Post on 01-Sep-2018
“VI Jornadas sobre socorrismo
basado en la evidencia científica y
Soporte Vital Prehospitalario en el
medio acuático”
D. Juan Manuel Suárez Vilas
Consideraciones básicas en la
utilización de embarcaciones
destinadas al Socorrismo en
espacios acuáticos naturales
RESUMEN
• Concepto embarcación semirrígida.
• Tipos de embarcaciones de salvamento.
• Partes básicas embarcación salvamento.
• Expresiones náuticas mas utilizadas.
• Equipamiento básico de la embarcación.
• Motor fueraborda.
• Mantenimiento.
CONCEPTO GENERICO
• Cualquier construcción de forma mas o
menos cóncava y fusiforme, de cualquier
material capaz de flotar en el agua y que
se utiliza como medio de transporte.
Que se utiliza para la vigilancia preventiva y salvamento de personas y bienes,
capaz de realizar maniobras y movimientos con cierta dificultad de ejecución.
Ejecución que requiere conocimientos específicos teóricos y prácticos.
CONCEPTO ESPECIFICO
PARTES BASICAS (II)
• Bañera
• Pañol de proa
• Espejo de popa
• Bulbos o flotadores
• Relingas de sujeción
• Asas de transporte
• Cáncamos de remolque
• Cáncamos de fondeo
• Quilla
EXPRESIONES MAS UTILIZADAS (I)
Barlovento: de donde viene el viento
Sotavento: a donde va el viento
Deriva: desviación del rumbo por efecto de la corriente
Enfilación: línea imaginaria que une dos puntos desde la embarcación
Rumbo: dirección de navegación de la embarcación
Balance: movimiento de inclinación hacia los costados
Cabezada: acción de bajar la proa al mar
Pantocazo: golpe de la embarcación al caer sobre el mar motivado por el estado de la mar
Cabos: todas las “cuerdas” a bordo de la embarcación
Chicote: extremo del cabo
Firme: parte principal del cabo
Azocar: apretar un nudo
Adujar: recoger un cabo de forma ordenada
Cobrar: recoger un cabo tirando hacia uno
Arriar: soltar cabo
Largar: soltar por completo un cabo
EXPRESIONES MAS UTILIZADAS (II)
EQUIPAMIENTO
• Básico para tres tripulantes – patrón y dos T.S.A.:
– Bolsa de transporte con material específico
– Pañol de proa
– socorrista
Bolsa de transporte
con material
especifico:
1 par de aletas
para cada
tripulante
2 gafas de rescate
2 tubos de buceo
1 “biberón”
1 cuchillo
1 chaleco
salvavidas para
cada tripulante
1 arnés de rescate
con cabo
2 cascos de
rescate
1 silbato
EMBARCACIÓN – EN PAÑOL DE PROA:
1 ancla con cabo
1 guía de remolque
1 “hombre al agua” de repuesto
1 caja de herramientas hermética
EQUIPAMIENTO (II)
MOTORES FUERABORDA
• CONSIDERACIONES
BASICAS:– PRINCIPAL: seguir
instrucciones del fabricante.
– INSTALACION-REGLAJE:
• Su potencia y peso no debe
sobrepasar los máximos
autorizados.
• Amarrar o atornillar al
espejo de popa
• Instalar en el eje de la
embarcación
• El eje de la hélice debe
estar paralelo a la superficie
del agua.
Colocación motor
Eje de la hélice
ATENCION:
Un motor demasiado alejado del espejo de popa: cavitación.
Un motor demasiado cerca del espejo de popa: Frena la embarcación.
Un motor demasiado alto se acelera en los virajes: cavitación.
Un motor demasiado bajo provoca mayor resistencia al agua
POSICION CORRECTA
MOTORES FUERABORDA
• USO DIARIO:
– Control de mezcla combustible
– lubricante.
– Fijación de depósito
combustible y conexión de
manguera correcta.
– Cebado.
– Comprobación del estado
general del motor:
• Fijación.
• Hélice.
• Visualización genérica del
bloque motor.
– Encendido:
• Primer encendido: sin
acelerar – calentamiento.
MOTORES FUERABORDA
• Problemas frecuentes a tener en cuenta:– El motor no arranca:
• “hombre al agua” mal ajustado o no ajustado
• La palanca de marcha no está en neutro
• Manguera combustible desconectada
• Contaminación combustible por agua
• Filtro combustible obstruido
• No se cebó el circuito de combustible.
• Bujías en mal estado
El motor pierde potencia o se apaga:
Bujías en mal estado
Filtro combustible obstruido
Sistema combustible contaminado por agua
Entrada de agua del motor obstruida.
Falta combustible
MOTORES FUERABORDA
– EL MOTOR VIBRA:
• Hélice en mal estado
• Mezcla combustible lubricante incorrecta
• Núcleo de la hélice flojo
• Mala admisión de refrigerante
MOTORES FUERABORDA – GENERALIDADES
• CONSIDERACIONES GENERALES:
– Transporte de costado sobre mando popero.
DIARIO:
Revisión del aire de los bulbos embarcación
Revisión visual motor y anclajes.
Limpieza parte superior
MANTENIMIENTO
MENSUAL:
Embarcación a
dique seco
Desmontaje
Revisión individual
motor y
embarcación
Limpieza con
hidrolimpiadora
Montaje
A sus desventuras los náuticos encuentran
siempre dos explicaciones: el viento y la
corriente.
No es malo dejar un puerto. El problema
es no recordar donde está.
• Hay tres tipos de náuticos:1º - teóricos: lo saben todo pero no navegan.
2º - prácticos: lo navegan todo pero no saben nada.
3º - teórico – prácticos: navegan y empiezan a saber
algo.