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Municipalité 12 juillet 2018
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PR18.17PR
PREAVIS AU CONSEIL COMMUNAL D'YVERDON-LES-BAINS
concernantl’adoption, en application de la loi du 10 décembre 1991 sur les routes (LRou),
du projet de réaménagement des rues de Graveline et du Valentin
Madame la Présidente,Mesdames et Messieurs les Conseillers,
Préambule
Du 11 février au 12 mars 2017, la Ville a soumis à l’enquête publique un projet demodération de trafic pour les rues de Graveline et du Valentin, dans le but de sécuriser lacirculation des piétons et des cycles sur un des axes routiers directs entre la route decontournement – secteur sud et le centre-ville. Dans le projet initial, il était prévu demaintenir la vitesse de projet à 50 km/h, telle que mise en place à l’échelle communale,avec des aménagements de surface permettant le respect d’une vitesse V851 à 38 km/h,soit une vitesse similaire à celle d’une zone 30 km/h. Le stationnement alterné et lesplateaux surélevés permettaient de garantir cette contrainte.
Plusieurs oppositions ont été formulées durant la période d’enquête et leur teneur relèvedes thématiques générales suivantes :
• légaliser à 30 km/h les tronçons Graveline-Valentin et Valentin prolongé ;• ne pas supprimer les places de parc situées sur le DP 918 ;• intégrer le gabarit pour le passage des machines agricoles.
Enjeux du projet
L'ouverture du pont des Isles a eu pour effet une augmentation du trafic d'environ 3'400véhicules/jour (v/j) ; en 2015, les charges ont ainsi passé à 7'900 v/j sur la rue de Graveline.Cette hausse résulte de l’utilisation du tronçon Kiener/Pont des Isles/Graveline/Midi commeun contournement provisoire, en attendant que le tronçon sud de la route de contournementsoit ouvert. Une fois que ce dernier sera réalisé, les déplacements motorisés seconcentreront en effet sur l’Avenue des Trois-Lacs et non plus sur l’axe Graveline-Valentin.
Au vu de ces éléments et en fonction du plan des circulations, un projet de réaménagementde la Rue de Graveline a été intégré dans ces réflexions.
1La vitesse V85 définit la vitesse en dessous de laquelle circulent 85 % des véhicules en vitesse libre
(non contraints par la circulation des autres véhicules).
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Descriptif du projet et ses adaptations
Une délégation municipale accompagnée de l’équipe de projet a rencontré individuellementchacun des opposants, afin d’entendre leurs préoccupations et, dans la mesure dupossible, d’envisager des points de convergence. Au total, une trentaine de séances deconciliation se sont tenues et ont finalement amené la majorité des opposants à retirer leuropposition.
Après intégration des remarques des opposants, les aménagements proposés sont lessuivants :
• séparer l’aire de circulation des cyclistes (2 m) et celle des piétons (1.40 m)par un marquage sur toute la longueur du trottoir mixte aménagé sur la rue deGraveline ;
• créer un nouveau trottoir à la rue du Valentin (nord), côté Jura, en lieu et placede la bande piétonne actuelle ;
• insérer sur la rue du Valentin (nord) un arrêt de bus sur chaussée d’unetrentaine de mètres de long, afin de réduire la vitesse entre le giratoire deGraveline/Valentin et le carrefour de la rue du Midi. Un îlot central vise àgarantir la sécurité des piétons et leur permettra de traverser la chaussée endeux temps ;
• entre le giratoire Graveline/Valentin et le carrefour de la rue du Midi, déplacerl’axe de la chaussée côté Jura, afin de permettre le marquage d’une bandecyclable de 1.50 m côté Alpes. Le gabarit de la chaussée sera maintenu à 6.80m. (bande non comprise) ;
• maintenir les places de stationnement situées sur la parcelle n° 918, propriétéde la Commune, tout en créant l’arrêt de bus ; poser un revêtement peubruyant sur la rue de Graveline afin de limiter les nuisances sonores.
A l’issue des séances de conciliation, les mesures suivantes ont été décidées:
• Vitesse l imite légal isée à 30 km/h
La légalisation de la vitesse à 30 km/h est une thématique largement évoquée parl’Association de quartier Isles/Valentin-Sud, qui revendique depuis plusieurs années cettemesure sur les tronçons Graveline-Valentin et Valentin prolongé. Cette demande avait déjàété formulée dans le cadre de l’enquête publique relative à la route d’accès au centre sportifdes Isles (PR 13.23PR). Afin de trouver un terrain d’entente avec les riverains, la Municipalitéa dès lors étudié la possibilité d’instaurer une limitation de vitesse à 30 km/h et d’intégrercette problématique dans les études relatives au Plan des circulations en coursd’élaboration. Après vérifications techniques, une limitation de vitesse à 30 km/h a étépubliée dans la Feuille des avis officiels (FAO) du 12 septembre 2017. Cette limitation estentrée en force le 16 octobre 2017, répondant à la préoccupation principale des riverains.
Compte tenu de l’abaissement de la vitesse autorisée, le projet de modération du trafic surles rues de Graveline et du Valentin a été adapté en conséquence. Les plateaux surélevésprévus dans l’enquête ne sont pas remis en question; en revanche, il n’est plus nécessairede prévoir des mesures de stationnement alterné.
La mise en place de radars préventifs et la création de plateaux surélevés permettront defaire respecter la vitesse de circulation sans impacter la fluidité du trafic. Pour rappel, l’axeGraveline-Valentin fait partie du réseau collecteur urbain du concept du trafic individuel
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motorisé (TIM) AggloY et doit assurer l’accès au centre-ville depuis la route decontournement, tout en déchargeant principalement la Rue du Midi.
• Places de parc maintenues sur la rue du Valent in
Largement contestée par la majorité des opposants au projet de réaménagement de la RueGraveline, la suppression, complète ou partielle, des places de parc ne fait pas l’unanimité.Dans le projet initial, les huit places de parc situées sur le domaine public (DP 918) entre lesrues du Midi et de Graveline, destinées à l’usage de tous, étaient vouées à disparaître enraison de la réalisation d’un trottoir et d’un quai de bus surélevé.
