Post on 03-Jul-2015
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Asas penyelenggaraan kenderaan
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Purpose of Periodic Maintenance
Melalui penyelenggaraan berkala pengguna akan memperoleh faedah berikut:1. Mengelakkan dari berlakunya masalah
yang serius.2. Jangka hayat kenderaan akan bertambah.3. Mendapat pemanduan yang selesa dan
menjimatkan.
Tujuan penyelenggaraan
Kenderaan terdiri daripada pelbagai bahagian yang boleh haus, rosak dan berkarat.
Keadaan ini akan menyebabkan prestasi kenderaan berkurangan, bergantung kepada cara dan tempoh penggunaan.
Bahagian yang boleh menyebabkan prestasi menurun perlu menjalani penyelenggaraan berkala yang berbentuk pelarasan, atau penggantian komponen untuk mengekalkan prestasinya.
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Maintenance Schedule
Senarai barang yang perlu di selenggara dan selang masa penyelenggaraan dinyatakan di dalam jadual penyelenggaraan (maintenance schedule) yang terdapat di dalam Owner's Manual, Owner's Manual Supplement atau Warranty Booklet.
T, R, I, A, L
T (Tighten) = Ketatkan mengikut spesifikasi
R (Replace) = Tukar
I (Inspect) = Periksa dan betulkan jika perlu
A (Adjust) = Periksa dan
laras (jika perlu)
L (Lubricate) =Lincirkan
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Service intervals
Jangka masa servis
Jangka masa servis ditentukan mengikut jarak perjalanan dan tempoh masa selepas servis terdahulu.
Contohnya, jika jadual penyelenggaraan menetapkan 40,000 Km atau 24 bulan, penyelenggaraan berikutnya hendaklah dijalankan apabila salah satu keadaan dipenuhi.
Kenderaan ini perlu diservis samada selepas:(1) Dipandu sejauh 40,000 km selepas 12 bulan, atau (2) hanya dipandu sejauh 5,000 km di dalam masa 24 bulan dari tarikh
servis terdahulu.
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Kenderaan yang digunakan di dalam keadaan berikut perlu di servis dengan lebih kerap:
1. Keadaan jalanLasak atau jalan yang berlopak dan berlumpur, jalan yang berhabuk tebal.
2. Keadaan pemanduan
(1) Kenderaan yang digunakan untuk menarik kenderaan yang lain.
(2) Kenderaan yang digunakan sebagai teksi atau kereta peronda polis yang sering dibiarkan hidup
tanpa bergerak dalam jangka masa yang lama.
(3) Kenderaan yang dipandu dengan laju selama lebih dari 2 jam (pada 80% kelajuan maksimum kenderaan).
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Road Conditions/Driving Conditions
Vehicle being driven on the rough road
Vehicle being driven at high speeds
Camper
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
ENGINE
POWER TRAIN
CHASSIS ELECTRICAL
AIR CONDITIONING
ConstructionLubrication
Cooling
Manual TransmissionAutomatic Transmission
SuspensionSteeringBraking
Tire And Wheel
Heating And Ventilation
Body ChassisElectrical
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Description Description
(1/1)
1. Engine
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Video
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Merupakan asas kepada enjin
Semua komponen enjin ditempatkan pada bongkah ini.
Bongkah Silinder (Cylinder Block)
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Silinder ialah lubang yang terdapat di dalam bongkah silinder.
Silinder (Cylinders)
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Omboh ialah objek bulat yang bergerak ke atas dan ke bawah di dalam silinder.
Omboh (Pistons)
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Rod penghubung (connecting rod) digunakan untuk menyambungkan aci engkol (crankshaft) dengan omboh (piston).
Aci engkol (crankshaft) digunakan untuk menukarkan pergerakan salingan (atas dan bawah) kepada pergerakan pusingan (membulat).
Rod penghubung (Connecting Rod) & Aci ngkol (CrankShaft)
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Kepala silinder (cylinder head) dipasang diatas bongkah enjin (engine block).
Ia menempatkan penutup injap (valve cover), injap (valve), palam pencucuh (spark plug), aci sesondol (cam shaft) dan Ruang pembakaran (Combustion Chamber)
Kepala silinder (Cylinder Head)
1
2
3
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Ruang pembakaran ialah kawasan dimana udara dan bahan api terbakar di dalam enjin.
