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IMMISSIONSSCHUTZ
BAUPHYSIK
PRÜFLABORE www.zechgmbh.de
SCHALLTECHNISCHER BERICHT NR. LL11167.1/01
zur Lärmsituation im Geltungsbereich des Bebauungsplans
Nr. D 47A - 2. Änderung der Stadt Emden
Auftraggeber: Huneke & Rick GmbH Herder Straße 17 26721 Emden Bearbeiter: Dipl.-Phys. Ing. Thomas Wihard Datum: 04.12.2015
ZECH Ingenieurgesellschaft mbH Lingen Hessenweg 38 49809 Lingen Tel +49 (0)5 91 - 8 00 16-0 Fax +49 (0)5 91 - 8 00 16-20 E-Mail Lingen@zechgmbh.de
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Seite 2 zum Berichtsentwurf Nr. LL11167.1/01
1.) Zusammenfassung
Im Rahmen der vorliegenden Untersuchung wurden die zu erwartenden Geräuschsituationen im
Bebauungsplangebiet Nr. D 47A - 2. Änderung der Stadt Emden durch Verkehrs- und Gewerbe-
lärm auf der Basis von Prognosedaten zum Straßenverkehr sowie auf der Grundlage einer mit der
Stadt Emden abgestimmten Betriebsbeschreibung für das bestehende Fachmarktzentrum "Alte
Molkerei" ermittelt und beurteilt. Im Rahmen der Untersuchungen zur Gewerbelärmsituation sollen
nach Anforderung der Stadt Emden nur die Stellplatzanlage sowie der Anlieferungsverkehr be-
trachtet werden. In Hinblick auf den Neubau eines Wohn- und Geschäftshauses innerhalb des Be-
bauungsplangebietes Nr. D 47A - 2. Änderung wurde des Weiteren die hierdurch verursachte Ge-
räuschsituation in der Nachbarschaft beurteilt.
Zusammenfassend ergeben sich folgende Untersuchungsergebnisse:
Verkehrslärm innerhalb des Plangebiets
Die schalltechnische Untersuchung zum Verkehrslärm hat ergeben, dass tags und nachts im östli-
chen Bereich des Bebauungsplangebietes Überschreitungen der für Mischgebiete (MI) geltenden
schalltechnischen Orientierungswerte durch Verkehrslärmeinwirkungen - ausgehend von der
Auricher Straße - hervorgerufen werden. In diesem Bereich werden auch teilweise Beurteilungs-
pegel der Verkehrsgeräusche von tags über 70 dB(A) und nachts über 60 dB(A) - ab diesem Wert
kann gemäß der Lärmwirkungsforschung die "absolute Unzumutbarkeit" beginnen - überschritten.
Auf Grund dieser Überschreitungen sind zum Schutz der Wohn- und Aufenthaltsräume von Ge-
bäuden Lärmschutzmaßnahmen festzusetzen. Ebenso sind für typische Außenwohnbereiche im
Plangebiet Lärmschutzmaßnahmen vorzusehen und im Bebauungsplan festzusetzen.
Die Erläuterungen dieser Maßnahmen sind im Kapitel 5.4 enthalten. Im Kapitel 5.5 sind zudem
Vorschläge für textliche Festsetzungen im Bebauungsplan aufgeführt.
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Seite 3 zum Berichtsentwurf Nr. LL11167.1/01
Gewerbelärm innerhalb des Plangebiets
Des Weiteren wurden die Gewerbelärmeinwirkungen im Plangebiet ermittelt. Hierfür wurde das
nördlich an das Plangebiet angrenzende Fachmarktzentrum "Alte Molkerei" betrachtet.
Bei der Beurteilung der Gewerbelärmsituation im Tages- und Nachtzeitraum ist festzustellen, dass
im gesamten Bereich des Plangebiets die entsprechenden schalltechnischen Orientierungswerte
der DIN 18005-1 für Gewerbelärm bzw. der Immissionsrichtwerte der TA Lärm von 55 dB(A) bzw.
40 dB(A) durch die betrachteten Nutzungen eingehalten bzw. unterschritten werden.
Die zulässigen Richtwerte für kurzzeitige Geräuschspitzen gemäß TA Lärm werden im gesamten
Plangebiet ebenfalls unterschritten. Voraussetzung ist, dass die Annahme, dass nachts nur die
Stellplatzbereiche H - K genutzt werden, zutrifft (s. Kapitel 4.1 und Anlage 3).
Gewerbelärmsituation durch das geplante Wohn- und Geschäftshaus
Im westlichen Bereich des Bebauungsplangebietes wird die Errichtung eines Wohn- und Ge-
schäftshauses geplant. Entsprechend dem vorliegenden Gestaltungsplan zum Bebauungsplan
Nr. D 47A - 2. Änderung wird im östlichen Teil des geplanten Gebäudekomplexes eine ca. 116 m²
große Gewerbefläche mit den dazugehörigen Nebenräumen geplant.
Zur Abschätzung der durch den gewerblich genutzten Teil des Bauvorhabens verursachten
Geräuschimmissionen an den nächstgelegenen schutzbedürftigen Gebäuden in der Nachbarschaft
wurde von büroorientierten Dienstleistungen mit relevantem Publikumsverkehr (Schalter- und Be-
ratungsräume, Arztpraxen, Kopierdienste etc.) mit typischen Betriebszeiten im Tageszeitraum
ausgegangen. Im Nachtzeitraum wird der Betrieb gebäudetechnischer Anlagen berücksichtigt. Die
berücksichtigten Lärmquellen sowie die angenommene Betriebsbeschreibung sind in Kapitel 6.1
aufgeführt.
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Seite 4 zum Berichtsentwurf Nr. LL11167.1/01
Die Untersuchungsergebnisse haben gezeigt, dass bei dem zu Grunde gelegten Anlagenbetrieb
des gewerblichen Teils des geplanten Wohn- und Geschäftshauses die Immissionsrichtwerte an
den maßgeblichen Immissionsorten im Tages- und Nachtzeitraum unterschritten werden. Die Un-
terschreitungen betragen dabei mindestens 8 dB tags und mindestens 6 dB nachts, sodass die
Zusatzbelastung nach Ziffer 3.2.1 der TA Lärm keinen relevanten Beitrag in Hinblick auf die Ge-
samtgewerbelärmbelastung leistet. Unzulässige Geräuscheinwirkungen durch eine wie hier be-
schriebene Nutzung sind in der unmittelbaren Nachbarschaft bei der zu Grunde gelegten Be-
triebsweise nicht zu erwarten.
Der nachfolgende Bericht wurde nach bestem Wissen und Gewissen mit größter Sorgfalt erstellt.
Dieser Bericht besteht aus 53 Seiten und 18 Anlagen.
Lingen, den 04.12.2015 Wi/Sc
ZECH Ingenieurgesellschaft mbH
geprüft durch: ppa. Dipl.-Ing. Sabine Lehmköster
erstellt durch: i. V. Dipl.-Phys. Ing. Thomas Wihard
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Seite 5 zum Berichtsentwurf Nr. LL11167.1/01
INHALT
Seite
1.) Zusammenfassung ....................................................................................................................... 2
2.) Situation und Aufgabenstellung ................................................................................................... 6
3.) Grundlagen zur Ermittlung und Beurteilung der Geräuschimmissionen ...................................... 7
3.1 Beurteilung von Verkehrslärmimmissionen ............................................................................. 7
3.2 Beurteilung von Gewerbelärmimmissionen ............................................................................. 9
4.) Geräuschimmissionen durch Gewerbe ...................................................................................... 11
4.1 Örtliche Situation und Untersuchungsgrundlagen ................................................................. 11
4.2 Berechnung der Geräuschemissionen Gewerbe ................................................................... 14
4.3 Verfahren zur Berechnung der Geräuschimmissionen .......................................................... 19
4.4 Berechnungsergebnisse und Beurteilung Gewerbelärm ....................................................... 20
5.) Geräuschimmissionen durch Straßenverkehr ............................................................................ 22
5.1 Ausgangsdaten zum Straßenverkehr .................................................................................... 22
5.2 Berechnungsverfahren Straßenverkehr ................................................................................. 24
5.3 Berechnungsergebnisse und Beurteilung Verkehrslärm ....................................................... 26
5.4 Verkehrslärm: Schalltechnische Anforderungen an die Bauausführung ............................... 29
5.5 Vorschläge für textliche Festsetzungen im Bebauungsplan .................................................. 31
6.) Geräuschimmissionen durch das geplante Wohn- und Geschäftshaus .................................... 34
6.1 Örtliche Situation und Untersuchungsgrundlagen ................................................................. 34
6.2 Berechnung der Geräuschemissionen Gewerbe ................................................................... 35
6.2.1 Fahrzeugverkehr, Verladegeräusche .............................................................................. 35
6.2.2 Gebäudetechnische Anlagen .......................................................................................... 36
6.3 Verfahren zur Berechnung der Geräuschimmissionen .......................................................... 37
6.4 Immissionspunkte und -richtwerte ......................................................................................... 37
6.5 Berechnungsergebnisse und Beurteilung Gewerbelärm Neubauvorhaben ........................... 38
7.) Bearbeitungs- und Beurteilungsgrundlagen, Literatur ................................................................ 40
8.) Anlagen ...................................................................................................................................... 43
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Seite 6 zum Berichtsentwurf Nr. LL11167.1/01
2.) Situation und Aufgabenstellung
Die Stadt Emden beabsichtigt mit der 2. Änderung des Bebauungsplans Nr. D 47A die Schaffung
der planungsrechtlichen Voraussetzungen für gemischte Bauflächen in einem Mischgebiet (MI).
Ein Übersichtsplan mit Kennzeichnung der Lage des Plangebietes ist der Anlage 1 zu entnehmen.
Der Bebauungsplanentwurf ist in der Anlage 2 dargestellt.
Im Rahmen des Bauleitplanverfahrens soll eine schalltechnische Untersuchung zur Verkehrslärm-
situation im Plangebiet - ausgehend von der unmittelbar angrenzenden Auricher Straße - durchge-
führt werden. Die Beurteilung der Verkehrslärmsituation erfolgt anhand der schalltechnischen Ori-
entierungswerte des Beiblattes 1 zu DIN 18005-1 [3]. Bei Überschreitungen der Orientierungswerte
sind entsprechende Hinweise und Maßnahmen zum Schallimmissionsschutz auszuarbeiten.
Des Weiteren ist die Gewerbelärmsituation - verursacht durch das bestehende Fachmarktzentrum
"Alte Molkerei" im Norden des Plangebietes - zu untersuchen. Hierbei sollen nach Anforderung der
Stadt Emden nur die Stellplatzanlage sowie der Anlieferungsverkehr betrachtet werden. Die Beur-
teilung der Gewerbelärmsituation erfolgt anhand der schalltechnischen Orientierungswerte des
Beiblattes 1 zu DIN 18005-1 [3] in Verbindung mit den Immissionsrichtwerten der Technischen
Anleitung zum Schutz gegen Lärm (TA Lärm [5]). Sollten die schalltechnischen Anforderungen
nicht eingehalten werden, sind geeignete Maßnahmen zur Lärmminderung aufzuzeigen.
Ebenso soll die durch den Betrieb des innerhalb des Bebauungsplangebiets Nr. D 47A geplanten
Wohn- und Geschäftshauses verursachte Geräuschsituation in der Nachbarschaft beurteilt wer-
den. Die Beurteilung der Gewerbelärmsituation erfolgt erfolgt anhand der schalltechnischen Orien-
tierungswerte des Beiblattes 1 zu DIN 18005-1 [3] in Verbindung mit den Immissionsrichtwerten
der Technischen Anleitung zum Schutz gegen Lärm (TA Lärm [5]). Sollte zu erwarten sein, dass
die schalltechnischen Anforderungen nicht eingehalten werden können, sind geeignete Maßnah-
men zur Lärmminderung aufzuzeigen.
Die Ergebnisse der schalltechnischen Untersuchungen sind in Form eines gutachtlichen Berichtes
darzustellen.
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Seite 7 zum Berichtsentwurf Nr. LL11167.1/01
3.) Grundlagen zur Ermittlung und Beurteilung der Geräuschimmissionen
Für die Beurteilung der Geräuschimmissionen durch Straßenverkehrs- und Gewerbelärm wird das
im Lageplan in der Anlage 2 dargestellte Bebauungsplangebiet Nr. D 47A - 2. Änderung der Stadt
Emden [15] mit einer Ausweisung als Mischgebiet (MI) betrachtet.
Die Geräuschsituationen werden getrennt für die verschiedenen Lärmarten in Form von Raster-
lärmkarten flächenhaft im gesamten Plangebiet dargestellt. Die Darstellungen erfolgen für eine
Berechnungshöhe von h = 2,0 m / 4,8 m / 7,6 m (Gewerbelärm) bzw. 3,0 m / 5,8 m / 8,6 m (Ver-
kehrslärm) über Erdgeschossfußbodenhöhe. Dies entspricht typischerweise den Erdgeschossen
und den 1. und 2. Obergeschossen. Hinsichtlich der Verkehrslärmsituation am Tag erfolgt die Dar-
stellung zusätzlich für eine Berechnungshöhe von h = 2 m über Gelände, die typischen Außen-
wohnbereichen wie Terrassen entspricht.
3.1 Beurteilung von Verkehrslärmimmissionen
Die Beurteilung von Verkehrslärmeinwirkungen erfolgt im Rahmen der städtebaulichen Planung
auf der Grundlage der DIN 18005-1 [2]. Im Beiblatt 1 zur DIN 18005-1 [3] sind schalltechnische
Orientierungswerte enthalten, deren Einhaltung oder Unterschreitung wünschenswert ist, um die
mit der Eigenart des betreffenden Baugebietes verbundene Erwartung auf angemessenen Schutz
vor Lärmbelastungen zu erfüllen. Für die Beurteilung ist tags der Zeitraum von 06:00 Uhr bis 22:00
Uhr und nachts von 22:00 Uhr bis 06:00 Uhr zu Grunde zu legen.
Für Verkehrslärmeinwirkungen gelten die folgenden schalltechnischen Orientierungswerte:
Tabelle 1 Gebietsnutzung und schalltechnische Orientierungswerte des Beiblattes 1 zu
DIN 18005-1 [3] für Verkehrslärm
Gebietsnutzung schalltechnische Orientierungswerte in dB(A) bei Ver-
kehrslärmeinwirkungen gemäß Beiblatt 1 zu DIN 18005-1
tags nachts
Mischgebiet (MI) 60 50
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Seite 8 zum Berichtsentwurf Nr. LL11167.1/01
In der DIN 18005-1 [2] wird darauf hingewiesen, dass der Belang des Schallschutzes bei der in der
städtebaulichen Planung erforderlichen Abwägung der Belange als ein wichtiger Planungsgrund-
satz neben anderen Belangen - z. B. dem Gesichtspunkt der Erhaltung überkommener Stadtstruk-
turen - zu verstehen ist. Die Abwägung kann in bestimmten Fällen bei Überwiegen anderer Belan-
ge - insbesondere in bebauten Gebieten - zu einer entsprechenden Zurückstellung des Schall-
schutzes führen.
Das Beiblatt 1 zu DIN 18005-1 [3] gibt Hinweise, dass sich in vorbelasteten Bereichen, insbeson-
dere bei vorhandener Bebauung, bestehenden Verkehrswegen und in Gemengelagen die Orientie-
rungswerte oft nicht einhalten lassen. Wo im Rahmen der Abwägung mit plausibler Begründung
von den Orientierungswerten abgewichen werden soll, weil andere Belange überwiegen, sollte
möglichst ein Ausgleich durch andere geeignete Maßnahmen (z. B. geeignete Gebäudestellung
und Grundrissgestaltung, bauliche Schallschutzmaßnahmen) vorgesehen und planungsrechtlich
abgesichert werden.
Ggf. kann im Rahmen der Abwägung in der städtebaulichen Planung - mit plausibler Begründung -
eine Überschreitung der schalltechnischen Orientierungswerte bis zu den Immissionsgrenzwerten
der Verkehrslärmschutzverordnung (16. BImSchV [4]) ohne weitergehende aktive Lärmschutz-
maßnahmen zugelassen werden, da die Immissionsgrenzwerte im Sinne der 16. BImSchV [4] mit
gesunden Wohnverhältnissen in den jeweiligen Gebietskategorien vereinbar sind. Die Immissions-
grenzwerte der 16. BImSchV [4] sollten jedoch ohne weitergehende Maßnahmen nicht überschrit-
ten werden.
Für die geplanten Bauflächen in einem Mischgebiet gelten somit folgende Immissionsgrenzwerte
gemäß § 2 der 16. BImSchV [4]:
Tabelle 2 Gebietsnutzung und Immissionsgrenzwerte der 16. BImSchV [4] für Verkehrslärm
Gebietsnutzung Immissionsgrenzwerte in dB(A) gemäß 16. BImSchV
tags nachts
Mischgebiet (MI) 64 54
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Seite 9 zum Berichtsentwurf Nr. LL11167.1/01
Ferner wird im Sinne der Lärmvorsorge empfohlen, bei Vorliegen von Beurteilungspegeln von
70 dB(A) tags oder 60 dB(A) nachts oder darüber die städtebauliche Abwägung in besonderem
Maße zu begründen. Diese Werte kennzeichnen die Grenze, ab der nach den Erkenntnissen der
Lärmwirkungsforschung die "absolute Unzumutbarkeit" beginnen kann.
3.2 Beurteilung von Gewerbelärmimmissionen
Für die Beurteilung von Schallimmissionen im Rahmen der städtebaulichen Planung ist die Norm
DIN 18005-1 [2] in Verbindung mit der Technischen Anleitung zum Schutz gegen Lärm (TA Lärm
[5]) heranzuziehen. Die TA Lärm [5] bildet nach dem Bundes-Immissionsschutzgesetz [1] die
Grundlage zur Ermittlung und zur Beurteilung von Geräuschimmissionen im Rahmen von Geneh-
migungsverfahren für gewerbliche und industrielle Anlagen. Neben dem Verfahren zur Ermittlung
der Geräuschbelastungen nennt die TA Lärm [5] Immissionsrichtwerte, bei deren Einhaltung im
Regelfall ausgeschlossen werden kann, dass schädliche Umwelteinwirkungen im Einwirkungsbe-
reich gewerblicher oder industrieller Anlagen vorliegen. Die Immissionsrichtwerte sind abhängig
von der Gebietsnutzung und sind von der energetischen Summe der Immissionsbeiträge aller rele-
vant einwirkenden Anlagen, die der TA Lärm [5] unterliegen, einzuhalten. Die Beurteilungszeit tags
ist die Zeit zwischen 06:00 Uhr und 22:00 Uhr. Als Beurteilungszeitraum nachts ist gemäß
TA Lärm [5] die lauteste Stunde in der Zeit zwischen 22:00 Uhr und 06:00 Uhr zu betrachten.
Die in der TA Lärm [5] angegebenen Immissionsrichtwerte entsprechen mit Ausnahme der Werte
für Kerngebiete (MK), die nach TA Lärm [5] gleichgestellt sind mit Mischgebieten (MI), den schall-
technischen Orientierungswerten für Industrie- und Gewerbelärm der DIN 18005-1 [2]. Da die
TA Lärm [5] strengere Beurteilungskriterien für die gewerblichen Immissionen enthält, wird im Sin-
ne des Schallimmissionsschutzes und zur Berücksichtigung des Bestandsschutzes für die Gewer-
bebetriebe zur Beurteilung der Schallimmissionen die Beurteilungsgrundlagen der TA Lärm [5]
herangezogen. Die Immissionsrichtwerte für Mischgebiete sind in Tabelle 3 angegeben.
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Tabelle 3 Gebietsnutzung und Immissionsrichtwerte der TA Lärm [5] für Gewerbelärm
Gebietsnutzung Immissionsrichtwerte in dB(A) gemäß TA Lärm
tags nachts
Mischgebiet (MI) 60 45
Einzelne kurzzeitige Geräuschspitzen dürfen den Immissionsrichtwert tags/nachts um nicht mehr
als 30 dB/20 dB überschreiten.
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Seite 11 zum Berichtsentwurf Nr. LL11167.1/01
4.) Geräuschimmissionen durch Gewerbe
4.1 Örtliche Situation und Untersuchungsgrundlagen
Im Einwirkungsbereich des hier betrachteten Bebauungsplangebietes befindet sich das Fach-
marktzentrum "Alte Molkerei", durch dessen Betrieb eine relevante Gewerbelärmbelastung nicht
auszuschließen ist.
Das Fachmarktzentrum wird verkehrstechnisch von der im Osten verlaufenden Auricher Straße
erschlossen. Die Zu- und Ausfahrt ist als lichtzeichengeregelte Einmündung ausgeführt. Hierüber
sind sowohl die Parkierungsanlage als auch die Lieferzonen erreichbar.
Das Fachmarktzentrum umfasst entsprechend Feststellung im Rahmen eines Ortstermins am
05.11.2015 derzeit einen Lebensmittelmarkt (Netto), mehrere kleine Verbrauchermärkte (Deich-
mann, Zoo 21, Jeans Fritz), eine Bankfiliale (OLB), ein Hotel, ein Speiserestaurant (Ming Ming),
eine Tanzschule sowie eine Wohnung.
Um für das Planungsgebiet eine Aussage über die Einhaltung der schalltechnischen Orientie-
rungswerte nach DIN 18005-1 [2] bzw. der Immissionsrichtwerte nach TA Lärm [5] treffen zu kön-
nen, ist eine plausible Abschätzung der Geräuschbelastung erforderlich.
Die von der Stadt Emden für den vorliegenden Fall vorgegebene Betrachtungsweise sieht vor, als
relevante Geräuschquellen alleine die Stellplatzanlage sowie den Lieferverkehr in die schalltechni-
schen Untersuchungen einzustellen.
