Post on 07-Jul-2015
1.Scelta dei siti
2.La strumentazione di misura
3.Campagna di indagine
4.Analisi dei dati
Lo studio è stato concentrato nella parte della città di Torino che sarebbe diventata una zona 30 (area in cui la massima velocità consentita è di 30 km/h).
Sono stati scelti i siti da indagare in base alle caratteristiche geometriche delle sezioni.
Siti indagati: Via Castelgomberto 85 Via Castelgomberto 124 Via Filadelfia Via Nuoro Via Tempio Pausania
1. Scelta dei siti
Misurazione di traffico Registrazione mediante telecamera del flusso nella sezione e
conteggio e classificazione dei veicoli in seconda fase tramite analisi dei filmati:
Va bene per piccole sezioni (1-2 corsie); Problematico per i rilievi notturni; Necessita di un solo operatore; Tempi abbastanza lunghi di classificazione dei veicoli; Non consente di valutare la velocità di percorreza.
Piastre contatraffico ad induzione magnetica: Poco invasive; Catalogazione automatica dei veicoli pesanti/leggeri; Consente di valutare la velocità del singolo veicolo; Problematico dove la singola corsia è molto larga; Interferenze con binari tramviari
2. La strumentazione di misura
2. La strumentazione di misura
Piasctre
Piastre contatraffico ad induzione magnetica: esempio di collocazione
Misurazione rumore Il fonometro e le sue caratteristiche
2. La strumentazione di misura
Rilievi di rumore (valutazione del livello equivalente
Leq, del livello minimo e del livello massimo).
Rilievi di traffico(conteggio dei veicoli suddivisi in
leggeri e pesanti per ciascuna corsia e calcolo della
velocità).
3. Campagna di indagine
Come si “leggono” i dati di rumore
Analisi descrittiva dei dati
Quali dati riportare in un documento di sintesi
Analisi dei dati
Analisi descrittiva dei dati
Analisi descrittiva dei dati
Analisi descrittiva dei dati