Ruang Pembakaran (Combustion Chamber)
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Injap ialah komponen yang dipasang pada kepala selinder yang berfungsi untuk mengawal aliran masuk udara dan bahan api atau membuang keluar gas ekzos.
Injap (Valve)
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Aci sesondol (camshaft) digunakan untuk mengawal masa pembukaan injap pada masa yang betul
Aci sesondol (Camshaft)
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Roda tenaga terletak di hujung crankshaft.
Ia berfungsi untuk memastikan agar crankshaft akan terus berpusing setelah enjin dihidupkan.
Roda tenaga (Flywheel)
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Description Description
2. Drive train
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
• FF (Front engine Front - wheel drive vehicle)
• FR (Front engine Rear - wheel drive vehicle)
• Manual transmission
• Automatic transmission
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Description Description
3. Chassis/Brake
Fungsi brek:
Memperlahankan dan memberhentikan kenderaan
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Disc brake digunakan pada bahagian hadapan manakala drum brake digunakan pada bahagian belakang.
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Description Description
3. Chassis/Suspension
Fungsi sistem gantungan (suspension):
Menyokong gandar supaya kenderaan boleh dipandu dengan baik.
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Description Description
3. Chassis/Steering
Fungsi sistem steering:
Menukar arah pergerakan kenderaan.
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Rack-and-Pinion Type Steering System
Steering knuckle
Steering column
Ball joint
Steering rack
Track rod
Boot
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Fungsi tayar:
Menyokong berat kenderaan melalui sentuhan dengan permukaan jalan
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Description Description
(1/1)
4. Body electrical
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Wire harness Switches and relays
Lighting system Combination meter and gauges
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Wipers and washers Air conditioning
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Pengecas (Alternator )Menjana bekalan kuasa elektrik yang diperlukan oleh kenderaan dan mengecas bateri.
Gelung penyalaan (Ignition coil )Digunakan untuk menghasilkan percikan bunga api untuk menyalakan campuran udara dan bahan api di dalam silinder.
Suis penyalaan (Ignition switch)Suis utama kenderaan.
Combination meter (Discharge warning light)Lampu menyala apabila sistem pengecas tidak berfungsi.
Penderia (Sensors)Berfungsi untuk menghantar maklumat seperti suhu cecair penyejuk atau kelajuaan enjin kepada ECU (Electronic Control Unit.)
Bateri (Battery)Membekalkan bekalan kuasa kepada peralatan elektrik di dalam kenderaan.
Motor penghidup (Starter)Digunakan untuk menghidupkan enjin.
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Starting System
Sistem penghidup (starting system) memusingkan enjin dengan mengunakan motor elektrik untuk menghidupkan enjin.
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Sistem pengecas (charging system) menghasilkan bekalan elektrik yang diperlukan oleh kenderaan.
Ia berfungsi untuk membekalkan bekalan kuasa elektrik kepada komponen elektrik kenderaan dan mengecas bateri.
Pengecas (alternator) akan berfungsi apabila enjin dihidupkan.
Charging system
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Discharge Warning Light
Lampu amaran sistem pengecas (discharge warning light ) menyala apabila pengecas (alternator) tidak berfungsi dengan baik.
Contohnya, lampu akan menyala terdapat masalah pada talisawat (drive belt) yang menyebabkan pengecas (alternator) tidak boleh berpusing.
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Timbang masa penyalaan dikawal oleh pengagih (distributor) atau Electronic Control Unit (ECU).
Ignition system
Ignition coil
Distributor cap
Centre terminal
Rotorarm
Outer terminal
Spark plugs
HT leads
Sistem penyalaan (ignition system ) menghasilkan percikan pada voltan tinggi dan menyalakan campuran udara dan bahan api, yang telah dimampatkan di dalam silinder.
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Jenis konvensionalArus dialirkan melalui gelung pencucuh dan igniter kemudiannya diagihkan melalui high tension cord dari pengagih (distributor).
IIA (Integrated Ignition Assembly) typeGabungan gelung pencucuh (ignition coil) dan igniter di dalam pengagih (distributor).
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Jenis ASetiap selinder mempunyai igniter dan gelung penyalaan (ignition coil) sendiri.