Die Berechnung der Schallemissionen des Kundenparkplatzes am Fachmarktzentrum "Alte Molke-
rei" wird nach den Ansätzen der Parkplatzlärmstudie des Bayerischen Landesamtes für Umwelt
[10] durchgeführt. Grundlage hierfür sind die von der OTTAWA Management GmbH zum Umbau
des Fachmarktzentrums "Alte Molkerei" zusammengestellten Verkaufsflächen, Gastraumflächen
(Gastronomie) und Bettenzahlen (Hotel) [17].
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Seite 12 zum Berichtsentwurf Nr. LL11167.1/01
Hiernach ergeben sich die in Tabelle 4 angegebenen Park- bzw. Fahrbewegungen im Tageszeit-
raum sowie in der lautesten Nachtstunde (Mittelwerte).
Tabelle 4 Park- und Fahrbewegungen des Fachmarktzentrums "Alte Molkerei"
Gewerbenutzung Öffnungszeit Bezugsgröße Anzahl Bew./h je
Bezugs-
größe
tags /
nachts
Bewegungen
tags / lauteste
Nachtstunde
(gerundet)
Lebensmittelmarkt
- Netto 07:00 - 20:00 Uhr Verkaufsfläche 840 m² 0,137 / - 1.840 / -
Verbrauchermärkte
- Zoo 21
- Deichmann
- Jeans Fritz
09.00 - 19.00 Uhr
09:00 - 20:00 Uhr
09:30 - 18:30 Uhr
Verkaufsfläche 1.290 m² 0,079 / - 1.630 / -
Gaststätten
- Restaurant
- Tanzschule
12:00 - 23:00 Uhr Gastraumflä-
che 560 m²
0,075 /
0,050
670 / 28
Hotel - Anzahl Betten 20 0,070 /
0,030 22 / 1
Wohnung - Stellplatzzahl 1 0,220 /
0,100 4 / 1
Für die der vorhandenen Bankfiliale mit Bankautomat zuzuordnenden PKW-Bewegungen liefert die
Parkplatzlärmstudie [10] keine Angaben. Hier werden pauschal 50 Bewegungen tags und 2 Bewe-
gungen in der lautesten Nachtstunde angesetzt. Somit ergibt sich für den Parkplatz des Fach-
marktzentrums eine Frequentierung von tagsüber 4.216 Bewegungen und 32 Bewegungen in der
lautesten Nachtstunde. Es wird - wie auch im schalltechnischen Bericht zum Neubau des Fach-
marktzentrums [16] ausgeführt - davon ausgegangen, dass die nächtlichen Fahrbewegungen,
die im Wesentlichen durch die Gastronomieeinrichtungen (Restaurant, Tanzschule) verursacht
werden, nahe der jeweiligen Zugänge, d. h. auf der Parkplatzfläche in den Bereichen H - K (s. An-
lage 3), stattfinden.
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Seite 13 zum Berichtsentwurf Nr. LL11167.1/01
Hinsichtlich des Anlieferverkehrs für die einzelnen Nutzungen des Fachmarktzentrums wird nach
[18; 19] auf die im schalltechnischen Bericht zum "Neubau eines Einkaufsmarktes "Alte Molkerei"
in Emden" [16] genannten Ansätze zurückgegriffen. Hierin wurden folgende Ansätze zur Anliefe-
rung mit LKW und Transportern (Sprinter) genannt.
SB-Markt außerhalb der Ruhezeiten nach TA Lärm [5] 3 LKW
innerhalb der Ruhezeiten nach TA Lärm [5] 1 LKW
Getränke-Markt außerhalb der Ruhezeiten nach TA Lärm [5] 3 LKW
alle weitere Nutzungen außerhalb der Ruhezeiten nach TA Lärm [5] 3 LKW
6 Transporter
innerhalb der Ruhezeiten nach TA Lärm [5] 1 Transporter
Bei der Anlieferung des Lebensmittelmarktes wird davon ausgegangen, dass ein LKW mit Kühlag-
gregat anliefert. Der in der Ergänzung zu o. g. schalltechnischen Bericht [16] berücksichtigte Ge-
tränkemarkt ist nicht realisiert worden bzw. nicht mehr vorhanden. Zur Berücksichtigung zukünftig
möglicher Entwicklungen sowie im Sinne der Prognosesicherheit werden diese Anlieferungen den-
noch mit betrachtet.
Die Anlieferung für den SB-Markt erfolgt an einer Rampe im nordöstlichen Bereich des Gebäude-
komplexes. Für den Getränkemarkt wurde eine Anlieferung zwischen Gebäudekomplex und
Concordiastraße angenommen. Die weiteren Anlieferungen finden vor den Ladenlokalen auf der
Parkplatzfläche in den Bereichen H - K (s. Anlage 3) statt.
Bezüglich der Warenentladung aus LKW wird nach [18; 19] pauschal davon ausgegangen, dass
beim SB-Markt je LKW jeweils 10 Paletten und Rollcontainer, beim Getränkemarkt je 20 Paletten
und bei den weiteren Nutzungen je LKW jeweils 5 Paletten und 5 Rollcontainer entladen werden.
Hinsichtlich der Anlieferungen mit Transportern kann in der Regel davon ausgegangen werden,
dass hier eine manuelle Entladung stattfindet, die abgesehen von den Stellgeräuschen der Trans-
porter schalltechnisch nicht auffällig ist.
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Seite 14 zum Berichtsentwurf Nr. LL11167.1/01
4.2 Berechnung der Geräuschemissionen Gewerbe
PKW- und Parkplatzgeräusche
Die Geräuschemissionen der Parkplatzanlage am Fachmarktzentrum "Alte Molkerei" werden ge-
mäß der Parkplatzlärmstudie [10] des Bayerischen Landesamtes für Umweltschutz berechnet. Die
Berechnung der Schallleistungspegel für die einzelnen Bereiche erfolgt nach dem so genannten
getrennten Verfahren gemäß Ziffer 8.2.2 der Parkplatzlärmstudie [10] Verfahren mit folgender
Gleichung:
LW = LW0 + KPA + KI + 10 · log (B · N) in dB(A)
mit
LW0 ≙ Ausgangsschallleistungspegel für eine
Bewegung/h auf einem Besucher- und
Mitarbeiterparkplatz: LW0 = 63 dB(A)
KPA ≙ Zuschlag für die Parkplatzart
Verbrauchermärkte, lärmarme Einkaufwagen: KPA = 3 dB
KI ≙ Zuschlag für die Impulshaltigkeit
Verbrauchermärkte: KI = 4 dB
B ≙ Bezugsgröße (s. Tabelle 4)
N ≙ Bewegungshäufigkeit je Stunde und Bezugsgröße
Die Teilemissionen aus dem Parksuch- und Durchfahrverkehr werden nach RLS-90 [8] berechnet.
Hierbei wird allgemein eine Geschwindigkeit von v = 30 km/h sowie Fahrten auf einer Fahrbahn-
oberfläche aus Betonsteinpflaster - Fugen ≤ 3 mm - (KStrO* = 1 dB) angesetzt. Demnach errechnet
sich für die PKW-Fahrten ein längenbezogener Schallleistungspegel je Meter Fahrstrecke von
LW'A,1h = 48,5 dB(A).
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Seite 15 zum Berichtsentwurf Nr. LL11167.1/01
Fahrgeräusche LKW und Transporter
Die Berechnung der zugehörigen Schallleistungspegel basiert auf den Angaben des Hessischen
Landesamtes für Umwelt und Geologie [11; 12]. Hiernach werden die auf die jeweilige Beurtei-
lungszeit bezogenen Schallleistungspegel LWAr wie folgt berechnet:
LWAr = LW'A,1h + 10 log n + 10 log (l/1m) - 10 log (Tr/1h)
mit
LW'A,1h ≙ zeitlich gemittelter Schallleistungspegel für 1 LKW pro Stunde und 1 m
LW'A,1h = 63,0 dB(A) für LKW
n ≙ Anzahl der LKW in der Beurteilungszeit Tr
l ≙ Länge eines Streckenabschnittes in m
Tr ≙ Beurteilungszeit in h
Für Kleintransporter wird anhand der Erfahrungswerten ein zeitlich gemittelter Schallleistungspegel
für 1 Transporter pro Stunde und 1 m Weglänge von LW'A,1h = 59,0 dB(A) angesetzt.
Stellgeräusche LKW und Transporter
Zusätzlich werden die Stellvorgänge der LKW bzw. Kleintransporter berücksichtigt. Hinsichtlich der
LKW-Stellvorgänge werden auf Basis der o. g. Studie [12] folgende Ansätze (in Hinblick auf das
5-Sekunden-Taktmaximalpegelverfahren der TA Lärm [5]) getroffen:
1 x Anlassen (à 5 s) mit LWAmax = 100 dB(A)
1 x Betriebsbremse (à 5 s) mit LWAmax = 108 dB(A)
3 x Türenschlagen (je à 5 s) mit LWAmax = 100 dB(A)
5 min Leerlaufbetrieb mit LWA = 94 dB(A)
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Seite 16 zum Berichtsentwurf Nr. LL11167.1/01
Für die Stellvorgänge von LKW errechnet sich somit pro Stunde ein Beurteilungs-Schallleistungs-
pegel von
LWAr,1h = 85,5 dB(A).
Für Kleintransporter wird auf Grund von eigenen Untersuchungen von einem Beurteilungs-
Schallleistungspegel für einen Stellplatzwechsel eines Kleintransporters von
LWAr,1h = 78,1 dB(A)
ausgegangen.
Für Rangiervorgänge von LKW wird nach [11] ein längenbezogener Beurteilungs-Schallleistungs-
pegel pro Stunde und Ereignis von
LW'A,1h = 68,0 dB(A)
angesetzt. Teilweise wird das Rangieren der LKW bereits durch die Lage der jeweiligen Fahr-
spuren berücksichtigt.
Kälteaggregate von Kühl-LKW
Für den Betrieb von Kälteaggregaten von Kühlfahrzeugen im Bereich der Ladezone des Lebens-
mittelmarktes wird nach Angaben in der Fachliteratur [9] ein Schallleistungspegel von
LWA = 102 dB(A) für dieselbetriebene Aggregate
LWA = 91 dB(A) für elektrisch betriebene Aggregate
in Ansatz gebracht. Im vorliegenden Fall wird der Schallleistungspegel für dieselbetriebene Aggre-
gate für ein Fahrzeug mit einer Einwirkzeit von 30 Minuten berücksichtigt.
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Seite 17 zum Berichtsentwurf Nr. LL11167.1/01
Für die Geräuschemissionen der Kühlaggregate auf den zugehörigen Fahrwegen wird ein längen-
bezogener Schallleistungspegel von
LW'A,1h = 62 dB(A)
bei laufendem Diesel-Kühlaggregat auf den Fahrwegen zusätzlich zu den eigentlichen Fahrgeräu-
schen berücksichtigt.
Geräuschemissionen durch Ladevorgänge
In Anlehnung an die Studie der Hessischen Landesanstalt für Umwelt zu LKW- und Ladegeräu-
schen [11] werden die Geräuschemissionen der Verladegeräusche wie folgt angesetzt:
LWAr = LWA,1h + 10 • log n - 10 • log (Tr/1 h) in dB(A)
mit:
LWA,1h ≙ zeitlich gemittelter Schallleistungspegel für 1 Ereignis pro Stunde in dB(A)
LWA,1h = 88 dB(A) für Palettenhubwagen über fahrzeugeigene Ladebordwand
(Außenrampe / Freifläche))
LWA,1h = 78 dB(A) für Rollcontainer über fahrzeugeigene Ladebordwand
(Außenrampe / Freifläche)
LWA,1h = 75 dB(A) für Rollgeräusche auf dem Wagenboden
n ≙ Anzahl der Ereignisse in der Beurteilungszeit Tr
Tr ≙ Beurteilungszeit in h
Für die einzelnen Anlieferungsvorgänge werden die zugehörigen Emissionen in Abhängigkeit der
in Kapitel 4.1 genannten Häufigkeiten und Einsatzzeiten einzeln berechnet.
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Seite 18 zum Berichtsentwurf Nr. LL11167.1/01
Einkaufswagensammelstationen
Gemäß einer Studie [12] sind für das Ein- und Ausstapeln von Einkaufswagen Schallleistungspe-
gel für einen Vorgang je Stunde von
LWAT,1h = 72 dB(A): bei Einkaufswagen mit Metallkörben,
LWAT,1h = 66 dB(A): bei Einkaufswagen mit Kunststoffkörben (lärmarme Einkaufswagen)
zu berücksichtigen. In diesen Schallleistungspegeln ist der Zuschlag KI für die Impulshaltigkeit der
Geräusche bereits berücksichtigt. Bei den Schallausbreitungsberechnungen ist entsprechend den
vorgefundenen Gegebenheiten von dem Einsatz von Einkaufswagen auszugehen, die Konstrukti-
onsmerkmale von lärmarmen Einkaufswagen (Korbschutzecken, Korbklapperelemente aus Kunst-
stoff, Pulverbeschichtung des Korbes, lärmarme Rollen) aufweisen.
Als Nutzungsansatz für die Häufigkeit wird angenommen, dass je Kunden-PKW des Lebensmit-
telmarkes jeweils ein Entnahme- und ein Einstellvorgang erfolgen. Die Nutzung der zwei Ein-
kaufswagensammelstationen kann als im Mittel gleichmäßig verteilt angenommen werden. Eine
der Einkaufswagensammelstationen ist vor dem Südeingang des Lebensmittelmarktes, der zweite
auf dem Kundenparkplatz im Norden der Stellplatzfläche C (s. Anlage 3) vorhanden.
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Seite 19 zum Berichtsentwurf Nr. LL11167.1/01
4.3 Verfahren zur Berechnung der Geräuschimmissionen
Die Immissionspegel, die sich in der Nachbarschaft ergeben, werden nach DIN ISO 9613-2
"Dämpfung des Schalls bei der Ausbreitung im Freien" [6] mit folgender Gleichung berechnet:
LfT (DW) = LW + DC - A in dB
mit
LfT(DW) ≙ der im Allgemeinen in Oktavbandbreite berechnete Dauerschalldruckpegel
bei Mitwindbedingungen in dB
LW ≙ Schallleistungspegel in dB
DC ≙ Richtwirkungskorrektur in dB
A ≙ Dämpfung, die während der Schallausbreitung von der Punktquelle zum
Empfänger vorliegt in dB
Die Dämpfung A wird berechnet mit:
A = Adiv + Aatm + Agr + Abar + Amisc
mit
Adiv ≙ die Dämpfung auf Grund geometrischer Ausbreitung in dB
Aatm ≙ die Dämpfung auf Grund von Luftabsorption in dB
Agr ≙ die Dämpfung auf Grund des Bodeneffektes in dB
Abar ≙ die Dämpfung auf Grund von Abschirmung in dB
Amisc ≙ die Dämpfung auf Grund verschiedener anderer Effekte in dB
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Seite 20 zum Berichtsentwurf Nr. LL11167.1/01
Der A-bewertete Langzeit-Mittelungspegel LAT(LT) im langfristigen Mittel errechnet sich nach Glei-
chung (6) der DIN ISO 9613-2 [6] zu:
LAT(LT) = LAT(DW) - Cmet in dB(A)
Hierbei ist Cmet die meteorologische Korrektur zur Berücksichtigung der für die Schallausbreitung
im Jahresmittel schwankenden Witterungsbedingungen. Die Konstante C0 zur Berechnung von
Cmet wird hier als Maximalansatz für alle Berechnungen mit C0 = 0 dB angenommen. Es wird das
alternative Verfahren nach Absatz 7.3.2 der DIN ISO 9613-2 [6] angewendet.
Bei der Schallausbreitungsberechnung wird das Berechnungsprogramm SoundPLAN 7.3 [14] ver-
wendet. Grundlage der Schallausbreitungsberechnungen sind die in Kapitel 4.1 aufgeführten An-
gaben zur maßgebenden Betriebsweise sowie die in Kapitel 4.2 genannten Emissionsdaten. Die
EDV-Eingabedaten sind in den Datenblättern in Anlage 4 dokumentiert.
Bei der Immissionspegelberechnung zum Gewerbelärm werden zudem die Geländetopografie, die
Abschirmung und die Reflexionen an Gebäudefassaden berücksichtigt. Dabei fließen nur die be-
stehenden Gebäude außerhalb des Plangebietes in die Berechnungen ein. Innerhalb des Plange-
biets wird von einer freien Schallausbreitung ausgegangen, da die Abfolge der Gebäudeerrichtung
bzw. der langfristige Erhalt nicht sichergestellt werden kann. Somit erfolgt die Beurteilung der Ge-
werbelärmsituation im Sinne des vorbeugenden Immissionsschutzes für die ungünstigste Situation
unabhängig von der bestehenden oder geplanten baulichen Situation.
4.4 Berechnungsergebnisse und Beurteilung Gewerbelärm
Die Ergebnisse der Berechnungen zum Gewerbelärm sind der Anlage 5 zu entnehmen. Die Ge-
räuschsituationen werden getrennt für den Tages- und Nachtzeitraum in Form von Rasterlärmkar-
ten flächenhaft im gesamten Plangebiet dargestellt. Die Darstellungen erfolgen für eine Berech-
nungshöhe von h = 2,0 m / 4,8 m / 7,6 m über Erdgeschossfußbodenhöhe. Dies entspricht typi-
scherweise den Erdgeschossen und den 1. und 2. Obergeschossen.
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Seite 21 zum Berichtsentwurf Nr. LL11167.1/01
Entsprechend den in der Anlage 5 grafisch dargestellten Berechnungsergebnissen ist bei Beurtei-
lung der Gewerbelärmsituation im Tages- und Nachtzeitraum festzustellen, dass im gesamten Be-
reich des Plangebietes die entsprechenden schalltechnischen Orientierungswerte der DIN 18005-1
[3] für Gewerbelärm bzw. der Immissionsrichtwerte der TA Lärm [5] von 55 dB(A) bzw. 40 dB(A)
eingehalten bzw. unterschritten werden.
In den Anlagen 5.7 und 5.8 sind Rasterlärmkarten mit Darstellung der kurzzeitigen Geräuschspit-
zen, die z. B. durch das Schlagen von Türen oder Kofferraumdeckeln, durch die beschleunige Ab-
fahrt von Fahrzeugen oder durch Druckluftimpulse vom LKW-Bremsen verursacht werden, enthal-
ten. Diesen Plänen ist zu entnehmen, dass die nach TA Lärm [5] zulässigen Richtwerte für Ge-
räuschspitzen von tags bis zu 30 dB und nachts bis zu 20 dB über den geltenden Immissionsricht-
werten von hier 60 dB(A)/45 dB(A), also 90 dB(A)/65 dB(A) im gesamten Plangebiet unterschritten
werden. Voraussetzung ist, dass die Annahme, dass nachts nur die Stellplätze im Bereich H - K
genutzt werden, zutrifft.
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Seite 22 zum Berichtsentwurf Nr. LL11167.1/01
5.) Geräuschimmissionen durch Straßenverkehr
Das Bebauungsplangebiet Nr. D 47D - 2. Änderung [15] liegt unmittelbar westlich der Auricher
Straße. Im Bereich des Fachmarktzentrums "Alte Molkerei" sowie im Bereich des Knotenpunktes
Auricher Straße/Concordiastraße/Adalbert Stifter Straße sind Lichtsignalanlagen vorhanden. Nörd-
lich des Plangebiets verläuft in einem Abstand von ca. 350 m die Bundesautobahn A 31 in Ost-
West-Ausrichtung. Durch Verkehr auf den Straßen wird das Plangebiet mit Verkehrslärm beauf-
schlagt.
Zur Beurteilung der Verkehrslärmsituation sowie zur Ausarbeitung von ggf. erforderlichen Hinwei-
sen und Maßnahmen zum Schallimmissionsschutz werden schalltechnische Berechnungen durch-
geführt. Da im Rahmen der Aufstellung des benachbarten Bebauungsplans Nr. D 47B, dessen
Geltungsbereich in Teilen der Bundesautobahn näher liegt als das hier betrachtete Plangebiet,
bereits festgestellt wurde, dass die Verkehrsgeräusche durch die A 31 keinen relevanten Einfluss
auf die Gesamtverkehrslärmsituation hat [21], wird die Bundesautobahn im Rahmen der gegen-
ständlichen Untersuchungen nicht mit betrachtet.
5.1 Ausgangsdaten zum Straßenverkehr
Die verwendeten Verkehrsdaten für die Untersuchungen zum Straßenverkehr wurden auf der
Grundlage eines Verkehrskonzepts für den Bereich der Auricher Straße der Ingenieurgemeinschaft
Dr.-Ing. Schubert, Hannover [21] abgeleitet. Grundlage dieses Verkehrskonzepts ist eine Ver-
kehrszählung aus den Jahren 2006/2007. Hierauf basieren wurde eine Trendprognose für das
Jahr 2012 erstellt.
Im Rahmen der gegenständlichen Untersuchungen wird im Sinne des vorbeugenden Immissions-
schutzes das Jahr 2030 als Prognosehorizont betrachtet. Ausgehend von der Trendprognose 2012
wird die Verkehrsbelastung - entsprechend der für den benachbarten Bebauungsplan Nr. D 47B
gewählten Vorgehensweise [21] - mit einer jährlichen Steigerungsrate von 1 % der DTV auf den
Prognosehorizont abgeschätzt. Die Aufteilung der Verkehre auf den Tages- und Nachtzeitraum
erfolgt anhand der Kennwerte der RLS 90 [8] für Gemeindestraßen.
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Seite 23 zum Berichtsentwurf Nr. LL11167.1/01
Für die Verkehrslärmbetrachtung wurden somit folgende Verkehrsbelastungsdaten berücksichtigt:
Tabelle 5 Verkehrsmengen Straßenverkehr (Prognosehorizont 2030)
Straße DTV
in KFZ/24h
maßgebliche stündli-
che Verkehrsstärke
M in KFZ/h
LKW-Anteil
p in %
tags nachts tags nachts
Auricher Straße 26.900 1.614 296 4,0 4,0
Als zulässige Höchstgeschwindigkeit wird für die Auricher Straße im gesamten relevanten Ab-
schnitt 50 km/h für PKW und LKW berücksichtigt. Als Fahrbahnoberfläche wird Gussasphalt, As-
phaltbeton oder Splittmastix berücksichtigt. Für diese Oberflächen ist kein Zu- oder Abschlag für
die Fahrbahnbeschaffenheit zu vergeben.
