Post on 26-Aug-2019
Unsere Unternehmensgruppe konzentriert sich auf ausgewählte Marktsegmente im Bereich Seilförderanlagen,
Pisten- und Ketten-Nutzfahrzeuge, Beschneiungssysteme, urbane Transportsysteme und Windkraftanlagen.
Durch Koordination und Vernetzung entfalten sich wertvolle Synergieeffekte, die uns zum weltweit ersten
Komplett-Anbieter für Wintertechnologien machen.
DIE UNTERNEHMENSGRUPPE
2
International agierende Technologie-Unternehmen unter einem Dach vereint
LEITNER ropeways:
Seilgezogene
Personen-
transportsysteme
für Wintersport,
Tourismus und
urbanen
Personentransport
POMA:
Seilgezogene
Personen-
transportsysteme
für den Einsatz am
Berg und in der
Stadt
AGUDIO:
Material-
transport-
systeme
PRINOTH:
Pistenfahrzeuge
und Ketten-
Nutzfahrzeuge
für alle Pisten
und Gelände-
situationen
DEMACLENKO:
Lanzen, Propeller-
kanonen und
Komplettlösungen
zur technischen
Beschneiung
MINIMETRO:
Seilgezogene
Transport-
systeme für den
urbanen
Personen-
nahverkehr
LEITWIND:
Getriebelose
Windkraft-
anlagen der
Megawattklasse
4
WELTWEIT 63 TOCHTERGESELLSCHAFTEN, 130 VERKAUFS- UND SERVICESTELLEN
4
5
PRODUKTIONS- UND VERWALTUNGSSTANDORTE
5
SEILBAHNEN FÜR DEN URBANEN PERSONENTRANSPORT
SEILBAHNEN FÜR DEN URBANEN PERSONENTRANSPORT
7
Inhalt
Was ist eine Seilbahn ?
Urbane Seilbahnsysteme
Situation in Städten
Vorteile / Eigenschaften von
Seilbahnen für den urbanen Bereich
Vergleich mit weiteren Verkehrsmitteln
Einsatzbereiche
Die Marke LEITNER ropeways
Urbane Referenzen und Projekte
“Seilbahnen sind ein Seil-unterstütztes Verkehrsmittel”
Luftseilbahnen verkehren an Trag- oder Zugseilen hängend in der Luft.
Schienenseilbahnen verkehren auf Schienen und werden von einem Seil gezogen.
WAS IST EINE SEILBAHN ?
8
URBANE SEILBAHNSYSTEME
Übersicht urbane Seilbahnsysteme
9
URBANE SEILBAHNSYSTEME
Übersicht urbane Seilbahnsysteme
10
Diese Präsentation konzentriert sich
auf den Bereich Luftseilbahnsysteme
URBANE SEILBAHNSYSTEME
Besonders geeignete Seilbahnsysteme für den urbanen Personentransport
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Dreiseilumlaufbahnen (TD) Einseilumlaufbahnen (GD)
URBANE SEILBAHNSYSTEME
Einseilumlaufbahnen (GD)
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Einseilumlaufbahnen sind
kuppelbar und haben ein
kombiniertes Trag- und Zugseil.
Ein- und Ausstiegsbereiche
können komfortabel mit geringer
Geschwindigkeit passiert werden,
zugleich verfügt das System über
eine hohe Förderleistung.
Einseilumlaufbahnen sind immer
öfter Ausdruck zeitgemäßer
urbaner Mobilität.
Förderleistung bis 4.500 p/h
Geschwindigkeit bis zu 6 m/s
Kabinengröße bis zu 10 Pers.
URBANE SEILBAHNSYSTEME
Einseilumlaufbahnen (GD)
GD8 Telefèric de Montjuic, Barcelona / ES
13
URBANE SEILBAHNSYSTEME
Dreiseil- und Zweiseilumlaufbahnen (TD und BD)
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Mehrseilumlaufbahnen verfügen
über ein Zugseil und rollen auf ein
oder zwei Tragseilen.
Sie sind mit kuppelbaren Klemmen
ausgeführt, bieten eine sehr hohe
Förderleistung, garantieren eine
besonders hohe Windstabilität
und können große Spannfelder
überwinden.