Jenis BSetiap silinder mempuyai ignition coil sendiri tetapi berkongsi 1 igniter untuk 2 silinder. Ia mengunakan high tension cord untuk menghantar arus dari igniter ke ignition coil.
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Engine Description
Enjin ialah bahagian yang menghasilkan kuasa pada kenderaan.
Apabila enjin rosak kenderaan tidak boleh bergerak. Untuk itu enjin perlu di selenggara.
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Berikut adalah komponen enjin yang perlu di selenggara:• Minyak enjin (Engine oil)• Penapis minyak enjin (Engine oil filter)• Sistem penyejukan Cooling system• Penutup radiator (Radiator cap)• Cecair penyejuk (Engine coolant)• Tali sawat (Drive belts)• Penapis udara (Air cleaner element)• Kelegaan injap (Valve clearance)• Timing belt/Timing chain• Palam pencucuh (Spark plug)• Bateri (Battery )• Penutup tangki bahan api (Fuel tank cap)• Penapis bahan api (Fuel filter)• PCV valve• Charcoal canister• Idle mixture
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Pam minyak pelincir (Oil pump)Digunakan untuk menghantar minyak pelincir kepada pelbagai komponen yang terdapat di dalam enjin.
Dip stick (Level gauge)Digunakan untuk memeriksa paras serta keadaan semasa minyak pelincir.
Suis tekanan minyak (Oil pressure switch)Digunakan untuk mengawasi tekanan minyak enjin dan menghnatar isyarat amaran kepada pemandu, jika terdapat sebarang masalah.
Oil filterMenapis habuk atau serbuk besi yang tidak dapat di tapis oleh penyaring.
Takung minyak (Oil pan)Digunakan untuk menakung minyak. Terletak di bahagian enjin.
Penyaring minyak (Oil strainer)Jaring besi yang terletak pada bahagian masukan minyak. Digunakan untuk menapis kotoran yang besar dari masuk ke dalam enjin.
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Minyak enjin
Kepentingan minyak enjinKelikatan minyak enjin berkurangan sama ada digunakan atau tidak digunakan.Minyak enjin akan menjadi kotor kerana ia menyingkirkan selut yang terdapat di dalam enjin dan warnanya akan bertukar menjadi hitam.
Apa terjadi jika ia tidak ditukar?
Enjin akan rosak dan sukar untuk dihidupkan.
Jika minyak enjin terus ditambah dengan tanpa menukar minyak enjin baru prestasi minyak enjin berkurangan seperti yang ditunjukkan di dalam graf.
Apa fungsi minyak enjin?
1. Memberikan pelinciran
2. Membersihkan enjin
3. Menutup kebocoran
4. Menghalang karat
5. Menyejukkan komponen enjin
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Selang masa penggantian
Kekerapan minyak ditukar adalah bergantung kepada jarak pemanduan dan tempoh masa minyak digunakan, sukar untuk menentukan keadaan minyak melalui pemerhatian.
Tempoh yang biasa
Setiap 5,000km (3,000 batu) atau 6 bulan
Untuk mendapatkan maklumat yang tepat, rujuk jadual penyelenggaraan selang masa penggantian berbeza mengikut model dan cara kenderaan digunakan.
.
Jenis minyak yang sesuaiRujuk owner’s manual untuk mendapatkan maklumat mengenai jenis minyak sesuai dengan kenderaan anda.
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Selang masa penggantianSetiap 5,000km (3,000 batu) atau 6 bulan
Jika minyak enjin tidak ditukar
Kadar pelinciran berkurang
Prestasi enjin menurun
Komponen enjin melekat
Enjin perlu di overhaul
Engine Oil
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Engine Engine Oil
(2/2)
Oil consumption
Oil consumption
Valve guide
Valve
Kenapa minyak enjin kurang?Minyak enjin akan berkurangan sedikit demi sedikit walaupun pada keadaan biasa kerana sebahagian minyak akan terbakar dengan bahan api semasa proses pelinciran.