Die erhöhte Störwirkung durch lichtzeichengeregelte Kreuzungen und Einmündungen wird für die
vorgenannten Lichtsignalanlagen durch den Zuschlag K gemäß Tabelle 2 der RLS-90 [8] berück-
sichtigt.
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Seite 24 zum Berichtsentwurf Nr. LL11167.1/01
5.2 Berechnungsverfahren Straßenverkehr
Die Berechnung der durch den KFZ-Verkehr verursachten Immissionspegel erfolgt nach dem Teil-
stückverfahren der RLS-90 [8]. Danach wird der auf einem Fahrstreifen fließende Verkehr als eine
Linienschallquelle in 0,5 m Höhe über der Mitte des Fahrstreifens betrachtet.
Der Mittelungspegel eines Teilstückes der Linienschallquelle errechnet sich nach der Gleichung:
Lmj = LmE + DI + DS + DBM + DB
mit
Lmj ≙ Mittelungspegel von einem Teilstück in dB(A)
LmE ≙ Emissionspegel für das Teilstück in dB(A)
Der Emissionspegel LmE ist der Mittelungspegel in 25 m Abstand von der Straßen-
achse bei freier Schallausbreitung unter Berücksichtigung von Korrekturfaktoren für
unterschiedliche Höchstgeschwindigkeiten, Straßenoberflächen, Steigungen und
Gefälle, einfache Reflexionen, maßgebliche stündliche Verkehrsstärke und prozen-
tualen LKW-Anteil
DI ≙ Korrektur zur Berücksichtigung der Teilstücklänge:
DI = 10 lg (l) in dB
DS ≙ Pegeländerung zur Berücksichtigung des Abstandes und der
Luftabsorption in dB
DBM ≙ Pegeländerung zur Berücksichtigung der Boden- und
Meteorologiedämpfung in dB
DB ≙ Pegeländerung durch topografische und bauliche
Gegebenheiten
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Seite 25 zum Berichtsentwurf Nr. LL11167.1/01
Die Pegel der Teilstücke sind energetisch zum Mittelungspegel zusammen zu fassen:
j,mL1,0
jm 10lg10L
mit
Lm ≙ Mittelungspegel von einer Straße in dB(A)
Lm,j ≙ Mittelungspegel von einem Teilstück in dB(A)
Der Beurteilungspegel von einer Straße ist dann:
Lr = Lm + K
mit
Lr ≙ Beurteilungspegel von einer Straße in dB(A)
Lm ≙ Mittelungspegel von einer Straße in dB(A)
K ≙ Zuschlag für erhöhte Störwirkungen von lichtzeichengeregelten Kreuzungen und
Einmündungen
Bei der Immissionspegelberechnung zum Verkehrslärm werden zudem die Geländetopografie, die
Abschirmung und die Reflexionen an Gebäudefassaden berücksichtigt. Dabei fließen nur die be-
stehenden Gebäude außerhalb des Plangebietes in die Berechnungen ein. Innerhalb des Plange-
biets wird von einer freien Schallausbreitung ausgegangen, da die Abfolge der Gebäudeerrichtung
bzw. der langfristige Erhalt nicht sichergestellt werden kann. Somit erfolgt die Beurteilung der Ver-
kehrslärmsituation im Sinne des vorbeugenden Immissionsschutzes für die ungünstigste Situation
unabhängig von der bestehenden oder geplanten baulichen Situation im Plangebiet.
Die Berechnung der Geräuschimmissionen erfolgt mit Hilfe der Immissionsprognose-Software
SoundPLAN [14]. Das EDV-Rechenmodell ist in der Anlage 6 ersichtlich.
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Seite 26 zum Berichtsentwurf Nr. LL11167.1/01
5.3 Berechnungsergebnisse und Beurteilung Verkehrslärm
Die Ergebnisse der Berechnungen zum Verkehrslärm sind der Anlage 8 zu entnehmen. Die Ge-
räuschsituationen werden getrennt für den Tages- und Nachtzeitraum in Form von Rasterlärmkar-
ten flächenhaft im gesamten Plangebiet dargestellt. Die Darstellungen erfolgen für die typischen
Außenwohnbereichen (z. B. Terrassen) sowie für die 2. Obergeschosse.
Außenwohnbereiche
Gemäß der 16. BImSchV [4] liegt der maßgebliche Immissionsort 2 m über der Mitte der als Au-
ßenwohnbereich genutzten Fläche. Dies gilt für Terrassen bezogen auf das Geländeniveau des
zugehörigen Gebäudes. Wie die Berechnungsergebnisse der Anlage 8.1 zeigen, wird in den Au-
ßenwohnbereichen (z. B. geplante Terrassen) der schalltechnische Orientierungswert für Misch-
gebiete (MI) von tags 60 dB(A) ohne aktive Schallschutzmaßnahmen im östlichen Bereich des
Plangebiets bis zu einer Tiefe von ca. 50 m überschritten. Insbesondere unmittelbar an der Auri-
cher Straße stellen sich Überschreitungen des Orientierungswertes um bis zu 15 dB dar. Im west-
lichen Bereich des Plangebietes wird der schalltechnische Orientierungswert in den Außenwohn-
bereichen tags eingehalten bzw. unterschritten.
Entsprechend der oben beschriebenen Immissionssituation werden im östlichen, ca. 30 m breiten
Bereich des Plangebietes die Immissionsgrenzwerte der 16. BImSchV [4] überschritten. Im weiter
westlich gelegenen Bereich des Plangebietes werden die Immissionsgrenzwerte dann eingehalten
bzw. unterschritten. Hier ist nach den allgemeinen, in der Bauleitplanung anzusetzenden Maßstä-
ben somit von gesunden Wohnverhältnissen auszugehen.
Beurteilungspegel von mehr als 70 dB(A) tags - ab diesem Wert kann gemäß der Lärmwirkungs-
forschung die absolute Unzumutbarkeit beginnen - liegen in einem ca. 10 m breiten Bereich an der
östlichen Plangebietsgrenze vor.
Auf Grund der vorhandenen baulichen Gegebenheiten und den verkehrstechnischen Strukturen ist
die Realisierung von aktiven Lärmschutzmaßnahmen, z. B. in Form von Schallschutzwänden oder
-wällen nicht möglich und es ist davon auszugehen, dass derartige Maßnahmen städtebaulich
nicht wünschenswert sind.
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Seite 27 zum Berichtsentwurf Nr. LL11167.1/01
Sofern Außenwohnbereiche innerhalb der Bereiche mit Überschreitungen der schalltechnischen
Orientierungswerte bzw. bei entsprechender städtebaulichen Abwägung innerhalb der Bereiche
mit Überschreitungen der Immissionsgrenzwerte der 16. BImSchV [4] angeordnet werden sollen,
sind diese im Schallschatten der zugehörigen Gebäude anzuordnen. In dem unmittelbar an die
Auricher Straße angrenzenden Bereich des Plangebietes, in dem Beurteilungspegel von tags grö-
ßer 70 dB(A) vorliegen, sind Außenwohnbereiche - auch in den Obergeschossen - beim Neubau
oder bei baulichen Änderungen oder Erweiterungen des hier bestehenden Gebäudes Auricher
Straße 151 im Bebauungsplan auszuschließen.
Wohn- und Aufenthaltsräume
In den Anlagen 8.3 und 8.5 sind die zu erwartenden Verkehrslärmimmissionen in den Oberge-
schossen des Plangebietes dargestellt. Die Anlage 8.3 enthält die Darstellung für den Tageszeit-
raum und die Anlage 8.5 für den Nachtzeitraum.
Wie die farbigen Lärmkarten zur Verkehrslärmsituation zeigen, werden auch in den Obergeschos-
sen Überschreitungen der schalltechnischen Orientierungswerte hervorgerufen. Hier ist gegenüber
der Verkehrslärmsituation in den Erdgeschossen und Außenwohnbereichen tags mit allgemein ca.
1 dB höheren Beurteilungspegeln zu rechnen, sodass sich Überschreitungen des Orientierungs-
wertes nach DIN 18005 [2] in einem Bereich von bis zu ca. 55 m von der östlichen Plangebiets-
grenze ergeben. Damit wird tags in dem östlichen, ca. 35 m breiten Bereich auch der Immissions-
grenzwert der 16. BImSchV [4] überschritten.
Beurteilungspegel von mehr als 70 dB(A) liegen in einem bis zu ca. 15 m breiten Bereich an der
östlichen Plangebietsgrenze vor.
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Seite 28 zum Berichtsentwurf Nr. LL11167.1/01
Nachts ergeben sich Überschreitungen des Orientierungswertes nach DIN 18005-1 [2] von
50 dB(A) in einem Bereich von bis zu ca. 70 m von der östlichen Plangebietsgrenze. Damit wird
nachts in dem östlichen, ca. 50 m breiten Bereich auch der Immissionsgrenzwert der
16. BImSchV [4] überschritten.
Beurteilungspegel über 60 dB(A), ab dem nach der Lärmwirkungsforschung nachts eine Unzumut-
barkeit beginnen kann, liegen im östlichen Bereich bis zu einem Abstand von der östlichen Plan-
gebietsgrenze von bis zu ca. 20 m vor.
Auf Grund der festgestellten Überschreitungen der schalltechnischen Anforderungen sind zum
Schutz von Wohn- und Aufenthaltsräumen Vorgaben zu passiven Lärmschutzmaßnahmen im Be-
bauungsplan festzusetzen.
Im Nachtzeitraum ist im östlichen Plangebiet - wie oben beschrieben - mit Beurteilungspegeln grö-
ßer 50 dB(A) zu rechnen. Da bei diesen Belastungen ein ungestörtes Schlafen bei gekippt geöff-
neten Fenstern nicht möglich ist, sind für Schlafräume und zum Schlafen geeignete Räume schall-
gedämpfte Lüftungseinrichtungen vorzusehen und im Bebauungsplan festzusetzten. Vorschläge
für die textlichen Festsetzungen im Bebauungsplan sind im Kapitel 5.5 aufgeführt.
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Seite 29 zum Berichtsentwurf Nr. LL11167.1/01
5.4 Verkehrslärm: Schalltechnische Anforderungen an die Bauausführung
Allgemeines
Auf Grund der Verkehrslärmimmissionen sind für schutzbedürftige Räume, vor denen Überschrei-
tungen der schalltechnischen Orientierungswerte der DIN 18005-1 [2] für Verkehrslärm vorliegen,
die Festsetzung von Anforderungen an schallgedämpfte Lüftungseinrichtungen sowie an die Bau-
ausführung der Außenfassaden als passive Lärmschutzmaßnahmen erforderlich. Die Einstufung
der Lärmpegelbereiche erfolgt auf Basis der DIN 4109 [7] unter Zugrundelegung des maßgebli-
chen Außenlärmpegels durch Verkehrslärmeinwirkungen für die Tageszeit. Die maßgeblichen Au-
ßenlärmpegel berechnet sich bei rechnerischer Bestimmung der Verkehrslärmimmissionen - wie in
der vorliegenden schalltechnischen Untersuchung - gemäß DIN 4109 [7] durch Addition von 3 dB
zu den Beurteilungspegeln im Tageszeitraum. Zusätzlich ist auf diese Summe der tags für die ge-
plante Gebietsnutzung geltende Immissionsrichtwert gemäß der TA Lärm [5] für Gewerbelärmein-
wirkungen von 60 dB(A) energetisch zu addieren.
Lärmpegelbereiche
Die aus dem oben erläuterten Vorgehen resultierenden Lärmpegelbereiche gemäß DIN 4109 [7]
sind in der Anlage 9 aufgeführt. Für Wohn- und Schlafräume im Mischgebiet (MI) ergeben sich
Anforderungen an die Luftschalldämmung der Außenbauteile entsprechend den Lärmpegelberei-
chen III bis VI. Für diese Lärmpegelbereiche beträgt das erforderliche resultierende Bau-
Schalldämm-Maß der gesamten Außenbauteile (Wandanteil, Fenster, Lüftung, Dach etc.) für
Wohn- und Aufenthaltsräume bzw. Büroräume nach DIN 4109 [7]:
Lärmpegelbereich III
Aufenthaltsräume von Wohnungen: erf. R'w,res = 35 dB
Büroräume: erf. R'w,res = 30 dB
Lärmpegelbereich IV
Aufenthaltsräume von Wohnungen: erf. R'w,res = 40 dB
Büroräume: erf. R'w,res = 35 dB
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Seite 30 zum Berichtsentwurf Nr. LL11167.1/01
Lärmpegelbereich V
Aufenthaltsräume von Wohnungen: erf. R'w,res = 45 dB
Büroräume: erf. R'w,res = 40 dB
Lärmpegelbereich VI
Aufenthaltsräume von Wohnungen: erf. R'w,res = 50 dB
Büroräume: erf. R'w,res = 45 dB
Die Bestimmung der Lärmpegelbereiche erfolgt gemäß DIN 4109 [7], Abschnitt 5.5 für den Tages-
zeitraum. Hierbei wird unterstellt, dass die Geräuschbelastung im Nachtzeitraum so deutlich ab-
sinkt, dass auch die Anforderungen an Schlafräume nachts mit i. d. R. um 10 dB niedrigeren zu-
lässigen Rauminnenpegeln (s. z. B. VDI-Richtlinie 2719 [23]) eingehalten werden. Im vorliegenden
Fall haben die Berechnungen allerdings gezeigt, dass die maßgeblich durch den Straßenverkehr
bestimmte Geräuschbelastung im Nachtzeitraum nur um ca. 7 dB gegenüber den Tagwerten ab-
sinkt. Um somit einen ausreichenden Schallschutz auch für zum Schlafen genutzte Räume im
Nachzeitraum gewährleisten zu können, müssen die in der Tabelle 8 der DIN 4109 [7] aufgeführ-
ten resultierenden Schalldämm-Maße erf. R'w,res für Außenfassaden von zum Schlafen genutzten
Räumen entsprechend angehoben werden. Einer Empfehlung des Bayerischen Landesamtes für
Umwelt [16] folgend, sind für zum Schlafen genutzte Räume die Erhöhungen der erforderlichen
resultierenden Schalldämm-Maße unter Einbeziehung des Beurteilungspegels Nacht wie folgt vor-
zunehmen:
Differenz Lr,Tag - Lr,Nacht ≥ 8 dB keine Erhöhung
Differenz 3 dB ≤ Lr,Tag - Lr,Nacht ≤ 7 dB Erhöhung erf. R'w,res um 5 dB
Differenz 0 dB ≤ Lr,Tag - Lr,Nacht ≤ 2 dB Erhöhung erf. R'w,res um 10 dB
Differenz Lr,Tag - Lr,Nacht < 0 dB Erhöhung erf. R'w,res um 15 dB
Dies wird in den textlichen Vorschlägen für die Festsetzungen im Bebauungsplan im Kapitel 5.5
umgesetzt und bezieht sich alleine auf die Gebäudeaußenfassaden von Schlafräumen.
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Seite 31 zum Berichtsentwurf Nr. LL11167.1/01
Schallgedämpfte Lüftungseinrichtungen
Auf Grund der festgestellten Beurteilungspegel von mehr als 50 dB(A) nachts sind für zum Schla-
fen genutzte Räume mit - ggf. fensterunabhängigen - schallgedämpfte Lüftungseinrichtungen aus-
zustatten. Die Anforderungen des erforderlichen resultierenden Schalldämm-Maßes erf. R'w,res sind
auch unter Berücksichtigung dieser Lüftungseinrichtungen einzuhalten.
Unter Umständen ist der Einbau von Lüftungseinrichtungen auch in schutzbedürftigen Räumen mit
sauerstoffverbrauchender Energiequelle (z. B. Gasherde, Gasdurchlauferhitzer, Kohle- und Holz-
öfen oder offene Kamine) erforderlich. Dies können dann auch tags genutzte Räume wie z. B.
Wohnzimmer sein. Ob diesbezüglich eine Regelung im Bebauungsplan erforderlich ist, sollte sei-
tens des Vorhabenträgers geklärt werden.
5.5 Vorschläge für textliche Festsetzungen im Bebauungsplan
Aus den Ergebnissen der vorliegenden schalltechnischen Untersuchung zur Verkehrslärmsituation
ergeben sich folgende Empfehlungen für die textlichen Festsetzungen im Bebauungsplan
Nr. D 47B der Stadt Emden:
"Schallschutz für Außenwohnbereiche
In der gekennzeichneten Fläche sind bei Neubauten bzw. bei baugenehmigungspflichtigen Ände-
rungen Außenwohnbereiche (z. B. Terrassen und Balkone) unzulässig. Ausnahmsweise kann
hiervon abgewichen werden, sofern durch die Anordnung von geeigneten Lärmschutzwänden im
Nahbereich oder durch geeignete Baukörperanordnung eine Minderung der Verkehrsgeräusche
um das Maß der Überschreitung des schalltechnischen Orientierungswertes des Beiblattes 1 der
DIN 18005 tags sichergestellt werden kann.
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Seite 32 zum Berichtsentwurf Nr. LL11167.1/01
Schallschutz von Wohn- und Aufenthaltsräumen im Sinne der DIN 4109
Im Plangebiet sind für Neubauten bzw. baugenehmigungspflichtige Änderungen von Wohn- und
Aufenthaltsräumen im Sinne der DIN 4109 in den im Bebauungsplan gekennzeichneten Lärmpe-
gelbereichen III bis VI der DIN 4109 folgende erforderlichen resultierenden Schalldämm-Maße erf.
R’w,res einzuhalten.
Lärmpegelbereich III
Aufenthaltsräume von Wohnungen: erf. R'w,res = 35 dB
Büroräume: erf. R'w,res = 30 dB
Lärmpegelbereich IV
Aufenthaltsräume von Wohnungen: erf. R'w,res = 40 dB
Büroräume: erf. R'w,res = 35 dB
Lärmpegelbereich V
Aufenthaltsräume von Wohnungen: erf. R'w,res = 45 dB
Büroräume: erf. R'w,res = 40 dB
Lärmpegelbereich VI
Aufenthaltsräume von Wohnungen: erf. R'w,res = 50 dB
Büroräume: erf. R'w,res = 45 dB
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Seite 33 zum Berichtsentwurf Nr. LL11167.1/01
Schallschutz von Schlafräumen
In den Lärmpegelbereichen III bis VI sind beim Neubau bzw. baugenehmigungspflichtigen Ände-
rungen im Zusammenhang mit Fenstern von Schlafräumen bzw. zum Schlafen geeigneten Räu-
men schallgedämpfte ggf. fensterunabhängige Lüftungssysteme vorzusehen, die die Gesamt-
schalldämmung der Außenfassaden nicht verschlechtern. Alternativ hierzu ist die kontinuierliche
Belüftung über die der Auricher Straße vollständig abgewandte Fassadenseite zu gewährleisten.
Im Einzelfall kann geprüft werden, ob durch geeignete Baukörperanordnung eine Minderung der
Verkehrsgeräusche erreicht werden kann, sodass vor dem betreffenden Schlafraumfenster ein
Beurteilungspegel der Verkehrsgeräusche von nachts ≤ 50 dB(A) sichergestellt werden kann.
Zusätzlich sind an allen Gebäudeaußenfassaden von zum Schlafen genutzten Räumen die oben
genannten erforderlichen resultierenden Schalldämm-Maße erf. R'w,res um 5 dB zu erhöhen."
Ferner möchten wir darauf hinweisen, dass sicherzustellen ist, dass Betroffene verlässlich und in
zumutbarer Weise Kenntnis von den Inhalten von DIN-Vorschriften und Richtlinien erlangen kön-
nen, soweit diese Vorschriften eine textliche Festsetzung erst bestimmen. Demzufolge ist es erfor-
derlich, dass die Stadt Emden die DIN-Normen und Richtlinien, auf die in den textlichen Festset-
zungen Bezug genommen wird, zur Verfügung und zur Einsicht bereithält, soweit diese nicht selbst
rechtswirksam publiziert sind. Die entsprechende Einsichtsmöglichkeit ist auf der Planurkunde auf-
zubringen. Hierzu ist ein gesonderter Hinweis im Bebauungsplan zwingend erforderlich.
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Seite 34 zum Berichtsentwurf Nr. LL11167.1/01
6.) Geräuschimmissionen durch das geplante Wohn- und Geschäftshaus
6.1 Örtliche Situation und Untersuchungsgrundlagen
Im westlichen Bereich des Bebauungsplangebietes wird die Errichtung eines Wohn- und Ge-
schäftshauses geplant. Entsprechend dem vorliegenden Gestaltungsplan [15] zum Bebauungsplan
Nr. D 47A - 2. Änderung wird im östlichen Teil des geplanten Gebäudekomplexes eine ca. 116 m²
große Gewerbefläche mit den dazugehörigen Nebenräumen geplant. Eine konkrete Nutzung der
gewerblichen Fläche liegt zum Zeitpunkt der Berichtserstellung noch nicht fest. Östlich des Ge-
bäudekomplexes ist die Anlage einer Parkierungsanlage mit 7 PKW-Stellplätzen geplant, die von
der Straße Fuchsgang aus verkehrstechnisch erschlossen wird.
Zur Abschätzung der durch den gewerblich genutzten Teil des Bauvorhabens verursachten
Geräuschimmissionen an den nächstgelegenen schutzbedürftigen Gebäuden in der Nachbarschaft
kann nach Rücksprache mit dem Auftraggeber [20] von einer Büronutzung bzw. eine Nutzung
durch Dienstleistungsunternehmen (Architekten, Ärzte etc.) mit typischen Betriebszeiten im Tages-
zeitraum ausgegangen werden.