Dans le cadre de la procédure de traitement des oppositions, plusieurs variantesd’aménagement de l’arrêt de bus ont été esquissées afin d’évaluer les possibilitésd’aménager quelques places de parc et de garantir des accès privés. Après les vérificationstechniques (respect des normes VSS et des disposition applicables en matièred’aménagements pour les personnes à mobilité réduite), la Municipalité a décidé desmesures suivantes :
L’arrêt de bus côté Jura a été déplacé à proximité du giratoire de Graveline, permettantle maintien des 8 places de parc existantes.
Le plateau surélevé sur lequel étaient disposés les deux arrêts de bus a été supprimépour pouvoir assurer les hauteurs de bordures minimales au quai de bus.
Aménagement soumis à l’enquête Aménagement modifié
Cette variante, présentée à tous les opposants, est la plus avantageuse, car elle permet deconserver la totalité des places de parc. L’arrêt de bus est rendu accessible aux personnesen situation de handicap ou aux personnes à mobilité réduite. Il s’agit de la seule variantepermettant de concilier les points de vue de chacune des parties.
Les collaborateurs et patients du Centre thérapeutique des Iles, situé sur la parcelle n° 132,qui s’étaient opposés au projet soumis à l’enquête en février 2017, se sont prononcésfavorablement une fois ces modifications apportées. Toutefois, la délégation municipale aencouragé le Centre thérapeutique des Isles à relancer les négociations avec lespropriétaires des immeubles situés dans le quartier des Pugessies, autrefois opposés àl’établissement d’une servitude de passage pour la création de nouvelles places de parc surle domaine privé du Cabinet de thérapie.
Suite au déplacement de l’arrêt de bus par rapport au plan initial, deux représentants de laPPE située sur la parcelle n° 179 ont été entendus le 22 novembre 2017 par le service encharge du projet. La PPE a donné son accord de principe quant au déplacement de l’arrêtde bus côté Plaine.
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Aménagement sur la Rue du Valentin adapté, après séances de conciliation
Les gabar its permettant le passage de machines agricoles sontrespectés
Les gabarits permettant le passage des machines agricoles évoqués par MM. Freymond,Rupp et Comtesse, agriculteurs des zones avoisinantes, sont respectés. Les îlots situés surle passage piéton de la rue du Valentin sont franchissables et la largeur de chaussée estgarantie à 4.00m, soit largement supérieure à la largeur minimale.
Par ailleurs, le trafic agricole ne sera plus impacté par le stationnement alterné, puisque cetélément du projet ne sera pas réalisé, comme on l’a mentionné ci-dessus.
Organisation de projet et suivi des travaux
Le Bureau technique du Service des travaux et de l’environnement est en charge dudossier. Les prestations de suivi de chantier seront faites en interne, avec adjudication àune entreprise de construction pour la pose du revêtement.
Coût et financement
La réalisation des travaux et aménagements susmentionnés sur le tronçon Graveline-Valentin est estimée à CHF 260'000.- TTC. Le financement nécessaire à cet effet a déjà étéaccordé dans le cadre du préavis 16.26PR concernant une demande de créditd'investissement de CHF 32'240’000.- pour les travaux d’aménagements routiers, demobilité douce et d’infrastructures entre l’avenue des Découvertes et la rue Roger-de-Guimps, soit entre les km 900 et 1'900 de l’avenue des Trois-Lacs, l’adoption du projet enapplication de la loi du 10 décembre 1991 sur les routes (LRou), la mise en œuvre desmesures PGEE pour la gestion des eaux de surface du secteur « Buron Est », « Sur Teile
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Ouest » et « Les Isles », l’adoption des réponses aux oppositions du projet soumis àl’enquête publique, ainsi qu’une demande de crédit d’étude pour le développement dessecteurs centre et ouest, entre la rue de Roger-de-Guimps et la route de Sainte-Croix,approuvé le 1er décembre 2016.
Le présent préavis ne porte dès lors que sur l’adoption du plan routier, sans demande decrédit d’investissement supplémentaire.
Planification
Etroitement lié à l’ouverture du secteur sud de la route de contournement, ce projet seraentrepris pendant la durée de la construction du premier tronçon de celle-ci. La réalisationdes travaux devra être effectuée avant l’ouverture du tronçon sud de la route decontournement, soit au printemps-été 2019.La pose du revêtement interviendra après les travaux sur la rue du Midi et desaménagements prévus sur la Rue de Graveline.
Secteur Type de travaux Date
Valentin prolongé
Aménagement léger de surface(marquage et coussin) Début 2019
Infrastructures souterraines,fondation et revêtement
Horizon du PQ Roseyres etéquipement du Chemin deRoseyres
GravelineTapis peu bruyant type ACMR8 VD)
Eté 2019, sous réserve desconditions météorologiques etprojets connexes (trafic)
Valentin (entre la Ruedu Midi et le giratoirede Graveline)
Infrastructures souterraines Mi-2019Aménagements et enrobécouche de base
Fin 2019
Revêtement peu bruyantFin 2019 (selon travaux sur lesinfrastructures souterraines)-été2020
Procédure
Examen préalable
L’examen préalable du projet a été effectué par les services de l’Etat de juin à novembre2016. Par courrier du 25 novembre 2016, la Direction générale de la mobilité et des routes(DGMR) a préavisé positivement le projet, sans demandes de modification.
La Direction générale de la mobilité et des routes (DGMR) a, par courrier du 13 avril 2018,préavisé favorablement le projet modifié et a relevé qu’une nouvelle enquête publique ne luiparaissait pas nécessaire. La DGMR a ainsi confirmé que le projet pouvait être soumis àl’adoption du Conseil communal conformément aux articles 13 et suivants de la loi sur lesroutes.