Bila minyak enjin perlu di tukarSila rujuk jadual penyelenggaraan
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
JENIS – JENIS MINYAK ENJIN
MINYAK MINERAL MINYAK SINTETIK
MINYAK SEMI SINTETIK
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
54
Fully Synthetic Ciri ciri
0W-300W-405W-40
Menjimatkan penggunaan bahanapiMeningkatkan kuasa dan prestasi enjinMengurangkan pembentukan enap cemar dan kehausan komponen enjinMinyak dapat mengalir masuk ke saluran pelinciran dengan lebihbaik semasa enjin sejukCepat mengalir ke komponen – komponen enjin yang bergerak
Semi-synthetic Ciri ciri
5W-3010W-40
15W-40
Memberikan perlindungan yang lebih baik berbanding mineral oilMemberikan perlindungan yang baik pada 10 minit selepas enjin dihidupkanLebih baik dalam mengurangkan kehausan berbanding mineral oilTidak perlu ditukar dengan kerap
Mineral Ciri ciri
10W-4015W-40
Hanya memberikan perlindungan asas kepada enjin
Minyak perlu ditukar dengan kerap
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
SAE 20 W - 40
Kelikatan pada suhu tinggi (100C)
Winter Grade
Kelikatan pada suhu rendah (-18C)
S
C
G
Untuk enjin petrol
Untuk enjin diesel
Untuk minyak gear
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Penapis minyak enjin
Apa fungsi penapis minyak enjin?Penapis minyak enjin membuang karbon, selut dan cebisan besi dari minyak enjin.
Apa terjadi jika ia tidak ditukar? Penapis akan tersumbat, minyak tidak boleh mengalir melalui penapis,. Injap pelepas akan terbuka dan minyak kotor akan dialirkan masuk ke dalam enjin. Selang masa penggantian: Setiap 5,000km (3,000 batu) atau 6 bulan
Untuk mendapatkan maklumat yang tepat, rujuk jadual penyelenggaraan selang masa penggantian berbeza mengikut model dan cara kenderaan digunakan.
Engine Oil Filter
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Engine Engine Oil Filter
(1/1)
Jika penapis minyak enjin tidak ditukar
Penapis tersumbat
Injap pelepas terbuka
Jangka hayat komponen shaf yang berputar menjadi rendah
Enjin perlu di overhaul
Minyak yang kotor dialirkan masuk ke dalam enjin
Selang masa penggantianSetiap 5,000km (3,000 batu) atau 6 bulan
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Jaket air (water jacket) direka untuk membenarkan cecair penyejuk mengalir pada ruang yang betul di dalam enjin.
Water Jacket
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Fungsi pam air (water pump) ialah untuk mengalirkan air di dalam sistem penyejuk.
Water Pump
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Berfungsi untuk mengesan suhu cecair penyejuk di dalam enjin.
Thermostats
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Radiators
Berfungsi untuk membenarkan udara mengalir dan merendahkan suhu cecair penyejuk.
Pressure Cap
Direka untuk:
Meningkatkan tekanan di dalam sistem penyejuk.
Mengurangkan pembentukan kaviti (rongga atau liang)
Melindungi hos radiator.
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
TEMPERATURE INDICATOR
TOLOK SUHU (TEMPERATURE GAUGE)
PENDERIA SUHU (TEMPERATURE SENSOR)
Memaparkan suhu cecair penyejuk di papan pemuka (dashboard).
Mengukur suhu cecair penyejuk di dalam enjin.
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Jika cecair penyejuk bocor
Kadar penyejukan berkurang
Enjin menjadi terlampau panas
Komponen enjin melekat
Enjin perlu di overhaul
Selang masa pemeriksaanSetiap 40,000km (24,000 batu) atau 2 tahun
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Jika Radiator cap rosak
Tiada tekanan dikenakan pada cecair penyejuk
Enjin menjadi terlampau panas
Komponen enjin melekat
Enjin perlu di overhaul
Suhu cecair penyejuk tidak naik melebihi 100C, buih terhasil akibat dari air mendidih
Cecair penyejuk tidak boleh mengalir dengan sempurna
Selang masa pemeriksaanSetiap 40,000km (24,000 batu) atau 2 tahun
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Fungsi engine coolant?
Mengelakkan air dari beku.
Mengelakkan komponen penyejuk dari berkarat.
Mengelakkan panas lampau (overheating) Takat didih lebih tinggi dari air.