Die relevanten Schallquellen einer solchen Nutzung sind im Wesentlichen die hiermit verbundenen
Fahr- und Parkverkehre von PKW und Lieferfahrzeugen sowie Ladegeräusche bei der Anlieferung
auf dem Grundstück. Darüber hinaus sind Geräusche durch gebäudetechnische Anlagen (Lüf-
tungs- und Klimageräte, Heizung etc.) zu berücksichtigen.
Zur Abschätzung des Verkehrsaufkommens für die gewerbliche Nutzung wird das Heft 42 der
Schriftenreihe der Hessischen Straße- und Verkehrsverwaltung [24] herangezogen. Hiernach lässt
sich für büroorientierte Dienstleistungen mit relevantem Publikumsverkehr (Schalter- und Bera-
tungsräume, Arztpraxen, Kopierdienste etc.) bei der geplanten Gewerbefläche von ca. 116 m² ein
Aufkommen im Beschäftigten- und Kundenverkehr von etwa 115 PKW-Bewegungen tags ableiten.
Zudem wird für die Anlieferung von Büro- oder Praxismitteln am Tag mit der An- und Abfahrt eines
LKW und der Verladung von etwa 2 Paletten mittels Handhubwagen sowie mit der An- und Abfahrt
von 2 Transportern (Paketdienste etc.) gerechnet. Der Betrieb der gewerblichen Nutzung wird im
Zeitraum von 07:00 Uhr bis 19:00 Uhr angenommen.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Seite 35 zum Berichtsentwurf Nr. LL11167.1/01
6.2 Berechnung der Geräuschemissionen Gewerbe
6.2.1 Fahrzeugverkehr, Verladegeräusche
PKW- und Parkplatzgeräusche
Die Geräuschemissionen der Parkplatzanlage am Fachmarktzentrum "Alte Molkerei" werden ge-
mäß der Parkplatzlärmstudie [10] des Bayerischen Landesamtes für Umweltschutz berechnet. Die
Berechnung der Schallleistungspegel für die einzelnen Bereiche erfolgt nach dem zusammenge-
fassten Verfahren gemäß Ziffer 8.2.1 der Parkplatzlärmstudie [10] Verfahren mit folgender Glei-
chung:
LW = LW0 + KPA + KI + KD + KStrO + 10 log (B N) in dB(A)
mit
LW0 ≙ Ausgangsschallleistungspegel für eine
Bewegung/h auf einem Besucher- und
Mitarbeiterparkplatz: LW0 = 63 dB(A)
KPA ≙ Zuschlag für die Parkplatzart
Mitarbeiter- und Kundenparkplatz: KPA = 0 dB
KI ≙ Zuschlag für die Impulshaltigkeit
Mitarbeiter- und Kundenparkplatz: KI = 4 dB
KD ≙ Pegelerhöhung infolge des Durchfahr- und Parksuchverkehrs in dB:
KD = 2,5 lg (f * B - 9)
mit: f ≙ Stellplätze je Einheit der Bezugsgröße B
KD = 0 dB für f * B ≤ 10 Stellplätze
KStrO ≙ Zuschlag für unterschiedliche Fahrbahnoberflächen
KStrO = 0,5 dB für Fahrgassen mit Betonsteinpflaster (Fuge ≤ 3 mm)
B ≙ Bezugsgröße (Stellplatzanzahl)
N ≙ Bewegungshäufigkeit je Stunde und Bezugsgröße
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Seite 36 zum Berichtsentwurf Nr. LL11167.1/01
Fahrgeräusche LKW und Transporter
Die Grundlage zur Berechnung der Schallemissionen wurde bereits in Kapitel 4.2 beschrieben.
Geräuschemissionen durch Ladevorgänge
Die Grundlage zur Berechnung der Schallemissionen wurde bereits in Kapitel 4.2 beschrieben.
Für die einzelnen Anlieferungsvorgänge werden die zugehörigen Emissionen in Abhängigkeit der
in Kapitel 6.1 genannten Häufigkeiten und Einsatzzeiten einzeln berechnet.
6.2.2 Gebäudetechnische Anlagen - schalltechnischen Vorgaben
In der Schallimmissionsprognose werden die Geräuschquellen von gebäudetechnischen Anlagen
(Heizung, Klima, Kälte) berücksichtigt. Detaillierte Planungen und technische Spezifikationen konn-
ten zum Zeitpunkt der Berichtserstellung noch nicht abschließend festgelegt werden.
Daher wird für die zu berücksichtigenden Geräuschquellen im Rahmen der Prognoseberechnun-
gen für alle Anlagen zusammen ein Gesamtschallleistungspegel von
LWA = 80 dB(A) für ausschließlich tags betriebene Geräte und Anlagen,
LWA = 70 dB(A) für nachts betriebene Geräte und Anlagen
vorgegeben. Diese Schallleistungspegel sind als Gewährleistungspegel zu verstehen und vom
Hersteller oder Lieferanten der Anlage nachzuweisen. Die Geräuschemissionen aller genannten
Quellen müssen einzeltonfrei im Sinne der TA Lärm [5] sein. Die Inbetriebnahme von Anlagentei-
len mit höheren Schallemissionen, an anderen Standorten und von zusätzlichen Anlagen ist nur
zulässig, wenn die schalltechnischen Auswirkungen unter Einbeziehung aller weiteren relevanten
Geräuschquellen geprüft und freigegeben worden sind.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Seite 37 zum Berichtsentwurf Nr. LL11167.1/01
6.3 Verfahren zur Berechnung der Geräuschimmissionen
Das Verfahren zur Berechnung der Geräuschimmissionen wurde bereits in Kapitel 4.3 beschrie-
ben.
6.4 Immissionspunkte und -richtwerte
Die dem hier betrachteten Betriebsgrundstück nächstgelegene schutzbedürftige Bebauung liegt
nacht Auskunft der Stadt Emden [22] im Geltungsbereich der Bebauungspläne Nr. D 47A, Nr. D
47A - 1. Änderung und Nr. D 47A - 2. Änderung, die Gebietsnutzungen als Mischgebiet (MI) bzw.
Allgemeines Wohngebiet (WA) ausweisen.
Die Lage der im Rahmen der vorliegenden Untersuchung betrachteten Immissionspunkte ist dem
Lageplan der Anlage 10 zu entnehmen. Diese Immissionspunkte wurden durch Inaugenschein-
nahme im Rahmen eines Ortstermins am 05.11.2015 bestimmt. Die maßgeblichen Immissionsorte
gemäß TA Lärm [5] liegen bei bebauten Flächen 0,5 m außerhalb vor der Mitte des geöffneten
Fensters des vom Geräusch am stärksten betroffenen schutzbedürftigen Raumes nach
DIN 4109 [7].
In Tabelle 6 sind die ausgewählten Immissionsorte mit ihrer Bezeichnung, ihrem Schutzanspruch
und den zugehörigen Immissionsrichtwerten gemäß TA Lärm [5] tabellarisch aufgeführt.
Tabelle 6 Immissionspunkte, Gebietsnutzungen und Immissionsrichtwerte
Immissionspunkte Gebiets-
nutzung
Immissionsrichtwerte gemäß
TA Lärm in dB(A)
tags nachts
IP 01: Auricher Straße 151 M I 60 45
IP 02: Auricher Straße 147/149 WA 55 40
IP 03: Fuchsgang 6 WA 55 40
IP 04: Auricher Straße 153P (Büro) GE 65 50
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Seite 38 zum Berichtsentwurf Nr. LL11167.1/01
Diese Immissionsrichtwerte dürfen durch kurzzeitige Geräuschspitzen von Einzelereignissen wäh-
rend der Tageszeit um nicht mehr als 30 dB und während der Nachtzeit um nicht mehr als 20 dB
überschritten werden.
Die Beurteilungszeit tags ist die Zeit zwischen 06:00 Uhr und 22:00 Uhr. Als Beurteilungszeitraum
nachts ist gemäß TA Lärm [5] die lauteste Stunde in der Zeit zwischen 22:00 Uhr und 06:00 Uhr zu
betrachten.
Für folgende Zeiten wird in Kurgebieten, bei Krankenhäusern und Pflegeanstalten, in Reinen und
Allgemeinen Wohngebieten sowie in Kleinsiedlungsgebieten bei der Ermittlung des Beurteilungs-
pegels die erhöhte Störwirkung von Geräuschen durch einen Zuschlag von 6 dB berücksichtigt:
1. an Werktagen: 06:00 Uhr bis 07:00 Uhr
20:00 Uhr bis 22:00 Uhr
2. an Sonn- und Feiertagen: 06:00 Uhr bis 09:00 Uhr
13:00 Uhr bis 15:00 Uhr
20:00 Uhr bis 22:00 Uhr
6.5 Berechnungsergebnisse und Beurteilung Gewerbelärm Neubauvorhaben
In der nachfolgenden Tabelle 7 sind die Berechnungsergebnisse für den Betrieb des gewerblichen
Teils des geplanten Wohn- und Geschäftshauses dargestellt und den Immissionsrichtwerten an
den einzelnen Immissionspunkten gegenübergestellt. Die Beurteilungspegel werden jeweils für die
vom Lärm am stärksten betroffenen Fenster von Wohn- und Aufenthaltsräumen der Immissions-
punkte betrachtet. Die Berechnungsergebnisse sind im Detail der Anlage 11 zu entnehmen.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Seite 39 zum Berichtsentwurf Nr. LL11167.1/01
Bei der Ermittlung der Emissionspegel wurden bereits die ggf. erforderlichen Zuschläge für die Im-
puls-, Ton- oder Informationshaltigkeit angesetzt. Ebenso wurden ggf. erforderliche Ruhezeitenzu-
schläge bei den Ausbreitungsberechnungen zur rechnerischen Ermittlung der Beurteilungspegel
berücksichtigt. Somit sind bei der Ermittlung der Beurteilungspegel gemäß Tabelle 7 keine weite-
ren Zu- und Abschläge mehr anzusetzen.
Tabelle 7 Beurteilungspegel durch den Betrieb des gewerblichen Teils des geplanten Wohn-
und Geschäftshauses und zugehörige Immissionsrichtwerte
Immissionspunkte Gebiets-
einstufung
Immissionsrichtwert
in dB(A)
Beurteilungspegel
in dB(A)
tags nachts tags nachts
IP 01: Auricher Straße 151 M I 60 45 47 24
IP 02: Auricher Straße 147/149 WA 55 40 47 26
IP 03: Fuchsgang 6 WA 55 40 47 34
IP 04: Auricher Straße 153P (Büro) GE 65 50 48 21
Wie die Berechnungsergebnisse der Tabelle 7 zeigen, werden bei dem zu Grunde gelegten Anla-
genbetrieb des gewerblichen Teils des geplanten Wohn- und Geschäftshauses gemäß Beschrei-
bung in Kapitel 6.1 die Immissionsrichtwerte an den maßgeblichen Immissionsorten im Tages- und
Nachtzeitraum unterschritten. Die Unterschreitungen betragen dabei mindestens 8 dB tags und
mindestens 6 dB nachts, sodass die Zusatzbelastung nach Ziffer 3.2.1 der TA Lärm [5] keinen
relevanten Beitrag in Hinblick auf die Gesamtgewerbelärmbelastung leistet. Auf eine Unter-
suchung der Gewerbelärmvorbelastung zur Tages- und Nachtzeit kann daher verzichtet werden.
Kurzzeitige Geräuschspitzen
Kurzzeitige Geräuschspitzen werden z. B. durch die LKW-Betriebsbremsen (Entlüftungsgeräu-
sche) sowie durch das Schlagen von Türen und Heckklappen auf dem Kunden- und Mitarbeiter-
parkplatz hervorgerufen. Hierzu durchgeführte Berechnungen zeigen, dass die zulässigen Werte
für Spitzenpegel (Immissionsrichtwert +30 dB tags) eingehalten werden.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Seite 40 zum Berichtsentwurf Nr. LL11167.1/01
7.) Bearbeitungs- und Beurteilungsgrundlagen, Literatur
Für die Ermittlung und Beurteilung der Geräuschsituation in der Nachbarschaft werden folgende
Normen, Richtlinien, Verordnungen und Unterlagen herangezogen:
[1] Bundes-Immissionsschutzgesetz in
der Fassung der Bekanntmachung
vom 31.08.2015 (BGBl. I S.1474),
Gesetz zum Schutz vor schädlichen Umwelteinwir-
kungen durch Luftverunreinigungen, Geräusche, Er-
schütterungen und ähnliche Vorgänge
[2] DIN 18005-1
Ausgabe Juli 2002
Schallschutz im Städtebau
Teil 1: Grundlagen und Hinweise für die Planung
[3] Beiblatt 1 zu DIN 18005-1
Ausgabe Mai 1987
Schallschutz im Städtebau
Schalltechnische Orientierungswerte für die städte-
bauliche Planung - Berechnungsverfahren -
[4] 16. BImSchV
Ausgabe Juni 1990
Sechzehnte Verordnung zur Durchführung des Bun-
des- Immissionsschutzgesetzes (Verkehrslärm-
schutzverordnung)
[5] TA Lärm
Ausgabe Aug. 1998
Sechste Allgemeine Verwaltungsvorschrift zum Bun-
des-Immissionsschutzgesetz (Technische Anleitung
zum Schutz gegen Lärm - TA Lärm)
[6] DIN ISO 9613-2
Ausgabe Okt. 1999
Akustik
Dämpfung des Schalls bei der Ausbreitung im Freien
Teil 2: Allgemeines Berechnungsverfahren
[7] DIN 4109
Ausgabe Nov. 1989
Schallschutz im Hochbau
[8] RLS-90
Ausgabe 1990
Richtlinien für den Lärmschutz an Straßen
[9] Merkblätter Nr. 25 des Landes-
umweltamtes Nordrhein-Westfalen
Leitfaden zur Prognose von Geräuschen bei der Be-
und Entladung von LKW
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Seite 41 zum Berichtsentwurf Nr. LL11167.1/01
[10] Bayerisches Landesamt für Umwelt-
schutz, Parkplatzlärmstudie
6. Auflage, Augsburg, 2007
Untersuchung von Schallemissionen aus Parkplät-
zen, Autohöfen und Omnibusbahnhöfen sowie von
Parkhäusern und Tiefgaragen
[11] Schriftenreihe der Hessischen Lan-
desanstalt für Umwelt,
Heft 192 vom 16.05.1995
Technischer Bericht zur Untersuchung der LKW- und
Ladegeräusche auf Betriebsgeländen von Fracht-
zentren, Auslieferungslagern und Speditionen
[12] Hessisches Landesamt für Umwelt
und Geologie, Lärmschutz in
Hessen, Heft 3, Ausgabe 2005
Technischer Bericht zur Untersuchung der Geräusch-
emissionen durch Lastkraftwagen auf Betriebsgelän-
den von Frachtzentren, Auslieferungslagern, Spediti-
onen und Verbrauchermärkten sowie weitere typi-
scher Geräusche insbesondere von Verbraucher-
märkten
[13] Bayerisches Landesamt für Umwelt,
BayLfU 08/2008 - Ref. 26
Das erforderliche Schalldämm-Maß von Schall-
schutzfenstern - Vergleich verschiedener Regelwerke
[14] SoundPLAN GmbH,
71522 Backnang
Schallimmissionsprognosesoftware SoundPLAN,
Version 7.3 vom 07.07.2015
[15] Ingenieurbüro W. Grote GmbH,
E-Mail vom 30.07.2015
- 1. Änderung des Bebauungsplans D 47A
- 2. Änderung des Bebauungsplans D 47A - Entwurf
- Gestaltungsplan zur 2. Änderung des Bebauungs-
plans D 47A - Entwurf
[16] Stadt Emden,
E-Mail vom 05.08.2015
- Schallschutzgutachten Nr. GA 9601473 vom
08.03.1996 Dipl.-Ing. F. Altdorf, Dipl.-Ing. Chr. Poc
zum Neubau eines Einkaufsmarktes "Alte Molkerei"
an der Auricher Straße in Emden
- Ergänzung zum o. g. Schallschutzgutachten vom
23.04.1996
- Bauschein Baukontroll-Liste Nr. 33-1/96
- Zusatzbauschein zur Baukontroll-Liste Nr. 33-1/96
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Seite 42 zum Berichtsentwurf Nr. LL11167.1/01
[17] Stadt Emden,
E-Mail vom 05.10.2015
Stellplatznachweis "Umbau Fachmarktzentrum "Alte
Molkerei"" der OTTAWA Management Consult GmbH
vom 05.05.2015
[18] ZECH Ingenieurgesellschaft mbH
E-Mail vom 02.11.2015
Zusammenfassung der vorliegenden Grundlagenda-
ten (Verkehrszahlen, Betriebsbeschreibung Fach-
marktzentrum) für die schalltechnischen Untersu-
chungen
[19] Stadt Emden,
E-Mail vom 02.11.2015
Bestätigung der zu verwendenden Grundlagendaten
gemäß [18]
[20] Huneke & Rick GmbH,
Telefonat vom 02.11.2015
Klärung der zu berücksichtigenden Betriebsweise für
das geplante Wohn- und Geschäftshaus
[21] Stadt Emden,
E-Mail vom 03.11.2015
- Begründung zum Bebauungsplan Nr. D 47B vom
25.08.2008
- Schalltechnische Beurteilung zum Bebauungsplan
Nr. D 47B der pk Plankontor Städtebau GmbH vom
28.04.2008
- "Verkehrskonzept für den Bereich Auricher Straße
in der Stadt Emden" - Zwischenbericht Juli 2007
der Ingenieurgemeinschaft Dr.-Ing. Schubert,
Hannover
[22] Stadt Emden,
E-Mail vom 03.11.2015
Angaben zur Gebietsnutzung für die Grundstücke
Fuchsgang 2 und 6 sowie Auricher Straße 147/149
und 151
[23] VDI-Richtlinie 2719
Ausgabe August 1987
Schalldämmung von Fenstern und deren Zusatzein-
richtungen
[24] Schriftenreihe der Hessischen Stra-
ße- und Verkehrsverwaltung
Heft 42, Teil 2 Ausgabe 2005
Integration von Verkehrsplanung und räumlicher Pla-
nung - Abschätzung der Verkehrserzeugung
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Seite 43 zum Berichtsentwurf Nr. LL11167.1/01
8.) Anlagen
Anlage 1: Übersichtsplan mit Geltungsbereich des Bebauungsplan Nr. D 47A - 2. Änderung
Anlage 2: Entwurf des Bebauungsplans Nr. D 47A - 2. Änderung
Anlage 3: Digitalisierungsplan Gewerbelärm
Anlage 4: Berechnungsblätter zum Gewerbelärm
Anlage 5: Rasterlärmkarten zu den Geräuschimmissionen durch Gewerbe innerhalb des Be-
bauungsplangebietes Nr. D 47A - 2. Änderung
Anlage 6: Digitalisierungsplan Verkehrslärm
Anlage 7: Berechnungsdatenblätter zum Verkehrslärm
Anlage 8: Rasterlärmkarten zu den Geräuschimmissionen durch Verkehr innerhalb des Be-
bauungsplangebietes Nr. D 47A - 2. Änderung
Anlage 9: Lärmpegelbereiche nach DIN 4109
Anlage 10: Digitalisierungsplan Gewerbelärm Neuplanung
Anlage 11: Berechnungsblätter zum Gewerbelärm Neuplanung
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Anlage 1: Übersichtsplan mit Geltungsbereich des Bebauungsplan Nr. D 47A - 2. Änderung
{{\fArial|b0|i0;Münchener Straße}}
{{\fArial|b0|i0;Saarbrücker Straße}}
Aur
iche
r Stra
ße
{{\fArial|b0|i0;Potsdamer Straße}}
{{\fArial|b0|i0;Leipziger Straße}}
{{\fArial|b0|i0;Berliner Straße}}