Förderleistung bis 6.000 p/h
Geschwindigkeit bis 8,5 m/s
Kabinengröße bis zu 35 Pers.
URBANE SEILBAHNSYSTEME
Dreiseil- und Zweiseilumlaufbahnen (TD und BD)
2S Ngong Ping – Hongkong / CN
Einstieg 3S Ritten - Bozen3S Ritten – Bozen / IT
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In wenigen Jahren werden 2/3
der Menschen in Städten
leben.
Viele Städte haben bereits
heute mit massiven
Verkehrsproblemen und
Überlastung der Straßen zu
kämpfen.
Ein reiner Umstieg auf
Elektrofahrzeuge reicht nicht.
BEDARF IN STÄDTEN
Verkehrsüberlastung und Umweltverschmutzung
Verstopfte Straßen
16
Innovative und
umweltschonende Lösungen
sind gefragt, eine davon könnte
die Erschließung einer neuen
Ebene durch Seilbahnen sein.
BEDARF IN STÄDTEN
Verkehrsüberlastung und Umweltverschmutzung
Urbane Seilbahn direkt über der Straße geführt in Medellin / CO
17
Architektur: Jean Nouvel
„linea rossa“
REFERENZEN MIT BESONDERER ARCHITEKTONISCHER GESTALTUNG
MiniMetro Perugia
MiniMetro, Perugia / IT 2007
18
MiniMetro, Perugia / IT 2007
19
MiniMetro Perugia
3027 m
161 m
3000 p/h
1100 kW
REFERENZEN MIT BESONDERER ARCHITEKTONISCHER GESTALTUNG
VORTEILE URBANER SEILBAHNEN
Beispiel GD10 Yenimahalle, Ankara / TR
20
EIGENSCHAFTEN VON SEILBAHNEN
21
21
Geringer Platzbedarf Einzigartige Aussicht Überwindung von Hindernissen Exklusive Fahrbahn
Stetige Beförderung Kurze Bauzeit Bewältigung von
Steigungen
Anbindung von
Erholungszonen
Zentraler Antrieb &
positive EnergiebilanzKlimafreundlichkeit Geringe Investitions- und
Betriebskosten
Barrierefreiheit
Komfort der Kabinen Soziale AuswirkungSicherheit Architektur
Overview
Stationen und Stützen von
Seilbahnen haben einen
geringen Platzbedarf und
können sich optimal in das
Stadtbild eingefügt werden.
EIGENSCHAFTEN VON URBANEN SEILBAHNEN
Geringer Platzbedarf
Integration Talstation der Rittner Seilbahn im Stadtkern von Bozen
22
GD10:
Länge: 28 m
Breite: 14 m
Höhe: 7 m
TD35 (3S):
Länge: 40 m
Breite: 20 m
Höhe: 9,5 m*
* ca. Richtwerte für Stadtplaner & Architekten
GERINGER PLATZBEDARF– DETAILINFO
Beispiel: Maße Stationen LEITNER ropeways
Station LEITNER ropeways
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Stützenhöhe- und Art variabel
GD10:
Grundriss: 1,2 – 3,5 m
Durchmesser
Abstand: 100 – 500 m
TD35 (3S):
Grundriss: 10 x 10 m
Abstand: bis zu 1500 m
GERINGER PLATZBEDARF - DETAILINFO
Beispiel: Maße Stützen LEITNER ropeways
Stahlrohrstütze
Sonderstütze in Ankara / TRStahlgitterstütze
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Die Passagiere genießen
während der Fahrt eine
einzigartige Aussicht.
Dies verleiht einer Seilbahn
auch immer eine touristische
Komponente und schafft eine
zusätzliche Einnahmequelle.
EIGENSCHAFTEN URBANER SEILBAHNEN
Einzigartige Aussicht
Aussicht genießen
25
Aussicht während der Fahrt mit
verschiedenen Verkehrsmitteln:
EINZIGARTIGE AUSSICHT - DETAILINFO
Einzigartige Aussicht
Fahrrad / zu Fuß
U-Bahn
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Auto / Bus / Strassenbahn
Seilbahn
Quelle: urbanmobilityberlin.com
Seilbahnen können in der Luft
schwebend Hindernisse
überqueren.
