Post on 31-Mar-2020
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ISTÂNC
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renault-trucks.pt
3 reNAuLT TruCkS_gama T2reNAuLT TruCkS_gama T
1. RENTABILIDADE
PORQUE UM CAMIÃO É UMA FONTE DE RENTABILIDADE P 04NOVA MOTORIZAÇÃO P 06O DESIGN AO SERVIÇO DA POUPANÇA DE COMBUSTÍVEL P 08POUPE AINDA MAIS COMBUSTÍVEL P 10
2. ROBUSTEZ
PORQUE UM CAMIÃO NÃO LHE PODE FALHAR P 12PARA CHEGAR MAIS LONGE, DURANTE MAIS TEMPO P 14TESTADOS EM CONDIÇÕES EXTREMAS P 16AO SEU LADO, EM TODOS OS MOMENTOS P 18
3. CONFORTO
PORQUE UM CAMIÃO DEVE SER MOTIVO DE ORGULHO PARA O CONDUTOR P 20TUDO AO ALCANCE DA MÃO P 22POSTO DE CONDUÇÃO ERGONÓMICO P 24TUDO PARA O CONFORTO A BORDO P 26UMA FERRAMENTA DE TRABALHO PERFEITA P 28
4. PROTEÇÃO
PORQUE UM CAMIÃO DEVE DAR SEGURANÇA AO SEU NEGÓCIO P 30UMA VISIBILIDADE IDEAL, EM TODAS AS CONDIÇÕES CLIMATÉRICAS P 32PRIORIDADE À SEGURANÇA DO CONDUTOR P 34
5. QUADRO TÉCNICO
CARACTERÍSTICAS P 36QUADRO DA GAMA P 38CADEIA CINEMÁTICA P 38CABINA P 40CHASSIS P 42TRAVAGEM P 43PACKS P 44ACESSÓRIOS P 46ACABAMENTOS P 47
GAMALONGA DISTÂNCIA
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EPORQUE UM CAMIÃO É UMA FONTE DE RENTABILIDADEQuando opta pela Renault Trucks, adquire bem mais do que um camião. Adquire um veículo no qual as suas necessidades foram antecipadas: consumo de combustível reduzido, desempenho e fiabilidade dos motores, capacidade de carga excecional. A Renault Trucks empreende todos os esforços para contribuir para o sucesso da sua empresa.
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ENOVa mOTORIZaÇÃOa Renault Trucks desenvolveu novas motorizações apoiando-se em tecnologias de eficácia comprovada. Estes novos motores oferecem uma ampla gama de potências, a maior amplitude de binário do mercado, consumo e custos de manutenção reduzidos, ao mesmo tempo que garantem uma velocidade comercial elevada.
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CAIXA DE VELOCIDADES OPTIDRIVERpara uma estratégia de passagem de velocidades melhorada.
CAIXA DE VELOCIDADES ROBOTIZADA OPTIDRIVER DE SÉRIE
SISTEMA COMMON RAIL QUE PROPORCIONA ELEVADAS PRESSÕES
DE INJEÇÃO MESMO A BAIXO REGIME
DEPÓSITO DE ADBLUE
SISTEMA DE PÓS-TRATAMENTO DAS EMISSÕES POLUENTES
FILTRO DE PARTÍCULAS: MAIS DE 95% DAS PARTÍCULAS RETIDAS
CAPACIDADE ATÉ 1475 Lpara uma maior autonomia.
*comparado com um veículo standard (valor certificado pela organização independente TUV Rheinland)
ATÉ 10,9% DE ECONOMIA DE COMBUSTÍVEL COM O T OPTIFUEL*
PARAGEM DO MOTOR AUTOMÁTICApara evitar que o motor funcione inutilmente.
MODO POWER INIBIDOpara evitar um consumo excessivo de combustível.
12°
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EO DESIgN aO SERVIÇO Da POUPaNÇa DE COmBUSTÍVELInclinação de 12º do para-brisas, forma trapezoidal: a conceção da cabina foi pensada para reduzir o seu consumo de combustível. a isto juntam-se vários equipamentos aerodinâmicos que melhoram ainda mais o coeficiente de penetração no ar.
CX (COEFICIENTE DE PENETRAÇÃO NO AR) MELHORADO EM ATÉ 12%
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CABINA EM FORMA DE TRAPÉZIOde 2,3 metros na dianteira a 2,5 metros na traseira para favorecer os fluxos de ar.
GUARNIÇÕES DE CHASSIScom extensões e extensões de porta.
DEFLETOR INTEGRADO NO BLOCO ÓTICOpara desviar os fluxos de ar.
INCLINAÇÃO DO PARA-BRISAS DE 12° para uma melhor aerodinâmica.
VÁRIOS TIPOS DE DEFLECTORES DE TEJADILHO fixos (88 mm), reguláveis eléctrica ou manualmente (entre 285 e 496 mm) e defletores laterais rebatíveis.
EXTENSÕES AERODINÂMICAS DOS PÁRA-CHOQUESpara um melhor escoamneto do ar.