Enquête publique
Réponses aux oppositions
Sur les 35 oppositions reçues, 28 oppositions ont été retirées par leur auteur, suite auxséances de conciliation. A ce jour, le projet ne compte ainsi plus que 7 oppositions,émanant principalement de personnes fréquentant le Centre thérapeutique des Isles, dont laplupart n’ont pas souhaité être entendues ou n’ont pas donné suite aux convocations.
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• Opposition de Daniel Meier – Collaborateur du Centre de Thérapie des IslesPropriétaire de la parcelle 132 (Centre de Thérapie), le Dr Meier ne s’oppose pas auprojet de modération en l’état, mais au projet de suppression des places destationnement prévues sur le DP 918 qui, actuellement, permettent aux patients dese parquer juste en face du cabinet.
Suite à la séance de conciliation qui s’est tenue le 4 juillet 2017 ainsi qu’auxdifférents échanges entrepris avec l’ensemble des parties concernées, laMunicipalité a décidé de modifier l’aménagement de l’arrêt de bus soumis àl’enquête afin de conserver la totalité des places de parc. Cette opposition n’a dèslors plus d’objet.
• Opposition de Miet et Thibaut Chatagnon – Collaborateurs du Centre de Thérapiedes IslesCollaborateurs du Centre thérapeutique des Isles, M. et Mme Thibaut et MietChatagnon ne s’opposent pas au projet de modération en l’état, mais au projet desuppression des places de stationnement prévues sur le DP 918 qui, actuellementpermettent aux patients de se parquer juste en face du Centre.
Faisant suite aux différents échanges entrepris avec l’ensemble des partiesconcernées, la Municipalité a décidé de modifier l’aménagement de l’arrêt de bussoumis à l’enquête afin de conserver la totalité des places de parc. Cette oppositionn’a dès lors plus d’objet.
• Opposition de Dorette et Claude Fonjallaz – Patients du Centre de Thérapie des IslesPatients du Centre thérapeutique des Iles, Mme et M. Fonjallaz ne s’opposent pasau projet de modération en l’état, mais au projet de suppression des places destationnement prévues sur le DP 918 qui, actuellement permettent aux patients dese parquer juste en face du Centre.
Faisant suite aux différents échanges entrepris avec l’ensemble des partiesconcernées, la Municipalité a décidé de modifier l’aménagement de l’arrêt de bussoumis à l’enquête afin de conserver la totalité des places de parc. Cette oppositionn’a dès lors plus d’objet.
• Opposition d’Annaelle Stoll – Patiente du Centre de Thérapie des IslesPatiente au Centrethérapeutique des Iles, Mme Stoll ne s’oppose pas au projet demodération en l’état, mais au projet de suppression des places de stationnementprévues sur le DP 918 qui, actuellement permettent aux patients de se parquer justeen face du cabinet.
Faisant suite aux différents échanges entrepris avec l’ensemble des partiesconcernées, la Municipalité a décidé de modifier l’aménagement de l’arrêt de bussoumis à l’enquête afin de conserver la totalité des places de parc. Cette oppositionn’a dès lors plus d’objet.
• Opposition de Damaris Dubois – Patiente du Centre de Thérapie des IslesPatiente du Centre thérapeutique des Iles, Mme. Dubois ne s’oppose pas au projetde modération en l’état, mais au projet de suppression des places de stationnementprévues sur le DP 918 qui, actuellement permettent aux patients de se parquer justeen face du Centre.
Faisant suite aux différents échanges entrepris avec l’ensemble des partiesconcernées, la Municipalité a décidé de modifier l’aménagement de l’arrêt de bussoumis à l’enquête afin de conserver la totalité des places de parc. Cette oppositionn’a dès lors plus d’objet.
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• Opposition d’Hélène et Grégoire Perceval – Propriétaires voisinsPropriétaires de la parcelle n° 135, située dans le voisinage direct du projet, Mme etM. Perceval ne s’opposent pas au projet de modération en l’état, mais au projet desuppression des places de stationnement prévues sur le DP 918 et invoquent lesrisques de vibrations créés par les plateaux surélevés et par le passage desvéhicules lourds. Suite à la séance de conciliation qui s’est tenue le 21 août 2017ainsi qu’aux différents échanges entrepris avec l’ensemble des parties concernées,la Municipalité a décidé de modifier l’aménagement de l’arrêt de bus soumis àl’enquête publique afin de conserver la totalité des places de parc. Sur ce point,l’opposition de Mme et M. Perceval n’a dès lors plus d’objet.
Concernant la problématique des vibrations, le bureau PRONA a été mandaté pourévaluer le risque induit par les vibrations pour la structure du bâtiment situé à la Ruedu Valentin 51 et 57-59 (apparition de fissures, etc.) conformément à la norme SN640 312:2013 « Ebranlements – Effets des ébranlements sur les constructions » dansle cadre du constat pré-travaux au début de l’année 2018. La famille Sarnau,préoccupée par la même situation, a d’ailleurs retiré son opposition suite auxgaranties apportées par le service technique concerné.
Quant aux nuisances sonores évaluées, elles respectent les valeurs légalesd’immissions selon l’ordonnance sur la protection contre le bruit (OPB). Lalégalisation d’une limitation à 30 km/h sur les tronçons Graveline-Valentin et Valentinprolongé participe à la réduction des nuissances sonores dans l’optique derespecter les valeurs légales d’immissions selon l’OPB.
• Opposition de MM. Roger Freymond, Walter Rupp et André Comtesse –Agriculteurs-exploitants voisinsLes agriculteurs exploitant actuellement les parcelles n° 3039 et 140, empruntentrégulièrement les tronçons Graveline-Valentin/Trois-Lacs avec leurs véhiculesagricoles. Ils demandent que les îlots situés au centre du passage piéton sur la Ruedu Valentin soient supprimés ou franchissables, avec une largeur de chaussée de3.5m au minimum. M. Freymond ajoute que le plateau surélevé prévu sur la rue duValentin prolongé, au nord de sa parcelle, générera des conflits entre le passage deses machines agricoles et le trafic routier.