{{\fArial|b0|i0;Theodor-Storm-Straße}}
Fuchsgang
{{\fArial|b0|i0;Cottbusser Straße}}
{{\fArial|b0|i0;Park-}}
{{\fArial|b0|i0;Klein Albringswehr}}
Concordiastraße
{{\fArial|b0|i0;Gerhart-Hauptmann-Straße}}
{{\fArial|b0|i0;Frankfurter Straße}}
{{\fArial|b0|i0;Rostocker Straße}}
Adalbert-Stifter-Straße
{{\fArial|b0|i0;Dresdener Straße}}
Hinter Tief
GRZ GFZ
MI III
0,6 1,2
Huneke & Rick GmbH, 26721 Emden
Schalltechnische Untersuchung zur 2. Änderung des Bebauungsplans D 47Aan der Auricher Straße in Emden
Übersichtslageplan mit Darstellung des Plangebiets2. Änderung des Bebauungsplans Nr. D 47A
LL11167.1 / Wi / 01.12.2015
380600380600
380800380800
5916200 5916200
5916400 5916400
5916600 5916600
5916800 5916800
5917000 5917000
A4 Maßstab 1:33330 20 40 80 120
m
ZECH Ingenieurgesellschaft mbHHessenweg 38
49809 Lingen * Tel.: 0591 / 8 00 16 - 0Anlage 1
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Anlage 2: Entwurf des Bebauungsplans Nr. D 47A - 2. Änderung
Auricher Straße
F
u
ch
sg
a
n
g
1
4
5
2
8
10
6
147
149
1
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A
1
5
3
B
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1
A
1
5
3
A
1
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3
R
151
76
10
76
74
76
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76
7
76
17
76
26
76
27
76
11
76
83
76
19
76
13
76
70
76
66
76
84
77
78
76
3176
33
76
14
76
16
76
21
76
32
76
68
Hinter T
ieF
X. Änderung desBebauungsplanes D 47A
P:\Emden\1096 vBPlan Am Fuchsgang\08 Zeichnungen CAD\0. Entwurf\_Änd. BPlan D47.dwg
Übersichtsplan
Projekt
Bauherr/Auftraggeber
Frickensteinplatz 2 26721 Emden Fon: 0 49 21/87-14 21 Fax: 0 49 21/87-12 23 Mail: stadtplanung@emden.de
Maßstab
Ablage unter
S t a d t E m d e nDER OBERBÜRGERMEISTER
FD Stadtplanung
Entwurf
Gezeichnet
Sichtvermerk FD Leiter
Planungsstand
Sichtvermerk Stadtbaurat
Technische Überprüfung (BEE)
Blattnummer
Projekt-Nr.:
Quelle: Auszug aus den Geobasisdaten der Niedersächsischen Vermessungs-
und Katasterverwaltung
Telefon / Telefax: (04961)9443-0 / -50Bahnhofstraße 8-10 26871 Papenburg mail@ing-buero-grote.de
Moos21.07.2015Tu21.07.2015NameDatumNameDatumNameDatum
1:500
erhalten von der Stadt Emden (07/2015) 1096
X. ÄNDERUNG DES BEBAUUNGSPLANES D 47(Bebauungsplan der Innenentwicklung gem. § 13a BauGB)
22.07.2015
Entwurf (Stadium II) Beteiligung der Öffentlichkeit und der Behördengem. §§ 3(2) und 4(2) BauGB
PLAN B: GESTALTUNGSPLAN
250 50 75 100 Meter
A
uricher S
traße
Hinter T
ief
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Anlage 3: Digitalisierungsplan Gewerbelärm
AB
CD
EF
G
H
I
J
K
Auric
her S
traße
Fuchsgang
Concordiastraße
{{\fArial|b0|i0;145}}
155
2
810
6
147
124
149
3 157
{{\fArial|b0|i0;159}}
145A
{{\fArial|b0|i0;5}}
{{\fArial|b0|i0;12}}
{{\fArial|b0|i0;6}}
1
2
153B151A
153A
153C153D
153E 153F 153G 153H 153I 153K 153M
153N 153P153R
151
77/98
77/47
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P34}}
76/10
77/76
77/72
{{\fArial|b0|i0;\L77\l\P4}}{{\fArial|b0|i0;\L77\l\P96}}
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P74}}
76/62
76/776/17
76/26
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P35}}
77/5
{{\fArial|b0|i0;\L18\l\P34}}
{{\fArial|b0|i0;\L77\l\P42}}
76/27
77/74
76/11
77/46
76/83
77/100
{{\fArial|b0|i0;\L70\l\P20}}
77/44
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P76}}
76,/19
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P13}}
76/70
77\6277/102
77/64
76/77
76/84
77/78
77/71
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P36}}
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P31}}
73/9
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P33}}
76/14
{{\fArial|b0|i0;\L17\l\P2}}
73/24
76/16
76/21
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P32}}
76/68
Hinter Tief
GRZ GFZ
MI III
0,6 1,2
Huneke & Rick GmbH, 26721 Emden
Schalltechnische Untersuchung zur 2. Änderung des Bebauungsplanes D 47Aan der Auricher Straße in Emden
Digitalisierungsplan Gewerbe - Fachmarktzentrum "Alte Molkerei"
LL11167.1 / Wi / 01.12.2015
ZeichenerklärungBetriebsgelände
Parkplatz
Schallquelle
Linienschallquelle
Flächenschallquelle
Hauptgebäude
Nebengebäude
Dachfläche
Wand
380650380650
380700380700
380750380750
380800380800
5916500 5916500
5916550 5916550
5916600 5916600
5916650 5916650
5916700 5916700
A4 Maßstab 1:10000 5 10 20 30
m
ZECH Ingenieurgesellschaft mbHHessenweg 38
49809 Lingen * Tel.: 0591 / 8 00 16 - 0Anlage 3
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Anlage 4: Berechnungsblätter zum Gewerbelärm
2. Änderung des Bebauungsplans D 47 der Stadt EmdenBerechnung der Beurteilungspegel - Gewerbelärm FMZ
Legende Name Name der SchallquelleGruppe GruppennameKommentar Tagesgang Name des TagesgangsZ m Z-Koordinatel oder S m,m² Größe der Quelle (Länge oder Fläche)Li dB(A) InnenpegelR'w dB Bewertetes Schalldämm-Maß als EinzahlwertL'w dB(A) Leistung pro m, m²Lw dB(A) AnlagenleistungLwMax dB(A) Spitzenpegel
310 - 01.12.2015LL11167.1 / Wi
ZECH Ingenieurgesellschaft mbH Hessenweg 38 49809 Lingen (05 91) 80016-0 Anlage 4.1Seite 1 von 3
SoundPLAN 7.3
2. Änderung des Bebauungsplans D 47 der Stadt EmdenBerechnung der Beurteilungspegel - Gewerbelärm FMZ
Name Gruppe Kommentar Tagesgang Z
m
l oder S
m,m²
Li
dB(A)
R'w
dB
L'w
dB(A)
Lw
dB(A)
LwMax
dB(A)
Anlieferung Entladung Paletten Ladevorgänge Getränkelmarkt tags 60 Vorg. aRZ 2,0 0,0 0,0 88,0 88,0 114,0Anlieferung Entladung Paletten Ladevorgänge Lebensmittelmarkt tags 30 Vorg. aRZ/10 Vorg. iRZ 2,0 0,0 0,0 88,0 88,0 114,0Anlieferung Entladung Paletten Ladevorgänge sonstige Nutzungen tags 15 Vorg. aRZ 2,0 253,5 0,0 0,0 64,0 88,0 114,0Anlieferung Entladung Rollcontainer Ladevorgänge Lebensmittelmarkt tags 30 Vorg. aRZ/10 Vorg. iRZ 2,0 0,0 0,0 78,0 78,0 112,0Anlieferung Entladung Rollcontainer Ladevorgänge sonstige Nutzungen tags 15 Vorg. aRZ 2,0 253,5 0,0 0,0 54,0 78,0 112,0LKW-Kühlaggregat Lieferzone Ladevorgänge Lebensmittelmarkt tags 30 min Kühlaggregat 4,0 0,0 0,0 102,0 102,0Anlieferung LKW-Abfahrt Lieferverkehr Getränkemarkt tags 3 LKW aRZ 2,0 117,6 0,0 0,0 63,0 83,7 104,5Anlieferung LKW-Abfahrt Lieferverkehr Lebensmittelmarkt tags 3 LKW aRZ/1 LKW iRZ 2,0 74,2 0,0 0,0 63,0 81,7 104,5Anlieferung LKW-An- und Abfahrt Lieferverkehr sonstige Nutzungen tags 3 LKW aRZ 2,0 141,1 0,0 0,0 63,0 84,5 104,5Anlieferung LKW-Anfahrt Lieferverkehr Getränkemarkt tags 3 LKW aRZ 2,0 73,4 0,0 0,0 63,0 81,7 104,5Anlieferung LKW-Anfahrt Lieferverkehr Lebensmittelmarkt tags 3 LKW aRZ/1 LKW iRZ 2,0 73,4 0,0 0,0 63,0 81,7 104,5Anlieferung LKW-Rangieren Lieferverkehr Getränkemarkt tags 3 LKW aRZ 2,0 70,3 0,0 0,0 68,0 86,5 108,0Anlieferung LKW-Rangieren Lieferverkehr Lebensmittelmarkt tags 3 LKW aRZ/1 LKW iRZ 2,0 27,9 0,0 0,0 68,0 82,5 108,0Anlieferung LKW-Stellgeräusch Lieferverkehr Getränkemarkt tags 3 LKW aRZ 2,0 79,6 0,0 0,0 66,5 85,5 108,0Anlieferung LKW-Stellgeräusch Lieferverkehr Lebensmittelmarkt tags 3 LKW aRZ/1 LKW iRZ 2,0 79,6 0,0 0,0 66,5 85,5 108,0Anlieferung LKW-Stellgeräusch Lieferverkehr sonstige Nutzungen tags 3 LKW aRZ 2,0 253,5 0,0 0,0 61,5 85,5 108,0Anlieferung Rollgeräusche Ladefläche Lieferverkehr Getränkelmarkt tags 60 Vorg. aRZ 2,5 9,9 0,0 0,0 65,1 75,0 105,0Anlieferung Rollgeräusche Ladefläche Lieferverkehr Lebensmittelmarkt tags 60 Vorg. aRZ/20 Vorg. iRZ 2,5 10,0 0,0 0,0 65,0 75,0 105,0Anlieferung Tranporter-Stellgeräusch Lieferverkehr sonstige Nutzungen tags 6 Trans. aRZ/1 Trans. RZ 1,5 253,5 0,0 0,0 54,1 78,1 99,5Anlieferung TransporterAn- und Abfahrt Lieferverkehr sonstige Nutzungen tags 6 Trans. aRZ/1 Trans. RZ 1,5 141,1 0,0 0,0 59,0 80,5 92,5LKW-Kühlaggregat Abfahrt Lieferverkehr Lebensmittelmarkt tags 1 Kühl-LKW 2,0 74,2 0,0 0,0 62,0 80,7 104,5LKW-Kühlaggregat Anfahrt Lieferverkehr Lebensmittelmarkt tags 1 Kühl-LKW 2,0 73,4 0,0 0,0 62,0 80,7PKW-Fahrweg Bereich A-D Parkplatz anteiliger Verkehr 36/104 Stellpl. T/N 91/0 PKW-Bewegungen/h 1,5 120,0 0,0 0,0 48,5 69,3 92,5PKW-Fahrweg Bereich E-G Parkplatz anteiliger Verkehr 20/104 Stellpl. T/N 51/0 PKW-Bewegungen/h 1,5 145,2 0,0 0,0 48,5 70,1 92,5PKW-Fahrweg Bereich H-K Parkplatz anteiliger Verkehr 48/104 Stellpl. T/N 122/32 PKW-Bewegungen/h 1,5 141,1 0,0 0,0 48,5 70,0 92,5Sammelstelle Einkaufswagen 1 Parkplatz 2 Vorgänge/PKW-Kunde SB-Markt 58 Vorgänge/h je Depot 1,5 4,3 0,0 0,0 65,7 72,0 102,0Sammelstelle Einkaufswagen 2 Parkplatz 2 Vorgänge/PKW-Kunde SB-Markt 58 Vorgänge/h je Depot 1,5 4,3 0,0 0,0 65,7 72,0 102,0Stellplatzbereich A (7 Stpl.) Parkplatz Parkplatz Fachmarktzentrum A-G 2,0 89,1 0,0 0,0 59,0 78,5 99,5Stellplatzbereich B (2 Stpl.) Parkplatz Parkplatz Fachmarktzentrum A-G 2,0 24,3 0,0 0,0 59,2 73,0 99,5Stellplatzbereich C (21 Stpl.) Parkplatz Parkplatz Fachmarktzentrum A-G 2,0 252,8 0,0 0,0 59,2 83,2 99,5Stellplatzbereich D (6 Stpl.) Parkplatz Parkplatz Fachmarktzentrum A-G 2,0 73,8 0,0 0,0 59,1 77,8 99,5Stellplatzbereich E (8 Stpl.) Parkplatz Parkplatz Fachmarktzentrum A-G 2,0 100,3 0,0 0,0 59,0 79,0 99,5
310 - 01.12.2015LL11167.1 / Wi
ZECH Ingenieurgesellschaft mbH Hessenweg 38 49809 Lingen (05 91) 80016-0 Anlage 4.1Seite 2 von 3
SoundPLAN 7.3
2. Änderung des Bebauungsplans D 47 der Stadt EmdenBerechnung der Beurteilungspegel - Gewerbelärm FMZ
Name Gruppe Kommentar Tagesgang Z
m
l oder S
m,m²
Li
dB(A)
R'w
dB
L'w
dB(A)
Lw
dB(A)
LwMax
dB(A)
Stellplatzbereich F (6 Stpl.) Parkplatz Parkplatz Fachmarktzentrum A-G 2,0 77,2 0,0 0,0 58,9 77,8 99,5Stellplatzbereich G (6 Stpl.) Parkplatz Parkplatz Fachmarktzentrum A-G 2,0 73,0 0,0 0,0 59,1 77,8 99,5Stellplatzbereich H (8 Stpl.) Parkplatz Parkplatz Fachmarktzentrum H-K 2,0 111,1 0,0 0,0 58,6 79,0 99,5Stellplatzbereich I (24 Stpl.) Parkplatz Parkplatz Fachmarktzentrum H-K 2,0 300,5 0,0 0,0 59,0 83,8 99,5Stellplatzbereich J (7 Stpl.) Parkplatz Parkplatz Fachmarktzentrum H-K 2,0 89,8 0,0 0,0 58,9 78,5 99,5Stellplatzbereich K (9 Stpl.) Parkplatz Parkplatz Fachmarktzentrum H-K 2,0 111,0 0,0 0,0 59,1 79,5 99,5
310 - 01.12.2015LL11167.1 / Wi
ZECH Ingenieurgesellschaft mbH Hessenweg 38 49809 Lingen (05 91) 80016-0 Anlage 4.1Seite 3 von 3
SoundPLAN 7.3
2. Änderung des Bebauungsplans D 47 der Stadt EmdenBerechnung der Beurteilungspegel - Gewerbelärm FMZ
Legende Parkplatz Name des ParkplatzParkplatzart ParkplatzartEinheit B0 Einheit der Parkplatzgröße B0KPA dB Zuschlag für ParkplatzartKI dB Zuschlag für ImpulshaltigkeitKD dB Zuschlag für Durchfahr- und ParksuchverkehrKStrO dB Zuschlag für FahrbahnoberflächeGröße B Größe B des Parkplatzesf Faktor für ParkbuchtenGetrenntes Verfahren Zusammengefasstes oder getrenntes Verfahren
310 - 01.12.2015LL11167.1 / Wi
ZECH Ingenieurgesellschaft mbH Hessenweg 38 49809 Lingen (05 91) 80016-0 Anlage 4.2Seite 1 von 2
SoundPLAN 7.3
2. Änderung des Bebauungsplans D 47 der Stadt EmdenBerechnung der Beurteilungspegel - Gewerbelärm FMZ
Parkplatz Parkplatzart Einheit B0 KPA
dB
KI
dB
KD
dB
KStrO
dB
Größe B f GetrenntesVerfahren
Stellplatzbereich A (7 Stpl.) Verbrauchermarkt, Warenhaus 1 Stellplatz 3,0 4,0 0,0 0,0 7 1,00 XStellplatzbereich B (2 Stpl.) Verbrauchermarkt, Warenhaus 1 Stellplatz 3,0 4,0 0,0 0,0 2 1,00 XStellplatzbereich C (21 Stpl.) Verbrauchermarkt, Warenhaus 1 Stellplatz 3,0 4,0 0,0 0,0 21 1,00 XStellplatzbereich D (6 Stpl.) Verbrauchermarkt, Warenhaus 1 Stellplatz 3,0 4,0 0,0 0,0 6 1,00 XStellplatzbereich E (8 Stpl.) Verbrauchermarkt, Warenhaus 1 Stellplatz 3,0 4,0 0,0 0,0 8 1,00 XStellplatzbereich F (6 Stpl.) Verbrauchermarkt, Warenhaus 1 Stellplatz 3,0 4,0 0,0 0,0 6 1,00 XStellplatzbereich G (6 Stpl.) Verbrauchermarkt, Warenhaus 1 Stellplatz 3,0 4,0 0,0 0,0 6 1,00 XStellplatzbereich H (8 Stpl.) Verbrauchermarkt, Warenhaus 1 Stellplatz 3,0 4,0 0,0 0,0 8 1,00 XStellplatzbereich I (24 Stpl.) Verbrauchermarkt, Warenhaus 1 Stellplatz 3,0 4,0 0,0 0,0 24 1,00 XStellplatzbereich J (7 Stpl.) Verbrauchermarkt, Warenhaus 1 Stellplatz 3,0 4,0 0,0 0,0 7 1,00 XStellplatzbereich K (9 Stpl.) Verbrauchermarkt, Warenhaus 1 Stellplatz 3,0 4,0 0,0 0,0 9 1,00 X
310 - 01.12.2015LL11167.1 / Wi
ZECH Ingenieurgesellschaft mbH Hessenweg 38 49809 Lingen (05 91) 80016-0 Anlage 4.2Seite 2 von 2
SoundPLAN 7.3
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Anlage 5: Rasterlärmkarten zu den Geräuschimmissionen durch Gewerbe innerhalb des Be-
bauungsplangebietes Nr. D 47A - 2. Änderung
40 45
50 5555
60
AB
CD
EF
G
H
I
J
K
Auric
her S
traße
Fuchsgang
Concordiastraße
{{\fArial|b0|i0;145}}
155
2
810
6
147
124
149
3 157
{{\fArial|b0|i0;159}}
145A
{{\fArial|b0|i0;5}}
{{\fArial|b0|i0;12}}
{{\fArial|b0|i0;6}}
1
2
153B151A
153A
153C153D
153E 153F 153G 153H 153I 153K 153M
153N 153P153R
151
77/98
77/47
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P34}}
76/10
77/76
77/72
{{\fArial|b0|i0;\L77\l\P4}}{{\fArial|b0|i0;\L77\l\P96}}
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P74}}
76/62
76/776/17
76/26
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P35}}
77/5
{{\fArial|b0|i0;\L18\l\P34}}
{{\fArial|b0|i0;\L77\l\P42}}
76/27
77/74
76/11
77/46
76/83
77/100
{{\fArial|b0|i0;\L70\l\P20}}
77/44
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P76}}
76,/19
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P13}}
76/70
77\6277/102
77/64
76/77
76/84
77/78
77/71
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P36}}
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P31}}
73/9
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P33}}
76/14
{{\fArial|b0|i0;\L17\l\P2}}
73/24
76/16
76/21
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P32}}
76/68
Hinter Tief
GRZ GFZ
MI III
0,6 1,2
Huneke & Rick GmbH, 26721 Emden
Schalltechnische Untersuchung zur 2. Änderung des Bebauungsplanes D 47Aan der Auricher Straße in Emden
Geräuschimmissionen durch Gewerbe - RasterlärmkarteTageszeitraum (06:00 bis 22:00 Uhr) - Erdgeschosse
LL11167.1 / Wi / 01.12.2015
Pegelwertein dB(A)
<= 3535 < <= 4040 < <= 4545 < <= 5050 < <= 5555 < <= 6060 < <= 6565 < <= 7070 < <= 7575 < <= 8080 <
ZeichenerklärungBetriebsgelände
Parkplatz
Schallquelle
Linienschallquelle
Flächenschallquelle
Hauptgebäude
Nebengebäude
Dachfläche
Wand
380650380650
380700380700
380750380750
380800380800
5916500 5916500
5916550 5916550
5916600 5916600
5916650 5916650
5916700 5916700
A4 Maßstab 1:10000 5 10 20 30
m
ZECH Ingenieurgesellschaft mbHHessenweg 38
49809 Lingen * Tel.: 0591 / 8 00 16 - 0Anlage 5.1
40
45
50 55
AB
CD
EF
G
H
I
J
K
Auric
her S
traße
Fuchsgang
Concordiastraße
{{\fArial|b0|i0;145}}
155
2
810
6
147
124
149
3 157
{{\fArial|b0|i0;159}}
145A
{{\fArial|b0|i0;5}}
{{\fArial|b0|i0;12}}
{{\fArial|b0|i0;6}}
1
2
153B151A
153A
153C153D
153E 153F 153G 153H 153I 153K 153M
153N 153P153R
151
77/98
77/47
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P34}}
76/10
77/76
77/72
{{\fArial|b0|i0;\L77\l\P4}}{{\fArial|b0|i0;\L77\l\P96}}
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P74}}
76/62
76/776/17
76/26
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P35}}
77/5
{{\fArial|b0|i0;\L18\l\P34}}
{{\fArial|b0|i0;\L77\l\P42}}
76/27
77/74
76/11
77/46
76/83
77/100
{{\fArial|b0|i0;\L70\l\P20}}
77/44
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P76}}
76,/19
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P13}}
76/70
77\6277/102
77/64
76/77
76/84
77/78
77/71
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P36}}