Apa terjadi jika ia tidak ditukar? ciri – ciri anti karat akan berkurangan ia akan menyebabkan radiator, paip dan hos menjadi rosak.
Selang masa penggantian:
Setiap 40,000km (24,000 batu) atau 2 tahun
Untuk mendapatkan maklumat yang tepat,
rujuk jadual penyelenggaraan selang masa
penggantian berbeza mengikut model
dan cara kenderaan digunakan.
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Jika coolant tidak ditukar
Sifat anti beku berkurangan
Saluran air tersumbat atau hos dan paip akan berlubang
Radiator perlu dibaiki segera
Enjin perlu di overhaul
Sifat anti karat berkurangan
Karat terbentuk pada sirip radiator
Selang masa penggantianSetiap 40,000km (24,000 batu) atau 2 tahun
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Apa fungsi tali sawat (Drive belt)?Tali sawat memacu mekanisme tambahan seperti alternator, power steering pump, water pump.
Apa terjadi jika ia tali sawat putus?
Alternator tidak beroperasi dan bateri tidak di cas semula.
Water pump tidak berfungsi menyebabkan enjin menjadi panas lampau
Jangka masa penggantian:
Rujuk jadual penyelenggaraan
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Jika tali sawat tidak ditukar
Kekuatan tali sawat berkurangan
Enjin tidak boleh dihidupkan
Tali sawat koyak
Selang masa pemeriksaanSetiap 20,000km (12,000 batu) atau 2 tahun
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Apa fungsi penapis udara? Menghalang habuk dan kotoran yang terdapat di dalam udara dari masuk ke dalam enjin
Apa terjadi jika penapis udara tersumbat?Kuasa keluaran enjin berkurangan dan kadar penggunaan bahan api bertambah kerana kadar masukan udara berkurangan.
Jangka masa penggantian:
Rujuk jadual penyelenggaraan
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Engine Air Cleaner Element
Jika penapis udara tidak ditukar
Penapis udara tersumbat
Enjin menjadi “semput”
Kenderaan tidak boleh mencapai kelajuan maksima
Rintangan terhadap pengaliran udara bertambah
Prestasi enjin menurun kadar penggunaan bahan api meningkat
Selang masa pemeriksaanSetiap 20,000km (12,000 batu) atau 2 tahun
Selang masa penggantianSetiap 40,000km (24,000 batu) atau 4 tahun
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Engine Valve Clearance
(1/1)
Camshaft
Exhaust valve
Timing chain
Intake valve
Crankshaft
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Apa fungsi timing belt?
Memindahkan kuasa putaran yang dihasilkan oleh crankshaft kepada camshaft bagi mengerakkan injap.
Apa terjadi jika timing belt tidak ditukar?
Akibat terdedah kepada kepanasan enjin gigi pada timing belt akan terkopek dan timing belt boleh putus.
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Engine Timing Belt (Chain)
Jika timing belt tidak ditukar
Gigi pada timing belt terkopek atau timing belt putus
Injap dan piston berlaga dan rosak
Enjin perlu di overhaul
Valve timing terganggu
Enjin tidak boleh dihidupkan
Selang masa penggantianSetiap 100,000km (60,000 batu)
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Apa fungsi palam pencucuh (spark plug)?
Menghasilkan percikan bunga api untuk membakar campuran udara dan bahan api
Apa terjadi jika palam pencucuh (spark plug) tidak ditukar?
• Jarak antara elektrod akan menjadi besar kadar percikan bunga api tidak kuat
• Karbon akan terbentuk
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
A. Multiple-Electrode Spark PlugMempunyai beberapa elektrod bumi dan mempunyai kadar ketahanan yang lebih tinggi.
Terdiri daripada 2, 3 dan 4 elektrod.
B. Grooved Spark PlugElektrod bumi atau elektrod tengah berlurah dengan bentuk U atau V.
Keadaan ini menyebabkan percikan yang lebih baik terhasil.
Prestasi pembakaran lebih baik pada semua keadaan.
C. Projecting-electrode Spark PlugIa mempunyai elektord yang lebih pnajang dari biasa dan hanya boleh digunakan pada enjin – enjin tertentu sahaja.