La largeur de chaussée sur la rue du Valentin permet le passage des véhiculesagricoles. D’autre part, le stationnement atlerné prévu à l’origine du projet ne serapas réalisé, au vu de la légalisation de la vitesse à 30 km/h. La circulation desmachines agricoles n’en sera donc pas impactée. Finalement, le plateau surélevéaménagé sur la rue du Valentin prolongée, qui peut se faire dans une temporalitédifférente que les axes Garveline-Valentin, permet de garantir le ralentissement desvéhicules entre le Chemin de la Sallaz et la rue de Graveline.
Réponses aux observations
Trois observations ont été formulées à cette occasion : deux concernent la suppression desplaces et la maîtrise de la vitesse de circulation sur la rue des Chaînettes et la dernière,provenant de Pro Velo, a trait aux emprises pour la bande cyclable.
• Observation de Pro Velo – formulée le 06/03/17L’association Pro Velo encourage la Municipalité à poursuivre des projets demodération qui vont dans le sens du projet et attire l’attention sur les emprisesdédiés aux cyclistes. L’association demande à ce qu’une piste cyclable soit réaliséesur la longueur de la Rue de Graveline, sur la parcelle n° 3039, au vu du futurdéveloppement du plan de quartier « Roseyres ».
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Les cheminements piétons et cycles seront analysés dans le cadre du traitement dela voirie entre le périmètre du Plan de quartier Roseyres et le quartier existant desIsles. A ce stade, le projet de réaménagement de la Rue de Graveline propose unesolution pouvant être réalisée dans un horizon à court terme, avec la largeur degabarits existants et dans la limite du domaine public, en conformité avec lesdéveloppements prévus dans le secteur.
• Observation de Marinette et Jean-Pierre Nicollin – formulée le 08/03/17Les époux Nicollin ont formulé une observation revendiquant le maintien des placesde parc sur le DP 918 et la maîtrise du trafic sur la rue des Chaînettes.
Faisant suite aux différents échanges entrepris avec l’ensemble des opposants, laMunicipalité a décidé de modifier l’aménagement de l’arrêt de bus soumis àl’enquête afin de conserver la totalité des places de parc. Sur ce point, la remarquede Mme et M. Nicollin n’a dès lors plus d’objet. De plus, le stationnement sur la Ruedes Chaînettes subira quelques ajustements. Des zones à stationnement réglementé(macarons) sont en cours de réalisation et permettront de réduire la circulation surcette rue à sens unique (usage uniquement par les riverains). A cela s’ajoute lalimitation de vitesse à 30 km/h sur l’ensemble des tronçons Graveline-Valentin.
• Observation de Alain Schumacher – formulée le 12/02/17M. Schumacher regrette le fait qu’il n’existe pas de pistes ou bandes cyclables sur laRue du Valentin entre le giratoire de Graveline et la rue du Midi. Il s’interrogeégalement sur la possibilité d’instaurer une zone 30 km/h.
Le projet soumis à l’enquête publique prévoit une bande cyclable sur la Rue du Valentinentre le giratoire de Graveline et la Rue du Midi, du côté sud. Sur la partie nord de lachaussée, le gabarit ne permet pas une telle emprise, notamment en raison de la créationd’un nouveau trottoir. Parallèment à la procédure ci-présente, la vitesse limite a étélégalisée à 30 km/h à compter du 16 octobre 2017. Sur ce point, la remarque de M.Schumacher n’a dès lors plus d’objet.
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Vu ce qui précède, nous avons l'honneur de vous proposer, Madame la Présidente,Mesdames et Messieurs les Conseillers, de prendre la décision suivante :
LE CONSEIL COMMUNAL D'YVERDON-LES-BAINSsur proposition de la Municipalité,
entendu le rapport de sa Commission, etconsidérant que cet objet a été régulièrement porté à l'ordre du jour,
décide :
Article 1: Le projet est adopté en application de la loi du 10 décembre 1991 surles routes (LRou). La Municipalité est autorisée à entreprendre lestravaux d’aménagement des rues de Graveline et du Valentin.
Article 2 : Les réponses aux oppositions formulées à l’encontre du projet soumis àl’enquête publique du 11 février au 12 mars 2017 sont adoptées.
Article 3 : La décision d’approbation préalable du Département des infrastructureset des ressources humaines (DIRH) est réservée.
Annexe 1 : PlansAnnexe 2 Oppositions et observations
Délégués de la Municipalité : M. Jean-Daniel Carrard, syndic et M. Marc-AndréBurkhard, municipal en charge du Service des travaux et de l’environnement.