EIGENSCHAFTEN VON URBANEN SEILBAHNEN
Überwindung von Hindernissen
Überflug von Fluss und Häusern in Tiflis, Georgien.
27
Es gibt keine Kollision mit
anderen Verkehrsteilnehmern,
da die „Fahrbahn“ exklusiv von
der Seilbahn benutzt wird.
EIGENSCHAFTEN VON URBANEN SEILBAHNEN
Exklusive Fahrbahn
Exklusive Fahrbahn
28
Die exklusive Fahrbahn der
Seilbahn in der Luft garantiert
gleichmäßige Fahrtzeiten, da
die Bahn nicht vom Verkehr auf
der Straße beeinträchtigt wird.
Die Fahrgäste werden
kontinuierlich befördert - ohne
Fahrplan und Wartezeiten.
EIGENSCHAFTEN URBANER SEILBAHNEN
Gleichmäßige Fahrtzeiten & stetige Beförderung
Gleichmäßige Fahrtzeiten in der Stadt
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Monocable system
Tricable system
Light Rail
Bus
Quelle: Cable Car Confidential, Creative urban projects Inc.
Nach Auftragserteilung können
Seilbahnen innerhalb sehr
kurzer Zeit gebaut werden. Dies
wird durch eine modulare
Bauweise ermöglicht.
EIGENSCHAFTEN URBANER SEILBAHNEN
Kurze Bauzeit
Beispiel: GD8 Narikala in Tiflis (GE) wurde in nur einem Jahr realisiert.
30
Seilbahn können größere
Fahrbahnneigungen
bewältigen als jedes andere
Fahrzeug.*
Eine Seilbahn kann flexibel an
ein Gelände angepasst
werden.
EIGENSCHAFTEN URBANER SEILBAHNEN
Bewältigung von größeren Fahrbahnneigungen
Straße in Serpentinen – direkter Weg für die Seilbahn
31
* Grenzwert ehemalige Seilbahnnorm 100% - mittlerweile unbegrenzt
Seilbahnen eignen sich
besonders für die Anbindung
von sensiblen Erholungs-
zonen.
EIGENSCHAFTEN URBANER SEILBAHNEN
Anbindung von sensiblen Erholungszonen
Überflug sensibler Zonen
Verbindung zum StrandAnbindung von Erholungszonen
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Seilbahnen werden
umweltfreundlich mit Strom
betrieben.
Der Energieverbrauch kann an
die Anzahl der Passagiere
angepasst werden.
Es genügt eine zentrale
Antriebseinheit in einer
Station, um viele Fahrzeuge zu
bewegen.
.
EIGENSCHAFTEN URBANER SEILBAHNEN
Zentrale Antriebseinheit & Positive Energiebilanz
Ein Motor genügt. Besonders effizient: LEITNER DirectDrive
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EIGENSCHAFTEN URBANER SEILBAHNEN
Klimafreundlichkeit
Metro de Medellin / CO
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Neben der umweltfreundlichen
Stromversorgung durch Strom
weisen Seilbahnen auch einen
niedrigeren ökologischen
Fußabdruck auf und weisen
geringere CO2 Emissionen auf.
KLIMAFREUNDLICHKEIT- DETAILINFO
Beispiel: Seilbahn Medellin / CO
Metro de Medellin / CO
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Metrocable Medellin hat vom
United Nation‘s Clean
Development Mechanism
aufgrund der Fähigkeit
Kohlendioxidemissionen zu
reduzieren, finanzielle
Förderungen erhalten.
Es wurden 121.000 Tonnen
CO2 eingespart...
Seilbahnen weisen im Vergleich
zu anderen Verkehrssystemen
relativ geringe Investitions-
und Betriebskosten auf.
Eine Seilbahn kostet max. ½ im
Vergleich zu einer Straßenbahn
und max. 1/10 im Vergleich zu
einer U-Bahn.
EIGENSCHAFTEN URBANER SEILBAHNEN
Geringe Investitions- und Betriebskosten
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Die Personalkosten von
Seilbahnen sind deutlich
geringer als jene von
Straßenbahnen oder Bussen.