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Consigne = 89 km/hConsigne = 82 km/hNe pas communiquer
comme image commercialeg
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Optifuel prOgrammeé a solução global para reduzir os custos de combustível na sua empresa.agrupando o Optifuel training e o Optifuel infomax, este programa destina-se aos condutores formadores e aos chefes de frota, os quais poderão depois dar formação aos restantes condutores.
atÉ 15% De pOupaNÇa De COmBuStÍVel COm O Optifuel prOgramme
pOupe atÉ 5000€ pOr aNO e pOr VeÍCulO
Optifuel HaNDOVerO seu Distribuidor apresenta-lhe todas as características do seu veículo, para uma utilização ótima desde o primeiro quilómetro.
utiliZaÇÃO Ótima DO VeÍCulO DeSDe O 1.º Km
Optifuel traiNiNg módulo de formação destinado aos motoristas, incidindo sobre a condução eficiente e a protecção da cadeia cinemática.
Optifuel iNfOmaX é um software específico de análise das competências de condução e dos níveis de consumo.
regulaDOr De VelOCiDaDe eCONÓmiCOcom três modos de condução que podem ser selecionados pelo condutor.
POUPE AINDA MAIS COMBUSTÍVELTudo foi feito para uma maior redução do consumo de combustível:peso optimizado,tecnologia embarcada e formação de condução econômica. Estes itens de equipamento e serviços, disponíveis na gama T são de série no T Optifuel.
OtimiZaÇÃO DO CONSumO De COmBuStÍVel COm O OptirOll
em subida: redução da velocidade até um máximo de 5 km/h.
em descida: aumento da velocidade até um máximo de 8 km/h.
COmprOmiSSO eNtre OtimiZaÇÃO DO CONSumO e VelOCiDaDe De CruZeirO COm O OptirOll
em subida: redução da velocidade até um máximo de 3 km/h.
em descida: aumento da velocidade até um máximo de 5 km/h.
maNter De fOrma preCiSa a VelOCiDaDe De CruZeirO regulaDa
CONtrOlar O CONSumO e aNaliSar OS mODOS De CONDuÇÃO
fOrmaÇÃO em CONDuÇÃO efiCieNte
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DepÓSitO em alumÍNiO para um peso reduzido em 50% com relação a um depósito em aço.
pratO De eNgate em alumÍNiO reduzindo o peso do veículo em 22 Kg.
JaNteS em alumÍNiO para reduzir o peso do veículo em até 200 kg.
DepÓSitO DO ar em alumÍNiO até 50% mais leve do que um depósito em aço.
Optifleetuma solução de gestão de frota que permite aos veículos que comuniquem e troquem informações com as suas bases operacionais em tempo real. este sistema possibilita a avaliação dos condutores de acordo com os seus estilos de condução através de um simples click.
peSO De CHaSSiS OtimiZaDO poupança de até 114 kg comparado com o anterior renault trucks t.
OptiViSiONusa a topografia da estrada para otimizar a mudança de velocidades. Cada percurso que o veículo percorre foi gravado através de um percurso já feito através de um sensor a bordo ou por outro veículo equipado com o sistema Optivision. esta informação é depois combinada com as coordenadas de gpS do sistema.
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PORQUE UM CAMIÃO NÃO LHE PODE FALHARCom a Renault Trucks, cumpre com os seus compromissos e responde perfeitamente às expectativas dos seus clientes. Comprometemo-nos a estar ao seu lado, em todo o momento e em qualquer situação, para que os seus veículos estejam sempre em condições de entregar com êxito as suas cargas. Porque para nós, fazer bem o nosso trabalho é, antes de mais, permitir-lhe que faça bem o seu.
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PaRa CHEgaR maIS LONgE, DURaNTE maIS TEmPOa gama de longa distância da Renault Trucks foi concebida com componentes, órgãos e soluções robustas rigorosamente testadas. O chassis e a cabina foram reforçados para garantir uma fiabilidade e durabilidade máximas.
SUSPENSÕES TRASEIRAS PNEUMÁTICAS com capacidade técnica de 13 t.
SEPARAÇÃO DOS FEIXES ELÉTRICOS E PNEUMÁTICOSpara facilitar a manutenção.
OFERTA ALARGADA DE REFORÇOS DE LONGARINASespessura, altura e reforços moduláveis.
SUSPENSÕES DIANTEIRAS DA CABINA PNEUMÁTICAS OU MECÂNICASadaptadas para utilização exigente para uma maior estabilidade do veículo.