COMMUNE D'YVERDON LES BAINS
Rues de Graveline et du Valentin
Service des Travaux et de l'Environnement
Indice:Plan numéro:
Date:Echelle(s):
Enquête publique
Format:
G
F
E
D
C
B
A
0
Date: Modifications:
G
Dess. Visa
L'auteur du projet : David Varidel
MODERATION DU TRAFIC
Plan de situation
Décembre 2017
Ingénieur géomètre breveté
1/500
3773_900-01
297 x 1470 mm
DVJV24.01.2017
Secteur Graveline - Valentin
DVJV04.08.2017
DVJV16.08.2017 Déplacement arrêt bus / suppression parkingCréation parking sur parcelle n°918
DVJV16.10.2017 Suppression parc alternéDVJS02.02.2018 EC trottoir arrêt / Détails îlot et bordure PP
1.70
Rue du V
alentin
Pente 3.85 %
N
1.50
26.00
1.50
4.00
1.50
8.30
1.70
1.90
6.00
3.40
R =
3.0
m
DP 26 133
132
3415
5391
5372
5375
163
164
166
5428
169
175
176
179
912
3606
159171
6448
3039
129
4133
5380
5412
5415
168170
173
911
917
135
136 130
5365
5373
5411
141
174
167
172
904
134
5371
5374
5366
161
165
5427
903
5390 5381
5383
160
DP
7
907
3511
DP 546
5379
5382
162
915
177
131
5389
3
3
36
98 a
6
102
51
8
33
29
39
43
6
6b
12
7
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102b
3
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1
55
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7
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14 a
45
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1214
37
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3
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9
7
92
15
9
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23
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13
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49
4
2
1
5
8
3
61
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6
6
9
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5
5
5
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5
2
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47
10
8
3
2
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43
4
21
35
45
7
1
7
10
2
5
1
3022
1177b
2991
4377
3069
2988
3771
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6091
6015a
1212
1182
1194
3038
60186065
4845
3831
3801
2971
6204
7378
5194b
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4668c
6016
2990
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2994
3036
3037
6025
6026
6017a
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1177a
1185
6074
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1198
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5560
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4716a
3023
3081
6075
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6067
4523
6203
1197
7314
1183
4838b
4630a
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2714
2986
6014
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6027
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6064
1208 1209
1211
1186
1187
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3645
3020
3702
6013
b
5194d
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5003f
5003i
6015b
5003a
6013b
6320
6017b
6013b
4716c
5003k
Rue du Valentin
Rue
du
Mid
i
Rue de Graveline
Rue de Graveline
Rue
Fra
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s-Pe
rret
918
2.00
3.25
1.90
1.60
1.402.00
2.00
2.001.40
1.402.00
2.00
1.50
2.50
ZONE
30
ZONE
30
Trottoir traversant
Trottoir traversant
Trottoir traversant Trottoir traversant
Trottoir traversant
Trottoir traversant
Trottoir traversant
Trottoir traversant
Piste mobilité doucepiétons / vélos séparés
R = 3.0 m
3.60
1.50
Parking existantmaintenu
1.50Îlot franchissable
6.00
6.00
4.004.00Approuvé par:
la Municipalité d'Yverdon-les-Bainsdans sa séance du ...................
Adopté par:le Conseil communaldans sa séance du ...................
Le Syndic: Le Président: La Secrétaire:Le Secrétaire:
Approuvé par le Département des infrastructures et desressources humainesLausanne, le............................L'atteste: le Directeur général de la mobilité et des routes
Existant Projet
Légende
Chaussée
Elément supprimé
Trottoir
Marquage
Mobilier urbain
Bordure franchissable
Rampe en pavés
Bordure haute
Zone végétalisée
Végétation
Bordure basse
Caniveau
Collecteur eaux claires
3773
_900
-01 3773_900-02
COMMUNE D'YVERDON LES BAINS
Rues de Graveline et du Valentin
Service des Travaux et de l'Environnement
Indice:Plan numéro:
Date:Echelle(s):
Enquête publique
Format:
G
F
E
D
C
B
A
0
Date: Modifications:
G
Dess. Visa
L'auteur du projet : David Varidel
MODERATION DU TRAFIC
Plan de situation
Décembre 2017
Ingénieur géomètre breveté
1/500
3773_900-02
297 x 840 mm
DVJV24.01.2017
Secteur Valentin
DVJV04.08.2017 Pentes plateaux surélevés
POUR APPROBATION
DVJS02.02.2018 EC trottoir arrêt / Détails îlot et bordure PP
6.0
0
1.5
0 18.00 1.5
0
6. 5
0
1. 5
0
19.50 1. 5
0
Pente 3.65 %
Pente 3.70 %
Emplacementà containers
Emplacementà containers
Rue du Valentin
Rue du Valentin
Rue du Midi
6.0
0
1.5
0 1.5
0
6. 5
0
1. 5
0
1. 5
0
8.7
02. 0
0
1.3
08.1
51.9
0
1.90
DP
26
3039
133
747
125
488
459
721
457
DP 19
122
748
DP 17
6440
458
127
128
170
173
135
136138
720
123
124
1431
134
719
139
121
496
126
487 482
494
5427
DP 6
489
177
131
119
500
478
102
77b
110
2
102b
3
77c
79b
1
116 118
89
112
1
116b
83
1
59
4
81
3
4
61
79
114
5b
59b
110b
77d
2
57
77a
75
3
118b
120
1
5522
1177
b
4034
a
3725
1182
1169
5824a
4294
3685
3466a 4972b
2971
5194b
5194a
4280c
3387
4431
3683
4972a
3514
4280b
4202
3466b
3616
2989
5194c
1177
a
5821a
4035
4034b
3396
3592
3533
3262
4973
3513
3045
1181
1180
3638
4044
5822a
3591
b
3591
a
3340a 35
10
4523
7314
1183
2620
2948
5823a
3386
3555
1174
3304
3659
4280a
3303
4209
3340b
3182
B43
2
5194d
5822b
5823b
5194e
5821b
5824b
4510
7255
Rue
des
Felic
e
Cot
tage
s
de
Chem
in
Rose
yres
Rue d
e G
rave
line
1.6
0
2.0
0
Trottoir traversant
N
3039
voir p
lan n
°3773_900-0
1
Approuvé par:la Municipalité d'Yverdon-les-Bainsdans sa séance du ...................
Adopté par:le Conseil communaldans sa séance du ...................