Zudem sind diese Kosten
unabhängig vom Bahnsystem
und der Förderleistung.
Beispiel
3S im Ganzjahresbetrieb urban
6 – 22 Uhr
Personalkosten:
700.000 €/Jahr*
DETAILINFO BETRIEBSKOSTEN - PERSONAL
Beispiel Betriebskosten - Personal
Kabinen bis zu 50 Personen benötigen kein mitfahrendes Personal.
39
* Annahme: Durschnitt. Stundensatz 25 €, 2 Stationen, gesamt 5 Mitarbeiter
Beispiel Anlage mit 2 Stationen (ohne Zwischenstation):
1 Betriebsleiter
1 Maschinist
3 Stationsmitarbeiter
DETAILINFO BETRIEBSKOSTEN - PERSONAL
40
Betriebskosten - Personalbedarf
Personalbedarf pro Schicht Gesamtanlage Antriebsstation Umlenkstation je Zwischenstation
Maschinist * 1
Stationsmitarbeiter 1 * 1 1 1
Stationsmitarbeiter 2 1 1 1
Betriebsleiter 1
Gesamt 1 2 2 2
* Maschinist & ein Stationsmitarbeiter sind nicht getrennt nötig
Der Ein- und Ausstieg bei
allen Kabinen erfolgt
barrierefrei. (level-walk-in)
Die Geschwindigkeit, mit der die
Kabinen durch die Stationen fahren
ist sehr gering und ermöglicht einen
problemlosen Ein- und Ausstieg.
Mit Stop- and Go Technologie
können die Kabinen auch kurzzeitig
komplett angehalten werden.
Eine Mitnahme von Fahrrädern,
Kinderwägen… ist bei allen
Kabinen möglich.
EIGENSCHAFTEN URBANER SEILBAHNEN
Barrierefreier Ein- und Ausstieg
Barrierefrei mit Rollstuhl
Familie
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Kinderwagen
Fahrrad
Moderne Seilbahnkabinen sind
mit Sitzheizung, WLAN- und
Multimedia ausstattbar und
verfügen über ein Klima- und
Beleuchtungskonzept.
Die Kabinen sind individuell an
die Wünsche der Kunden
anpassbar.
EIGENSCHAFTEN URBANER SEILBAHNEN
Komfort der Kabinen
Beispiel mulitmediale Ausstattung
Beispiel Innenbeleuchtung
42
Beispiel Aussenbeleuchtung
Im Vergleich zu anderen Verkehrsmitteln
Unfallerhebung des statistischen Bundesamtes Wiesbaden von 2011 (Zeitraum 5
Jahre – bezogen auf gefahrene Personenkilometer):
Flugzeug: 1 Unfall auf 113 Mill. km
Seilbahnen: 1 Unfall auf 17,1 Mill. km
PKW: 1 Unfall auf 1,46 Mill. km
Eisenbahn: 1 Unfall auf 1,31 Mill. km
Bus: 1 Unfall auf 616.000 km
Straßenbahn: 1 Unfall auf 225.000 km
→ Seilbahnen sind nach Flugzeugen das zweit-sicherste Verkehrsmittel
Bei einem Wechsel der gemeinsamen Basiszahl von der Anzahl der Beförderungskilometer hin
zu Anzahl der Beförderungen sind Seilbahnen unerreichbar sicher.
EIGENSCHAFTEN URBANER SEILBAHNEN
43
Sicherheit
In kürzerer Zeit ins Stadt-
zentrum und damit zu einem
Arbeitsplatz gelangen.
EIGENSCHAFTEN URBANER SEILBAHNEN
Soziale Auswirkung von Seilbahnen
Verbindung zum Zentrum
44
Die Bewohner der ärmeren
Viertel, welche am Berg
wohnen, gelangen nun mit viel
weniger Aufwand in die Stadt.
Der Arbeitsweg verringert sich
deutlich. Statt wie früher in einer
Stunde gelangen die Menschen
nun in 17 Minuten in die Stadt.