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P31}}
73/9
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P33}}
76/14
{{\fArial|b0|i0;\L17\l\P2}}
73/24
76/16
76/21
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P32}}
76/68
Hinter Tief
GRZ GFZ
MI III
0,6 1,2
Huneke & Rick GmbH, 26721 Emden
Schalltechnische Untersuchung zur 2. Änderung des Bebauungsplanes D 47Aan der Auricher Straße in Emden
Geräuschimmissionen durch Gewerbe - RasterlärmkarteTageszeitraum (06:00 bis 22:00 Uhr) - 1. Obergeschosse
LL11167.1 / Wi / 01.12.2015
Pegelwertein dB(A)
<= 3535 < <= 4040 < <= 4545 < <= 5050 < <= 5555 < <= 6060 < <= 6565 < <= 7070 < <= 7575 < <= 8080 <
ZeichenerklärungBetriebsgelände
Parkplatz
Schallquelle
Linienschallquelle
Flächenschallquelle
Hauptgebäude
Nebengebäude
Dachfläche
Wand
380650380650
380700380700
380750380750
380800380800
5916500 5916500
5916550 5916550
5916600 5916600
5916650 5916650
5916700 5916700
A4 Maßstab 1:10000 5 10 20 30
m
ZECH Ingenieurgesellschaft mbHHessenweg 38
49809 Lingen * Tel.: 0591 / 8 00 16 - 0Anlage 5.2
40
45
50
5555
60
AB
CD
EF
G
H
I
J
K
Auric
her S
traße
Fuchsgang
Concordiastraße
{{\fArial|b0|i0;145}}
155
2
810
6
147
124
149
3 157
{{\fArial|b0|i0;159}}
145A
{{\fArial|b0|i0;5}}
{{\fArial|b0|i0;12}}
{{\fArial|b0|i0;6}}
1
2
153B151A
153A
153C153D
153E 153F 153G 153H 153I 153K 153M
153N 153P153R
151
77/98
77/47
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P34}}
76/10
77/76
77/72
{{\fArial|b0|i0;\L77\l\P4}}{{\fArial|b0|i0;\L77\l\P96}}
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P74}}
76/62
76/776/17
76/26
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P35}}
77/5
{{\fArial|b0|i0;\L18\l\P34}}
{{\fArial|b0|i0;\L77\l\P42}}
76/27
77/74
76/11
77/46
76/83
77/100
{{\fArial|b0|i0;\L70\l\P20}}
77/44
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P76}}
76,/19
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P13}}
76/70
77\6277/102
77/64
76/77
76/84
77/78
77/71
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P36}}
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P31}}
73/9
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P33}}
76/14
{{\fArial|b0|i0;\L17\l\P2}}
73/24
76/16
76/21
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P32}}
76/68
Hinter Tief
GRZ GFZ
MI III
0,6 1,2
Huneke & Rick GmbH, 26721 Emden
Schalltechnische Untersuchung zur 2. Änderung des Bebauungsplanes D 47Aan der Auricher Straße in Emden
Geräuschimmissionen durch Gewerbe - RasterlärmkarteTageszeitraum (06:00 bis 22:00 Uhr) - 2. Obergeschosse
LL11167.1 / Wi / 01.12.2015
Pegelwertein dB(A)
<= 3535 < <= 4040 < <= 4545 < <= 5050 < <= 5555 < <= 6060 < <= 6565 < <= 7070 < <= 7575 < <= 8080 <
ZeichenerklärungBetriebsgelände
Parkplatz
Schallquelle
Linienschallquelle
Flächenschallquelle
Hauptgebäude
Nebengebäude
Dachfläche
Wand
380650380650
380700380700
380750380750
380800380800
5916500 5916500
5916550 5916550
5916600 5916600
5916650 5916650
5916700 5916700
A4 Maßstab 1:10000 5 10 20 30
m
ZECH Ingenieurgesellschaft mbHHessenweg 38
49809 Lingen * Tel.: 0591 / 8 00 16 - 0Anlage 5.3
35
4040
AB
CD
EF
G
H
I
J
K
Auric
her S
traße
Fuchsgang
Concordiastraße
{{\fArial|b0|i0;145}}
155
2
810
6
147
124
149
3 157
{{\fArial|b0|i0;159}}
145A
{{\fArial|b0|i0;5}}
{{\fArial|b0|i0;12}}
{{\fArial|b0|i0;6}}
1
2
153B151A
153A
153C153D
153E 153F 153G 153H 153I 153K 153M
153N 153P153R
151
77/98
77/47
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P34}}
76/10
77/76
77/72
{{\fArial|b0|i0;\L77\l\P4}}{{\fArial|b0|i0;\L77\l\P96}}
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P74}}
76/62
76/776/17
76/26
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P35}}
77/5
{{\fArial|b0|i0;\L18\l\P34}}
{{\fArial|b0|i0;\L77\l\P42}}
76/27
77/74
76/11
77/46
76/83
77/100
{{\fArial|b0|i0;\L70\l\P20}}
77/44
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P76}}
76,/19
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P13}}
76/70
77\6277/102
77/64
76/77
76/84
77/78
77/71
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P36}}
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P31}}
73/9
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P33}}
76/14
{{\fArial|b0|i0;\L17\l\P2}}
73/24
76/16
76/21
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P32}}
76/68
Hinter Tief
GRZ GFZ
MI III
0,6 1,2
Huneke & Rick GmbH, 26721 Emden
Schalltechnische Untersuchung zur 2. Änderung des Bebauungsplanes D 47Aan der Auricher Straße in Emden
Geräuschimmissionen durch Gewerbe - RasterlärmkarteNachtzeitraum (22:00 bis 06:00 Uhr) - Erdgeschosse
LL11167.1 / Wi / 01.12.2015
Pegelwertein dB(A)
<= 3535 < <= 4040 < <= 4545 < <= 5050 < <= 5555 < <= 6060 < <= 6565 < <= 7070 < <= 7575 < <= 8080 <
ZeichenerklärungBetriebsgelände
Parkplatz
Schallquelle
Linienschallquelle
Flächenschallquelle
Hauptgebäude
Nebengebäude
Dachfläche
Wand
380650380650
380700380700
380750380750
380800380800
5916500 5916500
5916550 5916550
5916600 5916600
5916650 5916650
5916700 5916700
A4 Maßstab 1:10000 5 10 20 30
m
ZECH Ingenieurgesellschaft mbHHessenweg 38
49809 Lingen * Tel.: 0591 / 8 00 16 - 0Anlage 5.4
35
40
AB
CD
EF
G
H
I
J
K
Auric
her S
traße
Fuchsgang
Concordiastraße
{{\fArial|b0|i0;145}}
155
2
810
6
147
124
149
3 157
{{\fArial|b0|i0;159}}
145A
{{\fArial|b0|i0;5}}
{{\fArial|b0|i0;12}}
{{\fArial|b0|i0;6}}
1
2
153B151A
153A
153C153D
153E 153F 153G 153H 153I 153K 153M
153N 153P153R
151
77/98
77/47
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P34}}
76/10
77/76
77/72
{{\fArial|b0|i0;\L77\l\P4}}{{\fArial|b0|i0;\L77\l\P96}}
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P74}}
76/62
76/776/17
76/26
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P35}}
77/5
{{\fArial|b0|i0;\L18\l\P34}}
{{\fArial|b0|i0;\L77\l\P42}}
76/27
77/74
76/11
77/46
76/83
77/100
{{\fArial|b0|i0;\L70\l\P20}}
77/44
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P76}}
76,/19
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P13}}
76/70
77\6277/102
77/64
76/77
76/84
77/78
77/71
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P36}}
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P31}}
73/9
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P33}}
76/14
{{\fArial|b0|i0;\L17\l\P2}}
73/24
76/16
76/21
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P32}}
76/68
Hinter Tief
GRZ GFZ
MI III
0,6 1,2
Huneke & Rick GmbH, 26721 Emden
Schalltechnische Untersuchung zur 2. Änderung des Bebauungsplanes D 47Aan der Auricher Straße in Emden
Geräuschimmissionen durch Gewerbe - RasterlärmkarteNachtzeitraum (22:00 bis 06:00 Uhr) - 1. Obergeschosse
LL11167.1 / Wi / 01.12.2015
Pegelwertein dB(A)
<= 3535 < <= 4040 < <= 4545 < <= 5050 < <= 5555 < <= 6060 < <= 6565 < <= 7070 < <= 7575 < <= 8080 <
ZeichenerklärungBetriebsgelände
Parkplatz
Schallquelle
Linienschallquelle
Flächenschallquelle
Hauptgebäude
Nebengebäude
Dachfläche
Wand
380650380650
380700380700
380750380750
380800380800
5916500 5916500
5916550 5916550
5916600 5916600
5916650 5916650
5916700 5916700
A4 Maßstab 1:10000 5 10 20 30
m
ZECH Ingenieurgesellschaft mbHHessenweg 38
49809 Lingen * Tel.: 0591 / 8 00 16 - 0Anlage 5.5
35
4040
AB
CD
EF
G
H
I
J
K
Auric
her S
traße
Fuchsgang
Concordiastraße
{{\fArial|b0|i0;145}}
155
2
810
6
147
124
149
3 157
{{\fArial|b0|i0;159}}
145A
{{\fArial|b0|i0;5}}
{{\fArial|b0|i0;12}}
{{\fArial|b0|i0;6}}
1
2
153B151A
153A
153C153D
153E 153F 153G 153H 153I 153K 153M
153N 153P153R
151
77/98
77/47
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P34}}
76/10
77/76
77/72
{{\fArial|b0|i0;\L77\l\P4}}{{\fArial|b0|i0;\L77\l\P96}}
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P74}}
76/62
76/776/17
76/26
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P35}}
77/5
{{\fArial|b0|i0;\L18\l\P34}}
{{\fArial|b0|i0;\L77\l\P42}}
76/27
77/74
76/11
77/46
76/83
77/100
{{\fArial|b0|i0;\L70\l\P20}}
77/44
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P76}}
76,/19
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P13}}
76/70
77\6277/102
77/64
76/77
76/84
77/78
77/71
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P36}}
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P31}}
73/9
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P33}}
76/14
{{\fArial|b0|i0;\L17\l\P2}}
73/24
76/16
76/21
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P32}}
76/68
Hinter Tief
GRZ GFZ
MI III
0,6 1,2
Huneke & Rick GmbH, 26721 Emden
Schalltechnische Untersuchung zur 2. Änderung des Bebauungsplanes D 47Aan der Auricher Straße in Emden
Geräuschimmissionen durch Gewerbe - RasterlärmkarteNachtzeitraum (22:00 bis 06:00 Uhr) - 2. Obergeschosse
LL11167.1 / Wi / 01.12.2015
Pegelwertein dB(A)
<= 3535 < <= 4040 < <= 4545 < <= 5050 < <= 5555 < <= 6060 < <= 6565 < <= 7070 < <= 7575 < <= 8080 <
ZeichenerklärungBetriebsgelände
Parkplatz
Schallquelle
Linienschallquelle
Flächenschallquelle
Hauptgebäude
Nebengebäude
Dachfläche
Wand
380650380650
380700380700
380750380750
380800380800
5916500 5916500
5916550 5916550
5916600 5916600
5916650 5916650
5916700 5916700
A4 Maßstab 1:10000 5 10 20 30
m
ZECH Ingenieurgesellschaft mbHHessenweg 38
49809 Lingen * Tel.: 0591 / 8 00 16 - 0Anlage 5.6
55 60 65 7070 758
0
AB
CD
EF
G
H
I
J
K
Auric
her S
traße
Fuchsgang
Concordiastraße
{{\fArial|b0|i0;145}}
155
2
810
6
147
124
149
3 157
{{\fArial|b0|i0;159}}
145A
{{\fArial|b0|i0;5}}
{{\fArial|b0|i0;12}}
{{\fArial|b0|i0;6}}
1
2
153B151A
153A
153C153D
153E 153F 153G 153H 153I 153K 153M
153N 153P153R
151
77/98
77/47
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P34}}
76/10
77/76
77/72
{{\fArial|b0|i0;\L77\l\P4}}{{\fArial|b0|i0;\L77\l\P96}}
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P74}}
76/62
76/776/17
76/26
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P35}}
77/5
{{\fArial|b0|i0;\L18\l\P34}}
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76/27
77/74
76/11
77/46
76/83
77/100
{{\fArial|b0|i0;\L70\l\P20}}
77/44
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P76}}
76,/19
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P13}}
76/70
77\6277/102
77/64
76/77
76/84
77/78
77/71
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P36}}
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P31}}
73/9
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P33}}
76/14
{{\fArial|b0|i0;\L17\l\P2}}
73/24
76/16
76/21
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P32}}
76/68
Hinter Tief
GRZ GFZ
MI III
0,6 1,2
Huneke & Rick GmbH, 26721 Emden
Schalltechnische Untersuchung zur 2. Änderung des Bebauungsplanes D 47Aan der Auricher Straße in Emden
Geräuschimmissionen durch Gewerbe - RasterlärmkarteTageszeitraum (06:00 bis 22:00 Uhr) - Geräuschspitzen
LL11167.1 / Wi / 01.12.2015
Pegelwertein dB(A)
<= 3535 < <= 4040 < <= 4545 < <= 5050 < <= 5555 < <= 6060 < <= 6565 < <= 7070 < <= 7575 < <= 8080 <
ZeichenerklärungBetriebsgelände
Parkplatz
Schallquelle
Linienschallquelle
Flächenschallquelle
Hauptgebäude
Nebengebäude
Dachfläche
Wand
380650380650
380700380700
380750380750
380800380800
5916500 5916500
5916550 5916550
5916600 5916600
5916650 5916650
5916700 5916700
A4 Maßstab 1:10000 5 10 20 30
m
ZECH Ingenieurgesellschaft mbHHessenweg 38
49809 Lingen * Tel.: 0591 / 8 00 16 - 0Anlage 5.7
45
50 55
60
AB
CD
EF
G
H
I
J
K
Auric
her S
traße
Fuchsgang
Concordiastraße
{{\fArial|b0|i0;145}}
155
2
810
6
147
124
149
3 157
{{\fArial|b0|i0;159}}
145A
{{\fArial|b0|i0;5}}
{{\fArial|b0|i0;12}}
{{\fArial|b0|i0;6}}
1
2
153B151A
153A
153C153D
153E 153F 153G 153H 153I 153K 153M
153N 153P153R
151
77/98
77/47
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P34}}
76/10
77/76
77/72
{{\fArial|b0|i0;\L77\l\P4}}{{\fArial|b0|i0;\L77\l\P96}}
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P74}}
76/62
76/776/17
76/26
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P35}}
77/5
{{\fArial|b0|i0;\L18\l\P34}}
{{\fArial|b0|i0;\L77\l\P42}}
76/27
77/74
76/11
77/46
76/83
77/100
{{\fArial|b0|i0;\L70\l\P20}}
77/44
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P76}}
76,/19
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P13}}
76/70
77\6277/102
77/64
76/77
76/84
77/78
77/71
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P36}}
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P31}}
73/9
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P33}}
76/14
{{\fArial|b0|i0;\L17\l\P2}}
73/24
76/16
76/21
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P32}}
76/68
Hinter Tief
GRZ GFZ
MI III
0,6 1,2
Huneke & Rick GmbH, 26721 Emden
Schalltechnische Untersuchung zur 2. Änderung des Bebauungsplanes D 47Aan der Auricher Straße in Emden
Geräuschimmissionen durch Gewerbe - RasterlärmkarteNachtzeitraum (22:00 bis 06:00 Uhr) - Geräuschspitzen
LL11167.1 / Wi / 01.12.2015
Pegelwertein dB(A)
<= 3535 < <= 4040 < <= 4545 < <= 5050 < <= 5555 < <= 6060 < <= 6565 < <= 7070 < <= 7575 < <= 8080 <
ZeichenerklärungBetriebsgelände
Parkplatz
Schallquelle
Linienschallquelle
Flächenschallquelle
Hauptgebäude
Nebengebäude
Dachfläche
Wand
380650380650
380700380700
380750380750
380800380800
5916500 5916500
5916550 5916550
5916600 5916600
5916650 5916650
5916700 5916700
A4 Maßstab 1:10000 5 10 20 30
m
ZECH Ingenieurgesellschaft mbHHessenweg 38
49809 Lingen * Tel.: 0591 / 8 00 16 - 0Anlage 5.8
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Anlage 6: Digitalisierungsplan Verkehrslärm
Aur
iche
r Stra
ße
Fuchsgang
ConcordiastraßeAdalbert-Stifter-Straße
{{\fArial|b0|i0;141}}
{{\fArial|b0|i0;145}}
140
155
2
138
810
{{\fArial|b0|i0;122}}
{{\fArial|b0|i0;8}}
128
6
147
124
149
{{\fArial|b0|i0;161}}
142
130
146
3
{{\fArial|b0|i0;7}}
134
157
{{\fArial|b0|i0;14}}
126
{{\fArial|b0|i0;16}}
{{\fArial|b0|i0;159}}
145A
{{\fArial|b0|i0;143}}
132
{{\fArial|b0|i0;5}}
{{\fArial|b0|i0;12}}
{{\fArial|b0|i0;6}}
{{\fArial|b0|i0;116}}
1
2
{{\fArial|b0|i0;118}}
136
153B151A
153A
153C153D
153E 153F 153G 153H 153I 153K 153M
153N153P
153R
151
Hinter Tief
GRZ GFZ
MI III
0,6 1,2
Huneke & Rick GmbH, 26721 Emden
Schalltechnische Untersuchung zur 2. Änderung des Bebauungsplanes D 47Aan der Auricher Straße in Emden
Digitalisierungsplan Verkehr
LL11167.1 / Wi / 01.12.2015
ZeichenerklärungStraßenachse
Emission Straße
Straße
Lichtzeichenanlage
Hauptgebäude
Nebengebäude
Dachfläche
380650380650
380700380700
380750380750
380800380800
5916450 5916450
5916500 5916500
5916550 5916550
5916600 5916600
5916650 5916650
5916700 5916700
A4 Maßstab 1:12500 5 10 20 30
m
ZECH Ingenieurgesellschaft mbHHessenweg 38
49809 Lingen * Tel.: 0591 / 8 00 16 - 0Anlage 6
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Anlage 7: Berechnungsdatenblätter zum Verkehrslärm
2. Änderung des Bebauungsplans D 47 der Stadt EmdenBerechnung der Beurteilungspegel - Verkehrslärm Freibereiche