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CABINA REFORÇADA NOS PONTOS-CHAVE DA ESTRUTURA
EIXO DIANTEIRO COM CAPACIDADE DE 7,1 T, 7,5 T E DE 8 T
BATERIAS SEM MANUTENÇÃO DISPONÍVEIS EM OPÇÃO
NOVO SISTEMA DE PRODUÇÃO E GESTÃO DE AR COMPRIMIDO: EACU
(ELECTRONIC AIR CONTROL UNIT)
AÇO DE ELEVADO LIMITE ELÁSTICO
OFERTA DE CHASSIS MODULAR PARA SATISFAZER CADA UTILIZAÇÃO: ESPESSURA
DE 6,5 A 8 MM, REFORÇOS MODULARES E ALTURA DE 266 A 300 MM
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TESTaDOS Em CONDIÇÕES EXTREmaSDe -40°C a +60°C e em todas as condições climatéricas, os camiões da gama T foram testados em ambientes extremos para responder às exigências de fiabilidade e de robustez. mais de 50 veículos foram usados em condições reais por clientes parceiros, antes do início da sua comercialização, a fim de melhorar ainda mais a sua qualidade e dar uma melhor resposta às exigências diárias da sua atividade.
10 MILHÕES DE KM DE TESTES EFETUADOS EM CONDIÇÕES EXTREMAS DE -40°C A +60°C
TESTE EM PISTA SEVERA para validar a solidez e a fiabilidade das suspensões.
TÚNEL DE VENTOpara medir a penetração da cabina no ar.
TESTE DE TEMPERATURAS EXTREMAS Realizado em Almeria (Espanha), para avaliar a resistência do veículo em condições difíceis (poeiras, calor, etc.).
CHOQUE FRONTALpara avaliar a resistência da cabina ao impacto.
REALIDADE VIRTUALpara otimizar a ergonomia do posto de condução.
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REDEUma rede densa de pontos de serviço e de reparação em toda a Europa.
REnaUlt tRUcks 24/7 Uma rede de especialistas está à sua escuta em 16 idiomas para assegurar as operações de assistência e de desempanagem e garantir a máxima qualidade de serviço 7 dias por semana, 24 horas por dia.
BOtÃO 24/7PaRa EnVIaR as InFORMaÇÕEs DO VEÍcUlO À assIstÊncIa REnaUlt tRUcks
MaIs DE1600 POntOsDE sERVIÇO nO MUnDO
A Renault trucks acompanha-o ao longo de toda a vida útil dos seus veículos para lhe garantir uma disponibilidade máxima da sua ferramenta de trabalho.
Ao seu LADo, eM toDos os MoMeNtos
BOtÃO 24/7 situado ao alcance da mão do condutor, o botão 24/7 permite geolocalizar o veículo em caso de chamada para a plataforma Renault trucks 24/7.
staRt & DRIVE contratos de manutenção e de reparação adaptados à sua atividade, para um maior controlo do seu orçamento e uma máxima disponibilidade da sua ferramenta de trabalho.
GEnUInEa oferta de peças de origem Renault trucks garante a manutenção, ao longo do tempo, das prestações dos veículos.
OPEnWaYsoluções personalizadas de aluguer de veículos. Uma alternativa à aquisição com vantagens económicas e operacionais.
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PORQUE UM CAMIÃO DEVE SER MOTIVO DE ORGULHO PARA O CONDUTORUm condutor passa muitas horas a bordo do seu camião, inclusivamente muitos dias. Por isso, é fundamental que se sinta cómodo na cabina e orgulhoso das prestações do seu camião. A Renault Trucks faz tudo o que está ao seu alcance para desenhar veículos que garantam a satisfação do condutor. Ganhará em produtividade e em rentabilidade no transporte.
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PAINEL DE BORDO HD 7”
VOLANTE MULTIFUNÇÕES COM BOTÕES PARA OPERAR O TELEFONE, O REGULADOR E O LIMITADOR DE VELOCIDADE BEM COMO PARA NAVEGAR NOS MENUS
COMANDO DA CAIXA DE VELOCIDADES AUTOMATIZADA OPTIDRIVER NO VOLANTE
ECRÃ SECUNDÁRIO HD 7”
COMANDO ROTATIVO DO REGULADOR DE VELOCIDADE ADAPTATIVO
COMANDO DO TRAVÃO DE MÃO ELÉTRICO E AUTOMÁTICO
TUDO aO aLCaNCE Da mÃOO painel de bordo envolvente permite ao condutor ter os comandos mais úteis ao alcance da mão. graças aos equipamentos automáticos, pode concentrar-se na sua missão.
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POSTO DE CONDUÇÃO ERgONÓmICOas muitas possibilidades de regulação do assento e do volante oferecem ao condutor uma posição de condução ideal. O painel de bordo, a cores e de grandes dimensões, apresenta a informação de maneira muito intuitiva.
COMANDOS NO VOLANTEdo telefone e para navegar no menu.
AR CONDICIONADO E DESEMBACIADOR/ REMOÇÃO DE GELO AUTOMÁTICAdos vidros laterais, do para-brisas e dos retrovisores.
BANCOS COM SUSPENSÃO E COM CINTOS INTEGRADOSBancos aquecidos e ventilados, com apoio de cabeça. Apoios lateral e lombar reguláveis. Possibilidade de recuo até 20 cm para mais espaço para as pernas.
BOTÕES COM POSIÇÃO MODIFICÁVELpara personalizar o posto de condução.
