Session 28 Caroline Ljungberg

Post on 16-Jan-2015

110 views 0 download

description

Nyttan med Mobility Management - Erfarenheter från Mobility Management i Öresund, Transportforum 2013

Transcript of Session 28 Caroline Ljungberg

© T

rivec

tor

© T

rivec

tor

© T

rivec

tor

NYTTAN MED MOBILITY MANAGEMENT – ERFARENHETER FRÅN MM ÖRESUND

Caroline Ljungberg, Trivector

© T

rivec

tor

© T

rivec

tor

2

© T

rivec

tor

MOBILITY MANAGEMENT =MJUKA ÅTGÄRDER FÖR ATT PÅVERKA RESAN INNAN DEN STARTAT

© T

rivec

tor

© T

rivec

tor

MOBILITY MANAGEMENT – INGET NYTT UNDER SOLEN

USA samåkning – oljekris 1972, TDM-planer Holland – trängsel – TDM Storbritannien – pendling Tyskland och Österrike – Mobilitetscentraler Schweiz – bilpooler Sverige – många lokala initiativ, kopplat till MaTs

och miljö, LundaMaTs 1998

© T

rivec

tor

© T

rivec

tor

4

MAX-VERKTYGEN…

…Har ökat möjligheten att utvärdera och förstå hur stor nyttan är för MM…

© T

rivec

tor

© T

rivec

tor

5

FLERA DOKUMENT SOM STÖD FÖR ARBETET

© T

rivec

tor

© T

rivec

tor

6

© T

rivec

tor

© T

rivec

tor

7

KONFERENS 8-9 FEBRUARI 2012

150 deltagare från Sverige och Danmark

Keynote speakers:‒ Tech dir. Paul Buchanan (SKM Colin Buchanan)‒ Susanne Ingo (TrV)‒ Prof. Tom Rye (LTH)‒ Malene Freudendal Petersen (Roskilde Universitet)

© T

rivec

tor

© T

rivec

tor

KRITISK SYN PÅ TRAFIK OCH MILJÖ

Sverige

KomKom 1997 MaTs - miljöanpassat

transportsystem Naturvårdsverket

Agenda 21-arbete i många kommuner

Buller, emissioner, olyckor, barriärer etc.

Idag mainstream

Danmark

Trafik og Miljøpuljen1992-95 – Miljø-ministeriet10 KommunerKortlægning og reduktionProjekter Planlægning

Lokal Agenda 21

© T

rivec

tor

© T

rivec

tor

9

”MOBILITY MANAGEMENT HAS KEY ECONOMIC AND FINANCIAL IMPLICATIONS”

MM presenteras oftast som endast en miljömässig åtgärd

Krävs kombination av‒ Betoning av den finansiella och ekonomiska påverkan som

MM-åtgärder har‒ Bevis för att MM även kan ge effekt på längre sikt

De finansiella/ekonomiska effekterna ersätter inte de miljömässiga utan läggs till dem

Least-cost Planning – utvecklad form av Cost Benefit

Paul Buchanan

© T

rivec

tor

© T

rivec

tor

10

”ANVÄND DE EKONOMISKA ARGUMENTEN SÅ KOMMER FÖRETAGEN SJÄLV FINANSIERA MM I SIN VERKSAMHET”

MM kan användas i samhällsekonomiska kalkyler för att t.ex. övertyga att åtgärderna innebär nytta för såväl individen, företag och regeringen

Smarter Travel – besparing av kontorsyta och parkeringsyta

Miljöåtgärder ligger långt nere på prioriteringslistan för politiker. Kan man däremot visa dem de ekonomiska fördelarna är det en annan sak

© T

rivec

tor

© T

rivec

tor

11

”MOBILITY MANAGEMENT FUNGERAR BRA SOM KOMPLEMENT TILL ANDRA ÅTGÄRDER”

MM hjälper till att få de bästa effekterna av större investeringar

MM-åtgärder kan implementeras stegvis och kan dessutom upphävas eller avslutas direkt om det skulle behövas

© T

rivec

tor

© T

rivec

tor

12

”RESULTS SHOW THAT MOBILITY MANAGEMENT WORKS”

MM börjar bli mer välkänt och respekterat då det finns mer och mer resultat som visar att det faktiskt fungerar

Viktiga rapporter är t ex Smarter Choices, MAX m.fl

Tom Rye

© T

rivec

tor

© T

rivec

tor

13

MOBILITY MANAGEMENT FUNGERAR…

Källa: DfT, Department for Transport (2008) UK

© T

rivec

tor

© T

rivec

tor

14

EFFEKTER AV MM

Mobility Management åtgärd Effekt minskade bilresor

Kampanjer 0,2-1%

Individualiserad marknadsföring 0,2-5%

Information och marknadsföring av kollektivtrafik 0,9-3,8%

Bilpooler 0,3-3%

Samåkning 0,6-11% per arbetsplats

Resplaner för skolor 10-20% till skola

Resplaner för företag 5-20% till företag

Distansarbete 3-12% av arbetsresor

Telefon- och videokonferens 10-80% av tjänsteresor

Smarter Choices 2009

Totaleffekt

© T

rivec

tor

© T

rivec

tor

1:4,5

© T

rivec

tor

© T

rivec

tor

16

KORTSIKTIGA EFFEKTER?

Ja, men i vilken annan bransch förväntar man sig att information och marknadsföring har långsiktig effekt?

Återkommande information och marknadsföring är förmodligen ändå billigare än många infrastrukturprojekt

© T

rivec

tor

© T

rivec

tor

17

MM KAN NU UTNYTTJAS MER ÄN NÅGONSIN!

Fyrstegsmetoden Högaktuellt - åtgärdsvalsstudier

© T

rivec

tor

© T

rivec

tor

© T

rivec

tor

© T

rivec

tor

TACK!

caroline.ljungberg@trivector.se

www.mobilitymanagement.sewww.mmoresund.nuwww.trivector.se