Le Syndic: Le Président: La Secrétaire:Le Secrétaire:
Approuvé par le Département des infrastructures et desressources humainesLausanne, le............................L'atteste: le Directeur général de la mobilité et des routes
Existant Projet
Légende
Chaussée
Zone de stationnement
Elément supprimé
Trottoir
Marquage
3773
_900
-01 3773_900-02
COMMUNE D'YVERDON LES BAINS
Rues de Graveline et du Valentin
Service des Travaux et de l'Environnement
Indice:Plan numéro:
Date:Echelle(s):
Enquête publique
Format:
G
F
E
D
C
B
A
0
Date: Modifications:
G
Dess. Visa
L'auteur du projet : David Varidel
MODERATION DU TRAFIC
Détails plateau Graveline
Décembre 2017
Ingénieur géomètre breveté
1/500-100-50
3773_900-03
A1
DVJV24.01.2017
DVJV04.08.2017 Pentes plateau surélevé
Coupe-type B - B' 1/50
GNT 0/45 ~ 20 cm
Grave en place conservée(si qualité et test ME en ordre)
GNT 0/45 ~ 30 cm
Bordure haute15x25
0.1
2
<-- 3.5 %2.0 % -->
Bordurette8x25
0.1
2
Chaussée principale - 6.00Trottoir mixte - 3.40
AC 11 S 35
ACT 22S 90AC 11 S 35
ACT 22S 90
Situation des profils-types 1/500
1.5
0
26.00 1.5
0
4.00
1.5
0
A
A'
B
B'
C C'
PT1PT2
6.0
03.4
0
5365
14
1
6017a
6013a
Rue de Graveline
Rue F
rançois
-Perr
et
1.402.00
ZONE
30
Trottoir traversant
Trottoir traversant
6.0
0
Approuvé par:la Municipalité d'Yverdon-les-Bainsdans sa séance du ...................
Adopté par:le Conseil communaldans sa séance du ...................
Le Syndic: Le Président: La Secrétaire:Le Secrétaire:
Approuvé par le Département des infrastructures et desressources humainesLausanne, le............................L'atteste: le Directeur général de la mobilité et des routes
6 020b
6013b
519
4d
5003b
500
3d
500
3h
5822b
478
7d
6017b
6083b
6015b
500
3e
5823b
500
3m
519
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500
3j
500
3f
500
3q
500
3p
5821b
500
3i
6 015b
500
3a
500
3n
6 013b
632
0
5824b
6017b
6 013b
471
6c
500
3k
6082b
451
0
725
5
Iles
Aux Bains
Aux
Aux Iles
Terra
in d
e spor
t
Pis
c ine
M
ensura
Geniu
s
PT1
Terrain
43
3.6
0
43
3.6
04
33.5
4
43
3.4
8
43
3.4
24
33.3
4
43
3.4
3
43
3.5
5
43
3.6
5
43
3.5
0
43
3.2
9
43
3.2
6
Projet
Z
D
43
3.5
7
43
3.5
1
43
3.3
9
43
3.4
9
43
3.6
0
43
3.7
2
3.25 3.00 3.00
Horizon : 431.3 m
Echelle Z : 1/100Echelle X : 1/100
-3.50%-3.50%-2.00%
M
ensura
Geniu
s
PT2
Terrain
43
3.7
5
43
3.5
3
43
3.4
64
33.5
4
43
3.4
3
43
3.3
94
33.3
4
43
3.4
0
43
3.5
3
43
3.6
4
43
3.5
1
43
3.3
3
43
3.3
1
Projet
Z
D
43
3.5
4-6
.40
43
3.4
7-3
.15
43
3.3
5-3
.00
43
3.4
60
.00
43
3.5
63
.00
43
3.6
83
.15
3.25 3.00 3.00
Horizon : 431.3 m
Echelle Z : 1/100Echelle X : 1/100
-3.50%-3.50%-2.00%
Profil en long C - C'
M
ensura
Geniu
s
Distances partielles 2.25 1.50 26.00 1.50 2.75
Distances cumulées
0.0
2.2
3.7
29
.7
31
.2
34
.0
Terrain
43
3.4
0
43
3.4
0
43
3.4
0
43
3.4
3
43
3.4
3
43
3.4
3
Projet
43
3.4
0
43
3.4
0
43
3.4
6
43
3.4
9
43
3.4
3
43
3.4
3
Horizon : 433.0 m
Echelle Z : 1/10Echelle X : 1/100
Coupe-type A - A' 1/50
0.1
2
Bordure haute15x25
Bordure franchissableL : 25 cmH : 30 cm
2.0 % --><-- 3.5 %<-- 7.5 %
GNT 0/45 ~ 20 cm
Grave en place conservée(si qualité et test ME en ordre)
Trottoir traversant - 3.40Rampe - 1.50 Chaussée principale - 6.00
0.0
6
AC 11 S 35
ACT 22S 90
AC 11 S 35
ACT 22S 90
Pente 3.85 %Pente 3.85 %
Pente ~ 0.15 %
COMMUNE D'YVERDON LES BAINS
Rues de Graveline et du Valentin
Service des Travaux et de l'Environnement
Indice:Plan numéro:
Date:Echelle(s):
Enquête publique
Format:
G
F
E
D
C
B
A
0
Date: Modifications:
G
Dess. Visa
L'auteur du projet : David Varidel
MODERATION DU TRAFIC
Détails arrêt de bus
Décembre 2017
Ingénieur géomètre breveté
1/500-100-50
3773_900-04
A1
DVJV24.01.2017
DVJV04.08.2017DVJV16.08.2017
Création parking sur parcelle n°918Déplacement arrêt bus / suppression parking
DVJV16.10.2017DVJV20.11.2017 Modifications des bordures des arrêtsDVJV08.12.2017 EC trottoir arrêt / Détails îlot et bordures PP
Détails situation et coupes-types
Coupe-type A - A' 1/50
Trottoir existantChaussée existante
GNT 0/45 ~ 30 cm
Trottoir / arrêt de bus - 1.70
0.22
Bordure granit dequai de bus
2 % -->
AC 8 N 35
ACT 22N 80
Chaussée - 4.25 Chaussée - 4.25 Trottoir - 2.00
Grave en place conservée(si qualité et test ME en ordre)
Coupe-type C - C' 1/50
GNT 0/45 ~ 30 cm
Bordure franchissableL1=20cmL2=25cmplat=5cm
Trottoir - 1.70 Chaussée - 8.30
2 % -->
0.05
Trottoir - 1.90Parking - 6.35
Grave en place conservée(si qualité et test ME en ordre)
AC 8 N 35
ACT 22N 80 0.22
Bordure granit dequai de bus
3.3 % -->
GNT 0/45 ~ 30 cm
AC 8 N 35
ACT 22N 50
Caniveau
Situation des profils-types 1/500
B
A'
PT2
8.301.70
1.90
129
917
135134
51
96a
1
5559
61
96b
59b 57 53
1182
5194c
1177a
3045
1181
6203
1197
7314
1186
1187
Rue du Valentin
PT3
918
2.00
B'
1.50
A PT1C
C'
4.004.00
Approuvé par:la Municipalité d'Yverdon-les-Bainsdans sa séance du ...................