VIDROS E RETROVISORES LATERAIS Elevador de vidros impulsional e regulação elétrica dos retrovisores principais e de grande ângulo.
COMANDO OPTIDRIVERpara maior conforto de condução.
BOTÕES ROTATIVOSao alcance da mão e grande legibilidade das informações no visor.
VOLANTE REGULÁVEL EM TRÊS DIMENSÕESaltura, profundidade, inclinação.
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POSIÇÃO ENTRADA / SAÍDA DO VEÍCULOpara facilitar o acesso ao posto de condução.
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TUDO PaRa O CONfORTO a BORDOgraças a um volume de cabina aumentado, aos vários espaços de arrumação, a um grande espaço de repouso e aos acabamentos cuidados e harmonias interiores, o Renault Trucks T oferece aos seus condutores um conforto de vida a bordo excecional.
TÚNEL DE MOTOR DE 200 MM OU PISO PLANO
VIDA A BORDO 2,5 M
TRES MODOS DE ILUMINAÇÃO AMBIENTE atividade, condução noturna e repouso.
BELICHE EXTENSÍVEL COM 800 MM DE LARGURAespuma de alta densidade 40 kg/m3 e beliche superior acessível por uma escada.
DISPOSIÇÃO INTERIOR DA CABINA MAXISPACEcom mesa retráctil e plataforma suplementar na traseira da cabina composta por três compartimentos de arrumação.
BELICHE INFERIOR DOBRÁVELpara grandes espaços de arrumação.
BELICHE SUPERIOR CONVERTÍVELpara um espaço de arrumação suplementar de grandes dimensões.
ESPAÇOS DE ARRUMAÇÃO OTIMIZADOScom 5 compartimentos acima da consola, dos quais um com fecho com chave.
TELECOMANDOmultifunções e por cabo.
FRIGORÍFICO ELÉTRICO SILENCIOSOde 40 litros com piso plano ou 24 litros com túnel de motor.
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a acessibilidade à cabina e à volta do camião foi pensada para facilitar o trabalho diário do condutor e a manutenção do veículo. mais do que um camião, uma verdadeira ferramenta de trabalho para ganhar em produtividade.
Uma fERRamENTa DE TRaBaLHO PERfEITa
ACESSO AO PARA-BRISAS com duas verdadeiras plataformas para a limpeza do para-brisas.
BAGAGEIRA INTERIOR/EXTERIOR para facilitar a carga de bagagens pesadas.
ABERTURA DAS PORTAS A 85° e com patamares para uma acessibilidade perfeita à cabina.
FAROL DE TRABALHO para iluminar a plataforma.
BAGAGEIRA INTERIOR
ACESSÍVEL A PARTIR DO
EXTERIOR
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PUNHOS PARA PERMITIR A LIMPEZA DO PARA-BRISAS
DEFLETOR LATERAL REBATÍVEL PARA FACILITAR O ACESSO À PLATAFORMA TRASEIRA DA CABINA
PRATO DE ENGATE COM SENSOR DE BLOQUEIO PARA CONTROLAR O ESTADO DO MESMO A PARTIR DA CABINA
DEGRAUS ANTIDERRAPANTES PARA ACEDER À PLATAFORMA TRASEIRA DA CABINA
ACESSO À CABINA SEGURO GRAÇAS AOS DEGRAUS GRANDES, ALINHADOS, ANTIDERRAPANTES E ILUMINADOS. POSSIBILIDADE DE GUARDAR OS SAPATOS NO DEGRAU SUPERIOR
2 DEGRAUS DE ACESSO AO PARA-BRISAS
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ROTEÇÃO
PORQUE UM CAMIÃO DEVE DAR SEGURANÇA AO SEU NEGÓCIOUm camião deve trazer rentabilidade ao seu negócio. Junto com o seu condutor formam um autêntico motor para o crescimento da sua empresa. Mas, acima de tudo, um camião deve garantir a segurança de quem o conduz.
Uma VISIBILIDaDE IDEaL, Em TODaS aS CONDIÇÕES CLImaTÉRICaSa conceção do para-brisas e dos retrovisores permite ganhos consideráveis em termos de visibilidade. Os vários faróis garantem uma segurança máxima em todas as condições e em todos os ambientes.
RETROVISOR DE 2 BLOCOS
PARA UM MÁXIMO DE
VISIBILIDADE
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ROTEÇÃO
RETROVISORES DE GRANDE ÂNGULO E PRINCIPAL reguláveis eletricamente, aquecidos e com desembaciamento / remoção de gelo.
10° OBSTRUÇÃO MÍNIMA
DOS MONTANTES DO PARA-BRISAS
TECNOLOGIAS DAS LUZESled para os pisca-piscas e luzes de dia, de halogéneo e xénon para as luzes de estrada.
ATIVAÇÃO À DISTÂNCIA DAS LUZES com a chave.
LUZES DE VIRAGEMpara mais segurança
nas curvas.
RETROVISORES E ANTEVISORESque proporcionam uma visibilidade muito superior às normas regulamentares.