Legende Straße StraßennameAbschnitt AbschnittDTV Kfz/24h Durchschnittlicher Täglicher VerkehrM Tag Kfz/h Mittlerer stündlicher Verkehr in ZeitbereichM Nacht Kfz/h Mittlerer stündlicher Verkehr in Zeitbereichp Tag % Prozentualer Anteil Schwerverkehr im Zeitbereichp Nacht % Prozentualer Anteil Schwerverkehr im ZeitbereichLm25 Tag dB(A) Basis-Emissionspegel in 25 m Abstand in ZeitbereichLm25 Nacht dB(A) Basis-Emissionspegel in 25 m Abstand in ZeitbereichvPkw Tag km/h Geschwindigkeit Pkw in ZeitbereichvPkw Nacht km/h Geschwindigkeit Pkw in ZeitbereichvLkw Tag km/h Geschwindigkeit Lkw in ZeitbereichvLkw Nacht km/h Geschwindigkeit Lkw in ZeitbereichDv Tag dB Geschwindigkeitskorrektur in ZeitbereichDv Nacht dB Geschwindigkeitskorrektur in ZeitbereichDStrO Tag dB Korrektur Straßenoberfläche in ZeitbereichDStrO Nacht dB Korrektur Straßenoberfläche in ZeitbereichSteigung % Längsneigung in Prozent (positive Werte Steigung, negative Werte Gefälle)D Stg dB(A) Zuschlag für SteigungD Refl dB(A) Zuschlag für MehrfachreflexionenLmE Tag dB(A) Emissionspegel in ZeitbereichLmE Nacht dB(A) Emissionspegel in Zeitbereich
10 - 01.12.2015LL11167.1 / Wi
ZECH Ingenieurgesellschaft mbH Hessenweg 38 49809 Lingen (05 91) 80016-0 Anlage 7Seite 1 von 2
SoundPLAN 7.3
2. Änderung des Bebauungsplans D 47 der Stadt EmdenBerechnung der Beurteilungspegel - Verkehrslärm Freibereiche
Straße Abschnitt DTV
Kfz/24h
MTag
Kfz/h
MNachtKfz/h
pTag%
pNacht
%
Lm25Tag
dB(A)
Lm25NachtdB(A)
vPkwTagkm/h
vPkwNachtkm/h
vLkwTagkm/h
vLkwNachtkm/h
DvTagdB
DvNacht
dB
DStrOTagdB
DStrONacht
dB
Steigung
%
D Stg
dB(A)
D Refl
dB(A)
LmETag
dB(A)
LmENachtdB(A)
Auricher Str. (FR Süd) zw. AS A31 und Geibelstr. 13450 807,0 147,9 4,00 4,00 67,6 60,2 50 50 50 50 -5,08 -5,08 0,00 0,00 0,0 0,0 0,0 62,5 55,2 Auricher Str. (FR Nord) zw. Geibelstr. und AS A31 13450 807,0 147,9 4,00 4,00 67,6 60,2 50 50 50 50 -5,08 -5,08 0,00 0,00 0,0 0,0 0,0 62,5 55,2
10 - 01.12.2015LL11167.1 / Wi
ZECH Ingenieurgesellschaft mbH Hessenweg 38 49809 Lingen (05 91) 80016-0 Anlage 7Seite 2 von 2
SoundPLAN 7.3
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Anlage 8: Rasterlärmkarten zu den Geräuschimmissionen durch Verkehr innerhalb des Be-
bauungsplangebietes Nr. D 47A - 2. Änderung
55
60
65
70 75
Aur
iche
r Stra
ße
Fuchsgang
ConcordiastraßeAdalbert-Stifter-Straße
{{\fArial|b0|i0;141}}
{{\fArial|b0|i0;145}}
140
155
2
138
810
{{\fArial|b0|i0;122}}
{{\fArial|b0|i0;8}}
128
6
147
124
149
{{\fArial|b0|i0;161}}
142
130
146
3
{{\fArial|b0|i0;7}}
134
157
{{\fArial|b0|i0;14}}
126
{{\fArial|b0|i0;16}}
{{\fArial|b0|i0;159}}
145A
{{\fArial|b0|i0;143}}
132
{{\fArial|b0|i0;5}}
{{\fArial|b0|i0;12}}
{{\fArial|b0|i0;6}}
{{\fArial|b0|i0;116}}
1
2
{{\fArial|b0|i0;118}}
136
153B151A
153A
153C153D
153E 153F 153G 153H 153I 153K 153M
153N153P
153R
151
Hinter Tief
GRZ GFZ
MI III
0,6 1,2
Huneke & Rick GmbH, 26721 Emden
Schalltechnische Untersuchung zur 2. Änderung des Bebauungsplanes D 47Aan der Auricher Straße in Emden
Geräuschimmissionen durch Verkehr - RasterlärmkarteTageszeitraum (06:00 bis 22:00 Uhr) - Außenwohnbereiche
LL11167.1 / Wi / 01.12.2015
Pegelwertein dB(A)
<= 3535 < <= 4040 < <= 4545 < <= 5050 < <= 5555 < <= 6060 < <= 6565 < <= 7070 < <= 7575 < <= 8080 <
ZeichenerklärungStraßenachse
Emission Straße
Straße
Lichtzeichenanlage
Hauptgebäude
Nebengebäude
Dachfläche
380650380650
380700380700
380750380750
380800380800
5916450 5916450
5916500 5916500
5916550 5916550
5916600 5916600
5916650 5916650
5916700 5916700
A4 Maßstab 1:12500 5 10 20 30
m
ZECH Ingenieurgesellschaft mbHHessenweg 38
49809 Lingen * Tel.: 0591 / 8 00 16 - 0Anlage 8.1
55
60 65
70
Aur
iche
r Stra
ße
Fuchsgang
ConcordiastraßeAdalbert-Stifter-Straße
{{\fArial|b0|i0;141}}
{{\fArial|b0|i0;145}}
140
155
2
138
810
{{\fArial|b0|i0;122}}
{{\fArial|b0|i0;8}}
128
6
147
124
149
{{\fArial|b0|i0;161}}
142
130
146
3
{{\fArial|b0|i0;7}}
134
157
{{\fArial|b0|i0;14}}
126
{{\fArial|b0|i0;16}}
{{\fArial|b0|i0;159}}
145A
{{\fArial|b0|i0;143}}
132
{{\fArial|b0|i0;5}}
{{\fArial|b0|i0;12}}
{{\fArial|b0|i0;6}}
{{\fArial|b0|i0;116}}
1
2
{{\fArial|b0|i0;118}}
136
153B151A
153A
153C153D
153E 153F 153G 153H 153I 153K 153M
153N153P
153R
151
Hinter Tief
GRZ GFZ
MI III
0,6 1,2
Huneke & Rick GmbH, 26721 Emden
Schalltechnische Untersuchung zur 2. Änderung des Bebauungsplanes D 47Aan der Auricher Straße in Emden
Geräuschimmissionen durch Verkehr - RasterlärmkarteTageszeitraum (06:00 bis 22:00 Uhr) - Erdgeschosse
LL11167.1 / Wi / 01.12.2015
Pegelwertein dB(A)
<= 3535 < <= 4040 < <= 4545 < <= 5050 < <= 5555 < <= 6060 < <= 6565 < <= 7070 < <= 7575 < <= 8080 <
ZeichenerklärungStraßenachse
Emission Straße
Straße
Lichtzeichenanlage
Hauptgebäude
Nebengebäude
Dachfläche
380650380650
380700380700
380750380750
380800380800
5916450 5916450
5916500 5916500
5916550 5916550
5916600 5916600
5916650 5916650
5916700 5916700
A4 Maßstab 1:12500 5 10 20 30
m
ZECH Ingenieurgesellschaft mbHHessenweg 38
49809 Lingen * Tel.: 0591 / 8 00 16 - 0Anlage 8.2
55
60
65
70
Aur
iche
r Stra
ße
Fuchsgang
ConcordiastraßeAdalbert-Stifter-Straße
{{\fArial|b0|i0;141}}
{{\fArial|b0|i0;145}}
140
155
2
138
810
{{\fArial|b0|i0;122}}
{{\fArial|b0|i0;8}}
128
6
147
124
149
{{\fArial|b0|i0;161}}
142
130
146
3
{{\fArial|b0|i0;7}}
134
157
{{\fArial|b0|i0;14}}
126
{{\fArial|b0|i0;16}}
{{\fArial|b0|i0;159}}
145A
{{\fArial|b0|i0;143}}
132
{{\fArial|b0|i0;5}}
{{\fArial|b0|i0;12}}
{{\fArial|b0|i0;6}}
{{\fArial|b0|i0;116}}
1
2
{{\fArial|b0|i0;118}}
136
153B151A
153A
153C153D
153E 153F 153G 153H 153I 153K 153M
153N153P
153R
151
Hinter Tief
GRZ GFZ
MI III
0,6 1,2
Huneke & Rick GmbH, 26721 Emden
Schalltechnische Untersuchung zur 2. Änderung des Bebauungsplanes D 47Aan der Auricher Straße in Emden
Geräuschimmissionen durch Verkehr - RasterlärmkarteTageszeitraum (06:00 bis 22:00 Uhr) - Obergeschosse
LL11167.1 / Wi / 01.12.2015
Pegelwertein dB(A)
<= 3535 < <= 4040 < <= 4545 < <= 5050 < <= 5555 < <= 6060 < <= 6565 < <= 7070 < <= 7575 < <= 8080 <
ZeichenerklärungStraßenachse
Emission Straße
Straße
Lichtzeichenanlage
Hauptgebäude
Nebengebäude
Dachfläche
380650380650
380700380700
380750380750
380800380800
5916450 5916450
5916500 5916500
5916550 5916550
5916600 5916600
5916650 5916650
5916700 5916700
A4 Maßstab 1:12500 5 10 20 30
m
ZECH Ingenieurgesellschaft mbHHessenweg 38
49809 Lingen * Tel.: 0591 / 8 00 16 - 0Anlage 8.3
5055 60 65
Aur
iche
r Stra
ße
Fuchsgang
ConcordiastraßeAdalbert-Stifter-Straße
{{\fArial|b0|i0;141}}
{{\fArial|b0|i0;145}}
140
155
2
138
810
{{\fArial|b0|i0;122}}
{{\fArial|b0|i0;8}}
128
6
147
124
149
{{\fArial|b0|i0;161}}
142
130
146
3
{{\fArial|b0|i0;7}}
134
157
{{\fArial|b0|i0;14}}
126
{{\fArial|b0|i0;16}}
{{\fArial|b0|i0;159}}
145A
{{\fArial|b0|i0;143}}
132
{{\fArial|b0|i0;5}}
{{\fArial|b0|i0;12}}
{{\fArial|b0|i0;6}}
{{\fArial|b0|i0;116}}
1
2
{{\fArial|b0|i0;118}}
136
153B151A
153A
153C153D
153E 153F 153G 153H 153I 153K 153M
153N153P
153R
151
Hinter Tief
GRZ GFZ
MI III
0,6 1,2
Huneke & Rick GmbH, 26721 Emden
Schalltechnische Untersuchung zur 2. Änderung des Bebauungsplanes D 47Aan der Auricher Straße in Emden
Geräuschimmissionsn durch Verkehr - RasterlärmkarteNachtzeitraum (22:00 bis 06:00 Uhr) - Erdgeschosse
LL11167.1 / Wi / 01.12.2015
Pegelwertein dB(A)
<= 3535 < <= 4040 < <= 4545 < <= 5050 < <= 5555 < <= 6060 < <= 6565 < <= 7070 < <= 7575 < <= 8080 <
ZeichenerklärungStraßenachse
Emission Straße
Straße
Lichtzeichenanlage
Hauptgebäude
Nebengebäude
Dachfläche
380650380650
380700380700
380750380750
380800380800
5916450 5916450
5916500 5916500
5916550 5916550
5916600 5916600
5916650 5916650
5916700 5916700
A4 Maßstab 1:12500 5 10 20 30
m
ZECH Ingenieurgesellschaft mbHHessenweg 38
49809 Lingen * Tel.: 0591 / 8 00 16 - 0Anlage 8.4
50
55 60 65
Aur
iche
r Stra
ße
Fuchsgang
ConcordiastraßeAdalbert-Stifter-Straße
{{\fArial|b0|i0;141}}
{{\fArial|b0|i0;145}}
140
155
2
138
810
{{\fArial|b0|i0;122}}
{{\fArial|b0|i0;8}}
128
6
147
124
149
{{\fArial|b0|i0;161}}
142
130
146
3
{{\fArial|b0|i0;7}}
134
157
{{\fArial|b0|i0;14}}
126
{{\fArial|b0|i0;16}}
{{\fArial|b0|i0;159}}
145A
{{\fArial|b0|i0;143}}
132
{{\fArial|b0|i0;5}}
{{\fArial|b0|i0;12}}
{{\fArial|b0|i0;6}}
{{\fArial|b0|i0;116}}
1
2
{{\fArial|b0|i0;118}}
136
153B151A
153A
153C153D
153E 153F 153G 153H 153I 153K 153M
153N153P
153R
151
Hinter Tief
GRZ GFZ
MI III
0,6 1,2
Huneke & Rick GmbH, 26721 Emden
Schalltechnische Untersuchung zur 2. Änderung des Bebauungsplanes D 47Aan der Auricher Straße in Emden
Geräuschimmissionsn durch Verkehr - RasterlärmkarteNachtzeitraum (22:00 bis 06:00 Uhr) - Obergeschosse
LL11167.1 / Wi / 01.12.2015
Pegelwertein dB(A)
<= 3535 < <= 4040 < <= 4545 < <= 5050 < <= 5555 < <= 6060 < <= 6565 < <= 7070 < <= 7575 < <= 8080 <
ZeichenerklärungStraßenachse
Emission Straße
Straße
Lichtzeichenanlage
Hauptgebäude
Nebengebäude
Dachfläche
380650380650
380700380700
380750380750
380800380800
5916450 5916450
5916500 5916500
5916550 5916550
5916600 5916600
5916650 5916650
5916700 5916700
A4 Maßstab 1:12500 5 10 20 30
m
ZECH Ingenieurgesellschaft mbHHessenweg 38
49809 Lingen * Tel.: 0591 / 8 00 16 - 0Anlage 8.5
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Anlage 9: Lärmpegelbereiche nach DIN 4109
Aur
iche
r Stra
ße
Fuchsgang
{{\fArial|b0|i0;145}}
2
810
6
147
149
145A
{{\fArial|b0|i0;12}}
153B151A
153A
153C153D
153E 153F 153G 153H 153I 153K 153M
153N 153P153R
151
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P34}}
76/10
77/76
77/72
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P74}}
76/62
76/776/17
76/26
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P35}}
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P78}}
76/27
77/74
76/11
76/83
{{\fArial|b0|i0;\L70\l\P20}}
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P76}}
76,/19
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P13}}
76/70
77/64
76/77
76/84
77/78
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P36}}
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P31}}
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P33}}
76/14
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P37}}
{{\fArial|b0|i0;\L17\l\P2}}
76/16
76/21
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P32}}
76/68
Hinter Tief
Lärmpegelbereichenach DIN 4109
Pegelwertein dB(A)
I <= 5555 < II <= 6060 < III <= 6565 < IV <= 7070 < V <= 7575 < VI
Huneke & Rick GmbH, 26721 Emden
Schalltechnische Untersuchung zur 2. Änderung des Bebauungsplanes D 47Aan der Auricher Straße in Emden
Lärmpegelbereiche nach DIN 4109
LL11167.1 / Wi / 01.12.2015
ZeichenerklärungStraßenachse
Emission Straße
Straße
Lichtzeichenanlage
Hauptgebäude
Nebengebäude
tags Lr > 60 dB(A) in den Außen-wohnbereichen
tags Lr > 64 dB(A) in den Außen-wohnbereichen
Dachfläche
380700380700
380750380750
380800380800
5916500 5916500
5916550 5916550
5916600 5916600
5916650 5916650
A4 Maßstab 1:7500 5 10 20
m
ZECH Ingenieurgesellschaft mbHHessenweg 38
49809 Lingen * Tel.: 0591 / 8 00 16 - 0Anlage 9
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Anlage 10: Digitalisierungsplan Gewerbelärm Neuplanung
IP 01
IP 02IP 03
IP 04
Aur
iche
r Stra
ße
Fuchsgang
{{\fArial|b0|i0;145}}
2
810
6
147
149
{{\fArial|b0|i0;14}}
145A
{{\fArial|b0|i0;143}}
{{\fArial|b0|i0;12}}
{{\fArial|b0|i0;118}}
153B151A
153A
153C153D
153E 153F 153G 153H 153I 153K 153M
153N153P
153R
151
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P34}}
76/10
77/76
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P74}}
76/62
76/776/17
76/26
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P35}}
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P78}}
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P44}}
76/27
76/11
76/83
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P76}}
76,/19
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P13}}
76/70
77/64
76/77
76/84
77/78
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P36}}
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P31}}
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P33}}
76/14
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P37}}
{{\fArial|b0|i0;\L17\l\P2}}
76/16
76/21
{{\fArial|b0|i0;\L76\l\P32}}
76/68
Hinter Tief
Huneke & Rick GmbH, 26721 Emden
Schalltechnische Untersuchung zur 2. Änderung des Bebauungsplanes D 47Aan der Auricher Straße in Emden
Digitalisierungsplan Gewerbe - geplantes Wohn- und Geschäftshaus
LL11167.1 / Wi / 01.12.2015
ZeichenerklärungParkplatz
Schallquelle
Linienschallquelle
Flächenschallquelle
Hauptgebäude
Nebengebäude
Dachfläche
Immissionsort
380700380700
380750380750
5916500 5916500
5916550 5916550
5916600 5916600
A4 Maßstab 1:7500 5 10 20
m
ZECH Ingenieurgesellschaft mbHHessenweg 38
49809 Lingen * Tel.: 0591 / 8 00 16 - 0Anlage 10
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Anlage 11: Berechnungsblätter zum Gewerbelärm Neuplanung
2. Änderung des Bebauungsplans D 47 der Stadt EmdenBerechnung der Beurteilungspegel - Gewerbelärm Neuplanung
Legende Immissionsort Name des ImmissionsortsNutz. GebietsnutzungSW StockwerkHR RichtungRW,T dB(A) Richtwert TagRW,N dB(A) Richtwert NachtLrT dB(A) Beurteilungspegel TagLrN dB(A) Beurteilungspegel NachtLrT,diff dB(A) Grenzwertüberschreitung in Zeitbereich LrTLrN,diff dB(A) Grenzwertüberschreitung in Zeitbereich LrNRW,T,max dB(A) Richtwert Maximalpegel TagRW,N,max dB(A) Richtwert Maximalpegel NachtLT,max dB(A) Maximalpegel TagLN,max dB(A) Maximalpegel NachtLT,max,diff dB(A) Grenzwertüberschreitung in Zeitbereich LrNLN,max,diff dB(A) Grenzwertüberschreitung in Zeitbereich LN,max
210 - 01.12.2015LL11167.1 / Wi
ZECH Ingenieurgesellschaft mbH Hessenweg 38 49809 Lingen (05 91) 80016-0 Anlage 11.1Seite 1 von 2
SoundPLAN 7.3
2. Änderung des Bebauungsplans D 47 der Stadt EmdenBerechnung der Beurteilungspegel - Gewerbelärm Neuplanung
Immissionsort Nutz. SW HR RW,TdB(A)
RW,NdB(A)
LrTdB(A)
LrNdB(A)
LrT,diffdB(A)
LrN,diffdB(A)
RW,T,maxdB(A)
RW,N,maxdB(A)
LT,maxdB(A)
LN,maxdB(A)
LT,max,diffdB(A)
LN,max,diffdB(A)
IP 01a: Auricher Straße 151 MI EG W 60 45 47 22 -13 -23 90 65 80 ---IP 01b: Auricher Straße 151 MI EG W 60 45 45 22 -15 -23 90 65 80 ---IP 01b: Auricher Straße 151 MI 1.OG W 60 45 46 24 -14 -21 90 65 81 ---IP 02: Auricher Straße 147/149 WA EG W 55 40 46 27 -9 -13 85 60 78 ---IP 02: Auricher Straße 147/149 WA 1.OG W 55 40 47 26 -8 -14 85 60 80 ---IP 02: Auricher Straße 147/149 WA 2.OG W 55 40 47 26 -8 -14 85 60 80 ---IP 03a: Fuchsgang 6 WA EG N 55 40 46 33 -9 -7 85 60 81 ---IP 03a: Fuchsgang 6 WA 1.OG N 55 40 47 34 -8 -6 85 60 81 ---IP 03b: Fuchsgang 6 WA EG O 55 40 46 18 -9 -22 85 60 80 ---IP 03b: Fuchsgang 6 WA 1.OG O 55 40 47 27 -8 -13 85 60 80 ---IP 04: Auricher Straße 153P GE EG S 65 50 48 21 -17 -29 95 70 86 ---
210 - 01.12.2015LL11167.1 / Wi
ZECH Ingenieurgesellschaft mbH Hessenweg 38 49809 Lingen (05 91) 80016-0 Anlage 11.1Seite 2 von 2
SoundPLAN 7.3
2. Änderung des Bebauungsplans D 47 der Stadt EmdenBerechnung der Beurteilungspegel - Gewerbelärm Neuplanung
Legende Name Name der SchallquelleGruppe GruppennameKommentar Tagesgang Name des TagesgangsZ m Z-Koordinatel oder S m,m² Größe der Quelle (Länge oder Fläche)Li dB(A) InnenpegelR'w dB Bewertetes Schalldämm-Maß als EinzahlwertL'w dB(A) Leistung pro m, m²Lw dB(A) AnlagenleistungLwMax dB(A) Spitzenpegel
210 - 01.12.2015LL11167.1 / Wi
ZECH Ingenieurgesellschaft mbH Hessenweg 38 49809 Lingen (05 91) 80016-0 Anlage 11.2Seite 1 von 2
SoundPLAN 7.3
2. Änderung des Bebauungsplans D 47 der Stadt EmdenBerechnung der Beurteilungspegel - Gewerbelärm Neuplanung
Name Gruppe Kommentar Tagesgang Z
m
l oder S
m,m²
Li
dB(A)
R'w
dB
L'w
dB(A)
Lw
dB(A)
LwMax
dB(A)