Die Bahn transportiert monatlich
1 Mio. Fahrgäste und operiert
7.000 Stunden pro Jahr.
EIGENSCHAFTEN URBANER SEILBAHNEN
Beispiel Medellin, Kolumbien
Medellin: Für tausende von Menschen verringert sich der Arbeitsweg
45
Vinzens & Ramos, Zaragoza, ES
Bei Seilbahnen bieten sich der
Architektur umfassende
Gestaltungsmöglichkeiten:
Die Architektur kann sich bei den
Stationen frei entfalten, die
Konstruktionsart und Farb-
gebung der Stützen beeinflussen
sowie auch Einfluss auf das
Erscheinungsbild der Kabinen
nehmen.
EIGENSCHAFTEN URBANER SEILBAHNEN
Architektur
Zaha Hadid, Innsbruck / AT
Zaha Hadid – Hungerburgbahn, Innsbruck / AT
46
Seilbahnen können für
Distanzen von bis ca. 9 km
eingesetzt werden und haben
eine Beförderungsleistung
von bis zu 5.000 Personen/h.
(Bus: 3.500, Straßenbahn:
10.000)
EIGENSCHAFTEN VON URBANEN SEILBAHNEN
Beförderungsleistung und Distanzen
Beförderungsleistung/Distanz von städtischen Verkehrsmitteln
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Wenig verfügbare Fläche
Kurze bis mittlere Distanzen
Überwindung von Steigungen
Überwindung von Hindernissen
touristische Nützung
umweltschonenden Transport
stetige Beförderung
EINSATZBEREICHE URBANER SEILBAHNEN
Besonders geeignet für
Beispielhafte Einsatzmöglichkeiten ( gestrichelte Darstellung)
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DIE SEILBAHN ZUR IGA BERLIN 2017
Das Seilbahn Projekt
Übersichtskarte
53
Das Seilbahn Projekt
Längenschnitt der Seilbahn
54
Das Seilbahn Projekt
Technische Daten
55
Horizontale Länge [m] 1506
Höhenunterschied [m] 82,7
Schräge Länge [m] 1514,2
Fahrzeuganzahl [Stück] 65 (davon 5 mit Glasfußboden)
Fahrgeschwindigkeit [m/s] 6
Fahrzeit 5`2``
Förderleistung [p/h] 3000
Das Seilbahn Projekt
Station Gärten der Welt
56
© LEITNER ropeways / Kolb Ripke Architekten
Das Seilbahn Projekt
Blick über das Wuhletal
57
© LEITNER ropeways / Kolb Ripke Architekten
Das Seilbahn Projekt
Der Ausblick aus den Kabinen
58
Das Seilbahn Projekt
Die Mittelstation auf dem Kienberg
59
© LEITNER ropeways / Kolb Ripke Architekten
Das Seilbahn Projekt
Die Kabinen
60
Das Seilbahn Projekt
Der erste Gast
61
Die Marken-Werte
Der Marken-Stil
DIE MARKE LEITNER ropeways
63
Innovation seit 1888
SpitzentechnologieHöchste QualitätPremium Design
IndividualitätNachhaltigkeit
sympathisch, engagiert, stilvoll, bodenständig
Durch technologische
Innovationen schafft LEITNER
ropeways exzellente
Voraussetzungen für Erfolg:
Beispielsweise laufen mit dem
in der Seilbahnbranche
einzigartigen LEITNER
DirectDrive Seilbahnen deutlich
leiser und verbrauchen weniger
Energie.
SPITZENTECHNOLOGIE
LEITNER steht für hochtechnologische und innovative Lösungen
DirectDrive
LeitDriveDirectDrive
65
DIE MARKE LEITNER ropeways
PREMIUM DESIGN
66
PREMIUM DESIGN
Modernes italienisches Design setzt Maßstäbe
Neue 3S Kabine Symphony designed by
67
Die lange, erfolgreiche
Partnerschaft von LEITNER und
PININFARINA findet im Design
der neuen 3S Kabinen ihren
aktuellen Höhepunkt.
Diese tragen wieder die
Handschrift des namhaften
Ferrari- und Maserati-Designers
PININFARINA.
Das Design: gleichermaßen
ästhetisch und funktional.
