Post on 13-Feb-2016
description
Obwodnica Milanówka i Grodziska Maz.Spotkanie z mieszkańcami
24 marca 2007 we współpracy ze
Stowarzyszeniem Przyjazna Komunikacja
2
Misja Miasta Milanówka
MILANÓWEK TO:
RODZINNE, NOWOCZESNE MIASTO OGRÓDKIERUJĄCE SIĘ ZASADĄ
ZRÓWNOWAŻONEGO ROZWOJU, BUDUJĄCE PRZYSZŁOŚĆ ZACHOWUJĄC WARTOŚCI ŚRODOWISKA KULTUROWEGO I PRZYRODNICZEGO
PRZY UWZGLĘDNIENIU POTRZEB PRZYSZŁYCH POKOLEŃ I W NIEUSTANNYM DIALOGU Z MIESZKAŃCAMI,
OTWARTE NA INICJATYWY OBYWATELSKIE,ROZWÓJ MAŁYCH I ŚREDNICH PRZEDSIĘBIORSTW
I OSADNICTWO,WSPIERAJĄCE ROZWÓJ NOWOCZESNYCH FORM EDUKACJI.
3
Tematy poruszone w prezentacji1. Status prawny południowej obwodnicy drogi wojewódzkiej nr 719.2. Północny wariant przebiegu obwodnicy – stanowisko
Władz Milanówka.3. Stanowiska gmin sąsiednich. 4. Uwarunkowania prawne zmiany przebiegu obwodnicy.5. Harmonogram zmiany Studium Uwarunkowań i Kierunków Zagospodarowania Przestrzennego Miasta Milanówka .
4
Status prawny południowej obwodnicy drogi wojewódzkiej nr 719
Plan Zagospodarowania Przestrzennego Miasta Milanówka – 1981
Plan Zagospodarowania Przestrzennego Miasta Milanówka – 1993
Studium Przestrzenne – 1998 Plan Przestrzenny Województwa - 2003
5
Przyczyna powstania obwodnicy to odciążenie ul. Królewskiej
Królewska
6
Ul. Królewska – stan obecny
7
Królewska
Planowana obwodnica – pierwotnie planowane warianty w Milanówku
Tory kolejki WKD
Ul. BrwinowskaUl. Wierzbowa
8
Ul. Wierzbowa / Wiatraczna
9
Zagrożenia!!!Odcięcie południa od północy Milanówka
?
10
Zagrożenia!!!Wzrost natężenia ruchu w rejonie Turczynka (w zależności od przejętego wariantu)
11
Zagrożenia!!!Zagrożona staje się idea utworzenia centrum kulturalnego na Turczynku i Stawisku
12
Zagrożenia!!!Wzrost skażenia środowiska wzdłuż trasy obwodnicy
13
Północny wariant przebiegu obwodnicy
Wstępna koncepcja – maj 2005 Wniosek do planu zagospodarowania
przestrzennego aglomeracji warszawskiej – czerwiec 2006
Przekazanie aktualnej wersji do Urzędu Marszałkowskiego – marzec 2007
14
Przebieg autostrady w naszym rejonie
Źródło: SISKOM
15
Szczegółowy przebieg A2
?
Źródło: SISKOM
16
Wariant obwodnicy północnej – wersja Urzędu Miasta Milanówka
17
Przykładowe obwodnice mazowieckie – Garwolin
Źródło: SISKOM
18
Przykładowe obwodnice mazowieckie – Jabłonna
Źródło: SISKOM
19
Przykładowe obwodnice mazowieckie – Serock
Źródło: SISKOM
20
Stanowiska Gmin sąsiednich
Brwinów – TAK Podkowa Leśna – TAK
Grodzisk Maz. - ?
21
Uwarunkowania prawne zmiany przebiegu obwodnicy
Zmiana przebiegu obwodnicy – zmiana studium przestrzennego
Spec-ustawa
22
Harmonogram zmiany Studium Uwarunkowań i Kierunków
Zagospodarowania Przestrzennego Miasta Milanówka
Ocena wariantów przebiegu obwodnicy – ekspertyza Wyłonienie autorów opracowania Studium Sporządzenie projektu Studium Uzgodnienie Dyskusja publiczna Uchwalenie
23
Co możemy stracić bezpowrotnie???
24
Stowarzyszenie Przyjazna Komunikacja
popiera efektywne oraz przyjazne rozwiązania komunikacyjne dla człowieka i środowiska naturalnego,
popiera stanowisko Burmistrza Miasta Milanówka dotyczące poprowadzenia obwodnicy północną stroną Grodziska Mazowieckiego i Milanówka,
popiera odciążenie komunikacyjne Grodziska Mazowieckiego i ulicy Królewskiej w Milanówku, poprzez budowę obwodnicy północnej,
uważa, że powinna obowiązywać strategia komunikacyjna: dojedź jak najbliżej celu autostradą lub „trasą katowicką”, a przejazd drogami lokalnymi ogranicz do minimum,
popiera postulaty Komitetu „Droga Królewska”, gdyż są słuszne i spójne z naszym celem nadrzędnym.
25
Zdaniem Stowarzyszenia za poprowadzeniem obwodnicy stroną północną – zgodnie ze stanowiskiem Burmistrza Milanówka przemawiają następujące fakty:
1. TIR-y jadą głównie na północ Grodziska Mazowieckiego,2. po stronie północnej nie ma znaczących kolizji z zabudową
mieszkalną i zabytkami,3. obwodnica północna byłaby alternatywą dla osób, które nie
chcą skorzystać z płatnego odcinka autostrady,4. poprowadzenie, w ciągu obwodnicy północnej,
dodatkowego wiaduktu nad torami kolejowymi, zmniejszyłoby ruch na bardzo przeciążonym wiadukcie w Milanówku i usprawniłoby komunikację z Warszawą mieszkańcom północnej części Milanówka.
5. budowa obwodnicy południowej spowodowałaby bezpowrotną utratę ostatnich atrakcyjnych terenów budowlanych, zmieniając charakter tych okolic z miasta – ogrodu na okolicę tranzytowo-przemysłową!
Czy wyrazimy zgodę?
Decyzja należy do naszych władz lokalnych i Nas samych