Regulamentação Renault Trucks
33 reNAuLT TruCkS_gama T32reNAuLT TruCkS_gama T
■ LUZES DE CONDUÇÃO DIURNA DE HALOGÉNEO OU LED
■ LUZES DE ESTRADA
■ LUZES DE CRUZAMENTO
■ PISCA-PISCAS (8 LED)
■ FARÓIS DE NEVOEIRO E FARÓIS DE VIRAGEM
ACENDIMENTO AUTOMÁTICO das luzes e dos limpa-pára-brisas.
CÂMARA DE MARCHA-ATRÁS disponível enquanto acessório.
RETROVISOR DE GRANDE ÂNGULO
RETROVISOR PRINCIPAL
ALARMIntrusion detected
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Passenger door
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ROTEÇÃO
PRIORIDaDE à SEgURaNÇa DO CONDUTOROs vários sistemas de travagem e as tecnologias inteligentes de assistência à condução protegem de forma eficaz as pessoas e mantêm as cargas seguras. Vários equipamentos e acessórios reforçam ainda mais a segurança do condutor.
ALARME ANTI-INTRUSÃOprevine o condutor em caso de abertura das portas.
BLOQUEIO MECÂNICO DAS PORTAS permite um fecho suplementar das portas a partir do interior do veículo.
CONTROLO ELETRÓNICO DA TRAJETÓRIAajuda o condutor a manter o controlo da trajetória e impede o capotamento em situações críticas.
COMANDO DO RETARDADOR posicionado à direita do volante.
REGULADOR DE VELOCIDADE ADAPTATIVOmantém uma distância de segurança com o veículo que o precede.
TRAVAGEM DE EMERGÊNCIA AUTOMÁTICAalerta para uma eventual colisão e depois trava e pára totalmente o veículo sem nenhuma intervenção do condutor.
HILL START AIDpara ajudar no arranque em subida. Os travões mantêm-se ativados para evitar que o camião recue.
TRAVÃO DE PARQUE ELÉTRICO AUTOMÁTICO NA PARAGEM DO MOTOR
TESTE DE ALCOOLEMIA ANTI-ARRANQUEpossibilidade de equipar o seu veículo e controlar a taxa de alcoolemia antes de arrancar.
SISTEMA DE ALERTA DE ULTRAPASSAGEM DE LINHAalerta o condutor com um sinal sonoro quando deteta um desvio involuntário da trajetória do veículo.
TRAVÕES DE DISCO DIANTEIROS E TRASEIROSde série em toda a gama.
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CONTROLO AUTOMÁTICO DA PRESSÃO DOS PNEUSque emite um alerta visual em caso de anomalia.
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TÉCNICO
RETROVISORES EM DOIS BLOCOS, COM DESEMBACIADOR / REMOÇÃO DE GELO PARA UMA VISIBILIDADE MÁXIMA
DEFLETOR INTEGRADO NO BLOCO ÓTICO
LUZES DE VIRAGEM PARA UMA MELHOR VISIBILIDADE NAS CURVAS
A MAIOR ZONA DE PERSONALIZAÇÃO DO MERCADO
DEGRAUS DE ACESSO AO PARA-BRISAS COM DUAS PLATAFORMAS AMPLAS, PARA FACILITAR A LIMPEZA
CÂMARA PARA AS FUNÇÕES DE SEGURANÇA
SENSOR PARA A ACTIVAÇÃO AUTOMÁTICA DOS FARÓIS E DOS LIMPA-VIDROS
CX MELHORADO EM ATÉ 12%
VIDROS LAMINADOS (5 MM) PARA MELHORAR O ISOLAMENTO TÉRMICO E ACÚSTICO
OPTIFLEET: SOLUÇÃO DE GESTÃO DE FROTAS
JANTES EM ALUMÍNIO PARA UM PESO OTIMIZADO
DEFLETORES LATERAIS REBATÍVEIS
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TÉCNICO
01_QUaDRO Da gama
02_CaDEIa CINEmáTICa
Cilindrada 10,8 l
Cilindros 6 em linha
Distribuição Traseira
abertura 123 mm
Curso 152 mm
Relação de compressão 17,0
Peso (óleo incluído) 995 kg
Cilindrada 12,8 l
Cilindros 6 em linha
Distribuição Traseira
abertura 131 mm
Curso 158 mm
Relação de compressão 17,0
Peso (óleo incluído) 1150 kg
Motor DtI 11 Euro 6
279 kW (380 cv) – 1800 Nm
316 kW (430 cv) – 2050 Nm
338 kW (460 cv) – 2200 Nm
Motor DtI 13 Euro 6
324 kW (440 cv) – 2200 Nm
353 kW (480 cv) – 2400 Nm
382 kW (520 cv) – 2550 Nm
Para respeitar a norma Euro 6 relativa às emissões poluentes, os veículos da gama T estão equipados com um sistema “Extended SCR” que inclui como componentes principais:
Sistema de reciclagem de vapores de óleo. DOC : Diesel Oxidation Catalyst (catalisador). DPF : Diesel Particle Filter (filtro de partículas). SCR : Selective Catalytic Reduction (redução seletiva por catalisador). ASC : Ammonia Slip Catalyst (catalisador de amoníaco residual).