Mit innovativen individuellen
Lösungen werden die
vielseitigen Wünsche der
Kunden perfekt erfüllt.
Die Fahrt in einer Seilbahn von
LEITNER ropeways selbst wird
zum Erlebnis und die Seilbahn
Teil der Inszenierung und des
Corporate Designs der
Destinationen.
INDIVIDUALITÄT
Jede Seilbahn ist ein maßgeschneidertes Unikat
GD8 Narikala / GE
Nächtlich beleuchtete Kabinen
70
Glasboden
Bedruckte Polsterung
DIE MARKE LEITNER ropeways
NACHHALTIGKEIT
71
Umweltverträglichkeit und
Nachhaltigkeit sind Werte, die
bei LEITNER ropeways höchste
Priorität genießen. LEITNER
unterhält ein
Umweltmanagementsystem,
zertifiziert nach ISO 14001.
Nachhaltigkeit spielt auch in der
ganzen Unternehmensgruppe
eine große Rolle, das zeigt sich
auch bei Produkten wie den
LEITWIND Windrädern.
NACHHALTIGKEIT
Seilbahnen von LEITNER ropeways sind nachhaltige High-Tech Lösungen
LEITNER DirectDrive: nachhaltige Technologie für Seilbahnen und Windräder
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Verbindung Stadt – Hochebene
Erste Dreiseilumlaufbahn in IT
Länge: 4.560 m
ca. 1 Mio. Fahrgäste/Jahr
Betriebszeit: 6.30 bis 23.00 Uhr
URBANER PERSONENTRANSPORT - REFERENZEN
TD35 Ritten / Renon
TD35 Ritten / Renon, Bozen / Bolzano (BZ) / IT 2009
74
75
URBANER PERSONENTRANSPORT - REFERENZEN
TD35 Ritten / Renon
4544 m
949
726 p/h
900 kW
10
7
Längste Zweiseilumlaufbahn
der Welt mit 5.828 m
Erschließung einer
Tourismuszone (Buddha)
Kabinen mit Glasfußboden
130.000 Fahrgäste/Monat
Betriebszeit: 9.00 bis 18.30 Uhr
URBANER PERSONENTRANSPORT - REFERENZEN
BD17 Ngong Ping 360
BD17 Hong Kong / HK 2006
76
BD17 Ngong Ping 360, Hong Kong
77
URBANER PERSONENTRANSPORT - REFERENZEN
BD17 Ngong Ping 360
5828 m
418 m
3500 p/h
420 kW
93
6
Größte urbane Seilbahn
Eurasiens
25.000 Fahrgäste / Tag
elegante Sonderstützen
Betriebszeit: 6 – 23 Uhr
URBANER PERSONENTRANSPORT - REFERENZEN
GD10 Yenimahalle 1+2 / 3
GD10 Yenimahalle, Ankara / TR 2014
78
79
URBANER PERSONENTRANSPORT - REFERENZEN
GD10 Yenimahalle 1+2 / 3
3.228 m
198 m
2.400 p/h
440 kW / 720 kW
106 +2VIP
25
Weltweit längste
Einseilumlaufbahn mit 8838 m
Verbindung der Stadt Bursa mit
einem Ski- / Wandergebiet
URBANER PERSONENTRANSPORT - REFERENZEN
GD8 Bursa 1 / 2 / 3
GD8 Bursa 1 / 2 / 3, Bursa / TR 2014
80
81
URBANER PERSONENTRANSPORT - REFERENZEN
GD8 Bursa 1 / 2 / 3
2337 / 2288 / 4213 m
841 / 399 / 164 m
1534 / 1518 / 1500 p/h
1056 / 1056 / 423 kW
93 / 93 / 80
11 / 14 / 19
GD10 Cambulos – Villamaria, Manizales / CO 2013
URBANER PERSONENTRANSPORT - REFERENZEN
GD10 Cambulos - Villamaria
82
705 m
27 m
2100 p/h
150 kW
22
4
Teil des Gesamtkonzeptes
zur Erneuerung von Alt-Tiflis