Anlieferung Entladung Paletten Wohn- und Geschäftshaus 7-19 Uhr: 2 Paletten T 2 Vorgänge 1,5 11,8 0,0 0,0 77,3 88,0 114,0Anlieferung LKW Stellgeräusch Wohn- und Geschäftshaus 7-19 Uhr: 1 LKW T 1 LKW 1,5 11,8 0,0 0,0 74,8 85,5 108,0Anlieferung Rollgeräusche Ladefläche Wohn- und Geschäftshaus 7-19 Uhr: 2 Paletten T 2 Vorgänge 1,5 11,8 0,0 0,0 64,3 75,0 105,0Anlieferung Tansporter Stellgeräusch Wohn- und Geschäftshaus 7-19 Uhr. 2 Transporter T 2 Transporter 1,5 11,8 0,0 0,0 67,4 78,1 99,5gebäudetechnische Anlagen Wohn- und Geschäftshaus Heizung, Lüftung, Klima etc. Betrieb tags/nachts 11,5 0,0 0,0 70,0 70,0Lieferverkehr LKW An-/Abfahrt Wohn- und Geschäftshaus 7-19 Uhr: 1 LKW T 1 LKW 2,0 23,5 0,0 0,0 63,0 76,7 104,5Lieferverkehr Transporter An-/Abfahrt Wohn- und Geschäftshaus 7-19 Uhr: 2 Transporter T 2 Transporter 1,5 23,5 0,0 0,0 59,0 72,7 92,5Parkplatz Neuplanung Wohn- und Geschäftshaus T/N 115/0 PKW-Bew. 2,0 90,0 0,0 0,0 56,4 76,0 92,5
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SoundPLAN 7.3
2. Änderung des Bebauungsplans D 47 der Stadt EmdenBerechnung der Beurteilungspegel - Gewerbelärm Neuplanung
Legende Parkplatz Name des ParkplatzParkplatzart ParkplatzartEinheit B0 Einheit der Parkplatzgröße B0KPA dB Zuschlag für ParkplatzartKI dB Zuschlag für ImpulshaltigkeitKD dB Zuschlag für Durchfahr- und ParksuchverkehrKStrO dB Zuschlag für FahrbahnoberflächeGröße B Größe B des Parkplatzesf Faktor für ParkbuchtenGetrenntes Verfahren Zusammengefasstes oder getrenntes Verfahren
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ZECH Ingenieurgesellschaft mbH Hessenweg 38 49809 Lingen (05 91) 80016-0 Anlage 11.3Seite 1 von 2
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2. Änderung des Bebauungsplans D 47 der Stadt EmdenBerechnung der Beurteilungspegel - Gewerbelärm Neuplanung
Parkplatz Parkplatzart Einheit B0 KPA
dB
KI
dB
KD
dB
KStrO
dB
Größe B f GetrenntesVerfahren
Parkplatz Neuplanung Besucher- und Mitarbeiter 1 Stellplatz 0,0 4,0 0,0 0,5 7 1,00
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ZECH Ingenieurgesellschaft mbH Hessenweg 38 49809 Lingen (05 91) 80016-0 Anlage 11.3Seite 2 von 2
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2. Änderung des Bebauungsplans D 47 der Stadt EmdenBerechnung der Beurteilungspegel - Gewerbelärm Neuplanung
Legende Schallquelle Name der SchallquelleLw dB(A) Schallleistungspegel pro AnlageS m Mittlere Entfernung Schallquelle - Immissionsortl oder S m,m² Größe der Quelle (Länge oder Fläche)Ko dB Zuschlag für gerichtete Abstrahlung Adiv dB Mittlere Dämpfung aufgrund geometrischer AusbreitungAgr dB Mittlere Dämpfung aufgrund BodeneffektAbar dB Mittlere Dämpfung aufgrund AbschirmungAatm dB Mittlere Dämpfung aufgrund LuftabsorptionAmisc dB Mittlere Minderung durch Bewuchs, Industriegelände und BebauungdLrefl dB Pegelerhöhung durch ReflexionenCmet(LrT) dB Meteorologische KorrekturLs dB(A) Unbewerteter Schalldruck am Immissionsort Ls=Lw+Ko+ADI+Adiv+Agr+Abar+Aatm+Afol_site_house+Awind+dLreflCmet(LrN) dB Meteorologische KorrekturdLw(LrT) dB Korrektur BetriebszeitendLw(LrN) dB Korrektur BetriebszeitenZR(LrT) dB Ruhezeitenzuschlag (Anteil)LrT dB(A) Beurteilungspegel TagLrN dB(A) Beurteilungspegel Nacht
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2. Änderung des Bebauungsplans D 47 der Stadt EmdenBerechnung der Beurteilungspegel - Gewerbelärm Neuplanung
Schallquelle LwdB(A)
Sm
l oder Sm,m²
KodB
AdivdB
AgrdB
AbardB
AatmdB
AmiscdB
dLrefldB
Cmet(LrT)dB
LsdB(A)
Cmet(LrN)dB
dLw(LrT)dB
dLw(LrN)dB
ZR(LrT)dB
LrTdB(A)
LrNdB(A)
IP 01a: Auricher Straße 151 Nutzung MI HR W RW,T 60 dB(A) RW,N 45 dB(A) LrT 47 dB(A) LrN 22 dB(A) LrT,diff -13 dB(A) LrN,diff -23 dB(A)Parkplatz Neuplanung 76,0 15,1 90,0 2,9 -34,6 0,0 0,0 0,0 0,6 0,0 44,9 0,0 0,1 0,0 45,0Anlieferung LKW Stellgeräusch 85,5 20,4 11,8 3,0 -37,2 -0,9 -0,1 -0,1 1,3 0,0 51,4 0,0 -12,0 0,0 39,4Anlieferung Tansporter Stellgeräusch 78,1 20,4 11,8 3,0 -37,2 -0,9 -0,3 -0,1 1,3 0,0 43,8 0,0 -9,0 0,0 34,8Lieferverkehr LKW An-/Abfahrt 76,7 20,9 23,5 3,0 -37,4 -0,3 -0,3 -0,2 1,1 0,0 42,6 0,0 -12,0 0,0 30,6Lieferverkehr Transporter An-/Abfahrt 72,7 20,9 23,5 3,0 -37,4 -1,0 -0,3 -0,1 1,1 0,0 37,9 0,0 -9,0 0,0 28,9Anlieferung Entladung Paletten 88,0 20,4 11,8 3,0 -37,2 -0,9 -0,1 -0,2 1,2 0,0 53,9 0,0 -26,0 0,0 27,9gebäudetechnische Anlagen 70,0 39,5 2,9 -42,9 0,0 -10,1 -0,1 2,7 0,0 22,5 0,0 0,0 0,0 0,0 22,5 22,5Anlieferung Rollgeräusche Ladefläche 75,0 20,4 11,8 3,0 -37,2 -0,9 0,0 0,0 1,3 0,0 41,2 0,0 -26,0 0,0 15,2IP 01b: Auricher Straße 151 Nutzung MI HR W RW,T 60 dB(A) RW,N 45 dB(A) LrT 45 dB(A) LrN 22 dB(A) LrT,diff -15 dB(A) LrN,diff -23 dB(A)Parkplatz Neuplanung 76,0 17,2 90,0 3,0 -35,7 0,0 -1,4 0,0 0,8 0,0 42,5 0,0 0,1 0,0 42,6Anlieferung LKW Stellgeräusch 85,5 22,5 11,8 3,0 -38,0 -1,4 -0,4 -0,2 1,9 0,0 50,4 0,0 -12,0 0,0 38,3Anlieferung Tansporter Stellgeräusch 78,1 22,5 11,8 3,0 -38,0 -1,4 -0,6 -0,1 1,9 0,0 42,8 0,0 -9,0 0,0 33,7Lieferverkehr LKW An-/Abfahrt 76,7 23,5 23,5 3,0 -38,4 -1,0 -0,4 -0,2 1,4 0,0 41,1 0,0 -12,0 0,0 29,1Lieferverkehr Transporter An-/Abfahrt 72,7 23,6 23,5 3,0 -38,4 -1,6 -0,4 -0,2 1,4 0,0 36,5 0,0 -9,0 0,0 27,5Anlieferung Entladung Paletten 88,0 22,5 11,8 3,0 -38,0 -1,4 -0,4 -0,2 1,9 0,0 52,8 0,0 -26,0 0,0 26,8gebäudetechnische Anlagen 70,0 41,5 2,9 -43,4 0,0 -10,3 -0,1 2,7 0,0 21,9 0,0 0,0 0,0 0,0 21,9 21,9Anlieferung Rollgeräusche Ladefläche 75,0 22,5 11,8 3,0 -38,0 -1,4 -0,3 0,0 2,0 0,0 40,2 0,0 -26,0 0,0 14,1IP 01b: Auricher Straße 151 Nutzung MI HR W RW,T 60 dB(A) RW,N 45 dB(A) LrT 46 dB(A) LrN 24 dB(A) LrT,diff -14 dB(A) LrN,diff -21 dB(A)Parkplatz Neuplanung 76,0 17,6 90,0 2,9 -35,9 0,0 -1,9 0,0 1,5 0,0 42,5 0,0 0,1 0,0 42,6Anlieferung LKW Stellgeräusch 85,5 22,8 11,8 3,0 -38,2 0,0 -0,1 -0,2 2,3 0,0 52,3 0,0 -12,0 0,0 40,3Anlieferung Tansporter Stellgeräusch 78,1 22,8 11,8 3,0 -38,2 0,0 -0,5 -0,2 2,4 0,0 44,6 0,0 -9,0 0,0 35,5Lieferverkehr LKW An-/Abfahrt 76,7 23,8 23,5 2,9 -38,5 0,0 -0,2 -0,2 1,7 0,0 42,4 0,0 -12,0 0,0 30,4Lieferverkehr Transporter An-/Abfahrt 72,7 23,9 23,5 3,0 -38,6 0,0 -0,6 -0,2 1,7 0,0 38,1 0,0 -9,0 0,0 29,0Anlieferung Entladung Paletten 88,0 22,8 11,8 3,0 -38,2 0,0 -0,1 -0,2 2,3 0,0 54,8 0,0 -26,0 0,0 28,8gebäudetechnische Anlagen 70,0 41,1 2,8 -43,3 0,0 -7,5 -0,1 2,1 0,0 24,1 0,0 0,0 0,0 0,0 24,1 24,1Anlieferung Rollgeräusche Ladefläche 75,0 22,8 11,8 3,0 -38,2 0,0 0,0 0,0 2,3 0,0 42,1 0,0 -26,0 0,0 16,1
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2. Änderung des Bebauungsplans D 47 der Stadt EmdenBerechnung der Beurteilungspegel - Gewerbelärm Neuplanung
Schallquelle LwdB(A)
Sm
l oder Sm,m²
KodB
AdivdB
AgrdB
AbardB
AatmdB
AmiscdB
dLrefldB
Cmet(LrT)dB
LsdB(A)
Cmet(LrN)dB
dLw(LrT)dB
dLw(LrN)dB
ZR(LrT)dB
LrTdB(A)
LrNdB(A)
IP 02: Auricher Straße 147/149 Nutzung WA HR W RW,T 55 dB(A) RW,N 40 dB(A) LrT 46 dB(A) LrN 27 dB(A) LrT,diff -9 dB(A) LrN,diff -13 dB(A)Anlieferung LKW Stellgeräusch 85,5 25,4 11,8 3,0 -39,1 -1,9 0,0 -0,2 1,0 0,0 48,3 0,0 -12,0 6,0 42,2Parkplatz Neuplanung 76,0 20,9 90,0 3,0 -37,4 -0,5 0,0 0,0 0,3 0,0 41,3 0,0 0,1 0,0 41,5Lieferverkehr LKW An-/Abfahrt 76,7 23,1 23,5 3,0 -38,3 -0,8 0,0 -0,2 0,4 0,0 40,8 0,0 -12,0 6,0 34,8Anlieferung Tansporter Stellgeräusch 78,1 25,4 11,8 3,0 -39,1 -1,9 0,0 -0,2 0,9 0,0 40,8 0,0 -9,0 0,0 31,8Anlieferung Entladung Paletten 88,0 25,4 11,8 3,0 -39,1 -1,9 0,0 -0,2 1,0 0,0 50,7 0,0 -26,0 6,0 30,7gebäudetechnische Anlagen 70,0 40,5 2,9 -43,1 0,0 -3,0 -0,1 0,6 0,0 27,3 0,0 0,0 0,0 1,9 29,2 27,3Lieferverkehr Transporter An-/Abfahrt 72,7 23,1 23,5 3,0 -38,3 -1,5 0,0 -0,1 0,4 0,0 36,2 0,0 -9,0 0,0 27,2Anlieferung Rollgeräusche Ladefläche 75,0 25,4 11,8 3,0 -39,1 -1,9 0,0 0,0 1,0 0,0 37,9 0,0 -26,0 6,0 17,9IP 02: Auricher Straße 147/149 Nutzung WA HR W RW,T 55 dB(A) RW,N 40 dB(A) LrT 47 dB(A) LrN 26 dB(A) LrT,diff -8 dB(A) LrN,diff -14 dB(A)Anlieferung LKW Stellgeräusch 85,5 25,7 11,8 3,0 -39,2 0,0 0,0 -0,2 1,0 0,0 50,1 0,0 -12,0 6,0 44,0Parkplatz Neuplanung 76,0 21,3 90,0 2,9 -37,5 0,0 0,0 0,0 0,4 0,0 41,7 0,0 0,1 0,0 41,8Lieferverkehr LKW An-/Abfahrt 76,7 23,4 23,5 2,9 -38,4 0,0 0,0 -0,2 0,5 0,0 41,6 0,0 -12,0 6,0 35,5Anlieferung Tansporter Stellgeräusch 78,1 25,7 11,8 3,0 -39,2 0,0 0,0 -0,2 0,9 0,0 42,6 0,0 -9,0 0,0 33,6Anlieferung Entladung Paletten 88,0 25,7 11,8 3,0 -39,2 0,0 0,0 -0,2 1,0 0,0 52,5 0,0 -26,0 6,0 32,5Lieferverkehr Transporter An-/Abfahrt 72,7 23,5 23,5 3,0 -38,4 0,0 0,0 -0,1 0,4 0,0 37,6 0,0 -9,0 0,0 28,5gebäudetechnische Anlagen 70,0 40,0 2,8 -43,0 0,0 -4,7 -0,1 0,9 0,0 25,9 0,0 0,0 0,0 1,9 27,8 25,9Anlieferung Rollgeräusche Ladefläche 75,0 25,7 11,8 3,0 -39,2 0,0 0,0 0,0 1,0 0,0 39,7 0,0 -26,0 6,0 19,7IP 02: Auricher Straße 147/149 Nutzung WA HR W RW,T 55 dB(A) RW,N 40 dB(A) LrT 47 dB(A) LrN 26 dB(A) LrT,diff -8 dB(A) LrN,diff -14 dB(A)Anlieferung LKW Stellgeräusch 85,5 26,3 11,8 3,0 -39,4 0,0 0,0 -0,2 1,2 0,0 50,0 0,0 -12,0 6,0 44,0Parkplatz Neuplanung 76,0 22,0 90,0 2,9 -37,9 0,0 0,0 0,0 0,6 0,0 41,5 0,0 0,1 0,0 41,6Lieferverkehr LKW An-/Abfahrt 76,7 24,0 23,5 2,9 -38,6 0,0 0,0 -0,2 0,6 0,0 41,4 0,0 -12,0 6,0 35,4Anlieferung Tansporter Stellgeräusch 78,1 26,3 11,8 3,0 -39,4 0,0 0,0 -0,2 1,1 0,0 42,6 0,0 -9,0 0,0 33,5Anlieferung Entladung Paletten 88,0 26,3 11,8 3,0 -39,4 0,0 0,0 -0,2 1,1 0,0 52,5 0,0 -26,0 6,0 32,5Lieferverkehr Transporter An-/Abfahrt 72,7 24,2 23,5 3,0 -38,7 0,0 0,0 -0,2 0,5 0,0 37,4 0,0 -9,0 0,0 28,4gebäudetechnische Anlagen 70,0 39,7 2,6 -43,0 0,0 -4,0 -0,1 0,8 0,0 26,4 0,0 0,0 0,0 1,9 28,3 26,4Anlieferung Rollgeräusche Ladefläche 75,0 26,3 11,8 3,0 -39,4 0,0 0,0 -0,1 1,2 0,0 39,7 0,0 -26,0 6,0 19,7
210 - 01.12.2015LL11167.1 / Wi
ZECH Ingenieurgesellschaft mbH Hessenweg 38 49809 Lingen (05 91) 80016-0 Anlage 11.4Seite 3 von 5
SoundPLAN 7.3
2. Änderung des Bebauungsplans D 47 der Stadt EmdenBerechnung der Beurteilungspegel - Gewerbelärm Neuplanung
Schallquelle LwdB(A)
Sm
l oder Sm,m²
KodB
AdivdB
AgrdB
AbardB
AatmdB
AmiscdB
dLrefldB
Cmet(LrT)dB
LsdB(A)
Cmet(LrN)dB
dLw(LrT)dB
dLw(LrN)dB
ZR(LrT)dB
LrTdB(A)
LrNdB(A)
IP 03a: Fuchsgang 6 Nutzung WA HR N RW,T 55 dB(A) RW,N 40 dB(A) LrT 46 dB(A) LrN 33 dB(A) LrT,diff -9 dB(A) LrN,diff -7 dB(A)Anlieferung LKW Stellgeräusch 85,5 19,8 11,8 3,0 -36,9 -0,7 -1,8 -0,1 0,3 0,0 49,2 0,0 -12,0 6,0 43,2Parkplatz Neuplanung 76,0 24,7 90,0 3,0 -38,8 -1,1 -0,6 0,0 0,3 0,0 38,6 0,0 0,1 0,0 38,7Lieferverkehr LKW An-/Abfahrt 76,7 17,3 23,5 2,9 -35,8 0,0 -0,4 -0,1 1,5 0,0 44,8 0,0 -12,0 6,0 38,7gebäudetechnische Anlagen 70,0 14,4 2,3 -34,2 0,0 -4,8 0,0 0,0 0,0 33,3 0,0 0,0 0,0 1,9 35,3 33,3Anlieferung Tansporter Stellgeräusch 78,1 19,8 11,8 3,0 -36,9 -0,7 -1,7 -0,1 0,2 0,0 41,8 0,0 -9,0 0,0 32,8Anlieferung Entladung Paletten 88,0 19,8 11,8 3,0 -36,9 -0,7 -1,8 -0,2 0,3 0,0 51,7 0,0 -26,0 6,0 31,7Lieferverkehr Transporter An-/Abfahrt 72,7 17,3 23,5 3,0 -35,8 -0,2 -0,4 -0,1 1,3 0,0 40,5 0,0 -9,0 0,0 31,5Anlieferung Rollgeräusche Ladefläche 75,0 19,8 11,8 3,0 -36,9 -0,7 -1,7 0,0 0,0 0,0 38,7 0,0 -26,0 6,0 18,7IP 03a: Fuchsgang 6 Nutzung WA HR N RW,T 55 dB(A) RW,N 40 dB(A) LrT 47 dB(A) LrN 34 dB(A) LrT,diff -8 dB(A) LrN,diff -6 dB(A)Anlieferung LKW Stellgeräusch 85,5 20,2 11,8 3,0 -37,1 0,0 -1,9 -0,1 0,0 0,0 49,3 0,0 -12,0 6,0 43,3Parkplatz Neuplanung 76,0 25,0 90,0 2,9 -38,9 0,0 -0,7 0,0 0,1 0,0 39,3 0,0 0,1 0,0 39,4Lieferverkehr LKW An-/Abfahrt 76,7 17,7 23,5 2,9 -36,0 0,0 -0,5 -0,1 1,0 0,0 44,1 0,0 -12,0 6,0 38,0gebäudetechnische Anlagen 70,0 13,0 1,6 -33,3 0,0 -4,6 0,0 0,0 0,0 33,8 0,0 0,0 0,0 1,9 35,7 33,8Anlieferung Tansporter Stellgeräusch 78,1 20,2 11,8 3,0 -37,1 0,0 -1,9 -0,1 0,0 0,0 42,0 0,0 -9,0 0,0 33,0Anlieferung Entladung Paletten 88,0 20,2 11,8 3,0 -37,1 0,0 -2,0 -0,2 0,0 0,0 51,7 0,0 -26,0 6,0 31,7Lieferverkehr Transporter An-/Abfahrt 72,7 17,8 23,5 2,9 -36,0 0,0 -0,5 -0,1 1,0 0,0 40,1 0,0 -9,0 0,0 31,1Anlieferung Rollgeräusche Ladefläche 75,0 20,2 11,8 3,0 -37,1 0,0 -1,8 0,0 0,0 0,0 39,1 0,0 -26,0 6,0 19,0IP 03b: Fuchsgang 6 Nutzung WA HR O RW,T 55 dB(A) RW,N 40 dB(A) LrT 46 dB(A) LrN 18 dB(A) LrT,diff -9 dB(A) LrN,diff -22 dB(A)Anlieferung LKW Stellgeräusch 85,5 20,3 11,8 3,0 -37,1 -0,8 -0,8 -0,1 0,0 0,0 49,6 0,0 -12,0 6,0 43,5Parkplatz Neuplanung 76,0 24,6 90,0 3,0 -38,8 -1,1 -0,2 0,0 0,0 0,0 38,8 0,0 0,1 0,0 38,9Lieferverkehr LKW An-/Abfahrt 76,7 17,3 23,5 2,9 -35,8 0,0 -0,1 -0,1 0,7 0,0 44,3 0,0 -12,0 6,0 38,2Anlieferung Tansporter Stellgeräusch 78,1 20,3 11,8 3,0 -37,1 -0,8 -0,8 -0,1 0,0 0,0 42,2 0,0 -9,0 0,0 33,2Anlieferung Entladung Paletten 88,0 20,3 11,8 3,0 -37,1 -0,8 -0,8 -0,2 0,0 0,0 52,0 0,0 -26,0 6,0 32,0Lieferverkehr Transporter An-/Abfahrt 72,7 17,3 23,5 3,0 -35,8 -0,3 -0,1 -0,1 0,6 0,0 40,0 0,0 -9,0 0,0 31,0gebäudetechnische Anlagen 70,0 16,7 2,5 -35,4 0,0 -19,7 0,0 0,4 0,0 17,7 0,0 0,0 0,0 1,9 19,6 17,7Anlieferung Rollgeräusche Ladefläche 75,0 20,3 11,8 3,0 -37,1 -0,8 -0,7 0,0 0,0 0,0 39,2 0,0 -26,0 6,0 19,2
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ZECH Ingenieurgesellschaft mbH Hessenweg 38 49809 Lingen (05 91) 80016-0 Anlage 11.4Seite 4 von 5
SoundPLAN 7.3
2. Änderung des Bebauungsplans D 47 der Stadt EmdenBerechnung der Beurteilungspegel - Gewerbelärm Neuplanung
Schallquelle LwdB(A)
Sm
l oder Sm,m²
KodB
AdivdB
AgrdB
AbardB
AatmdB
AmiscdB
dLrefldB
Cmet(LrT)dB
LsdB(A)
Cmet(LrN)dB
dLw(LrT)dB
dLw(LrN)dB
ZR(LrT)dB
LrTdB(A)
LrNdB(A)
IP 03b: Fuchsgang 6 Nutzung WA HR O RW,T 55 dB(A) RW,N 40 dB(A) LrT 47 dB(A) LrN 27 dB(A) LrT,diff -8 dB(A) LrN,diff -13 dB(A)Anlieferung LKW Stellgeräusch 85,5 20,7 11,8 3,0 -37,3 0,0 -0,9 -0,1 0,0 0,0 50,2 0,0 -12,0 6,0 44,1Parkplatz Neuplanung 76,0 24,9 90,0 2,9 -38,9 0,0 -0,2 0,0 0,0 0,0 39,7 0,0 0,1 0,0 39,8Lieferverkehr LKW An-/Abfahrt 76,7 17,7 23,5 2,9 -36,0 0,0 -0,2 -0,1 0,8 0,0 44,1 0,0 -12,0 6,0 38,0Anlieferung Tansporter Stellgeräusch 78,1 20,7 11,8 3,0 -37,3 0,0 -0,8 -0,1 0,0 0,0 42,8 0,0 -9,0 0,0 33,8Anlieferung Entladung Paletten 88,0 20,7 11,8 3,0 -37,3 0,0 -0,9 -0,2 0,0 0,0 52,6 0,0 -26,0 6,0 32,6Lieferverkehr Transporter An-/Abfahrt 72,7 17,8 23,5 2,9 -36,0 0,0 -0,2 -0,1 0,8 0,0 40,1 0,0 -9,0 0,0 31,1gebäudetechnische Anlagen 70,0 15,4 1,9 -34,7 0,0 -9,7 0,0 0,0 0,0 27,4 0,0 0,0 0,0 1,9 29,4 27,4Anlieferung Rollgeräusche Ladefläche 75,0 20,7 11,8 3,0 -37,3 0,0 -0,8 0,0 0,0 0,0 39,8 0,0 -26,0 6,0 19,8IP 04: Auricher Straße 153P Nutzung GE HR S RW,T 65 dB(A) RW,N 50 dB(A) LrT 48 dB(A) LrN 21 dB(A) LrT,diff -17 dB(A) LrN,diff -29 dB(A)Parkplatz Neuplanung 76,0 14,5 90,0 2,9 -34,2 -0,1 0,0 0,0 0,1 0,0 44,6 0,0 0,1 0,0 44,8Anlieferung LKW Stellgeräusch 85,5 15,1 11,8 3,0 -34,6 0,0 0,0 -0,1 2,0 0,0 55,8 0,0 -12,0 0,0 43,7Anlieferung Tansporter Stellgeräusch 78,1 15,1 11,8 3,0 -34,6 0,0 0,0 -0,1 1,8 0,0 48,3 0,0 -9,0 0,0 39,2Lieferverkehr LKW An-/Abfahrt 76,7 17,8 23,5 2,9 -36,0 -0,1 0,0 -0,1 2,0 0,0 45,4 0,0 -12,0 0,0 33,4Anlieferung Entladung Paletten 88,0 15,1 11,8 3,0 -34,6 0,0 0,0 -0,1 2,0 0,0 58,3 0,0 -26,0 0,0 32,2Lieferverkehr Transporter An-/Abfahrt 72,7 17,8 23,5 3,0 -36,0 -0,4 0,0 -0,1 1,9 0,0 41,1 0,0 -9,0 0,0 32,1gebäudetechnische Anlagen 70,0 25,1 2,7 -39,0 0,0 -15,7 0,0 2,9 0,0 20,9 0,0 0,0 0,0 0,0 20,9 20,9Anlieferung Rollgeräusche Ladefläche 75,0 15,1 11,8 3,0 -34,6 0,0 0,0 0,0 1,9 0,0 45,3 0,0 -26,0 0,0 19,2
210 - 01.12.2015LL11167.1 / Wi
ZECH Ingenieurgesellschaft mbH Hessenweg 38 49809 Lingen (05 91) 80016-0 Anlage 11.4Seite 5 von 5
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