen murros - toteutusmallit

Miten kulut muutetaan markkinaksi?

Kuulostaako MaaS ylipäänsä uskottavalta visiolta?

Mitä heikkouksia ajattelussa on?

Miten ideasta saa tuotteen? Miten tuotteesta globaalin ekosysteemin?

Kuinka synnytetään MaaS –klusteri? Onko se tarpeen?

Mitä ja kenen pitäisi tehdä seuraavaksi?

Valtio

1.5 Mrd€

Kunnat

1.4 Mrd€

Yritykset (kuljetukset &

logistiikka) 33.1 Mrd€

Kotitaloudet

11.3 Mrd€

Henkilö- liikennekuljetukset

1.0 Mrd

Liikenteen palveluekosysteemi: Logistiikkapalvelut liikennepalvelujen esikuvana

Kansallinen ”liikennemarkkina” noin 30 Mrd€

Erillisjärjestelmistä käyttäjiä palvelevaksi ekosysteemiksi: Teleoperaattorit/logistiikkapalvelut muu liiketoiminta liikennepalvelujen esikuvana

14.5.2014

Nyt

Erilliset liikennemuodot Multimodaalisuus

Liikennejärjestel-män operointi

Liikenteen roaming

Liikenne palveluna

ITS Finland / Hietanen

Ennen Tulevaisuudessa

Ajatelmia työpajalta: teleoperaattorit / logistiikkapalvelut/ muu liiketoiminta liikennepalvelujen esikuvana

Kuulostaako liikenteen palveluistuminen / palveluekosysteemi

ylipäänsä uskottavalta visiolta?

Mitä heikkouksia ajattelussa on?

Mitä sellaista osaamista Suomesta löytyy, jonka varaan voi rakentaa

kilpailuedun vientimarkkinoilla?

Miten saadaan vauhtia lisää

Käyttäjä liikennepalvelun keskiössä

Käsitteet

Palvelut

Toimittaja-

näkymä 1 (liike- ja substanssitoiminta)

Tietotaidot

Toimijat

Arvolupaukset

Prosessit

Liiketoiminta-

palvelut

Käsitteet

Kyvykkyydet

Tietojärjestelmä-

salkku

Tietojärjestelmä-

palvelut

Teknologia-

palvelut

Teknologia-

salkku

Tietoelementit

Tietotaidot

Toimijat

Toimittaja-

näkymä 2 (tietotekniikka)

Toimittaja-

näkymä 3 (teknologia)

Asiakas-

näkymä

Asiakkaan kyky hyödyntää itseään koskevia

tietoja omien tavoitteidensa saavuttamiseksi.

Asiakkaan määrittelemän tai ”pohjatietojen”

perusteella määritellyn kysynnän

hyödyntäminen uusien palvelujen pohjana

(innovaatioalusta).

Asiakkaan toiminnan ja päätöksenteon

tukeminen ”pohjatietoja” sekä

toimintaympäristön tietoja yhdistelemällä:

• Mistä löydän lähimmän palvelun ?

• Kuinka toimien voin parantaa omaa

hyvinvointiani ?

Mitä tietoja

olemassa ja missä

ne sijaitsevat ?

Kuka voi hyödyntää

tietoja ?

Mihin tietoihin

perustuen palvelua

tarjotaan ?

Asiakas-segmentit

Organisaatiot

Mobility as a Service

Liikenteen palveluekosysteemi

Olemassaolevien ”elementtien” tunnistaminen

Paikannus, liikenteen laajakaista, alueurakat,

päätelaitteet, joukkoliikenteen palvelupaketit, reittiopas,

liikenteen sovellukset, avoin data, kimppakyydit,

automaattiliikenne, etätyö, kaupunkipyörät, KutsuPlus,

taksit, etäpalvelut, navigointipalvelut jne. jne.

Puuttuvien elementtien ja esteiden tunnistaminen

Infra, teknologia, markkinat, toimijat, virtuaalielämä,

robotisaatio, joukkoistaminen, lainsäädäntö, MyData jne.

Ajatelmia työpajalta

Haastemaailman / toimintaympäristön suurimmat draiverit?

Niche–innovaatioiden helmet?

MyData vai Google/FaceBook vai molemmat?

Tavoitteena maailman fiksuin käyttäjälähtöinen

ekosysteemi – mistä se koostuu

Mitä ei ole osattu tehdä riittävästi / oikein

12

Liikkuminen palveluina – Mobility as-a-service: Käyttäjä liikennepalvelun keskiössä

1.

2.

3.

4.

Liikkuminen palveluina – Mobility as-a-service: Käyttäjä liikennepalvelun keskiössä

1.

Liikkuminen palveluina – Mobility as-a-service: Käyttäjä liikennepalvelun keskiössä

2.

Liikkuminen palveluina – Mobility as-a-service: Käyttäjä liikennepalvelun keskiössä

3.

Liikkuminen palveluina – Mobility as-a-service: Käyttäjä liikennepalvelun keskiössä

4.

Liikkuminen palveluina – Mobility as-a-service: Käyttäjä liikennepalvelun keskiössä

1.

2.

3.

4.

Mobility-as-a-service: from Nordic countries to global markets

Adopted from Geels (2011)

Time

Innovations, entrepreneurship

Global challenges, ’wicked problems’

Smart traffic NMT 2.0 RDI

Platforms

Infrastructures

Regulations

Taxation

Consumers, users

etc.

Smart traffic GSM 2.0

System innovations

E.g. Urbanisation, Untraffic, No-DLs

E.g. Global warming, Emission reductions

Traffic regulation

Demo platforms

Energy infra, roads

System research projects

Innovative procurement

Traffic-as-a-service

Present system

Tekes Programmes on

Smart City and

Electric Vehicles

E.g. Tekes programmes on

INKA Innovative cities

Min. of transp: Traffic lab

System research