Post on 02-May-2020
El Aeropuerto Imagen de un Destino
Turístico: los casos de España y
Portugal.
Luis Rubio Andrada
Departamento Economía Aplicada
Comisión de Estudios de Turismo AECA
El transporte aéreo se encuentra en el corazón de la
llamada economía global y el turismo. A través de su
velocidad, comodidad y asequibilidad, el transporte aéreo
ha ampliado las posibilidades de viajes a escala mundial
para los turistas y viajeros de negocios por igual, lo que
ha permitido a un número cada vez mayor de personas el
experimentar la extraordinaria diversidad de la geografía,
el clima, la cultura y los mercados. Además de ser un
elemento clave de la competitivad turística.
Turismo y Transporte Aéreo
Luis Rubio Andrada
Dpto. de Economía Aplicada
Comisión de Estudios de Turismo AECATurismo y
Transporte
Aéreo
Aeropuertos de
España y
Destinos
Turísticos
Aeropuertos de
Portugal y
Destinos
Turísticos
Competitividad
Turística y
Transporte
Aéreo
Conclusiones
Evolución mundial del número de Pasajeros en Transporte
Aéreo (PTA) y Turistas internacionales (TI).
TMAA1995-2013 (PTA)= 4,8%
TMAA1995-2013 (TI)= 4,1%
TMAA1995-2013 (PIBc)= 5,1%
Coeficiente de Correlación (PTA,TI)= 0,98
Coeficiente de Correlación (TI,PIBc)= 0,98
Luis Rubio Andrada
Dpto. de Economía Aplicada
Comisión de Estudios de Turismo AECA
0
500.000.000
1.000.000.000
1.500.000.000
2.000.000.000
2.500.000.000
3.000.000.000
3.500.000.000
1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
Fuente: Elaboración propia a partir de los datos suministrados por el Banco Mundial
Turismo y
Transporte
Aéreo
Aeropuertos de
España y
Destinos
Turísticos
Aeropuertos de
Portugal y
Destinos
Turísticos
Competitividad
Turística y
Transporte
Aéreo
Conclusiones
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Más de la mitad de los turistas llegaron a su destino en
avión en 2013 (En España >80% en Portugal <50%). Con
tendencia creciente por:
Abaratamiento de precios de los billetes.
Mejoras en la conectividad.
53%40%
5%2%
Vía Aérea Carretera Vía Navegable Ferrocarril
Turismo receptor por medio de transporte, 2013 (cuota).
Fuente: Elaboración propia a partir de los datos suministrados por la OMT-UNWTO
Turismo y
Transporte
Aéreo
Aeropuertos de
España y
Destinos
Turísticos
Aeropuertos de
Portugal y
Destinos
Turísticos
Competitividad
Turística y
Transporte
Aéreo
Conclusiones
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Fabricantes de aeronaves
Compañías aéreas
Servicios de navegación aérea
Servicios de handling
Los reguladores
Los aeropuertos y aeródromos
Agentes Imprescindibles en el transporte
Aéreo:
Turismo y
Transporte
Aéreo
Aeropuertos de
España y
Destinos
Turísticos
Aeropuertos de
Portugal y
Destinos
Turísticos
Competitividad
Turística y
Transporte
Aéreo
Conclusiones
• El aeropuerto es el primer y el último edificio
que recorren los turistas cuando llegan o
abandonan un destino. Esa primera y última
imagen es crucial para que, entre otros, se
animen a regresar en el futuro y para la
configuración de la imagen de un país en el
exterior.
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Comisión de Estudios de Turismo AECATurismo y
Transporte
Aéreo
Aeropuertos de
España y
Destinos
Turísticos
Aeropuertos de
Portugal y
Destinos
Turísticos
Competitividad
Turística y
Transporte
Aéreo
Conclusiones
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> 10 millonesde 5 a 10
millones
de 1 a 5
millones
de 500.000 a 1
millón
de 100.000 a
500.000
de 15.000 a
100.000
UE-27 29 32 98 33 109 63
España 5 4 15 4 5 6
Portugal 1 2 1 1 3 1
Tabla 1. Distribución de aeropuertos europeos según el
número de pasajeros en 2010
Fuente: Elaboración propia a partir del documento European Comission 2013
Turismo y
Transporte
Aéreo
Aeropuertos de
España y
Destinos
Turísticos
Aeropuertos de
Portugal y
Destinos
Turísticos
Competitividad
Turística y
Transporte
Aéreo
Conclusiones
Aeropuertos de España y Destinos Turísticos
Los aeropuertos han estado
dirigidos por el grupo público
Aena, que es el 1er operador
aeroportuario del mundo y el
cuarto proveedor de servicios
de navegación aérea de
Europa.
