Post on 19-Jan-2016
13/8/2014 OPALA, LENDA SOBRE RODAS
http://tudosobreopalas.blogspot.com.br/ 1/6
PREPARAÇÃO LEVE PARA MOTOR 4 CILINDROS
Para deixar o Motor 151 4cc do Opala envenenado basta ir reparando os erros que
a General Motors teve preguiça e economia de dinheiro de corrigir. Dá para se
ganhar muita potência nos motores 4 e 6 cilindros, sem gastar uma fortuna. A idéia
inicial, é copiar ao máximo as motos japonesas de 4cil, desde escape admissão,
pistões, carburadores e afins.
Coletor 4x2 Opala, Valor médio no ML, R$
360,00
Uma peça tão mal projetada que quando expele gás por uma porta, os mesmos
acabam voltando e entrando no outro duto, e vice versa, provocando essa troca
pouco eficiente de gases.
Um coletor 4x2 alivia muito o motor, é como tirar a coleira de um pitbull com fome.
Ha quem goste do conjunto 4 x 2 x 1 + abafador + ponteira. O usado aqui é o 4×2
direto até o fim, com duas ponteiras separadas. Sem contar que dá outro som no
motor.
Outro aspecto a ser melhorado é o Peso das Peças do Motor. Normalmente elas são
muito pesadas, o que demanda muita energia apenas pra movimenta-las. No
Uma receita para deixar o Motor 4 do Opala mais ageis e aumentar sua potência
sem que seja necessário grande gasto financeiro.
Coletor de Escape
13/8/2014 OPALA, LENDA SOBRE RODAS
http://tudosobreopalas.blogspot.com.br/ 2/6
chevete 1.6/s, por exemplo, peças como Bielas, Pistões, Contrapesos do
Virabrequim e Volante tiveram seus pesos aliviados, gerando um ganho substancial
de potência e torque, além de redução no consumo.
Kit KS pistões + aneis + pinos, valor médio R$
350,00 (novo)
Para aliviar o peso das peças do Opala, a ajuda não virá só do seu bolso ou da
Retífica, mas principalmente das leis da física. São precisos muitos cálculos e não
apenas passar a lixa no virabrequim e por pra rodar. É muito comum em algumas
Tornearias, o Virabrequim ser limado – literalmente – e , depois de montado, o
Motor simplesmente trincar por inteiro, não sobrando uma peça inteira intacta.
O que pode ser feito em um 4 cilindros é uma correção da fábrica, com umas
gotinhas de pimenta pra ter um ganho elevado de potência. O primeiro passo é a
troca de Pistões, dos Côncavos, para os “retos” Cabeça Chata, orginalmente usados
nos opalas a alcool.
Isso aumentará a compressão, sem precisar rebaixar o Cabeçote. Salvo o engano, o
motor a gasolina tem 7,5:1 de compressão, mas, com os pistões retos, passa para
uns 9,0:1/9,5:1. Estes números são suficientes para queimar todo álcool que vem
misturado em nossa Gasolina. Apenas substituindo os pistões (mas pode-se retificar
o bloco todo) já se ganhou alguns cavalos pro 151.
Com os Pistões Retos a
compressão passa para
9,0:1/9,5:1"
13/8/2014 OPALA, LENDA SOBRE RODAS
http://tudosobreopalas.blogspot.com.br/ 3/6
não muito importante, mas pode ajudar, é o Polimento dos Dutos de Admissão e
Escape, você mesmo pode fazer o serviço com uma retifica pequena (dremel e
afins), uma lima rotativa comprida, e muita força de vontade.
O Coletor do Opala 4cc não é ruim, bem melhor do que o 6cil por não injetar 80%
no centro e 10% em cada extremidade do cabeçote.
Pode ser melhorado também com um polimento, ou até com outro coletor mais
comprido. Pode se usar 2 Carburadores S.U ou duas Solex 40, em coletores
individuais. Nada junto, pois o motor puxa o vácuo um do outro e isso atrapalha a
carburação.
Em coletores separados, o motor divide-se em 2 e trabalha como se fosse duas
unidades juntas. Veja bem qual é o Giclê do seu carburador para a compressão
adequada do seu motor. Não vá enfiando qualquer um, isso pode ser uma arma.
Um Giclê errado derrete os pistões e deforma as camisas.
Segundo passo
13/8/2014 OPALA, LENDA SOBRE RODAS
http://tudosobreopalas.blogspot.com.br/ 4/6
Esta é uma boa opção para se ganhar potência também. não que seja melhor, mas
ela aguenta Bobinas mais fortes.
kit ignição eletrônica opala 4, preço médio R$ 250,00 (novo) Veja lista
Uma opção bem econômica e funcional, é muito boa e barata.
bobina do Gol MI, preço médio R$ 99,00 (nova) Veja lista
Ignição Eletrônica
Bobina do Gol MI
13/8/2014 OPALA, LENDA SOBRE RODAS
http://tudosobreopalas.blogspot.com.br/ 5/6
Caso queira gastar um pouco mais pode-se usar uma MSD.
bobinas MSD, preço médio R$ 250,00 (nova) Veja lista
pode utilizar as normais “NKG”. Nada de especial. Valor médio R$ 7,00 (cada)
Cabos de 8.8mm se só encontrar carissimos, use de 8.0mm. Valor médio R$ 80,00
(jogo novo)
É importante ressaltar quê:No motor onde foi usada esta receita foram feitas as
Sedes de Válvulas para restaurar a compressão. Camisas foram abertas para
receber os novos Pistões e anéis novos. Foi dado um passe no Virabrequim de 0.10
pra 0.20, com Bronzinas de Biela e Mancal novas. Muito importante também é o
Banho Químico, para limpar todas as galerias de óleo internas.
Depois de tudo isso, é necessário uma Bomba de óleo nova (R$ 90,00).
Bomba d’água também (R$ 70,00), se estiver muito ruim , deve se medir a distância
das aletas até o corpo da bomba.
Bobinas MSD
Velas
Cabos de Velas
13/8/2014 OPALA, LENDA SOBRE RODAS
http://tudosobreopalas.blogspot.com.br/ 6/6
Um segredo descoberto há poucos dias, foi substituir a famosa “Gaxeta” por um
retentor da Fel-Pro – importado – que não é bem um retentor, é uma borracha que
vai no lugar da gaxeta. Este retentor importado evita que o carro fique babando
óleo sem parar. O preço é salgado, mas nisso já se ganha uns 2cv, pois as gaxetas
travam demais o motor.
Valor médio R$ 90,00
Este sistema ganha 2cv, com certeza é a inclusão de uma Ventoinha Elétrica.
Câmbio e Diferencial não foram trocados nesta receita e mesmo assim houve se um
ganho enorme de potência com simples mudanças e que custam bem menos do
que muitas receitas vistas em Revistas Epsecializadas.
Ventilação do Radiador