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2000
2500
3000
80
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320
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80
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240
320
400
480
80
160
240
320
400
480
0 0
500
1000
2000 250015001000500
1500
2000
2500
3000
0 0
500
1000
2000 250015001000500
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2000
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0 0
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2000 250015001000500
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2500
3000
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160
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400
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320
400
480
80
160
240
320
400
480
0 0
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1000
2000 250015001000500
1500
2000
2500
3000
0 0
500
1000
2000 250015001000500
1500
2000
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3000
0 0
500
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2000 250015001000500
1500
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80
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240
320
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80
160
240
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400
480
80
160
240
320
400
480
0 0
500
1000
2000 250015001000500
1500
2000
2500
3000
0 0
500
1000
2000 250015001000500
1500
2000
2500
3000
0 0
500
1000
2000 250015001000500
1500
2000
2500
3000
80
160
240
320
400
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240
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2000 250015001000500
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2000 250015001000500
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3000
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500
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2000 250015001000500
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3000
0 0
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2000 250015001000500
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2000 250015001000500
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240
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80
160
240
320
400
480
0 0
500
1000
2000 250015001000500
1500
2000
2500
3000
0 0
500
1000
2000 250015001000500
1500
2000
2500
3000
0 0
500
1000
2000 250015001000500
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2000
2500
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240
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400
480
80
160
240
320
400
480
80
160
240
320
400
480
0 0
500
1000
2000 250015001000500
1500
2000
2500
3000
0 0
500
1000
2000 250015001000500
1500
2000
2500
3000
0 0
500
1000
2000 250015001000500
1500
2000
2500
3000
80
160
240
320
400
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240
320
400
480
80
160
240
320
400
480
0 0
500
1000
2000 250015001000500
1500
2000
2500
3000
0 0
500
1000
2000 250015001000500
1500
2000
2500
3000
0 0
500
1000
2000 250015001000500
1500
2000
2500
3000
optidriver AT 2412/F AT 2612/F ATO 2612/F
Número de relações
De avanço 12
De recuo 3
Binário máximo 2400 Nm 2550 Nm 2550 Nm
Peso 271 kg
Ponte independente
P13170 Redução simples P1361 Redução aos cubos
Capacidades técnicas
Binário máximo do motor 2600 Nm 3100 Nm
Carga vertical máxima 13 t 13 t
PBC máximo 50 t 70 t
rEtarDaDorEs
Motor Potência de desaceleração (a 2300 rpm*)
Travão acionado pelo escapeDTI 11 170 kW
DTI 13 201 kW
Optibrake DTI 11 300 kW
Optibrake+ DTI 13 382 kW
Hidráulico (Voith VR 3520)DTI 11 600 kW
DTI 13 700 kW
* Exceto retardador hidráulico
PontEs
3 caixas de velocidades automatizadas de série
Binários de ponte disponíveis de 2,31 a 6,17
Caixa de velocidades B14 MT 2214B MT 2514B MTO 2214B MTO 2514B
Número de relações
De avanço 12
Extra lenta 2
De recuo 4
Binário máximo 2400 Nm 2550 Nm 2400 Nm 2550 Nm
Peso 334 kg
CaIxas DE vEloCIDaDEs
4 caixas de velocidades manuais
39 reNAuLT TruCkS_gama T38reNAuLT TruCkS_gama T
Nm
DTI 11 - 380 CV
rpmkW Nm
DTI 11 - 430 CV
rpmkW Nm
DTI 11 - 460 CV
rpmkW Nm
DTI 13 - 440 CV
rpmkW Nm
DTI 13 - 480 CV
rpmkW Nm
DTI 13 - 520 CV
rpmkW
Cabina Tipo Perfil PB Altura do chassis PBC Motor Potência Caixa de velocidades
Day cab*
Night & Day cab
Sleeper cab
Trator
4x2 19 tX-lowLow
Medium
40 t 44 t 60 t
DTI 11
DTI 13