Gestiona 47 aeropuertos y 2
helipuertos; así mismo
participa en la gestión de 15
aeropuertos extranjeros y en
importantes proyectos
internacionales de navegación
aérea.
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Comisión de Estudios de Turismo AECATurismo y
Transporte
Aéreo
Aeropuertos de
España y
Destinos
Turísticos
Aeropuertos de
Portugal y
Destinos
Turísticos
Competitividad
Turística y
Transporte
Aéreo
Conclusiones
Los 7 principales aeropuertos
-todos ellos entre los 40
primeros de la UE-
representan el 74% de los
pasajeros y el 62% de las
operaciones totales.
El Adolfo Suárez Madrid-
Barajas (21% del total de
pasajeros), sufre una fuerte
reducción. El resto se
mantiene mejor debido a su
mayor dependencia del
turismo internacional.
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AEROPUERTO Total Pasajeros % Variación sobre
2012Total Operaciones
% Variación sobre
2012
ADOLFO SUÁREZ MADRID-BARAJAS 39.735.618 -12,1% 333.056 -10,8%
BARCELONA-EL PRAT 35.216.828 0,2% 276.497 -4,7%
PALMA DE MALLORCA 22.768.032 0,4% 170.140 -2,2%
MALAGA-COSTA DEL SOL 12.925.186 2,7% 102.362 0,2%
GRAN CANARIA 9.770.039 -1,2% 95.485 -4,9%
ALICANTE-ELCHE 9.638.835 8,8% 68.305 9,3%
TENERIFE SUR 8.701.728 2,0% 57.161 -4,5%
TOTAL DE LA RED 187.405.129 -3,5% 1.790.948 -7,0%
Tabla 2: Evolución de los principales aeropuertos de la red
Aena en 2013
Fuente: Elaboración propia a partir de los datos suministrados por Aena
Turismo y
Transporte
Aéreo
Aeropuertos de
España y
Destinos
Turísticos
Aeropuertos de
Portugal y
Destinos
Turísticos
Competitividad
Turística y
Transporte
Aéreo
Conclusiones
En Portugal en el año 2012
había 23 aeródromos y 15
aeropuertos.
18 aeródromos eran de
titularidad municipal, 5
eran privados, 13
aeropuertos eran estatales
y 2 eran de titularidad del
Ministerio de Defensa.
Además ANA Aeroportos
de Portugal gestiona:
Lisboa; Porto; Algarve; 4
en Açores y Alentejo.
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Aeropuertos de Portugal y Destinos Turísticos
Turismo y
Transporte
Aéreo
Aeropuertos de
España y
Destinos
Turísticos
Aeropuertos de
Portugal y
Destinos
Turísticos
Competitividad
Turística y
Transporte
Aéreo
Conclusiones
El Aeropuerto de Lisboa
representa más de la mitad
del total. Es el único
situado entre los 40
primeros de la UE.
Los 4 primeros 95% del
total. Son los principales
destinos turísticos del
país.
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Dpto. de Economía Aplicada
Comisión de Estudios de Turismo AECATurismo y
Transporte
Aéreo
Aeropuertos de
España y
Destinos
Turísticos
Aeropuertos de
Portugal y
Destinos
Turísticos
Competitividad
Turística y
Transporte
Aéreo
Conclusiones
Tabla 3: Evolución del número pasajeros de los principales
aeropuertos de Portugal en 2013AEROPUERTO 2013 2012 % de Variación
LISBOA 16.018.376 15.327.126 4,5%
PORTO 6.346.702 6.037.192 5,1%
FARO 5.944.922 5.635.898 5,5%
MADEIRA 2.361.430 2.189.524 7,9%
JOÃO PAULO II 894.598 872.458 2,5%
LAJES 321.102 320.260 0,3%
HORTA 168.960 171.290 -1,4%
PORTO SANTO 89.702 91.816 -2,3%
PICO 65.906 64.910 1,5%
SANTA MARIA 61.182 61.986 -1,3%
SÃO JORGE 47.562 48.398 -1,7%
FLORES 41.512 42.118 -1,4%
GRACIOSA 35.430 35.186 0,7%
CORVO 4.494 4.380 2,6%
TOTAL 32.401.878 30.902.542 4,9%
Fuente: Elaboración propia a partir de los datos obtenidos en Instituto Nacional de Estatística, Portugal.