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Engine Spark Plugs
Jika spark plug tidak ditukar
Elektrod spark plug haus
Enjin kehilangan kuasa semasa memecut
Enjin bergegar dan tidak stabil
Tidak dapat menghasilkan percikan bunga api yang baik
Enjin tidak stabil dan sukar dihidupkan
Selang masa pemeriksaanSetiap 10,000km (6,000 batu) atau 1 tahun
Selang masa penggantianSetiap 20,000km (12,000 batu) atau 40,000km (24,000 batu)
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Apa fungsi bateri?
Membekalkan kuasa elektrik semasa enjin mula di hidupkan.
Membekalkan kuasa elektrik kepada peralatan elektrik kenderaan.
Menyimpan kuasa yang berlebihan dari alternator
Apa terjadi jika bateri tidak di periksa?
Isi padu air bateri akan berkurangan dan bateri tidak boleh dicas sepenuhnya.
Kadar kuasa elektrik yang simpan akan berkurangan.
Bahaya litar pintas
Bateri mempunyai terminal positif dan negatif. Jika terdapat air bertakung , arus boleh mengalir dari terminal positif dan negatif, ini akan menyebabkan terjadinya litar pintas.
• Litar pintas juga boleh terjadi jika terminal positif dan negatif di sambung secara terbalik.
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Terminal negatif (negative terminal)Tempat penyambung terminal negatif.
Lubang penyumbat (vent plug)Membebaskan wap gas semasa bateri dicas. Menutup ruang simpanan elektrolit (air bateri).
Penunjuk (Indicator) – maintenance free sahajaDigunakan untuk memeriksa keadaan air bateri atau cas bateri.
Terminal positif (Positive terminal)Tempat penyambung terminal positif.
Elektrolit (Electrolyte)Bahan kimia yang bertindak balas dengan plat kutub semasa materi dicas atau nyah cas.
Sel (Cell)Setiap sel menjana lebih kurang 2.1V.
Plat kutub (pole plate)Terdiri daripada plat positif dan negatif.
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
PrestasiMenunjukkan jumlah tenaga elektrik yang boleh disimpan (kapasiti bateri).
Lebih besar nombor, lebih banyak tenaga elektrik yang boleh disimpan.
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Tinggi dan lebar bateri
Tinggi dan lebar bateri ditunjukkan oleh huruf A hingga H.
Huruf yang semakin hampir kepada H mempunyai saiz yang lebih besar.
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Panjang bateri
Menunjukkan panjang bateri di dalam ukuran centimeter (cm).
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Kedudukan terminal neatif
Simbol ini memberi maklumat mengenai kedudukan terminal negatif sama ada di sebelah kiri atau kanan bateri apabila dilihat dari sebelah hadapan (Arah yang mana kod ID dapat dibaca dengan betul).
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Engine Battery
Jika bateri yang rosak tidak ditukar
Bateri tidak boleh dicas
Enjin tidak boleh dihidupkan
Voltan bateri tidak mencukupi
Selang masa pemeriksaanSetiap 10,000km (6,000 batu) atau 1 tahun
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Tangki bahan api (Fuel tank)Bekas untuk menyimpan bahan api.
Pam bahan api ( Fuel pump)Membekalkan bahan api dari tangki ke enjin.
Penapis bahan api (Fuel filter)Mengandungi penapis untuk menapis benda asing dari bahan api.
Pengatur tekanan (Pressure regulator)Mengatur tekanan bahan api pada kadar yang optima pada setiap masa, untuk menghasilkan pancitan yang stabil.
Pemacit (Injector)Memancit bahan api ke dalam pancaronggan masukan (intake manifold).
Penutup tangki bahan api (Fuel tank cap)Mentup tangki bahan api . Mempunyai injap untuk mengekalkan tekanan di dalam tangki bahan api.
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Engine Fuel Tank Cap
Gasket
Vacuum valve
Kepentingan memeriksa fuel tank capJika gasket rosak, gas akan terlepas ke udara.
Jika vacuum valve rosak, udara tidak boleh di sedut masuk ke dalam tangki untuk menggantikan minyak yang telah digunakan. Vakum akan terhasil lalu menghasilkan ruang udara.