Adopté par:le Conseil communaldans sa séance du ...................
Le Syndic: Le Président: La Secrétaire:Le Secrétaire:
Approuvé par le Département des infrastructures et desressources humainesLausanne, le............................L'atteste: le Directeur général de la mobilité et des routes
6 020b
6013b
519
4d
5003b
500
3d
500
3h
5822b
478
7d
6017b
6083b
6015b
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3e
5823b
500
3m
519
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500
3q
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3p
5821b
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3n
6 013b
632
0
5824b
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6 013b
471
6c
500
3k
6082b
451
0
725
5
Iles
Aux Bains
Aux
Aux Iles
Terra
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e spor
t
Pis
c ine
Men
sura
Gen
ius
PT1
Ecart entre Projet - Terrain
0.21
0.22
0.00
0.00
Projet
Z
D
434.
83
434.
8043
4.58
434.
71
1.37 4.15
Horizon : 433.2 m
Echelle Z : 1/100Echelle X : 1/100
-3.20%-2.00%
Men
sura
Gen
ius
PT2
Ecart entre Projet - Terrain
-0.0
2
-0.0
1
0.03
0.01
0.14
-0.0
1
0.00
-0.0
9
Projet
Z
D
434.
56
434.
5443
4.59
434.
5643
4.53
434.
67
434.
83
434.
67
434.
6243
4.65
434.
68
1.55 1.40 3.40 0.75 0.75 3.40 1.80
Horizon : 433.2 m
Echelle Z : 1/100Echelle X : 1/100
-1.50% -2.00%-4.00%-2.00%-1.50%
Men
sura
Gen
ius
PT3
Ecart entre Projet - Terrain
0.00
0.01
0.06
0.00
0.00
0.11
-0.0
0
Projet
Z
D
434.
35
434.
4243
4.47
434.
4543
4.40
434.
53
434.
4343
4.65
434.
59
1.50 1.40 4.15 4.15 1.77
Horizon : 433.2 m
Echelle Z : 1/100Echelle X : 1/100
-2.50%-3.30%
-3.00%-1.10%-5.00%
Coupe-type B - B' 1/50
Trottoir - 1.70 Chaussée principale - 3.40 Îlot franchissable - 1.50 Chaussée principale - 3.40 Trottoir - 1.90
0 .0 3
GNT 0/45 ~ 30 cm
Bordure enterrée15x25cm
2 % -->
Grave en place conservée(si qualité et test ME en ordre)
AC 8 N 35
ACT 22N 50
AC 11 S 35
ACT 22S 90
0 .0 3
Bordure franchissableL1=20cmL2=25cmplat=5cm
GNT 0/45 ~ 30 cm
AC 8 N 35
ACT 22N 50
0.03
<-- 2 %
Empiétement possible sur îlot - 4.0 Empiétement possible sur îlot - 4.0
Borne sur tête de l'îlot franchissable
COMMUNE D'YVERDON LES BAINS
Rues de Graveline et du Valentin
Service des Travaux et de l'Environnement
Indice:Plan numéro:
Date:Echelle(s):
Enquête publique
Format:
G
F
E
D
C
B
A
0
Date: Modifications:
G
Dess. Visa
L'auteur du projet : David Varidel
MODERATION DU TRAFIC
Détails plateau 1
Décembre 2017
Ingénieur géomètre breveté
1/500-100-50
3773_900-05
445x840 mm
DVJV24.01.2017
DVJV04.08.2017 Pentes plateau surélevé
Situation coupes-types 1/500
6. 0
0
1.5
0
18.00 1.5
0
A'
A
B B'Rue du Valentin
6. 0
0
1.5
0
1.5
0
PT2 PT31. 3
08. 1
51. 9
0
DP 6
102
61
5194b
5194a
4280b
5194c
2620
1174
5194d
PT1
NCoupe-type A - A' 1/50
GNT 0/45 ~ 20 cmGrave en place conservée(si qualité et test ME en ordre)
Chaussée principale - 6.00 Place de parc - 2.00
AC 11 S 35
Marquage
Place privée - 1.55
GNT 0/45 ~ 30 cm
Bordure haute15x25
0.1
2
<-- 2 %3.5 % -->
303
9
DP
6
Trottoir - 1.92
Marquage
ACT 22S 90
Raccord sur existant
AC 8 N 35
ACT 22N 50
Profil en long B - B' 1/100
M
ensura
Geniu
s
Distances partielles 1.26 1.50 11.15 6.85 1.50 1.73
Distances cumulées
0.0
1.3
2.8
13
.9
20
.8
22
.3
24
.0
Terrain
43
4.5
2
43
4.5
2
43
4.5
1
43
4.4
8
43
4.4
6
43
4.4
6
43
4.4
6
Projet
43
4.5
2
43
4.5
2
43
4.5
7
43
4.5
4
43
4.5
1
43
4.4
6
43
4.4
6
Horizon : 434.0 m
Echelle Z : 1/10Echelle X : 1/100
Approuvé par:la Municipalité d'Yverdon-les-Bainsdans sa séance du ...................
Adopté par:le Conseil communaldans sa séance du ...................