Informe 2013 por el World Economic Forum
Luis Rubio Andrada
Dpto. de Economía Aplicada
Comisión de Estudios de Turismo AECATurismo y
Transporte
Aéreo
Aeropuertos de
España y
Destinos
Turísticos
Aeropuertos de
Portugal y
Destinos
Turísticos
Competitividad
Turística y
Transporte
Aéreo
Conclusiones
Presenta el Índice de Competitividad de Viajes
& Turismo (TTCI). Se realiza para 140 países.
Se compone de tres Subíndices:
(1) Marco Regulador
(2) entorno empresarial e infraestructuras
(3)Recursos humanos, culturales y naturales.
Se descomponen en 14 pilares.
• España es la 1ª en el pilar de Recursos
Culturales.
• Portugal es la 15º en el pilar de
Sostenibilidad Ambiental.
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Comisión de Estudios de Turismo AECA
Puntuación
Score
Posición
rank
Puntuación
Score
Posición
rank
5,38 4 5,1 20
5,3 10 4,3 34
6.01 Calidad de la Infraestructura de transporte aéreo
Quality of air transport infrastructure
6.02
Número de asientos/kilómetros por semana
en vuelos domésticos programados con
origen en el país (en millones)
Airline seat kms/week, dom., millions
6.03
Número de asientos/kilómetros por semana
en vuelos internacionales programados con
origen en el país (en millones)
Airline seat kms/week, int'l, millions
6.04 Número de salidas cada 1.000 habitantes
Departures/1,000 pop.
6.05Número de aeropuertos con al menos 1
vuelo programado cada millón de habitantes
Airport density/million pop.
6.06Número de compañías aéreas con vuelos
programados con origen en el país
No. of operating airlines
6.07Valoración de la red de transporte aéreo
internacional
International air transport network
52,5 34
5,6 38
ÍNDICE GLOBAL
OVERALL INDEX
636,9 30
16,1 26
1,5 30
6º Pilar: Infraestructura de Transporte Aéreo
6th pillar: Air transport infrastructure
España Portugal
5,6 35
70,8 34
123,0
5,8
10
6
31
54
7
28
6,0 17
693,9
2996,8
13,1
0,9
Fuente: Elaboración propia con datos de The Travel & Tourism Competitiveness Report 2013. World Economic Forum
Turismo y
Transporte
Aéreo
Aeropuertos de
España y
Destinos
Turísticos
Aeropuertos de
Portugal y
Destinos
Turísticos
Competitividad
Turística y
Transporte
Aéreo
Conclusiones
Conclusiones
Luis Rubio Andrada
Dpto. de Economía Aplicada
Comisión de Estudios de Turismo AECA
Hay una estrecha relación entre turismo y
transporte aéreo.
Esta relación está muy por encima de la media
mundial en el caso de España y por debajo en el
caso de Portugal.
El Transporte Aéreo es un factor clave de
competitividad del Turismo.
Portugal y España pueden mejorar en la calidad
de sus infraestructuras aeroportuarias lo que
contribuiría en un aumento de la competitividad
del turismo de los dos países.
Portugal realizó un proceso de privatización de
los principales aeropuertos y España lo inicia
ahora ¿Puede mejorar esto la calidad de los
aeropuertos?
Turismo y
Transporte
Aéreo
Aeropuertos de
España y
Destinos
Turísticos
Aeropuertos de
Portugal y
Destinos
Turísticos
Competitividad
Turística y
Transporte
Aéreo
Conclusiones
Gracias por
su atención
Luis Rubio Andrada Dpto. de Economía Aplicada
Comisión de Estudios de Turismo AECA