Selang masa pemeriksaanSetiap 40,000km (24,000 batu) atau 2 tahun
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Engine Fuel Filter
Jika fuel filter tersumbat
Bekalan bahan api terjejas
Kuasa enjin berkurangan
Selang masa penggantianSetiap 40,000 km (24,000 batu) atau 80,000 km (48,000 batu)
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
EnginePCV (Positive Crankcase
Ventilation) Vlave
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Engine Charcoal Canister
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Engine Idle Mixture
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Brakes Disc Brake
Brek pad tidak ditukar
Pad terpisah secara tiba - tiba
Rotor disc perlu ditukar
Boleh mengakibatkan
kemalangan
Kenderaan tidak boleh diberhentikan
Backing plate terpisah dan
merosakkan rotor disc
Selang masa pemeriksaanSetiap 10,000 km (6,000 batu) atau 6 bulanGanti jika ketebalan kurang dari 1.0 mm
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Disc Calliper Components
Piston main seal Piston
Dust boot
Brake pads
Anti-rattle spring
Calliper body Mounting bushes
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Brakes Drum Brake
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Drum Brake Assembly
Brake cylinder assembly
Backing plate
Secondary shoe
Primary shoe
Handbrake cable
Tension springs
Retracting springs
Handbrake lever
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Kepentingan menukar brake fluid
Cecair brek boleh menyerap air dari udara, ini akan menyebabkan takat didihnya berkurangan. Haba yang terhasil semasa membrek akan menyebabkan cecair brek mendidih dan menghasilkan buih udara yang dikenali sebagai “vapor lock”. Keadaan ini akan menyebabkan kuasa membrek menjadi kurang.
Wap air juga akan menyebabkan terhasilnya karat pada komponen brek seperti wheel cylinder, ia juga kan menyebabkan seal menjadi bocor.
Punca cecair brek berkurangan:
1. Brake lining atau pad telah haus.
2. Terdapat kebocoran di dalam sistem brek.
Jangka masa pemeriksaan dan penggantian
Pemeriksaan: Setiap 10,000km (6,000 batu) or 6 bulan
Tukar: Setiap 40,000km (24,000 batu) or 2 tahun
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Brakes Brake Fluid
(1/1)
Jika cecair brek tidak ditukar
Sifat asas cecair brek berubah
Wheel dan master cylinder perlu
ditukar
Boleh mengakibatkan
kemalangan
Cecair brek akan mudah mendidih
semasa turun bukit
Wheel dan master cylinder berkarat
Wheel dan master cylinder rosak
Cecair brek bocorSelang masa pemeriksaan Setiap 10,000 km (6,000 batu) atau 6 bulan Selang masa penggantian Setiap 40,000 km (24,000 batu) atau 2 tahun
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Brakes Brake Pipe & Hose
Jika hos brek yang rosak tidak ditukar
Sistem brek terjejas
Mungkin terjadi kemalangan
Selang masa pemeriksaanSetiap 20,000 km (12,000 batu) atau 1 tahun
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Piston
Rack
Pressure hoses
Power cylinder Seals
Steering column
Control valve (inside pinion housing)
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Chassis & Drive Train Power Steering Fluid
Jika terdapat buih di dalam takung power steering ini menunjukkan bahawa udara telah bercampur dengan ATF. Ia mungkin di sebabkan kerosakan pada paip atau hos power steering dan udara telah memasuki sistem.
Selang masa pemeriksaan Setiap 10,000 km (6,000 batu) atau 6 bulan
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Klac digunakan untuk menghubung atau memutuskan hubungan diantara enjin dan kotak gear.
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Minyak pelincir ini disimpan di dalam perumah yang dilengkapi dengan drain plug dan filler plug, untuk membuang dan mengisi minyak gear.
Fungsi pelinciran di dalam sistem tranmisi manual (manual transmissions) adalah untuk mengelakkan gear dari menjadi lampau panas dan melicinkan pergerakkan.
Filler plug
Drain plug
Typical oil level
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Chassis & Drive Train Manual Transmission Oil/Differential Oil
Jika minyak gear box tidak ditukar
Prestasi pelinciran berkurangan
Kenderaan tidak boleh bergerak
Gigi gear menghasilkan bunyi
bising
Gear tersekat
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Sistem transmisi automatik (automatic transmission terdiri daripada torqueconverter, planetary gear unit, and sistem kawalan hidraulik.