Le Syndic: Le Président: La Secrétaire:Le Secrétaire:
Approuvé par le Département des infrastructures et desressources humainesLausanne, le............................L'atteste: le Directeur général de la mobilité et des routes
6 020b
6013b
519
4d
5003b
500
3d
500
3h
5822b
478
7d
6017b
6083b
6015b
500
3e
5823b
500
3m
519
4e
500
3j
500
3f
500
3q
500
3p
5821b
500
3i
6 015b
500
3a
500
3n
6 013b
632
0
5824b
6017b
6 013b
471
6c
500
3k
6082b
451
0
725
5
Iles
Aux Bains
Aux
Aux Iles
Terra
in d
e spor
t
Pis
c ine
ZONE
30
ZON
E
30
M
ensura
Geniu
s
PT1
Ecart entre Projet - Terrain
-0.0
0
0.0
8
0.0
6
0.0
8
0.0
0
Projet
Z
D
43
4.5
5
43
4.5
2
43
4.4
0
43
4.5
7
43
4.6
8
1.82 5.00 3.00
Horizon : 433.0 m
Echelle Z : 1/100Echelle X : 1/100
-3.50%-3.50%-2.00%
M
ensura
Geniu
s
PT2
Ecart entre Projet - Terrain
-0.0
3
0.1
4
0.0
6
0.0
9
-0.0
1
Projet
Z
D
43
4.5
2
43
4.4
8
43
4.3
6
43
4.5
4
43
4.6
4
1.85 5.00 3.00
Horizon : 433.0 m
Echelle Z : 1/100Echelle X : 1/100
-3.50%-3.50%-2.00%
M
ensura
Geniu
s
PT3
Ecart entre Projet - Terrain
0.0
3
0.1
6
0.0
5
0.0
6
-0.0
1
Projet
Z
D
43
4.5
0
43
4.4
6
43
4.3
4
43
4.5
1
43
4.6
2
1.87 5.00 3.00
Horizon : 433.3 m
Echelle Z : 1/100Echelle X : 1/100
-3.50%-3.50%-2.00%
Pente 3.65 %
Pente 3.65 %
Pente ~ 0.35 %
COMMUNE D'YVERDON LES BAINS
Rues de Graveline et du Valentin
Service des Travaux et de l'Environnement
Indice:Plan numéro:
Date:Echelle(s):
Enquête publique
Format:
G
F
E
D
C
B
A
0
Date: Modifications:
G
Dess. Visa
L'auteur du projet : David Varidel
MODERATION DU TRAFIC
Détails plateau 2
Décembre 2017
Ingénieur géomètre breveté
1/500-100-50
3773_900-06
445x840 mm
DVJV24.01.2017
DVJV04.08.2017 Pentes plateau surélevé
Situation coupes-types 1/500
6.5
0
1.5
0
19.50 1.5
0
A'
A
B B'Rue du Valentin
6.5
0
1.5
0
1.5
0
PT1 PT2PT3
8. 7
02.0
0
459
127
128
487482
116 118
89
122120
2338
4972b
4972a
3592
3533
3262
Coupe-type A - A' 1/50Place de parc - 2.00Chaussée principale - 6.50
GNT 0/45 ~ 20 cmGrave en place conservée(si qualité et test ME en ordre)
Marquage
GNT 0/45 ~ 30 cm
Bordure haute15x25
<-- 2 %4 % --> 0
.12
Trottoir - 1.97
AC 8 N 35
ACT 22N 50AC 11 S 35
ACT 22S 90
Profil en long B - B' 1/100
M
ensura
Geniu
s
Terrain
43
4.7
6
43
4.7
7
43
4.7
7
43
4.8
1
43
4.8
3
43
4.8
3
43
4.8
4
Projet
Z
D
43
4.7
6
43
4.7
7
43
4.8
2
43
4.8
6
43
4.8
8
43
4.8
3
43
4.8
4
1.57 1.50 14.80 4.70 1.50 1.65
Horizon : 434.2 m
Echelle Z : 1/10Echelle X : 1/100
Axe : Plateau2
Approuvé par:la Municipalité d'Yverdon-les-Bainsdans sa séance du ...................
Adopté par:le Conseil communaldans sa séance du ...................
Le Syndic: Le Président: La Secrétaire:Le Secrétaire:
Approuvé par le Département des infrastructures et desressources humainesLausanne, le............................L'atteste: le Directeur général de la mobilité et des routes
6 020b
6013b
519
4d
5003b
500
3d
500
3h
5822b
478
7d
6017b
6083b
6015b
500
3e
5823b
500
3m
519
4e
500
3j
500
3f
500
3q
500
3p
5821b
500
3i
6 015b
500
3a
500
3n
6 013b
632
0
5824b
6017b
6 013b
471
6c
500
3k
6082b
451
0
725
5
Iles
Aux Bains
Aux
Aux Iles
Terra
in d
e spor
t
Pis
c ine
M
ensura
Geniu
s
PT1
Ecart entre Projet - Terrain
-0.1
9
0.1
0
0.0
5
0.0
3
Projet
Z
D
43
4.8
0
43
4.7
6
43
4.6
4
43
4.8
2
43
4.9
3
1.83 5.25 3.11
Horizon : 433.6 m
Echelle Z : 1/100Echelle X : 1/100
-3.40%-3.40%-2.00%
M
ensura
Geniu
s
PT2
Ecart entre Projet - Terrain
-0.0
5
0.0
8
0.0
5
-0.0
6
Projet
Z
D
43
4.8
4
43
4.8
0
43
4.6
8
43
4.8
6
43
4.9
8
1.83 5.25 3.37
Horizon : 433.6 m
Echelle Z : 1/100Echelle X : 1/100
-3.40%-3.40%-2.00%
M
ensura
Geniu
s
PT3
Ecart entre Projet - Terrain
0.0
0
0.0
9
0.0
5
-0.0
1
Projet
Z
D
43
4.8
5
43
4.8
2
43
4.7
0
43
4.8
8
43
4.9
9
1.83 5.25 3.45
Horizon : 433.6 m
Echelle Z : 1/100Echelle X : 1/100
-3.40%-3.40%-2.00%
Pente 3.70 %
Pente 3.70 %Pente ~ 0.30 %