Individuelle Gestaltung der
Kabinen
URBANER PERSONENTRANSPORT - REFERENZEN
GD8 Narikala
GD8 Narikala, Tbilisi / GE 2012
83
GD8 Narikala, Tbilisi / GE
84
URBANER PERSONENTRANSPORT - REFERENZEN
GD8 Narikala
508 m
93 m
600 p/h
100 kW
7
3
GD10 Cable Aéreo Manizales, Manizales / CO 2009
URBANER PERSONENTRANSPORT - REFERENZEN
GD10 Cable Aéreo Manizales
85
1880 m
240 m
2100 p/h
460 kW
58
13
Führt direkt vom Strand in das
Naherholungsgebiet Boztepe
Spannfeld von 900 m Länge
URBANER PERSONENTRANSPORT - REFERENZEN
GD8 Ordu - Boztepe
GD8 Ordu – Boztepe, Ordu / TR 2011
86
87
URBANER PERSONENTRANSPORT - REFERENZEN
GD8 Ordu - Boztepe
2372 m
501 m
900 p/h
341 kW
28
7
GD8 Gaziantep, Gaziantep / TR 2010
URBANER PERSONENTRANSPORT - REFERENZEN
GD8 Gaziantep
88
904 m
3 m
1000 p/h
98 kW
20
4
Zubringerbahn zur Expo
Zaragoza 2008
Stationsarchitektur von
Ignacio Vicens
URBANER PERSONENTRANSPORT - REFERENZEN
GD8 Expo Zaragoza
GD8 Expo Alt, Zaragoza / ES 2008
89
90
URBANER PERSONENTRANSPORT - REFERENZEN
GD8 Expo Zaragoza
1191 m
2
2600 p/h
320 kW
48+1
10
Erschließung einer
Erholungszone
Betriebszeit: 10.00 - 21.00 Uhr
URBANER PERSONENTRANSPORT - REFERENZEN
GD8 Telefèric de Montjuic
GD8 Telefèric de Montjuic, Barcelona / ES 2007
91
GD8 Telefèric de Montjuic,
Barcelona / ES
92
URBANER PERSONENTRANSPORT - REFERENZEN
GD8 Telefèric de Montjuic
753 m
85 m
2990 p/h
410 kW
Hauptverkehrsmittel anlässlich
der Expo 2000 in Hannover
Stationsarchitektur von
Matteo Thun
9 Mio. Fahrgäste in 5 Monaten
URBANER PERSONENTRANSPORT - REFERENZEN
GD8 EXPO Skyliner
GD8 Expo Skyliner – Hannover (D) 2000
93
94
URBANER PERSONENTRANSPORT - REFERENZEN
GD8 EXPO Skyliner 1+2
862 / 1752
3000 p/h
295 / 493 kW
48 / 84
8 / 12
AT95 Nordkettenbahn I, Innsbruck / AT 2006
URBANER PERSONENTRANSPORT - REFERENZEN
AT95 Nordkettenbahn I + AT69 Nordkettenbahn II
95
2873 m + 764 m
1040 m + 363 m
800 p/h + 622 p/h
760 kW + 310 kW
GFR 2-2-8 Sinpas Ankara, TR 2014
URBANER PERSONENTRANSPORT - REFERENZEN
GFR 2-2-8 Sinpas
96
417 m
136 m
400 p/h
200 kW
4
7
Erste urbane Seilbahn in Mexico
Beitrag zur Lösung der
Verkehrsprobleme in
Mexico City
Betriebszeit: 17h/Tag
URBANER PERSONENTRANSPORT - PROJEKTE
GD10 ECAPETEC 1+2
Mexico City / MX 2016
98
99
URBANER PERSONENTRANSPORT - PROJEKTE
GD10 ECAPETEC 1+2
2.919 / 1.805 m
55 / 62 m
3000 p/h
650 / 650 kW
108 / 76
20 / 16
URBANER PERSONENTRANSPORT - REFERENZEN
GD10 GÄRTEN DER WELT
Berlin / DE 2017
100
Offizielles Verkehrsmittel für die
IGA 2017 in Berlin
Anbindung an das U-Bahn Netz
101
URBANER PERSONENTRANSPORT - PROJEKTE
GD10 GÄRTEN DER WELT
1.514 m
83m
3000 p/h
623 kW
62
10