380 cv
430 cv
460 cv
440 cv
480 cv
520 cv
CV automatizadaOptidriver (12)
CV B14Manual (12)**
6x2 Eixo avançado/6x2 Eixo recuado 26 t
LowMedium
Camião
4x2 19 t
6x2 26 t
High Sleeper cab
Trator
4x2 19 tX-lowLow
Medium
DTI 13
440 cv
480 cv
520 cv
CV automatizadaOptidriver (12)
6x2 Eixo avançado/6x2 Eixo recuado 26 t
LowMedium
Camião
4x2 19 t
6x2 26 t
* Unicamente disponível com o DTI 11 ** Em opção
3167
*
3246
*
325
343
340
400
1605
3167
*
3246
*
1605
325
343
340
400
2423
1799
2464
2309
670
550
791
671
2018
3722*
3898*
88
292
325
292
340
390
2136
3477*
496
285
3677*
325
343
340
400
2136
2464
2309
670
550
791
6712018 2464
2309
670791
550671
2018
GAm
A TQ
UaD
RO
TÉCNICO
03_CaBINa
DaY CaB nIGHt & DaY CaB slEEPEr CaB HIGH slEEPEr CaB
* Para os tratores 4x2
41 reNAuLT TruCkS_gama T40reNAuLT TruCkS_gama T
Day cab Night & Day cab Sleeper cab High Sleeper cab
Tipo Cabina curtaTejadilho standard
Cabina profundaTejadilho standard
Cabina profundaTejadilho elevado
Cabina profundaTejadilho elevado
Piso planoAltura interior 1605 mm 1605 mm 2136 mm 2136 mmAltura no túnel 1405 mm 1405 mm 1936 mmPiso Túnel de motor de 200 mm Estrado planoDegraus 3 4
GAm
A TQ
UaD
RO
TÉCNICO
04_CHaSSIS PErfIs
DIstânCIas EntrE EIxos
3200 3400 3500 3700 3800 3900 4000 4100 4300 4600 4800 4900 5200 5600 6000 6400 6500 6700
Camião4x2
6x2Eixo recuado
Trator
4x2
6x2Eixo avançado
6x2Eixo recuado
susPEnsõEs
Suspensões dianteiras De lâminas ou pneumáticas Capacidade do eixo dianteiro de 7,1 t, 7,5 t e 8,0 t Estrutura reforçada Durabilidade e qualidade melhoradas
05_TRaVagEm
Cilindro duplo de 636 cm3 desembraiável ou nãoCilindro duplo de 760 cm3 desembraiável ou não
Compressor de ar
travões de disco
Dianteiros e traseiros, de série em toda a gama.
4x2 6x2Eixo diretor
6x2Eixo recuado
6x2Eixo avançado
6x2Eixo avançado direcional
Trator
Camião
43 reNAuLT TruCkS_gama T42reNAuLT TruCkS_gama T
aBs (sistema de antibloqueio das rodas)Permite manter o controlo da direção do veículo evitando o bloqueio das rodas, principalmente durante as travagens de emergência.
EsC (Controlo Electrónico da trajetória) Estabilidade direcional:
ajuda o condutor a manter o controlo da trajetória do conjunto (sobretudo em condições difíceis como chuva, neve ou nas curvas apertadas).
Controlo anti-capotamento:esta função impede o capotamento em situações críticas, como rotundas, curvas apertadas ou mudanças bruscas de trajetória.
asr (sistema antipatinagem)O sistema antipatinagem permite manter o controlo do veículo em pisos escorregadios.
assistência à travagem de emergênciaOtimização da distância de travagem durante as paragens de emergência.
EBl (luzes de travagem de Emergência)Intermitência automática das luzes de paragem traseiras em caso de travagem de emergência, para alertar os outros veículos de uma situação perigosa.
aEBs (travagem de emergência automática)activo a partir de 15 km/h para detectar os veículos em movimentoe estáticos à frente do camião.
EPB (travão de estacionamento eléctrico)Travão de mão eléctrico automático na paragem do motor.
Hsa (Hill start aid): assistência ao arranque em subidaOs travões de pé permanecem ativos durante alguns segundos depois de solto o pedal do travão a fim de facilitar o arranque em subida. Um botão de pressão permite ativar e desativar a função.
Harmonização da travagemPermite evitar a sensação de que o reboque “arrasta” durante as várias fases da travagem.
Controlo do binário de resistênciaPermite manter a motricidade do veículo em superfícies escorregadias durante as fases de redução de caixa.
Proteção anti-inclinação para a frentePermite evitar a inclinação para a frente dos tratores sem reboque durante uma travagem.
ativação conjunta dos travões e dos retardadoresPermite a associação de vários sistemas de travagem: travão de pé, travão motor Optibrake e outros retardadores.
alertas relativos à travagem Pastilha do travão gasta Temperatura dos travões excessiva Desempenhos de travagem degradados.
sistema de monitorização do desgaste dos travões de discoAlerta de desgaste das pastilhas e dos discos dos travões: manutenção preventiva (alerta emitido com um nível de desgaste inferior em 20% ao desgaste completo dos travões). Equilibragem de desgaste das pastilhas dos travões entre os eixos para uma manutenção simplificada.
EBs + asr + Hsa + EsC + aEBs
Os veículos estão equipados de série com as seguintes funções.
