Post on 04-Jan-2016
description
Investeşte în oameni!
Proiect cofinanţat din Fondul Social European prin Programul Operaţional Sectorial Dezvoltarea Resurselor Umane 2007- 2013
Axa prioritară nr. 2 ”Corelarea învăţării pe tot parcursul vieţii cu piaţa muncii”
Domeniul major de intervenție 2.1 ”Tranziţia de la şcoală la viaţă activă”
Titlu proiect: “Facilitarea inserției pe piața muncii a viitorilor absolventi de marină”
ID proiect: POSDRU/161/2.1/G/140706
Porturi Marea Neagră și Dunăre
Constanța – este cel mai mare port maritim din
România oferind cea mai mare varietate de facilități.
Portul este unul important la nivel regional în ceea
ce privește transportul containerizat. Proiectele
finanțate prin Fondurile Structurale ale Uniunii
Europene și cofinanțate de bugetul de Stat prin
Programul Operațional Sectorial de Transport au
vizat extinderea digului de nord, podul rutier peste Canalul Dunăre – Marea Neagră
și infrastructura rutieră și de acces aferentă, dezvoltarea capacității feroviare în zona
fluvio – maritimă a Portului Constanța și extinderea spre sud a danei de gabare din
port.
Sulina – face parte din rețeaua extinsă TEN – T
pentru că furnizează servicii esențiale rezidenților
atât în privința transportului de cășători cât și a
transportului de marfă în zona Delta Dunării. Chiar
dacă are un chei cu o lungime de 5.490 m și cu patru
Investeşte în oameni!
Proiect cofinanţat din Fondul Social European prin Programul Operaţional Sectorial Dezvoltarea Resurselor Umane 2007- 2013
Axa prioritară nr. 2 ”Corelarea învăţării pe tot parcursul vieţii cu piaţa muncii”
Domeniul major de intervenție 2.1 ”Tranziţia de la şcoală la viaţă activă”
Titlu proiect: “Facilitarea inserției pe piața muncii a viitorilor absolventi de marină”
ID proiect: POSDRU/161/2.1/G/140706
dane, este concentrat mai mult pe transportul de călători fiind utilizat puțin pentru
transportul de marfă.
Tulcea- este de asemenea un port al rețelei
extinse TEN – T fiind o poartă spre regiunea
Deltei Dunării deținând nave de pasageri și
deservând industria locală. Activitatea
principală a portului este operarea în special a
produselor minerale (exploatare din carieră,
pietriș, gips, zgură și sare). De asemenea,
acest port este implicat și în furnizarea de material sectorului de construcții.
Galați - portul operează peste 5 milioane de tone de mărfuri, fiind al doilea ca
mărime din România și considerat unul dintre porturile de bază ale rețelei TEN – T.
Portul Galați este cel mai mare port fluvial – maritim destinat țărilor fără ieșire la
mare, oferind mai multe servicii logistice cu valoare adăugată. Acesta face legătura
directă cu Ucraina și Moldova (exceptând 7km realizați cu transport rutier), este un
port legat la rețeaua de cale ferată, face legătura între Uniunea Europeană și fostele
țări sovietice.
Investeşte în oameni!
Proiect cofinanţat din Fondul Social European prin Programul Operaţional Sectorial Dezvoltarea Resurselor Umane 2007- 2013
Axa prioritară nr. 2 ”Corelarea învăţării pe tot parcursul vieţii cu piaţa muncii”
Domeniul major de intervenție 2.1 ”Tranziţia de la şcoală la viaţă activă”
Titlu proiect: “Facilitarea inserției pe piața muncii a viitorilor absolventi de marină”
ID proiect: POSDRU/161/2.1/G/140706
Brăila - acesta este un port mare, considerat port
al rețelei extinse TEN-T. Cu o suprafață de
398.630 m2, principalele mărfuri din port fiind
produsele minerale, cerealele, produsele din
lemn și îngrășămintele.
În portul de la Cernavodă sunt descărcate produse minerale și lemn, investițiile nu
au fost necesare în alte tipuri de mărfuri, chiar dacă activitatea portului în ceea ce
privește gama de mărfuri operate ar trebui să fie mai flexibilă. Portul Medgidia, este
destinat în primul rând serviciilor pentru călători precum și operațiuni agricole și
transportului de ciment.
Adriana Bolovan
Expert informare si publicitate DPS –P2