Ia mengunakan tekanan hidraulik untuk mengerakkan gear berdasarkan kepada kelajuan kenderaan, kadar pembukaan throttle, dan kedudukan shift lever.
Sistem ini tidak memerlukan clutch.
Sistem ini turut dilengkapi sistem kawalan elektronik (Electronic Control Transmission (ECT)).
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Chassis & Drive Train Automatic Transmission Fluid
Jika minyak gear box Automatik (ATF) tidak ditukar
Prestasi pelinciran berkurangan
Kenderaan tidak boleh bergerak
Gigi gear menghasilkan bunyi
bising
Selut dan habuk besi terhasil
Injap kawalan tersekatGear tersekat Selang masa pemeriksaan
Setiap 40,000 km (24,000 batu) atau 2 tahunSelang masa penggantian Setiap 80,000 km (48,000 batu) atau 4 tahun
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Chassis & Drive Train Tire
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Chassis & Drive Train Tire
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Chassis & Drive Train Tire
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Peranti pelindung litar melindungi peralatan elektrikal dan elektronik dari arus yang berlebihan.
Terdapat dua jenis pelindung litar iaitu fius dan fusible link.
Circuit Protecting Parts
Fusible link terletak ditengah – tengah diantara bateri dan peralatan elektrik.
Fius terletak diantara fusible link dengan peralatan elektrik.
Fius terdiri daripada sehelai wayar halus yang akan terbakar apabila terdapat pengaliran arus yang berlebihan.
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Fuses - Fuse Boxes and Panels
Kebanyakkan fius diletakkan di dalam kotak fius yang berada di dalam bonet atau di bawah dashoboard.
Fius dan relay mungkin diletakkan bersama – sama di dalam satu kotak. Ia juga mungkin dilengkapi dengan fius gantian dan alat penarik fius.
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Bulb illuminatedGoodfuse
Fuse element ‘blows’ and stops current flow
Bulb off
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Fius mana yang terbakar?
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Suis dan relay menyambung atau memutuskan litar elektrik untuk menghidupkan atau memadamkan lampu dan lain – lain peralatan elektrik.
Switch and relay
Battery
Fuse Switch
Relay
Spotlamps
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Electrical Light
Ordinary bulb
Halogen bulb
HID bulb Single-end bulb Wedge-base bulb
Double-end bulb
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Electrical Light
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Electrical Warning Light
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Apa itu lampu amaran?
Lampu yang menyala atau berkelip apabila terdapat masalah pada sistem, tambahan atau penggantian adalah diperlukan atau untuk meningkatkan keselamatan pemandu.
Warna lampu terbahagi kepada merah atau oren bergantung pada tahap kecemasan dan kepentingan.
Menunjukkan masalah
1. Lampu amaran sistem brek
Menyala apabila hand brek dipasang.
Menyala apabila aras cecair brek kurang.
Menyala apabila aras vakum untuk sistem brek pada kenderaan diesel rendah.
Menala apabila ada kerosakan pada sistem EBD.
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
2. Pasang tali pinggang keledarMenyala apabila tali pinggang keledar tidak
dipasang.
3. Discharge warning lightMenyala apabila terdapat kerosakan pada sistem pengecas (alternator)
4. Malfunction indicator lampMenyala apabila terdapat kerosakan pada sistem EFI atau Automatic Transmission.
5. Low fuel level warning lightMenyala apabila paras minyak di dalam tangki
adalah rendah.
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Electrical Warning Light
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
6. Low engine oil pressure warning light
Menyala apabila paras minyak enjin rendah.
7. ABS warning light
Menyala apabila terdapat masalah di dalam sistem ABS
8. Open door warning light
Menyala apabila pintu tidak di tutup rapat.
9. SRS warning light
Menyala atau berkelip apabila terdapat masalah pada sistem SRS Airbag.
10. Timing belt replacement warning light
Menyala apabila masa untuk menukar timing belt telah hampir.
11. Fuel filter warning light
Menyala apabila kadar kandungan air di dalam fuel filter telah mencapai had yang ditetapkan..
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Electrical Wiper & Washer
Selang masa pemeriksaanSetiap 10,000 km (6,000 batu) atau 6 bulan
Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Electrical Air Conditioner
Selang masa pemeriksaanSetiap 20,000 km (12,000 batu) atau 1 tahun