GAm
A TQ
UaD
RO
TÉCNICO
06_PaCKS
Rádio CD, ligação para leitor mp3, função telefone mãos livres e USB
Para-sol dianteiro elétrico
Para-sol lateral manual
Suspensão pneumática na cabina
Elevador de vidros impulsional para condutor e passageiro
Sistema de ar condicionado automático com filtro de carbono e sensor de qualidade do ar
Regulação da coluna de direção (3 posições)
Volante em couro Ultimate
Regulador de velocidade adaptativo (ACC)
Ativação automática das luzes e dos limpa-para-brisas
Farol de viragem
Luzes xénon
Luzes de travagem de emergência
Sistema de monitorização da pressão dos pneus (TPMS)
Lava-faróis
Beliche inferior de 800 mm extensível (Extensia Ultimate)
Beliche superior transformável em arrumação (Ultimate)
Banco do passageiro rotativo easy access
Iluminação interior: básica + condução noturna + iluminação indireta
Frigorífico
Gaveta debaixo de beliche (Sleeper cab)
Pré-instalação TV
Telecomando do rádio na cabina
Telecomando LCD no beliche
Encosto de repouso amovível
4 altifalantes + 2 tweeters
Eco Cruise Control (Soft Cruise + Optiroll)
Compressor de ar desembraiável
Bomba de direção de débito variável
Paragem automática do motor
Modo power inibido
Eco Cruise Control (Soft Cruise + Optiroll)
Compressor de ar desembraiável
Bomba de direção de débito variável
Paragem automática do motor
Modo power inibido
Optivision
opções-chave para uma condução em condições ideais
opções-chave para que o condutor tenha um conforto de vida a bordo melhorado e seja mais eficaz durante o tempo de condução
opções tecnológicas essenciais para obter uma redução do consumo de combustível e permitir ao condutor otimizar a sua condução
todas as opções disponíveis para reduzir o consumo de combustível: fuel Eco pack+optivision
opções-chave para mais proteção durante o tempo de condução
PaCK CoMfort DrIvE
PaCK CoMfort lIvE
PaCK fuEl ECo
PaCK fuEl ECo+
PaCK ProtECt
45 reNAuLT TruCkS_gama T44reNAuLT TruCkS_gama T
GAm
A TQ
UaD
RO
TÉCNICO
08_aCaBamENTOS
Recomendamos os Renault Trucks Oils.As cotas e as características são fornecidas a título indicativo. O fabricante reserva-se o direito de as modificar sem aviso prévio.Renault Trucks sas com capital de 50 000 000 €- 954 506 077 RCS Lyon - Imprimerie Faurite
OTIMIZAÇÃO
Defletores de tejadilho
Defletor de tejadilho elétrico para trator Night & Day cab
Defletor de tejadilho elétrico para camião Night & Day cab
Defletor de tejadilho fixo para trator Night & Day cab
Defletor de tejadilho fixo para camião Night & Day cab
Defletor de tejadilho fixo para camião e trator Day cab
GPS
GPS DEZL 560
Suporte GPS DEZL 560
Cabo de ligação FMI 40
CBCB
Suporte para CB
SEGURANÇA
Bloqueio Bloqueio mecânico anti-intrusão Doorlock
Cofre Cofre + Kit de fixação
Testes de alcoolemiaantiarranque
Teste de alcoolemia antiarranque
Ponteira para bocais de utilização única (saco de 25 peças)
Ultrapassagem de linha Sistema de alerta de ultrapassagem de linha
Câmaras de marcha atrás
Kit de câmara de marcha atrás com monitor
Kit de câmara de marcha atrás para ligação no ecrã do painel de instrumentos (cabo de 10 m)
Kit de câmara de marcha atrás para ligação no ecrã do painel de instrumentos (cabo de 20 m)
Câmara adicional (cabo de 10 m)
Câmara adicional (cabo de 20 m)
VIDA A BORDO
Chaleira Chaleira 24V
TV Conjunto de televisor de ecrã plano
Cama de rede Encosto da cama de rede amovível
Soprador Soprador
Colchão Colchão adicional
Apoio de pés Apoio de pés
Guarda-roupa Guarda-roupa
Reguladores da temperatura da cabina
Regulador da temperatura interior da cabina - SP 950 para cabina Sleeper cab
Regulador da temperatura interior da cabina - CA 850 para cabina Day cab
Regulador da temperatura interior da cabina - CA 850 para cabina Sleeper
PERSONALIZAÇÃO
Barras de tejadilho
Barra de tejadilho Day cab equipada com leds
Barra de tejadilho Sleeper Cab equipada com leds
Luzes adicionais - Rallye 3003
Luzes adicionais - Luminator
Barras de leds
Kit da barra de leds monocromáticos (face dianteira)
Kit completo de barra de leds monocromáticos (face dianteira + carenagens laterais)
Kit completo de barra de leds policromáticos (face dianteira + carenagens laterais)
Acabamento em carbonoRevestimentos das portas e do painel de instrumentos com acabamento em carbono
Volante com acabamento em carbono
07_aCESSÓRIOS
47 reNAuLT TruCkS_gama T46reNAuLT TruCkS_gama T
Misto vinil e têxtil Têxtil CouroVinil
Acabamento Performance Acabamento Ultimate Aluminium Acabamento Ultimate Bronze
Standard Couro preto Couro castanho
Versão Standard Versão na cor de cabine (pára-choques, cantos e degraus)
LON
GA D
ISTÂNC
IA g
ama T
renault-trucks.pt
Ref.
58 02
005 3
35 -
Qtd.
1200
ex. -
02/2
016